学习时代楷模连钢创新团队先进事迹通用15篇.docx
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学习时代楷模连钢创新团队先进事迹通用15篇
2022学习时代楷模连钢创新团队先进事迹(通用15篇)
学习时代楷模连钢创新团队先进事迹1
夜幕下的山东港口青岛港全自动化码头,尽管作业现场异常忙碌,但由于不需要借助灯光,这里一片漆黑,和对面灯火通明的人工码头形成了鲜明对比。
8月31日晚,在“齐鲁时代楷模”“连钢创新团队”发布仪式现场,随着现场云技术连线将镜头推远,一个崭新的现代化码头跃然屏幕,令现场观众为之震撼。
这个码头的缔造者,就是山东港口青岛港“连钢创新团队”。
发布仪式现场,一幕幕感人至深的影像资料短片,一段段朴实无华的人物采访对白,是一场精神盛宴,也是一次力量传递!
从1993年世界上首个自动化码头在荷兰诞生以来,自动化码头的主要设施及核心技术都被发达国家垄断。
怀揣着一颗“中国心”,“连钢创新团队”从一片荒芜中开辟出全自动化码头的崭新时代,把核心技术牢牢掌握在自己手里,从一个不起眼的追赶者变成令世人瞩目的领跑者。
要建,就建设最好的码头!
团队核心成员周兆君忘不了,团队带头人张连钢在筹建动员会上的讲话。
“从那以后,‘最好’两个字,就像一把标尺深深刻在了我们心里。
”朝着“最好”的目标,负责码头土建的周兆君,带着大伙儿把堆场混凝土梁面平整度的误差标准,控制在了±2.5mm的范围内,创造了新的行业标准。
要建,就要拼命建,保质量保工期。
团队核心成员修方强负责设备选型设计和制造监造,他笑说,自动化码头建设中,团队有“三件套”:
手电筒、游标卡尺、直角尺,50多米高的桥吊一天爬好几次,只为确定一个具体尺寸。
1300多个日日夜夜,就是这样度过的。
要干,就要争第一,外国人不行的,中国人行。
团队核心成员李波说,20__年3月,自动化码头首轮泊靠,1000多个箱子只用了7个小时就全部装完了。
外国船长赞叹:
这就是中国速度!
“我们用数字向世界证明了中国团队的实力。
”李波说。
连钢团队,百炼成钢。
“要我们这帮人来干什么,就是要解决难题。
自动化码头涉及几十个专业和领域,只有大伙儿齐心协力、苦干实干加巧干,才能建成世界上最好的自动化码头。
”山东港口集团青岛港全自动化码头党委书记、总经理殷健这样阐释“团魂”。
军功章上,也有你的一半。
镜头里,“连钢创新团队”的家人们,一张张面孔闪现,一句句理解支持的表达,让台下观众泪眼朦胧,掌声雷动。
码头副总经理李永翠是团队唯一的女性,为方便与国外专家交流,她曾连续一年多的时间坚持下半夜起来工作。
“我进项目组时,女儿才5岁。
在孩子最需要陪伴的时候,却没能好好地陪她,这是一个永远的遗憾。
但女儿知道,妈妈心里永远惦记着她。
”
薪火相传,生生不息,“连钢创新团队”让“振超精神”在新时代绽放出新的光芒。
当“连钢创新团队”7名核心成员走上舞台,新时代产业工人杰出代表、改革先锋、“最美奋斗者”、全国劳动模范许振超,为他们颁奖。
“不管是人工码头时代的许振超,还是自动化码头时代的‘连钢创新团队’,港口人干就干一流,争就争第一,把工作做到极致。
”
由于刚刚做完手术,“连钢创新团队”带头人张连钢没能来到发布现场。
通过云连线技术,他的深情剖白让观众动容:
“历史给了我们一个机会,让我们成为未来港口的推门人,我们是幸运的,赶上了好时代!
