义乌疏港快速路路基监理细则资料.docx
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义乌疏港快速路路基监理细则资料
一、工程项目概况
1、项目情况简介
本工程路线起点位于义乌城西街道夏演村与流下村之间、拟建杭金衢高速公路东河互通收费站出口,起点桩号(K1+132.519),与杭金衢高速公路相接,路线按规划华厦路线位布设,由北向东南展线,在桥头村西侧设置互通上跨S103省道,经后店村西侧、下溪村、吴坎头村东侧,在水冰塘村西设置互通上跨四海大道,路线继续向东南走,在东城村西侧绕过姑塘水库和西田村,设置立交桥上跨稠义路,在西王界与杨梅院中间设置互通与03省道改建公路相连接,经何村西后,在金下村南设置互通上跨五洲大道,路线右转向南,经丹山村东,终于义乌市佛堂镇和溪村西北、甬金高速公路佛堂互通(规划)收费站出口,与甬金高速公路相接,终点桩号K9+948.399。
(本次施工终点桩号为:
K9+280)
2、工程概况
本工程土建施工招标设4个施工标段和1个监理合同段:
第1标段:
主线K1+132.519~K3+000,路线长约1.868km,填方37.41万(m3),挖方5.02万(m3)。
第2标段:
主线K3+000-K5+700,路线长约2.7km,填方62.86万(m3),挖方25.00万(m3)。
第3标段:
主线K5+700-K7+270,路线长约1.57km,填方33.08万(m3),挖方7.27万(m3)。
第4标段:
K7+270-K9+280,路线长度约2.01km,填方41.19万(m3),挖方5.32万(m3)。
本监理标共计填方174.54(m3),挖方42.57(m3)。
各类边沟涵洞及通道等
本工程监理设1个监理合同段:
桩号范围K1+132~K9+280共计8.15公里,进行施工监理及缺陷责任期监理,主要内容为路基、桥涵、路面、安全设施等工程。
3、编制依据
为保证临安至缙云公路义乌城西至佛堂段工程(义乌疏港快速路)项目顺利实施,实现项目建设的质量、进度、投资、安全、环保五大控制目标,做好合同、信息管理和文明施工监督工作,协调业主、施工、监理及工程有关协作单位之间的工作关系,依据工程建设监理合同、招投标合同文件、及国家有关法规标准,制订本细则。
本路基有关技术规范、标准、规程,主要有:
本项目招投标文件。
施工设计文件。
施工组织设计文件。
各项补充协议。
(JTGB01-2003)公路工程技术标准
(JTJG10-2006)公路工程施工监理规范
(JTGF10-2006)公路路基施工技术规范
(JTGF80/1-2004)公路工程质量检验评定标准(第一册土建工程)
(JTGE41-2005)公路工程岩石试验规程
(JTGE42-2005)公路工程集料试验规程
(JTGE40-2007)公路土工试验规程
(JTGE60-2008)公路路基路面现场测试规程
(JTGE50-2006)公路工程土工合成材料试验规程
(JTG/TB07-01-2006)公路工程混凝土结构防腐技术规程
(JT/T228-2008)交通工程土工合成材料土工格栅
(JTJ076-95)公路工程施工安全技术规程
(JTGF30-2005)公路工程水泥及水泥混凝土试验规程
(JJG069-2006)交通部门计量检测规程
(JGJ98-2000)砌筑砂浆配合比设计规程
(JTJ/T066-98)公路全球定位系统(GPS)测量规范
公路工程国内招标范本
工程建设标准强制性条文(公路工程部分)
二、路基工程监理工作
路基工程监理工作的内容包括路基土石方工程,排水工程,路基防护工程,涵洞工程、特殊路基处理、低挖浅填路基处理的施工及其有关作业的监理。
1、路基土石方工程包括:
填方路基、挖方路基、低挖浅填路基处理和特殊路基处理及其有关的作业。
2、排水工程包括:
坡面排水、雨水管排水工程、边沟排水工程、盲沟工程及其有关的作业。
3、路基防护工程包括:
