承台施工方案定稿.docx
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承台施工方案定稿
目录
1.编制依据1
2.工程概况1
3.工程部署1
3.1施工组织安排1
3.2施工机械配备1
3.3施工人员配备2
4.承台施工2
4.1作业准备2
4.2承台施工工艺流程3
4.3施工操作3
5.质量控制措施8
5.1组织措施8
5.2技术措施8
6质量要求及检验方法10
7安全措施10
7.1现场环境要求10
7.2临时用电安全防护11
7.3施工机具安全措施11
7.4其它方面安全技术措施11
8.生态、水环境保护措施12
8.1生态保护措施12
8.2水环境保护措施12
9.机械伤害事故应急救援预案13
9.1、事故类型和危害程度分析13
9.2、应急处置基本原则13
9.3应急指挥机构及职责13
9.4应急处置14
9.5救援物资的储备15
9.6恢复16
9.7注意事项16
桥梁承台施工方案
1.编制依据
1)新建铁路连云港至镇江线淮安至镇江段高邮特大桥施工图连镇施(桥)II-01-05-01;
2)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010;
3)《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR9603-2015;
4)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010;
5)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号;
6)《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-2014);
7)《铁路工程基桩检测技术规程》(TB10218-2008);
8)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009;)
9)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009);
10)《铁路桥梁钻孔桩施工技术规程》Q/TCR9212-2015
11)设计技术交底;
12)国家、铁路总公司,江苏省有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、条例、规定。
2.工程概况
新建连云港至镇江铁路地处我国东部沿海地带,位于江苏省南北纵向中轴线上。
线路北起苏北连云港市,沿宁连高速公路引入淮安市,与京杭运河、京沪高速公路并行,向南经苏中扬州市,跨长江后止于苏南镇江市,正线全长304.883km。
高邮特大桥位于高邮周山镇至卸甲镇,里程DK179+282.375~DK203+866.39,全长24584.015m,其中二分部起讫里程为141#墩(不含)DK183+783.985,终点为518#墩(含)DK195+955.250,全长12.2km。
本桥墩台均采用钻孔灌注桩和打入桩基础两种形式。
142#-518#墩(377个墩台),对于桥台及常用跨度简支梁桥墩基础钻孔桩直径为1.0m、1.25m、1.5m,打入桩直径为0.8m,桩基3103根,132893.5米(其中钻孔灌注桩2793根、131567.5米;打入桩310根、1326米)。
142#-518#承台尺寸统计表
序号
承台尺寸
墩位
个数
1
4.8*10.05*2m
142#、145#-186#、189#-244#、247#-263#、272#、281#-284#、288#-302#、304#、305#、308#-320#、325#-329#、333#-342#、345#-377#、379#-386#、391#、392#、406#-431#、440#-470#、473#、477#-499#、504#-508
