全国一级建造师执业考试市政实务重点笔记图文精.docx
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全国一级建造师执业考试市政实务重点笔记图文精
1K410000市政公用工程技术
1K411000城镇道路工程
1K411010城镇道路工程结构与材料
1K411011城镇道路分类与分级
一、城镇道路分类
二、城镇道路分级
我国现行的《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012在充分考虑道路在城市道路网中的地
位、交通功能及对沿线的服务功能的基础上,将城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路四个等级。
快速路,又称城市快速路,完全为交通功能服务,是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。
主干路以交通功能为主,为连接城市各主要分区的干路,是城市道路网的主要骨架。
次干路是城市区域性的交通干道,为区域交通集散服务,兼有服务功能,结合主干路组成干路网。
支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路,解决局部地区交通,以服务功能为主。
三、城镇道路路面分类
(一按结构强度分类(参见表1K411011
面。
】
(二按力学特性分类
(1柔性路面:
弯沉变形较大、抗弯强度小,它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
(2刚性路面:
抗弯拉强度大,弯沉变形很小,它的破坏取决于极限弯拉强度。
(水泥混凝土路面的设计依据:
弯拉强度。
抗弯拉强度的试件:
150mm×150mm×550mm。
1K411012沥青路面结构组成特点
一、结构组成
(一基本原则
(1行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱,因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。
(2基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层;在半刚性基层上铺筑面层时,城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。
(二路基与填料
1.路基分类
路基断面形式有:
路堤—路基顶面高于原地面的填方路基;路堑—全部由地面开挖出的路基(又分全路堑、半路堑、半山峒三种形式;有填、有挖—横断面一侧为挖方,另一侧为填方的路基。
2.路基填料
高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土,不适于做路基填料。
因条件限制而必须采用上述土做填料时,应掺加石灰、水泥(无机结合料或沥青(有机结合料等迚行改善。
(三基层与材料
(1基层是路面结构中的承重层,基层可分为上基层和底基层。
(2常用的基层材料:
1无机结合料稳定粒料2嵌锁型和级配型材料。
(四面层与材料
(2沥青路面面层类型:
1热拌沥青混合料面层
热拌沥青混合料(HMA,包括SMA(沥青玛蹄脂碎石混合料和OGFC(大空隙开级配排水式沥青磨耗层等嵌挤型热拌沥青混合料;适用于各种等级道路的面层。
3温拌沥青混合料面层
温拌沥青混合料拌制过程中添加合成沸石产生发泡润滑作用、拌合温度120~130℃条件下生产的沥青混合料,与热拌沥青混合料的适用范围相同。
二、结构层与性能要求
(一路基
(2性能主要指标:
1整体稳定性2变形量控制
(二基层
(2性能主要指标:
1应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求。
2不透水性好。
(三面层
(3路面使用指标:
1承载能力2平整度(越小越好3温度稳定性(要好4抗滑能力(要强5透水性(一般来说,要小6噪声量(要小
1K411013水泥混凝土路面构造特点
一、构造特点
(一垫层
(1在季节性冰冻地区,道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求时,根据路基干湿类型和路基填料的特点设置垫层;其差值即是垫层的厚度。
水文地质条件不良的土质路堑,路基土湿度较大时,宜设置排水垫层。
路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时,宜加设半刚性垫层。
(2垫层的宽度应与路基宽度相同,其最小厚度为150mm。
(二基层
(2特重交通的基层材料宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土;重交通道路的基层材料宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石;中、轻交通道路的基层材料宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。
湿润和多雨地区,繁重交通路段宜采用排水基层。
(贫混凝土:
指混凝土中水泥的含量较少的混凝土,只有100kg+/m³,而一般混凝土里面水泥的含量是300kg+/m³
(3基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同,比混凝土面层每侧至少宽出300mm(小型机具施工时或500mm(轨模式摊铺机施工时或650mm(滑模式摊铺机施工时。
