背石桥施工组织设计修改.docx
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背石桥施工组织设计修改.docx
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背石桥施工组织设计修改
工程概况
一、工程简介
背石桥位于兴国县隆坪乡,是跨越隆坪河支流兰溪河的一座桥。
上部结构采用2孔16米跨径的C40空心板梁,空心板一孔为5片,梁距离1.25米,梁高0.8米。
空心板为简支结构桥面连续。
下部结构桥墩采用明挖扩大基础,桥墩采用双柱式墩;桥台采用U型台基础。
桥面全宽7.5米。
背石桥工程起于兰溪河东岸,引道起点与乡道豪兴至上龙公路相接,跨兰溪河后,引道与通组公路相接,桥梁全长39.54米,引道长110.76米。
二、技术标准
1)桥梁
本工程设计技术标准如下:
汽车荷载等级:
公路-Ⅱ级
桥面宽度:
净6.5m,全宽7.5m
设计洪水频率:
1/50
通航标准:
不通航
2)引道
公路等级:
四级公路
设计速度:
20Km/h
路基宽度6.5m,路面宽6米,土路肩2*0.25米
路面采用水泥砼路面,设计年限为20年,设计标准轴载BZZ-100KN.
三、桥位自然条件
l、岩土工程地质
背石桥位于兴国县隆坪乡隆坪村,东岸通往隆坪,跨越隆坪河支流兰溪河,西岸通往背石组及兰溪村。
桥址区属沟谷地貌,为U型沟谷,谷底宽度约15m。
河床地势由东向西倾斜,坡度较缓。
桥梁两侧为堆积岸,处于一级阶地,地势较平缓,已辟为农田及居民区。
岩土层岩性特征分述如下:
(1)粗砂①:
全场地均有揭露,揭露厚度为0.60~2.50m。
灰黄色,呈松散
状,饱和,结构松散,力学强度较低,为冲洪积成因。
[fa0]=140Kpa,qik=60Kpa。
(2)碎块状强风化花岗岩②:
全场地均有揭露,揭露厚度为O.50~4.50m。
灰黄、浅黄色。
裂隙很发育,岩体很破碎,呈碎裂状结构,岩芯呈碎块状。
岩
石属软岩,岩体基本质量等级为Ⅳ级。
[fa0]=500Kpa,qik=220Kpa。
(3)砂土状强风化花岗岩③:
场地内只在钻孔zk2、zk3有揭露,揭露厚度
为0.80~2.50m。
灰黄、浅黄色。
裂隙很发育,岩体很破碎,岩芯呈砂土状。
岩石属软岩,岩体基本质量等级为Ⅳ级。
[faO]=350Kpa,qik=100Kpa。
(4)中风化花岗岩⑤:
全场地均有揭露,揭露厚度为10.20~11.00m(未钻穿)。
灰黄、浅黄色。
风化裂隙发育,岩体破碎,呈镶嵌碎裂结构,岩芯多呈块状,少部分呈短柱状。
岩石属较软岩,岩体基本质量等级为III级,该层未发现有洞穴、暗滨、古河道、临空面、隐伏断层不良地质作用和地质灾害等对工程不利的地下埋藏物或构筑物及地质构造现象。
[fa0]=1200kPa,Rc=16MPa。
3、气象
桥址地处华中气候区与华南气候区的过渡带,属亚热带湿润型气候。
热量
丰富、雨量充沛,光照充足,四季分明,平均无霜期286天,年平均气温18.9℃,
最热以7月平均气温28.5℃,最冷的1月平均气温7.6℃。
年平均降雨量1710
毫米,年均降雨天数163.7天。
不寒不热,不湿不燥,宜人宜物。
4、地震
根据2001年出版的《中国地震动峰值加速度区划图》,桥址区及附近位于
抗震设防烈度<6度区,设计基本地震加速度值<0.05g,根据《公路桥梁抗震
设计细则》(JTG:
B02~01—2008)的规定,本桥仅进行了简易抗震设计。
四、主要工程量