295
2
7.5*10.2*2m
273#-279#
7
3
8.9*8.9*2m
143#、144#、187#、188#
4
4
5.7*10.05*2.4m
245#、246#、264#-271#、280#、285#-287#、303#、306#、307#、330#-332#、343#、344#、378#、471#、472#、474#-476#
28
5
5.6*12.2*3m
321#、324#、387#、390#、500#、503#
6
6
6.4*14.2*4m
322#、323#、388#、389#、501#、502#
6
7
6.3*9.5*2.5m
393#-405#、432#-439#、509#-518#
31
3.工程部署
3.1施工组织安排
项目分部设置桥梁作业工区2个,由专业桥梁作业队伍负责承台施工作业。
3.2施工机械配备
序号
名称
规格型号
单位
数量
用途
1
砼运输罐车
20T
台
10
砼运输
2
挖机
PC220
台
2
3
吊车
25t
台
2
4
插入式振捣棒
600
根
15
5
自卸运输汽车
斯太尔
台
6
6
插入式振捣棒
400
根
6
7
钢筋切断机
FGQ40B
台
12
8
钢筋弯曲机
WG40
台
12
9
钢筋调直机
GT6-10
台
12
10
电焊机
台
12
11
潜水泵
台
6
3.3主要人员配置表
序号
工种
数量
主要职责与权限
1
生产副经理
2
全面负责本队施工组织协调,施工人员设备调配
3
工班长
4
负责本工班管理工作
4
技术员
8
负责施工技术管理工作
5
试验员
4
常规试验、取样与质量控制
6
测量员
4
常规施工放线、测量校模
7
质检员
8
负责质量检查及验收
8
安全员
4
负责施工现场安全管理
9
采购员
4
负责施工材料采购及供应
11
电工
5
工地用电施工管理
12
修理工
8
常规机械维修
13
钢筋工
48
钢筋加工与安装
14
模板工
32
模板安装(含钢板桩安装)
15
混凝土工
40
混凝土浇筑施工
合计
171
注:
施工人员及设备按照4-6个作业面进行组合配备。
4.承台施工
4.1承台施工前准备
4.1.1内业技术准备
(1)开工前,组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清图纸上有关技术问题,熟悉规范和技术标准。
对施工人员进行技术交底,对参加的施工人员进行上岗前技术培训,考核后持证上岗。
4.1.2外业准备
(1)技术人员对承台轴线及基坑开挖线放样,并给现场做标高及平面技术交底。
(2)在承台四周开挖好截水沟及排水沟。
4.2承台施工工艺流程
4.3施工操作
4.3.1基坑开挖
承台基坑开挖采用放坡开挖,基坑底面宜按设计基础尺寸放宽不小于50cm。
现场技术员根据承台地质情况确定开挖放坡坡比,计算出承台开挖深度,推出最终开挖边线。
施工前清除杂物,整平场地。
基坑采用挖掘机开挖、人工配合施工,当开挖至离基底200mm时,停止机械开挖,改为人工进行,以保证基底不被扰动。
基坑坑壁坡度规定:
坑壁土
坑壁坡度
基坑顶缘无载重
基坑顶缘有静载
基坑顶缘有动载
砂类土
1:
1
1:
1.25
1:
1.5
碎石类土
1:
0.75
1:
1
1:
1.25
黏性土、粉土
1:
0.33
1:
0.5
1:
0.75
极软岩、软岩
1:
0.25
1:
0.33
1:
0.67
较软岩
1:
0
1:
0.1
1:
0.25
极硬岩、硬岩
1:
0
1:
0
1:
0
注:
①挖基通过不同的土层时,边坡可分层选定,并酌留平台;②在山坡上开挖基坑,当地质不良时,应防止滑塌;③在既有建筑物旁开挖基坑时,应按设计文件的要求办理。
