第五章 车身焊接.docx
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第五章车身焊接
车身焊接工艺
知识目标:
1.熟悉车身修复各焊接设备的使用方法
2.掌握车身焊接的各种技术
能力目标:
1.分析各车身构件采用的焊接方法
2.掌握不同的焊接方法
第一节:
概述
在汽车车身维修过程中,焊接占据了非常重要的地位,并且焊接水平对焊接品质以及修复水平的影响极大,加之目前汽车制造工艺的提高和汽车材料的多样性,使车身修复作业对焊接工艺的要求更加苛刻。
本章主要讲述汽车车身修复作业中普遍采用的一些焊接方法以及常用焊接设备的使用要求。
1.焊接的特点
焊接工艺过程比较简单,生产率高。
与铆接相比,焊接可以节省金属材料,从而减轻了结构的质量;与粘结相比,焊接具有较高的强度,焊接接头的承载能力可以达到与母材相当的水平。
焊接生产的劳动条件比铆接好,劳动强度小,噪声低。
2.焊接的分类
根据焊接过程特点可将焊接方法分为熔焊、压焊和钎焊三大类,每大类又可按不同的方法细分为若干小类,如图4-1所示。
图4-1
1)熔焊
将待焊处的母材金属熔化以形成焊缝的焊接方法称为熔焊。
熔焊可分为以下一些基本方法:
A.电弧焊(以气体导电时产生的电弧热为热源,以电极是否熔化为特征分为熔化极电弧焊和非熔化极电弧焊两大类);
B.气焊(以乙炔或其他可燃气体在氧中燃烧的火焰为热源);
C.激光焊(以激光束照射到工件表面而产生的热为热源)等若干种。
2)压焊
焊接过程中,必须对待焊金属施加压力(加热或不加热)完成焊接的方法,称为压焊。
按所施加焊接能量的不同,压焊的基本方法可分为:
A.电阻焊(包括点焊、缝焊、凸焊、对焊);
B.锻焊等。
3)钎焊
采用比母材熔点低的金属材料作钎料,将焊件和轩料加热到高于料熔
点低于母材熔点的温度,利用液态钎料润湿母材,墳充接头间隙,并与母材互相扩散实现连接焊件的方法,称为钎焊。
按热源的不同可分为
A.火焰钎焊;
B.感应轩焊(以高频感应电流流过工件产生的电阻热为热源)
C.炉钎焊(以电阻炉辐射热为热源)
D.盐浴钎焊(以高温盐榕液为热源)等
也可按钎料的熔点不同分为硬钎焊(熔点450C以上)和软钎焊(熔点在
450°C以下)两类。
3.焊接的应用
汽车制造业是焊接应用面最广的行业之一,所用的焊接方法也种类繁多,其应用情况如下:
1.电阻焊
(1)点焊。
主要用于车身总成、地板、车门、侧围、后围、前桥和小零部件等。
(2)多点焊。
用于车身底板、载货汽车车厢、车门、发动机舱盖和行李舱盖等。
(3)凸焊及滚凸焊。
用于车身零部件、减振器阀杆、制动蹄、螺钉、螺母和小支架等。
(4)缝焊。
用于车身顶盖雨檐、减振器封头、油箱、消声器和油底壳等。
(5)对焊。
用于轮辋、排进气阀杆、刀具等。
2.电弧焊
(1)CO2气体保护焊。
用于车身、车厢、后桥、车架、减振器阀杆、横梁、后桥壳管、传动轴、液压缸和千斤顶等的焊接。
(2)氩弧焊。
用于车身、油底壳、铝合金零部件的焊接和补焊。
(3)焊条电弧焊。
用于厚板零部件如支架、备胎架、车架等。
(4)埋弧焊。
用于半桥套管、凸缘、天然气汽车的压力容器等。
3.特种焊
(1)摩擦焊。
用于汽车阀杆、后桥、半轴、转向杆和随车工具等。
(2)电子束焊。
用于齿轮、后桥等。
(3)激光焊割。
用于车身底板、齿轮、零件下料及修边等。
4.氧乙炔焊
用于车身总成的补焊。
5.钎焊
用于散热器、铜和钢件、硬质合金件的焊接。
第二节:
焊接实训前的准备
焊接准备任务实施
一、施工程序
二、安全操作规程
1.车间环境安全
车身修理过程中必须做好生产场所的安全保护工作,保证生产环境和劳动对象的安全,营造良好的生产环境。
