毕业实习报告汇编九篇.docx
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毕业实习报告汇编九篇.docx
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毕业实习报告汇编九篇
毕业实习报告汇编九篇
毕业实习报告篇1
今年寒假,学院为了使我们更多了解机电产品、设备,提高对机电工程制造技术的认识,加深机电在工业各领域应用的感性认识,开阔视野,了解相关设备及技术资料,熟悉典型零件的加工工艺,特意督促我们到一些拥有较多类型的机电一体化设备,生产技术较先进的工厂进行生产操作实习。
于是,我在朋友的介绍下来到了西安博信机电设备厂进行生产实习。
一、实习目的:
1、认识实习能培养我们全面思考的能力。
如何运用液压传动等相关知识达到电动调节温湿度、如何更为简便的对系统进行控制等,都是值得我深思的地方。
2、认识实习能培养我们灵活思考与解决问题的能力。
所参观的生产车间很多都是一些继电器和控制阀的基本生产流程,让我想到了与课本知识相联系的重要性。
3、实习培养我们较强的是读图与实践能力。
通过实习,我们更详细的了解了和我们同专业的工作人员是如何工作的,虽然由于专业知识有限,我们了解的还不是很详细,但是我们对我们自己以后要做的作有了一个感性的认识,这样更有利于以后理论的学习,感性认识上升为理性认识。
4、通过实习,广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告,学习他们的好僧产经验,技术革新和科研成果,学习他们在四化建设中的贡献精神
5、通过参观有关工厂,掌握一台机器从毛坯到产品的整个生产过程,组织管理,设备选择和车间布置等方面的知识,扩大知识
6、通过记实习日记,写实习报告,锻炼与培养我们的观察,分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力
二、实习时间:
20xx年12月15日至20xx年1月1日
三、实习单位简介:
西安博信机电设备厂是致力于暖通空调自控产品研发、生产销售的专业设备服务提供商。
自成立以来就以向用户提供优质产品和优质服务为企业生存发展之本,产品与服务受到业界广泛用户的肯定。
其中有世界惊奇的西安大唐芙蓉园、白桦林居、陕西政协酒店,市建委、市政委、省政府小区等重点项目。
本厂现有产品电动调节阀、电动平衡式调节阀、温湿度控制箱、水位显控仪、压差控制箱等。
其中电动调节阀在20xx年一次性通过西安市产品质量监督检验所检验。
也是目前西安地区唯一通过西安市产品质量监督检验所检验的电动调节阀。
VB电动调节阀-国产执行器VS电动调节阀-国产执行器VRV电动调节阀-国产执行器VV/VVE电动调节阀-西门子执行器VG/VRG电动调节阀-江森执行器VVH电动调节阀-霍尼韦尔执行器能够对温度、湿度、压力、流量等参数进行精确调节,适用于空调、制冷、采暖、通风等领域的自动及远程控制。
为保证客户所选择设备的运行达到最理想、完美的状态,博信在每台设备的售前售后都进行全方位服务跟踪:
设备出厂前严格复检、安装前全方位技术咨询、运行中精心调试、免费专业操作人员培训、安装后建立用户服务档案、定期使用情况回访、根据用户的具体要求提供专业技术咨询、指导及上门服务等等。
博信强烈的服务意识和不断完善的服务体系是客户满意度不断提高的有力保证。
西安博信将坚持以提高产品质量、完善服务体系为企业宗旨,秉承“博众长、信为本”的企业理念,为博信的用户提供恒久优质的产品与服务
四、生产实习的内容和要求:
为了达到上述实习目的,生产实习的内容和要求有:
12月2日,校内实习动员。
老师给概括的讲了实习内容、实习要求以及实习中的安全问题。
12月10日,实习准备。
记录本、有关专业书籍、食宿用品等。
12月14日,出发。
1:
机械零件的加工
根据实习工厂的产品,选定几种典型零件作为实习对象,通过对典型零件机械加工工艺的学习,掌握各类机器零件加工工艺的特点,了解工艺工厂中所用的机床,刀具,夹具的工作原理和机构,在此基础上指定其中几个嗲逆向能够零件进行重点的分析研究,要求如下:
(1):
阅读典型零件的工作图,了解该零件在机器中的功用及工作条件,零件的结构特点及要求,分心零件的结构工艺。
(2):
大致了解毛坯的制造工艺过程,找出铸(锻)件的分型(模)面。
(3):
深入了解零件的制造工艺过程,找
出现场加工工艺:
(4):
对主要零件加工工序做进一步的分析。
2:
装配工艺
(1):
了解机械的装配组织形式和装配工艺方法。
(2):
了解个中装配方法的优缺点及使用类型。
(3):
了解典型装配工具的工作原理,结构特点和使用方法
在实习中我们首先听取了一系列关于实习过程中的安全事项和需注意的项目,在机械工程类实习中,安全问题始终是摆在第一位的.然后通过该厂总设计师的总体介绍.粗略了解了该厂的产品类型和工厂概况.也使我们明白了在该厂的实习目的和实习重点.
