滨海旅客通道防水专项施工方案.docx
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滨海旅客通道防水专项施工方案
旅客通道防水专项施工方案
1工程概述
新建滨海站旅客地道中心里程位于D1K165+544,车站中心里程为D1K165+580,车站路基全长3.05km,位于江苏省盐城市滨海县,车站地势平坦,大多为耕地。
地道主体净宽尺寸均为8.3m*3.7m,侧墙、底板厚度0.75m,顶板均厚0.65m,地道主体长度均为47m。
基底采用粉喷桩处理,地道主体采用C45防水混凝土,顶板外侧设置TQF-Ⅰ防水层,顶面防水层采用C40钢纤维混凝土保护层,钢纤维混凝土设0.5%排水坡(最薄处5cm),边墙及底板外侧设置TQF-Ⅱ防水层。
2、编制依据
(1)《滨海站旅客地道》(连盐施咨房变8)
(2)《铁路混凝土桥防水层》(TQF-1型图号:
专桥8161);
(3)《地下工程防水技术规范》;
(3)建设单位、设计单位、监理单位的相关文件;
(4)本单位积累的类似工程施工经验。
3、主要工程数量表(地道主体工程量)
工程内容
单位
数量
备注
TQF-Ⅱ防水层
m2
941.1
箱体两侧及底面防水
TQF-Ⅰ防水层
m2
504.8
箱体顶面防水
C40钢纤维混凝土
m3
50.5
箱体顶面防水层保护层
中埋式钢板止水带
m
88.05
中埋式橡胶止水带
m
53.8
背贴式橡胶止水带
m
107.6
遇水膨胀止水条
m
88.05
4、主要防水材料说明
1)TQF-Ⅰ防水层:
本防水层由氯化聚乙烯防水卷材和聚氨酯防水涂料组合构成。
2)TQF-Ⅱ防水层:
本防水层由聚氨酯防水涂料单独组成。
3)中埋式橡胶止水带:
具体见图1。
图1中埋式橡胶止水带截面图
4)中埋式钢板止水带:
具体见图2。
图2中埋式钢板止水带截面图
5)背贴式橡胶止水带:
具体见图3。
图3背贴式橡胶止水带截面图
5、施工方法
5.1底层以及箱体边墙防水层施工方法
按照图纸要求,旅客地道主体、三通及四通底层及边墙均采用防水混凝土(L2)加TQF-Ⅱ防水层(聚氨酯防水涂料)防水,如图4所示,并应符合《铁路混凝土桥梁桥面TQF-Ⅱ型防水层技术条件》的要求。
5.1.1施工流程
具体施工流程是:
垫层施工→底板TQF-Ⅱ防水层涂刷→底板施工→边墙顶板施工→边墙顶板TQF-Ⅱ防水层涂刷。
图4地道涵身防水层布置图
5.1.2底层以及箱体边墙防水层施工注意事项
1)为保证防水层的铺设质量和节省防水涂料,旅客通道垫层及墙身面层应平整、无凹凸不平、蜂窝麻面、浮碴、浮灰、油污等。
2)平整度用1m长的靠尺检查,空隙只允许平缓变化,且不大于10mm。
3)平整度不符合要求者,可用凿除的方法进行处理,或用水泥砂浆进行找平。
用水泥砂浆找平时,应添加适量水溶性胶粘剂(如108胶等)增强水泥砂浆与填补面的连接,且该面应清洁、湿润。
4)蜂窝应用水泥砂浆填补平整;麻面应用水泥净浆填补平整。
对蜂窝、麻面的填补,均应在水泥砂浆、水泥净浆中添加适量水溶性胶粘剂增强与填补面的连接。
5)对蜂窝、麻面作填补前,应清除蜂窝、麻面中的松散层、浮碴、浮灰、油污等,并使用填补面湿润。
6)涂刷防水涂料时基层应干燥。
基层干燥鉴别的方法,一般可凭经验、肉眼观察。
