公路工程监理实施细则120页.docx
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公路工程监理实施细则120页
公路工程
监
理
实
施
细
则
编制人:
审核人:
监理有限公司
2015年
一、工程项目概况-----------------------------------------------------------------1
二、对本项目关键工程的理解------------------------------------------------2
三、对本项目关键工程的分析------------------------------------------------3
四、关键工程监理要点-----------------------------------------------------------4
五、路基工程监理实施细则----------------------------------------------------17
六、桥梁工程监理实施细则----------------------------------------------------31
七、路面工程监理实施细则----------------------------------------------------57
八、防护工程监理实施细则----------------------------------------------------65
九、试验工作监理实施细则----------------------------------------------------73
十、测量工作监理实施细则----------------------------------------------------76
十一、安全环保监理实施细则------------------------------------------------86
十二、计量支付监理实施细则------------------------------------------------106
十三、工程变更监理实施细则-----------------------------------------------118
一、工程项目概况
(一)工程概况
本工程主要用二级公路的标准进行设计,路线大部分是利用旧路改建,其中:
K1+800—K3+200离开旧路按新线设计。
路线全长12.512Km(短链23.604m),路基宽度采用8.5m,行车道宽度2×3.5m(水泥砼面层),路肩宽为2×0.75m(硬路肩)。
主要工程量:
路基土石方工程:
257085m3(其中土方:
68277m3、石方:
188808m3);挡墙防护:
6777(其中护脚:
2240m3,护肩:
1665m3,挡土墙:
2872m3);排水工程:
4420.4m3;路面工程:
107869.5m2;桥梁:
新建58.04m/2座;涵洞:
盖板涵188.8m/15道,圆管涵157.5m/15道。
施工工期计划为12个月,工程质量符合合格及以上标准。
(二)主要技术指标
1、道路等级:
二级公路
2、设计车速:
40km/h
3、路基宽度:
8.5m路面:
7.5m
4、停车视距:
40m
5、平曲线一般最小半径:
60m
6、最大坡度:
7%
7、最小竖曲线半径(一般值):
凸型700凹型1000
8、荷载标准:
公路-Ⅱ级
9、设计洪水频率:
1/50
(三)主要工程项目及数量
1、路基工程
(1)路基挖方:
挖土方:
68277m3,挖石方:
188808m3
(2)路基填筑:
99303.2m3
(3)软基换填处理:
1832.6m3