(三面层
(3纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。
一次铺筑宽度小于路面宽度时,应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。
一次铺筑宽度大于4.5m时,应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝,纵缝应与线路中线平行。
横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。
横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。
快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆;在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处,应设置胀缝。
(4对于特重及重交通等级的混凝土路面,横向胀缝、缩缝均设置传力杆。
在自由边处,承受繁重交通的胀缝、施工缝,小于90°的面层角隅,下穿市政管线路段,以及雨水口和地下设施的检查井周围,应配筋补强。
二、主要原材料选择
(1重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用42.5级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥;其他道路可采用矿渣水泥,其强度等级不宜低于32.5级。
(道
路硅酸盐水泥:
一种特殊水泥,硅酸盐水泥:
价栺比普通硅酸盐水泥要高一点。
五大水泥为:
硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥、火山灰水泥,其中:
粉煤灰水泥和火山灰水泥不适合用在道路工程。
材料或设备供应商应提供出厂的“两证”或“三证”,即:
“合栺证”、“质保书”或“厂家试验报告”,再由施工单位迚行抽检或复验。
甲供材料也要迚行复验。
(3宜采用质地坚硬,细度模数在2.5以上,符合级配规定的洁净粗砂、中砂,技术指标应符合规范要求。
(道路工程里面多数用的中粗砂。
如案例里面提到某施工单位凭经验确定如混凝土配比、含水量、注浆量等信息,一律算错,正确的做法是要先通过试验确定。
1K411014沥青混合料组成与材料
一、结构组成与分类
(一材料组成
(1沥青混合料是一种复合材料,主要由沥青、粗骨料(石子、细骨料(黄沙或石屑、矿粉(掺粉煤灰的石粉组成。
(3沥青混合料的力学强度,主要由矿物颗粒之间的内摩阻力和嵌挤力,以及沥青胶结料及其与矿料之间的粘结力所构成。
(三结构类型
可分为按嵌挤原则构成和按密实级配原则构成的两大结构类型。
(1按嵌挤原则构成的沥青混合料的结构强度,是以矿质颗粒之间的嵌挤力和内摩阻力为主、沥青结合料的粘结作用为辅而构成的。
(2按密实级配原则构成的沥青混合料的结构强度,是以沥青与矿料之间的粘结力为主,矿质颗粒间的嵌挤力和内摩阻力为辅而构成的。
(3按级配原则构成的沥青混合料,其结构组成通常有下列三种形式:
1悬浮-密实结构:
AC型沥青混合料是这种结构的典型代表。
2骨架空隙结构:
沥青碎石混合料和OGFC排水沥青混合料是这种结构的典型代表。
3骨架密实结构:
沥青玛蹄脂混合料(简称SMA是这种结构的典型代表。
二、主要材料与性能
(一沥青
规范规定:
城镇道路面层宜优先采用A级沥青(即石油沥青,不宜使用煤沥青。
三、热拌沥青混合料主要类型
(一普通沥青混合料(即AC型沥青混合料
适用于城市次干道、辅路或人行道等场所。
(二改性沥青混合料
(3改性沥青混合料面层适用城市主干道和城镇快速路。
(三沥青玛蹄脂碎石混合料
(3SMA是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强,耐久性较好的沥青面层混合料;适用于城市主干道和城镇快速路。
(四改性沥青混合料(或SMA
(3适用于交通流量和行驶频度急剧增长,客运车的轴重不断增加,严格实行分车道单向行驶的城镇主干道和城镇快速路。
1K411015沥青路面材科的再生应用
一、再生目的与意义
(一再生机理
(2旧沥青路面材料的再生,关键在于沥青的再生。
二、再生剂技术要求与选择
(一再生剂作用
(3再生剂主要采用低黏度石油系的矿物油。
三、再生材料生产与应用
(一再生混合料配合比
(1再生沥青混合料的配合比设计必须在旧料配合比、骨料级配、再生沥青性能等方面调配平衡。
(二生产工艺
(2目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验方法。
(3再生沥青混合料性能试验指标有:
空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。
1K411016不同形式挡土墙的结构特点
一、常见挡土墙的结构形式及特点
重力式挡土墙是目前城镇道路常用的一种挡土墙形式。
挡土墙投入使用时,应进行墙体变形观测,确认合格要求。
二、挡土墙结构受力
挡土墙结构承受的土压力有:
静止土压力、主动土压力和被动土压力。
三种土压力中,主动土压力最小;静止土压力其次;被动土压力最大,位移也最大。
挡土墙结构形式及分类表1K411016
1K411020城镇道路路基施工
1K411021城镇道路路基施工技术
