公路单位工程开工报告2.docx
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公路单位工程开工报告2.docx
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公路单位工程开工报告2
连霍国家高速公路G30吐鲁番至小草湖段公路建设工程建设项目
TX-1标段
单位工程开工报告
中铁一局集团有限公司吐鲁番至小草湖TX-1标项目经理部
二零一六年四月
工程单位开工申请批复单
承包单位:
中铁一局集团有限公司合同号:
JGJ-2015-TX
监理单位:
新疆公路工程咨询有限公司编号:
开工项目:
路基工程
桩号:
K3370+000-K3380+000
建议开工日期:
2016.4.8
计划完工日期:
此项工程负责人:
附件:
1、原材料试验检测报告;
2、各类配合比批复;
3、施工组织设计批复;
承包人:
日期:
监理员意见:
监理工程师意见:
监理工程师:
日期:
单位工程开工申报表
合同号:
JGJ-2015-TX承包人:
中铁一局集团有限公司编号:
工程名称
路基工程
起讫桩号
K3370+000-K3380+000
开工日期
2016.4.8
计划工期
26个月
施
工
准
备
情
况
材料
施工材料已进场
试验
见附表
机械设备
机械设备已进场
施工组织及劳力安排
见附表
征地拆迁
计划工期
26个月
其它说明:
附
件
1.施工前准备试验资料;2.各类配合比批复;
3.施工方案简要说明;4.总体开工批复单
承包人项目经理(签名):
______年___月___日
监理工程师意见:
监理工程师(签名):
______年___月___日
路基工程施工方案
一、工程简介
本单位工程包含路基土方工程、桥梁工程、涵洞工程和砌筑防护工程。
其中路基挖方15.8万方、路基填方62.8万方、砌筑防护11182.5方、2座中桥、26座小桥、钢筋混凝土盖板涵33座。
二、填方路基施工方案
本单位工程段含路基填方段及挖方段,路基填筑采用挖掘机、装载机挖装,自卸汽车运土,装载机摊铺初平,平地机精平,根据本地气候条件取料场采取闷料方式进行补水,闷料场采用抽“田”字格闷料方法,根据计算的取料数量,确定准备取料的面积和深度。
填料按照规定发生变化时,进行颗粒分析、液限、塑限、有机质含量、含水量、承载比和重型标准击实试验。
工艺流程:
1、施工准备;2、基底处理,3、分层填筑;4、摊平平整;5、洒水或晾晒;6、机械碾压;7、质量检验签证;8、路基修整。
为保证施工质量,提高施工效率,加快施工进度,采用“四区段、八流程”的作业程序组织施工,见图2-1。
图2-1路基填筑“四区段、八流程”工艺流程图
1、场地清理
清除路基范围内的树木、灌木、原地面以下30cm内的草皮、农作物根系和表土,且运至弃土场堆放。
场地清理完成后,全面进行填前碾压,压实度不小于90%;路基填土高度小于路面和路床总厚度时,基底应按设计要求处理。
2、基底处理
场地清理后采用碎石土回填至原地面标高,分层压实。
3、试验路段
在分层填筑前,应依据技术标准、压实机械性能、填料土质类别,选取施工区段内具有代表性的300m长一段路堤作为试验段,进行现场填筑压实试验,进行到能有效使该种填料达到规定的压实度为止,以确定:
压实设备的类型、最佳组合方式;碾压遍数及碾压速度、工序;每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。
4、分层填筑
