第三方物流企业的市场环境及竞争战略选择.docx
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第三方物流企业的市场环境及竞争战略选择.docx
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第三方物流企业的市场环境及竞争战略选择
广东交通职业技术学院
毕
业
论
文
**********
专业:
港口物流设备与自动控制
班级:
物设091班
所属院系:
海事与港航学院(航运工程系)
论文题目:
第三方物流企业的市场环境及竞争战略选择
*************************
完成时间:
2011年11月15日
毕业论文任务书
学生姓名白栋文专业班级港口物流设备与自动控制091
指导教师方雪妃工作单位盐田港
毕业论文题目:
第三方物流企业的市场环境及竞争战略选择
毕业论文主要内容:
我国第三方物流现正处于发展的状态,在发展的过程中隐藏着有许多问题,通过探究找出相应解决的措施,促进第三方物流产业的进一步发展。
要求完成的主要任务:
了解分析我国现在第三方物流的发展状况与存在问题,从而找出相应的有效措施,更好的促进我国第三方物流的发展。
指导教师签名系主任签名
二级学院教案副院长签名(盖章)
第三方物流企业的市场环境及竞争战略选择
开题报告
一、论文选题目的和意义
通过对第三方物流的探究与分析,让我进一步了解第三方物流现在在我国的发展情况,存在的问题及其今后的发展前景.我们可以在今后的发展道路上有了更进一步明确的目标,更好的为我国第三方物流提供更好的发展环境.
二、论文思路及方法
论文思路:
对第三方物流的初步了解,进而通过对其现在的发展情况与拥有的市场环境进行了分析,认识到了第三方物流存在的问题,经过探究,针对其问题找出一些相应的措施.在存在问题的同时我们也看到了发展的前景.
论文提纲
1第三方物流的概述
1.1第三方物流的概念
2我国第三方物流的现状
3关于我国的第三方物流的市场发展环境分析
3.1物流政策
3.1.1物流业的发展得到政府的大力支持
3.1.2物流企业发展的相关政策还不完善
3.2促进我国第三方物流需求的经济热点分析
3.2.2西部大开发对第三方物流需求的影响
3.3我国第三方物流产业发展分析
3.3.1传统储运企业的战略改变
4我国第三方物流发展中存在的问题
4.1服务功能单一,市场意识不强
4.2缺乏高级的物流管理人才
4.3运行体制不畅,政企职任不分
5我国在现代第三方物流竞争行业中的战略选择
5.1培养专业的高层管理人才
5.2政府制定有效的制度
5.3以信息技术应用为核心,加强网点建设
6我国第三方物流发展的前景
6.1我国第三方物流市场发展潜力巨大
6.2政府支持
摘要
随着社会经济的发展,我国第三方物流事业也正处于发展的状态。
物流事业是我们经济发展中一个新兴的企事业,我们必须在经济竞争激烈的现代,把握好第三方物流发展的市场形势,选择好其发展的战略。
完善推动第三方物流的发展,促进经济的进一步发展,充分发挥第三方物流的在市场经济中的作用。
关键词
第三方物流,现状,问题,对策
绪论
随着经济全球化进程的日益加速和科学技术的迅猛发展,物流业也日益显得重要,它是商品经济和社会生产力发展到较高水平的产物,是融合运输行业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业。
自上世纪80年代以来,市场竞争日益激烈,在激烈的市场竞争面前,为取得竞争优势,企业不得不集中了人、才、物到主营业务上来,对于工商企业来说,物流量不是太大,而物流设施都是高投资资工程,这些事实使他们觉得与自己营运物流,还不如将它外包给物流企业的好。
这样,一方面物流业务的需求物流外包,另一方面以提供专业化物流管理和服务为核心的竞争力的供给方愿意承接物流业务,第三方物流业务就应运而生了。
作为“第三利润源泉”在我国形成了一个行业热点,在国民经济中作为一个新兴产业正在迅速发展。
1第三方物流的概述
1.1第三方物流的概念
第三方物流的概念是20世纪80年代中后期才在欧美发达国家出现的。
广泛的第三方物流是相对于自营物流而言的,凡是由商品买卖双方之外的第三方提供物流服务的形式就算第三方物流。
狭义的第三方物流:
是指能够提供现代化的、系统化的物流服务的物流活动。
第三方物流的利润来源:
(1)利润来源:
①作业利益②经济利益③管理利益④战略利益
(2)价值创造:
①运作价值②成本价值③服务价值④风险分散价值⑤竞争力提升价值⑥社会效益。
第三方物流的特点:
①以合同为导向的物流服务②新型客户关系的物流服务③个性化的物流服务④以现代电子信息化技术为基础。
作用:
①在企业层面的作用②第三方物流对促进经济发展的作用。
2我国第三方物流的现状
加入WTO后,随着物流领域的对外开放和中国物流市场的巨大潜力,越来越多的国外物流企业抢滩登陆,和国内的物流企业开展激烈的争夺。
