电力机车司机初级教材.docx
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电力机车司机初级教材
电机车司机(初级)理论知识试题库
一、填空题(100题)
@@ZG80—1500型电力机车故障开关控制的是电路。
@@主
@@ZG150—1500型电力机车故障开关控制的是电路。
@@控制
@@高速断路器在电路发生短路时断开的是电路。
@@主
@@过电流继电器在电路发生短路时断开的是电路。
@@控制
@@铸铁电阻在电力机车上作为起动和_________电阻。
@@制动
@@合金电阻在电力机车上作为过渡和电阻。
(修改)
@@制动终止
@@管形电阻在电力机车上作为阻尼和电阻。
@@保温
@@电力机车的控制系统可分为直接控制和。
@@间接控制
@@ZG80—1500型电力机车串并联转换采用转换方式。
@@分路
@@ZG150—1500型电力机车串并联转换采用转换方式。
@@桥路
@@ZG80—1500型电力机车有个经济运行级。
@@2
@@ZG150—1500型电力机车共有个经济运行级。
@@2
@@ZG150—1500型电力机车1—24级运行级为运行级。
@@串并联
@@主电路保护电器想要复原,必须使控制器手柄退回位。
@@零
@@电力机车在总体构造上包括电气部分、机械部分和三大部分。
(修改)
@@空气管路
@@钩舌销常见故障有断裂和。
(增加)
@@弯曲变形
@@轮缘厚度过薄时,过道岔易爬上尖轨,发生。
(增加)
@@脱轨
@@闸瓦压力过大,即制动过强,会抱死车轮,使车轮发生现象。
@@滑行
@@ZG80—1500型电力机车所采用的缓冲器为缓冲器。
(修改)
@@弹簧式
@@ZG150—1500型电力机车连接器为___________车钩。
(修改)
@@13号
@@单阀缓解机车时可不受____________的限制。
@@自阀
@@自阀在非常制动时严禁缓解____________。
@@单阀
@@列车由固定线路驶入移动线路,正受电弓必须_____,防止刮正受电弓。
(增加)
@@早落
@@列车由移动线路驶入固定线路,正受电弓必须_____,防止刮正受电弓。
(修改)
@@晚抬
@@ZG80—1500型电力机车给风阀的调整值为MPa。
@@0.6
@@ZG150—1500型电力机车减压阀的调整值为MPa。
@@0.3
@@ZG80—1500型电力机车的控制风缸给风阀的调整值为MPa。
@@0.5
@@制动缸是产生空气制动__________的部分。
(修改)
@@初始力
@@制动传动装置应用的是______原理。
@@杠杆
@@____________是基础制动装置中的最后一个部件。
@@闸瓦
@@当机车发生空转时严禁____________。
@@撒砂
@@__________是供司乘人员日常检查中判断轮箍是否驰缓之用。
@@驰缓线
@@集电器升起后,不允许以任何方式进入。
@@高压室
@@信号是对调车或行车与有关人员发出指示____________的命令。
@@作业
@@列车发车前,乘务员首先确认机车车辆的____________性能。
@@制动机
@@警冲标应设在两汇合线路中心,线间距为____________米的中心处。
@@4
@@电气制动只能做____________之用,连挂车辆时禁止使用。
@@调速
@@当电器部分起火时,应立即落下____________切断电源。
@@集电器
@@列车在长大坡道上行驶时,司机应以__________和空气制动配合使用。
(修改)
@@电制动
@@Z1.8/8型空气压缩机的润滑方式为____________式润滑。
@@飞溅
@@ZG80—1500型电力机车上的电磁接触器共台。
@@5
@@电力机车上的低压电源由蓄电池和____________组成。
(修改)
@@发电机
@@ZG80—1500型电力机车转向架之间用___________连接。
(修改)
@@中间连接器
@@ZG80—1500型电力机车的空气制动机的型号是。
@@ET-6型
@@ZG150—1500型电力机车转向架之间装有______________装置。
(修改)
@@复原或(中间回转平衡)
@@ZG150—1500型电力机车的空气制动机的型号是____________。
(修改)
@@EL-14型或(JZ-7型)