(1)基坑防护方式
承台基坑开挖采取机械与人工配合的方式,开挖分为放坡开挖和钢板桩支护开挖以及草袋围堰防护,若地下水位较高,开挖涌水严重时,进行井点降水。
二分部142#-518#墩其中采用草袋围堰的有(142#、145#~159#、172#~173#、198#~204#、257#~280#、283#~287#、308#~315#、324#~327#、330#~332#、343#~344#、361#~378#、390#~392#、404#~406#、409#~411#、443#~476#、499#~500#、487#~492#、503#~517#、255#),采用钢板桩防护的有(143#、
144#、167#、187#、188#、256#、205#~208#、301#、306#、307#、322#、323#、328#、329#、412#、478#、501#、502#),余桥墩基础施工采用放坡开挖。
A.草袋围堰支护
根据设计图纸要求,位于水塘、河道潜水区.基础施工采用草袋围堰。
堰顶宽为0.6m,堰外边坡坡度视水深及流速确定,宜为1∶1;堰内边坡坡度宜为1∶0.5。
高度以现场测量为准。
超出水面高度为1m。
草袋围堰截面示意图
草袋围堰设置为矩形,具体尺寸根据承台尺寸而定,尺寸应大于开挖边界1米,首先修通旱地位置便道,为施工机具、材料运送提供便利之后用铁耙清除河床上的石块、树根等杂物,以减少渗漏,自下游开始填筑至下游合拢。
用草袋或编织袋装以松散的砂土,装土量为袋容量的1/2~1/3,袋口用细铁丝缝合。
堆码土袋时,要求上下左右互相错缝,并尽可能堆码整齐。
围堰的修筑应自下游开始填筑外圈围堰至下游合拢后,在围堰外侧加盖彩条布,用泥浆泵进行抽水,至水深约0.5m时在内堰处向下挖0.5m,然后堆码内堰土袋,重新填筑粘性土至施工水位以上0.5m,形成编织袋围堰筑岛,既可防止河床漏水。
草袋围堰填筑前,应清除堰底处河床上的树根、石块、表面淤泥及杂物等,草袋围堰应采用松散的粘性土,不得含有石块、垃圾、木料等杂物,冬期施工时不应使用冻土,草袋围堰施工过程中,对堰体应随时进行观察、测量,如发生滑坡、渗漏、淘刷等现象时,应分析原因,及时采取加固措施,迎水面粘土袋要求平放,上、下及内外均要搭接错缝,用脚踩踏平实,按设计坡度进行内外码砌,特别注意靠内侧粘土袋平稳、整齐,土、草捆土围堰填筑出水面后,或干筑土围堰时,填土应分层压实。
草袋围堰的施工应符合下列规定:
1)堰顶宽宜是情况可调整为0.5-1m,堰外边坡坡度视水深及流速确定,宜为1∶1;堰内边坡坡度宜为1∶0.2~1∶0.5。
2)草袋装土量宜为草袋容量的2/3,袋口应缝合,不得漏土。
3)土袋堆码时应平整密实,相互错缝。
4)草袋围堰可用粘土填心防渗。
在流速较大处,堰外边坡草袋内可填装粗砂或砾石,以防冲刷。
B.钢板桩支护
城市道路.县道和提防边坡处基础施工采用钢板桩防护,拉森Ⅳ型钢板桩刚性强,结构稳定并具有防水功能。
钢板桩支护开挖示意图:
钢板桩支护流程如下:
1.先由测量人员定出钢板桩插打的位置,每隔一定距离设置导向桩,导向桩直接使用 钢板桩,然后挂绳线作为导线,打桩时利用导线控制钢板桩的轴线。
2.准备桩帽及送桩:
打桩机吊起钢板桩,人工扶正就位。
3.单桩逐根连续施打,注意桩顶高程不宜相差太大。
为防止钢板桩倾斜,在一根桩打入后,应与前一根焊牢,它可避免先打入的钢板桩被后打的桩带入土中。
打桩前需对钢板桩逐根检查,对锈蚀、变形的应及时调整,以减小钢板桩锁口阻力。
4.钢板桩单根打入,上部处于自由状态,下端靠锁口连接,由于受力状态不同,下部阻力大于上部,钢板桩施工中上部有向前进方向倾斜的趋势,当倾斜度超过2%时,钢板桩则难以继续施工。
施工中要控制倾斜度在1.5%以内,超过1.5%要下入异形钢板桩进行纠偏。