在接下来的一段时间,我们分三组陆续在通机车间,专机车间和加工车间进行生产实习.在通机车间,该车间负责人带我们参观了他们的生产装配流水线,并为我们详细讲解了平面磨床个主要零部件的加工装配工艺和整机的动力驱动问题以及内部液压系统的一系列构造.我最感兴趣的应该是该平面磨床的液压系统,共分为供油机构,执行机构,辅助机构和控制机构.从不同的角度出发,可以把液压系统分成不同的形式.按油液的循环方式,液压系统可分为开式系统和闭式系统。
开式系统是指液压泵从油箱吸油,油经各种控制阀后,驱动液压执行元件,回油再经过换向阀回油箱。
这种系统结构较为简单,可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用,但因油液常与空气接触,使空气易于渗入系统,导致机构运动不平稳等后果。
开式系统油箱大,油泵自吸性能好。
闭式系统中,液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连,工作液体在系统的管路中进行封闭循环。
其结构紧凑,与空气接触机会少,空气不易渗入系统,故传动较平稳,但闭式系统较开式系统复杂,因无油箱,油液的散热和过滤条件较差。
为补偿系统中的泄漏,通常需要一个小流量的补油泵和油箱.由于闭式系统在技术要求和成本上比较高,考虑到经济性的问题,所以该平面磨床采取开始系统,外加一个吸震器来平衡系统.现代工程机械几乎都采用了液压系统,并且与电子系统、计算机控制技术结合,成为现代工程机械的重要组成部分,怎样设计好液压系统,是提高我国机械制造业水平的一项关键技术.在专机车间,对专用磨床的三组导轨,两个拖板等特殊结构和送料机构及其加工范围有了进一步的加深学习,比向老师傅讨教了动力驱动的原理问题,获益非浅.在加工车间,对龙门刨床,牛头刨床等有了更多的确切的感性认知,听老师傅们把机床的五大部件:
床身,立柱,磨头,拖板,工作台细细道来,
如孢丁解牛般地,它们的加工工艺,加工特点在不知不觉间嵌们我们的脑子里面。
五、实习总结:
通过实习,了解了目前制造业的基本情况,只是由于机械行业特有的技术操作熟练性和其具有的较大风险性,很遗憾地,不能多做一些具体实践的操作,但是观察了一台机床的各个零件的生产加工过程及其装配过程,使许多自己从书本上学的知识鲜活了起来,明白了本专业在一些技术制造上的具体应用。
这次实习,使我受益匪浅,我认识到我们应该将课本与实际实习结合起来,通过两个课堂提高自己的能力,使自己更好的掌握所学知识。
在实习中我对机械设计制造及其自动化全过程有了一个完整的感性认识,学到了生产技术与管理、加工设备及车间布置等方面的知识,验证、巩固、深化和扩充了所学的课程的理论知识。
而我对生产实习的目的也有了更进一步的理解,我会认真的把实习的知识运用到我今后的学习当中,从中获取有帮助的知识,更好完成后续课程,并且把知识和学到的理论经验运用到我今后的工作中,它是我在学习生涯的一笔宝贵的财富!
