版注册二级建造师《公路工程管理与实务》考前检测A卷 附解析.docx
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版注册二级建造师《公路工程管理与实务》考前检测A卷附解析
2020版注册二级建造师《公路工程管理与实务》考前检测A卷(附解析)
考试须知:
1、考试时间:
180分钟,满分为120分。
2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。
3、请仔细阅读各种题目的回答要求,在规定的位置填写您的答案。
4、不要在试卷上乱写乱画,不要在标封区填写无关的内容。
姓名:
_________
考号:
_________
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、关于挖孔桩基础设施安全控制要点的说法,正确的是()。
A、孔内照明应使用36V电压的灯具
B、相邻两孔中,一孔进行浇筑混凝土作业时,另一孔的挖孔人员应降低作业强度
C、人工挖孔最深不得超过20m
D、孔内有岩层需要爆破时,应采取深孔爆破法
2、公路水运工程生产安全重大事故隐患排查治理的责任主体是()。
A.交通运输主管部门
B.建设单位
C.施工单位
D.监理单位
3、无机结合料稳定材料组成设计流程正确的是()。
A.施工参数规定→生产配合比设计→目标配合比设计→原材料检验
B.施工参数规定→目标配合比设计→生产配合比设计→原材料检验
C.原材料检验→生产配合比设计→目标配合比设计→施工参数确定
D.原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定
4、软土地区路堤填筑时,在软土层顶面铺砂垫层的主要作用是()。
A.浅层水平排水
B.扩散应力分布
C.减少沉降量
D.防冻胀
5、关于水泥稳定土路拌法碾压施工的做法,正确的是()。
A.压路机的碾压速度应先快后慢
B.同日施工的两工作段的衔接处,前一段拌合整形后留5~8m与后一段再加水泥重新拌合后一起碾压
C.当必须分两幅施工时,纵缝必须斜接,不得垂直相接
D.应先采用重型压路机后采用轻型压路机进行碾压
6、山岭隧道浅埋段施工中,严禁采用的施工方法是()。
A.全断面开挖法
B.单侧壁导坑法
C.多台阶开挖法
D.双侧壁导坑法
7、关于钢筋混凝土结构构造裂缝防治的说法,错误的是().
A、增加混凝土搅拌时间
B、选择安定性好的水泥
C、大体积混凝土中采用粉煤灰水泥
D、混凝土中适当掺加缓凝剂
8、根据《中国人民共和国招标投标法实施条例》,关于联合体投标XXXX是()。
A.联合体协议书应明确联合体牵头人和各方权利义务
B.由同一专业的单位组成的联合体,按照资质等级较低的单位XXX
C.联合体各方在同一招标项目中以自己的名义单独投标或者XXXXX标的,相关投标均无效
D.资格预审后联合体增减、更换成员的,投标联合体应重新XXXX并经投标人批准后方可投标
9、隧道竣工后,应在直线地段每()、曲线地段每()及需要加测断面处,测绘以路线中线为准的隧道实际净空,标出拱顶高程、起拱线宽度、路面水平宽度。
A.100m,100m
B.100m,50m
C.50m,50m
D.50m,20m
10、桥梁桩基础正循环回转钻孔施工中,护壁泥浆循环路径包括:
1桩;2中心;3钻头口;4泥浆泵笼头;5泥浆沉淀池。
则泥浆循环的正确顺序为()。
A.1->2->3->4->5
B.4->2->3->1->5
C.2->3->4->1->5
D.5->1->3->2->4
11、预应力混凝土连续梁桥施工中,计算后张法预应力XX下料长度应考虑的XXX,()。
A.梁的跨径、锚夹具长度、千斤顶长度、盖梁宽度
B.梁的长度、锚夹具长度、千斤顶长度、预应力筋外露工作长度
C.盖梁宽度、梁的长度、锚夹具长度、千斤顶长度