我们要继续发扬拼命加创新的精神,坚定不移地走自主创新之路,实现我们科技报国、科技强国的初心和理想。
”
征途未有穷期。
当殷健代表“连钢创新团队”,在发布台开启“楷模之光”,山东港口青岛港分会场灯光闪烁,也同步点亮了“楷模之光”。
“连钢创新团队”成员全体起立,意气风发地喊出“干一流,争第一;科技报国,海洋强国,勇做新时代‘泰山挑山工’”的口号。
学习时代楷模连钢创新团队先进事迹2
20__年山东港口青岛港全自动化集装箱码头立项时,诞生于欧洲的自动化集装箱码头已经运营20年,而亚洲却没有一座全自动化集装箱码头。
为补齐中国港口短板,刚刚做完肺癌手术的张连钢秉承“为港口争气、为国家争光”的初心,毅然挑起设计建设世界一流全自动化集装箱码头的重担。
在码头立项之初,为了掌握第一手资料,“连钢创新团队”先后奔赴荷兰、德国等国外自动化码头考察。
但国外同行并不展示核心技术和关键数据,团队成员只能走马观花地远望,考察交流没有取到“真经”。
当时,国外企业也曾提出规划设计方案,但却开出了天价,并且附带有系统不开放等条款,一旦接受,就会陷入国外企业的掣肘。
“真经”难求,核心技术买不来,成功只能依靠自己!
张连钢和团队定下目标:
要靠我们中国人自己的力量,建设属于我们自己的自动化码头!
怀揣着为国争光的情怀,团队成员千方百计搜集信息,如饥似渴“恶补”相关专业知识,夜以继日地苦干,不到两年累计召开了三千多个专题分析论证会,每个专业都形成了上万字的论证报告。
按照国外惯例,自动化码头的规划设计至少要3年,从项目立项到建设完工则需要8-10年。
张连钢提出,“这个速度等不起”,他带领团队集思广益,大胆探索,对项目组织设计实行“并行协同”,即规划设计、建设集成和商业运营“三位一体”,使每个参与者都全流程承担咨询师、设计者、建设者和经营者等多职责角色,扁平化矩阵式统筹推进全流程工作。
随着信息的汇总和无数次碰撞、讨论,经过反复不断地推倒-重建-再推倒-再重建,码头轮廓一点点成型。
仅仅是集装箱卡车出入码头的`闸口,团队就前后设计了40多稿布局方案;装卸流程测试案例编写了7000多个,反复测试达十多万次。
就这样,团队仅仅用了15个月就拿出了完全符合青岛口岸实际的码头规划设计集成方案,不仅打破了西方技术垄断,而且实现了全面超越。
学习时代楷模连钢创新团队先进事迹3
中宣部授予山东港口集团青岛港“连钢创新团队”时代楷模称号。
作为全自动化码头建设创新团队,自20__年组建以来,该团队在带头人张连钢带领下,解决技术难题、构建技术标准,建成了一座拥有自主知识产权的全自动化码头,成功打破西方垄断,被称为中国智慧港口的“拓荒人”。
截至目前,“连钢创新团队”已经推出了一连串耀眼的“全球首创”:
全球首次研制成功机器人自动拆装集装箱扭锁;全球首次研制成功轨道吊防风“一键锚定”装置;全球首创自动导引车循环充电技术;全球首个氢+5G智慧码头……
面对国外成熟经验在青岛港的“水土不服”,“连钢创新团队”敢于挑战国外权威,大胆地走自主攻关、自主创新的路,凭着一股不畏艰、不怕难的劲头,咬紧牙关自主创新,把核心技术牢牢掌握在自己手中。
目前,青岛港自动化码头已受理和授权专利124项,取得软件著作权14项,发表论文70余篇。
“连钢创新团队”也先后受邀参加全球自动化码头峰会、世界港口大会等国际盛会,分享自动化码头建设经验;接待来自全球60个国家和地区的领导、专家及社会各界人士420__余人次,成为展现中国智慧的靓丽名片。
学习时代楷模连钢创新团队先进事迹4
12月30日,中央宣传部向全社会公开发布山东港口集团青岛港“连钢创新团队”的先进事迹,授予他们“时代楷模”荣誉称号。
敢闯敢试、砥砺奋进,这支创新团队书写了世界集装箱码头行业一个又一个奇迹……“连钢创新团队”的先进事迹经宣传报道后,在山东引发热烈反响。