路基填筑采用横断面全幅、纵向水平分层填筑方式。
填土路堤施工按路面平行线分层控制填土标高。
施工前,根据填土高度及由试验段确定的分层厚度、压实遍数,计算出计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数,绘出分层施工图,以方便施工。
填筑按每200m左右或两结构物之间划分为一个施工区段,机械化作业,填筑时安排好运行线路,派专人指挥自卸车卸料,控制倒土密度,以期节省摊铺平整时间,达到预定的分层厚度。
5、摊铺整平
填筑区段用挖掘机上土并大致平整,用推土机初平,摊铺时层面做成向两侧倾斜2%~3%的横向排水坡,以利路基面排水。
6、洒水、晾晒
根据试验段所得出的结论,选择最佳控制含水量,根据情况进行洒水或晾晒。
土料洒水、晾晒在平整工作前或伴随平整作业进行。
7、机械碾压
碾压前,先对填层的厚度及平整度进行检查,确认层厚和平整度符合要求方能进行碾压。
不符合要求时,用推土机再整平,确认符合要求后再进行碾压。
碾压按试验段确定的工艺、参数进行:
填土碾压时,先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压,然后再用大吨位压路机碾压。
压实作业按照先压路基边缘,后压路基中间,纵向进退,先慢后快,先静压后振动,由弱振至强振的操作规程进行碾压。
碾压施工中,压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分,光轮压路机重叠1/2轮宽,振动压路机重叠40~50cm,相临两区段纵向重叠2.0m。
压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。
8、检测签证:
路堤每层填筑压实后,严格按照规范要求进行自检、复检,合格后报监理工程师检测。
9、路拱整形、边坡整修
路基分层填筑至路基设计高时,先恢复中线,每20m设置一桩,进行水准测量,计算平整高度,施放路肩边桩,按设计断面形式进行路拱整修及边坡修整,并挂线细致找平,以保证完工后的路基面的宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。
目
项次
检查项目
规定值或容许偏差
检查方法及频率
权值
高速公路
其他公路
二级公路
三级、四级公路
1△
压实度(%
零填及挖方(m)
0~0.30
_____
_____
94
按附录B检查,密度法:
每200米每压实层测4处
3
0~0.80
≥96
≥95
_____
填方(m)
0~0.80
≥96
≥95
≥94
0.8~1.5
≥94
≥94
≥93
>1.5
≥93
≥92
≥90
2△
弯沉(0.01mm)
不大于设计要求值
按附I检查
3
3
纵断面高程(mm)
10,-15
10,-20
水准仪:
每200米测4断面
2
4
中线偏位
50
100
经纬仪:
每200米测4点,弯道加HY,YH两点
2
5
宽度(mm)
符合设计要求
米尺:
每200m测4处
2
6
平整度(mm)
15
20
3m直尺:
每200m测两处*10尺
2
7
横坡(%)
±0.3
±0.5
水准仪:
每200米测4断面
1
8
边坡
符合设计要求
尺量:
每200米测4处
1
三、挖方路基
开挖前应先对挖方段内截水沟的位置、尺寸予以核查。
按照临时排水与永久排水相结合的原则,提前进行截水沟施工,并整平夯实堑顶坡面,严防开挖后雨水浸入坡体或破坏坡面,对危及路基安全的冲沟应及时回填夯实。
