海制梁场预制梁提运架施工安全专项方案.docx
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海制梁场预制梁提运架施工安全专项方案
1编制说明--------------------------------------------------11.1编制依据------------------------------------------------1
1.2编制范围------------------------------------------------1
2工程概况--------------------------------------------------12.1梁场概况------------------------------------------------12.2主要设备及技术参数---------------------------------------22.3主要工程项目及数量---------------------------------------42.4工程特点------------------------------------------------4
2.5控制和重难点工程的分析和对策-----------------------------6
3施工总体部署----------------------------------------------63.1安全管理目标--------------------------------------------63.2工期目标------------------------------------------------63.3环境保护目标--------------------------------------------73.4队伍部署和施工任务划分----------------------------------7
3.6安全组织机构--------------------------------------------7
4预制箱梁提、运、架梁施工方案------------------------------84.1提梁作业施工方案---------------------------------------104.2运梁施工作业方案---------------------------------------244.3架梁作业施工方案---------------------------------------30
4.4运架一体机过隧道安全方案--------------------------------34
5风险源的分析与辨识---------------------------------------37
6重要危险源、点的安全措施---------------------------------416.1机械设备故障安全措施-----------------------------------416.2机械设备操作手的误操作安全措施--------------------------41
6.3安全防护措施-------------------------------------------42
7提运架梁安全技术措施-------------------------------------427.1提梁安全措施-------------------------------------------427.2运架一体机运梁安全措施----------------------------------46
7.3架梁安全措施-------------------------------------------50
8应急预案-------------------------------------------------528.1、目的--------------------------------------------------528.2、组织机构及职责----------------------------------------538.3、应急措施----------------------------------------------568.4、应急物质----------------------------------------------578.5、信息报告与处置----------------------------------------588.6应急响应-----------------------------------------------59附件一:
