汤阴香寺大桥施工组织设计.docx
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汤阴香寺大桥施工组织设计.docx
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汤阴香寺大桥施工组织设计
第一章总体施工组织布置及规划…………………………………3
第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施……………7
第三章工期的保证体系及保证措施……………………………23
第四章工程质量管理体系及保证措施…………………………27
第五章安全生产管理体系及保证措施…………………………29
第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施………………31
第七章文明施工、文物保护体系及保证措施……………………33
第八章项目风险预测与防范,事故应急预案……………………34
服务承诺书:
1、工程质量:
合格,争创优良;工程工期:
90日历天。
2、我单位对招标文件的所有条款全部确认和响应,并保证严格执行招标文件及合同条款的全部内容,全部承担其有关投标人应承担的义务和责任。
3、承诺按国家规定的现行市政施工及验收规范施工;按国家规定的市政工程质量检验评定标准验收;质量等级符合现行市政工程质量检验评定标准的合格标准。
4、严格按照安全操作规程组织施工,做到制度健全,目标明确,责任到人,确保施工、人身和交通安全。
5、施工期间注意对周围环境采取必要的保护措施,保护水质、控制扬尘、减少噪声和空气污染,做到文明施工。
6、加强职工的文物保护意识,施工时如发现文物古迹,我们保证及时采取有效措施,保护现场,防止文物流失和古迹遭受破坏,同时暂停作业,并及时上报监理工程师和业主。
7、施工中与业主、监理、设计等有关各方搞好配合,自觉接受监理工程师的监督。
8、在工程施工过程中严格执行市政工程文明工地创建活动的有关规定,加强现场管理,创建文明施工工地。
9、在工程竣工交验后,严格按照《建设工程质量管理条例》和国家关于工程质量保修的有关规定对交付业主使用的工程进行质量保修。
编写依据:
1、汤阴县交通运输局、河南兴达工程咨询有限公司下发的工程施工招标文件。
2、商丘市豫东公路勘察设计有限公司绘制的相关工程施工图设计。
3、现场勘察资料及我单位在相似工程的施工经验。
4、我单位所掌握的施工技术水平、机械装备状况。
5、国家制定的有关施工技术规程及质量验收标准。
《公路桥涵施工技术规范》(JTGTF50—2011)
《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004)
编制原则:
1、遵守工期定额。
2、合理安排施工程序,保证各项施工活动相互促进、紧密衔接,避免不必要的重复,加快施工速度,缩短工期。
3、采用流水作业的施工方法,组织连续、均衡有节奏的施工,保证人力、物力充分发挥作用。
4、应用网络控制技术安排施工进度计划,随时调整,真正做到动态管理,保证施工工期要求。
5、合理安排施工,提高季节施工的连续性、均衡性。
6、尽量利用正式工程、原有或就近的已有设施,以减少各种临时工程。
7、精心进行场地规划布置,节约施工用地,不占或少占农田,做好文明施工。
第一章总体的施工组织布置及规划
(一)工程概况
Y019线(宜沟—香寺)段公路改造工程是汤阴县2012年度重点建设工程。
