T梁湿接缝桥面系现场施工方法.docx
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T梁湿接缝桥面系现场施工方法
桥面系施工方案
1.工程概况
兰新铁路红柳河至烟墩段是兰新线红柳河至乌西段的组成部分。
兰新线红柳河至乌西段大部分位于新疆维吾尔自治区境内,地处我国西部地区久负盛名的河西走廊西段、哈密-吐鲁番盆地北缘,自南向北穿越天山山脉后进入准噶尔盆地南缘,为欧亚大陆桥的重要组成部分,是新疆与内地联系的主要组成部分。
线路自位于甘肃省境内的红柳河车站,至新疆哈密境内的烟墩车站。
自东向西行进跨越甘、新两省交界。
共16座桥,共360孔(其中32米358孔,24米2孔)。
附表1(见后)
2.主要编制依据和适用范围:
2.1编制范围
既有线兰新线电气化改造工程施工里程DK1144+000至HDK1190+000范围内的16座桥桥梁横向连接及湿接缝施工。
2.2编制依据
TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》;
TB10415-2003《铁路桥涵工程施工质量验收标准》;
TB/T3043-2005《预制后张法预应力砼铁路桥简支T梁技术条件》。
GB/T5224-2003《预应力筋》;
GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和联结器》;
2.3适用范围
3.施工方案及施工工艺
3.1施工工艺流程
穿横向波纹管、预应力钢绞线→绑扎中间隔板、桥面钢筋→安装模板→浇筑中间隔板混凝土→浇筑桥面混凝土→拆除模板→张拉横向预应力钢束→压浆→封锚→铺设桥面防水层→浇筑保护层。
(双线时先施工边梁与中梁间湿接缝,然后施工中梁与中梁间湿接缝)。
3.2钢筋工程
本工程所用钢筋为HPB235光圆钢筋和HRB335热扎带肋钢筋,钢筋下料前应将油渍、漆污清理干净。
下料时应使其平直,无局部折曲。
钢筋绑扎后应整体安装就位,垫块应符合规范要求。
桥面湿接缝及隔板联结处钢筋的联结详见横向联结图。
3.3模板施工
3.3.1横向联接所使用的模板分为端模、跨中模板及中间模板。
模板的安装应确保稳固、牢靠、位置正确、表面光滑,钢筋保护层符合要求。
3.4混凝土工程
Φ30mm振动棒进行捣固,振捣时应注意保护钢筋及波纹管,使其在灌注过程中位置正确、不松不散、不漏不堵。
砼灌注完毕后应立即将预应力钢绞线前后穿动,以防波纹管漏浆造成管道堵塞。
在拌制、灌注的过程中应随机制作试件,为预应力钢筋张拉和最终评定混凝土质量提供依据。
砼浇筑完后覆盖毛毡或土工布,并适当进行洒水养生。
当砼的强度达到设计强度的50%,即可拆除模板,拆除模板后应及时检查砼的灌注质量,发现缺陷时应根据其严重程度,采取相应措施进行处理,确定补救方案。
3.5预应力工程
32m(24m)梁需施加的预应力
编号
张拉力(KN)
锚具
锚下长度(mm)
伸长值(mm)
双
线
H1
582
15-3
7080
50.1
H2
776
15-4
7080
50.1
H3
776
15-4
6640
47
3.5.4预应力筋的张拉程序应符合设计要求。
集中预制的T梁宜按初张拉和终张拉两个阶段进行。
张拉顺序按照设计钢束编号,采用逐级加压的方法进行,当钢丝达初应力0.1Mpa时作伸长量标记,并观察有无滑丝情况发生,张拉力达到σcon时,持荷2分钟后,千斤顶油缸回程,低回缩夹片锚自动跟进锚固。
3.5.5张拉控制采用张拉应力和伸长值双控,以张拉应力控制为主,以伸长值进行校核,当实际伸长值与理论伸长值差超过6%时,应停止张拉,等查明原因并采取措施后再进行施工。
张拉程序为:
0→10%σk→100%σk(持荷5min锚固)→补拉100%σk(测量长度)→锚固
σk为张拉时的控制应力(包括预应力损失在内),其值根据设计图纸要求而定,初应力取σk的10%。
后张法预应力筋理论伸长值及预应力筋平均张拉力的计算公式如下:
△L=PP×L/(AP×EP)
(1)