随着物流热的兴起,物流市场对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。
1999年~2001年,中国仓储协会对物流市场供求状况进行的三次抽样调查显示:
在生产企业成品销售物流中,第三方物流所占的比重分别是9.1%、16.1%和21%,呈明显上升势头。
报告显示,2000年37%的大货主已经将他们的运输外包出去。
由于外包趋势的延续,第三方物流产业将从中受益。
2003年我国第三方物流市场规模达600~700亿元,比上年增长20%以上。
从第三方物流企业的构成来看,大体分有四类:
第一类是传统仓储、运输企业经过改造转型而来,占主导地位,占据较大市场份额。
第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业,管理机制比较完善,发展比较快。
第三是外资和港资物流企业,它们一方面为原有客户——跨国公司进入中国市场提供延伸服务,另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业,逐渐向中国物流市场渗透。
第四是民营物流企业,它们由于机制灵活、管理成本低等特点,发展迅速,是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。
从提供的服务范围和功能来看,我国的第三方物流企业仍以运输、仓储等基本物流业务为主,加工、配送、定制服务等增值服务功能处于起步阶段,有待发展。
从企业盈利情况来看,目前60%的第三方物流企业仅获微利,且其赢利的85%主要来自基础性物流服务,20%的第三方物流企业仍处于亏损状态。
从上可以看出来,我国的第三方物流行业正处于起步阶段,必须增加注意力在第三方物流上面,让其发挥作用,受益于我们整个社会经济的发展。
3关于我国的第三方物流的市场发展环境分析
3.1物流政策
3.1.1物流业的发展得到政府的大力支持
物流业的发展已经被列入我国经济发展规划,2004年8月,国发改委会同商务部、公安部、交通部、国家工商行政管理总局等部门出台了《印发关于促进我国现代物流业发展的意见的通知》。
特别强调了要积极发展第三方物流,许多地方政府也普遍加强了对现代物流发展的组织,协调和指导制定了物流发展纲要和规划,以及相关配套的扶持政策。
2005年1月,国家经贸委出台了《关于鼓励我国现代物流发展的若干政策》,对物流企业的定义、物流服务的重复纳税以及市场准入规则等行业焦点问题做出了明确规定。
还有近日,市政府出台《关于大力支持物流业加快发展的若干意见》(以下简称《意见》),进一步提升物流业发展水平,支持物流企业做大做强,促进全市经济社会全面协调可持续发展。
《意见》明确,鼓励吸引物流企业来我市发展,把引进物流企业特别是物流品牌企业作为招商引资考核的重要内容,引导、鼓励更多的物流企业在我市注册,实行资源优势与配套产业对接;支持物流工程建设,符合规划的物流工程特别是列入省、市战略支撑和重点的大型物流工程,因建设需占用农用土地的,由国土资源部门优先安排用地指标,优先保证工程用地需要。
政策的出台和实施为我国第三方物流的发展创造了很好的政策环境。
为促进我国第三方物流的发展奠定了很好的基础。
3.1.2物流企业发展的相关政策还不完善
物流业经营管理的法律法规以及物流服务市场运行机制还不健全。
涉及运营许可、跨省运输、登记注册、税收政策等方面的物流政策还不完善。
没有建成一个统一完善的物流标准。
因而导致了管制不严,出现了无序混乱的市场竞争现象。
由于政策体制不健全,所以就导致出现了物流企业诚信缺失多表现在货物欺诈、运送误时等方面。
物流是我们的新兴行业,建立完善的相关政策法律法规是能支持物流业发展的一个重要支柱。
3.2促进我国第三方物流需求的经济热点分析
3.2.1加入WTO对我国第三方物流需求的影响
加入WTO后,大批跨国生产、零售企业在我国建立生产基地或销售网点,跨国公司对我国的投资进一步增加,而跨国企业一般在规划建设之时就会考虑专注于自己的核心生产能力,不会规划太多物流设施,而准备将物流业务外包给第三方物流企业,这将为我国第三方物流发展创造充足条件。
例如沃尔玛作为全球最大的零售机构,进入中国几年来,似乎一直没有扑向它的核心猎物,而是悄悄地迂回于中国的海岸线上,它在熟悉环境和等待WTO。
今天,沃尔玛的优势体现在,沃尔玛部分国际品牌商品的价格优势非常明显。
这一点不表现在价格签上,而体现在其所取得的采购回扣上。
面对像沃尔玛这样的外资零售企业的表现和优势,国内的商业企业既没有必要悲观失望,更不能产生轻敌思想。
在中国,沃尔玛不可能涵盖所有的顾客群体,国内的商业企业如果能够找准自己的定位和目标消费群体,避开和外资零售巨头的正面交锋,照样可以发展得很好,对于这一点,深圳万佳就是一个例子。
与此同时,我国将成为世界制造基地,原材料采购及成品销售会快速增长,我国的进出口贸易也会有较大增长,从而使物流量大大增加,需要强大的第三方物流服务作为支撑.