石砌护坡护脚、台身砌筑、护面墙、挡土墙、和其它防护工程的砌筑,以及其基础开挖与回填的作业。
4、涵洞工程包括:
基坑开挖、台身砌筑、盖板(管)的预制、支撑梁浇筑及其有关的作业。
三、施工准备阶段监理
1、督促承包人详细审查图纸,实地查看,对存在的问题,整理上报,请设计部门澄清或答疑,编制可行的施工方案。
2、检查承包人的测量工作,对提供的水准点,导线点进行复测和联测,结果应符合规范及设计要求,再进行沿线的导线点水准点加密。
3、检查承包人试验室,仪器设备能否满足施工需要,督促进行土工试验、水泥试验、集料试验、钢筋试验及混凝土、砂浆配合比试验。
4、审查承包人上报的开工报告、施工方案,对合同中要求的设备人员及方案中的施工工艺的认可,提出可行的建议或按审批后的方案进行分项施工。
四、原材料的监理
1、填筑材料
1)、凡具有规定强度且能被压实到规定密实度和能形成稳定填方的材料均为适用填料。
通常情况下,下列材料为非适用材料:
(1):
沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾。
(2):
含有树根和易腐朽物质的土。
(3):
有机质含量大于5%的土。
(4):
液限大于50%,塑性指数大于26的土。
2)、对于盐渍土、膨胀土及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料,在采取图纸要求的技术措施并经监理工程师签字审批合格后,方可使用。
3)、路堤填料中其石块最大粒径应小于层厚的2/3,路床顶面以下500㎜厚度内不得采用石块填筑。
4)、路堤填料最小强度和最大粒径应符合下表要求。
路基填料最小强度值和最大粒径要求
项目分类
(路面底面以下深度)
填料最小强度(CBR)(%)
填料最大粒径
(㎜)
高速公路
一级公路
其他等级路
填方类型
路床(0~0.3m)
8.0
6.0
100
路基(0.3~0.8m)
5.0
4.0
100
路基(0.8~1.5m)
4.0
3.0
150
路基(>1.5m)
3.0
2.0
150*
零填及挖方
路基
0~0.3m
8.0
6.0
100
0.3~0.8m
5.0
4.0
100
注:
1、不适用填石路堤。
取有代表性的土样进行试验,试验方法按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)执行。
试验项目如下:
(1):
液限、塑限、塑性指数。
(2):
颗粒大小分析试验。
(3):
含水量试验。
(4):
密度试验。
(5):
相对密度试验。
(6):
土的标准击实试验。
(7):
土的承载比试验(CBR值)。
(8):
有机质含量及易溶盐试验。
2、混凝土、水泥砂浆
1)、水
取有代表性水样,按《公路工程水质分析操作规程》(JTJ056-84)进行水的pH值,不溶物含量,可溶物含量,SO42-含量的试验。
2)、水泥
按《公路工程水泥试验规程》(JTGE30-2005)进行细度、凝结时间、安定性、胶砂强度试验。
3、集料
按《公路工程集料试验规程》(JTGE40-2007)进行取样、试验。
1)、细集料:
(1)、筛分析试验;
(2)、视比重试验;(3)、比重试验;(4)、含泥量试验;(5)、泥块含量;(6)、压碎值试验。
2)、粗集料:
(1)、筛分析试验;
(2)、视比重试验;(3)、容重试验;(4)、含泥量试验;(5)、针、片状含量试验;(6)、压碎值试验。
在原材料检验全部合格,经总监办中心试验室审批后用于混凝土和砂浆的配合比试验。
普通混凝土配合比设计按《普通混凝土配合比设计规程》(JTJ55-2000)进行。
水泥砂浆的配合比按《砌筑砂浆配合比设计规程》(JGJ98-2000)的规定执行。
配合比试验必须经过中心试验室审批后才能用于施工。
4、石料
石砌体所用的材料按《公路工程岩石试验规程》(JTGE41-2005)进行单轴饱和抗压强度试验。
路床及路基材料(0~0.8m)
