连续梁实施细则(定稿).doc
- 文档编号:14745177
- 上传时间:2023-06-26
- 格式:DOC
- 页数:70
- 大小:388.50KB
连续梁实施细则(定稿).doc
《连续梁实施细则(定稿).doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《连续梁实施细则(定稿).doc(70页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
新建兰新铁路第二双线兰州至西宁段工程监理LXJL-1标段连续梁监理实施细则
新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线
DK18+235~DK104+066
连续梁监理实施细则
编制:
审核:
审批:
日期:
年月
目录
第一章编制依据 4
第一节综合依据 4
第二节法律法规 4
第三节主要技术规范、规程及标准 4
第二章工程概况 5
第三章悬灌连续梁的监理控制要点及目标值 6
1.悬臂灌注连续梁施工顺序:
6
3.托架或支架施工 6
4.0号块的施工 8
5.支座安装 9
6.支架或托架的预压 10
7.端模板控制 11
8.钢筋工程监理控制要点 12
9.0号块砼浇筑监理控制要点 13
10.挂篮 14
11.挂篮的静载试验 15
12.挂篮的纵移 17
13.各节段悬臂施工监理控制要点 18
14.连续梁合龙段监理控制要点 22
15.体系转换 24
第四节原材料监理控制要点 36
第四章连续梁施工质量要求及验收标准 44
第一节钢筋加工监理控制要点 44
第二节连续箱梁混凝土及浇筑质量监理控制 47
第五章连续梁质量监理措施 49
第一节施工准备阶段监理 49
第二节施工阶段监理 50
1.对托架或膺架及挂篮的控制:
50
2.模板工程 51
3.钢筋工程 51
4.混凝土浇注 53
5.混凝土的养护 54
6.预应力钢筋 54
7.连续梁的合龙段。
56
第四节桥面附属设施监理 57
第六章监理工作控制重点及监控手段 61
第一节监理工作控制重点 61
第二节监理工作方法和措施 67
第七章连续梁施工安全监理 68
第一节安全制度保证措施 68
第二节现场安全监控 68
第一章编制依据
第一节综合依据
1.已批准的监理规划;
2.本工程《委托监理合同》、《施工合同》、《招标文件》;
3.与工程相关的标准、设计文件和技术资料;
第二节法律法规
1.《特种设备安全监察条例》国务院令第549号;2009.05.01
2.《安全生产许可证条例》国务院令396号。
2004.01.06;
3.《铁路建设工程安全生产管理办法》(铁道部)铁建设[2006]169号;2006.10.01;
4.《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号;2009.5.13);
5.《建设工程安全生产管理条例》(国务院令【2003】393号);
6.《铁路建设工程安全生产管理办法》(铁建设【2006】179号);
第三节主要技术规范、规程及标准
1.《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号;
2.《注浆技术规程》(YSJ211-92、YBJ44-92);
3.《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009);
4.《新建铁路工程测量规范》(TB10101-99);
5.《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003);
6.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10424-2010);
7.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010);
第二章工程概况
监理LXJL-1标段线路总长度102.406km,其中DK1+700~DK18+325只包括站后工程,DK18+325~DK104+066包括新线建设和站后工程。