车身维修生产场所会产生很多有毒有害的气体和灰尘,例如使用具有强烈挥发成分的涂料、清洁剂及进行焊接操作时产生的有毒有害烟气等,对人体具有极大的损害。
因此,操作人员要做好劳动防护工作,尤其是做好呼吸系统的保护工作。
2.工具设备的安全使用
车身修理人员必须具有强烈的安全操作意识,特别是使用工具设备时更应如此。
(1)手动工具必须保持干净整洁和状态完好,任何断裂、毛刺和削口等都有可能使操作者受伤或使被修车辆及其他工具设备产生不必要的损伤,油污可能会造成手动工具脱落而发生危险。
(2)专用工具除用于专门场合外,不得用于其他任何操作,对于量具等精密器械更应妥善保管。
(3)使用电动工具时要确保接地可靠;检查绝缘状况;在接通电源之前确保开关处于关闭状态,用毕应切断电源;使用手持电动工具时不要站在潮湿的地面上。
(4)进行动力打磨、修整和钻削等工作时,必须戴护目镜;使用高速电钻时不得戴手套;打磨小件时不得用手持握工件。
(5)使用液压千斤顶和其他液压工具时,要保证使用的安全性,做好防护工作。
在举升器等设备下工作时要确保安全锁工作正常。
(6)使用电气焊或明火操作时要注意防火,设备使用完毕要将其安放在特定的场地,并关闭电源和气源。
(7)在车上进行电气等设备操作时要注意电气管路不要被车身上的锐利断口切断,以避免发生危险。
(8)在进行任何操作时,不要把冲子或其他尖锐的手动工具放到口袋里,以免刺伤自己或损坏车辆。
(9)将所有的零件和工具整齐、正确地存放在指定位置,以保证其他工作人员不会被绊倒,同时还能缩短寻找零件或工具的时间。
(10)在用动力设备对小零件进行操作时,不要一手持零件一手持工具操作,否则零件容易滑脱,使手部受到严重伤害。
在进行研磨、钻孔、打磨时,一定要使用夹紧钳或台钳固定小零件。
(11)焊接用的气瓶要固定牢靠,以防倾倒产生危险。
使用完毕后应关上气瓶顶部的主气阀,以避免气体泄漏流失或爆炸。
(12)不要用压缩空气来清洁衣物。
压缩空气不能直接对着皮肤吹,即使是在较低的压力下,压缩空气也能使灰尘粒子嵌人皮肤,造成皮肤发炎。
(13)焊机的电缆线外皮必须完整、绝缘良好、柔软。
焊机电缆线应使用整根电缆线,中间不应有连接接头。
当电缆线需要接长时,应使用接头连接器连接,连接处应保持绝缘良好,而且接头不宜超过两个。
(14)焊机应按额定负载持续率和额定电流使用,严禁超载运行,以避免绝缘烧损。
(15)焊机必须装有独立的专用电源开关,其容量应符合要求。
禁止多台焊机共用一个电源开关。
3.车辆在场地内的安全
车辆在进入修理场地后要做好以下防护措施:
(1)须做好驻车制动,关闭发动机,将挡位置于空挡。
(2)车辆举升操作时要做好车辆的支撑工作,并保证支撑安全。
(3)将车辆的蓄电池拆下,保证车辆用电设备的安全(点火开关处于关闭状态)。
(4)车辆发动机关闭后,待炽热部件(排气管、消声器等)冷却后方可进行有关操作。
(5)禁止焊接车辆的油箱,也不要在燃油箱附近进行高热的操作。
4.消防安全
生产车间的消防安全至关重要,除要做好各项防火措施外,还需常备灭火器,以保证当火灾发生时能够进行及时处理。
在车间修理操作时,应注意以下消防安全事项:
(1)车身修理车间禁止吸烟。
车间内大量易燃物可能引发火灾。
(2)在车间内不要随身携带火柴或打火机。
(3)易燃材料应远离热源。
不要在调漆间附近使用割炬或焊接设备。
车身隔声材料易燃,在对车身板件进行焊接或用割炬、等离子弧切割时必须先将隔声材料拆下。
(4)进行焊接或切割时,高热量的火星能够运动很长一段距离。
不要在油漆、稀释剂或其他可燃液体或材料周围进行焊接或切割;不要在蓄电池周围进行焊接或研磨。
(5)燃油箱应当排空后拆下。
当在燃油箱加油管周围进行作业时,还应将其拧紧并盖上湿抹布。
(6)在车辆内饰旁边进行焊接或切割时,应拆下座位或地板垫,也可用一块浸水的布或焊接毯盖上,最好在旁边备一桶水或一个灭火器。