项目位于汤阴县宜沟镇,地理位置优越,项目建成后将进一步促进汤阴县社会经济发展。
项目起点位于汤阴县宜沟镇北该线与G107线交叉处,起点桩号为0+000,跨南水北调工程,经段庄村、跨永通河、经香寺村,终点位于香寺村北与Y040线交叉处,终点桩号为K4+435.00km。
香寺中桥位于该路线所跨永通河(南北向)上,桥梁中心桩号为K2+922.40。
该处原有一座单幅桥,老桥与河流成124°夹角,跨径3—16.5米。
该桥建设于80年代,由于原设计标准低,车辆超载严重,目前结构损坏严重,业主要求对该桥拆除重建。
重建方案为:
新建一座5—20米新桥,新桥全宽8.5米。
横断面为(从左至右):
0.5m护栏+7.5m净桥面+0.5m护栏。
1、桥梁结构:
上部结构采用预应力装配式空心板,下部结构采用钻孔灌注桩基础,桥墩采用柱式墩,另外设有搭板、护栏、锥坡及护坡;桥面铺装层从下向上依次为:
10cm厚C50水泥混凝土、防水层、5cm厚沥青混凝土桥面铺装。
2、地理及水文概况:
拟建桥址区域上处于黄卫冲积平原地带,地貌相对简单;地质构造上,位于汤阴县地堑之内;未发现有断裂及活动断层通过拟建场地。
地层据钻孔揭示,主要由填土和第四系冲积物组成。
本次野外勘探期间在勘探深度(40.00m)范围内,未揭露地下水。
在野外施工期间河道内无水。
(二)总体的施工组织及规划
1、总体主导思路
根据本工程的特点,结合我单位的技术装备能力及工程实践经验,为确保工程项目目标的实现,制定如下思路:
在有关方的指导下抓紧进行各项准备工作,上足专业技工,配备相匹配的机械装备,重点抓好桥梁的下部结构及预应力桥板的预制,抓好工程细部质量,限期完成阶段目标,确保按期竣工。
2、总体实施方案
(1)预应力桥板的预制在符合资质要求的预制场进行。
(2)采用回旋钻机进行成孔作业。
(3)采用符合资质要求的生产厂家供应的商品混凝土。
(4)钢筋、模板现场加工。
(5)板梁、及材料的运输采用汽运。
3、施工总平面布置
详见施工总平面布置图
4、成立项目部
为保证工程的顺利进行,本工程拟组建项目经理部(如图),建立强有力的生产调度、技术质量、物资保障管理机构。
(1)、项目经理负责工程实施阶段的各项工作。
根据工程项目的工期、质量、成本、安全等目标对工程从开工到竣工的全过程进行组织、管理、控制,确保目标实现。
负责工程部、质检部、技术部、材料设备部、经营部的组建等工作。
(2)、总工程师负责施工图设计等方面的技术问题,并对设计中存在的问题提出修改意见。
负责工程技术管理及对工程质量、工程进度和安全的监督。
审核专业技术变更、图纸修改和技术方案;负责解决工程施工技术工作;负责解决工程施工中的重大技术问题;负责对工程重大变更提出意见。
组织审核已完工程的计量和材料采购清单。
(3)、工程技术部为日常施工指挥调度中心,负责工程计划的编制和实施;机械设备调度;劳动力配置;负责日常技术问题处理;进行工程设计交底、施工技术交底。
办理设计变更。
协助项目经理控制施工进度。
(4)、质检部负责各环节的工序质量验收工作;负责工地试验工作;负责工程资料的收集、整理、存档。
(5)、材料、设备部部负责工程材料的采购和管理,机械设备生产状态及分配状态管理。
(6)、经营部为工程合同管理及支付的管理部门,负责合同管理及解释,完成的实物工程量统计,工程进度报表的上报及工程结算,对外合同支付及工程预、决算,工程索赔。
(7)、安全保卫部主要负责对外宣传接待,安全文明施工。
项目组织管理机构