为发挥先进典型的示范引领作用,近日,青岛市委和市政府下发《关于向山东港口青岛港“连钢创新团队”学习立足岗位大力创意创新创造的决定》。
“要上下一心发扬他们‘奋力拼搏、勇争一流’的创造精神,激发干事创业热情,让青岛成为企业家和创业者创意创新创造的热土。
”山东省委常委、青岛市委书记王清宪说。
“连钢创新团队”建成中国自己的自动化码头,极大鼓舞广大企业、科技工作者的信心。
他们纷纷表示,一定要攻坚克难、勇挑重担,为科技创新贡献力量。
“‘连钢创新团队’立志自主研发,勇挑重担、敢于担当的精神深深感动了我。
我们要继续开展联合技术攻关,培育出更多的‘连钢创新团队’,助力山东从经济大省向科技强省转型升级。
”山东中科院产业技术协同创新中心秘书长张佐军说。
“我们科研人员要再接再厉、奋发向前,不断提升自主创新能力,让技术在更深层次上惠及人民。
”山东量子科学技术研究院有限公司研发人员刘春华说。
“‘连钢创新团队’敢于突破常规思路,攻克技术难题,这给了我们极大的信心。
”山东永正建筑新材料技术研究中心主任窦霆表示,他们将继续深耕工业固体废弃物资源化研发应用领域,为我国建材行业转型升级和高质量发展贡献力量。
新形势需要新担当,新时代呼唤新作为。
技术工人队伍是支撑中国制造、中国创造的重要基础,“连钢创新团队”用实干树立了榜样。
“从‘连钢创新团队’的先进事迹中,我看到了精益求精的工匠精神和无私忘我的奉献精神。
作为制药企业生产一线的员工,我们要严把质量关,追求高品质,守护人民群众健康。
”齐鲁制药有限公司化药制剂分厂员工李向南说。
“连钢创新团队”的先进事迹在网络上引发热议,网友们纷纷留言:
“他们的精神催人奋进,可歌可赞”,“坚持自主创新,才是发展的硬道理,向‘连钢创新团队’致敬!
”
学习时代楷模连钢创新团队先进事迹5
“干就干一流,争就争第一”这是许振超身为工人的梦想。
1974年,许振超来到青岛港,成为一名码头工人,那时港口装卸作业方式落后,体力劳动繁重、工作环境艰苦。
也因为集装箱装卸效率不高,日常工作中延误船期的事时有发生。
后来,青岛港进口了一批现代化设备,许振超对此很感兴趣并勤于钻研,很快成为了公司的技术骨干。
但是他并未就此满足,他意识到在世界先进技术面前,仍然有很大的差距。
虽然有了先进设备,但由于工人们不了解使用和维护技术,设备经常出故障,也因为他们自己修不了,就请来了外国厂家的工程师,在青岛港仅干了12天,就一下子拿走了好几万块人民币,这让许振超觉得不甘心。
就是在这个时候,许振超意识到了知识的重要性,所以后来,他随身携带笔记本和英汉小词典,刻苦自学桥吊核心电路等知识,其中不少是英文资料。
经过刻苦钻研,许振超的技术越来越好,成功练就了“一钩准”等“绝活”,带出了“王啸飞燕”等一大批具有社会影响的“绝活”品牌。
20__年4月27日夜,许振超带领桥吊队的工友们,仅用6小时15分钟,就完成了“地中海法米娅”轮3400个标准箱的装卸,创出了每小时单机效率70.3自然箱和单船效率339自然箱的世界纪录。
此后五年,许振超带领桥吊队,又先后七次打破集装箱装卸世界纪录,使“振超效率”享誉全球。
后来的他也没有就此停下脚步,而是设立了以自己名字命名的工作室,为集装箱码头技术和同事们一起努力创新。
一代人有一代人的使命。
“振超效率”印证着一代代山东港口青岛港精神的薪火相传,而享誉世界的全自动化集装箱码头的建成,为山东港口青岛港精神,增添新时代的奋斗底色。
"不驰于空想、不慕于虚名,踏踏实实劳动、创新。
”在4月23日举行的山东港口青岛港“连钢创新团队”事迹报告会上,许振超阐述了他对“振超效率”的精神内核的理解。
全自动集装箱码头让他看到了更多年轻力量传递着这种拼命创新的精神。
“我对山东港口青岛港的未来充满信心!