@@车钩的三态是指闭锁位,开锁位、____________三个位置。
@@全开位
@@电力机车的全长即机车两端车钩在______位时,钩舌内侧面间的距离。
@@闭锁
@@用来沉积主管压力空气中的水分的部件是____________。
(增加)
@@旋涡滤尘器或(远心集尘器)
@@ZG80—1500型电力机车分配阀由均衡部、____________、双室风缸、安全阀组成。
@@作用部
@@电空接触器由电控驱动装置,触头系统,____________等三部分组成。
@@灭弧装置
@@在串并联转换过程中牵引力变化最小的是________转换。
@@桥路
@@ZG150—1500型电力机车串并联转换时,操作要迅速,在牵引电机电流低于____________安培时,方可转换。
(修改)
@@250
@@ZG150—1500型电力机车的中央支承是传递上部重量的主要构件,并依靠它传递牵引力和____________。
(修改)
@@制动力
@@电磁铁是一种把电磁能转换为____________的装置。
@@机械能
@@自动制动阀手柄在中立位时,分配阀均衡部应在____________位置。
(修改)
@@中立位
@@自动制动阀手柄在运转位时,分配阀均衡部应在____________位置。
(修改)
@@充气位
@@自动制动阀手柄在非常制动位时,分配阀均衡部应在___________位置。
(修改)
@@非常制动位
@@单独制动阀手柄在缓解位时,分配阀的作用部应在____________位置。
@@缓解
@@单独制动阀手柄在急制位时,分配阀的作用部应在____________位置。
@@全供给
@@自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时,机车制动缸应处于__________状态。
@@缓解
@@制动阀是由自动制动阀和____________两部分组成。
@@单独制动阀
@@单独制动阀是司机单独操纵____________制动和缓解时所使用的部件。
@@机车
@@ZG80—1500型电力机车的牵引电动机小时功率为____________KW。
@@220
@@ZG80—1500型电力机车的牵引电机的额定电压为____________V。
@@750
@@ZG150—1500型电力机车的牵引电机的额定电压为____________V。
@@1500
@@ZG150—1500型电力机车的牵引电机小时功率为____________KW。
@@350
@@发生火花是直流电动机____________的直接表现。
@@换向不良
@@通常是以换向器及________表面状态作为确定火花等级的依据。
(修改)
@@电刷
@@直流电机作为发电机或电动机使用是由____________决定的。
@@输入能量
@@当列车通过道岔或急曲线时必须____________。
@@减速行驶
@@使用电制动时严禁换向手柄与____________时使用。
@@运行方向相反
@@熔断器是人为的在电路中设置的一个最薄弱的____________。
@@发热元件
@@ZG150—1500型电力机车中的6#电空接触器是专门为________转换设置的。
@@串并联
@@ZG80—1500型电力机车的转向架为____________构架。
@@板式
@@ZG150—1500型电力机车的转向架为____________构架。
@@梁式
@@轮对的轮缘在列车运行中起防止脱轨和____________的作用。
@@导向
@@在两车连挂时,必须有一个车钩处于____________位置。
(修改)
@@全开
@@机车动轮轮缘的厚度不得小于____________毫米。
@@23
@@视觉信号主要以____________的显示来发布各种指令的。
@@色灯
@@从接触网导线或导轨引入电流的装置叫____________。
@@受电器
@@同一电机的换向器使用____________的电刷。
(修改)
@@同一牌号
@@蓄电池电压在40伏以下,_______伏以上时机车不准投入运转。
@@60
@@司机控制器手柄可以在____________运行级上长时间停留。
(修改)
@@经济
@@ZG150—1500型电力机车变阻制动时采用____________制动线路。
@@交叉激磁