---------------------------------------------------62附表二:
---------------------------------------------------63
预制梁提、运、架安全专项施工方案
1编制说明
1.1编制依据
(1铁道部经济规划研究院《无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支箱梁》(通桥(20092229-Ⅳ、Ⅴ;
(2威海制梁场岩土勘察报告;
(3现行的部颁:
《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》(铁科技[2004]120号
《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号
《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2007]85号
《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》(科技基[2005]101号《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009;
《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009;
1.2编制范围
编制范围为青荣城际铁路工程QRZH-VI标DK267+032.6(陶家夼大桥~DK283+615.06(张家山特大桥范围内桥梁的提、运、架梁。
2工程概况
2.1梁场概况
中铁十七局集团第一工程有限公司威海制梁场位于威海市环翠区华夏集团,对应新建青荣城际铁路线路里程DK272+300~600右侧,沿线路
方向长372米,垂直线路方向295米,占地约165亩。
场内布置四区一室一站,有制梁区、钢筋加工区、存梁区、办公生活区、试验室和混凝土拌和站。
制梁区设置5个制梁台座,3个内模整修台座,3个钢筋绑扎台座;存梁区设置46个存梁台座,1个试验台座;梁场拌合站安装2套HZS120混凝土拌合机,配备4台混凝土罐车,2台布料机。
另外,梁场配备有龙门吊、提梁机、运架梁一体机等大型设备。
2.2主要设备及技术参数
威海制梁场预制箱梁提运架,主要设备包括提梁机、运架一体机、叉车,升降台车、发电机等。
表2.1主要运架设备表
表2.2DLT900型轮胎式提梁机机主要参数表
表2.3SLJ900T流动式运架一体机主要参数表
2.3主要工程项目及数量
威海制梁场负责陶家夼大桥、戚家庄特大桥、跨环城公路特大桥、跨青岛南路特大桥、虎山中桥、雅家庄五渚河特大桥、下江家大桥、张家山特大桥,5座特大桥,2座大桥,1座中桥,共计278孔无砟轨道预应力混凝土箱梁的生产和架设任务。
架梁方向:
先架设小里程3座桥131孔箱梁;小里程架设完成后,架桥机掉头架设大里程5座桥148孔箱梁。
表2.4桥梁统计表
2.4工程特点
威海制梁场预制箱梁提运架,受地理条件的影响,运梁便道穿过环城公路,华夏工业城厂区,到达青荣城际铁路路基。
穿过地区车流量大,人员密集。
运架一体机穿越隧道时两侧安全距离仅28cm,且隧道内光线弱,对驾驶员的技术要求高。
运架一体机过隧道如下图所示。
表2.5架梁运距表(小里程方向2011.10.01~2011.12.09
2.5控制和重难点工程的分析和对策
预制梁提运时穿过环城公路、华夏厂区,此两处交通量大运距远,沿线安全防护。
运架一体机穿过隧道,安全距离短,技术要求高。
表2.7运架梁工程难点及对策表
3施工总体部署
3.1安全管理目标
坚持“安全第一,预防为主”的方针,建立健全安全管理组织机构,完善安全生产保证体系,杜绝安全特别重大、重大、大事故,杜绝死亡事故,防止一般事故的发生。
消灭一切责任事故,确保人民生命财产不受损害。
创建安全生产标准工地。
3.2工期目标
梁场预计从2011年4月开始试生产,2012年4月完成箱梁生产及
架设任务,施工总工期约12个月。
3.3环境保护目标