做好其他临时排水设施,保证施工作业面不积水。
截水沟应从下游向上游开挖。
分层开挖
土方开挖自上而下分层、分段开挖,分层高度2~3m。
开挖过程不得乱挖超挖,严禁掏底开挖。
拟作为路基填料的挖方,需取样试验确定其作为填料的适宜性及压实标准。
开挖过程中对挖方地质情况随时进行观察、核实,确保边坡稳定。
开挖至边坡线前,预留一定宽度,保证刷坡过程中设计边坡线外土层不受扰动。
开挖至零填、路堑路床部分后,应尽快进行路床施工,如不能及时进行,应在设计路床顶标高以上预留至少30cm厚的保护层。
挖方路基路床顶面终止标高,应考虑因压实而产生的下沉量,其值通过试验确定。
边坡防护
路基边坡开挖完成后,及时进行刷坡并施工相应的防护工程。
刷坡及防护施工段间隔实施,刷坡一段,砌筑一段。
四、特殊路基处理
⑴盐渍土地段路基处理如下:
①对地表浅层盐渍土及表层有盐结皮、盐霜进行清表处理,再回填砾类土。
②对于填方段地表深层存在盐渍土的路段,在路基中部一定深度内设置两布一膜复合土工布作隔断层,阻断盐分上升,路基隔断层设置在路肩以下1.2或1.5m。
隔断层在坡脚地面以下时需要做加深边沟及沟外挡水埝,以使土工隔断层高出边沟20cm以上,以拦截、排除、隔断路面及地表来水,避免盐分随流水渗入路基内部。
③盐渍土地区的挖方段应挖除路床范围内盐渍土换填填砾类土,在路基右侧边沟设置碎石盲沟,并在路基中及碎石盲沟下铺设复合土工膜,如果在泥岩段还需在预制板边沟下铺设土工膜,以拦截、排除、隔断路面及地表来水,避免盐分随流水渗入或滞留在路基内部。
④完善路基、路面排水系统,设置必要的排水设施,以拦截、排除地表水。
⑵低填浅挖路基处理
路基填土高度小于路面和路床总厚度时,应将地基表层土进行超挖并分层回填碾压,对0~50cm路床范围进行回填分层碾压措施,对50~80cm路床范围进行翻松碾压措施,以保证0~80cm路床范围满足压实要求。
若为盐渍土地段时路床0.8m范围内土体进行超挖换填碾压,并铺设土工膜隔断层。
⑶陡坡路堤及填挖交界处理
陡坡路堤对原地面开挖台阶,台阶宽度不小于2m,并设向内倾3%的横坡,为了消减路基不均匀沉降,在路基中铺设土工格栅。
填挖交界处理
①地面横坡陡于1:
5~1:
2.5的路段,原地面开挖台阶,台阶宽度不小于2m。
当挖方区为土质时,应优先采用渗水性好的材料填筑,同时对挖方区路床0.8m范围内土体进行超挖回填碾压(若为盐渍土地段时路床0.8m范围内土体进行超挖换填碾压,并铺设土工膜隔断层),并在填挖交界范围内铺设土工格栅;当挖方区为岩石时,不超挖回填,仅铺设土工格栅。
②纵向填挖交界处应设置过渡段,当挖方区为土质时,应优先采用渗水性好的材料填筑同时对挖方区路床0.8m范围内土体进行超挖回填碾压(若为盐渍土地段时路床0.8m范围内土体进行超挖换填碾压,并铺设土工膜隔断层),并在填挖交界范围内铺设土工格栅;当挖方区为岩石时,不超挖回填,仅铺设土工格栅。
5、?
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(?
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)
1、钻孔桩施工
(1)技术准备:
熟悉和分析施工现场的地质、水文资料、施工现场环境,排查地下管线等分布情况。
(2)机具准备:
配套设备挖掘机、装载机、吊车、运输车、钢护筒等主要设备均已到位.
(3)材料准备:
原材料水泥、石子、砂、钢筋等均已按规定进行检验,确保材料质量符合相应标准.