(三)总体规划
根据本工程的规模及我单位的技术装备实力,对本工程的各项目标规划如下:
1、工期目标:
工期目标为90日历天,详见施工总体计划表。
2、质量目标:
确保各批次验收合格率100%;保证竣工验收质量评定合格。
3、安全生产目标:
在生产过程中,建立、健全安全生产体系及各项规章制度,实现死亡率为零、重伤率为零安全生产目标。
4、工地标准化建设目标:
按照建设部、交通部有关建设工程施工现场标准化管理规定组织施工,确保工程达到安全文明标准化工地,在施工现场,统一设置六牌一图,在施工场地、加工场地、运输车辆里配备有效的防火设施,并配备一定数量的手持灭火器。
5、廉政建设目标:
廉政、廉洁,无违法违纪行为。
第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
(一)施工准备
1、施工现场准备
(1)制作安全文明施工标识牌,沿线勘察,掌握地下、地上构筑物情况。
(2)在业主的协助下,接收好所有控制点工作,根据提供的测量资料组织测量班组对主要控制桩、水准点、基线、原地面标高等进行复核,并将测量结果报监理工程师批准进行测量放样。
对关键控制桩、水准点要护到安全位置,加以保护、标识。
2、资源准备
资源包括人、材料、机械。
各种施工人员技术人员进场考核、按时到位,订购工程材料,确保原材料保质、保量按规定时间进场。
确定进场机械设备数量、类型。
检修机械设备,确保完好状态。
3、技术准备
(1)组织施工图和合同规范学习,熟悉和核对图纸,技术负责人组织有关部门人员开展图纸自审、会审工作,对不详、不明有问题的及时与业主取得联系得到解决,对一些缺少的资料现场实地考察,会同有关部门沟通补充。
熟悉施工工艺。
(2)编制实施阶段的施工组织设计方案和详尽的作业设计,
(3)进场后,先组织试验人员对各种施工用的原材料进行试验并做好素土击实,液塑限等试验,选好满足合同规范要求的各种材料并及时尽快的做好各种检测试验,为各道工序能同时、及时开工做好准备。
(4)及时办理开工手续。
(5)协调好与业主、监理的关系,明确监理流程。
(二)测量放线
施工前,测量人员应根据施工图设计放桩位线,从控制桩引测定位轴线打入木桩后,再精确测放各桩中心点,同时按顺序进行钻孔桩位编号。
编号后按桩身直接用实心粘土砖围砌半砖厚,高250mm的砖护圈,用以防止场地自然雨水灌入开挖后的桩孔中,同时将各桩的十字控制线引测到护圈上。
并请监理工程师验桩。
(三)钻孔灌注桩施工
1、桩基护筒的制作与埋设
桩基钢护筒采用Ф190cm。
钢护筒用8mm厚A3钢板卷制而成,委托专业厂家加工,用汽车运至工地。
护筒中心竖直线应与桩中心线重合,平面误差不超过5cm,竖直线倾斜不大于1%,否则矫正或重新加工。
钢护筒的沉放采用人工挖埋,施工前先测量定出桩位,再放出钢护筒边线,然后进行人工挖孔埋设钢护筒,钢护筒与孔壁之间空隙回填粘土夯实,钢护筒偏位应不大于5cm,垂直度误差小于0.5%,护筒高度宜高出地面30㎝,护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定,一般情况埋置深度宜为2~4米。
2、成孔施工
(1)设备配置
考虑到场地条件及工期要求,共安排1台GJD180型回旋钻机。
每台钻桩机配备1台3PNL泥浆泵。
(2)泥浆循环系统
钻孔泥浆一般由水、粘土(或膨胀土)和添加剂按适当配合比配制而成,其性能指标可参照《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000表6.2.2选用。
