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N12—3.43—1型冷凝式汽轮发电机组安裝
一.唐宋或更早之前,针对“经学”“律学”“算学”和“书学”各科目,其相应传授者称为“博士”,这与当今“博士”含义已经相去甚远。
而对那些特别讲授“武事”或讲解“经籍”者,又称“讲师”。
“教授”和“助教”均原为学官称谓。
前者始于宋,乃“宗学”“律学”“医学”“武学”等科目的讲授者;而后者则于西晋武帝时代即已设立了,主要协助国子、博士培养生徒。
“助教”在古代不仅要作入流的学问,其教书育人的职责也十分明晰。
唐代国子学、太学等所设之“助教”一席,也是当朝打眼的学官。
至明清两代,只设国子监(国子学)一科的“助教”,其身价不谓显赫,也称得上朝廷要员。
至此,无论是“博士”“讲师”,还是“教授”“助教”,其今日教师应具有的基本概念都具有了。
编制依据项目涉及的施工图纸、规范、标准、制造厂文件、施工组织设计的有关部分和其他有关文件
1.宋以后,京师所设小学馆和武学堂中的教师称谓皆称之为“教谕”。
至元明清之县学一律循之不变。
明朝入选翰林院的进士之师称“教习”。
到清末,学堂兴起,各科教师仍沿用“教习”一称。
其实“教谕”在明清时还有学官一意,即主管县一级的教育生员。
而相应府和州掌管教育生员者则谓“教授”和“学正”。
“教授”“学正”和“教谕”的副手一律称“训导”。
于民间,特别是汉代以后,对于在“校”或“学”中传授经学者也称为“经师”。
在一些特定的讲学场合,比如书院、皇室,也称教师为“院长、西席、讲席”等。
N12-3.43-1型12000KW冷凝式汽轮机产品说明书;
2.课本、报刊杂志中的成语、名言警句等俯首皆是,但学生写作文运用到文章中的甚少,即使运用也很难做到恰如其分。
为什么?
还是没有彻底“记死”的缘故。
要解决这个问题,方法很简单,每天花3-5分钟左右的时间记一条成语、一则名言警句即可。
可以写在后黑板的“积累专栏”上每日一换,可以在每天课前的3分钟让学生轮流讲解,也可让学生个人搜集,每天往笔记本上抄写,教师定期检查等等。
这样,一年就可记300多条成语、300多则名言警句,日积月累,终究会成为一笔不小的财富。
这些成语典故“贮藏”在学生脑中,自然会出口成章,写作时便会随心所欲地“提取”出来,使文章增色添辉。
N12-3.43-1型12000KW冷凝式汽轮机随机出厂图;
3.N12-3.43-1型12000KW汽轮机调速系统随机出厂图;
4.N12-3.43-1型12000KW汽轮发电机随机出厂图;
5.《电力建设施工及验收技术规范》汽机篇;
6.《火电施工质量检验及评定标准》汽机篇。
二.作业项目概况项目简介(设备或系统的参数、布置情况、特点、外行尺寸、作业范围)
1.汽轮机本体部分
N12-3.43-1型12000KW冷凝式汽轮机由南京汽轮电机厂制造,为中压、单缸、冷凝式汽轮机,带有三级不可调的回热抽汽,供给水加热及除氧之用。
汽轮机转子由一级双列复速级和十一级压力级组成,其中末级叶片为扭叶片。
在汽轮机前轴承座内装有测速机构、主油泵、危急遮断装置、轴向位移传感器、径向及推力联合轴承及调节系统的一些有关部件,前轴承座的壳体装有调速器。
前轴承座与前汽缸用“猫爪”相连,在横向和垂直方向均有定位的膨胀滑销,以保证轴承座在膨胀时中心不致变动。
在前座架上装有热胀指示器,以反映汽轮机静子的热膨胀情况。
