引风机系统.docx
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引风机系统.docx
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引风机系统
引风机系统
我厂引风机是轴流风机,这种类型的风机,其流量——全压曲线是陡降型,并在小流量下出现转折;其流量——功率曲线的特点是随着流量的增加所需的轴功率反而减小。
所以为避免原动机过载,轴流式风机要在阀门全开的状态下启动。
我厂风机的情况:
型号
AN25E6(V19+4°)
型号
YKK710-4-6-W
流量
216m3/s
功率
2500KW
风压
6096Pa
电压
6000V
介质密度
0.9333kg/m3
电流
295A
转速
985rpm
转速
994rpm
进口温度
116℃
绝缘等级
F
功率因数
0.855
防潮加热
0.84KW,220V
油站为电机轴承提供润滑油,风机轴承由冷却风机提供冷却风。
一、风机启动前的检查:
1、引风机检修工作结束,工作票终结,各热工测点恢复;
2、摆位系统上各阀门,各阀门状态:
见规程
3、投运冷却水系统(根据环境温度确定投运的提前时间量)
4、投运油系统(根据油温是否投运电加热);
5、联系维护脱开电机与风机的靠背轮。
联系热工强制;
6、测绝缘合格,并送电;
7、按转机检查内容进行检查;
8、单转电机和进行各单项联锁及保护试验合格;
9、试验合格后,停电,联系维护连接好电机与风机的靠背轮,联系热工解除强制,之后送电,风机处于备用状态;
10、当空预器启动后,若要启动引风机,则检查油系统运行正常,冷却风机运行正常,就地按转机检查内容进行检查合格即可启动引风机。
二、风机启动
停止引风机电机电加热器运行;
关入口电动档板;
开出口电动档板;
关入口静叶;
向引风机发出启动命令,打开引风机入口烟气挡板,开启引风机入口静叶至炉膛负压-100±50Pa时,将控制方式投入自动。
三、引风机的停止
确认停止条件满足;
缓慢关闭引风机入口静叶至零;
关入口电动档板;
停止引风机运行;
关出口电动档板。
四、引风机运行维护
1、引风机运行中要经常监视各部温度变化及报警信号,出现异常报警时应立即采取措施进行处理,(就地有轴承振动和温度显示表);
2、严禁风机在失速区工作,当风机发生失速或抢风时,应适当开大非失速侧风机入口导叶,相应减小失速侧风机入口导叶,直至失速信号消失为止,并同时检查风机失速是否由进、出口烟门关闭所致,若是,应立即开启所关烟门;
3、运行中每2小时应对引风机进行一次全面检查,异常情况时加强检查;
引风机运行主要控制指标见规程。
五、引风机跳闸条件:
风机轴承温度>100℃延时10秒;
电机轴承温度>70℃延时10秒;
炉膛负压小于-4kpa;
回转式空气预热器跳闸;
电气保护动作;
事故按钮停止;
入口烟气挡板关;
两台冷却风机停运;
电机润滑油压力<0.09MPa延时2S;
引风机轴承X或Y方向振动大;
顺控停止;
手动停止。
六、引风机故障时的现象:
电流摆动过大。
风机入口或出口压力发生变化。
风机处有冲击或摩擦等不正常声音。
轴承温度高。
振动及串轴过大。
七、故障原因:
叶片磨损,造成转子不平衡;
烟气带水造成叶轮腐蚀、积灰;
风机或电机地脚螺丝松动;
轴承润滑油质不良或油位过低,油系统故障,轴承冷却不良;
流化风系统
一、系统组成
高压流化风系统设有5台双级离心式风机(正常运行中3台运行,2台备用),供以下设备用风:
4台外置床风;
回料器流化风;
旋风分离器底部立管输送风;
空预器支撑轴承和导向轴承处密封风;
二次风流量档板密封风;
热一次风档板和风道燃烧器入口扰流档板的密封风;
风道燃烧器冷却风以及油枪;
流化风机与用风设备通过一个集风母管连接成流化风系统。