(4)挡墙防护:
6777m3
2、路面工程
(1)击碎旧路面:
65116.8m2
(2)碎石层:
107863.4m2
(3)5%水稳层:
115287m2
(4)水泥路面层:
107869.5m2
3、涵洞工程
(1)钢筋砼盖板涵:
188.8m/15道
(2)水泥圆管涵:
157.5m/15道
4、桥梁工程
新建58.04m/2座(K1+846中桥:
1*20m预应力砼空心板32.04m;K9+043中桥:
1*20m预应力砼空心板26.00m;)
二、对本项目关键工程的理解
对于一个工程项目的关键工程,要针对于这个工程的项目实际、工程特点、技术难度、所要达到的工程目标,针对工程项目投入使用后的功能要求,加以研究和分析,最终确定出这个工程项目的关键工程。
然后在这个工程项目的施工过程中,从工程项目管理的角度,运用工程项目管理的理论和方法,抓住工程的关键部分,进行全方位监理控制。
作为承担本工程项目施工阶段监理任务的监理单位,就是要按合同的约定,通过承包商的施工,监理组织的严格监督管理,将工程蓝图变成工程实体,实现投资决策的意图。
确保在规定的范围、工期、费用、质量等目标实现的前提下,按设计要求高效率地实现工程项目目标。
由于施工阶段在工程项目建设中,工作量最大,投入的人力、物力和财力最多,受各种因素的影响也最复杂,因此,在本项目的关键工程的分析确定上,一定要结合本项目实际情况,综合分析评价不可只注重某一方面。
本工程项目的监理是一个多目标系统,质量、安全、环保、进度和费用几大目标之间是对立统一的,而且不同目标之间可能产生相互冲突,因此必须在多个目标之间抓住主要矛盾,找到平衡点,确定出关键工程。
在具体分析本项目工程关键工程中,着重分析判断本项目工程中哪些工程内容的施工难度大,哪些技术含量高,哪些工程项目的工程量大,有哪些因素对质量、进度目标影响最大,对具体确定出的关键工程,采取组织措施、技术措施、经济措施、合同措施以及监理过程控制手段进行全面控制处理,力求工程项目管理的最优化。
三、对本项目关键工程的分析
根据对本监理标段内各施工标段主要工程内容的分析,将以下几方面列为本监理段重点与难点工程项目:
(一)桥梁基本情况分析
本监理段共有中桥2座。
上部结构采用预应力砼空心板,下部结构主要采用U型桥台扩大基础、柱式台钻孔灌注桩基础为主。
由于桥梁上部结构采用预应力砼空心板工艺较复杂,技术含量较高,返工、返修难度大,隐蔽工程多,关键工序多,组织管理和质量控制都具有一定的难度,这些将是制约工程目标实现的关键。
(二)软基处理
本项目路基部分坐落于农田及较软地质,农田各部分较软地质是本工程需要特殊处理的路基段。
软基处理质量的好坏直接影响路基稳定性,如处理不当将会造成路基不均匀沉降。
因此软基处理是本项目的重点与难点工程。
(三)构造物两侧回填
由于桥梁、涵洞等构造物与后台的路基填土之间因刚度悬殊而产生阶梯状的不均匀沉降,引起“桥头跳车”现象发生,为了减少路基在构造物两侧产生的不均匀沉降,减轻跳车现象,提高公路车辆行驶的舒适性,对桥涵两侧路基填筑进行特殊处理。
(四)路面基本情况分析
路面工程是直接关系到一条路好坏的直接表现,因此在施工监理过程中必须认真严肃对待。
四、关键工程监理要点
(一)桥梁施工监理工作重点与难点分析及应采取的对策
本段桥梁上部结构形式有简洁、技术成熟、经济的空心板预应力,主要难点是预应力筋张拉、砼浇筑的施工控制,监理工作的重点应放在梁片钢筋制安、梁片吊装安全性、桥台外观质量以及治理桥梁质量通病上,我们主要的措施是:
1、通过对设计图纸的复核,保证结构的相对位置、标高、跨径、线形的正确无误;
2、通过材料试验、配比、浇筑、养护控制保证结构砼强度和控制非结构性裂纹、裂缝;
3、通过基础工程控制保证桩基符合设计承载力和规范的其他技术要求;
