多连跨门式钢架钢结构安装施工方案.docx
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多连跨门式钢架钢结构安装施工方案.docx
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多连跨门式钢架钢结构安装施工方案
八、钢结构安装
8.1安装准备
组织工人学习有关安装图纸和有关安装的施工规范,依据施工组织平面图,做好现场建筑物的防护、对作业范围内电缆设明显标志。
8.2定位测量
土建队应向安装队提供以下资料:
①基础砼标号
②基础周围回填土夯实情况
③基础轴线标志,标高基准点
④每个基础轴线偏移量
⑤每个基础标高偏差
⑥地脚螺栓螺纹保护情况
依据土建队有关资料,安装队对基础的水平标高,轴线,间距进行复测。
符合国家规范后方可进行下道工序。
并在基础表面标明纵横两轴线的十字交叉线,作为立柱安装的定位基准。
支承面地脚螺栓的允许偏差:
项目
允许偏差(mm)
支承面
标高
±3.0
水平度
L/1000(L为基础长度)
地脚螺栓
螺栓中心偏移
5.0
螺栓露出长度
+20.0~0
螺纹长度
+20.0~0
8.3安装方案总体部署
本工程主体钢结构安装包钢架柱、钢架梁、吊车梁、山墙柱、柱间支撑、系杆、屋面支撑、墙面檩条、屋面檩条的安装。
安装区域划分为五个区(见下图),安装顺序为:
1区钢柱系统1区钢架梁及支撑系统1区吊车梁2区~7区钢柱系统2区~7区钢架梁及屋面支撑系统
2区~7区吊车梁1区~7区墙面系统1区~7区屋面系统
8.4钢构件安装方法(现场吊装平面布置图见附图)
8.4.1钢柱安装工艺要求
(1)钢柱安装前须在柱子上划安装辅助线:
在柱底板上划上十字轴线;从柱顶往下返至2m线。
(2)钢柱的吊装利用25吨汽车吊进行吊装,安装时由专职起重信号工进行指挥吊装。
钢柱扶直前,应将登高爬梯及挂蓝等挂设在柱预定位置并捆绑牢靠。
钢柱利用吊车吊装到安装高度后,吊车缓缓落下,不应猛落或猛起。
(3)钢柱的安装与校正
1)安装工艺流程
钢柱吊装
安装准备
基础验收
就位找正
固定揽风绳
杯口浇筑
解揽风绳
2)安装准备
人员准备
根据施工情况,本工程分两组,每组需7人,吊装工2人,钳工2人,焊工1人,
小工2人。
工具、索具准备(以13根钢柱为一施工段)
顶紧装置52套,钢楔52个,木楔52个,揽风绳(直径8mm钢丝绳,长度一般取钢柱高度的1.2~1.5倍)52根,花篮螺栓52套(和揽风绳配套使用),倒链(2.5吨,拉紧揽风绳)52根,绳扣20个(吊装使用),U型卡环(5吨,10个,吊装使用)
顶紧装置(正面)顶紧装置(背面)
花篮螺栓U形卡环倒链
钢楔钢楔尺寸
吊装机械
根据吊装钢柱及现场情况,选择吊装机械。
一般轻型钢结构厂房,选择25吨汽车吊即可。
一般施工中一个班组配1台吊车。
3)基础验收
标高验收
根据业主提供的水准点及杯底设计标高,测量杯底标高,如果标高超高,则需剔除;如果超低,则用垫铁调整至相应标高。
C
D
D
C
C
D
B
B
中心线
A
B
A
A
B
C
A
D
图3.2-1基础复核示意图
平面位置、杯口内部大小复核及处理
复核方法:
如图3.2-1,假设H型钢钢柱尺寸为H700X450,在杯口复核相关尺寸即可。
用线坠分别在定位尺寸线向下复核,即可检查杯壁是否符合要求。
4)钢柱吊装
吊装机械选择
钢柱吊装采用汽车吊,根据钢柱重量、长度、吊装高度、吊装半径等,选择合适的吊装机械。
就位及找正
将钢柱吊装至杯口内,先用吊车悬提钢柱,人工缓慢将其就位。
用钢楔(木楔)、顶紧装置使其平面位置符合要求,同时用经纬仪、水准仪及缆风绳调节钢柱垂直度及标高。
平面位置和垂直度及标高同时满足要求后,将钢楔、顶紧装置及揽风绳固定牢,并再次检查上述参数,确认无误后,解除吊装绳索,吊装下一根钢柱。
(顶紧装置、钢楔布置及使用见下示意图)
钢
柱
顶紧装置
钢楔
顶紧装置、钢楔布置示意图
钢
柱
钢楔使用示意图
顶紧装置使用示意图
钢柱揽风绳使用图
5)杯口浇筑
杯口采用细石混凝土(其强度等级应按设计比原构件的混凝土强度等级提高一级)分两次浇筑。
第一次浇筑至钢楔底部,待强度达到75%以上,拔去钢楔,进行第二次浇筑。
待两次浇筑的混凝土强度达到设计要求后,方可解除揽风绳。
6)施工所需主要的材料及设备
施工所需主要设备:
汽车吊25吨1台(每个钢柱安装班组配一台汽车吊,根据工程量大小,合理划分施工班组,并根据施工班组配备汽车吊);倒链,2~5吨,20个。
施工所需主要材料:
钢板:
δ=10~20mm,10㎡,用来制作钢楔。
钢楔可以利用钢结构生产过程中产生的边角料制作,以提高材料利用率,降低生产成本。
角钢:
∠75X75X650米,用来制作顶紧装置。
因顶紧装置所用角钢长度为200~300mm,也可利用钢结构加工过程中产生的废料制作,以节省材料。
浇筑材料:
细石混凝土(其强度等级应按设计比原构件的混凝土强度等级提高一级).