D.预应力孔道曲线长度、预应力筋外露工作长度、锚夹具长度、千斤顶长度
12、某四级公路路面面层采用水泥混凝土,路基填料为黏性土,路基压实度标准应采用( )公路的规定值。
A.一级
B.二级
C.三级
D.四级
13、投标人的下列情况,不应作为废标处理的是()。
A.资产负债率大于招标要求
B.投标报价低于其个别成本
C.投标安全文明施工费低于招标要求
D.投标工期短于招标要求
14、护栏按结构可分为缆索护栏、波形梁护栏、混凝土护栏,其中,波形梁护栏板又分双波和()两种。
A.半波
B.单波
C.三波
D.四波
15、桥梁基础中,适用于地基承载力较好的各类土层,根据土质情况分别采用铁镐、十字镐、爆破等设备和方法开挖的是()。
A.桩基础
B.刚性基础
C.管柱
D.地下连续墙
16、冬期开挖路堑表层冻土,当冰冻深度达1m以上时,可采用()炸开冻土层。
A.爆破冻土法
B.机械破冻法
C.人工破冻法
D.机械辅以人工破冻法
17、下列关于沥青混合料压实的有关说法错误的是()。
A.密级配沥青混凝土复压优先采用胶轮压路机进行搓揉碾压
B.采用雾状喷水法,以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮
C.压路机由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上
D.碾压进行中压路机可以中途停留、转向或制动
18、水泥混凝土路面的排水基层宜采用()。
A.开级配碎石
B.沥青处治开级配碎石
C.水泥处治开级配碎石
D.未筛分碎石
19、利用经纬仪和钢尺,以曲线起点或终点为直角坐标原点,计算出欲放点(x,y)坐标,进行放样的方法称为( )。
A.切线支距法
B.偏角法
C.坐标法
D.切基线法
20、开挖深度超过()时,特别是在街道、居民区、行车道附近开挖土方时,无论开挖深浅都应视为高处作业,并设置警告标志和高度不低于()的双道防护栏,夜间还要设红色警示灯。
A3m,1.2m
B2m,1.5m
C2m,1.2m
D3m,1.0m
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、某路段填隙碎石底基层备料时,计算该段所需的粗碎石体积数量不XX数有()。
A.底基层宽度
B.底基层厚度
C.运料车辆的车厢体积
D.松铺系数
E.粗碎石的含水量
2、下面关于桥梁明挖基坑中,不需坑壁加支撑的情形正确的有( )。
A.在干涸河滩、河沟中,或经改河或筑堤能排除地表水的河沟中
B.在地下水位低于基底,或渗透量少,不影响坑壁稳定,
C.基础埋置不深,施工期较长
D.挖基坑时,不影响邻近建筑物安全的场所,
E.基坑较深,放坡开挖量较大时
3、沥青混合料马歇尔稳定度试验的目的是为了测定沥青混合料的( )。
A稳定度
B耐磨性
C残留延度
D针人度
E流值
4、已包括在公路工程概、预算定额中的“其他工程费”有()。
A、夜间施工增加费
B、施工中的水、电费
C、工地转移费
D、材料二次搬运费
E、施工辅助费
5、二次衬砌的施作前应满足的条件有()。
A.渗水压力不超过设计值的1.1倍
B.各测试项目的位移速率明显收敛,围岩基本稳定
C.已产生的各项位移已达预计总位移量的80%~90%
D.二次衬砌距开挖面距离较长
E.周边位移速率或拱顶下沉速率小于规定值
6、隧道工程由( )组成。
A.防排水构造
B.洞身构造
C.附属设施
D.洞门
E.照明及安全设施
7、某路段填隙碎石底基层备料时,计算该段所需的粗碎石体积数量不考虑的因素有()。
A.底基层宽度
B.底基层厚度
C.运料车辆的车厢体积
D.松铺系数
E.粗碎石的含水量
8、根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定,一般情况下应当编制安全生产专项施工方案的危险性较大工程有()等。