2、工艺流程
现场调查→测量放样→埋设护筒→检查桩中心轴线→钻机就位及钻孔→成孔检查→清孔→吊放钢筋笼→安装混凝土导管→浇筑混凝土→桩检测→桩头处理→检验,验收。
⑴施工准备
钻孔场地根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术的要求,须作准备工作如下:
首先确定钻孔桩位:
按照各墩设计桩位,布置基线控制网,采取交会法准确放出桩位。
钻孔场地在旱地且施工期间地下水位在原地面以下大于1m者,先平整场地,清除杂物,更换软土,夯填密实。
钻孔场地在陡坡时,先挖成平坡。
使钻机座于坚实的填土上,以免产生不均匀沉陷。
修通旱地位置便道,为施工机具、材料运送提供便利。
(2)埋设护筒
钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒。
护筒内径大于钻头直径,使用旋转钻机钻孔比钻头大约20cm,使用冲击钻机钻孔比钻头大约40cm。
护筒顶面高出施工水位,旱地高出施工地面0.5m。
(3)钻机就位及钻孔
立好钻架并调整和安设好起吊系统,将钻头吊起,徐徐放进护筒内。
将钻机整平并对准钻孔。
旋挖钻机适用于各种土质地层、砂性土、砂卵砾石层和中等硬度以下基岩的施工。
施工前根据不同的地质情况选用不同类型的钻头。
钻孔时套管跟随钻进,套管底口与钻头旋挖深度相适,确保不超挖。
钻孔作业过程中,观察主机所在地面和支腿支承处地面变化情况,发现下沉现象及时停机处理。
因故停机时间较长时,及时采取措施。
开始钻进时,进尺适当控制,在护筒刃角处,低档慢速钻进,使刃角处有坚固的泥皮护壁。
钻至刃角下1m后,按土质以正常速度钻进。
如护筒土质松软发现漏浆时,提起钻锥,向孔中倒入粘土,再放入钻锥倒转,使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙.在对细砂层钻进过程中,钻头提升须缓慢,钻杆转速减到低档,配合聚丙醯胺稳定液施工,通过钻头的离心力,使该高分子材料凝聚在孔壁,使孔壁形成一层富有韧性的胶合薄膜,使孔内泥浆不会渗漏,防止孔壁崩塌,达到稳定钻进的效果。
(4)钻孔要求
A、安装钻机前,底架垫平,不得产生位移和沉陷。
钻机保持稳定,钻头或钻杆中心与护筒中心偏差不得大于5cm。
B、钻孔时,起、落钻头速度均匀,不得过猛或骤然变速,孔内出土不得堆积在钻孔周围。
C、钻孔作业连续进行,因故停钻时,有钻杆的钻机将钻头提离孔底5m以上,其他钻机将钻头提出孔外,孔口加护盖。
钻孔过程中经常检查并记录土层变化情况,并与地质剖面图核对。
钻孔到达设计深度后,对孔位、孔径、孔深和孔形进行检验,并填写钻孔记录表。
孔位偏差不得大于10cm。
(5)第一次清孔
钻孔完成后,用电子孔斜仪或监理工程师指定的检孔器进行检孔。
孔径、孔垂直度、孔深检查合格后,再拆卸钻机进行清孔工作,否则重新进行扫孔。
清孔的目的是使孔底沉碴、相对密度、含钻渣量和孔壁厚度等指标符合规范要求。
钻孔至设计高程经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认合格后,即进行清孔。
浇筑混凝土前沉渣厚度要满足设计要求。
严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。
(6)钢筋笼骨架的制作安装
钢筋笼在加工车间下料,分节同槽制作。
根据运输、起重设备性能,确定单节钢筋笼长度。
主筋间采用焊接,每个断面接头数量不大于50%,相邻接头断面间距不小于1.5m。
加工好的钢筋笼按安装要求分节、分类编号堆存。
为防止钢筋笼吊安运输过程中变形,每节端头、钢筋笼内环加强圈处用钢筋加焊防变形支撑,待钢筋笼起吊至孔口时,将支撑割除。
为检测成桩质量,在钢筋笼内侧四周均匀设置通长超声波检测管,检测管接头顺直牢靠,与钢筋笼的主筋焊接固定。
为确保混凝土灌注后管道畅通,检测管安装后,在检测管内注水,其上、下端口用钢板密封,严禁泥浆或水泥浆进入管内。
钢筋笼制作好后,用平车运至各桩位,拟采用汽车吊起吊就位。
钢筋笼的材料、加工、接头和安装,符合高速公路相关施工标准的有关规定,钢筋笼主筋与加强箍筋要全部焊接。
钢筋笼吊装时、入孔后要准确、牢固定位,平面位置偏差不大于10cm,底面高程偏差不大于±10cm。
钢筋笼外侧对称设置控制钢筋保护层厚度用的垫块,采用混凝土垫块绑扎在钢筋笼上,保证钢筋保护层的厚度.