(7)在车间,一般都要配备水龙头、灭火器、防火沙等灭火材料。
(8)多用途的干粉灭火器可扑灭易燃物、易燃液体和电气火灾。
必须在紧急情况发生之前掌握灭火器的使用方法。
(9)在发生火灾时,不要打开门窗,以防止空气流动使火势加大。
(10)灭火器应该定期检查、定期重新加注灭火剂;灭火器要摆放在车间的固定位置,并有明显的标志。
5.电气安全
车身修理人员在使用电气工具时应遵循以下安全操作规范:
(1)修理电动设备和电动工具前应先断开电源,否则会有电击危险,严重的可能造成死亡。
(2)保持地面无水。
水能导电,如果带电导线落入站有人的水坑中会带来电击的危险。
在使用电动工具时必须保持地面干燥。
(3)应确保电动工具和设备的电源线正确接地。
如果电源线中的接地插头断裂,则应更换插头后再使用工具。
定期检查电线的绝缘层有无裂纹或裸露出导线,及时更换有破损的电线。
6.个人防护
(1)防护型呼吸器
①滤筒式呼吸器:
有一个橡胶面罩,能够贴合脸部轮廓,保证气密性。
有可换的预滤器和滤筒,能够清除空气中的溶剂和其他蒸气。
有进气阀和出气阀,保证所有吸入的空气都通过过滤器
②焊接用呼吸器:
有一个特殊的滤筒,来吸收焊接灰尘。
在对镀锌板材进行焊接时,产生的焊接烟尘和锌蒸气会对人体产生非常大的伤害。
③防尘呼吸器:
一般是用多层滤纸制作的廉价纸质过滤器,它能够阻挡空气中的微粒、粉尘进入人的鼻腔、咽喉、呼吸道和肺部。
在进行打磨、研磨或用吹风机吹净板件操作时会产生大量的粉尘,应佩戴防尘呼吸器。
(2)头部的防护:
修理操作时要戴上安全帽,防止灰尘或油污的污染。
头发不要过长,工作时要把头发放入安全帽内。
(3)眼睛和面部的防护:
在钻孔、磨削和切削等操作时,应佩戴防护眼镜。
在进行可能会造成严重面部伤害的操作时,应佩戴全尺寸防护面罩。
(4)耳的防护:
在高分贝环境中工作时,应佩戴耳塞或耳罩等耳朵保护装置.
(5)身体的防护
应穿着合体的工作服,在工作前应摘除佩戴的饰物。
在焊接时,裤长要能盖住鞋头,身穿皮围裙。
(6)手的防护
在焊接时应戴上皮质的手套。
在使用化学溶剂时,应使用防溶剂手套。
在进行混合动力车高压部件修理时,应带绝缘手套。
(7)腿与脚的防护
穿鞋头有金属片、防滑的安全鞋。
在焊接时腿部应穿皮护腿。
第三节二氧化碳气体保护焊
一、二氧化碳气体保护焊的工作原理
二氧化碳气体保护焊采用短路弧法,使用一定的速度供给的焊丝为一电极,以焊接工件的金属为另一电极,通电工作时,焊丝与板件相接触发生短路。
短路电弧所产生的热量,使焊丝端头与板件之间熔化,形成熔池,冷却后熔池凝固,即可将板件焊接到一起。
其原理如图3-1所示。
图3-1二氧化碳气体保护焊工作原理
在焊接过程中(见图3-2),气体对焊接部位进行保护,以免熔融的金属受到空气的氧化。
焊接气体种类由需要焊接的板件而决定,钢板一般采用二氧化碳(CO₂)气体,车身焊接采用C25气体(25%二氧化碳+75%氩气)。
在焊接过程中,CO₂气体作为保护介质,使电弧及熔池与周围空气隔离,防止空气中的氧气、氮气、氢气等有害气体对焊缝质量造成不良的影响。
图3-2焊接过程示意图
二、二氧化碳气体保护焊焊接设备
二氧化碳气体保护焊设备
称为MIG焊。
组成主要有:
气压调节器、送丝机构、焊枪、焊丝等
气压调节器
用于调节气体压力,将高压保护气调节成规
定流量气体,传送到焊接部位以防止熔池受
到氧化
送丝机构
送丝机构主要是传送焊丝到焊接部位。
焊丝压紧装置在调节压力时要注意压紧力不能过大也不能过小,若压紧力过大,焊枪导电嘴焊接发生堵塞时,压紧轮的压力就会把焊丝压出导轨并打折。
若压紧力过小,导向轮会打滑造成焊接不稳定
焊枪
焊枪可以将焊丝与保护气体引导至焊接部位,
焊枪有启动开关,前部有喷嘴和导喷嘴是把
保护气体导向焊接部位的,导电嘴作用是