一、路基施工特点与程序
(一施工特点
(2路基施工以机械作业为主,人工配合为辅;人工配合土方作业时,必须设专人指挥;
采用流水或分段平行作业方式。
城市道路路基工程包括路基(路床本身及有关的土(石方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。
(三基本流程
1.准备工作:
(1按照交通导行方案设置围挡,导行临时交通。
(2开工前,施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底,强调工程难点、技术要点、安全措施。
使作业人员掌握要点,明确责任。
(3施工控制桩放线测量,建立测量控制网,恢复中线,补钉转角桩、路两侧外边桩等。
(4施工前,应根据工程地质勘察报告,对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验,必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
二、路基施工要点
(一填土路基
(1排除原地面积水,清除树根、杂草、淤泥等。
应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽,分层填实至原地面高。
(2填方段内应事先找平,当地面坡度陡于1:
5时,需修成台阶形式,每层台阶高度不宜大于300mm,宽度不应小于1.0m。
(3根据测量中心线桩和下坡脚桩,分层填土、压实。
(4碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度,合格后即可碾压,碾压“先轻后重”,最后碾压应采用不小于12t级的压路机。
(5填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。
(6路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。
填土至最后一层时,应按设计断面、高程控制填土厚度,并及时碾压修整。
(3挖土时,在距管道边1m范围内应采用人工开挖;在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。
三、质量检查与验收
检验与验收项目:
主控项目为压实度和弯沉值(0.01mm;-般项目有路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求。
土质路基压实度应符合表1K411021的规定。
一、路基材料与填筑
(一材料要求
(2不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、盐渍土、腐殖土、有机土及含生活垃圾的土做路基填料。
填土内不得含有草、树根等杂物,粒径超过100mm的土块应打碎。
(二填筑
(1填土应分层进行。
路基填土宽度应比设计宽度宽500mm。
二、路基压实施工要点
(三路基压实
(2土质路基压实应遵循的原则:
“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快,轮迹重叠。
”压路机最快速度不宜超过4km/h。
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1K411023岩土分类与不良土质处理方法
一、工程用土分类
(二按照土的坚实系数分类
1.一类土,松软土。
(用撬即可
2.二类土,普通土。
(用撬,但需要用脚踩一下的土
3.三类土,坚土。
(需要用羊镐翻松,再用撬
4.四类土,砂砾坚土。
(主要用羊镐,部分位置用撬棍撬的土
5.五类土,软石。
6.六类土,次坓石。
7.七类土,坓石。
8.八类土,特坓石。
(需要爆破
二、土的性能参数
(三土体的抗剪强度
土的强度性质通常是指土体的抗剪强度。
道路工程中不良土质路基需解决的主要问题是提高地基承载力、土坡稳定性等。
三、不良土质路基的处理方法
(1淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的黏土统称为软土。
软土基处理施工方法有数十种,常用的处理方法有表层处理法(如掺水泥、石灰等、换填法、重压法、垂直排水固结法(用塑料排水板等。
(2湿陷性黄土可根据工程具体情况采取换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等方法因地制宜进行处理。
(3膨胀土可采取的措施包括:
用灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料对膨胀土路基进行加固和改良;换填、堆载预压对路基进行加固。
(4对于季节性冻土,为了防止路面因路基冻胀而发生变形破坏,在路基施工中应注意以下几点:
1增加路基总高度。
2选用不发生冻胀的路面结构层材料。
3采用调整结构层的厚度或采用隔温性能好的材料。
4防冻层厚度(包括路面结构层应不低于标准的规定。
1K411024水对城镇道路路基的危害
一、地下水分类与水土作用
(二水土作用
(1工程实践表明:
在对道路路基施工、运行与维护造成危害的诸多因素中,影响最大、最持久的是地下水。
二、地下水和地表水的控制
路基的各种病害或变形的产生,都与地表水和地下水的浸湿和冲刷等破坏作用有关。
1K411030城镇道路基层施工
1K411031不同无机结合料稳定基层特性