@@___________利用其自动调压的作用,使列车制动管内保持一定的压力。
@@给风阀
@@ZG80—1500型电力机车轴箱的润滑方式为____________轴箱。
@@毛线给油式
@@ZG150—1500型电力机车轴箱的润滑方式为____________轴箱。
@@自动给油式
@@作用在列车上的外力有牵引力,制动力,____________等三种力。
@@阻力
@@在电力机车上采用电磁接触器来闭合或断开____________辅助电路的。
@@高压
@@高速开关的总动作时间为____________秒左右。
(修改)
@@0.01—0.03
@@蓄电池是化学能与____________互相转换的装置。
(修改)
@@电能
@@ZQ—220型牵引电动机的激磁方式为____________。
(修改)
@@串激
@@直流牵引电动机主要由定子线圈和____________两大部分组成。
@@电枢
@@反向器是用来转变____________的旋转方向。
@@牵引电机
@@电力机车机械部分包括车体和____________两部分。
@@走行部
@@电力机车的车体布置一般分为____________、机械室、高压室、电阻室。
@@司机室
@@转向架式电力机车的车体是通过____________安设在转向架上的。
@@支承装置
@@ZG80—1500型电力机车是由__________个转向架组成。
@@2
@@ZG150—1500型电力机车是由____________个转向架组成。
@@3
二、选择题(102题)
@@工矿电力机车车体内设备布置分为()部分。
(A)2(B)3(C)4(D)5
@@C
@@电力机车车轮对一般由()部分组成。
(A)1(B)2(C)3(D)4
@@C
@@车钩中心距轨面的高度最低不得低于()毫米。
(A)815(B)870(C)880(D)890
@@A
@@车钩按开启方式分为()类。
(A)2(B)3(C)4(D)5
@@A
@@直流电动机的火花等级可分为()级。
(A)2(B)3(C)4(D)5
@@D
@@控制风缸的定压是()Mpa。
(A)0.3(B)0.45(C)0.5(D)0.6
@@C
@@电力机车速度超过()km/h时禁止使用电气制动。
(A)10(B)15(C)20(D)25
@@D
@@ZG80—1500型电力机车使用电气制动时,电机电流不允许超过()A。
(A)200(B)220(C)250(D)300
@@C
@@使用空气制动机施行调速时,一次减压量不得超过()Mpa。
(A)0.05(B)0.1(C)0.14(D)0.17
@@B
@@在独头道行车时要距车挡不小于()米。
(修改)
(A)1(B)2(C)4(D)5
@@D
@@列车在固定线上运行时,速度不得超过()KM/h。
(A)15(B)10(C)25(D)35
@@C
@@列车在移动线上运行时,速度不得超过()KM/h。
(A)15(B)10(C)25(D)20
@@A
@@正弓磨板体铜带厚度不应小于()mm。
(A)1(B)1.5(C)2(D)2.5
@@B
@@闸瓦磨损的厚度不得小于()mm。
(A)5(B)10(C)15(D)20
@@C
@@车钩的闭锁位开距不得大于()mm。
(修改)
(A)245(B)215(C)127(D)135
@@D
@@车钩的全开位开距最大不得大于()mm。
(修改)
(A)245(B)215(C)135(D)250
@@D
@@ZG80—150型电机车制动缸标准行程应为()mm。
(A)70(B)80(C)90(D)100
@@C
@@蓄电池电解液面高度应保持在极板上()mm。
(A)5—10(B)10—15(C)15—20(D)20—25
@@B
@@机车分配阀的作用室和作用筒与压力室的容积比为()。
(修改)
(A)1∶1(B)1∶1.25(C)1∶2.5(D)1∶3.25
@@C
@@操纵单阀时分配阀作用部有()个作用位置。
(A)3(B)4(C)5(D)6
@@B
@@分配阀由()部分组成。
(A)2(B)3(C)4(D)5
@@C
@@分配阀的作用部有()个作用位置。
(修改)
(A)1(B)2(C)3(D)4
@@D
@@分配阀的均衡部共有()个作用位置。
(修改)
(A)1(B)2(C)3(D)4
@@D
@@分配阀的安全阀调整值是()Mpa。