为防止钢筋骨架在浇筑混凝土时上浮,在钢筋笼上端均匀设置吊环或固定杆,支撑系统应对准中线,防止钢筋骨架的倾斜和移动。
同时当灌注混凝土顶面距钢筋笼底部1米左右时降低混凝土灌注速度。
当混凝土拌合物上升到距钢筋笼底口4米以上时提升导管,使底口高于骨架底口2米以上,即可恢复灌注速度。
(7)导管安装
导管采用Ф30的钢导管,必须保证导管内壁光滑、圆顺,内径一致,接口严密。
导管使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验,按自下而上顺序编号和标示尺度。
导管组装后轴线偏差,不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm,连接时连接螺栓的螺帽在上;试压压力为孔底静水压力的1.5倍。
导管长度按孔深和工作平台高度决定。
漏斗底距钻孔上口,大于一节中间导管长度。
导管接头法兰盘加锥形活套,底节导管下端不得有法兰盘。
采用螺旋丝扣型接头,设防松装置。
导管位于钻孔中央,在浇筑混凝土前,进行升降试验。
导管吊装升降设备能力,与全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相适应,并有一定的安全储备。
混凝土浇筑支架用型钢制作,用于支撑悬吊导管,吊挂钢筋笼,上部放置混凝土漏斗。
导管安装后其底部距孔底有250~400mm的空间。
(8)二次清孔及灌注混凝土
混凝土浇注前采用ZX-500型分离设备进行二次清孔。
清孔时注意保持孔内水头高程。
不得小于1m并不大于3m;
混凝土要连续浇筑,中途不得停顿。
并尽量缩短拆除导管的间断时间,每根桩在8小时内浇筑完成。
混凝土灌注过程中,随时测量混凝土面的高度,正确计算导管埋入混凝土的深度,导管埋深严格控制在2~6m范围内。
混凝土浇筑完毕,位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒在混凝土初凝前拔出。
钢筋笼的上浮:
钢筋笼上浮的预防防措施:
严格控制砼质量,坍落度控制在18±3cm,砼和易性要好。
砼进入钢筋笼后,砼上升不宜过快,导管在砼内埋深不宜过大,严格控制在10m以下,提升导管时,不宜过快,防止导管钩钢筋笼,将其带上等。
为确保桩顶混凝土强度,在浇筑混凝土过程中,测量孔内混凝土顶面位置,保持导管埋深1~3m范围。
当混凝土浇筑面接近设计高程时,用取样盒等容器直接取样确定混凝土的顶面位置,保证混凝土顶面浇筑到桩顶设计高程以上1.0m左右。
在浇筑混凝土前,填写检查钻孔桩桩孔和钢筋笼情况的“工程检查证”,在浇筑混凝土过程中,填写“混凝土浇筑记录”。
由于本项目地处吐鲁番地区,属于夏季高温区,故浇筑混凝土时尽量避开高温时段,12:
00-17:
00之间严禁浇筑混凝土,做好浇筑时间的记录.