每台流化风机配置一套油泵润滑系统;每台流化风机还设有出口档板,目的是防止母管流化空气倒流。
二、设备规范
档板:
风机采用档板调节风量。
流化风机设置了两套并联式风量档板,档板方向与风机转向一致。
风机性能与档板性能的组合特性示于风量/压力特性曲线图中。
风机特性曲线涵盖了同一档板开启角度下可以达到的全部工作点;档板角度标注在特性曲线上。
执行器:
采用气动执行器加以控制,也可采用手轮调节,如失去压缩空气源,执行器保位。
区域1:
正常运行区域。
在此区域的所有点上,风机均能达到正常且稳定的运行;风机能在此区域连续地运转而无任何限制。
区域2:
此区域通常允许一台风机单独运行。
如果是两台或更多的风机在此区域并联运行(就如此处的情况),就可能会引起湍振从而导致大的振动和噪声。
区域3:
这是典型的喘振区,风机不可能在此区域工作,即使单独运行也不行。
区域4:
由于有漏风现象,即使入口导叶完全关闭,流量也不为零。
这种类型的入口导叶事实上是不完全紧闭的,风机可以在此区域作临时性地运行;这不是正常工作区域。
长时间地在此区域工作可能会引起剧烈的振动并造成风机的损坏;通常情况下,此区域仅为在起动时风机运行的区域。
三、流化风机跳闸条件
风机轴承温度高高高(>90℃)(2点);
电机轴承温度高高高(>95℃)(2点);
电机线圈温度高高高(>150℃)(3点);
风机振动高高高(12mm/s)(2点);
润滑油泵停运;
润滑油压力低低<0.2MPa;
引风机全部停运;
无锅炉通风许可,延时30秒;
风机启动后风机出口挡板差压低(2Kpa,延时60秒),出口挡板未开;
电气保护;
风机入口导叶在自动控制方式下开度过小(10%,延时2min)。
四、报警
润滑油压<0.22Mpa报警;
润滑油温度<36℃,油箱加热器控制自启动电加热器;润滑油温箱油温度>40℃,油箱加热器控制自停运电加热器;
润滑油双级过滤器压差>0.08Mpa;
流化风机电机转速低为0,对应的流化风机跳闸;
流化风总风量比运行流化风机总的最大出力小1000Nm3/h,风机过载报警;
风压<45Kpa,报警;<40Kpa,油枪跳闸;
电机轴承温度>90℃,报警;
风机轴承温度>80℃,报警
电机线圈温度>130℃,报警;
风机轴承振动>8mm/s,报警;
风机进口导叶设定>80%和<15%,报警;<10%延时2分钟风机跳闸;
回料密封槽风室流化风量<1150Nm3/h,报警。
五、启动前的检查
与引风机类似,其阀门状态表参照规程和图纸
六、流化风机启动条件
至少一台引风机运行;
无保护信号;
无禁启信号;
出口挡板关闭;
入口风门关闭;
6KV开关置远方。
七、流化风机启动
检查风机具备启动条件;
向待启动的风机发出启动命令;
检查该风机出口档板已开启;
逐渐开启该风机进口导叶,设定流化风压为57.2Kpa,投入自动;
调整到回料密封槽的各风室的风量为1500Nm3/h;
根据流化风量的需要启动其它的流化风机。
八、流化风机停运
停运条件:
入口导叶关闭
手动停运:
将风机入口导叶置“手动”逐步关小其开度到零;
单独执行“停止”指令,该风机停运;
关闭出口档板关闭;
根据需要及油温情况停运相应的润滑油系统。
九、故障
流化风机跳闸:
就地打事故按钮;
电气保护动作;
两台引风机都停运;
润滑油压小于0.20Mpa;
锅炉保护动作;
入口导叶开度<10%,延时2分钟;
风机轴承温度>90℃;
电机轴承温度>95℃;
电机线圈温度>150℃;
风机振动>12mm/s;
6KV厂用电中断;
人员误操作。
现象:
DCS事故报警;
备用风机可能自动启动;
若2台流化风机跳闸,则主燃料跳闸。
若到各回料密封槽风室流化风量<900Nm3/h(且顶部压力>10Kpa),将导致锅炉跳闸。
处理:
若备用风机联动不成功,应手动启动备用风机;