施工中控制方法有上下振动纠偏法,反向预留倾斜度法,上部反向作用力法,下端开斜面反力法,顶端斜夹振动法等。
根据施工情况各种控制工法可单独使用或综合使用。
5.钢板桩的合拢控制。
要控制合拢口附近10-20根钢板桩的垂直度,准确测量合拢口宽度,合拢口特形钢板桩加工前要作试焊试插,保证试插特形钢板桩上下滑动自余。
然后根据试插情况正式焊接合拢特形钢板桩。
C.井点降水
测量放线确定井点位置,井点布设1.2m/个,然后在井位先挖一个小土坑,深大约500mm,以便于冲击孔时集水、埋管时灌砂,并用水沟将小坑与集水坑连接,以便排泄多余水。
用绞车将简易井架移到井点位置,将套管水枪对准井点位置,启动高压水泵,水压控制在0.4~0.8MPa,在水枪高压水射流冲击下套管开始下沉,并不断地升降套管与水枪。
冲击孔的成孔直径应达到300~350mm,保证管壁与井点管之间有一定间隙,以便于填充砂石,冲孔深度应比滤管设计安置深度低500mm以上,以防止冲击套管提升拔出时部分土塌落,并使滤管底部存有足够的砂石。
井孔冲击成型后,应拔出冲击管,通过单滑轮,用绳索提起井点管插人井孔,井点管的上端应用木塞塞住,以防砂石或其他杂物进入,井在井点管与孔壁之间填灌砂石滤层。
该砂石滤层的填充质量直接影响轻型井点降水的效果,应注意以下几点:
a.砂石必须采用粗砂,以防止堵塞滤管的网眼。
b.滤管应放置在井孔的中间,砂石滤层的厚度应在60~100mm之间,以提高透水性,并防止土粒渗入滤管堵塞滤管的网眼。
填砂厚度要均匀,速度要快,填砂中途不得中断,以防孔壁塌土。
c.砂石滤层的填充高度,至少要超过滤管顶以上1000~1800mm,-般应填至原地下水位线以上,以保证土层水流上下畅通。
d.井点填砂后,井口以下1.0~1.5m用粘土封口压实,防止漏气而降低降水效果。
e.将φ15~30mm的胶管插入井点管底部进行注水清洗,直到流出清水为止。
应逐根进行清洗,避免出现“死井”。
f.沿井点管线外侧,铺设集水毛管,并用胶垫螺栓把干管连接起来,主干管连接水箱水泵,然后拔掉井点管上端的木塞,用胶管与主管连接好,再用10#铅丝绑好,防止管路不严漏气而降低整个管路的真空度。
主管路的流水坡度按坡向泵房5‰的坡度并用砖将主干管垫好。
g.检查集水-下管与井点管连接的胶管的各个接头在试抽水时是否有漏气现象,发现这种情况应重新连接或用油腻子堵塞,重新拧紧法兰盘螺栓和胶管的铅丝,直至不漏气为止。
在正式运转抽水之前必须进行试抽,以检查抽水设备运转是否正常,管路是否存在漏气现象。
在水泵进水管上安装一个真空表,在水泵的出水管上安装一个压力表。
为了观测降水深度,是否达到施工组织设计所要求的降水深度,在基坑中心设置一个观测井点,以便于通过观测井点测量水位,并描绘出降水曲线。
在试抽时,应检查整个管网的真空度,应达到550mmHg(73.33kPa),方可正式投入抽水。
h.轻型井点管网全部安装完毕后进行试抽。
当抽水设备运转一切正常后,整个抽水管路无漏气现象,可以投入正常抽水作业。
开机7d后将形成地下降水漏斗,井趋向稳定,土方工程可在降水10d后开挖。
(
2)集水沟设置
在基坑顶缘四周适当距离设截水沟,防止地表水流入坑内,冲刷坑壁,造成坍方破坏基坑。
坑缘边留有护道,静载距坑缘不少于0.5m,动载距坑缘不少于1.0m,有水基坑底面,应满足四周排水沟与汇水井的设置需要,每边放宽不宜小于80cm。
(3)基坑开挖
基坑开挖自上而下水平分层进行,每层0.3m左右,边挖边检查坑底宽度,不够时及时修整,每3m左右修一次坡,至设计标高后,再统一进行一次修坡清底,检查坑底宽和标高。
施工时注意观察坑缘顶面上有无裂缝,坑壁有无松散坍落现象发生并采取必要的措施,确保施工安全。
(4)渣土安置
按规定弃土,不污染环境。
基坑开挖弃土临时堆置在基坑两旁,弃土堆坡脚距坑顶边缘的距离不宜小于基坑的深度,不得妨碍施工.