(9)对钻碴及废浆的处理
为确保环保及文明施工,施工中的钻碴采用净化处理后运至弃土场。
(10)桩身质量保证措施
除严格按以上工艺要求施工外,钻孔桩正式开工前还必须进行试桩,验证钻孔桩设计承载力,优化钻孔桩设计长度,选择合适的成孔工艺,指导全线施工,确保桥梁钻孔桩的施工质量。
(11)控制基础沉降主要技术措施
为减少工后沉降,提高承载力,可根据设计要求进行桩底压浆,并作承载力与沉降试验,与未压浆桩作对比,验证压浆的效果,确定是否需做桩底压浆处理。
桩身质量检测
钻孔桩除进行静载试桩外,还要按下述要求进行桩身质量检测:
a所有钻孔桩身混凝土质量均作无损低应变检测;
b地质条件较差、桩长超过50m的钻孔桩均要进行超声波检测;
c每根钻孔桩混凝土强度试件不少于五组;
d对质量有问题的桩,钻取桩身混凝土鉴定检验;
e柱桩桩底沉渣厚度,按柱桩总数的3~5%钻孔取芯检验;
f钻孔到达设计高程后,复核地质情况和桩孔位置,用检孔器检查桩孔孔深、施工偏差要符合相关规范要求。
2、扩大基础施工
①测量放样;放出扩大基础开挖线,机械配合人工挖至设计标高,经监理工程师验收批准后进行下道工序施工。
②模板制作:
模板委托专业模板厂加工,采用6mm厚钢板制作整体、定型钢模板。
③钢筋采用钢筋厂集中加工运至现场绑扎,砼拌和站集中拌和罐车运至现场浇筑。
2)、墩柱
①测量放样;放出墩柱中心及纵、横十字轴线,经监理工程师验收批准后进行下道工序施工。
②模板制作:
模板委托专业模板厂加工,采用6mm厚钢板制作整体、定型钢模板。
③钢筋的焊接及绑扎要严格按设计图纸及施工规范要求进行,焊接采用双面搭接焊,焊接长度≥5d。
要求主筋平直,箍筋圆顺,绑扎要牢固、尺寸准确、间距符合要求,主筋接头互相错开,保证同一截面内的接头不多于主筋总数的50%两接头距离大于50厘米。
为使钢筋达到图纸要求的保护层,在主筋上每隔1.0米左右对称设置塑料垫块。
加工完成后,经自检合格后,报监理工程师检测合格后方可使用。
④安装模板:
拼装模板时用四个地锚固定,三个方向拉紧固定、垂直对中,以稳定及调整垂直度。
本桥墩身高度没有超6m,采取整体模板。
钢筋骨架绑扎完毕,经检查合格后安装模板,模板表面均匀涂抹脱模剂,模板安装牢固,不允许有丝毫移动,?
以防止漏浆,接缝处夹一层海绵条,模板安装完毕用外向锤球调整模板竖直,调整完毕用全站仪复测,合格后再将模板完全固定并上报监理工程师验收。
⑤混凝土拌和与运输:
混凝土按工程需用的方量由搅拌站集中统一拌和,采用罐车运输至施工现场。
现场试验员检测混凝土坍落度,并现场制作试块不少于3组。
安排一名模板工随时观察模板位移情况,如有移动立即组织人员进行加固处理。
⑥混凝土浇注:
设串桶采用泵车泵送入模,分层进行浇筑,分层厚度不大于30cm,浇筑过程中上下层应连续浇筑不得间断,采用插入式振捣器振捣密实(专人操作),振捣至混凝土表面不再塌陷,没有有大量气泡冒出,混凝土表面呈水平状为止;同时安排一名模板工随时观察模板有无漏浆、涨模、位移等现象,如有应及时进行处理发生问题。
混凝土浇筑振捣时避免碰撞钢筋、模板。
拆模时混凝土强度应保证其表面和棱角不因拆除模板而损坏,结构物的外形尺寸及垂直度满足规范要求。
墩柱拆模后及时用养生毡覆盖且派专人洒水湿润,养生不少于7天。
3)、盖梁
盖梁施工搭设支架并经检查合格后,上铺纵、横分配梁,形成施工平台,在平台上绑扎钢筋、立模。
模板采用大块组拼式新制钢模。
模板连接要严密,不得漏浆,应特别注意各种预埋件的预埋,并经详细自检后报监理工程师检查,合格后,浇注砼,浇注砼时按先浇注跨中,然后悬臂,逐渐向支点靠拢的施工顺序进行。
施工时按图纸要求予埋防震挡块,支座垫石等予埋件。