若主燃料跳闸时,应注意调整锅炉一、二次风量、炉膛负压、主再热蒸汽温度、主再热蒸汽温压力、汽包水位等参数;若汽机跳闸,注意检查高压旁路是否正确动作,否则应手动开启以保证有足够的蒸汽流量来冷却过热器和再热器,同时注意管壁温度不超温。
查明原因及时恢复。
若锅炉跳闸,则按紧急停炉处理;根据情况尽快恢复;
若厂用电中断,紧急给水系统应启动,以保证灰控阀和汽包供水,否则手动启动;
及时将故障情况汇报值长;
查明故障原因,消除故障后恢复锅炉运行。
润滑油泵发生汽蚀
油泵入口滤网堵塞;
油泵入口管路堵塞或泄漏;
油粘度太高;
油温太低;
轴封或油泵吸入侧密封损坏;
油箱油位太低。
润滑油压不足
油粘度太低;
泄压阀设定压力太低;
油泵转速过低;
马达输入功率太低;
油泵磨损。
润滑油泵过热
直接装设在泵壳的泄压阀设定压力太低;
工作油压太高;
油粘度太低;
密封室密封过紧;
油泵磨损。
供油量不足
油泵入口管路关断阀被节流;
油箱油位太低;
油泵入口滤网堵塞或通流口径偏小;
油粘度太高;
油泵转速过低;
工作油压太高;
泄压阀设定压力太低;
油泵漏入空气;
油泵磨损。
润滑油泵工作温度偏高
泄压阀设定压力太高;
油泵转速过高;
供油量太小;
润滑油密封泄漏
油泵入口油压太高;
转向错误;
沾污造成密封磨损;
轴封温度太高;
密封材料错用;
密封室密封过紧。
二次风系统
一、二次风系统用户:
1、锅炉上、下二次风口共计30个风口,两裤衩腿对称布置。
内侧上二次风口3个,下二次风口4个,前后侧上、下二次风口各一个,左侧二次风口4个。
其中内侧3个上二次风口有手动门);
2、4台计量式给煤机、4台链式给煤机的密封用风(冷二次风);
3、4个旋风分离器进口烟道部分的松动风;
4、4个给煤口的密封风;
5、4个给石口的密封风。
二、二次风机辅助设备
二次风机本体轴承由轴承箱内的润滑油进行冷却(油环带油);二次风机电机由与电机配套的水-空冷却器进行冷却;二次风机电机轴承由厂家提供稀油站成套设备对轴承进行冷却。
三、二次风机系统设备规范
风量调节和工作点
风量调节
风机是用可变入口导叶(VIV)来进行流量调节。
用入口导叶进行流速的调节是最大的能量节约,叶片设计来使进入的空气沿风机转动方向旋转。
因为入口导叶是设置在风机内的,所以它们几乎可以认为是风机的一部分。
风机的性能和可变入口导叶组合表示在流量/压力图中。
这些曲线代表对于可变入口导叶的相同角度所可能达到的流量/压力点;对应角度是标注在曲线上的。
上部的曲线用15º的可变入口导叶优化角(over-angle)获得的。
执行器:
可变入口导叶是由一台气动执行器来操控的,如失去压缩空气源,执行器(同样可变入口导叶)将锁定在最后的位置上。
如果有必要(压缩空气故障时),执行器可用一只手轮来调节。
工作点
类似于流化风机
二次风机规范
配用电机
型号
YKS630-4
转速
1486rpm
功率
1700KW
绝缘等级
F
电压
6000V
接线方式
Y
电流
186.2A
功率因数
0.919
二次风机技术规范
项目
单位
设计值
最大连续出力
入口风压
mbar
-3.0
-1.88
环境温度
℃
41.1
17.5
流量
Nm3/h
309954
213625
入口流量
m3/s
85.96
65.24
出口流量
m3/s
77.9
61.45
出口压力
mbar
148
100
风机轴功率
KW
1521
978
风机转速
rpm
1490
制造厂家
意大利波尔德洛奇风机厂BOLDROCCHIS.R.I
型号
离心式35LA-212/1700MSWSI
四、一、二次风机稀油站操作说明
我厂一二次风机稀油站采用的是上海冷富机电工程有限公司的XYZ-10GE小型稀油站,该油站工作介质粘度等级为N22~N68的工业润滑油。
过虑精度:
(500目/英寸),压力损失:
0.1Mpa
列管式油冷却器进油温度50℃,出油温度,<42℃
列管式油冷却器进水温度<33℃,进水压力0.2~0.3Mpa
工作原理
XYZ-10GE小型稀油站由油箱、油泵装置、过虑器(双筒网式油虑器和磁性过滤器)、列管式油冷却器以及电控柜、仪表屏、管道、阀门、回油口温度表等组成。
工作时,油泵由齿轮泵从油箱吸出,经单向阀、双筒网片式油滤器、列管式油冷却器、被直接送到设备的润滑点。
油站的最高工作压力为0.4Mpa,最低工作压力0.1Mpa,根据润滑点的要求,通过调节安全阀确定使用压力。
当油站的工作压力超过安全阀的调定压力时,安全阀将自动打开,多余的油液既流回油箱。
稀油站的机构有以下特点:
(1)、设有备用油泵。
稀油站有两台油泵,一台工作,一台备用,正常情况下工作油泵运行,当系统压力低于压力控制器调定值时,备用油泵投入工作保证向主机继续供送润滑油。
(2)、双筒网式油滤器放在列管式油冷却器之前。
油在油滤器中的通过能力与其粘度有关。
粘度大,通过能力差,反之通过能力好。
温度高,则粘度下降,通过能力好,过滤的效果也就好,先过滤后冷却既达到此目的。
(3)、采用双筒网式油滤器。
采用双筒网式油滤器有两组滤芯。
一组滤芯工作,一组滤芯备用。
当工作滤芯需要更换时,用转换阀使备用滤芯工作,既可取出原工作滤芯,更换滤芯。
此油滤器机构紧凑,接管简单,不设旁路,更换方便。
(4)、采用GLC2型列管式油冷却器。
该型列管式油冷却器,经改进设计,冷却效果很好,体积小,重量轻,并且压力降大大小于板式换热器,在工作压力本身不高的稀油循环润滑系统中使用比较合理。
(5)、回油口网蓝中设有磁性过滤器。
可将回油中的细小铁磁质吸附过虑,保证油的纯度。
(6)、配有仪表屏和电控箱。
仪表屏安装在油箱上,一仪表屏上装两只普通压力表用来直接观察油站出口及油泵油压。
两只压力控制器(压力开关)用来控制油站出油口油压,实现油压自动控制。
一只双针双管压力表测量双筒网片式油滤器的油压差。
稀油站的工作通过电气控制柜来实现自动控制。
正常工作时,油泵一台工作,一台备用,有时设备长期使用油泵吸油量减少或由于某种原因,需要增加时,则系统压力下降,当降到调定值时,通过压力控制器(1SP)实现自动开启备用油泵的功能,备用油泵一旦投入工作,工作油泵自动停止,此时,应及时检查工作油泵。
若油压继续下降到另一接点(2SP)的设定值时,则通过2SP压力控制器发出压力过低报警信号。
双筒网片式油滤器的一组过滤滤芯工作,一组过滤滤芯备用。
在进出口处接有双针双管压力表及压差控制器,当压差超过0.15Mpa时发出信号。
人工换向,备用滤芯工作,取出原工作滤芯,更换新的滤芯。
油站供油口处,装有一只电极点温度计(2ST)来观察供油口的油温,主电机启动前,如果油温过低,风机不能启动,需加热器投入工作。
达到(2ST)的设定值时,方可启动风机,一旦供油温度超过上限设定温度时,发出超温报警。
稀油站油箱上装有一只电极点双金属温度表(1ST)来实现油温加热的自动控制。
稀油站回油管道中装有一只温度表,来观察回油的温度。
系统工作原理:
两台油泵,一台工作,一台备用,并通过转换开关SA1实现互为备用,SB1-1、SB2与SA1互联,实现两台油泵电机的启动和停止。
系统工作时,供电系统发生故障,主供电源立即切换到副电源供电,保证系统正常供电。
系统工作时,电动机由于某种原因过载或者短路时,备用油泵自动开起投入系统供油工作。
工作油泵在工作时系统压力不足降到调定值时,备用油泵自动开启,若此时备用油泵开启后,压力继续下降到压力控制器2SP接通时,发出压力超低报警信号。
过滤器的进出口的两端压力差超过0.15Mpa时,报警信号。
要求人工切换到备用过滤器工作。
油箱内的油位要保持在一定的范围内。