汽轮机装有一个主汽阀和一个调节汽阀,主汽阀装在运转层平台上,调节汽阀为提板式,装在前汽缸蒸汽室上,由六只汽门组成,借助机械杠杆与调速器油动机相连。
汽轮机通过一只刚性联轴器与发电机相连,转子盘车装置装于后轴承盖上,由电机驱动,通过齿轮减速达到所需要的盘车速度。
当转子的速度高与盘车的速度时,盘车装置能自动退出工作位置。
在盘车电动机的后轴伸装有手轮,可进行手动盘车。
其主要参数如下:
✧主汽门前蒸汽压力MPa(a)3.43
✧主汽门前蒸汽温度℃435
✧汽轮机额定功率KW12000
✧排汽压力MPa(a)0.006865
✧汽轮机转向(从机头向机尾看)顺时针方向
✧汽轮机额定转速r/min3000
✧汽轮机本体总重t44
✧汽轮机上汽缸总重(含上隔板)t13.8
✧汽轮机上汽缸重量(不含上隔板)t8
✧汽轮机下汽缸总重(含下半隔板)t21.4
✧汽轮机下汽缸重量(不含下隔板)t16
✧汽轮机转子总重t6.45
✧汽轮机本体最大尺寸(长*宽*高)mm5290×3590×3530
2.调节、保安系统
N12-3.43-1型12000KW冷凝式汽轮机调速系统采用二级放大全液压式调节系统,系统的主要参数如下:
✧主油泵出口油压(表压)MPa0.6374
✧润滑油压(表压)MPa0.0785~0.1471
✧危急遮断器动作转速r/min3270~336
✧转子轴向位移保护值mm正向1.4或反向0.6
✧润滑油低油压保护值Mpa0.0196~0.0294
✧轴承回油温度报警值℃65
✧轴瓦温度报警值℃95
3.发电机设备
本机组汽轮发电机为隐极式三相同步发电机,采用封闭循环双路式通风冷却系统,下方装有空气冷却器来冷却空气,并有补充空气用的过滤器。
发电机的前轴承装在汽轮机的后汽缸内,后轴承为座式轴承,轴承座与底板及油管间均设有绝缘。
接地电刷安放在汽轮机端,其刷架安装在汽轮机后汽缸盖上。
发电机的旋转方向从汽机端看为顺时针方向。
发电机底板为平板结构,由汽轮机端底板、励磁机端底板及两各侧面底板四部分组成。
发电机的励磁由无刷励磁装置供给,无刷励磁装置由同轴的交流无刷励磁机、永磁副励磁机和MAVR自动电压调节器组成。
规格参数如下:
✧功率KW12000
✧电压KV10.5
✧电流A
✧功率因数0.8
✧频率HZ50
✧转速r/min3000
✧临界转速r/min1530
✧励磁电压V220
✧励磁电流A
✧定子重量t21
✧转子重量t
三.作业必备条件工具、机具、材料、力能供应;施工场地、环境要求、上道工序确认及其他要求
1.技术准备
所有参加施工的人员都应熟悉施工图纸及本措施,并在接受技术交底后方可进行施工。
2.工器具及材料准备
2.1.施工用测量器具使用前必须送到计量部门校验,合格后方可使用。
2.2.测量器具及其它工器具准备(见表一)
表一测量器具及其它工器具
序号
工具名称
规格
数量
序号
工具名称
规格
数量
1
深度尺
300
1把
15
外径千分尺
225-250
1把
2
深度尺
200
1把
16
合像水平
1把
3
游标卡尺
300
1把
17
百分表
0-10
7块
4
游标卡尺
150
1把
18
百分表
0-3
3块
5
游标卡尺
200
1把
19
杠杆百分表
2块
6
外径千分尺
0-25
2把
20
内径量表
5--10
1套
7
外径千分尺
25-50
1把
21
内径量表
10--18
1套
8
外径千分尺
50-75
1把