尽管入世后随着跨国生产企业的进入,也会有一批国际物流企业进入我国市场,它们会分去部分物流服务需求量,但总的来看,跨国生产、零售企业带来的需求量的增加会大大多于国际物流公司在我国的服务供应量,而这部分需求空间便会由我国的第三方物流企业来满足,当然,前提必须是我们的第三方物流企业已发展到一定水平,有能力满足跨国公司的需求,我国的第三方物流行业才能得到更好的发展.3.2.2西部大开发对第三方物流需求的影响2010年国民经济发展的远景目标中,已经把缩小中西部与东部地区的差距,促进地区经济协调发展纳入国民经济和社会持续发展的重要内容和战略重点,随着西部大开发战略的实施,国家要将大量资金将投入到西部基础设施建设中,从第十个五年计划开始,我国交通运输发展重点要向西部地区转移,已在西部12个省区规划了35万公里的公路和1万公里铁路以及重要的干线和支线民用机场的建设目标,国家对西部地区企业给予优惠政策,随着西部大开发,西部地区的农作物、资源、农畜和土特产将得到充分利用和合理开发。
这些都将促使西部地区从而促进西部地区经济的快速增长,物流量的增加,货物流动的频繁,从而带动第三方物流服务需求的增加。
物流企业也可以有针对性的在西部地区发展网点,根据西部地区企业的需求来提供第三方物流服务。
3.2.3假日经济热点将创造新的市场机会近几年,随着我国经济的快速增长、人民生活水平的提高,出现了假日经济热点。
由于我国法定假日的延长,"五一"、"十一"长假形成了假日经济现象。
各地在长假期间出现了购物热潮,市场销售额大幅增长,假日经济使厂家和商家的销售大幅增长的同时,也产生了对快速响应的物流服务的需求。
由于假日期间部分商品会出现脱销的现象,提供及时、快速的商品补货、促销品的包装、搭配、贴标签等流通加工服务及辅助的市场需求预测增值服务的需求会给物流企业带来新的机会。
3.3我国第三方物流产业发展分析
3.3.1传统储运企业的战略改变
传统的储运企业主要是指地区的商业储运公司,他们一般依托原来的仓储系统,并拥有自己的车队,在本地区提供基本物流务和部分增值服务。
虽然与其它地区的原兄弟公司有联系,但还不够紧密,尚不能成为网络。
由于历史遗留的体制问题,多数企业负担沉重。
在管理方法和对物流服务的认识上,多数企业还局限于传统、分离、单一的基本业务。
随着市场竞争的加剧,他们也开始不断提高自己的能力,以适应客户的需求。
个别的企业,随着不断的积累,也能做得比较出色。
如成都的商业储运公司已成为多家外资企业(宝洁、飞利浦、纳贝斯克)在西南地区的第三方物流合作伙伴。
上海的商业储运公司近期还参与了联合利华在中国的投标。
(1)由某一传统领域全国性的国有企业演变成的物流企业
如中外运、中国邮政、铁路系统、中远、中储等。
他们在各自的行业、领域处于垄断或领先地位,规模都比较大,资金实力较雄厚,且物流设施比商业储运公司要好。
这类物流企业一般都能提供全部的基本物流业务和部分的增值服务,但价格较商业储运公司稍高。
除了像中外运、中远这样的已有多年的涉外经营经验的企业,其它的服务商在观念上还是比较落后,且效率也不是很高。
部分企业还残留着有行业老大的痕迹,对客户需求不够重视,灵活性也较差。
(2)新兴内资跨区域的物流企业
作为后进入市场者,多是顺应市场需求和物流发展的趋势建立的,而且想要在市场中立足并且求得发展,也必须优胜于传统的企业。
因此,新兴物流企业的地位一般都成为专业化的第三方物流服务供应者,想要在短时期内进入市场,需经受物流设施投资大,回收期长的风险,很多新近物流企业大都采取了非资产型的外资物流服务商相近,但服务地域也广些。