(4)安装完相邻钢柱后,吊车进行安装柱间支撑等构件。
人员在安装柱间构件时采用原拼装绕柱脚手架作为操作台。
(5)钢结构安装允许偏差
地脚螺栓(锚栓)的允许偏差及检验方法
项次
项目
允须偏差(mm)
检验方法
1
地脚螺栓(锚栓)
螺栓中心偏移
5.0
用钢尺检查
螺栓露出长度
+20.0
0
螺纹长度
+20.00
2
预留孔中心偏移
10.0
用钢尺检查
钢柱安装的允许偏差及检验方法
项次
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
柱脚地座中心线对定位轴线的偏移
5.0
用钢尺检查
2
柱基准点标高
+3.0
-5.0
用水准仪检查
3
挠曲矢高
H/1200
15.0
用钢尺检查
4
柱轴线垂直度
H≤10
10.0
用经纬仪或吊线和钢尺检查
H>10
H/1000
25.0
单节柱
H/1000
10.0
柱全高
35.0
注:
H为柱全高
(8)钢柱施工质量保证措施
本工程钢柱均为H钢柱,为保证钢柱的质量,施工时必须按以下要求施工:
1)钢柱对接前,用千斤顶把两节钢柱翼缘板顶起,对接面在同一水平面内,用水准仪超平,同时用经纬仪检查钢柱垂直面的垂直度,并及时调整到位,然后固定连接装置。
经质检员检查无误后,才能焊接H型钢。
2)施焊前,焊工应检查焊接件的接头质量和焊接区域的坡口、间隙、钝边等的处理情况。
当发现有不符合要求时,应修整合格后方可施焊。
3)焊接时不得使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条。
4)焊缝加垫片,长度应比焊缝长5mm。
起引弧和熄弧作用,焊接完毕后应采用气割的方法切除,并修磨平整,不得用锤击落。
5)焊接区应保持干燥、不得有油、水、泥土等其它污物。
6)焊条在使用前应按产品说明书规定的烘焙时间和烘焙温度进行烘焙。
低氢型焊条烘干后必须存放在保温箱(筒)内,随用随取。
焊条由保温箱(筒)取出到施焊时间不宜超过2h(酸性焊条不宜超过4h)。
不符上述要求时,应重新烘干后再用,但焊条烘干次数不宜超过2次。
7)不应在焊缝以外的母材上打火引弧。
8.4.2钢梁吊装
本工程中的钢梁主要是H型钢,包括钢架梁、吊车梁等。
所有的钢架梁均在地面分段组拼完了之后,用吊车整体吊装。
钢架梁分段吊装顺序按照吊装段1~13的顺序依次吊装,分段吊装示意图如下:
(1)钢架梁安装工艺要求:
钢架梁安装过程为:
地面拼装→检验→空中吊装。
1)钢架梁地面拼装前对构件进行检查,构件变形、缺陷超出允许偏差时,须进行处理。
并检查高强度螺栓连接磨擦面,不得有泥砂等杂物,磨擦面必须平整、干燥,不得在雨中作业。
地面拼装时采用无油枕木将构件垫起,构件两侧用木杠支撑,增强稳定性。
梁的拼接以两柱间为一个整体,所有构件安装完毕后须检验以下参数:
①梁的直线度;②与其它构件(例如立柱)接孔的间距尺寸。
2)钢架梁采用两点绑扎法吊装,钢架梁两端吊点均在各端部0.207L(L为屋面梁总长)处,并在屋面梁两端绑扎溜绳。
3)钢架梁临时固定,每个节点螺栓穿入数量不少于安装孔数的1/3,且至少穿入两个临时螺栓;端板接触要紧密,其接触面积应不小于承压面积的70%,边缘最大间隙不应大于0.8mm,较大缝隙应用钢板垫实。
4)支撑系统,每吊装一榀钢架梁经校正后,随即将与前一榀钢架梁间的支撑系统吊装上,每一节的钢构件经校正、检查合格后,用高强螺栓进行最后固定。
5)进行垂直度校正,梁垂直度用挂线坠检查。
梁经校正后,即可安装各类支撑及檩条等,并终拧螺栓作最后固定。