22
内径量表
18--5
1套
9
外径千分尺
75-100
2把
23
内径量表
35--50
1套
10
外径千分尺
100-125
1把
24
内径量表
50--160
1套
11
外径千分尺
125-150
1把
25
内径千分尺
50--600
1套
12
外径千分尺
150-175
1把
26
高度游标尺
300
1套
13
外径千分尺
175-200
1把
27
钢板尺
1米
2把
14
外径千分尺
200-225
1把
28
钢板尺
500mm
2把
1
抛光机
2台
29
钢板尺
300mm
1把
2
角磨
100
2台
序号
工具名称
规格
数量
序号
工具名称
规格
数量
30
角尺
300mm
1把
3
棒棒磨
2台
31
角尺
200mm
2把
4
耳机
1付
32
水准仪
1架
5
手提电钻
1台
33
框式水平
200
2套
6
砂轮锯
1台
34
框式水平
150
1套
7
冲击钻
1台
35
盘尺
50米
1把
8
电剪刀
1台
36
摇表
1块
9
电动风葫芦
1台
2.3.起重设备、吊具(包括起吊转子、隔板的专用吊具)及搁放转子的支架都应仔细检查并做负荷试验。
3.设备清点领用
3.1.设备零件开箱后,应仔细清点、登记入库、并堆放整齐。
3.2.设备零件领用必须建立领用记录。
3.3.设备到达现场后,应会同甲方及厂家按照装箱单进行开箱清点,对设备的名称、规格、数量和完好情况进行外观检查。
如发现有损坏或质量缺陷,应及时通知有关单位共同检查。
对于设备制造缺陷,应联系制造厂家研究处理。
3.4.设备中的合金零部件和紧固件应送有关部门进行光谱分析和硬度检验,以鉴定其材质,确认与制造厂图纸和有关标准相符。
如发现不符时,应通知厂家研究处理。
3.5.对于随汽轮机组设备供货的备品、备件应认真清点检查,妥为保管。
施工中如需使用,应办批准手续。
3.6.设备领用后应妥善保管。
4.人员配备(见表二)
表二人员配备情况
工种
数量
备注
本体安装工
4
起重工
1
焊工
1
四.施工工序方框图(应注明中间交接作业)
1.本体设备安装
1.1.施工工序方框图(见下页)
1.2.中间交接作业
1.2.1.基础交付安装时,应具备下列条件:
1.2.1.1.基础混凝土强度达到设计强度的70%以上,并经验收合格。
1.2.1.2.基础混凝土表面应平整,无裂纹、孔洞、蜂窝、麻面和露筋等缺陷。
1.2.1.3.基础上具有清晰准确的纵横中心线及标高线。
1.2.1.4.基础的纵横中心尺寸及标高应与图纸相符,偏差应不大于±10mm。
1.2.1.5.基础的纵向中心线对凝汽器和发电机基座的横向中心线应垂直。
1.2.2.凝汽器与汽缸连接
1.2.2.1.凝器器与汽缸连接在正式扣缸后进行。
1.2.2.2.凝汽器与汽缸连接之前管道不得与凝汽器正式连接。
1.2.2.3.实施焊接时,要架表监视焊接变形情况,如变形量超过0.10mm应停止焊接待变形恢复后重新进行。
1.2.3.汽轮机基础二次灌浆
1.2.3.1.汽机正式扣缸后,凝汽器与汽缸连接完,复查各联轴器中心,检查滑动面间隙,无问题后点焊垫铁,交付土建进行汽轮机基础二次灌浆。
1.2.4.与汽缸有关的管道安装
1.2.4.1.汽轮机本体安装完毕后,方可进行与汽缸有关的管道安装,连接时严禁强力对口,不得对设备附加额外的力及力矩。
1.2.5.进行汽轮机及本体管道的保温及油漆和汽轮机化妆板安装
2.