正线共设桥梁特大桥15座,大桥6座,中桥5座,桥梁总计26座。
其中连续梁结构的桥见下表:
序号
项目
中心里程
主要情况说明及连续梁
1
小里沟中桥
DK19+843
L-50.22M,
1联(12+16+12)连续钢构
2
八盘峡黄河特大桥
DK37+974.322
L1332.1M,
1联(70+2*100+70)连续钢构
3
黑沟特大桥
DK50+681
L548.42M,
2(20+3X24+20)m连续钢构
4
西河镇湟水河特大桥
DK56+571
L3610.54M,1联(32-2×48+32)m连续梁,1联(40+64+40)m连续梁
5
河咀湟水河特大桥
DK61+550.8
L744.5M,1联(40+2X
64+40)m连续梁
6
白川湟水河特大桥
DK63+657
L2118.57M,
1联(40+2X56+40)m连续梁
7
新庄湟水河特大桥
DK71+213
L2701.59M,1联(40+64+40)
连续梁,1联(40+64+40)连续梁
8
东垣渠特大桥
DK83+050
L2383.12M,
(40+56+40)连续梁
9
四道沟特大桥
DK86+180
L3176.37M,
1联(16+24+16)m连续钢构
10
巴州沟特大桥
DK93+406
L1046.31M,1联(32+2X48+32)m连续梁,
1联(32+48+32)m连续梁,
1联(32+48+32)m连续梁
11
米拉沟特大桥
DK96+700
L975.96M,
1联(48+80+48)预应力连续梁
12
大阳山沟特大桥
DK102+915
L1488.59M,
1联2(40+56+40)m连续梁
1联(40+64+40)m连续梁
1联(40+56+40)m连续梁
13
东炮沟大桥
DK103+915
1联(40+64+40)m连续梁
第三章悬灌连续梁专业工程特点
悬臂挂篮施工预应力混凝土连续梁施工组织设计中结构和稳定计算较多,施工技术复杂,工艺标准要求高;连续梁采用高性能混凝土,对混凝土各项耐久性指标要求高;当采用支架现浇施工时,支架基础的承载能力和支架稳定要求高;跨越公路,维护交通安全责任大;多为高空作业施工,作业面小,安全任务重。
施加预应力分为三个方向,即:
纵向张拉、横向张拉、竖向张拉。
悬臂浇筑法适用于高墩、大跨径的连续梁、连续刚构,孔下不受通航、通行的限制,其特点是无须建立落地支架,无须大型起重及运输机具,主要施工设备是挂篮。
挂篮是悬浇施工的主要设备,可在梁体上移动,每段绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、纵向预应力张拉都在挂篮内进行,完成本节段施工后,挂篮对称向前各移动一节段。
挂篮吊架在浇筑梁段中所产生变形的调整,能通过调整前吊杆高度办法,或预压配重调整的办法来调整。
第三章悬灌连续梁的监理控制要点及目标值
1.悬臂灌注连续梁施工顺序:
施工流程为:
托架安装→支座及临时支座安装→安装底模板→安装外模→安装底板、腹板、隔墙钢筋、安装锚固钢筋、安装预应力管道→竖向预应力安装→内模安装→灌注梁体下层混凝土及养护。
监理检查督促施工单位在采用悬臂梁法进行桥梁结构施工应按以下顺序施工:
墩顶0号块的浇筑;悬臂节段的挂篮现浇;各桥跨间合拢段施工及相应的施工结构体系转换;桥面系施工。
2.悬臂灌注连续梁施工措施:
监理检查督促施工单位在悬臂施工过程中必须保证墩与梁固结,尤其在连续梁桥和悬臂桥梁施工中要求采取临时墩梁固结措施。
另外采用悬臂施工法,出现施工期的体系转换问题,结构上的预应力配置必须与施工受力相一致。
3.托架或支架施工
在墩身15米以下宜采用支架法施工(采用支架法施工首先要进行地基承载力检测和地基处理),支架包括碗扣支架、钢管柱支架、扣件式支架。
墩高在20米以上,搭设支架较困难,不利于工期和施工质量的控制,宜采用托架法施工。
(1)碗扣式支架安装及要求
碗扣接头是碗扣式脚手架的核心构造,组装时先将碗扣搁置在限位销上,将横杆、斜杆等接头插入下碗扣,使接头弧面与立杆密贴,待全部接头插入后,将上碗扣套下,并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头,直至上碗扣被限位销卡紧不再转头为止。