A.不良地质条件下的土方开挖
B.连续梁桥的悬臂拼装作业
C.边通航边施工的水上工程
D.路面水泥混凝土浇筑施工
E.桥梁加固工程
9、关于人工挖孔桩施工要求的说法,正确的有()。
A.孔口处护圈应与地面齐平
B.挖孔桩施工应按桩号顺序一次开挖
C.施工前应制定安全专项施工方案
D.井孔内电缆应为防水绝缘电缆,照明电压不应大于36V
E.挖孔作业时,应经常检查孔内空气情况
10、后张法预制梁板施工中,张拉时预应力损失过大的原因有()。
A.锚具硬度过高
B.钢绞线松弛率超限
C.锚具下混凝土强度偏大
D.钢绞线与孔道摩擦阻力过大
E.量测偏差导致实际张拉力偏小
三、案列分析题(共4题,每题20分)
1、某施工单位承接了一4×20m简支梁桥工程。
桥梁采用扩大基础,墩身平均高10m。
项目为单价合同,且全部钢筋由业主提供,其余材料由施工单位自采或自购。
施工期间,还发生了如下事件:
事件1:
在桥梁基础开挖完成后,施工项目负责人组织施工人员、质检人员对槽基几何尺寸和标高这两项隐蔽工程进行了检查和验收,随即进入下一道工序。
事件2:
施工单位准备开始墩身施工时,由于供应商的失误,将一批不合格的钢筋运到现场,致使墩身施工推迟了10天开始,承包商拟就此向业主提出工期和费用索赔。
事件3:
施工中购买了一台经纬仪,测量员经项目总工签认后就直接使用了。
事件4:
技术交底时,技术复杂的重点部位,由总工向主任工程师、技术队长交底。
[问题]
(1)事件1中,隐蔽工程的检查验收项目是否完善?
说明理由,并指出检查方式的错误之处。
(2)针对事件2,承包商是否可以提出工期和费用索赔?
说明理由。
(3)针对事件3中,测量员的作法是否正确?
如不正确,请改正。
(4)各级技术交底的关键是什么?
2、某一级公路,路面为沥青混凝土路面,基层为石灰粉煤灰稳定碎石基层,施工单位在基层施工过程中,出现以下情况:
(1)经检测,该工程中使用的粉煤灰中Sio2、Al2O3和Fe2O3。
的总含量为80%,烧失量为16%。
(2)经测定,该工程中的石灰粉煤灰稳定碎石的压实度为99%,7d抗压强度为0.6MPa。
(3)为提高石灰粉煤灰稳定土的早期强度,在混合料中掺人0.5%的矿粉。
[问题]:
(1)该工程路面基层中使用的粉煤灰中Sio2、Al2O3和Fe2O3的总含量是否符合规定?
说明理由。
(2)该工程中石灰粉煤灰稳定碎石基层的压实度和7d抗压强度是否符合要求?
如不符合,写出正确的要求。
(3)为提高石灰粉煤灰稳定土的早期强度,施工单位的方法是否合理?
说明理由。
3、承担某公路工程项目施工任务的某施工单位根据有关文件和资料对该公路工程质量控制设置了关键点,该工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行了审核和分析。
在具体施工中遇到以下情况:
(1)由于第三方的原因,该工程被迫停下。
停工时项目经理组织有关人员对其质量进行了检查,均合格,停工15天后复工,项目经理在未检查的情况下指示继续施工。
(2)在某关键工序施工完毕后,为确保工序合格,由施工人员对其质量进行自检后达到合格标准,紧接着便开始下道工序的施工。
问题
1.公路工程质量控制关键点要根据哪些文件和资料的要求设置?
2.公路工程质量控制关键点的控制内容包括哪些?
3.工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析是否妥当?
如不妥,应由谁负责?
4.项目经理在未检查的情况下指示继续施工是否正确?
并说明理由。
5.施工人员对关键工序自检合格后,开始下道工序的施工是否妥当?
如不妥,应该怎样做才可进入下道工序的施工?
6.公路工程现场质量控制的主要方法有哪些?
7.公路工程现场质量检查控制的方法有哪些?