感谢指导老师和工厂师傅和技术人员给我们提供的这次机会,我会在今后加以实用,争取再创新,在社会的技术领域做出贡献。
毕业实习报告篇2
经过这段时间的实习,我主要有以下几点感想:
第一,要有坚持不懈的精神
作为在校生,我们不管到哪家公司,一开始都不会立刻给工作我们做,一般都是先让我们熟悉公司的工作环境,时间短的要几天,时间长的要几周,或更长的时间,在这段时间里很多人会觉得很无聊,没事可做,便会产生离开的念头,在这个时候我们必须要坚持,不能轻易放下。
第二,要勤劳,任劳任怨
我们到公司去实习,由于我们不是正式职员,所以公司多数是把我们当学生看待。
公司在这个期间一般不会给我们什么重要的工作去做,可又不想让我们闲着,因此,他们会交给我们一些比较简单的工作。
与此同时,我们就应自己主动找一些事情来做,从小事做起,刚开始也只有这样。
第三,要虚心学习,不耻下问
在工作过程中,我们肯定会碰到很多的问题,有很多是我们所不懂的,不懂的东西我们就要虚心向同事请教,当别人教我们知识的时候,我们也就应虚心地理解。
同时,我们也不要怕犯错。
每一个人都有犯错的时候,工作中第一次做错了不要紧,重要的是知错能改。
第四,要确立明确的目标,并端正自己的态度
平时,我们不管做什么事,都要明确自己的目标,就像我们到公司工作以后,要明白自己能否胜任这份工作,关键是看你自己对待工作的态度,态度对了,即使自己以前没学过的知识也能够在工作中逐渐的掌握。
因此,要树立正确的目标,在实现目标的过程中必须要多看别人怎样做,多听别人怎样说,多想自己就应怎样做,然后自己亲自动手去多做。
只有这样我们才能把事情做好。
透过本次的实习,我还发现自己以前学习中所出现的一些薄弱环节,并为今后的学习指明了方向,同时也会为将来的工作打下一个良好的基础。
,但这次的实习为我们带给了一个很好的锻炼机会,使我们及早了解一些相关知识以便以后运用到以后的业务中去。
透过这次的实习,我熟练地掌握英语口语,能够自如地与外国人交流,同时让我懂得英语真的很重要,我明白只有透过刻苦的学习,加强对业务知识的熟练掌握程度,在现实的工作中才会得心应手,应对自如。
总体来说,这次实习不仅仅仅是锻炼了我在贸易操作方面的一些技能,同时,经过这次实习,我还从中学到了很多课本上所没有提及的知识,还有就是在就业心态上我也有很大的改变,以前我总想找一份适合自己爱好,并且专业对口的工作。
可此刻我们都明白找工作很难,要专业对口更难,很多东西我们初到社会才接触、才学习。
所以我此刻要建立起先就业再择业的就业观。
应尽快学会在社会上独立,敢于参加与社会竞争,敢于承受社会压力,使自己能够在社会上快速成长。
总的来说,作为一个快要毕业的大学生,无论是在今后的工作或是生活中,实习都将成为我人生中一笔重要的资本。
毕业实习报告篇3
汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具,同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。
在现代社会中,没有别的交通工具能与之媲美。
所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生,我想是可以感到骄傲和自豪的。
从进入大学的那天起,我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件,深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。
现在机会终于来了!
期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了!
汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。
在刚刚过去的两周里,我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。
发动机就好比汽车的心脏,是汽车行驶的动力源。
我们这次实习的发动机是别克凯越1.6升直列电喷汽油发动机。
实习的第一天早上,我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是我们汽车构造实习的大楼。
进入教室后,我们并没有找到要拆装的发动机,也没有大型的零部件,甚至连个工具都看不见,这让我们疑惑不解。
过了不久,指导实习的两位老师进入教室,作起了实习动员。
张老师年纪较轻,他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。
另一位是头发有些花白的陆老师,不难想象,陆老师一定身经百战,经验丰富。
我们分好小组后,就被领进了拆装工作室。
同学们看着每组旁边架起的凯越发动机,心里的欣喜溢于言表。
不过第一天,又是第一次接触拆装实习,当然不会这么快让我们去碰真实地发动机啦。
所以当天,我们每一个小组都被分配了一台化油器。
“麻雀虽小,五脏俱全”别看化油器小小的不起眼,里面包含了50多个零部件。
在老师简单介绍完化油器的一些特点后,我们的拆装实习就正式开始了。
组长沈鹰杰同学负责主拆,其他的组员就将拆下来的零件归类,并通过查阅资料,开始对其结构和作用热烈地讨论。
经过一天的实习,我们组能熟练地拆装化油器,而且可以结合图纸认识化油器的各个部件名称及其作用。
最后在老师的帮助下,我们理解了化油器的六大系统(浮子系统,怠速系统,主供油系统,加浓系统,加速系统,启动系统)工作原理,还能针对实物描述油路和工作过程,并且对冷启动,怠速,小负荷,中等负荷,大负荷和全负荷,加速这六种工况进行了研究,深入了解了每个工况下的过量空气系数,节气门的变化和每个工况时化油器都是如何运作的。
第一天的实习是兴奋的,也是忙碌的,更是充实的。
第二天的实习是以个人形式对化油器的考核开始的。
我自高奋勇地成了第一个接受考核的学生,并且较为顺利地完成了考核的内容。
至此化油器这种在现代汽车上很难再看到的机器就要退出我本次实习的行列中了,一个更先进,更神秘,更有魅力的凯越1.6升发动机成了本次实习当仁不让的主角!