本工程桩基础施工部分使用优质泥浆,用膨润土、工业碱或丙烯酰胺(即PHP泥浆)按适当的比例配制而成护壁,以保证施工安全和质量。
施工过程中,泥桨循环采用在墩位附近砖砌泥浆池,泥浆池考虑各墩桩基共用,就近布置,保证总容量在300m3以上并配备储浆池进行泥浆的储存。
泥浆循环采用正循环工艺,为保护环境严禁把泥浆及废渣直接排入河道,由运输车运往指定的弃土区排放。
桩孔中的泥浆指标将严格控制,好的泥浆不但有利于保证孔壁稳定,而且有利于悬浮起岩渣加快施工进度。
在钻进过程中定期每班检测桩孔中泥浆的各项指标。
在成孔后清孔时在孔底注入优质泥浆,以保证孔底干净。
(3)成孔工艺
造浆:
泥浆制备采用优质膨润土,钻进过程中,根据不同的土层制备不同浓度的泥浆,使泥浆既起到护壁及清孔的作用,又不致于太浓而影响钻进速度。
钻孔:
钻机就位后,进行桩位校核,保证就位准确。
造浆完毕后低速开钻,待整个钻头进入土层后进入正常钻进。
当回旋钻机钻进至底部砂岩层后移位改用冲击钻机冲孔。
整个成孔过程中分班连续作业,专人负责做好完善的施工记录并检查孔内泥浆和岩样情况。
泥浆比重控制在1.05~1.20,粘度控制在16~22(Pa.s)。
一旦发现实际地质情况与设计提供的资料不符,则马上通知监理工程师会同设计部门协商解决。
(4)终孔验收、清孔
钻孔完成后,经测量检验达到设计标高并经监理工程师确认基底岩样后,立即进行清孔。
在下钢筋笼前换用清水清孔,清孔完成后,桩孔直径及桩孔垂直度,测定沉渣厚度符合设计及规范要求,报请监理工程师验收合格后,移开钻机准备钢筋笼下放。
3、钢筋笼的制作及安装
(1)钢筋笼制作
钢筋笼在现场加工,吊车安装下放。
钢筋笼采用加劲筋成型法,加劲筋点焊在主筋内侧,制作时校正好加劲筋与主筋的垂直度,然后焊接牢固,布好螺旋筋并点焊于主筋上。
在主筋上沿圆周方向均匀分布焊接4个保护层耳环。
焊接加工要确保主筋在同一搭接区断面内接头不大于50%;主筋搭接采用机械连接。
接头质量须满足规范要求。
钢筋笼根据需要每隔2m在内箍内侧设置“△”或“米”字型内撑,以防止钢筋笼存放、转运、吊装时变形;每节钢筋笼的吊点位置还要设特别加强撑,同时对同一条钢筋笼要逐节增大加强撑的钢度,以防止吊装时吊点处变形。
(2)钢筋笼安装
安装时采用扁担起吊,同时使用吊机主副钩(或用两台吊车抬吊)先将钢筋笼水平吊起,离开地面后再一边起主钩、一边松副钩,在空中将整节钢筋笼吊至竖直,严禁单钩吊住钢筋笼一头在地上拖曳升高来吊直钢筋笼,以防止骨架变形;钢筋笼竖直后,检查其竖直度,进入孔口时扶正缓慢下放,严禁摆动碰撞孔壁。
钢筋笼边下放边拆除内撑。
钢筋笼的连接采用机械连接,保证各节钢筋笼中心在同一竖直轴线上。
钢筋笼下到设计标高后,定位于孔中心,将主筋或其延伸钢筋焊接在护筒上,以防骨架在浇筑砼时上浮及移位。
桩基础超声波检测用检测管同时固定在钢筋笼上下放,其上下两端要用钢板封牢,以免漏进泥浆。
钢筋笼下放完成后,马上下放导管进行二次清孔,并做好灌注水下砼的准备。
4、砼灌注
桩基础砼采用拌和站集中拌和,砼运输车运至现场浇筑。
(1)砼配合比基本要求
考虑到砼浇筑的各种因素,在进行砼配合比设计时满足以下要求:
坍落度:
18~22cm;坍落度降至15cm的最小时间:
2h;
砼初凝时间:
≥15h;最大粗骨料直径:
30mm。
(2)导管
导管选用壁厚5mm,直径30cm的无缝钢管。