”许振超说。
不管是人工码头时代的“振超效率”,还是自动化码头时代的“连钢精神”,站在山东港口一体化的新起点上,山东港口青港人融入血脉的使命感,仍激励着他们步履不停、并肩前行。
学习时代楷模连钢创新团队先进事迹6
此前在自动化码头领域,四家欧美工业巨头形成了行业联盟和技术垄断,世界上所有的自动化码头,都是这“四大联盟”联合提供技术,并且,必须是捆绑销售。
当年为建好码头,项目组曾到国外考察,但国外同行们拒不提供任何数据和技术规范,甚至连到现场近距离观看都不让。
面对核心技术的封锁,“连钢创新团队”表现出了精益求精的志气和改为天下先的勇气,硬是凭着一股拼劲和钻劲,翻烂了一本本行业书籍、攻克了一个个技术难题,打响了一场自主创新建设全自动化码头的攻坚战役,他们锐意推行流程再造,对项目组织设计大胆实行“并行协同”,实行规划设计、建设集成和商业运营“三位一体”,克服了常人难以想象的艰辛,把国外常规设计工时压缩了三分之二,进一步推动了自动化码头系统集成创新,彻底_了自动化码头的核心技术。
也因为掌握核心技术,开港作业至今,青岛港自动化码头根据生产实际几个主要系统累计升级173次,优化功能20__多项,已经成为一个有灵魂、会思考,可智能决策、系统管理的“最强港口大脑”。
与此同时,青岛港自动化码头还首创了机器人自动拆装集装箱扭锁,世界最轻、自动充电、续航时间无限制的自动导引车,轨道吊“一键锚定”系统等一批世界领先的最新技术,攻坚了一批世界级的原创性科研成果。
如,ECS设备控制系统是码头的“小脑”核心,为了彻底摆脱国外技术垄断掣肘,“连钢创新团队”毅然放弃与国外唯一供货商的合作,自主研发,历经数月封闭攻关、艰难探索,最终成功上线运行,被业内称为“彻底改变了全球自动化码头的行业格局”;在全球率先创出AGV自动导引车充电新模式,打破了之前全球通用的铅酸电池方案技术垄断,被业内誉为“自动导引车充电模式重大革命”等等,实现了从“掌握核心技术”到“创造核心科技”。
截至目前,青岛港自动化码头已受理和授权专利107项,其中发明专利64项,实用新型专利43项;发表论文70篇(核心期刊14篇);软件著作权4项;科技成果15项。
获评“全球自动化集装箱码头建设杰出成就奖”,“中国智能制造十大科技进展”,中国港口协会、中国航海学会等科技进步特等奖等海内外大奖30多项,赢得业内专家的高度评价。
学习时代楷模连钢创新团队先进事迹7
自主创新,为自动化码头装上“中国大脑”。
设计之初,摆在他们面前的是无经验、无资料、无外援的“三无”状况。
“码头要用什么设备、怎么布局、怎么控制运转、运行后有什么问题,我们统统没概念,所有细节都要一一设计。
”李永翠说。
在“推倒—重建—再推倒—再重建”中摸爬滚打,自动化码头轮廓在连钢团队的图纸上一点一点成型。
仅仅是出入集装箱卡车的闸口,他们就设计了40多稿方案,有时已敲定方案,因为一个细节调整,所有数据都要重新核算。
一个个通宵达旦,一次次推倒重来,连钢团队仅用15个月就完成了码头的设计方案,这项工作在国外至少需要三年。
在码头建造和设备研发上,连钢创新团队同样是从零起步,而且要做到比国外自动化码头更好。