本工程主要工程统计见下表:
序号
名称
单位
数量
1
扩大基础
个
1
2
U形台
个
2
3
墩柱
个
42
4
盖梁
个
1
5
空心板
片
10
第一章编制依据、范围及原则
编制依据
一、兴国县隆坪乡背石桥工程一阶段施工图、本项目的招标文件及投标文件、兴国县控制性规划。
二、交通部颁发的现行道路相关技术标准、施工规范、验收标准及有关文件。
三、兴国县交通公路桥梁工程有限公司积累的成熟技术、科技成果、施工方法以及多年来从事同类工程的做法和施工经验。
四、现场调查资料或报告。
编制范围
编制范围为兴国县隆坪乡背石桥工程一阶段施工图。
编制原则
一、安全第一的原则
在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。
兴国县隆坪乡背石桥工程是兴国县隆坪乡重要的进出口公路。
近年来,随着经济的发展,厦蓉高速公路于都互通连接线的交通量迅猛增长,车辆混行及交通安全问题较为突出,缓解交通增长带来的压力,解决交通安全问题,因此,本道路进行拓宽就显得十分必要。
二、方案优化的原则
科学组织,合理安排,优化施工方案是工程施工管理的行动指南,在施工方案的编制中,对路基土方填筑、路床及基层碾压、水泥砼面层施工等关键工序进行多种施工方案的综合比选。
三、优质高效的原则
加强领导,强化管理,优质高效。
根据我们在施工组织设计中明确承诺的质量目标,贯彻执行ISO9001质量体系标准,积极推广和使用“四新”技术,确保创优规划和质量目标的实现。
施工中强化标准管理,加强内部核算管理,降低工程成本,提高经济效益。
四、确保工期的原则
根据建设单位对本工程的工期要求,编制科学的、合理的、周密的施工方案,合理安排进度,实行网络控制,搞好工序衔接,实施进度监控,特别要抓住重点控制工程,确保实现工期目标,满足业主要求。
五、合理布局的原则
从合理利用临时占地、便于施工、搞好环保、实施文明施工等多角度出发,合理安排水泥稳定层拌和站及水泥砼面层拌和站布局。
六、科学配置的原则
根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求,在施工组织上,施工要素实行科学配置,选派有施工经验的管理人员,组织专业化施工队伍,投入高效先进的施工设备,确保建设资金的周转使用,选用优质材料,确保人、财、物设备的科学合理配置。
第二章施工总体部署
一、施工组织机构及其施工范围划分
为加强管理,方便施工,保证工程质量和工期,我公司对本工程实行项目法管理和项目经理负责制,组织各专业优秀人员成立项目经理部。
项目经理部是整个标段的生产指挥机构,负责与业主联系,接受业主监督、协调对外关系,负责整个标段的总体生产计划安排、生产调度、材料供应、工程款结算和分配、协调施工中出现的问题等。
项目经理部设项目经理、总工程师、质检工程师和工程部、质检部、物资部、财务部、中心实试验室、后勤部、安全统计部进行各项管理,设一个生产施工队。
本标段拟设立一个桥涵施工队。
桥涵施工队负责桥涵的施工,施工队配置充足的技术和管理人员及相应机械设备,在项目经理部的统一协调指挥下,按总体施工进度计划和安排,进行工程施工作业。
二、临时驻地
本公司在施工中本着少占耕地及本项目《安全、文明、环保规范话施工细则》中的原则,进行建设。
临时用地在使用过程中,最长不超过6个月,并严格遵守《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见》的相关规定、规范用地、科学用地、合理用地和节约用地。