(5)基坑回填
部分弃土用于承台混凝土浇筑完成后回填(设计要求原土回填),多余弃土由运渣车运至指定的弃土场堆放。
基坑开挖后应立即进行基础施工,尽量减少基坑空置时间。
基础施工后应及时进行基坑回填,回填时必须分层夯实,确保填筑质量,并加强防、排水措施。
尽量减小基础施工与墩身施工的时间间隔,以防止混凝土收缩不同期引起的墩身混凝土开裂。
4.3.2凿除桩头
基坑开挖完成后,由技术人员测量标高,在每根桩上用油漆标示出设计桩顶高度。
采用空压机结合人工破除虚桩。
虚桩凿除过程中应保证不扰动设计桩顶以下的混凝土,桩头凿除完成后,要求采用手砂轮将桩顶磨平,为第三方检测桩基作好准备。
桩头伸入承台长度按设计要求为10cm。
4.3.3浇筑垫层
桩基检测合格后,为了方便立模,按设计要求在承台底铺设20cm厚C20混凝土层,垫层铺设时应在桩身做好标记,严格控制垫层厚度不超过设计承台标高,且垫层面要尽量平整,使工后承台受力均匀。
4.3.4钢筋作业
1)钢筋加工控制要点
a钢筋原材料控制
钢筋进场时,必须对其重量指标进行全面检查,按批次检查其直径、每延米重量并抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验,其质量应符合设计要求的《钢筋混凝土用钢》(GB1499.1GB1499.2)的相关要求。
检查数量:
以同牌号、同炉罐号、同规格的钢筋,每60t为一批,不足60也按一批次计。
施工单位每批抽检一次;监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验,但至少一次。
检验方法:
施工单位全部检查质量证明文件,按批抽样测量直径、称量每延米重量并进行屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验;监理单位全部检查质量证明文件、试验报告并进行见证检验。
钢筋使用前还应平直、五损伤,表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
b钢筋下料
钢筋下料应满足设计要求尺寸。
c钢筋加工
钢筋加工应符合设计要求。
当设计要求不明时,应符合下列规定:
1)受拉热轧光圆钢筋(HPB300)的末端应做180°弯钩,其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍,钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段(如图一)。
2)受拉热轧带肋钢筋末端应采用直角形弯钩,其弯曲半径不得小于钢筋直径的2.5倍(HRB335)或3.5倍(HRB400),钩端应留有不小于钢筋直径3倍(HRN335)或5倍(HRB400)的直线段(如图二)。
3)弯起钢筋应弯成平顺的曲线,其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍(HPB300)、12倍(HRB335)或14b倍(HRB400)(如图三)
4)用光圆钢筋制成的箍筋,其末端应作成不小于90°的弯钩,弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径,且不得小于箍筋直径的2.5倍(如图四);弯钩末端直线段的长度,一般结构不宜小于箍筋直径的5倍;有抗震设防特殊要求的结构应符合相关抗震规范的要求。
图一图二
图三图四
5)钢筋加工允许偏差及检验方法如下表(表一)
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
受力钢筋全长
±10
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
2)钢筋安装
承台主筋钢筋,绑扎前在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线,并用油漆标出每根钢筋的平面位置。
承台钢筋在加工场集中加工,运输至施工现场,现场进行焊接或绑扎,底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固;绑扎承台钢筋时,要注意承台钢筋不得在桩头处截断,如果必须在桩头处截断时,要采用同等型号的钢筋绕过桩头,进行加强处理。
定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。