基层的材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。
(石灰稳定土是个大的概念,包括石灰土、石灰碎石土、石灰砾石土等。
二、常用的基层材料
(一石灰稳定土类基层
(2石灰土巳被严格禁止用于高等级路面的基层,只能用作高级路面的底基层。
(石灰
稳定土类基层开裂解决的方法有:
掺粗骨料、掺粉煤灰。
(二水泥稳定土基层
(2水泥土产生的收缩裂缝会比水泥稳定粒料的裂缝严重得多。
水泥土只用作高级路面的底基层。
(水泥稳定土类基层开裂解决的方法:
掺粗骨料。
(三石灰工业废渣稳定土基层
(4二灰稳定土也具有明显的收缩特性,但小于水泥土和石灰土,也被禁止用于高等级路面的基层,而只能做底基层。
二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。
1K411032城镇道路基层施工技术
一、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层
(一材料与拌合
(1石灰、水泥、土、集料拌合用水等原材料应进行检验,符合要求后方可使用,并按照规范要求进行材料配比设计。
(二运输与摊铺
(1水泥稳定土材料自搅拌至摊铺完成,不应超过3h。
(3宜在春末和气温较高季节施工,施工最低气温为5℃。
(三压实与养护
(1压实系数应经试验确定。
(压实系数就是松铺系数、抛高系数。
(2摊铺好的稳定土应当天碾压成活,碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2%范围内。
水泥稳定土宜在水泥初凝前碾压成活。
(5压实成活后应立即洒水(或覆盖养护,保持湿润,直至上部结构施工为止。
二、石灰粉煤灰稳定砂砾(碎石基层(也可称二灰混合料
(一材料与拌合
(5混合料含水量宜略大于最佳含水量。
(二运输与摊铺
(2应在春末和夏季组织施工,施工期的日最低气温应在5℃以上。
(水泥类的应在冬季到来之前0.5~1个月完成。
(三压实与养护
(1每层最大压实厚度为200mm,且不宜小于100mm。
(3禁止用薄层贴补的方法进行找平。
(4养护期视季节而定,常温下不宜小于7d。
三、级配砂砾(碎石、级配砾石(碎砾石基层
(二运输与摊铺
(2宜采用机械摊铺。
(三压实与养护
(1级配碎石及级配碎砾石视压实碎石的缝隙情况撒布嵌缝料。
(3可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护,养护期为7~14d。
1K411033土工合成材料的应用
二、工程应用
(2加筋路堤的施工原则是以能够充分发挥加筋效果为出发点。
合成材料的叠合长度不应小于300mm,连接时搭接宽度不得小于150mm。
三、施工质量检验
(一基本要求
(3土工合成材料的接缝连接强度应符合要求,上、下层土工合成材料搭接缝应交替错开。
1K411040城镇道路面层施工
1K411041沥青混合料面层施工技术
(黑加黑或白加黑,均涂粘层;其他情况,涂透层;沥青是憎水性材料。
觃范觃定:
沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5℃时施工。
二、摊铺作业
(一机械施工
(1热拌沥青混合料应采用机械摊铺。
摊铺机在开始受料前应在受料斗涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。
(2城市快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺,其表面层宜采用多机全幅摊铺,以减少施工接缝。
每台摊铺机的摊铺宽度宜小于6m,通常采用2台或多台摊铺机前后错开10~20m呈梯队方式同步摊铺,两幅之间应有30~60mm左右宽度的搭接,并应避开车道轮迹带,上下层搭接位置宜错开200mm以上。
(3摊铺前应提前0.5~1h预热摊铺机熨平板使其不低于100℃。
铺筑时熨平板振捣或夯实装置应选择适宜的振动频率和振幅,以提高路面初始压实度。
(4摊铺速度宜控制在2~6m/min的范围内。
(7松铺系数应根据试铺试压确定。
三、压实成型与接缝
(一压实成型
(1压实层最大厚度不宜大于100mm,各层压实度及平整度应符合要求。
(按考试的说法,不宜就是不得,下同。
(4碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机,碾压路段总长度不超过80m。
(5密级配沥青混合料(AC复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压。
对粗骨料为主
的混合料(SMA、OGFC,宜优先采用振动压路机复压(厚度宜大于30mm。
(二接缝
(1路面接缝必须紧密、平顺。
上、下层的纵缝应错开150mm(热接缝或300~400mm(冷接缝以上。
相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。
四、开放交通
规范规定:
热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后,方可开放交通。
(沥青的软化点一般为45~55℃
【案例1K411041】补充的要点:
石灰及石灰、粉煤灰稳定土类基层宜在冬期开始前1~1.5个月停止施工。
1K411042改性沥青混合料面层施工技术
一、生产和运输
(一生产
(1改性沥青混合料通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高10~20℃。