石灰土按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057-94)进行含水量、灰剂量、无侧限抗压强度试验。
5、反滤层材料
1):
反滤层材料应符合下表规定:
反滤材料粒径规定值
材料名称
粒径范围(㎜)
平均粒径(㎜)
砂砾
0.5~5
2.5
粗砾
15~20
17
卵石
75~100
/
片石
150以上
/
2):
砂砾及粗粒反滤层的空隙率均不得小于35%。
3):
用作反滤层的材料应清洗干净,不允许含有有机质或其他有害物质。
粗砾和卵石应质地坚硬,耐久。
6、土工织物
土工织物试验项目和方法按《公路工程合成材料试验规程》(JTJ060-98)的规定进行单位面积重量、抗拉强度、刺破强度、顶破强度和握持强度等试验。
监理工程师对上述材料自检合格的报告进行审查,并在抽检合格后经监理同意方可进场用于工程施工。
五、路基土石方工程施工监理
路基填方施工监理程序
填方路基监理工作流程图
符合开工条件批准承包人分项工程开工报告
✧审查承包人质量保证体系组织情况
✧审查承包人施工工艺流程
✧检查机具、人员、试验设备是否进场,能否达到开工条件
✧机具组合最佳施工长度
✧松铺厚度压实度检查
开工准备
试验路合格批准承包人正式开工,并将试验路段作为工程一部分
✧复核土样试验
✧最大干密度、最佳含水量、筛分、液塑限、CBR
✧检查土源情况
✧检查路线范围内场地清理压实
✧检查松铺厚度,土料质量,清除土中的有害物质
✧逐层逐段按规定频率检查压实度
✧每3层及下路堤、上路堤、路床填筑完成时检查路基几何尺寸
逐层逐段检验合格后签认,并进入下道工序
检验合格由监理工程师签认
资料汇总归档
允许路面基层施工
✧路基顶面纵段高程
✧中线偏位
✧路基宽度、横坡度
✧边坡
✧压实度、弯沉
工程
验收
1、施工测量
1):
督促承包人在开工之前进行现场恢复和固定路线。
其内容包括导线、中线复测,水准点的复测与增设。
横断面的测量并旁站。
2):
承包人应对所有的测量进行记录并整理这些资料。
每段测量完成后,测量记录本及成果资料由承包人的测量员及其主管技术人员共同签字,送交监理工程师核查。
3):
在监理工程师核准测量成果后,承包人应按图纸要求设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土坑、弃土堆等的具体位置桩,标明其轮廓,报请监理工程师检查批准。
4):
测量主要技术指标
平面控制边长测量主要技术指标表1-2
平面控制
网等级
测距仪
精度等级
总测回数
一测回读数
较差(mm)
单程各测回较差(mm)
一级
10mm
2
≤10
≤15
二、三级
10mm
1
≤10
≤15
一级导线测量的技术要求表1-4
级别
附合长度
每边测距
中误差
测角
中误差
导线全长相对闭合差
方位角
闭合差
测回数
一级导线
≤4km
≤15mm
≤5″
≤1/15000
≤10√n
≥2
平面控制测量等级表1-5
公路等级
平面控制网等级
高速公路、一级公路
一级小三角、一级导线、四级GPS控制网
二级公路
二级小三角、二级导线
三级及三级以下公路
三级导线
5):
复测后,应将复测的原始记录、计算成果、精度评定以及参加复测的人员、单位的资质证明、仪器的标定证书等资料上报总监办审批。
、施工排水
):
督促施工单位根据施工期和现场环境编制排水与降水方案。
在施工期间排水设施应及时维修清理,保证排水畅通。
2):
施工排水与降水应保证路基天然结构不受扰动,保证附近建筑物和构筑物的安全。
3):
施工排水与降水设施不得破坏原有地面排水系统,且宜与现况地面排水系统及道路工程永久排水系统向结合。
4):
当采用明沟排水时,排水沟的断面及纵坡应根据地形、土质和排水量确定。
当需用排水泵时,应根据施工条件渗水量、扬程与吸程要求选择。
施工排出水应引向离路基较远的地点。
5):
在细砂、粉砂土中降水时,应采取防止流砂的措施。
6):
在路堑顶部外侧设排水沟时,其横断面和纵向坡度,应经水力计算确定,且底宽与沟深均不不宜小于