当油位处于在最高或最低油位时,发出油位高和油位低报警信号。
系统油温要保持在一定的范围内。
因而本系统采用了油用加热器加热。
主电机在启动前,油温必须达到(2ST)的设定值,否则主电机不能启动。
油站操作的两种方式:
现场操作和集控操作。
在柜内装有温度控制器。
稀油站送电
分别在事故保安段和锅炉MCC合上“××风机油站电源一”、“××风机油站电源二”两路电源开关;
在就地控制箱内推上“主”、“辅”电源空气开关;
推上#1、2油泵电机电源空气开关和加热器的空开;
检查就地控制箱内控制保险应全部完好并给上;
选择控制方式开关,通常选择“#1泵为主#2泵为辅”或“#2泵为主#1泵为辅”,当某台泵在检修时则选择“#1油泵单独工作”或“#2油泵单独工作”;
选择“现场/集控”开关至“集控”,(需要在就地操作时选择“现场”)。
停电
整个稀油站停电:
在事故保安段和锅炉MCC上断开“××风机油站电源一”、“××风机油站电源二”两路电源开关;
单路电源(辅电源)停电:
通常在辅电源供电线路或对应的锅炉MCC故障或检修前进行;
到就地控制箱检查电源工作情况,确认主电源工作。
(检查主电源接触器、指示灯、或用钳型电流表测量电流);
在锅炉MCC断开“××风机油站电源二”电源开关;
断开就地控制箱内对应的“辅”电源空开;
单路电源(主电源)停电:
通常在主电源供电线路或对应的事故保安段故障或检修前进行;
到就地控制箱检查电源工作情况,确认辅电源工作。
(检查辅电源接触器、指示灯、或用钳型电流表测量电流);
在事故保安段断开“××风机油站电源一”电源开关;
断开就地控制箱内对应的“主”电源空开;
电源切换:
由于控制回路并未设计手动切换电源的功能,故正常情况下不得对电源切换,当主电源故障时,辅电源能自动投入,事故情况下需要切换时,可断开事故保安段“××风机电源一”电源开关,其辅电源自动投入,但此操作有一定的风险;
单个油泵电机停电,当某个油泵或油泵电机故障需要检修隔离或测绝缘前进行;(注意:
此停电方式没有明显的断开点,在办理电气工作票时要向检修负责人交代清楚);
检查油泵工作状态,确证待停电油泵电机未运行,(检查油泵电机接触器、指示灯、或钳型电流表测量电流、用电笔测量端子排带电情况);
断开待停电油泵电源空开。
备用油泵电机测绝缘
检查油泵工作状态,(检查油泵电机接触器、指示灯、或钳型电流表测量)。
联系集控操作员严密监视油泵及对应风机的运行状态;
断开备用油泵电机空气开关;
对备用油泵电机测绝缘。
测量点可在热继电器下端头,也可在端子排,最好选择后者,测量前必须验电。
加热器测绝缘
在控制箱面板上退出加热器运行;
检查加热器未工作;
断开加热器空气开关;
对加热器一次回路测绝缘。
启动油泵
检查稀油站油管路已打通,系统已摆放至备用状态;
开启冷却器冷却水进出口门,检查冷却水压力流量正常;
检查稀油站及油泵电机已送电;
根据情况选择油泵运行方式;
根据需要选择控制方式为“集控”或“现场”;
在DCS画面上启动油泵或在就地控制箱面板上按下“启动油泵”按钮;
检查油泵及整个稀油站运行正常;
根据需要投入加热器自动。
油泵切换
一二次风机油站从控制回路上已改为可以两台油泵同时工作的工况,在工作油泵切换为备用运行时,须等到系统建立正常压力后,工作油泵才退出运行;当运行中备用油泵压力低一值时,工作油泵将再次自启动,提高油压以保证设备安全运行。
选择油泵运行方式开关将直接启动切换。
(如原来选的是#1泵为主#2泵为辅”就改为“#2泵为主#1泵为辅”)
切换时应严密监视供油压力及泵出口压力的变化情况,如压力下降不正常,应立即将油泵运行方式开关恢复原来的状态并联系检查处理。
操作规定
按系统工作压力及工作油温把稀油站上的两块压力控制器首先调定到相应的工作压力上,温度可通过仪表屏上的电极点温度表把它调定到相应位置。