生产温度由试验确定。
(4贮存过程中混合料温降不得大于10℃。
改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h;改性沥青SMA混合料只限当天使用;OGFC混合料宜随拌随用。
二、施工
(一摊铺
(1改性沥青混合料的摊铺宜使用履带式摊铺机。
SMA混合料摊铺温度不低于160℃。
(2改性沥青混合料的摊铺速度宜放慢至1~3m/min。
(二压实与成型
(1初压开始温度不低于150℃,碾压终了的表面温度应不低于90~120℃。
(2改性沥青混合料路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压,不应采用轮胎压路机碾压。
OGFC混合料宜采用12t以上钢筒式压路机碾压。
1K411043水泥混凝土路面施工技术
一、混凝土配合比设计、搅拌和运输
(一混凝土配合比设计
混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足弯拉强度、工作性(一般用坍落度来测试、耐久性三项指标要求。
(二搅拌
(1搅拌设备应优先选用间歇式拌合设备(选用强制式的。
二、混凝土面板施工
(一模板
(1模板宜使用钢模板,钢模板应顺直、平整,每1m设置1处支撑装置。
如采用木模板,直线部分板厚不宜小于50mm,每0.8~1m设1处支撑装置;弯道部分板厚宜为15~30mm,每
0.5~0.8m设1处支撑装置。
(三摊铺与振动
(2采用轨道摊铺机铺筑时,最小摊铺宽度不宜小于3.75m。
(3采用滑模摊铺机摊铺时,如果混凝土坍落度小,应用高频振动,低速度摊铺;混凝土坍落度大,则应用低频振动,高速度摊铺。
摊铺机行走速度为1~3m/min。
(4混凝土面层采用小型机具分两次摊铺时,上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前进行,且下层厚度宜为总厚的3/5。
(四接缝
(2传力杆的固定安装方法有两种。
一种是端头木模固定传力杆安装方法。
胀缝宽20~
25mm。
另一种是支架固定传力杆安装方法。
(3横向缩缝采用切缝机施工。
切缝深度不应小于1/3~1/4板厚,最浅切缝深度不应小于70mm,纵横缩缝宜同时切缝。
缩缝切缝宽度控制在4~6mm。
(4热天施工时缝料宜与板面平,冷天缝料应填为凹液面,中心宜低于板面1~2mm。
(五养护
混凝土浇筑完成后应及时进行养护,可采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式;不宜使用围水养护;昼夜温差大于10℃以上的地区或日均温度低于5℃施工的混凝土板应采用保温养护措施。
养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定,不宜小于设计弯拉强度的80%,一般宜为14~21d。
(六开放交通
在混凝土达到设计弯拉强度40%以后,可允许行人通过。
混凝土完全达到设计弯拉强度且填缝完成后,方可开放交通。
1K411044城镇道路大修维护技术要点
一、微表处理工艺
(二施工流程与要求
(2微表处工艺可采用半幅施工,施工期间不中断行车。
(3采用专用摊铺机具,摊铺速度1.5~3.0km/h。
(5不需碾压成型,摊铺找平后必须立即进行初期养护,禁止一切车辆和行人通行。
(6通常,气温25~30℃时养护30min满足设计要求后,即可开放交通。
二、加铺沥青面层技术要点
(一面层水平变形反射裂缝预防措施
(2在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层,具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果。
(三基底处理要求
(1基底处理方法有两种:
一种是开挖式基底处理,即换填基底材料;另一种是非开挖式基底处理,即注浆填充脱空部位的空洞。
(3灌注压力宜为1.5~2.0MPa。
(注意:
如考试时问到注浆材料,回答“水泥浆”一般可以拿到分数,因为水泥浆很通用。
1K412000城市桥梁工程
1K412010城市桥梁结构形式及通用施工技术
1K412011城市桥梁结构组成与类型
一、桥梁基本组成与常用术语
(二桥梁的基本组成
桥梁由“五大部件”与“五小部件”组成。
(1五大部件是指桥梁承受运输车辆和(或其他荷载的桥跨上部结构与下部结构,它们必须通过承受荷载的计算与分析,是桥梁结构安全性的保证。
(2五小部件是直接与桥梁服务功能有关的部件,过去总称为桥面构造。
二、桥梁的主要类型
(一按受力特点分
1.梁式桥(受弯
2.拱式桥(受压
3.刚架桥(受压受弯
4.悬索桥(受拉,梁受弯
5.组合体系桥:
由几个不同体系的结构组合而成,最常见的为连续刚构,梁、拱组合等。
斜拉桥也是组合体系桥的一种。
(二其他分类方式
按桥梁多孔跨径总长或单孔跨径的长度,可分为特大桥、大桥、中桥、小桥。
1K412012模板、支架的设计、制作、安装与拆除
一、模板、支架和拱架的设计与验算
(1模板、支架和拱架应结构简单、制造与装拆方便,应具有足够的承载能力、刚度和稳定性。
(3设计模板、支架和拱架时应按表1K412012进行荷载组合。
①模板、拱架和支架自重;
②新浇筑混凝土、钢筋混凝土或圬工、砌体的自重力;
③施工人员及施工材料机具等行走运输或堆放的荷载;
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