PP=P×〔1-e-(kx+μθ)〕/(KL+μθ)
(2)
式中:
△L----预应力筋理论伸长值,mm
L----预应力筋的长度,mm
PP----预应力筋的平均张拉力,N
X----从张拉端至计算截面孔道长度,m
AP----预应力筋截面面积,mm2
EP----预应力筋的弹性模量,Mpa,
P----预应力筋张拉端的张拉力,N
θ----从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和,rad
k----孔道每米局部偏差对磨擦的影响系数,取0.0015
μ----预应力筋与孔道壁的磨擦系数,对塑料波纹管取0.14~0.17。
预应力筋张拉前,应先调整到初应力σ0(一般可取控制应力的10%~15%),伸长量应从初应力时开始量测。
实际伸长值除张拉时量测的伸长值外,还应加上初应力时的推算伸长量,对于后张法混凝土结构在张拉过程中产生的弹性压缩量一般可省略。
实际伸长值的量测采用量测千斤顶油缸行程数值的方法。
在初始应力下,量测油缸外露长度,在相应分级的荷载下量测相应油缸外露长度。
实际伸长值△L的计算公式如下:
L=B+C-2A
A—0~10%σk应力下的千斤顶的实际引伸量
B—10%σk~20%σk应力下的千斤顶的实际引伸量
C—20%σk~100%σk应力下的千斤顶的实际引伸量
张拉钢绞线之前,对梁体作全面检查,如有缺陷修补完好且达到设计强度,并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净,否则不得进行张拉。
多余钢绞线使用切割器在距锚具30mm以外的位置切割,严禁采用氧气乙炔火焰或电弧焊进行切割。
张拉锚固后应及时灌浆,一般在应48小时内完成,如因特殊情况不能及时灌浆,则应采取相应的保护措施,保证锚固装置及钢绞线不被锈蚀。
高压油泵有不正常情况时,应立即停止作业并进行检查,严禁在千斤顶工作时,拆卸液压系统的部件和敲打千斤顶。
张拉时,应有专人负责及时填写张拉记录。
张拉完毕,卸下千斤顶及工具锚后,要检查工具锚处每根钢铰线的刻痕是否平齐,若不平齐说明有滑束现象,如遇有这种情况要对滑束进行补拉,使其达到控制应力。
3.6孔道压浆工程
搅拌前,应先清洗设备。
清洗后的设备内不应有残渣、积水。
在压浆材料由搅拌机进入贮存罐时,应经过滤网。
浆体搅拌操作顺序为:
首先在搅拌机中先加入实际拌和水用量的80%~90%,开动搅拌机,均匀加入除水泥外的全部压浆材料,边加入边搅拌,然后均匀加入全部水泥。
全部粉料加入后在搅拌2min,然后加入剩余的10%~20%的拌和水,继续搅拌2min。
搅拌均匀后,现场进行出机流动度试验,出机流动度范围应为18s±4s,每10盘进行一次检测,流动度符合标准后,即可通过过滤网进入储存罐中应继续搅拌,以保证浆体的流动性。
对于因延迟使用导致流动度降低的浆体,不得通过加水来增加其流动度。
℃~30℃之间,压浆及压浆后3d内,梁体及环境温度不应低于5℃,否则因采取养护措施,以满足要求;在环境温度高于35℃时,应选择温度较低的时间施工,如在夜间进行;当环境温度低于5℃时,应按冬期施工处理,可适当增加引气剂,含气量应通过试验确定。
不宜在压浆剂中使用防冻剂。
3.7封锚工程
孔道压浆完毕,经检查无不饱满情况,浆体已凝固后,应及时进行封锚(作业)。
横向预应力的锚具须进行涂刷聚氨酯防水涂料进行防锈处理。
封端后须用聚氨酯防水涂料进行封边处理。
封锚填充采用补偿收缩混凝土,强度等同梁体,即32m梁采用C55砼。
锚穴内设置钢筋网,利用原锚垫板螺孔拧入带钩的连接螺钉,将钢筋网与锚垫板连接,封锚前,应将锚垫板表面和锚环上的黏浆铲除干净,封锚(端)处的混凝土应进行凿毛处理,浮浆、灰渣等杂物应清理干净。
混凝土填充分两个步骤,首先用较干硬的混凝土填充至距离锚穴顶5cm左右,并捣固密实,然后再用正常硬度混凝土填满、抹平压光,封锚(端)后混凝土面与梁端面的错台不超过2mm。
待填充混凝土硬化后在其圆周上采用聚氨酯防水涂料进行防水处理,封锚时须留置封锚试件(150mmx150x150mm)5组。