4、某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。
在招标文件中,工程量清单列有挖方2400000m3土石比例为6:
4),填方2490000m3,填方路段填料由挖方路段调运,考虑到部分工程量无法准确确定,因此采用单价合同,由监理工程师与承包人共同计量,土石开挖综合单价为16元/m3施工过程部分事件摘要如下:
事件1:
施工单位开挖路基后,发现挖方土石比例与设计文件出入较大,施工单位以书面形式提出设计变更,后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商,设计单位将土石比例调整为3.4:
6.6,变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/m3。
经测算,变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。
事件2:
在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工,并用平地机整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面标高时,改用土方填筑。
事件3:
该路堤施工中,严格质量检验,实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。
问题:
1.《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种?
事件1中的设计变更属于哪一种?
说明理由。
2.指出事件2中施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。
3.指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确?
还需补充哪个实测项目?
4.针对该路段选择的填料,在填筑时,对石块的最大粒径应有何要求?
试题答案
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、【答案】A
2、【答案】C
3、【答案】D
4、A
5、B
6、A
7、【答案】A
8、【答案】D
9、D
10、【答案】B
11、【答案】D
12、B
13、【答案】D
14、C
15、B
16、【答案】A
17、D
18、C
19、答案:
A
20、C
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、【答案】AB
2、答案:
ABD
3、答案:
AE
4、【答案】BD
5、【答案】BCE
6、答案:
BCD
7、【答案】CE
8、A,C,E
9、CDE
10、【答案】BDE
三、案列分析题(共4题,每题20分)
1、
(1)不完善。
还应包括:
土质情况、地基处理。
检查方式的错误之处:
应同时请监理单位、建设单位代表参加,必要时请设计人参加。
(2)可以。
因为全部钢筋由业主提供,这是建设单位的责任。
(3)不正确。
使用前,应到国家法定计量技术检定机构对测量仪器、工具检定。
(4)施工员向班组的交底工作,是各级技术交底的关键。
2、
(1)该工程路面基层中使用的粉煤灰中Sio2、Al2O3和Fe2O3的总含量符合规定。
因为总含量应大于70%即可。
(2)该工程中石灰粉煤灰稳定碎石基层的压实度符合要求,但抗压强度不符合要求。
正确要求:
石灰粉煤灰稳定类基层的7d抗压强度应大于等于0.8MPa。
(3)不合理。
为提高石灰粉煤灰稳定土的早期强度,宜在混合料中掺入1%~2%的水泥。
3、1.公路工程质量控制关键点要根据设计文件、项目专用技术规范和施工质量控制计划的要求设置。
2.公路工程质量控制关键点的控制内容:
(1)制定质量控制关键点的管理办法;
(2)落实质量控制关键点的质量责任;
(3)开展质量控制关键点QC小组活动;
(4)在质量控制关键点上开展一次抽检合格的活动;
(5)认真填写质量控制关键点的质量记录;
(6)落实与经济责任相结合的检查考核制度。
3.工程技术总负责人对技术文件、报告、报表进行审核和分析不妥,应该由项目经理负总责。
4.项目经理在复工前未检查的情况下指示施工不正确。
理由:
因处理质量问题或某种原因停工后再复工时,均应检查认可后方可复工。
5.施工人员对关键工序自检合格后,便开始下道工序的施工不妥当。
正确做法:
在自检、互检的基础上,还要组织专职人员进行了组承接检查,以确保工序合格后,方可进入下道工序施工。
6.公路工程现场质量控制的主要方法有:
测量、试验、观察、分析、监督、总结提高。
7.公路工程现场质量检查控制的方法有:
开工前检查;工序交接检查与工序检查;隐蔽工程检查;停工后复工前的检查;分项、分部工程完工后的检查;成品、材料、机械设备等的检查;巡视检查。
4、1.
(1)公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。
(2)属于较大设计变更。
因为单项变更金额达到720万元[2400000*(19-16)=7200000元],超过500万元的规定。
2.
(1)不应采用平地机整平。
因含石量为66%,整平应采用大型推土机辅以人工进行。
(2)不应采用竖向填筑法。
土石路堤只能采用分层填筑,分层压实。
3.不应该实测弯沉值。
还应实测平整度。
4.土石混合料中石料强度大于20MPa时,石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3,超过的石料应清除或打碎。
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