打开稀油站相应的油、水、阀门和压力表开关。
将油滤器的换向手柄扳到一个过滤滤芯工作的位置上,检查油冷却器夹紧螺栓,如松动,则需要紧固。
根据系统要求的工作油温、主油泵开启后,再开启油用电加热器,使得加热期间,润滑油处于流动状态。
主电机工作前,应先开启工作油泵,使稀油站系统达到工作压力。
稀油站工作中,如因油压压差,油位处于不正常位置时,本系统则有相应的信号灯亮。
在工作中应经常观察仪表屏上的供油压力表和双针双管压力表的压力变化,当油滤器压差超过0.1Mpa时,应立即切换至备用滤芯工作,取出原工作滤芯,更换滤片。
当压力变化下降到极限时要求立即停止主电机的工作。
维护和检查
齿轮油泵轴密封圈要经常检视。
如有泄漏油现象或损坏时,应立即更换。
列管式油冷却器必须根据水质情况,每5至10个月进行一次内部检查与清洗。
双筒网片式油滤器,每三个月拆洗一次,并根据密封状况予以更换。
回油网中磁性过滤器每三个月清洗一次。
注意检视油箱内最低油位处,如发现有水,则打开油箱下部阀门将水放出。
五、二次风机保护
二次风机电机轴承温度大于95℃;
风机电机线圈温度大于145℃;
二次风机轴承温度大于100℃;
风机油站停运,延时5秒;
润滑油压力小于0.5bar,延时10秒;
轴承振动大于12mm/s。
六、报警:
油滤网压差大于100Pa,报警;
润滑油压<0.10Mpa,报警;<0.05Mpa,风机跳闸;
润滑油温低于18℃,自启动电加热,高于50℃,自动停运电加热,高于55℃报警;
风机轴承温度大于90℃,报警,100℃时,风机跳闸;
电机轴承温度大于85℃,报警,95℃时,风机跳闸;
电机线圈温度大于125℃报警,145℃时,风机跳闸;
轴承振动大于8mm/s时报警,大于12mm/s时风机跳闸;
风量小于270000NM3/H时,状态报警;
风量小于335000NM3/H时,吹扫被禁;
风量小于240000NM3/H时,10秒延时,主燃料跳闸;
七、二次风机启动条件
至少一台引风机运行;
无保护跳闸条件;
流化风机运行;
回料器风量不低;
润滑油压正常,>100Kpa;
对侧二次风机运行或者对侧二次风机出口隔离挡板开启;
风机出口隔离挡板关闭;
风机入口调节档板关闭;
6KV开关置远方;
锅炉通风许可。
八、二次风机跳闸条件
二次风机电机轴承温度大于95℃;
风机电机线圈温度大于145℃;
二次风机轴承温度大于100℃;
风机油站停运,延时5秒;
润滑油压力小于0.5bar,延时10秒;
轴承振动大于12mm/s;
锅炉跳闸;
风机启动1min后出口挡板未开(5min失效);
流化风机停运,延时20秒;
回料器流化风量低,延时20秒;
无锅炉通风许可;
电气保护动作。
九、启动前的检查:
与引风机一样
二次风机的启动:
十、启动:
一台二次风机进、出口挡板开启,保持通道畅通;
关闭待启风机出口挡板和进口阀,启动二次风机;
电机带电5秒后,如果风机出口压力和二次风母管压差正常,风机出口挡板打开,另一台二次风机进、出口挡板关闭;
出口挡板全开10秒后,进口阀门置自动状态;
调整二次风量使下二次风风量FCAFT7105520652不小于2*32000NM3/H;
调整二次风总风量大于2*40000NM3/H。
十一、二次风机的停止
检查停止条件满足;
调整另一台二次风机的调门,保证二次风不低于最小值,并注意炉膛负压;
关闭欲停风机的调门;
停止二次风机;
待风机停运后,关闭冷却水及停止油站运行。
十二、二次风机运行维护
二次风机运行中要经常监视各部温度变化及报警信号,出现异常报警时应立即采取措施进行处理;
严禁风机在喘振区工作,当风机发生喘振时,应立即调整调门,进行处理;
运行中每2小时应对二次风机进行一次
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