3.8防水层施工工程
如桥基面不符合施工的平整度要求,可用凿除的方法进行处理或在保证基底清洁、平整。
浮碴、油污清除完毕的前提下用砂浆找平,用砂浆局部找平时,应用水溶性胶粘剂增强其与基底的连接。
V电源、手枪式搅拌器、量具、刮板、手套等,开始对防水涂料按产品说明进行配比,每次搅拌以30㎏为宜,搅拌必须均匀,搅拌时间为3~5min,且混合液体发出黑亮时方可使用。
m时,允许在防水卷材纵向搭接一次,此时应在纵向搭接后再沿桥面中心线横向搭接(搭接宽度≥8㎝,防水涂料涂刷厚度为1.5mm)。
≮1.5㎜。
1.5mm,涂刷应均匀。
防水层施工注意事项:
四级以上天气或环境低于-10℃时,不宜进行防水层施工。
防水涂料搅拌完毕后,必须在20min内使用完毕。
3.8.11料的配置
防水涂料由甲、乙两种组分组成,使用时必须按照产品使用说明进行配置,每组分的称量误差不得大于±2%。
配置时按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器,并充分搅拌使其混合均匀,搅拌时间3~5分钟。
3.9保护层施工工程
m作一宽约10mm,深度为保护层厚度的断缝。
当保护层混凝土强度达到设计强度的50%以上时,用聚氨酯防水涂料将断缝填满,并不得污染保护层及梁体。
4.施工进度计划
桥面系施工计划表
序号
桥名
施工天数
施工时间
备注
1
中桥(HDK1135+197)
3天
2012年4月29日
2012年5月2日
2
大桥(HDK1138+968)
10天
2012年5月2日
2012年5月12日
3
中桥(HDK1142+243)
3天
2012年5月12日
2012年5月15日
4
大桥(HDK1152+452)
9天
2012年5月19日
2012年5月28日
5
大桥(HDK1156+267)
6天
2012年5月28日
2012年6月3日
6
大桥(HDK1156+949)
5天
2012年6月3日
2012年6月8日
7
大桥(HDK1157+347)
6天
2012年6月8日
2012年6月14日
8
尾亚河大桥(HDK1160+997)
9天
2012年6月14日
2012年6月23日
9
黑山梁特大桥(HDK1163+008)
12天
2012年6月23日
2012年7月5日
10
中桥(HD1K1163+738)
4天
2012年7月5日
2012年7月9日
11
新景峡大桥(HDK1173+417)
14天
2012年7月10日
2012年7月24日
12
中桥(HDK1173+417)
3天
2012年7月24日
2012年7月27日
说明:
本计划施工作业指标3孔/天
5.主要机械设备和人员配置
5.1主要机械设备
序号
名称
数量(台)
备注
1
搅拌站
1
2
砼运输小车
2
3
电焊机
4
4
附着式振捣器
2
5
插入式振捣器
4
6
小型机械式吊机
1
5.2组织机构
人员组织机构
序号
姓名
职务
序号
姓名
职务
1
周志庆
项目经理
7
郭靖
工程部部长
2
张新梅
党工委副书记
8
周小虎
安质部部长
3
王兰新
副经理
9
王建英
计财部部长
4
王健
副经理
10
赵军
物设部部长
5
孟西平
安全总监
11
技术员
敌丁一万
6
李永刚
总工程师
12
赵新利
综办主任
5.3劳动力安排
根据工程任务量、自然环境和工期要求,配备二班人员,根据气候情况调整班次,每班工作不超过8小时,另外增加5%的备员,本工程拟投入总人数100人。
6.安全保证措施
6.1防止物料由高空坠落;防止人由桥面和模型栏杆坠落;防止钢丝或钢丝绳断、飞、弹;地面电缆线漏电;防止张拉千斤顶飞出或油泵爆炸;防止吊车或高平车出轨翻车;防止模型板翻倒;安排桥梁生产各工种工序时,严防重叠施工,吊运重物跨越范围的下面,不准安排另一工种作业。
各工序要互相创造条件,不给下道工序或下一班遗留险情和不卫生状况;发现上工序或上一班遗留的险情,要及时上报处理,消除险情后再作业。