(A)0.3(B)0.45(C)0.5(D)0.6
@@B
@@分配阀与外部连接的管路共有()根。
(A)2(B)3(C)4(D)5
@@D
@@ET—6型制动机的自动制动阀下部接有()根管。
(A)3(B)4(C)5(D)6
@@D
@@JZ-1型自动制动阀有()部分组成。
(修改)
(A)1(B)2(C)3(D)4
@@D
@@JZ-1型自动制动阀共有()个作用位置。
(修改)
(A)4(B)5(C)6(D)7
@@C
@@在自动制动阀的作用位置中有()个位置是使制动管减压的。
(修改)
(A)2(B)3(C)4(D)5
@@A
@@单独制动阀共有()作用位置。
(A)3(B)4(C)5(D)6
@@C
@@单独制动阀的作用位置中有()个位置是使制动缸增压。
(A)2(B)4(C)5(D)6
@@A
@@ZG80—1500型电力机车的主可熔片的容量为()安培。
(修改)
(A)75(B)750(C)800(D)850
@@C
@@ZG80—1500型电力机车的补可熔片的容量为()安培。
(修改)
(A)75(B)750(C)800(D)850
@@A
@@ZG80—1500型电力机车40#过电流继电器的整定值应为()安培。
(修改)
(A)800(B)550(C)1850(D)1100
@@D
@@ZG80—1500型电力机车的42#过电流继电器的整定值应为()安培。
(修改)
(A)800(B)550(C)1850(D)1100
@@B
@@在日常应用中电机火花不得大于()级。
(A)1(B)
(C)2(D)3
@@B
@@直流电动机的火花共分为()级。
(A)2(B)3(C)4(D)5
@@D
@@ZQ—220型电机电刷最小不得小于()毫米。
(A)20(B)25(C)32(D)40
@@C
@@ZQ—350型电机电刷最小高度不得小于()毫米。
(A)30(B)32(C)35(D)40
@@A
@@机车轴箱的最高温度不得大于()℃。
(A)60(B)70(C)75(D)80
@@B
@@在调车作业时,列车运行速度不得大于()公里/小时。
(A)5(B)10(C)15(D)25
@@A
@@在接近被挂车辆时,应限速()公里/小时。
(A)3—5(B)5—15(C)10—15(D)15—20
@@A
@@运用机车的各类编铜线允许折损率不得大于()。
(A)5%(B)10%(C)15%(D)20%
@@D
@@运用机车电空接触器触头开距应为()毫米。
(A)15—20(B)26—28(C)27—30(D)25—33
@@C
@@运用机车电空接触器触头的厚度不得小于()毫米。
(A)5(B)6(C)8(D)7
@@A
@@空气制动机施行常用制动时最小减压量不得小于()Mpa。
(修改)
(A)0.05(B)0.1(C)0.14(D)0.17
@@A
@@空气制动机施行常用制动时最大减压量不得大于()Mpa。
(修改)
(A)0.05(B)0.1(C)0.14(D)0.17
@@D
@@ZG80—1500型电机车的动轮直径为()mm。
(A)1050(B)1100(C)1120(D)1020
@@A
@@ZG150—1500型电机车的动轮直径为()mm。
(A)1050(B)1100(C)1120(D)1020
@@C
@@ZQ—350型牵引电机的激磁方式为()。
(A)串激(B)并激(C)它激(D)复激
@@A
@@ZG80—1500型电机车的76#电磁阀控制()台电空接触器的风源。
(A)2(B)3(C)4(D)5
@@D
@@ZG80—1500型电机车车钩采用()缓冲器。
(修改)
(A)摩擦式(B)弹簧式(C)摩擦橡胶式(D)液压式
@@B
@@ZG80—1500型电机车串联时,起两组主电机组合作用的电控接触器是()号。
(A)18(B)20(C)22(D)24
@@C
@@150吨机车正集电器的上升时间为()秒。
(A)1—2(B)2—4(C)5—7(D)7—10
@@C
@@铁路技术规程规定,两轮对的内侧距离为(),不得超过±3mm。
(A)1350(B)1353(C)1535(D)1435
@@B
@@ZG80—1500型电机车在高压辅助电路中,控制通风电机的电磁接触器是()。
(修改)
(A)51(B)52(C)53(D)54
@@C