焊接时,保证主筋接头在同一截面接头数量不超过主筋接头总数的50%,接头错开间距不小于35d(d为钢筋直径),且不得小于50cm。
承台钢筋作业时,应特别注意墩身钢筋预埋,其位置及数量必须符合设计要求;另外,接地钢筋设置位置及数量必须符合设计要求,且接地电阻应不大于1欧姆。
4.3.4模板作业
承台模板采用定型钢模板,由厂家加工好后,运至现场进行组拼。
考虑当地的地质条件,在开挖过程中很容易出现流砂及淤泥现象,所以根据实际情况制定两套加固措施:
1、在开挖过程中如果地质情况较好,多为粘土,没有流砂及积水,开挖完毕后,人工整平、夯实,然后浇筑垫层,长度、宽度要大于承台尺寸10cm。
待垫层强度满足要求后,绑扎钢筋,在监理验收合格后支承台模板。
2、采用在承台模板外四周插打钢板桩,距承台边缘1.5m,要求桩底打入粘土层,保证有足够的稳定性,为防止流砂及淤泥流下导致基坑塌方,在钢板桩上设支挡结构以确保基坑四周的稳定性。
插打钢板桩时预留出作业面,在加固完成后将基坑内积水抽出,将基坑整平夯实后立刻浇筑垫层,待垫层强度满足要求后,绑扎钢筋,支立承台模板。
承台模板加固采用合理的支撑加固,保证其模板的牢固性。
模板与模板间采用螺栓连接,模板接缝应顺滑,无错台。
模板在组拼前进行打磨,保证其表面光滑。
并刷脱模剂,保证拆模后,混凝土表面的光滑,采用合格的脱模剂。
模板接缝之间夹膨胀海绵或密封条,保证接缝严密,不漏浆,同时保证结构物外露面美观,线条流畅。
模板安装完毕后由质检人员自检,检查项目应包括模板的安装尺寸、外观情况,脱模剂的涂刷请况,模板加固清况,钢筋数量,钢筋保护层厚度,以及接地电阻测试情况。
自检合格后,报请现场监理工程师验收,验收合格后方可浇筑砼。
4.3.5砼作业
在钢筋、模板钢筋作业完成,自检合格后,向现场监理工程师报验钢筋及模板,验收通过后,方可组织砼浇筑,砼浇筑注意事项:
1)混凝土采用拌合站集中搅拌,电子计量控制,混凝土拌制符合规范及设计要求。
2)每一拌合站设专职质量工程师,检查拌制设备和计量装置经常保持良好状态,并严格按配合比计量,各种搅拌材料的配量偏差为:
水泥不大于±1%,粗、细骨料不大于±2%,水和外加剂不大于±1%,采用的原材料必须是经检测中心试验合格的选定原材料。
3)同一结构部位混凝土采用同一拌合站搅拌,同一批水泥,搅拌均匀,颜色一致。
搅拌时宜先加入细骨料、水泥、粉煤灰和外加剂,搅拌均匀后再加入所需用水,待砂浆充分搅拌后再加入粗骨料,并继续搅拌均匀。
4)采用搅拌运输车将混凝土运至现场后入模,其搅拌、运输混凝土至全部混凝土卸出时间不超过90分钟。
卸料时出料口与接料面之间的距离不超过1.5m。
5)混凝土灌筑分层厚度不大于30cm,振动时间20~30s,操作时依次垂直插入混凝土内,拨出时速度要缓慢,相邻两个插入位置的距离不大于50cm,插入下层混凝土的深度为5~10cm。
表面振动器的移动距离,以能覆盖已振实部分的边缘为度,分层厚度25cm。
6)灌注混凝土连续进行。
如间断,其允许间断时间由试验确定,间断超过混凝土的初凝时间,则按照施工接缝处理,并埋入接茬的钢筋或型钢,外露一半。
7)混凝土灌注完毕10~12h以内,覆盖并浇水养护,养护期限不得少于7天。
浇水以能保持混凝土湿润为度,当气温高于15℃时,最初三天,白天每隔2h浇水一次,夜间至少浇水两次;三天以后,每昼夜至少浇水四次。
当气温低于5℃时,混凝土严密覆盖,保温保湿,不浇水养护。
8)混凝土拌制时,按不同标号、不同配合比、不同工程部位分别制作试件。
制作试件的数量、采用的试模尺寸要符合《铁路混凝土工程施工质量验收(补充)标准(铁建设[2005]160号)》要求。
5.质量控制措施
5.1质量管理机构框图如下图所示
5.2技术措施
(1)、钢筋制作与安装:
钢筋的制作应符合验标和设计要求,钢筋的连接应符合设计要求,其纵向受力钢筋的接长采用单面或双面焊接,搭接长度、焊缝应满足验标要求为保障钢筋保护层厚度,必须设置支垫。
(2)、预埋钢筋质量要求:
预埋钢筋型号、规格尺寸应符合设计要求,施工过程中必修采取可靠的定位措施,以保证预埋钢筋位置的准确性。
(3)、模板工程:
模板的结构、强度、刚度和稳定性必需符合施工工艺设计要求,模板必须清洁使用前均匀的涂抹脱模剂,在使用过程中模板必须加固牢靠,经检查合格后方能进入下道工序。
(4)混凝土工程:
混凝土的养护,在遇气温骤降的天气或寒冷季节灌筑混凝土后,应注意覆盖保
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