也可用1m见方的塑料布复盖其上,利用阳光照射1-3小时后(也可用吹风机加热的方法),观其是否出现水汽,若无水汽出现可视为干燥。
7)防水涂料、圆形防水涂料拌合桶、量具、刮板等。
8)防水涂料必须按产品使用说明进行配比,(A组份:
20kg;B组份:
20kg),按A:
B=1:
1的比例进行配比,每次搅拌量以30kg为宜。
9)防水涂料应搅拌均匀,搅拌时间约3-5分钟,并搅拌至甲、乙两组份的混合液体发出黑亮。
10)防水涂料严禁在雨天、雾天、五级及以上大风、温度低于5或者高于35度时施工,当气温低于5℃时,为保证施工质量,在搅拌防水涂料的同时,可加入防水涂料重量的3-8%的稀释剂;也可用间接蒸汽对防水涂料的甲、乙两组份分别预热,但预热时甲、乙两组份均不得受水,严禁明火加热。
11)将搅拌均匀的防水涂料从垫层及墙身一侧的一端开始,倒出防水涂料,按涂刷宽度约90cm用刮板往另一端涂刷。
12)防水涂料每次从搅拌结束至涂刷完毕最迟不宜超过20分钟。
13)防水涂料应涂刷均匀,涂刷厚度为2mm,前后两次的涂层应接好茬。
14)底层与墙身接缝处需特别注意,具体做法如图5所示。
图5防水涂料外防外涂构造
1-保护墙;2--砂浆保护层;3-涂料防水层;4-砂浆找平层;5-结构墙体
6-涂料防水层加强层;7-涂料防水层加强层;8-涂料防水层搭接部位保护层;9-涂料防水层搭接部位;10-混凝土垫层
5.2旅客通道顶层防水层施工方法
按照设计要求,旅客通道顶层从下到上一次采用水泥砂浆抹面(找平层)、TQF-Ⅰ防水(防水层)及钢纤维混凝土(保护层)进行防水,具体如图5所示。
TQF-Ⅰ防水层由氯化聚乙烯防水卷材和聚氨酯防水涂料组合构成,防水涂料的物理性能必须符合《地下工程防水技术规范的要求》。
TQF-Ⅰ防水层由氯化聚乙烯防水卷材和聚氨酯防水涂料组合构成,聚氨酯防水涂料的施工注意事项参照TQF-Ⅱ防水层。
图5旅客通道顶层防水布置图
5.2.1施工流程
具体施工流程是:
边墙顶板浇筑成型→顶板用水泥砂浆抹面找平→底板TQF-Ⅰ防水层涂刷→钢纤维混凝土保护层浇筑→养护。
5.2.2防水层施工注意事项
1)铺贴防水卷材采用一边涂刷防水涂料,一边铺贴防水卷材的顺序进行;且先铺贴一侧的一幅,当该幅防水卷材铺贴完毕,再铺贴另一幅。
2)防水卷材应铺贴至端边墙、内、外边墙的内侧根部。
3)铺贴时应用刮板将防水卷材推压平整,并使防水卷材的边缘无翅起,其它部分无空鼓。
4)当两幅防水卷材铺贴完毕,标记搭接边缘线,将上面一幅防水卷材纵向揭起约10cm宽,在先铺贴的一幅防水卷材上涂刷防水涂料进行横向搭接粘贴。
5)防水卷材纵、横向搭接粘贴宽度不小于8cm。
6)纵、横向搭接层防水涂料涂刷厚度为2mm。
7)两幅防水卷材铺贴完毕,用防水涂料进行封边。
封边时,内外边墙及端墙内侧,以及防水卷材的周边往里8cm应涂刷防水涂料,其刷厚度均不得低于2mm。
8)在进行封边工序的同时,应对泄水管的进水口涂刷防水涂料,并与封边涂层接好茬。
防水涂料应涂刷到进水口往里不低于3cm。
涂刷厚度为2m,涂刷应均匀。
9)边角处铺贴之前必须处理干净,不得有杂物、凸起或者积水等。
5.3变形缝防水施工方法
按设计要求,本旅客通道底板及边墙顶板变形缝均采用如图6、图7所示的防水构造。
图6变形缝的防水构造详图
图7变形缝防水构造全断面图
5.3.1施工流程
具体施工流程是:
垫层防水层施工→施工缝处背贴式止水带安装→底板钢筋绑扎→底板模板安装→施工缝处PE变形缝衬垫板安装→施工缝处中埋式橡胶止水带安装→施工缝处PE变形缝衬垫板安装→底板混凝土浇筑→施工缝处理→安装隔离纸→施工缝处密封膏嵌缝→背贴式止水带安装。
5.3.2变形缝防水施工注意事项
1)中埋式橡胶止水带埋设位置应准确,其中间空心圆环应与变形缝的中线重合。
2)中埋式橡胶止水带应固定,并且成盆状安设,在转角处应做成圆弧形。
3)中埋式橡胶止水带接头应尽量少留,必须留有接头时,应尽量留在较高位置,并且两次搭接不得少于30cm,搭接采用热压焊接。
4)密封膏嵌缝深度不得少于30mm,且嵌缝时封内应干净平整、干燥,并应涂刷与密封膏相容的基层处理剂,嵌缝后,封内应密实连续、饱满并应粘结牢固。
5)由于旅客通道采用两次浇筑成型,前后两次浇筑的变形缝必须在统一断面上,首次浇筑后,止水带必须留有不少于30cm的搭接长度,二次浇筑前,需保护好留有的止水带,不得有损坏。
6)止水带处的混凝土必须振捣密实,混凝土的密实程度也是止水效果的关键。
7)背贴式止水带安装时采用双帽钉将止水带与木模板固定(将双帽钉钉在止水带两侧最边缘部位,每隔200mm钉双帽钉一个),安装好的止水带应平整,无下垂现象。
8)背贴式止水带交接处,在混凝土垫层上沿止水带外侧向外扩展各200mm,其间粘贴3mm厚的三元乙丙橡胶防水卷材或氯丁橡胶片(粘贴于垫层之上,要牢固)。
用401防水胶将止水带与防水卷材或橡胶片粘贴牢固,并在接口处刷氯丁胶粘剂,将接口包实,如图8所示。
图8背贴式止水带连接示意图
5.4水平施工缝防水施工方法
旅客通道施工时分2次浇筑成型,先浇筑底板,后浇筑边墙和顶板。
第一次浇筑留设水平施工缝,一边留设在边墙30cm高位置,另一边留设50cm高位置。
水平施工缝属于防水的薄弱环节,防水至关重要,按照设计要求,水平施工缝防水采用中埋式钢板止水带加膨胀止水条防水,具体构造如图9所示。
图9水平施工缝构造断面图
5.4.1施工流程
底板钢筋绑扎→施工缝处中埋式钢板止水带安装→底板模板安装→底板混凝土浇筑→膨胀止水条安装→养护
5.4.2水平施工缝防水施工注意事项
1)在施工底板钢筋时需将止水钢板底板钢筋有效连接,可采用12#钢筋制成门形支架固定于底板钢筋上面,门形架与止水钢板之间采用焊接。
止水钢板宽度不小于400mm,分别埋入底板砼中200mm,该先浇砼应高于底板上表面200mm以上,钢板厚度不小于3mm。
2)待止水钢板基本就位,钢板之间应尽量减少接口,在转角处钢板之间的接口可采用搭接焊接,搭接长度宜大于400mm,焊缝必须满焊,并且无夹渣、咬肉、气泡。
3)安装方向问题,水平钢板止水带一定要使两翘曲面安装方向朝迎水面,膨胀止水条安装在钢板止水带的内侧紧贴;
4)钢板止水带安装在水平施工缝位置,会有一部分暴露在空气中,在底板混凝土养护周期内容易生锈腐蚀,要做好防护处理,比如说涂刷防锈漆等措施。
5)浇筑混凝土时应注意钢板止水带两侧混凝土应振捣密实,有浮浆时及时清除,浇筑到预定位置后,及时安装膨胀止水条,并保证止水条漏出一半的高度,安装止水条时需保证止水条顺直,转弯搭接处不少于30cm。
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- 滨海 旅客 通道 防水 专项 施工 方案