本合同段拟在隆坪乡街上设项目经理部,内设生活区、办公区、试验室、钢筋操作间、木工操作间、仓库、机械设备停车场、预制场、拌和场及砂石料场等。
三、便道
为了保证施工的顺利进行,纵向施工便道内侧修筑临时施工便道,横向便道在不影响生产生活的前提下,尽量利用现有的乡村道路,以减少占地。
当几个合同段共同使用又有的乡村道路时。
我项目将与其它标段,共同对原有乡村道路进行加宽、加固,并设置必要的交通标志和管养责任。
当使用国、省、县道时,应遵守《中华人民共和国公路法》和有关部门相关超限载运输管理的规定,运输车不得超限超载。
四、水、电供应
工程用水主要取自河流,可直接用泵汲取或汽车运输。
工程用电可与当地供电部门联系,就近解决,并自备发电机组以备急用。
五、试验室的建设
本合同段实验室拟在项目经理部的一楼。
本标准试验是现场质量控制的重要手段。
标准试验是对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集,它是控制和指导施工的科学依据,包括各种标准击实试验、集料的级配试验、混合料的配合比试验、结构的强度试验等。
本项目工地试验室占地100m2,设有标养室、土工、水泥、力学、砂浆、混凝土等试验室和办公室等。
(1)、工地试验室组织机构与人员配备
1)、本工地试验室具备交通行政主管部门批准的公路工程试验检测机构临时资质。
2)、本试验室配有经过专门培训的各项专业试验人员。
人员设置符合业主要求与满足施工要求。
(2)、试验检测项目
1)、土工试验(筛分、容重、含水量、液塑限、击实、颗粒分析)。
2)、集料、石料(筛分、视比重、容重、含泥量、砂云母含量、压碎值、磨耗、石料硬度、加速磨光)。
3)、水泥软炼试验(水泥标号、安定性、标准稠度、凝结时间),石灰试验(有效钙镁含量)。
4)、水泥混凝土(稠度、坍落度、抗压强度、抗折强度、劈裂试验、抗冻、抗渗)、砂浆强度试验、配合比设计。
5)、路基(压实度、厚度、平整度、弯沉、路基CBR、回弹模量)。
6)、地基承载力、钢材物理、力学等机械性能。
7)、桥涵构件强度、桩基完整性、桩基承载力、混凝土无破损检测、桥梁荷载试验。
8)、路面基层(压实度、厚度、平整度、弯沉、水泥含量、水泥稳定碎石配合比设计)。
六、预拌场建设
本合同段在桥址旁设预拌场,负责本合同段的预制工作、稳定土等工作。
内设搅拌设备,配电房,安装吊车,预制台座,料场,钢筋加工场,构件存放区等设施。
预拌场场地整平压实后,采用C15素砼进行硬化,场地内采用集中排水,均设污水处理沉淀池净化处理排放污水。
第三章桥梁工程
本项目上部结构采用2X16预应力混凝土空心板,桥面连续,下部结构桥墩采用柱式桥墩扩大基础、桥台采用U型台明挖基础。
一、围堰工程
围堰:
在有地表水的地段,开挖基坑应设置围堰,根据施工的不同环境,水文情况,围堰可以采用土围堰草(麻)袋围堰、木板。
二、扩大基础施工
(一)施工方法
1、基坑开挖
①根据基坑开挖深度,基坑可采用垂直开挖、放坡开挖、支撑加固或其他加固的开挖方法。
②在天然土层上挖基,如深度在5m以内,施工期较短,基坑底处于地下水位以上,土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时,则基坑坑壁坡度可参照下表选定。
基坑深度大于5m或有其他不利条件时,应将坑壁坡度适当放缓,或加作平台。
如土的湿度过大,能引起坑壁坍塌时,坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度。