相对于化油器来讲,这是个大家伙。
对付这个大家伙,我们每个小组都要谨慎对待,不仅错误的安装与调试会导致发动机零部件损坏,使实习不合格,而且不规范的拆装会造成安全事故,伤害自己与他人。
根据老师的要求,我们小组的各个组员分为主拆一名,副拆两名,工具员一名,零件员两名,场记一名,环境管理员一名。
我被分配到的职务是零件员,当然我也会兼职做个副拆。
毕业实习报告篇4
一、实习目的及意义:
为了让我们土木专业技术的学生能够更多了解一些当前比较普遍的建筑形式及建筑方法,磨练我们当代大学生的吃苦耐劳的毅力及勤看,勤问,勤思,勤学的习惯,把我们从理论的殿堂带入实践的前线,为了让我们下学期更好的学习专业知识,在小学期学院组织我专业的学生进行了五天的土木专业认识实习。
二、实习内容:
在这五天的实现期间,我们参观了许多的地方的不少工程,学到了很多课本之外的知识,我们所参观土木工程实习的地点有:
石家庄市护城河上正在建造的几座不同形式道桥。
桥东开发区的居民房建和博物馆附近的钢结构建筑。
石太高速公路,滹沱河上的京广铁路桥和公路桥。
石太铁路山西的娘子关火车站及附近地区的铁路、隧道、桥梁、涵洞等;青银高速公路的道岔施工现场,赵县赵州桥。
石家庄市的立交桥及仓安路跨铁路斜拉桥等。
三、实习结果:
1)拱桥
拱桥的拱型有圆拱,双曲线拱,抛物线拱等类型,其受力特点各不相同,运用因条件而定,拱的跨度大小,也是各不相同,相对而言。
拱桥的跨度比较大,最大跨度可达1500米。
不过,根据具体情况,没有必要修建太长的拱桥。
施工:
我们所见的这座拱桥跨度不大,由抛物线拱组成,使用铁角架模板施工,首先是桩基础工程,桩分为预制桩和灌注桩,这里的桩为钢筋混凝土灌注桩。
制作顺序:
场地压实整平-支模-绑扎钢筋骨架,安设吊环-浇筑混凝土桩基础作完,进行养护到一定强度后继续立支架,组装模板,这里的上部采用一次性浇灌,拱与拱之间,拱与拱之间有很大一部分为空,这里即为了省料,从力学角度考虑也是很合理,是具有很大的优点的。
桥梁内部有空间就有模板,在施工现场为了重新利用模板,在这发间断都设有一个天窗,以留拆除模板,在施工现场可以见到很多小洞,是为了施工的方便人员和材料的运输。
脚手架的支密度都是经过受力分析计算而定的,拆除的时候也需要根据受力分析计算由受力最小处拆除。
如果是土模,先由人工拆除顶部相接处。
2)高速公路
高等级公路断面由:
面层,基层,垫层,路基面成。
其中只有面层使用沥青混凝土组成,这里的沥青是经过特殊处理的,进行防晒处理等。
道路分为双向跑道,中间有”中央分离带”隔离,它在防止汽车窜道的同时,还有隔离,阻挡光线的功能。
每一个跑道都分为中间主道,左边超车道和右边暂停车道等三部分,每条道宽为3.75米。
在”中央分离带”的上部地下还有电缆,光缆,以满足交通电力,信号需求,每两公里设有一个电话亭,用于处理交通事故。
在特殊地段,山坡,水沟设立桥梁,挡板,排水沟等设施。
公路和高速公路交叉分为垂直交叉和斜交叉两类,各有独立的空间立体感。
高速在上,公路在下。
3)梁式桥
梁式桥是由桥墩和板式梁组成,中间由垫石连接,板一般为预制板。
每块板由四个垫石撑起,为四垫石受力,垫石由橡胶板和钢板组成。
桥梁的施工慢主要是桥墩、基础的工期较长,有人工控基,也有钻式控基。
根据地质的不同,基控基的进速,采用的方法也有不同,每挖基完成后,必需打桩,防止塌方,对于易塌方的地质就必须用钻式挖基。
四、土木工程实习体会:
(一)”路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。
”
这是我第一次,亲身感受到土木工程是一门大学问,有很多很多的知识。
我还是个连土木工程门都没进的无知学生,要学的很多,要做的很多,今后的时光应该是自己发奋读书的日子,是努力求索的日子。
(二)从理论到实践还有一段路要走。
在我们的第一天第一站一座拱桥的施工现场,谢老师问:
”这座桥的拱是双曲线,还是抛物线。
”记得当时我的大脑一片空白,我并不是不知道,但是没有马上反应过来,为什么呢?