cm,排水沟离路堑顶部边缘应有足够的防渗安全距离或采取防渗措施,并在路堑顶部筑成倾向排水沟2%的横坡。
排水沟应采取防冲刷措施。
、场地清理监理
1):
督促承包人在路基施工前将积水排除,疏干,把路基用地范围内的树木、灌木从等均应在施工前砍伐或移植,砍伐的树木应堆放在路基用地之外,并妥善处理。
路基用地范围及取土场内树根应全部挖除,并将路基用地范围内的坑穴填平夯实等技术处理。
2):
督促承包人把路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300㎜内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除,并且堆放在弃土场内。
水田、池塘地带:
在边坡线外先挖沟排水到路基外进行凉晒,再进行清表。
挖方路段内的表土和填方等的表土,作好弃土堆放时,不得影响交通,不得妨碍各类得下管线等构筑物的正常维修,且应避开建筑物、围墙、架空网线。
严禁占压、损坏、掩埋各种检查井、消火栓及道路,并应防止对周围灌溉渠道和天然水污染和淤塞。
4、土石方的开挖
1):
加强测量控制,放线要准确,土方开挖应按图纸要求自上而下分层的进行,不得乱挖或超挖,严禁爆破土方施工或掏洞取土,作业中断或作业后,开挖面应做成稳定边坡。
并严格在指定的弃土场弃方。
2):
结合地形依据图纸督促承包人完善开挖前的排水工作。
):
机械开挖作业时,必须避开构建物、管线,在距管道边
m范围内必须采用人工开挖;在距直埋线缆
m范围内必须采用人工开挖。
4):
严禁挖机等机械在电力架空线下作业。
需要再其一侧作业时,垂直及水平距离应符合下表规定。
电压(kv)
<
220
安全距离(m)
垂直方向
1.5
3.0
4.0
5.0
6.0
7.0
8.5
水平方向
1.5
2.0
3.5
4.0
6.0
7.0
8.5
):
开挖中如发现土层性质有变化时,应修改施工方案及挖方边坡,并及时报监理工程师、业主,经批准后施工。
):
路堑土方开挖:
短路堑采用横挖法,深度不大时,一次挖到设计标高,深度较大时,分成几个台阶进行开挖,台阶高度为3~4米;长路堑采用纵挖法,当路堑宽度及深度都不大时,采用分层纵挖法,当路堑宽度及深度都比较大,采用通道纵挖法,当路堑很长,则采用分段纵挖法。
7):
承包人必须注意对图纸未示出的地下管线、缆线、文物古物和其他结构物的保护。
开挖中一旦发现上述结构物应立即报告监理工程师,且应停止作业并保护现场听候处理。
8):
挖至路槽底保护层时待晴天清除及时碾压,确保压实度不低于96%,不能满足要求或地下水丰富时,及时上报,请示处理,变更等方案。
9):
对开挖的土方及时取样,依据规范每5000m3作一次土工试验符合要求的可用作填方路堤用,不符合要求时按弃方处理。
10):
人机配合土方作业,必须专人指挥。
机械作业时,配合作业人员严禁处在机械作业和行走范围内。
配合人员在机械走行范围内作业时,机械必须停止作业。
11):
督促加强测量工作,确保路基上的导线、中线、边线准确。
12):
依据审批的爆破施工方案,检查爆破人员的证件,爆破施工安全准备工作,督促承包人落实岗位责任制。
13):
检查炸药存放的安全性、库房宜设在距住房100米外,通风干燥且有专人值班,库房有避雷措施。
14):
施放顺序自上而下,台阶式或阶梯式,作好安全警戒,顺利起爆后,清除坡的危石,严禁超爆或欠爆现象,如出现异常情况,出现哑炮等不正常的情况,提高警戒,直到排除,恢复正常,确保人群、动物、建筑物的安全。
15):
监督承包人爆破施工应在批准的时间进行爆破,在爆破前做好安全防护、交通管制与疏导、安全警戒、人畜应撤至安全地带,爆破工必须持证上岗,现场必须设专人指挥,爆破指挥与操作人员必须就位。
16):
爆破效果应符合下列规定:
(1):
眼痕率:
硬岩不应小于85%,中硬岩不应小于60%且分布均匀。
(2):
边坡成型应符合设计图纸要求。
(3):
两炮的衔接台阶尺寸:
眼深小于3米时,不得大于150㎜,眼深为5米时,不得大于250㎜。
(4):
岩石不应有明显的震裂缝,坡面局部凸凹差不大于150㎜(用2m直尺检测)。
17):
督促承包人在安全保证的前提下总结施工经验。
5、路基土方填筑
1):
做不少100米的试验路段,试验段应选择在地质条件,断面形式等工程特点具有代表性的地段,以确定达到规定压实度的碾压设备组合,松铺厚度,碾压遍数,碾压速度;最佳含水量及含水量偏差等施工工艺参数等指标。
监理工程师应全过程旁站试验路段施工,并做好旁站记录。
2):
填方路基必须按水平面分层控制填土标高,填方作业应分层水平摊铺;保证路基压实度。
每层填料铺设的宽度,每侧应超出路堤的设计宽度50CM,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
不同土质的填料应分层填筑,不得混填,填土中大于10Cm的土块应打碎或剔除,且应尽量减少层数,每种填料层总厚度不得小于50Cm。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实度厚度不应小于10Cm。
零填挖路床(0~30Cm)范围内的压实度,不应小于96%(设计要求)。
填土路堤填土高度大于80Cm时,应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不应小于90%(设计要求);路堤填土高度小于80Cm(不包括路面厚度)时,对于原地表清理与挖除之后的土质基底,应将表面翻松深30Cm,然后整平压实。
其压实度应符合设计要求不小于96%。
3):
控制分层填筑时的含水量,在最佳含水量值时实压施工。
其含水量偏差幅度经试验确定。
用燃烧法测含水量(现场)较最佳含水量偏大时凉晒;偏小时加水的拌后碾压。
当填筑路堤下层时,一般土质其顶部应做成2%~4%的双向横坡,透水性差的土类填筑横坡宜为4%;如填筑上层时,透水较小的土壤不应覆盖在透水性较大的土所填筑的路堤边坡上。
4):
当地面自然横坡或纵坡陡于1:
5时,将原地面挖成台阶,台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要,且不得小于2米。
台阶顶面做成2%~4%的内倾斜坡。
台阶处的回填碾压自台阶的边缘向内侧进行,轮迹每次重叠15~20Cm,以达到规定的压实度。
砂类土上则不挖台阶,但应将原地面以下20~30Cm的表土翻松。
5):
不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土以及含生活垃圾的土做路基填料。
对液限大于50%、塑性指数大于26、可盐溶含量大于5%、700℃有机烧失量大于8%的土,未经技术处理不得用作路基填料。
填方中使用房渣土、工业废渣等需经过试验确认可靠,报监理工程师审核,并经建设单位、设计单位同意后方可使用。
6):
路基填方高度应按设计标高增加预沉值。
预沉量应根据工程性质、填方高度、填料种类、压实系数和地基情况与建设单位、监理单位、设计单位共同商定确认。
6、路基石方填筑
一般要求
1):
在路基开挖中,不同强度的填石料均可用于道路路堤填筑。
但膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等不宜用于路堤填筑。
2):
用填石料修筑道路路堤,应采取相应的技术措施,做好断面设计、结构设计和排水设计,保证填石路堤有足够的强度和稳定性,并具有可供铺筑路面的坚实基础。
3):
填石路堤施工宜采用自重不小于18T的振动压路机。
4):
修筑填石路堤应进行地表清理,先码砌边部,然后逐层水平填筑石料,确保边坡稳定。
5):
路基内的管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。
6):
填石路堤在大规模施工前,应修筑试验路段,通过试验路段,确定填石路堤合适的填筑层厚,压实工艺及碾压控制标准。
监理工程师应全程旁站试验路段施工,且做好记录。