基坑坑壁坡度
坑壁土
坑壁坡度
基坑顶缘无载重
基坑顶缘有静载
基坑顶缘有动载
砂类土
1:
1
1:
1.25
1:
1.5
碎石类土
1:
0.75
1:
1
1:
1.25
黏性土、粉土
1:
0.33
1:
0.5
1:
0.75
极软岩、软岩
1:
0.25
1:
0.33
1:
0.67
较软岩
1:
0
1:
0.1
1:
0.25
极硬岩、硬岩
1:
0
1:
0
1:
0
③基坑顶有动载时,坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道,如地质、水文条件不良,或动载过大,应进行基坑开挖边坡检算,根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。
④弃土不得妨碍施工。
弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度。
⑤无水土质基坑底面,宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。
⑥有水基坑底面,应满足四周排水沟与汇水井的设置需要,每边放宽不宜小于80cm。
⑦基底应避免超挖,松动部分应清除。
使用机械开挖时,不得破坏基底土的结构,机械开挖距基底标高约20cm左右时改由人工开挖。
⑧基坑开挖不宜间断,达到设计高程经检验合格后,应立即浇筑基础砼,防止雨水浸泡基坑。
⑨必要时,基坑应进行边坡稳定计算。
2、基坑护壁
①下列基坑开挖后可采用护壁加固:
a基坑较深,土方数量较大;
b基坑坡度受场地限制;
c基坑地质松软或含水量较大,坡度不易保持。
②模板加固,可采用横、竖向挡板与方木支撑坑壁。
基坑每层开挖深度,应根据地质情况确定,不宜超过1.5m,边挖边支。
③对支撑结构应随时检查,发现变形,及时加固或更换,更换时应先撑后拆。
支撑拆除顺序,应自下而上。
待下层支撑拆除并回填土后,再拆除上层支撑。
④基坑开挖前,应在坑口边缘采取加固措施,防止土层坍塌。
3、基坑排水
①明挖基坑,可采用汇水井或井点法排、降水,应保持基坑底不被水淹。
②粉、细砂土质的基坑,宜用井点法降低水位。
当用汇水井排水时,应采取防止带走泥砂的措施。
③基坑排出的水应以水管或水槽远引。
4、基底处理应符合下列规定:
①岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥,表面应清洗干净。
②碎石类及砂类土层基底承重面应修理平整,浇筑基础前,先铺一层水泥砂浆,然后进行钢筋网片绑扎。
③黏性土层基底整修时,应在天然状态下铲平,不得用回填土夯平。
必要时,可向基底夯入10cm厚度的碎石,碎石层顶面不得高于基底设计高程。
5、、钢筋绑扎
①绑扎基础钢筋时不得任意减少,扩大基础在基础顶配置一层钢筋网。
钢筋净保护层厚度不小于70mm,施工允许偏差值0~+5mm;墩身钢筋伸入基础内,距基础底面15cm,当墩身钢筋与基础钢筋相互冲突时,基础顶面钢筋右进行适当的移动。
②按照综合接地要求在基底底面设一层钢筋网作为水平接地极,水平接地极应满布基底底面;钢筋网格间距须按照1m×1m设置,中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”型焊接,外围钢筋须闭合焊接,其他节点绑扎;水平接地极钢筋网格的外缘距砼底面不大于70mm。
在扩大基础浇筑之前应该提前预埋墩身主筋,并确保钢筋位置的准确性。