6)钢架梁分段吊装注意事项:
a、钢架梁吊装过程中,中间段拼接接头连接施工中,人员操作采用曲臂工程车或升降机,严禁人员在未安装完成的钢架梁上操作;b、钢架梁分段吊装过程中,如果不能及时形成整体结构,应采取有效临时支撑方法,将悬挑段钢架梁进行支撑;c、钢架梁柱每安装固定形成一夸,就进行检查验收,并做好检查验收记录。
(2)吊车梁安装工艺要求
1)吊车梁吊装前应注意以下几方面:
①吊车梁搁置处,梁高制作的误差;
②认真作好临时柱高垫块的工作;③严格控制定位轴线。
2)在门式刚架完成吊装并经调整固定于基础上之后,即可吊装吊车梁。
吊车梁均为简支形式,梁端之间有10㎜左右的空隙,梁的搁置处与牛腿面之间留有空隙,设钢垫板。
3)吊车梁采用两点绑扎法吊装,吊点应在屋面梁的中心线上,并在屋面梁两端绑扎溜绳。
4)当梁吊至牛腿顶以上时,再用溜绳旋转吊车梁使其对准牛腿顶,以使落钩就位,落钩时应缓慢进行,并在梁刚接触牛腿顶时即刹车对准预留中线,并作临时固定。
5)吊车梁的校正主要为标高、垂直度、轴线和跨距等。
①轴线检验:
检验吊车梁的轴线,以跨距为准,用经纬仪在柱子侧面放一根与吊车梁轴线平行的校正基线,做为柱校正吊车梁轴线的依据。
②标高的检验:
配以水准仪或水平管,按照设计图纸要求进行吊车梁标高的检查,主要是对梁高低方向的移动,可以用千斤顶或起重机等。
③跨距的检验:
用钢尺量测。
轴线和跨距的量测主要是水平方向的移动,可用撬棍、钢楔、千斤顶等。
钢梁安装允许误差
序号
项目
标准
1
梁两端顶面高差
L/100且≤10mm
2
主梁与梁面高差
±2.0mm
3
跨中垂直度
H/500
4
挠曲(侧向)
L/1000且≤10.0mm
吊车梁安装的允许偏差(mm)
项 目
允许偏差
检验方法
梁的跨中垂直度
h/500
用吊线和钢尺检查
侧向弯曲矢高
l/1500,且不应大于10.0
用拉线和钢尺检查
垂直上拱矢高
10.0
两端支座中心位移
安装在钢柱上时,对牛脚中心的偏移
5.0
吊车梁支座加劲板中心与柱子承压加劲板中心的偏移
t/2
用吊线和钢尺检查
同跨间内同一横截面吊车梁顶面高差
支座处
10.0
用经纬仪、水准仪和钢尺检查
其他处
15.0
同列相邻两柱间吊车梁顶面高差
l/1500,且不应大于10.0
用水准仪和钢尺检查
相邻两吊车梁接头部位
中心错位
3.0
用钢尺检查
上承式顶高差
1.0
下承式底面高差
1.0
同跨间任一截面的吊车梁中心跨距
±10.0
用经纬仪和光电测距仪检查;跨度小时,可用钢尺检查
轨道中心地吊车梁腹板轴线的偏移
t/2
用吊线和钢尺检查
8.5钢构件吊装验算
本工程B轴、C轴、H轴、J轴钢柱最大重量6500kg;D轴、E轴、F轴、G轴钢柱最大重量4000kg,钢架梁最大重量2000kg;吊车梁最大重量2000kg。
本工程吊装钢柱与钢架梁、吊车梁时,外围钢构件吊车均在车间外部站位,内部钢构件均在车间内部站位。
①、钢柱吊装
(1)B轴、C轴、H轴、J轴钢柱最大重量6500kg,高度为18m,通过查吊装性能表,25吨吊车在旋转半径R=8m,臂长L=22.52m时,提升高度H=21.5m,吊装重量T=8.5吨,满足使用要求。
H=21.5>18(柱提升高度)+1(绳垂直长度)+2(钩头高度)
T=8.5>6.5x1.2(吊车不平衡系数)
钢柱使用单股钢丝绳进行吊装,则单股钢丝绳承受拉力T=6500kg。
钢柱吊装示意图
钢丝绳直径计算:
P破(破断拉力)=P(钢丝绳承受最大拉力)×K(安
全系数)=500d2(d为钢丝绳直径mm)