将焊接电流传送给焊丝的
焊丝
车身修理中的焊丝种类是AWS-ER70S-6,使用的焊丝直径一般为0.6mm、0.8mm、1.0mm的焊丝。
焊丝的表面镀了一层铜合金,既可以提高导电性,又可以起到防氧化生锈的作用。
焊丝越细,焊接时产生的热量就越少,进入板件的热量也就越少,板件焊接变形也就变小。
表3-1二氧化碳气体保护焊焊接设备
三、二氧化碳气体保护焊焊接参数的调整
修理人员在焊接时,需要对下列参数进行调整:
焊接电流、电弧电压、气体流量、导电嘴与板件之间的距离、焊接方式与焊枪角度、焊接速度、焊枪喷嘴调整等。
1.焊接电流
焊接电流根据焊件的厚度、坡口形状、焊丝直径及所需的熔滴过渡形式来选择。
对于一定的焊丝直径,所使用的焊接电流有一定的范围。
焊接电流对焊缝的成型影响较大,当焊接电流增加时,熔深相应增加,熔宽略有增加。
提高焊接电流可以增加焊丝的熔化速度,提高生产率;但焊接电流太大时,会使飞溅增加,并容易产生烧穿及气孔等缺陷。
反之,若焊接电流太小,电弧不能稳定,容易产生没焊透,焊缝成型差。
焊丝直径(mm)
金属板厚(mm)
0.6
0.8
1.0
1.2
1.4
1.6
0.6
20-30A
30-40A
40-50A
50-60A
______
______
0.8
______
______
40-50A
50-60A
60-90A
100-120A
1.0
______
______
______
______
60-90A
100-120A
表3-2焊接电流的调整
2.电弧电压
判断电压调整的是否合适,依据起弧后的工作状态。
如果焊接时能听到一股连续的“咝咝”声或轻微的爆裂声则为正常。
从焊缝观察,电压提高则弧长增加,飞溅增加,熔深变浅,焊缝宽平。
焊接电压过低,电弧的长度减小,焊接电压正常,电弧长度中等焊接电压过高,电弧
焊接熔深增加,焊缝呈狭窄的圆拱状
的长度增大,焊接熔深减小,焊缝呈扁平状
表3-3焊接电压的调整
3.保护气体的流量
保护气体的种类由焊接母材而决定,铝合金焊接采用100%氩气保护。
多数钢材使用CO₂进行保护。
车身板件焊接一般使用C25混合气体(25%CO₂+75%Ar)来保护,具有保护效果好又起稳定电弧的作用;而CO₂气体保护时焊接熔深会加大,电弧不够稳定,同时焊接溅出物增加。
焊接时,一般保护气体流量要达到10-15Mpa,气体流量大小也与焊接质量有关,流量太大,气体冲击板件形成涡流卷入空气从而降低保护效果;流量太小,空气会混入保护层,保护效果也会降低。
焊接时应根据焊枪和母材之间的距离、焊接速度及焊接环境来合理调整保护气体的流量。
图3-3混合气保护效果图3-4CO2气体保护效果
4.导电嘴与板件之间的距离
焊枪的喷嘴、导电嘴与焊接工件距离会直接影响焊接质量,焊接时焊枪与工件之间位置是根据焊接情况不断变化的。
导电嘴与板件之间的距离过大,焊丝长度增加而产生预热,加快了焊丝融化速度,同时保护气体作用也会减小;导电嘴到母材的距离过小,影响焊接视线,并会烧毁导电嘴。
标准距离为7-15mm。
图3-5焊枪与工件焊接距离示意图
5.焊接方式与焊枪角度
焊接方式有正向和逆向两种,正向焊接的熔深较大且焊缝较平,逆向焊接的熔深较小且焊缝较高。
焊接时焊枪与垂直面夹角约为10-15度之间,焊枪与左右工件呈90度。
焊接时在不影响视线前
提下,可以及时调整焊枪角度。
a)焊枪垂直角度图示b)正向焊接焊枪角度c)逆向焊接焊枪角度
6.焊接速度
焊接时,焊枪的移动速度过快,焊接的熔深和焊缝宽度都会减小,而且焊缝会变成圆拱形。
当焊枪移动速度进一步加快时,将会产生咬边。
而焊接速度过慢则会产生许多烧穿孔。
母材厚度(MM)
0.6-0.8
1.0
1.2
1.6
焊接速度(m/min)
1.1-1.2
1
0.9-1
0.8-0.85