6.2模型吊立前首先要与吊车司机联系好,用专用吊具,并由专人指挥,按起重安全规定执行;模型上附件连接悬挂绑牢,防止在吊运中掉下伤人;模型起吊运行过程中要严禁从人顶上过;人员进入腹板作业后,禁止吊车再对模型进行任何吊运;必须调整时,在作业人员撤离后再进行调整;吊卸模型时,工作人员不准在吊卸模具下进行工作或行走;拆卸下的模型零件,必须码放整齐或放置指定位置。
6.3张拉机具,必须设专人按规定要求进行检查,检修及维护;油管必须经过正常油压1.2倍的试压无渗油、无抽头,方可使用;安全阀和油表,要每月检查一次;张拉时,前后保持联系,锚具两端同时给油加压,顶部后方严禁站人,以防崩出伤人;张拉后,钢绞线需要回应力时,两端千斤顶同时回应力放松,禁止一方放松。
6.4穿钢绞线、抽拔胶管的钢丝绳跨过的范围,包括能波及的范围,设置围栏,警告标志,或专人看护安全;雷雨天气,不得从事露天的电弧切割作业。
6.5横向张拉、封锚时采用吊机吊篮方式进行,吊篮刚度强度应满足要求,同时严格遵守高空作业安全管理规定,施工前对工人进行身体检查,对不符合身体要求的员工严禁进行高空作业。
如在水上作业队时,船舶配备救生圈等设备,人员全部穿救身衣,按规范要求佩戴安全带,并派专职安全管理人员进行巡视,确保水上施工及高空作业安全万无一失。
7.质量保证措施
7.1梁模板设计、安装控制方法与措施
模板保证结构尺寸、足够的刚度和稳定性,而且在安装、拆卸时,要省时、省力、速度快、效率高,缩短工序占用时间。
因此在设计中采用足够的模板筋带,并进行刚度强度计算准确。
侧模设计上拉杆和地脚紧固件保证其尺寸准确和安装牢固;板面加工用冷轧钢板并经过铣刨清加工。
7.2混凝土灌注控制方法与措施
本工程预应力混凝土设计寿命为100年,为满足设计要求,混凝土必须使用高性能混凝土,而使用高性能混凝土必须解决混凝土的温度控制、防裂纹措施和养护周期。
混凝土原材料为低碱普通型硅酸盐水泥,非活性骨料,磨细矿份或粉煤灰。
混凝土总碱含量<3kg/m3,胶凝材料用量≤500kg/m3,水胶比≤0.35,混凝土的含气量按设计规定办理,混凝土的耐久性符合《高速铁路高性能混凝土技术条件》的要求。
混凝土采用有自动计量和检测装置的拌各机进行拌和,混凝土坍落度控制在140~160mm,初凝时间不小于8h。
混凝土的入模温度控制在10℃~30℃,模板的温度控制在5℃~35℃。
混凝土浇注顺序为底腹板结合→顶板。
插入式振捣棒为辅,灌注采用水平分主,斜向分段的方式,分层厚度不超过30cm。
梁体底板混凝土采用底板附着式振动器振捣。
梁体顶板处混凝土采用振捣棒和附着式振动器振捣。
为保证达到混凝土预期强度及防止干缩徐变,采用浇水盖膜养生。
7.3预应力张拉控制方法与措施
张拉时采用双控,即以油表读数为主,钢绞线伸长值为辅进行校核。
在使用正常的情况下,油表每周校验一次,千斤顶每月校验一次。
当油表指针不归零或受到剧烈震动时,则需要更换油表。
而当千斤顶密封不严出现漏油时,则需要对千斤顶重新进行校验。
8.文明施工和环保措施
8.1文明施工保证措施
8.2文明施工的宣传和监督
8.3环境保护
本工程为保护生态环境,防止水土流失,施工场地做到全面规划,合理布局,废弃物合理处理,为全体施工人员创造一个清洁适宜的生活劳动环境,并避免环境受到污染,制定如下措施:
我单位按国家有关标准对本工程项目的施工环保、水土保持目标承诺如下:
严格控制重要环境因素,施工泥浆和淤泥的处理、固体废弃物、施工噪声符合标准要求,水土流失控制达到国家环保标准,严格遵守国家及行业标准。
识别与本工程有关的地方、国家及行业法律法规,形成文件并贯彻执行。
开工前识别所有施工环保、水土保持因素,形成文件,制订控制措施,对重要施工环保、水土保持因素制订管理方案。
8.4环境保护措施
成立环保工作小组,配置环保专职人员,切实贯彻环保法规,工区、班组派人参加,将环保责任和义务落实到人。
严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护,水土保持的法规、方针、政策和法令,结合设计文件和本工程的实际情况,及时申报有关环保文件,按批准的文件组织实施,定期检查。