4、通过工艺控制保证钢筋制安、预应力管道定位、预应力张拉控制、预应力管道注浆质量、控制结构性裂纹、裂缝;
5、控制模版平整度、接缝,砼配合比,浇筑工艺等提高结构物外观质量;
6、保证结构保护层厚度在实际规定范围内,保证结构的耐久性,加强对台背回填的质量控制,防止桥头跳车
7、关键的控制是对承包人的质量保证体系和施工组织设计的监督和审查,对关键工序的技术交底,通过严格的工序自检、复检、报验质量程序进行控制。
8、混凝土配比及选材是非常关键的,在保证强度指标的前提下,应注意和易性、坍落度、水化热的控制,对大体积混凝土要控制好入模温度、内外温差的控制,必要时设置冷却管,提高混凝土的综合性能,控制好砼收缩性裂纹、裂缝,要尽量缩短浇注间隔,避免因龄期差造成的砼收缩性裂纹、裂缝。
(二)桥梁工程的监理要点
1、钻孔灌注桩的监理要点
(1)成孔:
为保证钻孔桩成孔桩底不得有沉淀,混凝土与岩面密切贴合,这就要求监理要同承包人认真研究制定钻孔施工方案和技术措施,监理的重点检查是孔位、孔桩、偏斜度满足要求,沉碴厚度必须满足规范要求。
(2)桩的灌注:
灌注前监理应严格检查钢筋笼,主筋的规格、数量、位置要正确顺直,箍筋位置无误,在灌注时旁站监理应掌握砼的配合比,取好试件,并保证灌注的顺利进行,绝对不允许出现断桩和夹层。
(3)桩的质量测试:
监理工程师要按规定对成桩进行测试,检查桩有无断桩夹层及桩的密实度,承载能力,全部合格后才准许进入下道工序-承台和桥墩的施工。
2、桥台施工的监理要点
桥台灌注,灌注前监理工程师除常规检查钢筋、承台的标高位置结构尺寸合符设计外,重点控制的是防裂钢筋网的合理布置,灌注过程中除控制配合比外,重点是振捣要密实,监理工程师要亲临旁站,亲自掌握测温孔,测得数据以调整冷却管中通入冷水的温度和流量及采取有效措施,做到:
(1)降低砼温度,控制砼的最高温度;
(2)控制砼内平均最高温度与砼稳定温度之差;
(3)控制砼内部平均温度与砼表面温度之差;
(4)控制上、下层相邻新老砼之间温度之差;
(5)使砼内温度心尽量均匀,控制砼温度梯度在允许范围内来保证承台大体积砼的灌注质量。
3、空心板梁的施工监理要点
(1)浇筑空心板混凝土钱应严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座、管线过桥等附属设施的预埋件是否齐全,确认无误后方可浇筑。
施工时,应保证预应力束管道及钢筋位置准确,控制混凝土集料最大粒径不得大于20mm。
浇筑混凝土时应充分振捣密实,严格控制浇筑质量。
(2)为了防止预制板上拱度过大,以及预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差,存梁区不宜超过90d,若累计上拱值超过计算值8mm,应采取控制措施。
(3)空心板预制时,按1m一道在绞缝的侧模嵌上500mm长6厘钢筋,形成6mm凹凸不平的粗糙面。
(4)空心板预制时,桥面系、伸缩缝、护栏及其他相关附属构造的预埋件,均应参照有关图纸施工,护栏的预埋钢筋必须预埋在预制空心板结构内。
4、桥面铺装施工质量监控
(1)桥面铺装按监理程序监理。
(2)预制梁板或现浇桥面板与桥面铺装砼的砼龄期相差应尽量缩短,以避免两者之间产生过大的收缩差。
(3)桥面铺装应全桥宽上同时进行。
(4)为使桥面铺装与其下的在砼构件紧密结合,应给桥面铺装层下的砼拉毛,并用高压水冲洗干净。
(5)若桥面设置钢筋网,应采取措施保证其位置正确和保护层厚度,浇筑砼时,施工人员及机具不得踩踏在钢筋网上。
(6)浇筑桥面砼前,应在桥面范围内布点测量高程以控制桥面铺装厚度、拱度及平整度。
(7)桥面铺装前应按设计要求安装好泄水管及防水层。