@@ZG80—1500型电机车()号电空接触器在并联和电制动时抬起短路R37—R38电阻的。
(A)18(B)20(C)21(D)23
@@C
@@电力机车的基本工作状态有()种。
(A)2(B)3(C)4(D)5
@@B
@@ZG80—1500型电机车控制5#、6#、10#、11#、12#、五台电空接触器风源的电磁阀是()电磁阀。
(A)74(B)75(C)76(D)77
@@C
@@ZG80—1500型电机车21#电空接触器在并联和电制动时抬起短路()电阻。
(A)R1—R6(B)R7—R12(C)R14—R15(D)R37—R38
@@D
@@ZG80—1500型电力机车的齿轮传动比为()。
(A)75∶16(B)70∶15(C)67∶12(D)65∶15
@@A
@@ZG80—1500型电力机车全长为()毫米。
(A)2006(B)20960(C)11900(D)20206
@@C
@@电器触头磨损限度一般应不少于原厚度的()。
(A)
(B)
(C)
(D)
@@A
@@单个碱性蓄电池额定电压为()V。
(修改)
(A)1.0(B)1.25(C)1.4(D)1.5
@@B
@@ZG80—1500型电力机车组合两组主电阻的电空接触器是()号。
(修改)
(A)13(B)19(C)22(D)18
@@A
@@电力机车的电气线路按其作用可分为()种。
(A)2(B)3(C)4(D)5
@@C
@@电力机车上有()种典型的联锁方法。
(修改)
(A)3(B)4(C)5(D)6
@@D
@@直流电力机车牵引电动机组合转换方式有()种。
(A)2(B)3(C)4(D)5
@@C
@@电力机车上所使用的保护电器主要有()种。
(A)2(B)3(C)4(D)5
@@D
@@ZG150—1500型电力机主电路的过电流继电器的整定值为()A。
(A)450(B)500(C)550(D)1100
@@A
@@ZG80—1500型电力机车的高速开关总动作时间为()秒。
(A)0.002—0.005(B)0.01—0.03(C)0.2—0.5(D)0.03—0.05
@@B
@@司机控制器是实现远距离操纵()的运行和电制动的控制设备。
(修改)
(A)空压电动机(B)通风电动机(C)牵引电动机(D)发电机组
@@C
@@电磁阀是借助()的作用来控制压缩空气进入或排出的阀门。
(A)压缩空气(B)电磁力(C)低压电源(D)高压电源
@@B
@@ZG80—1500型电力机车在使用电制动时,电机电流不允许超过()安培。
(修改)
(A)200(B)250(C)300(D)500
@@B
@@ZG80—1500型电力机车电空接触器带有低压联锁接点的有()台。
(修改)
(A)9(B)10(C)11(D)13
@@C
@@按结构分类,电力机车上的电阻器主要有()类。
(A)1(B)2(C)3(D)4
@@C
@@ZG80—1500型电力机车控制风缸的定压是()Mpa。
(A)0.3(B)0.5(C)0.6(D)0.8
@@B
@@ZG150—1500型电力机车控制风缸的定压是()Mpa。
(修改)
(A)0.3(B)0.5(C)0.6(D)0.8
@@B
@@ZG80—1500型电力机车的传动齿轮是采用()进行传动。
(A)园柱直齿轮(B)园柱斜齿轮(C)园锥直齿轮(D)园锥斜齿轮
@@A
@@ZG150—1500型电力机车的齿轮传动所采用的()传动。
(A)双侧斜齿(B)单侧直齿(C)双侧直齿(D)单侧斜齿
@@A
@@电力机车的轴箱所采用的轴承是()。
(A)滚动轴承(B)滑动轴承(C)园柱轴承(D)无轴承
@@B
@@ZG150—1500型电力机车的制动缸勾贝直径为()毫米。
(修改)
(A)254(B)300(C)305(D)315
@@C
@@闸瓦是基础制动装置中的()部件。
(A)第一个(B)第二个(C)中间(D)最后一个
@@D
@@排障器的底面距轨面的高度为()毫米。
(A)80±15(B)100±15(C)110±15(D)120±15
@@B
@@连接器钩舌在闭锁位时最大开距不允许超过()毫米。
(A)250(B)130(C)135(D)132
@@C
@@Z1.8/8空气压缩机的排气量是(
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- 电力机车 司机 初级 教材