冬季施工方案.docx
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冬季施工方案.docx
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冬季施工方案
目录
一、编制目的2
二、编制依据2
三、编制范围2
四、冬季施工确定2
五、冬季施工方案2
1、混凝土工程2
1.1混凝土配合比设计3
1.2混凝土的搅拌3
1.3混凝土的浇注3
1.4混凝土的运输:
4
1.5砼养护及拆模4
1.6拌合站冬季施工方案4
1.7冬施砼测温...........................................................................5
2、路基附属工程冬施方案6
2.1、浆砌片石工程冬季施工措施....................................6
2.2、轨道冬施方案8
六、质量、安全保证措施8
冬季施工方案
一、编制目的
为确保朱中铁路总体工期目标,做好新建铁路朱家窑至中川线及配套工程项目部负责施工的路基附属、防护栅栏、轨道等工程的冬季施工,保证冬季施工质量,编制此文件。
二、编制依据
1、新建铁路朱家窑至中川线及配套工程项目部编制的《朱中铁路指导性施工组织设计》。
2、朱中铁路施工设计图。
3、国家、铁道部现行铁路设计、验收标准及有关的质量、安全规程等。
4、本地区气温气象资料。
三、编制范围
朱中铁路冬季施工项目主要有:
路基附属工程、防护栅栏安装、轨道等工程。
四、冬季施工确定
混凝土施工《铁路混凝土与砌体工程施工规范》规定当环境昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时,混凝土工程应按冬期施工规定进行施工。
冬季施工方法和方案的确定根据朱中铁路工程特点、当地气象资料、使用材料来源和工期要求等因素,通过热工计算和技术经济分析确定。
五、冬季施工方案
1、混凝土工程
1.1混凝土配合比设计
在冬季施工期间,每立方米混凝土中胶凝材料的用量根据需要宜适当提高,最低水泥用量不宜低于300kg/m3。
当施工期处于0℃左右时,可在混凝土中添加早强剂,掺量应符合使用要求及规范规定。
1.2混凝土的搅拌
冬季拌制混凝土,为确保冬季施工混凝土的和易性和流动性,混凝土搅拌时间应不小于2.5min,但不宜大于3min。
为了提高混凝土的入模温度,要求混凝土的出机温度达到15℃以上,最低应控制在10℃以上,并充分利用预加热量和水泥的水化热量,使混凝土温度在达到抗冻临界强度之前保持在0℃以上,不受冻害。
混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定。
采用加热拌和用水为主,辅以骨料保温和加热措施,对骨料采取防风雪措施,对水泥和外加剂采取保温措施,以保证混凝土拌和物的初始热量。
对混凝土搅拌站、输水管、送料带、混凝土罐车、泵车和管道采取遮蔽、包裹等保温措施,加快混凝土灌注施工速度,减少混凝土施工过程中的热量散失。
1.3混凝土的浇注
混凝土浇注前,应先清除混凝土浇筑范围内的冰雪、污垢、冻块,根据现场的实际情况,防止雨雪等杂物进入模板里面,在浇注混凝土前,务必注意天气预报,严禁在寒流(大风、大雪)袭击的情况下施工。
1.4混凝土的运输:
混凝土运输采用砼罐车运输,为减小混凝土运输过程温度损失,采取如下措施:
⑴施工时间应尽量避免交通高峰期,缩短混凝土运输时间。
⑵沿途十字路口、拐弯处设专人指挥、协调疏导车辆。
⑶加强现场调度协调,避免运输车在施工现场等待时间过长。
⑷对混凝土运输车辆滚筒加设保温护套,对输送管道用保温材料进行包裹。
⑸混凝土浇筑选择在一天温度较高时段进行。
1.5砼养护及拆模
冬季条件下灌注的砼,在遭受冻结之前,采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%,C15及以下的混凝土其抗压强度未达到5Mpa前,不得受冻。
在充水冻融条件下使用的砼,开始受冻时的强度不低于设计标号的70%。
1.6拌和站冬季施工方案
⑴混凝土用砂石料储备
①储备足够的砂石料是混凝土工程冬季施工连续进行的必要条件。
储备的砂石料要提前过筛、清洗,并分类存放。
原则上,沙石料尽量堆放在拌合站内。
②为确保储存砂石料的质量,各拌合站派试验人员经常到现场,抽查砂石料质量,确认各项指标达到规范要求后,方可使用。
③集中堆放的砂石料用彩条布覆盖,防止灰尘污染储备料。
⑵砂石料保温
拌合站冬季砂石料保温拟采取搭建料库的方法实现。
具体如下:
①料库结构:
已按冬施要求进行了四周封闭。
②覆盖保温:
料棚内骨料采用蓬布覆盖保温。
3拌合站保温
拌合站主机保温:
拌合站主机已采用彩钢板进行围护,如气温过低,可采取在主机上缠绕发热电缆、外用2cm厚定制棉套包裹的方法解决。
②混合料加热:
拌合用水采用蒸汽锅炉将蒸汽通入水池中进行加热。
现场以进入搅拌仓的水水温达到60℃为标准控制。
为避免水温过高对混凝土性能造成破坏,现场投料顺序严格按照砂石料、热水、水泥、外加剂的顺序进行,尤其是砂石料和热水混合后,应保持一定的搅拌时间。
⑷混凝土运输车保温
混凝土运输车采用“穿”定制棉套的方法保温,棉套厚度至少2cm。
1.7冬施砼测温
1、测温要求
(1)项目部指派专人负责测温工作。
(2)开始测温前,要备齐必须的测温计及测温记录表等用具,为正常测温创造有利条件。
(3)掺防冻剂的砼在强度未达到3.5Mpa以前每2h测定一次,以后每6h测定一次。
(4)室外温度及环境温度同砼养护温度测定次数,但不少于4次/天,此外还需测最高最低温度。
(5)砼出罐温度、浇筑温度、入模温度每一工作班至少四次测温。
2、冬施测温方法
(1)砼测温时按测孔编号顺序进行。
(2)测温孔要有明显的标记,并要妥善保护测温孔洞。
测温时温度计插入孔中不少于3—5分钟,读数时应先用手捏住刻度位置,然后迅速读数,作好记录。
(3)测温后应立即将测温孔塞紧,并盖好保温材料。
(4)夜间测温要有足够的照明设备。
(5)测温人员每天应向有关领导和技术人员汇报测温情况。
(6)测温人员应与保温人员密切配合,按温度变化情况进行保温措施。
(7)测温要按规定时间进行,测温记录要准确无误。
2、路基工程冬施方案
2.1、 浆砌片石工程冬季施工措施
(一)材料及砂浆搅拌
1、浆砌用片石冲刷干净,无冰霜附着。
露天堆放的片石、砂要用彩条布、草帘覆盖。
选用不含冻块或冻结成团块的砂,遇水浸泡后受冻的砌块坚决不用。
2、砌筑用砂浆保证正温,保证砂浆与石块表面的温度小于5℃。
对受冻较轻的砂浆融化后重新拌合后重新拌合后方可使用,对受冻而脱水的砂浆不许使用。
3、砂浆应随拌随用,搅拌时间应比常温时间比常温时增加0.5-1倍,砂浆稠度要求40-60mm。
4、为了提高砂浆的抗冻性,在砂浆中掺加防冻剂,其掺量通过试验确定。
为加速砂浆硬化,缩短保温时间,可在水泥砂浆中掺加氯化钙等早强剂,其掺量通过实验确定。
对含外掺剂的砂浆应做成试件检查其强度。
5、单掺氯化钠(%):
⑴石材①当温度≥-10℃时,掺4%;②当温度-11-15℃时,掺7%;③当温度-16~-20℃时,掺10%。
⑵砌块①当温度≥-10℃时,掺3%;②当温度-11-15℃时,掺5%;③当温度-16-20℃时,掺7%。
(氯盐以无水盐计,参量为占拌合水质量百分比)
6、当气温低于-15℃时,可与氯化钙复合使用。
①当温度-16-20℃时,氯化钠掺5%,氯化钙掺2%;②当温度-21-25℃时,氯化钠掺7%,氯化钙掺3%。
7、砂浆试块的留置,除应按照常温规定要求外,尚应增设一组与砌体同条件养护的试块,用于检验转入常温28d的强度。
如有特殊需求,可另外增加相应龄期的同条件试块。
(二)、片石砌筑
1、气温太低时砌筑片石时,应搭设暖棚,保证片石温度在5℃以上。
可以对砂子和水进行加热,经拌合后的砂浆温度不得低于15℃。
2、冬季施工当温度突然降低时,正在施工的砌体工程应采取下列措施:
1)拌合砂浆材料加热,水温不超过80°C,砂子不超过40°C,拌合后砂浆温度不低于5°C。
2)拌合砂浆的速度与砌筑速度密切配合,随拌随用。
3、在砌体上覆盖彩条布,然后在上边在覆盖一层较厚的棉被或草帘子保温。
4、砌筑采用氯盐砂浆施工,每日砌筑高度不宜超过1.2m,墙体留置洞口,距交接墙处不应小于500mm。
(三)、浆砌工程的养护措施
养护措施视具体情况选取简单、适用、有效的方法,选用覆盖、暖棚加热等方法。
对于附属结构部位,当气温不是太低时,可采用覆盖织物的方法保温,可在片石上盖彩条布,然后覆盖较厚的草帘。
不能向草帘上洒水。
2.2、轨道冬施方案
2.2.1轨枕运输
遇到雨、雪等恶劣天气时应及时清除施工现场的积水、积雪,在采取有效的防冻、防滑措施后方可进行正常的轨枕装车、运输工作。
2.2.2硫磺锚固冬季施工技术保证措施
1、当现场进行硫磺锚固的气温低于0℃时,要将螺旋道钉进行预热,才能进行锚固,以保证轨枕锚固抗拔力质量。
2、在冬季的雨雪天气不进行硫磺锚固作业。
3、浆液出锅后要快速送到灌注点灌注,并对硫磺砂浆桶进行加热,以保证浆液温度,灌浆时最低温度不低于140℃。
4、灌注浆液时,要一孔一次灌完,不准间隔分次灌注,不准有离析情况发生。
六、质量、安全保证措施
1、质量保证措施