(8)桥面铺装砼应铺设均匀,要用振捣器及整平板整平,铺装时应做好整修工作(应包收浆镘平及清理、拉毛等工序)。
(9)检查桥面伸缩缝的施工质量,使其符合设计规范要求。
(10)桥面铺装完工后,应立即养生。
(三)软基处理监理要点
软土应结合当地地质条件、材料供应、施工力量和工期的要求,因地制宜,达到技术上先进、经济上合理。
在软土地基施工监理中应重点注意以下一些问题:
1、如果软土地基采用清除换填法施工,在开挖前应对原地面进行三方联测,开挖达到要求后,进行底面高程的联测。
为工程变更提供数据。
2、换填材料宜用水稳定性好的材料,如砂砾、片石等,材料要符合规定的要求。
3、换填材料的宽度必须满足要求,一般宜宽出路基50cm。
以利于排水。
4、设置砂砾垫层要注意防止被细粒污染而造成排水孔隙堵塞。
5、天然砂砾,最在粒径不宜大于5cm,砂砾强度不低于四级。
6、砂砾垫层施工时应分层压实,每层压实厚度宜为0.15~0.20m。
7、地面沉降速度应通过埋设沉降板,每1~2天观测一次,要求中线表面日沉降量不大于10cm。
8、边桩水平位移,边桩长1.0~1.5m,打入地面1米左右,要求日水平位移不超过5cm。
9、地基孔隙水压力,在地基不同深度埋设孔隙水压力计进行观测,要求孔隙水压力不超过预压荷载力的50%~60%。
(四)填挖交界处路基处理监理要点
1、半填半挖路基,须从填方坡脚开始挖成向内倾斜的台阶,台阶宽度不小于1m;挖方一侧在行车道范围之内的宽度不足一个行车道宽时,须挖够一个行车道宽度,并按技术规范进行处理。
2、对纵向填挖结合部挖方段设置不小于10m长过渡段,过渡段内将路床按设计要求厚度的原状土翻松并分层填筑碾压至设计要求,压实度不小于96%。
3、对于横向半填半挖结合部,挖方段沿行车道及硬路肩宽度范围内将路床以下按设计要求厚度的原状土翻挖,分层填筑,并碾压至设计要求压实度,实度不小于96%。
4、半填半挖路基填方区每层均应在填挖交界处挖出临时排水沟,以保持排水畅通,避免雨水涌入已填路基内。
5、对纵向填挖结合部,填挖交接处按设计图纸要求设置横向盲沟与排水系统相通。
6、对于横向半填半挖结合部,半挖半填结合部按设计要求设置纵向盲沟,并使出水口与排水系统相通。
(五)结构物两侧回填质量监理要点
1、台背回填开工前,承包人应向监理提交详细的台背回填方案、质量保证措施和质量保证体系(落实到具体责任人),否则不得开工。
2、台背回填前,应在结构物台背明显处用红油漆划出15cm一格的分层厚度,否则不得开工。
3、应严格控制台背回填材料质量,必须选用透水性材料,如:
砂砾、碎石、碎(砾)石土等,填料的最大粒径不得超过5cm。
台背回填的水泥稳定土处理范围应按照设计图纸规定进行回填,水泥稳定土应采用机械集中拌和,严格控制水泥剂量(4~5%)。
4、涵洞台背填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。
5、台背填土应分层填筑,每层松铺厚度不超过20cm,其压实度要求从填筑基底至路床顶均为96%,进入路面结构层后按路面规定的压实度控制。
6、在回填压实施工中,应对称回填压实,并保持结构物完好无损。
应采用压路机进行碾压,压路机达不到的地方应使用小型机动夯实机具进行夯实碾压。
7、需回填的台背应及时排水,若无法排除基坑积水时,应采用砂砾材料回填,并在水中分层填筑,直到回填该处的水全部被回填的砂砾所掩盖,并达到充分压实的程度,再进行夯实。
8、所有结构物处的台背回填,施工单位的质检人员必须在场。
(六)路面基层的监理要点
目前道路常用不同水泥剂量的水泥稳定碎石作为路面基层材料,这种结构具有较高的强度、板体性和水稳定性,强度随龄期增长而提高,且生产工艺和施工方法比较简单。
在基层的施工监理中,要严格控制质量,以使半刚性基层充分发挥其技术优势和经济效益。