以自动导引车(AGV)为例,连钢创新团队打破全球通用的铅酸电池技术垄断,研发了基于钛酸锂电池的小容量、长寿命、高功率的动力系统和循环充电模式,AGV电池重量从13吨减为2吨,寿命从2年延长为10年。
解决世界性技术难题的一连串自主创新,组成了“中国大脑”的自动化码头:
首创港口大型机械“一键锚定”自动防风技术及系统,_了港口大型机械防瞬间大风的世界性难题;
采用物联网感知、通信导航、云计算等技术,实现对码头作业的全流程智能调度和智能化高效管理;
截至目前,青岛港自动化码头已有受理和授权专利107项,其中发明专利64项,实用新型专利43项。
学习时代楷模连钢创新团队先进事迹8
“要干,就要占领世界自动化码头技术的制高点;要干,就要引领世界未来港口的发展趋势;要干,就要干出百年不朽之作,给后人留下宝贵的财富;要干,就要让梦想在我们的手中变成现实。
”这是张连钢在二期码头建设动员会上的话。
在建设自动化码头的过程中,山东港口“连钢创新团队”弄潮儿向涛头立,精诚协作、追求极致、众志成城,打造了一支有凝聚力、向心力、战斗力的钢铁团队、胜利之师。
尽管自动化码头一期已经是世界最先进、最高效的自动化码头,但在二期工程建设中,“连钢创新团队”没有简单复制一期方案,而是握指成拳、勠力同心,始终瞄准持续领先的目标持续创新,不断突破自我。
20__年8月,“连钢创新团队”吹响了自动化码头二期建设的号角。
靠着众志成城图强、誓立时代潮头的团队精神,20__年11月28日,短短15个月,集合了全球首创氢动力自动化轨道吊、全球首创运用5G+自动化技术等6项全球首创科技成果的全自动化集装箱码头二期项目投产运营,领军当今世界最先进的全自动化码头科技水平,再次以中国“智”造、中国创造向全球港航业奉献了“中国方案”将世界高科技码头的王冠揽入怀中,得到了世界的认可。
德国工业4.0提出者门蒂斯参观后表示,“4.0的精髓是系统整体的自动化,人与系统之间要能无缝对接,系统与系统之间能有效交互,青岛港全自动化码头为世界提供了‘中国方案’。
”国际标准化组织ISO主席约翰·沃尔特表示:
“ISO希望山东港口青岛港自动化码头的标准化推广到全球。
”
一次又一次攻坚,一轮又一轮超越,让这座码头的存在,拥有了远远超越码头本身的意义。
“时代创造楷模。
每一个脱颖而出的楷模,一定是把个人的奋斗融入到滚滚的时代洪流,把个人的命运和国家、民族的命运紧密相连。
‘连钢创新团队’就是这样的楷模。
他们顺应时代要求,勇担历史使命,依靠自主创新,攻关核心技术,打破西方技术垄断,建成了全球领先、亚洲首个具有完全自主知识产权的全自动化集装箱码头。
”山东港口青岛港党委副书记、青港国际总经理王新泽说,这个码头的诞生,标志着我国拥有了港口集装箱装卸的世界最高端形态,体现了国家的港口综合科研实力和现代化水平,装卸效率全面超越传统人工码头,连续5次刷新自己保持的世界纪录,青岛港全自动化码头建设和运营更为全球“智慧生态港口”建设贡献了低成本、短周期、全智能、高效率、零排放、可复制的“青岛模式”“中国方案”。
学习时代楷模连钢创新团队先进事迹9
7年披荆斩棘,为港口争气,为国家争光。
“我当时问他,刚刚做完肺癌手术,咱还这么拼吗?