针对冬季气温低,野外施工保温困难,混凝土工程易产生冻胀、裂纹、结构疏散、表面泛霜等质量问题的特点,制定预防控制措施。
针对冬季施工质量控制的难点,开展科技攻关活动,寻求低温条件下,质量控制有效技术措施。
除此之外,严格执行常温下混凝土和路基填筑工程施工质量保证措施。
(1)落实混凝土施工养护过程各环节的防寒保温措施。
严格温度监测制度,掌握混凝土施工养护过程各环节各部位的温度情况,采取有力措施确保混凝土不受冻。
(2)准备充足的防寒保温物资设备,所有防寒保温物资要有一定的备用量,供暖用设备要有足够大的功率,要有备用的能源和电源。
(3)加强混凝土施工设备的维护保养,确保施工各环节顺利进行,施工前对搅拌设备、运输罐车、混凝土泵及管道用热水进行预热,施工完毕后,进行认真清洗并将余水排放干净。
(4)经常检查供暖设备的完好情况,检查施工设备的防寒保温情况,发现问题及时处理。
(5)混凝土中不得加入易引起钢筋锈蚀的氯盐外加剂,混凝土拌和物搅拌均匀,防止因钢筋锈蚀致使混凝土主筋和箍筋方向产生裂纹。
(6)严格控制混凝土水胶比,掺入减水剂、引气剂等外加剂,加强振捣,提高混凝土结构的致密性,控制养护过程中混凝土结构内外温差(小于20℃),防止水分转移造成混凝土结构疏散。
(7)采取适当控制外加剂的掺量,外加剂充分溶解后与混凝土料搅拌均匀,加强混凝土养护等措施,防止外加剂渗透到混凝土表面形成泛霜。
(8)在负温条件下,对支座灌浆材料进行严格的工艺性能试验,保证灌浆顺利进行。
2、安全保证措施
冬季气候寒冷,施工场地内的冰雪多,供暖火源多,用电量大,冬季施工除应按常温下安全生产的一般规定外,还应严格执行以下安全保证措施。
⑴对参加冬季施工的全体员工进行冬季施工安全知识培训,做好安全技术交底,施工期,坚持定期安全学习,工前安全讲话,工中安全巡视,工后安全总结和教育。
⑵做好各岗位安全职责明确,并配齐冬季施工安全防护用品以及防寒防冻防滑等劳动保护用品。
(3)施工中涉及用水的工作,要做好排水系统的规化和建设,防止施工废水漫流结冰,形成安全隐患。
(4)霜雪天后,及时清除施工场地和道路上的冰雪,上下人员的楼梯、工作平台等人员活动多的部位要保持干燥,设置必要的防滑设施,防止溜滑发生安全事故。
(5)下班后,容器、管道内的余水全部放干,机械设备要使用与气温相适应的防冻剂,防止冻胀事故。
⑹安排专人负责热源、火源的管理,供暖设备使用中不得离人,使用完毕后做到人走火灭,暖棚内、工棚内禁止用明火取暖。
火灾危险地区、人员聚集地区,配备足够数量的消防灭火器材。
⑺加强各种压力容器的管理,压力计等仪器仪表工作状态良好,禁止对乙炔瓶、氧气等压力容器加热,并应远离热源,严防爆炸事故发生。
⑻加强用电管理,供用电系统由专业人员安装和管理,禁止非专业人员随意拆改。
经常检查维护供电线路和电力设备,根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容量,用电设备要采取防漏电措施,防止触电事故的发生。
⑼作业人员必须配戴防寒、防冻、防溜、防滑劳动保护用品,特别是需要高空作业的人员,必须穿戴防滑鞋和防寒服,同时拴好安全带,带好安全帽。
以防高空坠落和防冻。
(10)机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作安全措施:
a、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养,作好油水管理工作,结合机械设备的换季保养,及时更换相应牌号的液压油、柴油和机油;冷却液中加入防冻液。
各种油品、冷却液的凝点符合当地防冻要求。
b、各种车辆使用的燃油,要根据环境气温选择相应的型号,冷车起步时,要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。
c、冬季车辆启动发动机前,严禁用明火对既有燃油系统进行淤热,以防止发生火灾。
d、冰雪天行车,汽车要设置防滑链;司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态,不满足要求时不得出车,遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。
e、对停用的机械设备放尽冷却水、燃油、液压油、机油。
并棚布进行遮盖。
f、严格执行定机定人制度,机械保管人员要坚守岗位,看管好设备,并作好相应的记录。
祁润波
新建铁路朱家窑至中川线及配套工程项目部
2014年11月1日
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