7.送丝速度
送丝速度需根据焊接时焊接电流的大小进行适当的调节,匹配合适的送丝速度,将可听到连续的“吱吱”声,产生的视觉信号为连续稳定的反光亮度。
送丝速度太慢,随着焊丝在熔池内熔化并熔敷在焊接部位,将可听到“嘶嘶”声或“啪哒”声,此时产生的视觉信号为反光的亮度增强。
当送丝速度较慢时,所形成的焊接接头较平坦。
送丝速度太快将堵塞电弧,这时,焊丝不能充分的熔化。
焊丝将熔化成许多金属熔滴并从焊接部位飞走时,产生大量飞溅物,这时产生的视觉信号为频闪弧光。
。
第四节二氧化碳保护焊的实训实施
(一)技术标准与要求
(1)操作人员必须穿戴好防护用品才能开始操作,否则要制止,并要求操作人员穿戴好防护用品;
(2)参训学员练习前,必须用抹布清洁工件表面上的油渍、污物,防止焊接后产生焊接缺陷;
(3)调节气体流量时,不要将焊机控制面板上的送丝速度、时间微调、延时设定、电流挡位先打开。
否则调节气体流量时,会浪费掉一段焊丝;
(4)如果待焊接区域的总厚度为3mm或更大,那么应使用二氧化碳气体保护焊机进行塞焊。
对于不能点焊的区域,用冲孔器或钻孔器进行造孔;
(5)二氧化碳气体保护焊进行之前,用与车身板相同的材料进行试焊,以此来检验焊接强度。
(二)实训时间
30分钟
(三)实训器材
1.棉纱手套
2.焊接手套
3.自变色焊接面罩
4.护膝
5.焊接工作服
6.斜口钳
7.G型大力钳
8.U型大力钳
9.焊接工作台
10.二氧化碳保护焊设备
(四)教学组织
(1)教学组织形式:
每工位安排4名学生参与实训,2名学生为一组,单人操作,另一名学生辅助。
一组操作,一组观察学习。
(2)学生站位分工和要求:
2名学生一组,按照1号、2号进行编号,1号为主,2号为辅助。
(3)实训教师职责:
讲解操作步骤和注意事项;下达“操作开始”口令;工位间巡视、检查、指导和纠正错误。
(五)操作步骤
(1)穿戴防护用品
(2)焊接前准备
A.将固定焊接架升到合适位置,并用手拧紧焊接横梁的锁紧螺栓
B.用抹布清洁焊片
C.用大力钳固定焊片
D.用直尺测量焊片之间的间隙。
测量焊片间隙,是为确保焊接间隙为实际焊接厚度的2~3倍,以保证足够的熔池。
E.用记号笔和直尺测量并确定焊接长度
F.用G形大力钳将焊片固定在焊接架上
G.将二氧化碳保护焊机电源开关打开
H.打开混合气钢瓶气阀,并检查钢瓶气压.
(1)正常气压为2~12MPa,如果钢瓶主减压表指针低于2MPa时,应更换充满气的钢瓶,防止因缺气使保护效果失效
(2)混合气比例为,75%氩气+25%二氧化碳或80%氩气+20%二氧化碳
I.检查并调节混合气气体流量(立焊时10~15MPa)。
J.手捏住搭铁线尾部,将搭铁线钳口夹于焊接点附近
K.转动按钮,调节二氧化碳保护焊机的焊接参数。
(1)电流在4挡、送丝速度在6~9之间、延时开关调整为2.5~3.5之间;
(2)作业练习厚度为1mm钢板,电流参数为100~200A;
(3)根据各地的电压情况不同,可选择适当的调整。
L.用保护套专用清洁工具清洁保护套内的污物
M.用斜口钳将多余的焊丝剪除
N.将焊枪头部放于防堵膏盒中,使头部粘带一层防堵膏
O.用抹布清洁保护套,将保护套外面的防堵膏擦干净
P.将棉纱手套脱下放好,并戴上焊接手套
Q.佩戴焊接面罩
(3)焊接作业
1)从操作平台上拿起焊枪,并摆好焊接姿势:
焊接姿势:
左右两腿要错位立开、两脚之间的最大宽度50~60cm,左腿半弯、右腿半直、左右两臂交替握焊枪,腰要挺直。
2)焊接操作前,头部姿势端正
3)焊接说明
立焊单孔塞焊时,把8mm孔当作360°圆来比较,从右3点钟开始起弧,顺时针走一圈慢慢往里缩,共一点四圈,一定要将焊枪掌握稳;
将焊丝与焊枪的伸出长度匹配成5~8mm。
4)焊接完毕后,将焊枪放于工作平台上,便于下次焊接操作.