监理重点:
水泥稳定碎石基层要达到《公路工程质量检验评定标准》优良工程要求。
压实度和平整度等主要指标达到满分;水稳层备料应严格按0.5-1cm和1-3cm粒径分开堆放。
水稳层拌合必须用连续式厂拌设备。
必须使用砼摊铺机施工。
外观做到平整密实、无坑洼、施工接茬平整、密实。
鉴于水泥稳定基层本身所特有的稳定材料剂量低、凝固快、早期强度高、表面质量要求标准高等特点,在现场监理中应相应地抓住关键问题作为监理重点,以保证工程质量达到技术规范的要求。
1、把好原材料质量
原材料质量合格与否直接关系到工程最终质量的好坏。
在基层施工现场监理中,把好原材料的质量关是保证工程质量的基础和关键。
理工程师在审批原材料时,一要审查材料出厂合格证;二要审查承包人自检试验的结果,监理人员还要亲自对来样进行试验,以确定所报材料是否符合技术规范要求。
不合格的材料坚决不准使用。
2、加强对混合料中水泥用量与集料级配控制
在水泥稳定碎石层中,水泥剂量一般在4-5%即可达到强度要求。
因此,水泥剂量的准确性很重要。
如果低了,则基层强度不够;如果高了,则一方面浪费水泥、不经济,另一方面就由于结构本身强度过高会增加收缩裂缝。
为此,在审批基层混合料组成设计时,监理工程师对无侧限抗压强度进行了综合控制,合适的配合比应该是:
既达到设计强度的要求,又不高出设计强度太多。
在施工过程中,监理工程师对水泥用量的控制,应采取宏观和微观控制相结合的方法。
宏观上每天定期检查承包人水泥总消耗量,并以此期间实际铺筑面积所需水泥总数相比较;微观上,检查试验室水泥剂量试验结果。
碎石的级配是否合格也是影响基层质量的重要因素,所以在施工中也应随时通过筛分或观察检查集料的级配,及时要求承包人调整不良级配,以保证混合料质量。
3、加强对基层摊铺压实的控制
基层施工质量要求较高,不仅要严格控制施工高程、表面平整度;而且拌和好的混合料从第一次在拌和机内加水,到运输、摊铺压实完毕时间要求很高。
根据试验,要满足这些要求,只有使用先进的摊铺设备才行。
因此,要求承包人铺筑基层时必须配备摊铺机。
实际施工中,当有的承包人使用自动找平平地机进行摊铺保证不了要求成型的时限时,要根据其所用水泥的初、终凝时间和实际的成型时间,判断该段基层的施工质量。
4、加强基层养生的监理
水泥稳定基层成型后的养生对其强度增长板体形成是至关重要的,另外如果养生不良还会使基层开裂加重。
因此,要求承包人必须加强养生工作,要保持基层表面潮湿并养护7天,同时要控制交通,即使施工车辆通行,车速也不得超过5km/h。
(七)水泥混凝土路面的质量监理要点
1、施工单位应提交的文件
(1)基层检验合格资料,包括:
a、分项工程报验申请表;
b、隐蔽工程记录表——基层分项;
c、基层顶面弯沉检测合格报告;
(2)原材料质量证明资料,包括:
a、水泥出厂合格证、化验单;
b、钢筋出厂合格证、试验报告;
c、配合比设计。
(3)机械、设备、构件质量证明资料,包括:
a、机械质检证明;
b、设备检验证明,如测量仪器等;
c、构件出厂合格证,如井框、井盖等。
(4)测量放线成果,包括恢复三线,即左右边线、中线、预检工程报审表。
2、对材料的一般要求
(1)水泥:
应优先用高标号、收缩小的硅酸盐或普通硅酸盐水泥;
(2)碎石:
一般观察——洁净、坚硬、最大粒径<5cm,针片状含量<15%,泥土粉尘含量<5%;
(3)砂:
一般多用中砂,外观洁净、坚硬、含泥量<2%;
(4)水:
为洁净的自来水。
3、施工中质量控制
(1)基层表面是否清理干净,淋水湿润。
(2)模板是否支垫稳固,接缝严密,板面整洁、直顺。
要求施工单位提交模板测量预检报告,并按板面标高,抽检测量砼厚度。
(3)拉杆,传力杆,角隅钢筋,砼面加强筋,胀缝预埋板材等,预留构件安装是否准确.