③保护层钢筋垫块应同标号混凝土垫块,严禁使用塑料垫块。
6、模板安装
①扩大基础采用组合钢模板,模板加固采用内拉外撑的方式进行加固。
②基础模板在安装时应严格控制平面位置,并在混凝土浇注前复核模板的结构尺寸及中线位置是否准确。
7、混凝土浇筑
①混凝土采用拌合站集中拌制,混凝土罐车运送至施工现场。
基础混凝土在浇注时应纵向分断,水平分层,分层厚度不大于30cm。
②分层浇注插入式振捣棒振捣,分层浇注厚度不超过30cm,浇注上层混凝土时,振捣棒插入下层混凝土5cm,不得漏振和过振。
振捣时观察到混凝土不再下沉、表面泛浆,水平面有光泽时即可缓慢抽出振捣棒。
③在混凝土浇筑完成并终凝后,达到设计强度后进行回填,并分层夯实。
每浇筑一层,夯实回填一层。
三、下部构造施工
(一)、U形桥台明挖扩大基础施工
定位放样
根据地质情况严格按设计要求及施工规范定出放坡率,放出边桩,再按照基础尺寸、深度确定基坑开挖尺寸,为便于立模,每边加宽0.5m。
基坑开挖
明挖扩大基础基坑开挖采用机械和人工开挖相结合,基坑开挖形式采取斜坡式。
开挖时控制边坡坡度,保持边坡稳定。
根据地质水文条件,采取适当的支护措施。
基坑顶做成2%反坡,并疏通排水渠道,疏导水流,防止雨水或其它地表水汇集浸入基坑。
距坑顶缘2.0m以内,禁止动载或较大静载存在,防止塌壁。
基坑预留20~30cm人工清底,以免扰动原基,基坑设置排水沟和集水井,及时清排水。
基坑开挖至基底设计标高,进行地基承载力检测,桥台扩大基础地基承载力为400KPa,检测合格后,在报请监理工程师复检批准后,迅速进行基础圬工施工,避免暴晒。
若载力达不到设计要求时,立即报请监理工程师及设计代表提出处理意见。
基坑开挖施工措施
(1)、坑顶四周距坑缘适当位置处设截水沟、防止雨水侵入。
(2)、根据地质、气候条件确定坑顶动载位置,根据需要加宽护道、加强支护,动载距坑缘间至少备有1m宽的护道。
(3)、基坑弃碴弃于指定用地范围内,并弃于百年水位线以上,弃碴脚按设计进行防护。
用于回填的弃土堆至坑缘距离不小于基坑深度。
(4)、开挖后及时进行浇筑基础施工,避免基底长期暴露。
基底地质情况与设计不符时,及时通知设计单位采取相应措施。
基坑支护和排水
基坑开挖前,根据地质水文、气候等条件,制定可行性防水措施,备足抽水设备,及时排除坑内积水。
基坑排水采用汇水井法,开挖中不停止抽水,抽水能力为渗水量的1.5~2倍,排出的水要防止回流、回渗。
基坑开挖过程中,遇到不稳定的含水土壤,放坡开挖无法保持边坡稳定,受地形条件制约无法放坡开挖时,制定可行性支护方案(如槽钢支护)。
加强坑壁稳定,确保施工安全。
地基检验
基坑开挖接近设计标高时,采用人工清底至设计标高。
对基底平面位置、尺寸、标高、基底承载力、基底稳定性、基坑侧壁和等进行检查,经监理工程师检查确认签字后,进行下道工序施工,否则按设计图纸或监理工程师指令进行基底处理。
模板加工及安装
按照基础尺寸,放出模板边线。
基础模板采用全新大块组合钢模板施工,以增强整体刚度,减少接缝数量,并可节省连接、支撑等配件的使用量。
根据基础几何尺寸进行拼装,采用钢管脚手架及对拉螺栓等连接构件进行加固。
模板结构及各部位尺寸应符合规范要求,模板及模板支撑应具有足够的刚度、强度和稳定性。
模板接缝应紧密,保证不漏浆,模板拼缝采用双面胶带填隙。
变型损坏的模板不得使用。
浇筑砼前,派专人检查支架和模板稳固情况,当发现松动变形,移位时及时处理。
混凝土浇筑
(1)、基坑开挖后,及时浇注混凝土,避免基坑长期暴露。