他跟我说,他一闭上眼睛,脑海里想的全是集装箱啊、码头啊,我就觉得港口和码头已经融入了他的生命中,我拦不住,只有选择支持。
”张连钢的妻子王晓燕说,丈夫10年内做了两次肺癌手术,单位领导担心他的身体,让他缓一缓再上班。
但是张连钢说他必须拼,不拼肯定干不成。
在张连钢的带领下,整个团队披星戴月、战天斗地。
项目攻坚期,团队成员管廷敬每天都忙到很晚,很少有时间去探望独居的母亲。
就在首船测试前不久的一天夜里,母亲在家中意外去世。
而那时的管廷敬,还在深夜加班后回家的路上。
处理完母亲的后事,他又匆匆赶回码头。
每每想起此事,管廷敬总会红了眼睛:
“我特别对不起我妈……”
团队成员徐永宁担负着整个自动化码头数据中心的建设调试工作。
关键时期,妻子确诊癌症的消息像晴天霹雳打在了他头上。
领导和同事们心疼他,让他先腾出时间好好照顾妻子,但徐永宁却默默选择在医院和码头之间往返。
尽管尽了最大努力,心爱的妻子还是离开了他。
项目成功那天,他一个人对着大海,哭了很久。
“都食人间烟火,谁无儿女情长?
生气的时候我也会埋怨他,我说你真是让自动化弄魔怔了,快让码头当你的老婆吧!
”团队成员张卫的妻子姜红卫回忆说,直到20__年10月,她受邀参观了青岛港自动化码头,才终于理解这些人为什么会对自动化码头如此念念不忘,那种壮观和震撼无法用语言形容。
那一刻,所有过往的辛苦、泪水、抱怨都化作了对国家的骄傲和民族的自豪。
“你问我制胜法宝是什么?
作为‘土专家’,单打独斗我们可能拼不过‘洋博士’,但是我们有团队精神,有集中力量办大事的优势,有为港口争气、为国家争光的初心,大家眼往一处看,劲往一处使,越干越成熟,越干越自信。
”张连钢说,7年的创新之路,7年的披荆斩棘,是他们对道路自信、理论自信、制度自信和文化自信最生动、最鲜活的实践。
“自动化码头只占了青岛港的五分之一,还有更多的人工码头区域需要转型升级。
打造世界一流的智慧港口、绿色港口,道路还很长,我们不会止步于此。
”张连钢说。
学习时代楷模连钢创新团队先进事迹10
“拼命都不一定能干好,不拼命肯定干不好”。
在“连钢创新团队”成立之初张连钢就对自己这样说,他的整个团队也始终秉持着这种信念执着前行。
整个团队就像一团火,不断释放着激情、激扬着斗志,凭着一股不服输的韧劲、不怕难的勇气,一门心思扑在项目上,一遍遍地试,一点点地改,克服了数不清的困难和挫折。
他们从不气馁,从未妥协,越挫越勇,向难题挑战,向权威叫板,在不断实践中登上全球自动化码头建设发展最高峰。
团结协作的氛围影响着整个团队,成员们不敢有丝毫耽搁,生怕自己的进度慢了影响整个项目的建设进程。
作为团队带头人,张连钢的“拼命”确实到了“忘我”的地步。
“不能熬夜、不能劳累”的医嘱统统被抛在了脑后,党员领导干部实干在先,他带领整个团队忘我拼搏、奋勇向前。
团队IT组负责人李永翠,每天就是一台笔记本电脑陪伴着上下班,为了方便与国外专家技术交流,曾连续一年多的时间经常下半夜起来工作;负责网络系统的徐永宁,在码头数据中心调试的关键时期妻子确诊癌症,在妻子生命最后的一年多时间里,他白天上班,晚上陪床,从没有耽误过工作;堆场组的管廷敬,在最后攻坚决胜阶段,连续一个月顾不上回家,甚至在母亲去世时,都没能赶回去见上最后一面……在自动化码头的建设中,一直在上演着这样生动的故事、鲜活的事例,深刻诠释着“圆梦需要奋斗和奉献”。