没有意识,没有将从课堂上学到的知识运用到实践中去的意识。
以后,要多加努力,大学不是高中,要学真本事,能把课本上的东西运用到实际中去,并有所创新,才能算是真正学会了,才是真正的本事。
(三)要想学好,先要”三勤”
在许多工地中,特别是桥东开发区房建工地,工地技术人员等给我们最多、最宝贵经验就是”三勤”,勤看、勤问、勤思。
对各工地、工程,要多留心看,施工技术、施工方法、施工管理等要多留心看,另外,就是对于专业书籍等要多看;对发现的问题和不太清楚的地方要多问,问技术人员,问工人师傅,总之,要在最短的时间内,把问题解决好,搞清楚;对于任何问题、任何方法等,都要经过自己的认真思考,不要把问题留给别人去解决,不要简单的照搬别人的方法,思考是进步的捷径。
(四)学真本事,有自己的一技之长。
这一次老师和工地技术人员,让我记忆最深的话就是”学真本事,有自己的一技之长”。
不要死钻课本,但也不要脱离课本,联系实际,要把本事真正学到手,学过的就要能用的上,能在将来的岗位上,施展自己的本领。
要有自己的特长,用工人师傅的一句话就是”一招先吃遍天”,要有自己的夺夺人之处,才有自己的立足之地。
(五)搞工程要能吃苦,要有耐力。
一个连阳光都见不得的人,会有什么作为呢?
一个一遇到困难,就退缩的人更不会有什么作为。
这次土木工程实习我的又一收获,就是自己的毅力,又得到了一定的锻炼,为将来更好的走上工作岗位,准备了一份适应力。
毕业实习报告篇5
实习单位介绍:
杭州***设计工作室
主营业务:
致力于广告制作、安装、霓虹灯制作、网络传媒、户外大型喷绘、各种广告制作设计为一体的广告公司。
实习工作内容:
开始对coredraw软件模仿教程进行样图设计及后来跟同事出去跑业务。
实习时间:
20xx年3月15日—20xx年5月12日
实习地点:
杭州市**路
实习收获:
主要有三个方面:
一是通过直接参与企业的运作过程,学到了实践知识,同时进一步加深了对理论知识的理解,使理论与实践知识都有所提高,圆满地完成了专科教学的实践任务;二是提高了实际工作能力,为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验;三是为这次写毕业实习报告积累了素材和资料。