环境污染有效控制,土地利用节约资源,节能、水保措施落实到位,工程绿化一次达标,建成资源节约型、环境友好性铁路。
无集体投诉事件,环境监控达标,环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。
3.4队伍部署和施工任务划分
根据预制梁提运架的特点,计划由桥梁一队负责预制梁的预制施工,桥梁二队负责箱梁的提运架施工。
劳动力配置见表3.1。
施工队伍安排及任务划分情况见表3.1。
表3.1预制梁提运架劳动力配备表
3.6安全组织机构
为确保提运架梁安全,成立安全组织机构,实行领导带班制度,定人定岗,落实责任。
提运架梁安全管理领导小组
组长:
王开胜
副组长:
王志刚
组员:
黄涛
(梁场内提梁负责人
组员:
杜明辉
(运架梁安全负责人
提梁工班兼职安全员
专职安全员孙书刚
专职安全员张胜军
运架梁工班兼职安全员
岗位工人
4预制箱梁提、运、架梁施工方案
提、运、架梁主要工艺流程:
提梁机提梁—运架一体机运梁—喂梁—落梁、灌浆—铺轨过孔—架桥机就位—架下一片梁,详细工艺流程见图4.1。
图4.1SLJ900T流动式运架一体机架梁工艺流程图
4.1提梁作业施工方案
预制箱梁在制梁场存梁台座上,经检查验收合格后即进行即可提梁。
4.1.1提梁机的功能
本梁场使用的提梁机型号为DLT900型轮胎式提梁机,该机额定起吊搬运能力为900吨,用于客运专线24m、32m整孔箱梁的起吊、转移至存梁台座及箱梁装车工作中。
DLT900型轮胎式提梁机在预制场纵向跨越一排制、存梁台座,完成从制梁台座上提升一片箱梁横移走行后落放在存梁台座上;或者从存梁台座上提升一片箱梁横移走行到装梁通道位置,运梁车从提梁机支腿中间穿过;提梁机将箱梁落放在运梁车上,从而完成向运梁车装梁工作。
通过在提梁机纵移通道上90度转向和纵向搬运走行,可以实现预制场内任何一个台座提梁和落梁的施工要求。
4.1.2提梁机主要构件
主要构件如下图(图4-2所示,主要由主框架(主梁、支腿横梁、支腿立柱、大车走行机构、起升机构、支撑及转向机构、液压系统、发电机组、电气控制系统以及司机室、栏杆、梯子、走台等组成。
1、主框架2、起升系统3、支撑及转向机构4、大车走行机构5、爬梯栏杆6、副钩7、发电机组8、液压系统9、电控系统
图4.2提梁机结构图
(1主框架
由主梁、支腿横梁、支腿立柱组成双门型结构的主框架,作为提梁机的整体受力结构,满足了运梁车纵向驶入及提、装梁要求。
主框架由下列部件组成:
6节主梁和8套主梁接头;4节支腿横梁和2套横梁接头;4节支腿立柱;栏杆及平台。
(2大车走行机构
机构及机构组成型式:
轮对数:
32
轮数:
64
轮径:
550mm
台车轨距:
1200mm
轴距:
700mm
驱动方式:
减速机+电机
轨道:
P50或P60
每侧支腿立柱底部安装有4个驱动台车和4个从动台车组成提梁机的大车行走机构。
驱动台车主要由箱体、变频电机、车轮、夹轨器、传动轴以及缓冲器等部件构成。
台车轴距0.7m,轮距1.2m。
重载走行速度0~5.0m/min,空载走行速度0~10m/min。
台车内侧设有夹轨器,在提梁机不工作时,可将其与轨道刚性连接并卡固,以防提梁机在轨道上自由移动。
台车车架外侧装有两组缓冲器,与大车行走轨道端头的止轮挡块形成安全防撞装置。
(3支撑及转向机构
每个支腿立柱下方设置一根支撑油缸、一根转向油缸和一台液压泵站。
支撑油缸安装在支腿立柱底部,大车走行均衡梁通过铰座与支腿立柱连接,铰座与支腿立柱之间设置平面铰机构,在转向油缸作用下完成大车走行均衡梁和走行轮箱的整体转向。
支撑油缸规格为Φ320/Φ250-300,在系统压力25Mpa时能够提供205t的支撑力,油缸行程为300mm,转向油缸规格为Φ100/Φ70-1200,在系统压力20Mpa时能够提供15t/8t的推/拉力,油缸行程为1200mm。
(4起升机构
起升机构由卷扬机、吊梁天车、钢丝绳、专用吊具等组成。
(5副钩
提梁机带有20吨副钩,用来吊装20吨以内的小构件。
在提梁机一根主梁的下方设置纵向I45工字钢,用做20吨电动葫芦的支撑梁。
电动葫芦主要技术参数如下:
额定起重量20t
起升高度12m
起升速度4.0m/min
运行速度
20m/min
4.3起升机构钢丝绳缠绕示意图
(6电气安全装置
总电源空气开关装有漏电保护模块;
大车走行急停按钮5个,位于司机室和大车走行下横梁的四个角处;大车走行下横梁的四个角处设4个警示灯;
起升行程限位(最高、大车走行纵/横限位;