调节、保安系统设备及管道安装施工工序方框图
3.发电机设备安装
3.1.施工工序方框图
3.2.中间交接作业
3.2.1.基础混凝土强度达到设计强度的70%以上,并经验收合格。
3.2.2.基础混凝土表面应平整,无裂纹、孔洞、蜂窝、麻面和露筋等缺陷。
3.2.3.基础上具有清晰准确的纵横中心线及标高线。
3.2.4.基础的纵横中心尺寸应与图纸相符,偏差应不大于±10mm。
3.2.5.发电机的混凝土承力面及混凝土风道顶部标高及尺寸应与图纸相符,偏差应不大于+0-10mm。
3.2.6.地脚螺栓孔内应清理干净,螺栓孔中心线对基础中心线偏差应不大于0.1d(d为预埋钢套管内径)且小于10mm,螺栓孔壁的铅垂度偏差不大于L/200且小于10mm,(L为预埋钢套管的长度),螺栓孔与地脚螺栓垫板接触的混凝土平面应平整。
3.2.7.发电机风室和风道的抹面应平整、光滑、牢固、无脱皮、掉粉现象。
五.作业工序及技术要求
1.本体设备安装
1.1.基础准备
1.1.1.基础混凝土与二次灌浆混凝土的接触表面应凿出新的毛面,渗透在基础上的油垢必须清理干净;
1.1.2.基础垫铁布置按厂家垫铁布置图Z005.99.01-1和5NQ.099.043布置,麻面尺寸应比垫铁四周大10-30mm;
1.1.3.安放垫铁的混凝土表面应剔平,并使两者接触密实且四角无翘动,用铁水平检查垫铁纵横方向水平,水泡应大致居中。
1.2.垫铁研刮
1.2.1.将厂供的垫铁表面用平板检查校平,每25mm×25mm接触3~5点的面积应达75%以上,并均匀分布。
1.3.座架与轴承座、汽缸的滑动面及猫爪承力面研刮
1.3.1.前座架与前轴承座、后座架与汽缸的滑动面应光洁无毛刺,对研检查,每25mm×25mm接触3~5点的面积应达75%以上,并均匀分布。
用0.05mm塞尺检查接触面四周,应不能塞入。
1.4.垫铁安装
1.4.1.按设计要求布置垫铁。
1.4.2.每叠垫铁一般不超过3块,特殊情况下允许达5块,其中只允许有一对斜垫铁(按两块计算)。
1.4.3.两块斜垫铁错开的面积不应超过该垫铁面积的25%。
1.5.前座架、后座架及后汽缸导板安装
1.5.1.按图纸要求就位前后座架及后汽缸导板。
1.5.2.测量调整座架位置及标高,座架的安装标高与中心位置应符合图纸要求,各座架标高对图纸的偏差允许值为±1mm,并应控制使其的偏差方向一致(或都为“+”,或都为“-”值),座架上螺栓孔中心线的允许偏差为2mm。
1.5.3.检查座架与垫铁及各层垫铁之间应接触密实,0.05塞尺一般应塞不进,局部塞入部分不得大于边长的1/4,其塞入深度不得超过边长的1/4。
1.5.4.测量调整前座架与轴承座纵销尺寸。
轴承座a1+a2=0.04—0.08
b
a1a2b=1—2
纵向键
前座架
1.5.5.测量调整后汽缸导板与汽缸纵销尺寸。
c1+c2=0.04—0.08
bb≥0.5
c1c2a=0.5—2
aa
1.6.地脚螺栓安装
1.6.1.地脚螺栓上不得有油漆和污垢。
1.6.2.螺母与螺栓应配合良好。
1.6.3.螺栓与螺栓孔内或螺栓套管内四周应有不小于5mm的间隙。
1.6.4.地脚螺栓应处于垂直状态,其允许偏差为≤L/200(L为地脚螺栓长度),且不大于5mm。
1.6.5.螺栓的螺母下应有垫圈。
1.6.6.螺栓下端的垫板应安放平正,与基础接触密实,最终紧固后,螺母应点焊或锁紧。
1.6.7.螺栓拧紧后,螺母上应露出2~3扣。
1.7.汽缸清扫检查
1.7.1.汽缸外观检查应无裂纹、夹渣、重皮、焊瘤、气孔、铸砂和损伤。
各结合面、法兰、洼窝等加工面应光洁无锈蚀和污垢,防腐层应全部除净,蒸汽室内部应彻底清理干净。
1.8.轴承座检查
1.8.1.轴承座的油室及油路应彻底洗净、吹干,确保其清洁、畅通、无杂物。
内表面所涂油漆应无起皮和不牢现象,如油漆能溶与汽轮机油中则应予以除掉。
1.8.2.轴承座与轴承盖的水平结合面,紧好螺栓后用0.05mm塞尺应塞不进,否则应进行修刮。
1.8.3.轴承座进出油管法兰的栽丝孔不得穿透座壁。
1.8.4.轴承座油室应做灌煤油试验,灌煤油前轴承座内外必须清理干净,灌油高度应不低于回油管的上口外壁,灌油经24应无渗漏。
如有渗漏应进行修补并重做试验。
1.9.前轴承座就位找平找正
1.9.1.轴承座就位,滑动面应涂黑铅粉。
1.9.2.以基础纵横中心线为基准拉钢丝进行轴承座纵横向找正。
1.9.3.用水准仪测量轴承座的中分面标高应符合图纸要求,偏差应不大于5mm。
1.9.4.用合象水平仪在靠近轴瓦洼窝的结合面上测量轴承座的横向水平偏差一般不应超过0.05mm/m.