面对国外成熟经验在青岛港的“水土不服”,“连钢创新团队”敢于挑战国外权威,大胆地走自主攻关、自主创新的新路子,创造出适合中国自动化码头发展的全新模式,凭着一股不畏艰不畏难的劲头,大胆创新。
按之前的国外惯例,自动化码头设计都是“串行分步”,即先聘请有关专业咨询师分专业作出咨询、进行论证,审核通过后再进行方案细化和设计集成。
若这样做的话,规划设计至少要3年,从项目立项到建设完工则需要8—10年。
“连钢创新团队”坚信“国外模式等不起!
”,锐意推行流程再造,对项目组织设计大胆实行“并行协同”,实行规划设计、建设集成和商业运营“三位一体”,使得每个参与的人都全流程承担咨询师、设计者和经营者等多职责角色,统筹推进各项工作,结果硬是把国外常规设计工时压缩了三分之二,进一步推动了自动化码头系统集成创新,首创了机器人自动拆装集装箱扭锁,世界最轻、自动充电、续航时间无限制的自动导引车,轨道吊“一键锚定”系统等一批世界领先的最新技术。
在此过程中,他们攻坚了一批世界级的原创性科研成果。
如,ECS设备控制系统是码头的“小脑”核心,为了彻底摆脱国外技术垄断掣肘,“连钢创新团队”毅然放弃与国外唯一供货商的合作,自主研发,历经数月封闭攻关、艰难探索,最终成功上线运行,被业内称为“彻底改变了全球自动化码头的行业格局”;在全球率先创出AGV自动导引车充电新模式,打破了之前全球通用的铅酸电池方案技术垄断,被业内誉为“自动导引车充电模式重大革命”。
截至目前,“连钢创新团队”已获受理、授权专利93项、论文发表47篇、标准制定12项、软件著作10项,获评“全球自动化集装箱码头建设杰出成就奖”“中国智能制造十大科技进展”,中国港口协会、中国航海学会“科技进步特等奖”等海内外大奖30多项。
先后20多次受邀参加国际会议并做主旨发言,赢得业内专家的高度评价。
学习时代楷模连钢创新团队先进事迹11
超越自我,成“智慧码头”领跑者20__年5月11日,青岛港自动化码头开港运营,在“中远法国”轮作业中,桥吊单机效率达26.1自然箱/小时。
国外自动化码头的桥吊单机效率要达到25自然箱/小时,至少要开港1年以上。
此后,连钢创新团队不断完善码头系统功能和作业流程,提升作业效率。
20__年12月3日,在“以星芝加哥”轮作业中,他们一举创出单机效率39.6自然箱/小时的新纪录,标志着青岛港自动化码头单机效率全面超越人工码头。
今年12月17日,青岛港自动化码头在“德翔普南”轮作业中,创出桥吊单机作业效率47.6自然箱/小时,第六次刷新自动化码头桥吊单机效率世界纪录。
在二期工程建设中,连钢创新团队没有简单复制,而是不断突破自我。
他们自主研发氢燃料电池组为自动化轨道吊提供动力,不仅减轻设备自重约10吨,降低了设备机构复杂度、设备维保量和维修费用,提高了发电效率,而且实现零排放。
“全自动化码头不是西方人‘专属’,他们能做到的,中国人也一样
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