起升载荷限制器;
卷扬机设置液压推杆制动器和钳盘式制动器;
防超速装置;
防撞装置;
风速风向仪;
大车停车夹轨装置。
(7电气系统保护装置
过载、过流、短路保护、监测指示灯和互锁装置;
过电压、欠电压保护;
机械、电气互锁机构(防止误操作。
(8其它安全装置
提梁机设置爬梯、栏杆、走台等各种安全辅助设施,方便施工及检修人员上下并确保安全。
4.1.3提梁机安全操作规程
(1一般性要求
操作人员必须仔细阅读说明书内容,特别是涉及安全防范部分。
错误使用起重装置、对设备缺乏适当的维护、以及维修方法不当等都是严格禁止的,因为这些做法都会给参与工作的所有人员和设备本身带来危险。
(2使用环境要求
不得在大风、雨雾、冰雪等恶劣天气条件下使用门式提梁机;风力超过7级时不允许进行设备的操作和工作,风力超过11级需要采取措施以确保设备的稳定;
夜间施工应按照安全规则进行,在工作区域和通道处提供适当的照明,以改善可见度,确保施工安全;
保持设备行走轨道平整、顺直无障碍物。
(3操作人员要求
操作人员必须经过专业的培训,具有特种设备操作上岗证;
操作人员必须熟悉设备及起重工作的基本原理和要求,熟悉操作方法和使用说明书中的要求,熟悉指挥信号,安全意识强,责任心强;所有身体和精神状态不稳定的人员,不得操作门式提梁机;
操作人员和所有参与工作的人员,未穿戴好合适的工作服,不得对设
备进行操作。
(4吊装荷载要求
不得起吊重量超过额定容量的负载,也不得将超过吊钩额定容量的负载放在提梁机上;
不得起吊不平衡的荷载;
在没有确认制梁台座上混凝土箱梁与模板完全脱离前,不得提升荷载;
不得使用该设备吊人或送人;
不得用负载撞击障碍物,诸如:
厂房、工棚墙以及其它设备或机械。
(5操作使用要求
当工作区域有人时,不得起吊负载;
不得在悬挂的负载下方穿行、停留和作业;
吊钩在起升时,混凝土箱梁顶面和内部不得有人停留;
不得将负载悬在那里,无人照管;
不管处于何种原因,不得触摸正在旋转的滑轮、运动中的钢丝绳、处于负载连接的区域、正在升降或受力的吊钩和吊具;
当起升机构运行时,不得使用快速挡抵达“行程末端”区域;当设备行驶或起吊时,不得突然改变方向;
在没有接到可靠的关于解除载重动力和提升操作前,不要进行操作;设备在开动前检查是否有人在操作和危险区域,用适当的信号提醒一定区域范围内的人员,本设备要启动了;
在设备旁指定专人以确定设备运行前没有人在提升箱梁里面或者下面;
突然停止设备的运动,对其自身来说也是一个很危险的事情,它可能引起重物震动和摆动,在使用紧急停止按钮停止设备前,人员应该训练这
类事情。
(6维修保养要求
不得将钢丝绳用作焊接时的接地电缆;
不得修改机械及电气元件的任何性能特征;
不得修改、重新设定安全装置或者擅改这些装置;
不得进行与规定说明不符的临时性修改;
不得用非原有备件或非厂家推荐的备件来更换损坏的部件或故障部件;不得相信非授权人员或不合格人员的维修;
在没有厂家的事先书面同意前,不能对设备进行任何修改;
在任何维护、保养工作之前,电力系统必须切断,总开关必须扭到关闭位置;
机械和电器部件应进行定期的维护和维修检查,所有机械和电器部件必须定期检查,查看是否存在腐蚀、伤口、漏油或任何其它的缺陷;不能在设备运动时加润滑油或润滑脂,不能在设备运动时作修理或调整。
(7安全设施使用要求
装配和维护操作只能由经过培训并授权的人员进行,他们必须事先阅读和弄懂本说明书,并依照安全规则进行;
在没有厂家的事先书面同意前,不要旁设其他任何安全开关或者报警装置;
不要修改、移动或者破坏安全装置,对它们进行定期检查以保证其功效状况;
万一遇到危险,通过按紧急停止按钮可以立即停止设备,在重新启动设备前,确保危险已经解除了;
门禁开关和紧急停止开关都是安全装置:
它们不能用于设备的正常停
止。
(8整机安全操作要求
提梁机现场拼装完毕后,要进行载荷和功能试验,确认正常后才能正式投入吊梁作业;
每班工作前,应先作空载运行,以检查整机结构和起升、走行、电气系统等部件有无异常声音和异常现象,并检查制动功能是否正常,切勿带病作业;
吊装作业不准超负荷运行,不得斜吊提升作业,不允许机械及电气带病工作;
每个工作日开始时,必须全面进行一次检查,发现问题及时处理并办理签认记录手续;
起吊和运行时,应确保轨道、运行空间没有障碍物妨碍。
每次作业之前,操作人员必须确信遵守了所有安全标准,设备本身处于正常的工作状态;确认没有人员处在上部走台、梯子等不安全的环境之中。