1.9.5.轴承座纵向水平应根据转子扬度确定。
可在轴承座四角划定的位置上直接用合象水平仪测量。
1.9.6.检查滑动面间隙,用0.05mm塞尺应不能塞入。
配好纵销间隙,装入纵销。
1.9.7.将座架与轴承座之间的定位销装入。
1.9.8.座架与轴承座用压板予以固定,并测量调整间隙。
1.10.汽缸就位安装
1.10.1.汽缸就位,滑动面应涂黑铅粉。
1.10.2.测量汽缸的纵横中心线应符合图纸要求。
1.10.3.用水准仪测量汽缸的中分面标高应符合图纸要求,偏差应不大于5mm。
1.10.4.测量汽缸的横向水平偏差一般不应超过0.05mm/m,测量位置应在前后轴封洼窝处,用精度不低于0.02mm/m的水平仪测量。
1.10.5.检查后座架与汽缸的滑动面间隙,用0.05mm塞尺应不能塞入。
1.10.6.后座架与汽缸用联系螺栓予以固定。
检查后座架与汽缸的联系螺栓的膨胀间隙。
1.10.7.配准装入后座架与汽缸之间的横销。
1.10.8.测量调整前轴承座上与汽缸配合的垂直键的间隙。
1.10.9.测量调整前汽缸猫爪间隙。
1.11.合空缸检查
1.11.1.空扣上缸,紧汽缸中分面1/3螺栓。
从内向外检查中分面接触情况,0.05mm塞尺应不得塞通,在汽缸法兰同一断面处,内外两侧塞入长度总和不得超过汽缸法兰宽度的1/3。
如不合适应进行修刮。
1.12.支持轴承检查安装
1.12.1.轴承各部件应有钢印标记,以保证安装位置和方向的正确。
1.12.2.乌金应无夹渣、气孔、凹坑、裂纹等缺陷,承力面部位不得有粘合不良现象,一般可用浸煤油或着色法检查,应无脱胎现象。
如有脱胎现象,应通知厂家研究处理。
1.12.3.轴瓦的球面与球面座的结合面必须光滑,用涂色法检查其接触面在每cm2上有接触点的面积应占整个球面的75%,并均匀分布,组合后的球面瓦和球面座的水平结合面均不允许错口,接口处用0.03mm塞尺检查应塞不进。
当旋紧球面座中分面螺钉时,应保证球面与球面座有0.02~0.04mm过盈。
发现球面接触不良时,一般对球面不宜修刮,应通知制造厂研究处理。
1.12.4.用涂色法检查轴瓦垫块与轴承凹窝的接触,接触面积在每cm2上有3~5个接触点的面积应占垫块面积的70%以上,并均匀分布。
在下瓦不放转子的状态下,两侧垫块应无间隙,下侧垫块与瓦窝的接触应较两侧为轻或有0.03~0.05mm的间隙;转子压在下瓦上时,三块垫块与轴承瓦窝的接触均应良好。
1.12.5.轴瓦的进油孔应清洁畅通。
并与轴承座上的供油孔对正。
垫块四周应与其洼窝有整圈接触。
1.12.6.轴瓦垫块下的调整垫片应采用整张的刚制垫片,每个垫块的垫片书不应超过三层,垫片应平整,无毛刺和卷边,其尺寸应比垫块稍窄。
垫片上的螺栓孔的孔径应比原孔稍大且要对正。
最终定位后,应记录每迭垫片的张数及每张的厚度。
1.12.7.轴瓦水平结合面应接触良好,用0.05mm塞尺检查应塞不进。
轴瓦外圆与轴承体应保证有0.02~0.04mm过盈。
1.12.8.轴瓦顶部间隙为0.26~0.3mm,单面侧隙为0.3~0.45mm。
乌金与轴接触角度为65°。
1.13.转子检查安装
1.13.1.汽封、轴颈、推力盘、齿轮和联轴器等部件,应无锈蚀或油漆。
1.13.2.转子各部分,应无裂纹和其他损伤。
轴颈、推力盘、齿轮和联轴器应光洁无毛刺。
1.13.3.轮毂上平衡块、锁键,中心孔堵板及其他锁紧零件均紧固并锁紧。
1.13.4.叶片及复环应无松动、损伤,镶装平整,无偏斜和突出。