7):
本要求适用于采用振动压路机进行填石路堤。
对于采用强夯或冲击式压路机进行施工的填石路堤,其压实层厚与质量控制标准可通过现场试验确定或参照相应的技术规范。
8):
岩石分类
根据石料单轴饱和抗压强度指标,按岩石分类表将填石料分为硬质岩石、中硬岩石、软质岩石。
(1)岩石分类表
岩石类型
单轴饱和抗压强(MPa)
代表性岩石
硬质岩石
≥60
花岗岩、闪长岩、玄武岩等岩浆岩。
硅质、铁质胶结的砾岩及砂岩、石灰岩、白云岩等沉积岩类。
片麻岩、石灰岩、大理岩、板岩、片岩等变质类岩。
中硬岩石
30~40
软岩石
5~30
凝灰岩等喷出类岩;
泥砾岩、泥质砂岩、泥质页岩、泥岩等沉积类岩;
云母片岩或千枚岩等变质岩类。
(2)不同强度的石料,应分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准。
填石路堤的填筑标准宜用孔隙率作为设计控制指标,并符合下表要求:
硬质岩石压实质量控制制标准
分区
路面底面
以下深度(m)
摊铺层厚(㎜)
最大粒径(㎜)
压实干容重(KN/m3)
孔隙率
(%)
上路堤
0.8~1.5
≤600
层厚2/3
由试验确定
≯23
下路堤
>1.5
400
层厚2/3
由试验确定
≯25
中硬质岩石压实质量控制制标准
分区
路面底面
以下深度(m)
摊铺层厚(㎜)
最大粒径(㎜)
压实干容重(KN/m3)
孔隙率
(%)
上路堤
0.8~1.5
≤500
层厚2/3
由试验确定
≯22
下路堤
>1.5
400
层厚2/3
由试验确定
≯24
软质岩石压实质量控制制标准
分区
路面底面
以下深度(m)
摊铺层厚(㎜)
最大粒径(㎜)
压实干容重(KN/m3)
孔隙率
(%)
上路堤
0.8~1.5
≤400
层厚2/3
由试验确定
≯20
下路堤
>1.5
300
层厚2/3
由试验确定
≯22
注:
设计填筑标准应在施工初期通过碾压试验验证,当采用风化岩石、软岩等填石料时,宜进行专门的碾压试验,论证其填筑标准。
(3):
填石路堤的质量控制
①、填石路堤的压实质量适宜采用施工参数(压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等)压实质量检测联合控制。
②、填石路堤压实质量检测可以采用压实沉降差或孔隙率进行检测。
其中填料压实孔隙率的检测必须采用大坑(最大粒径1.5~2倍)和水袋法进行。
(4):
在填石料表面填筑其它填料(如土、粉煤灰等)时,填石料顶面应无明显孔隙、空洞。
在其填料填筑前,填石路堤最后一层的铺筑层厚应不大于400㎜,过滤层碎石料粒应小于150㎜,其中小于0.05㎜的细料含量应不小于30%。
必要时,还可考虑设置土工布作为过渡层。
(5):
填石路堤可采用与土质路堤相同的路堤断面型式,填石路堤的边坡坡度应根据填石料种类、边坡高度和基底的地质条件确定。
填石路堤的施工顺序:
运料→堆料→摊铺→大粒径料破碎→人工局部找平→碾压→质量检查→对不合格路段进行整改→下一层施工。
7、土、石混填碾压
1):
在土、石混合填料中不得采用倾填法施工。
应进行分层填筑,分层压实每层摊铺厚度应根据压实机械和规格确定,不宜超过40Cm。
2):
天然土石混合材料中所含石料强度大于20MPa时,石块最大粒径不得超过压实层厚的2/3,超过的应清除;当所含石料为软质岩(强度小于15MPa)时,石料最大粒径不得超过压实层厚,超过的应打碎。
压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑,不宜纵向分幅填筑。
如需纵向分幅填筑,应将压实后渗水性良好的土石混合料填筑于路堤两侧。
土石混合填料中,当石料含量超过70%时,应先铺填大块石料,且大面向下,放置平稳,再铺小块石块、石渣或石屑嵌缝找平,然后碾压;当石料含量小于70%时,土石
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