5)脱下焊接手套,换上棉纱手套
6)捏住搭铁线的尾部,将搭铁取下,放于工作平台上,便于下次焊接操作。
7)手握住下端的平口大力钳,用另一手松开上端的“G”形大力钳,取下工件,并将“G”形大力钳放回工作平台。
8)焊接效果示意图(塞焊)
塞焊焊疤的目检标准:
焊疤直径为10~13mm
焊件正面焊接最大厚度为3mm,金属最大穿透厚度为0~1.5mm
破坏性试验后,下层板金属上必须有大于或等于9mm的孔
9)焊接效果示意图(对接焊)
对接焊的目检标准:
焊疤正面长度为25~38mm,宽度为5~10mm
焊件正面焊接最大厚度小于或等于3mm,金属最大穿透厚度为0~1.5mm,宽为
0~5mm
破坏性试验后,对接焊下层板金属上必须有与焊疤长度相等的一个孔
(4)工具设备整理及场地清洁
1)焊接完毕,将焊枪和搭铁线放回原位
2)电压调节开关、送丝调节按钮、电源开关全部调回原位
3)气体流量调节阀、钢瓶出气阀全部关闭
4)松开紧固螺栓,将焊接架横梁放回原位
5)清洁平台上所有工具和量具,并整理摆放原位
6)脱下棉纱手套,并整理好放回原位;
7)脱下焊接工作服,并折叠好放回原位;
8)脱下护腿,并整理好放回原位。
考核标准
考核时间
序号
作业考核项目
分值
考核标准
实际得分
35分钟
1
个人防护及工具
设备的使用
10分
焊接时未穿防护服、
护腿、手套、防护面罩、
安全鞋
未穿戴每项扣1分
工具使用不当直接扣2分
工具使用错误直接扣2分
工具损坏直接扣5分
作业过程中工具设备未整理每次
扣1分作业结束后工具设备未整理
直接扣2分
2
焊接参数的调整
8分
送丝速度2分
焊接电流2分
焊接电压2分
焊接时间2分
3
焊枪使用情况
4分
焊枪使用前清理喷嘴、导电嘴
不做清理扣1分作业过程中导电
嘴、喷嘴损坏直接扣2分
4
焊片定位和清洁
5分
焊接前要对焊片进行清洁和定位
一项未做扣2.5分
5
焊接操作熟练程度
3分
焊接作业中工具使用不当、焊片掉落
一次扣1.5分
6
焊接评分
(焊疤上有烙穿孔、
气孔的、二次焊接、
咬边长度大于
5mm的等大于8项
的、直接判定焊片
不合格,焊片不按照
要求进行焊接的
直接判定焊片不合格
不进行评分)
40分
塞焊立焊(10分)
塞焊焊点未焊接或不符合评分
标准要求,每个扣6分。
焊点失圆、高度大于1.5mm
扣1分。
对接焊立焊(10分)
未采取分段或未焊接完成扣20分。
焊缝不符合技术标准每处扣5分。
接头弯曲每处扣2分。
搭焊立焊(10分)
焊缝不符合技术标准每处扣5分。
接头弯曲每处扣2分。
7
破坏性试验
30分
塞焊(10分)
对接焊(10分)
搭焊(10分)
焊接质量的检查:
试验板的焊接处用各种检验方法进行破坏性试验,以检验焊接的质量。
(1)焊件焊疤高度检测标准为:
焊件正面焊疤最大高度不超过3mm,焊件背面焊疤最大高度不超过1.5mm;
(2)搭焊和对接焊的焊疤的破坏性试验检测标准为:
A.搭焊撕裂的工件上必须有与焊疤长度相等的孔;
B.对接焊撕裂破坏后工件上
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