浇注混凝土前,先对基础进行处理,基底为粘性土时,在基底设计标高下,夯填一层10~15cm碎石层。
基底面为岩石时,浇筑前洒水润湿,铺一层厚2~3cm水泥砂浆,然后于水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土。
(2)、基础混凝土施工由拌合站集中拌合,混凝土输送车运输,采用溜槽入模,插入式振捣器振捣。
采用插入式振捣器振捣时,振捣器平移距离不小于振捣器作用范围的1.5倍,振捣器振捣时要插至前一层混凝土,并插入下层砼中5~10cm;以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好。
混凝土浇筑完后,经养护、拆模、如质量上没有问题,及时回填。
(3)、基础混凝土浇注施工措施:
A、混凝土使用的粗细骨料、水泥及砂经试验合格后方可使用。
B、混凝土采取分层连续浇注,采用插入式振捣棒振捣。
C.砼强度达到2.5MPa时拆模,并用薄膜等物覆盖养生,最少保持7天。
养生期间要始终保持表面湿润,当气温低于5ºC时应采取保温措施。
基坑回填
基础混凝土施工完成并达到强度后,按设计进行片石砌筑和人工分层夯实回填土施工。
回填土质及密实度符合规范、规定要求。
(1)、桥台扩大基础施工完成后(砼强度达到80%以上)方能进行基础四周回填,回填土方用人工或小型机具薄层夯实。
(2)、每层填土压实厚度不大于15cm。
(3)、桥台扩大基础回填土方碾压时应免碰撞基础结构对桥台扩大基础造成损伤。
(4)、施工中严格控制压实度,保证填筑质量。
(二)、台身施工
本标段桥台台身为肋板式台身,在进行台身施工之前,先对承台与台身接触面用人工对混凝土面进行凿毛,凿出顶面浮浆。
露出粗骨料,然后再进行钢筋安装。
经监理检查合格之后,便可安装模板。
模板采用组合钢模板,模板拼接严密,平整,支撑牢固稳定。
经监理检查合格之后,便可分层进行混凝土浇筑。
由于台身高度较大,采用串筒下料。
拆模之后用塑料薄膜包裹养护。
施工工艺流程见下图:
(三)、台帽施工
台身砼强度达到设计强度后,台背分层填筑土方并压实,比台身顶面20cm,测量放出台帽的平面位置各边宽出20cm及挂线控制台帽的底面标,后浇筑厚15cm标号C20砼作为台帽底模板,且砼必须收光面。
待砼强度达到40%以上开始钢筋安装。
钢筋的制作安装严格按设计和规范要求,在钢筋安装之前首先对肋板顶进行人工凿毛,凿去浮浆,露出石子,并冲洗干净。
完成钢筋安装,并经监理检查合格之后安装帽梁侧模和端头模。
模板采用优质胶合板,安装平整、牢固、稳定,并经监理检查合格后,开始混凝土浇筑。
混凝土采用吊机垂直运输,水平分层浇筑,振捣密实。
施工工艺流程见下图:
(四)、台背墙、牛腿、挡块耳墙施工
台背墙、牛腿、挡块耳墙施工部位的施工方法和要求基本与帽梁相同,但下述几点在施工过程中应特别重视,一是模板安装,牛腿和耳墙的斜底模,背墙向桥一侧的侧支撑一定要牢固、稳定、防止混凝土施工时模板移位,胀模等现象。
为保证伸缩缝的间隙密度,背墙模板放线时考虑5mm左右的预留量,且要严格控制垂直度,二是耳墙帽梁部位的主筋必需在帽梁施工时预埋好。
施工工艺流程见下图
二、桥墩施工
桥墩施工包括墩柱和盖梁施工。
⑴、墩柱施工
依据设计,本标段桥梁墩柱全部采用圆柱墩(有双柱墩)。
考虑到安全,浇筑速度不宜太快,以及柱外观质量,故混凝土拟采用料斗吊机起吊,漏斗结合串筒下料的方法。
由于墩身高度大,故在施工中严格控制柱中心位置及垂直度,并全过程监测位移情况,做好记录。