***广告公司是我初涉社会的开端,将从这里迈向美好的未来,我一直坚信自己的能力,即使人生的道路很曲折,但我的目标是很明确的,那就是前进,永不言弃,永不退缩!
实习中,我对广告日常管理工作有了进一步的了解,分析了公司业务开展的特点、方式、运作规律。
同时,对公司的企业精神有了初步了解:
以质量第一,信誉是生命的宗旨,并严守对每一个客户做出的承诺。
作为一个小广告公司,新视觉广告公司秉承“以质量第一,以诚为基,服务精益,客户至上”为理念,在客户的企业形象包装、平面设计、广告、大型活动推广、直至市场营销,都倾注着公司责任的极至。
我十分庆幸能够有在这样一个公司实习的机会,使我能真正的开阔了眼界。
在实习的过程中,既有收获的喜悦,也有一些遗憾。
那就是对企业管理有些工作的认识仅仅停留在表面,只是在看人做,听人讲如何做,未能够亲身感受、具体处理一些工作,所以没有领会其精髓。
但通过实习,加深了我对广告的理解,丰富了我的广告知识,使我对广告有了深层次的感性和理性认识。
万事开头难。
第一天来公司,我不知道该做些什么,什么也插不上手,只是这里看看那里逛逛,最终还是公司里的同事给我指了路,提示我学习学习用coredraw软件模仿教程做些简单设计。
终于找到事情做了,我就认真学起设计。
说实话,以前在学校也学过点,不过通常情况下一遇到困难或不懂就放弃了,而现在当我有疑问的时候,身边都有同事可以指教,这使我受益非浅。
以前我总是盼望早点到社会参加工作,因为我总觉得工作是一件极其容易的事,可是当我离开学校,真的进入社会实习后,才体验到工作并不是我想象中那样,它不是一件容易的事。
每天早上都要按时起床,上班,到下午六点才能回家。
在工作中也不能有丝毫的马虎,每天都要打起精神工作。
刚开始上班的时候,我的心情激动、兴奋、期盼、喜悦。
我相信,只有我认真学习,好好把握,做好每一件事,实习肯定会有成绩。
但后来很多东西看着简单,其实要做好它很不容易。
在公司时间长了,我跟徐老师的接触与了解也多了,知道了更多关于这个行业的知识。
让我感受到了自己所学知识的欠缺,知识面的狭窄,问答也让我感受到了徐老师作为一个资深广告人的人格魅力。
在广告创意,人文素质等方面。
我认为广告并不是一个容易的行业,其实广告人是孤独而被遗忘的。
在针对哈佛大学生所做的实验录像带中我们可以发现,其实我们所做的广告,有75%的人是忽略的,所以如何运用技巧唤醒人们对广告的注意,是广告人必须要注意的。
广告有基本必须的元素1.由美术构成并且有一定的水准。
2.文案方面朗朗上口,简洁有利,击中要害。
3.必须要能表达出来,并在恰好的时间点上。
4.广告要做一个最好的营销员,广告绝对不是一个艺术,它是一门生意,只是用比较美术的方式呈现。
而这其中也包含了:
要有策略;要有系统结构:
要有风格。
而这也是令广告人最兴奋的地方。
目前手机广告风格只能说是一个简单的销售讯息。
所以作广告时,不是在说明其产品的特性,而是在做一个策略,并赋予一个体系风格,也就是品牌在生活上的感觉。
1.最重要的是获得注意。
否则,75%的广告没有人会去注意。
而且,这也是广告最原始的意义。
2.邀请阅听人进入广告世界。
在现今多媒体发达,网络发展快速,需要更多手法。
3.要有结构内容,否则无法成立。
投入广告,它所带来的超乎你的想象。
广告并非独立于创意边缘,它是客户重要的行销伙伴。
广告在为一个目的工作,讯息要引人入胜,内容要可信。
1.消费者:
解决消费者问题2.产品本身:
消费者记的是消费经验,使用的好处和坏处,它是否改变了生活的某部分。
3.竞争对手:
在市场上的同类竞争。
要多和消费者沟通和调查,了解市场状况,广告是个问题产业,要解决问题建知名度、个性、价格、通路…等。
人是广告最重要的因素,分析问题、原因,针对问题并且响应,要做一个广告。
广告要说服谁(目标消费群),产品将给你什么好处,赋予风格,而作广告,最难的便是赋予标记风格。
如何让商品有感情的呈现是相当重要的,这来自于如何找到和消费者相关的地方。
广告是在反映人生,而许多不可能的现象,在以后回头来看,都是非常巧妙创意。
一个好的创意去激发人对环境的热情与幽默,一个产品所带来的广告,绝对超越你的想象。
在国外作公益广告是要强调效果的,要让更多人拿出钱来支持此公益事业,这才是重要的。
因此有人表示,他不愿在大陆作公益广告,因为有太多道德观的束缚若是在表现创意,或是达不到真正实质的广告效益,则浪费了纳税人做公益广告的钱。
作一个广告最基本的是知道它的目的是什幺,不是让自己的
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