不仅在地域上,这些企业无论在业务规模、设备投资、还是在价格上,这些新兴企业的内资物流企业,也已开始具备与大型企业的外资物流服务相竞争的能力。
特别是在当地的市场物流竞争运作上,这些企业更具有灵活性。
4我国第三方物流发展中存在的问题
4.1服务功能单一市场意识不强
服务功能较为薄弱单调,不能满足客户多方位的服务需求。
我国第三方物流企业多是由功能单一的运输企业、仓储企业转型而来,经营规模小,综合化程度较低,在管理水平、技术力量及服务范围上整体水平还不高。
由于缺乏完善的服务功能、运作经验,大多数企业还只是被动地按照用户的指令和要求,从事单一功能的运输和仓储。
很少能提供物流策划、组织及深入到企业生产领域进行供应链的全过程管理,无法根据客户的需要,为客户提供超出常规的服务,或者是采用超出常规的服务方法提供的服务,增值性的物流服务很少。
随着中国逐渐成为“世界制造工厂”,企业市场化运作程度的进一步提高,越来越多的企业将通过物流外包来满足市场急剧扩张的需要。
第三方物流需求量一定会大幅增长。
目前,第三方物流企业由于服务意识、经营意识与市场要求相距甚远,缺少市场开拓的主动性,缺乏对市场需求的把握,远不能有效的满足市场的需求,在一定程度上影响了第三方物流产业的发展。
4.2缺乏高级的物流管理人才
我国在物流研究和教育还非常的落后,物流知识远未得到普及。
物流企业对人才也为给予足够的重视,从事物流的人员相应缺乏业务知识,业务技能,因而不擅长管理。
物流教育水平不高主要表现在缺乏规范的物流人才培养途径。
与物流相关的大学本科教育尚未得到国家教育部门的认可,企业的短期培训仍是目前物流培训的主要方式。
4.3运行体制不畅,政企职任不分
运行体制不畅,政企职责不分,制约了第三方物流产业的发展。
从国外第三方物流的发展历程来看,政府在促进第三方物流市场的发展中主要起推动作用,政府部门的规划与指导工作是带动第三方物流市场发展的重要因素。
而我国在过去相当长的时期内,部门管理中存在着政企不分、条块分割以及融资、产权、人才使用、市场准入或退出等制度束缚;空运、铁路、公路等专业化物流系统分割运营、各自为政;造成我国物流业发展迟缓、物流组织化程度较低,一定程度上肢解了物流资源社会化配置的综合效益。
5我国在现代第三方物流竞争行业中的战略选择
5.1培养专业的高层管理人才
企业的竞争归根到底是人才的竞争。
我们与物流发达国家的差距,不仅仅是装备、技术、资金上的差距,更重要的是观念和知识上的差距。
只有物流从业人员素质不断提高,不断学习与应用先进技术、方法,才能构建适合我国国情的第三方物流业。
要解决目前专业物流人才缺乏的问题,较好的办法是加强物流企业与科研院所的合作,使理论研究和实际应用相结合,加快物流专业技术人才和管理人才的培养,造就一大批熟悉物流运作规律、并有开拓精神的人才队伍。
物流企业在重视少数专业人才和管理人才培养的同时,还要重视所有员工的物流知识和业务培训,提高企业的整体素质。
5.2政府制定有效的制度
发展第三方物流是一项系统工程,仅靠物流企业自身的努力是远远不够的,还需要政府和行业协会的推动和调控作用,为第三方物流企业发展创造良好的外部环境。
一是尽快建立健全相应的政策法规体系,特别是优惠政策的制定和实施,使第三方物流的发展有据可依。
二是尽快建立规范的行业标准,实施行业自律,规范市场行为,使物流业务运作有规可循。
三是发挥组织、协调、规划职能,统一规划,合理布局,建立多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的现代物流中心,促进第三方物流的发展.