6500*10*8=500d2d=32.2mm
为保证吊装安全,吊车吊装钢丝绳均选用规格Φ34-6*19-1570钢丝绳(纤维芯钢丝绳),吊点卡环均选用10T卡环。
Φ34mm,6×19钢丝绳的破断拉力应按下式计算:
SP=ΨΣSi=599*1.226*0.85=624.2KN,则钢丝绳许用拉力=624.2/8=78KN>65KN(钢丝绳最大受力)
式中SP——钢丝绳的破断拉力,kN;
ΣSi ——钢丝绳钢丝最小破断拉力的总和,kN;
Ψ——钢丝捻制不均折减系数,对6×19绳,Ψ=0.85;
(2)D轴、E轴、F轴、G轴钢柱最大重量4000kg,高度为18.825m,通过查吊装性能表,25吨吊车在旋转半径R=12m,臂长L=27.85m时,提升高度H=25.5m,吊装重量T=5.2吨,满足使用要求。
H=25.5>18.825(柱提升高度)+2(绳垂直长度)+2(钩头高度)
T=5.2>4x1.2(吊车不平衡系数)
钢柱使用单股钢丝绳进行吊装,则单股钢丝绳承受拉力T=4000kg。
钢柱吊装示意图
钢丝绳直径计算:
P破(破断拉力)=P(钢丝绳承受最大拉力)×K(安
全系数)=500d2(d为钢丝绳直径mm)
4000*10*8=500d2d=25.3mm
为保证吊装安全,吊车吊装钢丝绳均选用规格Φ26-6*19-1570钢丝绳(纤维芯钢丝绳),吊点卡环均选用5T卡环。
Φ26mm,6×19钢丝绳的破断拉力应按下式计算:
SP=ΨΣSi=350*1.226*0.85=364.7KN,则钢丝绳许用拉力=364.7/8=45.58KN>40KN(钢丝绳最大受力)
式中SP——钢丝绳的破断拉力,kN;
ΣSi ——钢丝绳钢丝最小破断拉力的总和,kN;
Ψ——钢丝捻制不均折减系数,对6×19绳,Ψ=0.85;
②、吊车梁吊装
通过查吊装性能表,25吨吊车在旋转半径R=12m,臂长L=27.85m时,提升高度H=25.5m,吊装重量T=5.2吨,满足使用要求。
H=25.5>10.85(梁提升高度)+4(绳垂直长度)+3(钩头高度)
T=5.2>2x1.2(吊车不平衡系数)
吊车梁使用2根钢丝绳进行捆绑吊装,根据单股钢丝绳承受拉力计算钢丝绳直径
吊车梁吊装受力分析示意图:
则单股钢丝绳承受拉力钢丝绳直径计算:
P破(破断拉力)=P(钢丝绳承受最大拉力)×K(安全系数)=500d2(钢丝绳直径mm)
(2000/2sin60)*10*8=500d2
d=13.6mm
为保证吊装安全,吊车吊装钢丝绳均选用规格Φ18-6*19-1570钢丝绳(纤维芯钢丝绳),吊点卡环均选用3T卡环。
Φ18mm,6×19钢丝绳的破断拉力应按下式计算:
SP=ΨΣSi=168*1.226*0.85=175KN,则钢丝绳许用拉力=175/8=21.88KN>2000/2sin60=11.5KN(钢丝绳最大受力)
式中SP——钢丝绳的破断拉力,kN;
ΣSi ——钢丝绳钢丝最小破断拉力的总和,kN;
Ψ——钢丝捻制不均折减系数,对6×19绳,Ψ=0.85;
③、钢架梁吊装
根据钢架梁结构特点,吊装段2、吊装段3、吊装段7、吊装段8、吊装段11是本次钢架梁吊装中最具代表性的五段。
钢架梁最大重量2T,最大安装高度18.825m。
拟采用一台25T吊车,取臂长33.18m,作业半径最大13m,额定起重量为4T,满足使用要求。
H=31>18.825(梁提升高度)+9.215(绳垂直长度)+2(钩头高度);T=4>2x1.2(吊车不平衡系数)满足要求;