导管在使用前和使用一个时期后,除应对其规格、外观质量和拼缝构造进行认真地检查外,还需做拼接、过球、承压及水密性试验。
导管分节加工,每节长度以2.5~4m,还需加工两节1m长作为高度调节。
导管在开始浇筑砼前离开孔底面20~40cm。
(3)砼浇筑
砼集料漏斗要满足首批砼需要量要求,保证首批砼灌注后导管埋深1.1m以上。
如图4-2:
首批砼的计算图,首批砼需要量:
V≥(πd2h1+πD2Hc)/4
式中:
V—首批砼所需数量,m3;
h1——w井孔砼面达到Hc时,导管内砼柱体
平衡导管外泥浆压力所需的高度,即
h1≥Hww/c,m;
Hc——灌注首批砼时所需井孔内砼面至孔底
的高度,Hc=h2+h3,m;
首批砼的计算图
Hw——井孔内砼面以上水或泥浆的深度,m;
d——导管直径,取d=0.30m;
D——桩孔直径(考虑1.1的扩孔系数),m;
w、c——为水(或泥浆)、砼的容重,取w=11KN/m3,c=24KN/m3;
h2——导管初次埋置深度(h2≥1.10m);
h3——导管底端至钻孔底间隙,约0.4m;
提前按该要求和各作业队的需要量加工好砼集料漏斗。
用顶塞法浇筑首批砼,首批砼灌入孔底后,立即探测孔内砼面高度,计算导管埋置深度,确信符合要求后即可正常灌注。
砼浇注过程应注意以下事项:
灌注开始后,应紧凑连续进行,并注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况,及时测量孔内砼面高度,正确指挥导管的提升和拆除。
导管在砼内埋深控制在2m~6m左右。
砼浇筑面上升到钢筋骨架下端时,为防止钢筋骨架被砼顶托上升,浇筑速度适当放缓,而当砼进入钢筋骨架4~5m以后,适当提升导管,减小导管在钢筋骨架下的埋置深度,使其底口高于骨架底部2m以内即可恢复正常灌注速度。
在砼灌注过程中,后续砼要沿导管壁徐徐灌入,以免在导管内形成高压气襄。
另外,为保证桩基础的密实,要定时抽插振动导管,达到振捣效果。
为确保桩顶质量,砼浇筑标高应比设计桩顶标高高出0.5-1m,在浇筑完成后挖除多余砼,但应留出30cm左右在桩基础达到强度后用风镐凿除至设计标高。
灌注将近结束时,应该对混凝土的灌入数量,以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。
5、桩基检测
砼浇筑结束至少15天后才能进行桩基检测。
检测合格可立即进行下部结构施工。
若检测出桩基存在缺陷,视缺陷情况采取适当的处理办法。
一般若有桩身砼夹泥、断桩、空洞、桩底沉渣等缺陷可以考虑在桩身用地质钻机钻孔、缺陷段高压水切割、气举排渣、缺陷段注压水泥浆的处理办法。
待处理结束、水泥浆达到设计强度后再次对桩基进行检测。
如此直到检测合格为止。
(四)浇筑砼柱墩、台盖梁
1、测量放线
由测量组根据设计图纸在承台上放出墩、台中心十字线,然后利用十字丝控制桩点,采用十字交叉法定出墩柱、台盖梁中心位置,据此弹出墩柱、台盖梁的轮廓线。
2、安装模板
(1)模板拼装
1)墩柱模板采用标准化的组合模板(特制磨光钢模),即一个墩柱的模板分为半圆,二者之间采用栓接,加工时接缝采用子母口咬合,模板外部采用槽钢加固,适应吊装需要。
组合模板的拼装应符合现行国家标准《组合钢模板技术规范》的要求;钢模板及其配件应按批准的加工图加工,成品经检验合格后方可使用。
3)模板安装技术的要求:
模板与钢筋安装工作应配合进行,妨碍绑扎钢筋的模版应待钢筋安装完毕后安设;模板不应与脚手架连接(模板与脚手架整体设计时除外),避免引起模板变形;安装侧模板时,应防止模板移位和凸出。