5.3以信息技术应用为核心,加强网点建设
当今社会是信息化的时代,很多企业都利用了信息化这个平台.许多跨国物流企业都拥有“一流三网”,即定单信息流,全球供应链资源网络,全球用户资源网络,计算机信息网络。
借助信息技术,企业能够整合业务流程,能够融入客户的生产经营过程,建立一种“效率式交易”的管理与生产模式。
企业要双管齐下抓网络建设:
一方面,要根据实际情况建立有形网络,若企业规模大、业务多,可自建经营网点。
若仅有零星业务,可考虑与其他物流企业合作,共建和共用网点。
还可以与大客户合资或合作,共建网点。
去年,中远集团和小天鹅、科龙联合成立一家物流公司,合理配置异地货源,取得可观效益。
另一方面,要建立信息网络,通过因特网、管理信息系统、数据交换技术(EDI)等信息技术实现物流企业和客户共享资源,对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理,形成相互依赖的市场共生关系。
高信息技术应用,加强物流结点建设。
6我国第三方物流发展的前景
6.1我国第三方物流市场发展潜力巨大 加入WTO后,进口关税将会降低,国外优质产品进入中国市场将会更容易。
国内企业为增加产品竞争力会更加专注于本企业的核心业务,而把物流业务交给高效优质的第三方物流企业去完成。
同时,由于进入中国的非物流公司有着成熟的现代物流理念,他们对第三方物流服务有很高的要求,因而提供了更大的第三方物流市场的需求。
北京申奥成功和西部大开发战略的实施,以及大规模的城市建设和生态环境建设,本身就具有很大的物流需求。
这将给未来的第三方物流业带来无限商机。
据统计,2000年中国物流成本为17800亿元,第三方物流占整个物流总支出的10%,约为1780亿元,可见我国第三方物流市场之广大。
6.2政府支持 在第二届中国国际物流高峰年会上,国家计委基础司副司长王庆云指出:
首先中国政府对物流业发展采取积极的鼓励性政策,政府将要为发展物流业创造良好环境,加快交通等基础设施的建设,加快市场化进程,加快信息技术在交通运输领域中的应用。
其次政府要在战略研究的基础上做好制定统一标准、规范行为准则等工作。
因此我们有理由相信中国第三方物流业在新世纪会有较高的发展速度,其前景是充满阳光.
结论
随着经济的发展和市场的需求,物流行业也会越来越重要,而第三方物流对物流行业尤为重要。
通过分析我们知道了我国第三方物流虽然目前还不成熟,存在着很多的需待完善的地方,但同时也存在很好的发展机遇,所以我国第三方物流有很大的发展空间。
物流行业的发展不仅要立足于市场,还要满足于人们最低的服务需求,使其真正的实现了物流第三润源,促进社会经济的发展。
致谢
时光如流水,转眼间,我大学三年的时光将画上一个完美的句号。
现在回想起来,虽然生活中存在着些许的遗憾,但我仍很珍惜我的大学生活,因为我学会了如何去为人处事,追求自己的目标生活,在此同时我的能力素质也得到了很大的提高。
大学生活中,学习、工作、生活工作中的辛酸、喜悦为我编织了一首完美的大学乐章。
感谢在大学关心我、教导我的领导老师与同学,感谢所有我想感谢的人!
感谢学校,赋予了我学习的环境,教导了我很多很多;感谢党组织,给了我培养与信赖,让我成为了一名中共党员;感谢论文指导老师,感谢您辛苦的指导了我论文的完成,感谢所有爱我和我爱的人,是你们给了我温暖,大学一路有你们的陪伴,使我的人生路走得更加五彩缤纷。
在我成长的道路上,是你们给了我充实的回忆,留下了无法抹灭的美好记忆。
让我再一次衷心谢谢你们
你们是我一生中最宝贵的,我会把你们藏在心灵的最深处。
不管明天的路由多远,有多么的坎坷,想到有你们的支持,我会很乐观的接受现实生活中给我的挑战,我会努力地生活,追求我想要的东西,为自己创造美好的明天!
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参考文献
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东北财经大学硕士学位论文.2005.
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武汉理工大学硕士学位论文.2008.
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