严格遵守国家、地方和业主的环境保护政策,随时准备按受监理工程师、业主的环保人员及政府有关环保机构工作人员的检查,认真按照监理工程师的指令办事。
制定详细的施工期间环境保护方案,包括施工现场所必须的排泄系统、照明灯光、护板、围墙、栅栏、警示信号标志和保护措施等。
买环保书籍,加强学习环保知识、法律法规,开展环保知识宣传,提高全体员工的环保素质。
以出黑板报、简报,张贴宣传标语等形式开展环保宣传工作。
开工前组织对全体员工进行生态资源环境保护知识学习,增强环保意识,保证环保工程质量,采取有效措施,使施工过程对生态环境的损害程度降到最低。
强化环保宣传和思想教育工作,使环保意识全面深入人心。
生活垃圾、施工垃圾的清除及生产、生活环境的空气污染
施工废水采用沉淀池,或药物净化后排放、化粪池采用沉淀池或掩埋等方式处理,但不得污染水源。
对生活垃圾一律运至环保部门指定处掩埋。
施工便道要经常洒水,防止车辆通过时尘土飞扬。
生活营区厕所设化粪池,生活污水和化粪池的污水排放到窨井中,防止对周围环境的污染,船舶上设置移动厕所,防止粪便排入水中污染海水。
制定环境保护措施,保护施工现场和临近农田、水井、农业灌溉设施不受破坏,争取把因施工对附近村民的干扰降到最低。
施工期间,不影响当地道路和交通设施的使用,不干扰群众的通行方便,不影响群众的生活和工作。
施工中采取有效措施,保护环境,爆破时采用控制爆破,不影响其它设施正常安全使用。
遵守《中华人民共和国环境噪声污染防治法》并依据《工业企业噪声卫生标准》合理安排工作人员轮流操作机械,减少接触高噪声的时间或穿插安排高噪声的工作。
对距噪声源较近的施工人员,除配备防护耳塞或头盔等有效措施外,还应缩短其劳动时间。
同时,注意对机械的经常性保养,尽量使其噪声降低到最低水平。
将生活区布置在离噪声源较远的地方,保持施工人员的休息环境,切实保护参加施工人员的健康。
9.应急预案
9.1成立应急领导小组
项目经理部成立以项目经理为首的应急领导小组,各项目分部亦成立相应的应急领导小组,便于有效地组织、配合项目经理部应急领导小组处理突发重大事件。
组长:
周志庆
副组长:
王兰新李永刚
组员:
张新梅王健郭靖张兰新周小虎赵新利赵军
9.2应急预案工作程序
根据工程的特点及施工工艺的实际情况,通过对工程项目危险源的辩识和评价,组织开展应急知识教育和应急演练,提高应急救护人员的应急能力,减少突发事件造成的损失。
特制定本工区应急预案,
其应急准备的响应工作程序如图:
危险源及环境因数辨别、评价
编制应急预案
成立抢险领导小组
组建抢险队、救护队
进行评审、修订
配备应急物资、设备
未发生
应急知识教育培训
实施应急预案
演练应急预案
发生
9.3职责及分工
组长负责项目部应急预案的启动实施及人力资源的调配,指挥现场抢险急救;
副组长协助组长进行现场抢险急救;
周小虎负责从安全技术的角度制定并采取控制措施;
赵军负责处理事故所需要的材料设备的调配;
赵新利负责处理事故所需的资金调配;
张新梅责上报事故的情况,并向有关方面进行通报;
王健责各类人员的思想教育工作;
王兰新责对外联系及接待工作。
9.4事故上报程序
当发生事故后,现场要做好警戒和疏散工作保护好现场,及时抢救负伤人员和财产,并由现场负责人以最快的速度报告抢险救护队,项目分部领导,主要说明紧急情况的性质、地点、发生的时间、有无伤亡、是否需要派救护车、消防车救护,如需要救护车辆由周建军、刘国清负责拨打120、119等求救电话联系。
项目部应急领导小组召开紧急会议,协调派遣和统一指挥。
组织车辆、设备、人员和物资等实施紧急抢救,如遇重大事件可请求启动集团公司“重大事件应急响应预案”。
同时向上级主管部门报告。
抢险结束后,应尽快恢复生产,总结经验教训,修订预案,加强教育,严防同类事件重复发生。
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