(4)混合料是否符合审批的配合比要求进行配制,运输或捣制过程中有否离析,有否人为乱加水,商品砼出厂到现场捣制成型时间由无超过水泥的初凝时间。
(5)施工单位按规定现场制作砼试件。
(6)砼板捣制过程中,工艺流程操作方法是否正确。
(7)高温季节、雨季施工时有无使用防晒、防雨设施。
(8)检查施工单位在砼板成活后,有无按规定进行保护和养护,养护不少于14天。
(9)督促施工单位拆模时注意不碰伤砼边角。
(10)督促施工单位即时锯缝,缝宽度、深度、直顺度、间距应符合要求。
(11)检查填缝材料及工艺操作是否符合要求。
4、施工后质量控制
(1)砼板边角整齐,无裂缝、露石、浮浆、脱皮、印痕、积水,污染。
(2)伸缩缝必须贯通,垂直,缝内无杂物。
(3)切缝直顺,不得有瞎缝、跑锯,灌缝饱满、密实,缝面整齐,无漏灌。
(4)督促施工单位提交以下资料,并予以签证
a、砼试件有见证,试验报告。
b、预埋件等预检工程检查记录。
c、砼浇筑隐蔽工程检查记录。
d、砼面分项工程申请表。
e、板厚钻芯取样结果。
f、工序质量评定表
(5)砼面层充许偏差应符合下表:
序号 项目 充许偏差(mm)
a △抗折强度>设计规定
b △厚度 -10
c 平整度 ≤2
d 相邻板高差 ≤2
e 宽度 ±20
f 中线偏位 20
g 纵断高程 ±10横坡≯±0.15%
h 纵缝直顺 ≤10
i 横缝直顺 ≤10
6、特殊情况处理
(1)断板,按有关规定处理,方法一般有以下几种:
a、沥青或环氧树脂灌缝。
b、凿开∨形槽沥青或环氧树脂修补。
c、裂缝两边锯直缝两道。
处理方法:
凿10~15cm,扫净,冲水后,扫水泥水,铺钢筋网上捣不低于原砼面强度的碎石砼;凿开,将混凝土全部打掉,按基层要求处理好基层后,用砼面同样砼重浇。
(2)混合料到场时已过初凝时间3h应拒绝使用。
(3)爆模,初凝前,按要求调好即可,拆模后,锯齐、打掉多余部分即可。
五、路基工程监理实施细则
(一)路基质量监理工作流程
1、路基施工工艺流程
施工准备阶段
.编制路基施工工艺流程
.移交土地所有权
.人员、机具设备进场
.土样试验,确定取土场
承包人自检合格申报资料,申请单项工程开工
施工放样
.路线中线,边线,(校核用地范围)
.涵洞中线交角放样
.增补控制点,水准点
报送清理与压实工序报验单
路基范围内清理场地→填前压实→自检
路基施工阶段
自检合格报送工序报验单
试验路段→确定机具组和最佳含水量最佳碾压遍数
监理旁站监督
运土(取土场或利用土),控制含水量
摊铺→整平→稳压
→
报送工序报验单
碾压→承包人自检压实度
恢复桩志→详细放样→路槽整平加工→自检
工程验收
报送分项工程报验单及归档资料
整理全部检测资料,施工原始记录→归档
2、路基监理工作流程
开工前准备
.审查承包人质量保证体系组织情况
.审查承包人工艺流程
.检查机具、人员、试验设备是否进场,能否达到开工条件
符合开工条件批准承包人单项工程开工报告
召开工地会议
.交换施工、监理人员名单,分工岗位,开展工作
.承包人汇报开工准备情况
.监理交待技术要求,检测频率方法
.复核地样试验
.最大干密度最佳含水量
.检查地源情况
试验路合格批准承包人正式开工,并将试验路段作为工程一部分
.机具组合
.最佳施工的长度
.松铺厚度
.压实度检查
试验路监理
逐层逐段检验合格后签认,并进入下道工序
.检查路线范围内场地清理压实
.检查松铺厚度,土料质量,清除土料中的有害物质
.逐层逐段按规定频率检查压实度每月定期检查(如1-2次)路基几何尺寸
施工监理
检验合格由监理工程师签认
资料汇总归档
允许路面基层施工
.检查承包人的恢复放样
.路基整修,特别注意路槽各部位几何尺寸,平整度符合要求.
.组织分项工程验收
工程验收
(二)路线放样质量监理
1、在合同签订后规定时间内,由业主、设计、监理联合组织向承包人书面提供原始基准点坐标和高程,承包人应根据监理工程师提供的控制点,做好施工测量工作,内容包括导线、水准点复测,横断面复测、增补控制点和水准点。
监理工程师应检查施工测量的精度是否符合《公路路线勘测规程》的要求。
2、复测导线必须和相邻标段的导线闭合,当原有导线点不能满足施工须要时,应进行控制点加密,保证在工程施工过程中,控制点的数量能满足施工须要。
3、施工单位在路基施工前,应放样应放出路基中线桩、路基坡脚或路堑上边线桩志,同时还需测
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