风力大于6级时,应停止吊装作业,切断电源并驻车制动,以防发生意外;
定期检查制动器和限位开关,确信这些元件的功能正常;
定期检查钢丝绳、载荷限制器和操作按钮面板工作正常,无损坏现象;确信提梁机吊具和吊杆无裂纹、非正常磨损、损坏或缺少安全装置等现象,如果提梁机吊钩不能正常起升,这意味着载荷限制器已经开启,应立即检查是否超载、是否有阻止载荷起吊的障碍物或束缚;
起吊和运行时,应确保起升空间、运行道路没有障碍物妨碍;每次作业之前,操作人员必须遵守所有安全标准,设备本身处于正常的工作状态,确认没有人员处在上部走台、梯子等不安全的环境之中;
上部走台和梯子供检查维修人员使用,其他无关人员不得随意攀登,检查维修人员在检查主梁及天车设备时,也应检查走台跳板的连接螺栓以及栏杆的连接是否紧固;
每项动作开始前要求鸣铃警告所有在场的工作人员;
当发出各种不同命令时,避免快速改变正在执行的命令;
在离开操作室之前,先将提梁机停机,然后再切断电源;
所有人员在进行各种作业时,应穿戴合适的劳保工作服,确保符合现行的安全作业规程;
操作人员开始工作之前,必须检查制动器和限位开关功能是否正常;操作人员一旦发现设备出现功能方面的故障或严重问题(故障可能导致重大安全隐患、可能发生设备损坏、危及人身安全,如突然间动作失常,太大的异常噪音等,应立即停止作业,并向安全员及设备主管人报告;当设备存在安全缺陷或隐患未搞清楚前,安全员及设备负责人应及时检查维修,并采取安全防范措施,不容许设备带病工作;
遵守并坚持维护原则,每次维护后,应将观察到的所有有关吊钩、钢丝绳、制动器和限位开关等有关安全方面的情况记录在案;
在提梁机工作之前、工作期间、工作完毕,所有相关人员都要严格遵守安全规程、警告、警示和安全防护措施,确立预防为主的意识,确保设备及人身安全;
用户可根据国家和地方有关施工技术安全规程、规则和自身的实际情况制定详细可靠的提梁机安全规程。
(9起升机构安全操作注意事项
每次吊装时必须先进行低距离试吊,以检查刹车性能,必要时可调整刹车片间隙,满足吊装要求;
在任何情况下禁止超负荷使用;
钢丝绳切断时,应有防止绳股散开措施;
安装钢丝绳时,应在清洁的环境下拖拉、施工,应防止划、磨、碾压和过度弯曲,钢丝绳应保持良好润滑,润滑剂应符合钢丝绳的要求,并不影响外观检查,润滑时应特别注意看不到和不易接近的部位,如均衡轮处等位置;
当用新的钢丝绳来更换旧的钢丝绳时,确保滑轮工作导槽和卷筒没有磨损,如果出现这些损坏情况,将滑轮导槽修复到原有形状。
更换钢丝绳时,检查轴承及衬套有没有损坏,确认滑轮自由运行,没有过多的偏移;在卷筒上缠绕钢丝绳时,第一层应紧密相靠并拉紧,保持钢丝绳拉力最小直到将其全部缠完;
如果用旧绳子将新绳子拉到滑轮上,要认真操作避免旧钢丝绳有任何扭结,并将这种扭结传给新钢丝绳,这种情况会危及绳子的使用寿命,更严重的会导致绳股断开或成网状;
对日常使用的钢丝绳每天都应进行检查,包括对端部的固定连接、均衡轮处的检查,并作出安全性的判断;
钢丝绳在卷筒上应有大于3圈的安全圈数;
严格按照国标ISO4309《提梁机械用钢丝绳检验和报废使用规范》进行钢丝绳的安装、检查、报废、更换。
提梁机吊具安装完毕,要保证吊具和钢丝绳处于铅垂状态,每根吊杆都处于受力状态,确保吊杆同时受力而且不会对吊梁孔边缘混凝土造成损坏。
提梁机从制梁台座上起吊混凝土箱梁前,要确信梁体与底、侧模板已脱开,不存在混凝土与模板间的附着力或其他附加的垂向荷载,起吊时确保吊具和钢丝绳垂直,采用低速挡位缓慢起升,避免梁体剧烈晃动对模板造成损坏(如图4.6。
图4.6起升状态示意图
提梁机工作时主梁顶部两端平台上要安排专人观察钢丝绳在滚筒上排列情况,同时操作和指挥人员要在确定以上两项检查无误后才允许起升作业。
吊具接触梁体或地面后继续下落吊钩,或者安装完吊具后本应上升却误操作为下降,均有可能引起钢丝绳的松脱,造成钢丝绳从滑轮槽中脱出或者钢丝绳在滚筒上的跳槽,都是严厉禁止的事项。
如果万一发生以上情况,立即停车进行检查钢丝绳情况,发生跳槽或脱槽时要恢复正常状态后方可继续操作。
要求混凝土箱梁在起吊之前,侧模与混凝土翼缘脱开缝隙要求大于5cm。
吊具安装前试验各吊具(卷扬机起升是否全部有效。
吊具安装完毕检查全部吊钩的垂直度。
起吊前确保各吊钩钢丝绳处于张紧状态,吊具与混凝土箱梁密贴。
起吊时确定采用了四钩联动提升
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