基础侧模在模板外设立支撑固定;在盖梁周围2m范围内,盖梁底以上设置双排脚手架,桁架式支架支撑。
模板安装完毕后。
应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检验,合格后方可浇筑混凝土;浇筑时,发现模板有超过允许偏差变形值的可能时,应及时纠正。
模板在安装过程中必须设置防倾覆设施。
(2)模板校正、支撑稳固
模板拼装好后,安装4根钢丝绳作缆风绳,上端拉住模板,下端固定在地面上的钢筋桩上,然后利用两台经纬仪进行双向交会,在测量组的指挥下,调节缆风绳上的松紧螺栓使模板垂直,最后用脚手架钢管撑紧模板,以保稳定。
墩柱模板的固定形式见下图:
3、浇筑混凝土
(1)墩柱、桥台盖梁中的箍筋与主筋应垂直,箍筋弯钩的叠合处在盖梁中应沿梁的长方向置于上面并交错布置;为保证砼保护层的厚度,在钢筋与木模板间设置水泥砂浆垫块,与钢筋扎紧,并互相错开;在浇筑前,应对已绑扎好的钢筋及各种预埋件(钢板、锚固钢筋、预留孔、垫石钢筋等)进行自检后,会同监理进行检验。
合格后方可浇筑。
(2)墩柱、桥台盖梁混凝土均由拌合站集中搅拌。
浇筑混凝土前,先浇筑5cm厚的砂浆,以保证新、旧混凝土结合良好。
墩柱浇筑时将导管伸入模板内一次浇筑到顶,速度每小时3m,从高处倾注砼时,保证混凝土自由下落高度小于2m,防止离析。
本标段墩柱、桥台高度均在10m内,桥墩、台混凝土一次浇筑成型。
浇筑过程中混凝土必须分层浇筑,分层厚度不超过30cm。
各层砼浇筑工作不应间断,使用插入式振动器振捣时与侧模应保持5-10㎝的距离,振捣混凝土时振捣棒插入下层混凝土5~10cm,以利于层间结合。
振捣应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。
(3)养护
当混凝土终凝后开始洒水养护,并且当混凝土达到设计强度时,开始松开模板横竖向紧固螺栓,利用人工配合20t汽车吊按先支后拆,后支先拆的顺序,拆时严禁抛扔。
模板拆除后及时洒水并用塑料薄膜将墩台包裹住进行养护,养护时间不少于14天。
(五)盖梁施工
本标段工程桥梁的盖梁均为普通钢筋混凝土结构,施工方法如下:
1、盖梁施工的支架体系
本标段桥墩的盖梁断面尺寸都不大,均为圆形柱式墩,拟采用带牛腿的钢抱箍箍紧墩柱,用两条热轧普通工字钢Ⅰ40a作为大梁支在牛腿上,其上铺以14×16cm方木作横梁(兼作底板主楞),净距25cm。
方木横梁上再铺设底模。
用碗扣式脚手架搭设工作架,供施工人员上下。
工作脚手架与模板支架体系分离,互不影响。
桥墩盖梁施工的底模受力支架如下图所示:
桥台盖梁施工拟在桥台填土后进行,即肋板施工完成后,按有关施工规范的要求分层填土至盖梁底标高并压实,再浇筑C10混凝土垫层,然后在垫层上绑扎钢筋、立模和浇筑混凝土。
2、盖梁施工的模板
桥墩盖梁施工采用竹胶板作底模,侧模采用矩形大块钢模板;桥台盖梁施工在混凝土垫层上进行,侧模亦采用大块钢模板。
模板接缝处垫以海绵条,扣紧连接螺栓防止溢浆。
3、盖梁施工的工艺
(1)安装支架和底模
墩柱混凝土强度达到设计标号的70%后,在墩柱底端适当位置安装抱箍,再吊装工字钢大梁,搭设工作脚手架,铺设底模。
抱箍安装前要仔细检查箍体和连接螺栓,变形、有裂纹者严禁使用。
连接螺栓拧紧后经技术人员检查合格方可安装工字钢大梁。
工字钢大梁与抱箍牛腿之间用螺栓连接固定防止施工过程中移位,并在工字钢两端和跨中安装Ф25连接杆将两条工字钢相互连接,增加稳定性。