1.13.5.转子弯曲度应符合制造厂总装记录,且≤0.06mm。
1.13.6.轴颈椭圆度和不柱度应≤0.02mm。
1.13.7.推力盘端面瓢偏应不大于其半径的0.01/100,推力盘的径向跳动值应小于0.03mm。
1.13.8.联轴器端面瓢偏应≤0.02mm。
1.13.9.联轴器法兰止口外圆(或内圆)的径向晃度应不大于0.02。
1.14.转子就位,汽缸找中心
1.14.1.起吊转子使用制造厂供货的专用横担和吊索,且应进行200%的工作负荷试验,无异常现象方能使用。
1.14.2.起吊时,转子上吊索的绑扎位置应符合制造厂图纸的规定,禁止绑扎在轴颈上起吊。
1.14.3.向汽缸内安放转子时,应在后轴颈处用水平仪找好水平,使转子能顺利吊放。
1.14.4.轴承各部件应安放正确,接触良好,保证盘动转子后中心不发生径向变化。
1.14.5.转子的前轴颈扬起,转子的后轴颈扬度为零。
1.14.6.转子在汽缸内找中心应以汽缸前后瓦油挡洼窝为准,测量部位应光洁,每次测量应在同一位置。
1.14.7.用内径千分尺测量汽缸前后瓦油挡中心与轴中心线偏差:
左右(a-b)≤0.05mm;下部c-(a+b)/2≤0.05mm。
1.14.8.用内径千分尺测量汽封洼窝与轴承中心偏差:
左右(a-b)≤0.05mm
下部c-(a+b)/2≤0.05mm
1.14.9.用水平仪测量汽缸与轴承座的横向水平偏差应小于0.05mm/m。
1.15.隔板检修安装
1.15.1.隔板、汽封(套)外观检查应无铸砂、重皮、裂纹、焊瘤、油污和机械损伤。
1.15.2.隔板喷嘴、汽封块外观检查应无无铸砂、裂纹、焊瘤、油污,边缘平整无卷曲。
1.15.3.隔板阻汽片、汽封片外观检查应完整、无短缺、卷边,边缘修尖。
1.15.4.隔板中分面间隙应不大于0.05mm,斜切面应不大于0.50mm。
1.15.5.隔板支承键承力面接触应密实,用0.05mm塞尺应塞不进。
1.15.6.用千分尺测量隔板顶部及底部横向定位键间隙应为0.03mm~0.045mm。
1.15.7.下隔板疏水孔应畅通。
1.15.8.隔板及槽结合面应光滑、无毛刺、油漆。
1.15.9.隔板轴向定位键间隙应为0.20±0.05mm。
1.15.10.用内径千分尺测量隔板内环椭圆度。
1.15.11.隔板挂耳不锈钢垫片不允许超过三片,片间应接触密实。
1.16.汽封套检查安装
1.16.1.汽封套外观检查应无缺陷、损伤和油污。
1.16.2.汽封套水平结合面应接触紧密,用0.05mm塞尺应塞不进。
1.16.3.汽封套的底部疏水孔应畅通,安放汽封块的洼槽内应有通往进汽侧的平衡孔。
1.16.4.汽封套在其洼窝上不得松旷,轴向定位键间隙应为0.20±0.05mm。
1.16.5.汽封套支承键撑力面接触应密实,用0.05mm塞尺应塞不进。
1.17.隔板找中心
1.17.1.拉钢丝找中心(钢丝直径不超过0.40mm)拉钢丝的紧力一般不超过线材极限强度的3/4,钢丝拉紧装置对紧力应能微调,测量时应对钢丝的垂弧进行修正。
钢丝的垂弧计算公式如下:
fx=mpx(2L-x)/2mw
fm=mpL2/2mw
式中fx——垂弧,mm;
fm——最大垂弧,mm;
mp——钢丝单位长度的重量,g/m;
mw——悬挂的质量,kg;
x———钢丝固定点到所求垂弧点的距离,m;
2L——钢丝两固定点间的距离,m。
1.17.2.找中心的测点以
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