模板采用定型钢模板,钢模在工厂内加工,在厂内拼装经验收全格之后拉到工地。
在第一次使用之前,对模板进行打磨沏底除锈后涂上高品质胶模剂,以后每次使用之前,再次进行清理、打磨、涂胶模剂。
安装时依据模板高度设1~2道风缆固定柱模。
钢筋制作安装严格执行图纸和施工技术规范标准。
主筋钢筋则采用搭接电弧焊焊接长度和焊缝饱满度严格按规范要求。
并经检验合格后才使用。
立柱养护采用塑料薄膜包裹。
三、盖梁施工
总体施工流程:
场地平整、基底处理→搭脚手架→上顶托、工字钢及方木→测盖梁底板高程→安装盖梁底模→搭临时钢筋绑扎平台→绑扎钢筋→安装波纹管→安装侧模→安装端模→模板加固及支撑→盖梁混凝土浇筑→养护。
①、盖梁模板:
盖梁底模、侧模采用精加工木质模板并在内侧镶贴腹模板以保证盖梁模板整体平整度、直顺度、光洁度,接缝质量。
涂刷专用脱模剂后使用。
模板在拼接时,接缝用密封胶条填塞并压实。
均匀涂刷脱模剂。
盖梁支撑主要采用碗扣支架体系。
碗扣支架立杆间距60×60cm,水平杆间距90cm一道,在外侧加两至三道剪刀撑。
顶丝上延横向扣10×10cm方木,在方木上延纵向间距50cm铺10×10cm方木。
碗扣式支架搭设完成后由测量人员、质量人员进行复测,检验方木顶高程、平整度。
合格后方可进行盖梁底模的吊装。
施工时注意钢木结合要严密。
模板加固主要采用对拉螺栓,在盖梁木质模板上下穿园20的螺栓,螺栓外侧为两根10#槽钢。
螺栓纵向间距1米。
桥台的帽梁与耳背墙一次浇筑完成。
质量要求:
②、内模在使用前均匀涂抹一层优质脱模剂,需使用干净的软布沾少量脱模剂沿相同方向涂抹,防止过量涂抹及随意涂抹造成表面出现花纹。
大板、方木在支撑前必须刨平,保证模板、支撑紧靠。
模板边角处采用角钢及螺栓固定。
保证梁板边角直顺。
③、盖梁钢筋:
为加快钢筋的绑扎速度,在盖梁底模上搭设绑钢筋用的临时脚手架平台,使盖梁钢筋底部离底模有10~20cm的空
隙。
钢筋在脚手架上进行绑扎,在盖梁钢筋整体成形后再将脚手架平台拆除,交盖梁钢筋落在盖梁底模上。
先将主筋按图纸数量放于临时平台上,将箍筋按设计位置穿于主筋上。
在箍筋上用粉笔标出主筋位置后按间距进行固定。
垂直、水平钢筋尺寸间距都满足设计要求,严格按图施工,确保不丢筋、不漏筋。
④、盖梁混凝土:
a整施工现场,确定罐车、吊车就位地点,并准备相应混凝土料斗。
b检查振捣棒运转是否正常,确保其正常使用。
c注意近期天气情况,在天气较稳定,避开降水、大风天气。
d全面复查、复核模板高程及模板支架稳定性,清扫模板上的附着物。
e在侧模上定出混凝土顶层的高程;并在盖梁顶部定出支座位置,在浇筑过程中安装预先定制的模板,留好支座槽。
f盖梁混凝土使用泵车浇筑。
分层厚度不大于30cm。
g混凝土使用插入式振捣棒振捣。
先振捣盖梁中间位置,然后在靠近模板10cm位置依次振捣。
在使用插入式振捣器时,避免伤及波纹管道。
h盖梁需用塑料布覆盖并撒水养护48小时以上,方可拆模。
拆模时使用25t吊车配合,起钩应匀速进行。
防止模板与盖梁表面发生磕碰。
i拆模后盖梁需继续覆盖撒水养护至混凝土强度达到100%。
四、支座垫石施工
支座垫石及挡块施工工序:
钢筋预埋→盖梁砼浇筑→垫石及挡块区域凿毛→钢筋修整→测量、放样→模板安装→测量复核→砼浇筑→养护→后期处理。
①钢筋预埋
在盖梁骨架及模板吊装固定好后,由
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