吊装段2、吊装段3、吊装段7、吊装段8、吊装段11钢架梁使用2根钢丝绳进行捆绑吊装,以单股钢丝绳最大承受拉力,计算钢丝绳直径。
各吊装段钢架梁,吊装受力分析示意图及钢丝绳直径计算过程如下:
根据示意图可知:
T=T1COS30+T2COS32
T1Sin30=T2Sin32
由于T=G=2t,代入计算可知
T1=1.2t,T2=1.13t
P破(破断拉力)=P(钢丝绳承受最大拉力)×K(安全系数)=500d2(钢丝绳直径mm)
1.2*1000*10*8=500d2d=13.85mm
根据示意图可知:
T=T1COS30+T2COS30
T1=T2
由于T=G=2t,代入计算可知
T1=T2=1.15t
P破(破断拉力)=P(钢丝绳承受最大拉力)×K(安全系数)=500d2(钢丝绳直径mm)
1.15*1000*10*8=500d2d=13.6mm
根据示意图可知:
T=T1COS30+T2COS29
T1Sin30=T2Sin29
由于T=G=2t,代入计算可知
T1=1.13t,T2=1.17t
P破(破断拉力)=P(钢丝绳承受最大拉力)×K(安全系数)=500d2(钢丝绳直径mm)
1.17*1000*10*8=500d2d=13.71mm
根据示意图可知:
T=T1COS31+T2COS30
T1Sin31=T2Sin30
由于T=G=2t,代入计算可知
T1=1.14t,T2=1.17t
P破(破断拉力)=P(钢丝绳承受最大拉力)×K(安全系数)=500d2(钢丝绳直径mm)
1.17*1000*10*8=500d2d=13.71mm
为保证吊装安全,钢架梁吊装钢丝绳均选用规格Φ20-6*19-1570钢丝绳(纤维芯钢丝绳),吊点卡环均选用5T卡环。
Φ20mm,6×19钢丝绳的破断拉力应按下式计算:
SP=ΨΣSi=207*1.226*0.85=215.7KN,则钢丝绳许用拉力=215.7/8=26.96KN>19KN(钢丝绳最大受力)
式中SP——钢丝绳的破断拉力,kN;
ΣSi ——钢丝绳钢丝最小破断拉力的总和,kN;
Ψ——钢丝捻制不均折减系数,对6×19绳,Ψ=0.85;
本工程所需卡环,在吊装钢柱、钢架梁等采用5吨卡环。
其余小构件采用2吨卡环。
本工程吊点处钢丝绳与构件棱角之间垫置圆钢管垫板,防止构件的棱角对钢丝绳的损伤。
同时圆钢管垫板上要钻孔,要用8#钢丝将其与索具连接在一起,防止脱落伤人。
8.6屋面和墙面檩条安装方法及注意事项
施工准备
1)钢构件型号、制作质量应符合设计要求和施工规范的规定,应有出厂合格证并应符合有关技术文件;
2)连接材料:
焊条、螺栓等应有质量证明书,并应符合设计要求和有关国家标准的规定;
3)涂料:
防锈涂料性能应符合设计要求和有关国家标准规定,应有产品质量证明书;
4)其它各种连接规格件应满足施工要求。
作业条件
1)檩条安装前,对构件进行检查,构件变形、缺陷超出允许偏差时,进行处理。
构件表面的油污,泥沙等杂物清理干净;
2)檩条安装须分清规格型号,必须与设计文件相符;
3)钢结构构件应按安装程序成套供应,现场堆放场地能满足现场顺序安装及起重设备进出场地的需要;
4)钢构件分类堆放,刚度较大的构件可以堆放垫木水平堆放,多层叠放时垫木应在一条垂线上;
5)编制施工方案,经审批后向施工队技术交底;
屋面檩条系统安装
1)檩条安装应在钢性支承(系杆)、水平支撑、柱间支撑安装完毕且钢结构主体调校完毕后进行;
2)檩托的焊接应按设计图纸尺寸划线,檩托按线焊接牢固。
同列檩托的焊接位置应在一条直线上,且与钢梁(柱)保持垂直;
3)屋面檩条采用相邻的数根檩条为一组,统一吊装,空中分散进行安装。