横梁方木与工字钢之间用8号铁丝捆绑连接。
底模铺设要确保大面平整,接缝严密,相邻两板表面高差不得大于1mm。
底模铺设完成后,及时涂刷脱模剂。
(2)钢筋加工和安装
盖梁钢筋采取整体吊装安装,即各种规格的钢筋在钢筋加工房下料、弯制和主筋焊接后,运至桥墩下。
桥墩下预先平整出一块大小适宜的场地,场地上每隔2m垫好方木,在方木上将各种编号钢筋绑扎成设计图所示的盖梁钢筋笼,并适当增加加劲箍筋、蹬筋与主筋焊接牢固。
钢筋笼加工成型后,在底部、侧面主筋、水平筋或箍筋上绑扎保护层垫块,再用吊车整体吊装在底模上。
最后,再绑扎防震挡块等预埋筋。
(3)安装侧模
侧模采用大块钢模。
安装侧模前,先请监理工程师对盖梁钢筋笼安装进行检验,合格后方可安装侧模。
盖梁较长,侧模安装时要注意线条顺直、拼缝严密、加固方式与技术部门的要求相符。
(4)浇筑混凝土
浇筑混凝土前须先固定好锚栓预留孔的预埋件,经检验无误后再浇筑混凝土。
采用拌合站自拌混凝土,砼罐车运输,泵送入模。
浇筑方法与承台施工相同。
桥墩防震挡块待架梁后再施工。
(六)桥台搭板施工
搭板施工时确保搭板下回填土的压实度不小于设计规定,严格按图纸绑扎钢筋,再安装模板进行现浇。
每个桥台搭板混凝土浇筑后做好洒水养护工作。
桥台搭板是城市道路的薄弱环节,常常发生搭板下沉导致跳车。
根据我单位多年的施工经验,采取以下2条措施可以防止病害发生。
1、严控台后填土质量,从选料到压实度从严控制。
2、预留注浆孔,用水泥浆填塞搭板下的空隙。
(七)预制预应力空心板
1、模板:
(1)模板制作:
梁板底模采用水磨石底模,水泥∶水磨石=1∶1.5,水磨石浇筑厚度为8cm,水磨石浇筑3天后用打磨机进行打磨,底模四周用L5.5*5.5角钢镶边。
侧模采用新加工的整体钢模,面板用5mm钢板制作,6号槽钢加肋。
空心板梁蕊模采用充气橡胶气囊,从生产厂家定购,气囊各项技术指标均应满足规范要求。
钢模板设计报监理工程师批准后进行加工制作。
板梁中板侧模加工5套,边板侧模加工2套。
(2)模板安装:
模板的安拆均采用门吊起重机配合人工,安装精度按规范要求执行,装拆时,注意检查接缝处的止浆垫的完好情况,确保接缝紧密不漏浆。
侧模外侧安装附着式振动器。
2、预应力筋施工:
根据图纸要求,预应力筋有效长度以板跨中心线对称布置,检查预应力筋的数量、位置、张拉设备符合要求后,方可张拉。
预应力采用张拉力和伸长值双控张拉施工,张拉控制应力按设计要求进行。
3、钢筋:
为确保施工安全,预应力筋张拉结束8小时后,进行绑扎钢筋、安装预埋件施工。
钢筋在加工棚加工制作,现场绑扎,运到现场按设计要求焊接成形,梁主筋采用双面焊5d或单面焊10d,分布筋采用点焊及绑扎,立模加固。
4、混凝土施工:
混凝土采用集中拌合站集中生产、配合比由试验确定,采用低塑性混凝土,坍落度不大于5cm,以减少因徐变和收缩引起的预应力损失。
浇筑时,采用门吊配吊斗、溜槽灌注。
振捣采用附着式振捣为主的工艺,插入式振捣为辅,振捣时,插入式振动棒须避免触及预应力筋和模板,并在芯模两侧同时振捣。
浇筑采用水平分层、斜向分段、左右对称的连续浇筑方式,从梁的一端顺序向另一端推进。
分段长度4~6m,分层下料厚不超过30cm,上层混凝土必须在下层混凝土初凝前覆盖,以保证接缝处的良好接合。
浇筑到顶后,及时整平,抹面收浆,表面拉毛。
为保证底板混
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