并采取有效措施,防止其移位。
当砼强度达到图纸规定要求后,拆除支架。
3、桥梁上部构造
(1)后张法预应力梁预制工艺
模板:
模板采用定型钢模,面板采用8mm钢板加工,以槽钢及角钢加肋和横、竖立杆支撑。
锚具、波纹管及钢筋
预应力梁钢筋按设计要求安装,绑扎、焊接时满足有关施工规范及设计要求,预应力钢绞线、锚具及波纹管等材料进场必须进行相应试验检测,合格方可使用。
梁体预应力钢束采用ASTM416-92a标准的低松弛高强度钢绞线,其抗拉强度标准值fpk=1860MPa,公称直径15.20mm,弹性模量Ey=1.95*105Mpa。
预制梁正弯矩钢束采用M15型系列锚具及其配套设备。
管道采用预埋高密度聚乙烯波纹管成型,负弯矩钢束采用BM15(P)型扁锚及其配套设备,管道采用扁形塑料波纹管成型。
波纹管安装严按照设计尺寸和坐标进行布设,当与普通钢筋发生冲突时,适当移动普通钢筋,保证波纹管安装精度要求。
安装时,用定位钢筋将其加固牢靠,有足够的稳定性,以免浇注混凝土时发生变位。
安装完后,对接头牢靠和密封进行仔细检查,发现有破损等现象,及时处理,避免混凝土浆液漏入堵管。
制作预留孔时,按设计要求或施工需要预留排气孔、排水孔和灌浆孔。
砼浇注
砼浇注采用水平分层、斜向分段,一次整体浇注。
砼采用搅拌站集中拌合,罐车运输,溜槽入模或泵送入模。
梁体砼灌注采用附着式振动器振捣,并配以插入式振动器振捣,施工中加强观察,防止漏浆、欠振、过振、浮模等现象发生。
使用插入式振捣器,振捣方式可以垂直于砼面插入振捣棒,或与砼面成40一50倾角斜向插入振捣棒,振捣棒的使用要“快插慢拔”,每一个插点振捣时间以20--30s为宜,为保证砼质量最好采用复振措施。
预应力筋张拉
预应力筋和锚具使用前按有关规定进行抽检,对预应力筋进行下料、编束,油泵、油顶进行校验,确定张拉力与油表的对应关系。
油泵、油顶等张拉设备必须有相应的检测合格证。
预应力钢束必须待混凝土立方体强度达到设计强度等级值的95%后,(且龄期不小于7天),方可张拉。
预制梁正弯矩钢束采用两端对称张拉,锚下控制应力为0.75fpk=1395Mpa。
张拉采用张拉力与伸长量双控制的方法。
当预应力钢束张拉达到设计张拉力时,实际引伸量值与理论引伸量值控制在6%以内。
一束拉完后看其断丝、滑丝情况是否在规定的要求范围,若超出规范需重新穿束张拉,锚固时也要作记号,防止滑丝。
孔道压浆:
张拉结束后,立即进行压浆,采用水灰比为0.4—0.45之间的水泥浆,加减水剂时必须经监理工程师同意后,掺入量由试验确定。
采用出厂日期不超过一个月的水泥,用活塞式压浆泵压浆,压浆时用0.5~1MPa的恒压,连续注入浆液,当出浆口冒出浓浆时,稳压持续2分钟,塞住前排气孔,使管道内浆液密实。
压注工作在一次作业中连续进行,并在压浆过程中不断的搅动浆液。
压浆前用吹入无油份的压缩空气清洗管道。
接着用中性洗涤剂或皂液用水稀释冲洗管道,直到将松散颗粒除去及清水派出为止。
管道再以无油的压缩空气吹干。
从拌合水泥浆到开始向孔道压浆间隔时间不超过30分钟,压浆按自下而上的顺序进行。
封端:
孔道压浆完毕后,将梁端水泥冲洗干净,清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢,以备浇筑封端砼。
封端砼的浇筑程序为:
设置端部钢筋网;精确固定封端模板,立模后校核梁体结构尺寸;浇筑封端砼时,认真振捣,使砼密实;封端砼浇筑后,静置1h-2h,带模浇水养护。
梁体横移存放及运输
梁
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