同一跨安装完后,检测檩条坡度,须与设计的屋面坡度相符。
檩条的直线度须控制在允许偏差范围内,超差的要加以调整;
4)檩条间拉条对檩条起稳固作用,安装时拉条每端在檩条两面的螺母均需拧紧,以便自专将檩条调直;
墙面檩条系统安装
1)整平:
安装前对檩条支撑进行检测和整平,对檩条逐根复查其平整度,安装的檩条间距高差控制在±5mm之内;
2)弹线:
檩条的支撑点应设计要求的支撑点位置固定,因此支撑点应用线划出,经檩条安装定位,按檩条布置图验收;
3)固定:
檩条固定选用吊车或人工就位,然后把檩条与钢架柱上的檩托件采用螺栓按设计要求进行固定,固定前再次调整位置,偏差≤±5mm;
4)验收:
檩条间距按图纸要求布置,其误差值不大于±5mm,檩条弯曲失高不大于L/750且小于12mm,用钢尺和拉线检查
5)结构形成空间稳定性单元后,对整个单元安装偏差进行检测,超出允许偏差应立即调整;
6)檩条安装完成后由项目技术负责人通知质量或监理工程师进行验收,合格后进入下道工序。
墙架、檀条等次要构件安装的允许偏差(mm)
项 目
允许偏差
检验方法
墙架立柱
中心线对定位轴线的偏移
10.0
用钢尺方法
垂直度
H/1000,且不应大于10.0
用经纬仪或吊线和钢尺检查
弯曲矢高
H/1000,且不应大于15.0
用经纬仪或吊线和钢尺检查
抗风桁架的垂直度
h/250,且不应大于15.0
用吊线和钢尺检查
檩条、墙梁的间距
±5.0
用钢尺检查
檩条的弯曲矢高
L/750,且不应大于12.0
用拉线和钢尺检查
墙梁弯曲矢高
用拉线和钢尺检查
注:
1H为墙架立柱的高度;
2h为抗风桁架的高度;
3L为檩条或墙梁的长度。
注意事项
1)檩条吊装至屋面及时散开,以免造成集中荷载,使门型框架变形,施工人员安全带必须始终生根在钢架梁通长安全绳上;
2)檩条安装应注意摆放一致,美观整齐,安装螺栓拧紧后宜毛,防止松将丝扣打动;
3)任何安装孔均不得随意采用气割进行扩孔;
4)施工前对施工人员进行安全交底,让施工人员了解本工序施工安全要求,提高自我保护意识;
5)电焊作业不得在雨天、露天作业;
6)登高2米以上作业必须系好安全带,且生根牢靠,戴好安全帽,系好帽带,穿好防滑鞋;
7)遇6级及以上大风天气,停止所有高空作业。
8.7高强度螺栓的连接和固定
⑴、钢构件拼装前应检查清除飞边、毛刺、焊接飞溅物等,摩擦面应保持干燥、整洁,不得在雨中作业。
⑵、高强度螺栓在大六角头上部有规格和螺栓号,安装时其规格和螺栓号要与设计图上要求相同,螺栓应能自由穿入孔内,不得强行敲打,并不得气割扩孔,穿放方向符合设计图纸的要求。
⑶、从构件组装到螺栓拧紧,一般要经过一段时间,为防止高强度螺栓连接副的扭矩系数、标高偏差、预拉力和变异系数发生变化,高强度螺栓不得兼作安装螺栓。
⑷、为使被连接板密贴,应从螺栓群中央顺序向外施拧,即从节点中央按顺序向下受约束的边缘施拧。
为防止高强度螺栓连接副的表面处理涂层发生变化影响预拉力,应在当天终拧完毕,为了减少先拧与后拧的高强度螺栓预拉力的差别,其拧紧必须分为初拧和终拧两步进行。
⑸、高强度六角头螺栓施拧采用的扭矩板手和检查采用的扭矩扳手在班前和班后要进行扭矩校正。
其相对误差不得大于±3%。
对于高强度螺栓终拧后的检查,用“小锤击法”逐个进行检查,此外要进行扭矩抽查,如果发现欠拧漏拧者,要及时补拧到规定扭矩,如果发现超拧的螺栓要及时更换。
对于高强度大六角螺栓扭矩检查
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