杆件组装顺序:
立杆底座—立杆—横杆—斜杆—接头锁紧—上层立杆—立杆连接销―横杆
把好碗扣式脚手架的质量关,必须保证立杆的垂直度和横杆的水平度。
(2)钢管柱支架安装及要求:
钢管柱支架主要由柱脚,柱身,柱帽组成。
柱脚可焊接或栓接在承台预埋件上,在柱脚用钢板加强。
柱身之间要用型钢横顺向及适当的斜向联结。
保证柱身的刚度。
柱帽与柱身采用焊接,并用钢带加强。
钢管柱的安装应事先在承台上预埋钢板,钢板厚度不得小于10mm,钢板锚固承台混凝土内2cm便于拆除钢管后承台的修饰工作。
将柱身用吊车吊装到承台预埋钢板上,要保证柱身与承台的垂直度不超过1/500,焊接或栓接到承台预埋钢板上,保证焊缝或栓接的质量。
焊缝长度和螺栓数量规格要经过设计计算而定。
在吊装柱身前应事先将柱帽焊接到柱身上,在所有柱搭设完毕后,应用槽钢或角钢加强钢管柱的连接,型号根据钢管柱的受力情况而定。
最终要保证整个钢管柱结构的刚度,强度及稳定性符合施工规范的要求。
钢管柱上可布置沙箱做为脱模的设备。
亦可采用其它的设备做为脱模及调高的设备。
例如采用千斤顶、顶托、木楔等。
(3)扣件式支架的安装及要求参考碗扣件支架安装的要求。
由于扣件式在安装时质量不易控制,安全系数要加大1.3倍。
力学验算按0.7进行折减。
(4)托架安装及要求
托架主要由牛腿、斜撑、预埋件构成。
牛腿采用型钢或贝雷梁,斜撑采用工字钢或双扣槽钢等,预埋件采用不小于1.5cm厚的钢板。
墩顶式托架作为0号、1号梁段的施工平台。
托架由加工单位按照设计图进行加工,托架预埋件在浇筑墩顶砼时预埋于墩身实体段砼中。
0号、1号施工前利用爬架扒杆配合人工进行安装。
(5)支架或托架试压
利用支架或托架浇筑梁段时,由于托架及连接杆件的弹性变形或支架的弹性变形,会造成已浇砼梁段出现裂缝。
为消除此项影响,托架或支架安装完成后应于砼浇筑之前进行试压,试压方法视现场条件采用水箱加压法或其它加压法。
针对试压情况测出托架的弹性变形值,为立模预留高度提供参数,并可检验托架是否安全。
4.0号块的施工
临时锚固实施前应编制详细的施工方案,方案报监理工程师批准后方可实施。
对于主跨小于等于64米的连续梁在中墩上设置临时支座。
对于主跨大于64米的连续梁在临时便墩上设置临时支座。
临时锚固设计及施工要求如下:
(1)墩梁临时固结约束必须形成刚性体系;
(2)临时锚固措施能承受的中支点最大不平衡弯矩及相应的竖向支点反力应满足设计要求;
(3)抵抗最大的纵向不平衡力矩必须通过计算,满足设计要求;
(4)纵向抗倾覆稳定系数≥2。
临时支座设计采用C40或C50混凝土,在侧面宜配置一定数量的钢筋网片,防止侧面压碎及开裂。
在临时支座顶面及底面设塑料薄膜隔离层,便于拆除。
为便于临时支座的拆除和体系转换,在临时支座表层混凝土中铺设硫磺易溶混凝土。
5.支座安装
预应力混凝土连续梁支座安装允许偏差项目的检验应符合支座验收章节中的有关规定。
(1)支座监理要点:
1).施工单位应对进入工地的支座的外观尺寸和组装质量进行检查,符合设计要求才能进行安装。
2).支座安装前,应检查桥梁跨距、支座位置及预留锚栓孔位置、尺寸和支座垫石顶面高程、平整度,并均应符合设计要求。
支座安装前应组装好,并消除非弹性变形和空隙。
3).预留锚栓孔、支承垫石顶面与支座底面间隙应采用压力注浆填实,注浆压力不得小于1.0Mpa。
(2)主控项目:
1).检查施工单位支座品种、结构形式、规格尺寸及涂装质量是否符合设计要求和相关产品标准的规定。
2).检查固定支座和活动支座安装位置是否符合设计要求。
3).检查支座上下座板安装是否水平。
固定支座上下座板应互相对正,活动支座上下座板横向应对正,纵向预留错动量应根据支座安装施工温度与设计安装温度之差和梁体混凝土未完成收缩、徐变量及弹性压缩量计算确定,并在各施工阶段进行调整,当梁体转换全部完成时梁体支座中心应符合设计要求。
4).支座与梁底及垫石之间必须密贴无空隙,垫层材料质量及强度应符合设计要求。
支座配件必须齐全,水平各层部件间应密贴无空隙。
5).支座锚栓埋置深度和螺栓外露长度必须符合设计要求,支座锚栓固结应在支座及锚栓位置调整准确后进行施工。
6).预留锚栓孔注浆材料和质量必须符合设计要求。
(3)一般项目:
支座安装允许偏差和检验方法应符合表1要求(表1转下页),
检验数量:
施工单位全部检查;
表1支座安装允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
支座中心纵向位置偏差
20
测量
2
支座中心横向位置偏差
10
3
T梁同端支座中心横向距离
+15,-10
4
钢支座
下座板中心十字线偏转
下座板尺寸<2000mm
1
测量
下座板尺寸≥2000mm
1‰变宽
固定支座十字线中心与全桥贯通测量后墩台中心线从向偏差
连续梁或跨度60m以上简支梁
20
小于60m简支梁
10
活动支座中心线的纵向错动量(按设计气温定量后)
3
固定支座上下座板中线的纵横错动量
3
支座板四角相对高差
2
活动支座的横向动量
3
5
盆式橡胶支座
支座板四角高差
1
固定支座上下座板及中线的纵、横错动量
1
活动支座中线的纵横错动量(按设计气温定位后)
3
6.支架或托架的预压
支架或托架搭设好后,铺设底模,进行加载试压,以检查支架的承载能力,减小和消除支架的非弹性变形和地基不均匀沉降,从而确保施工安全和桥梁线形符合设计要求。
加载材料使用砂袋、水箱、钢筋。
托架还可采用千斤顶进行加载。
预压的最大加载为设计荷载的1.2倍。
加载时按设计要求分级进行,每级持荷时间不少于10min。
加载顺序为从支座向跨中依次进行。
满载后持荷时间不小于24h,分别量测各级荷载下支架的变形值。
然后再逐级卸载,当支架的沉降量偏差较大时,要及时对支架进行加固和调整。
支架预压必须符合下列要求:
(1)按照监理工程师批准的预压方案施工;
(2)专人测量和观测,专人记录、分析;
(3)根据测量结果,调整和加固支架,消除非弹性变形;
(4)预压荷载不得小于最大施工荷载的1.2倍。
7.端模板控制
模板的安装要求同一般箱梁的要求基本相同,此处不赘述。
但是,对端模有特殊的要求,简述如下:
(1)各节段的长度必须与设计一致,因为腹板内预应力管道不是水平的,所以当节段的长度与设计不符时,端模的预应力孔道坐标与设计计算坐标不符。
(2)非水平预应力管道的锚垫板倾斜角度必须与预应力筋垂直,否则,摩阻力将大大增加。
(3)预应力管道允许偏差,验标规定小于4mm。
而管道的坐标主要体现在端模。
(4)其他普通纵向辅助钢筋不得在模内截断,以便于与下一节段的钢筋连接。
因此,在端模上应当精确定位钻孔,确保纵向普通辅助钢筋位置、间距、保护层、数量的准确性。
以上是连续梁端模制作安装经常出现的通病,这些通病在混凝土浇筑后都掩盖了,给连续梁留下隐蔽的终生质量缺陷。
因此,必须对端模严加控制。
8.钢筋工程监理控制要点
梁段内底板钢筋、顶板钢筋分别在立模后人工绑扎。
腹板、横隔板非预应力筋先按设计绑扎成骨架,然后用塔吊分片吊装,于模内进行接头连接。
钢筋焊接应在波纹管埋置前进行,管道安装后尽量不焊接,以免波纹管损坏;当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时,适当移动钢筋位置,准确安装定位位置网,确保管道位置准确。
钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程,其中高程包括按吊架的计算挠度所设的预拱度,无误后进行钢筋绑扎。
纵向普通钢筋在两梁段的接缝处的连接方法及连接长度满足设计及规范要求。
安装预埋件时先进行施工放样,在每次浇注混凝土之前,仔细检查各预埋件的数量并复测其位置,确认无误后进行混凝土浇注。
钢筋原材料、加工、连接和安装的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)的规定。
表2钢筋安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)
表2:
钢筋安装允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
受力钢筋排距
±15
尺量两端中间各一处
2
同一排受力钢筋排距
基础、板、墙
±20
柱、梁
±10
4
分布筋间距
±20
尺量连续3处
5
箍筋间距
±10
6
弯起点位置(加工偏差20mm包括在内)
30
尺量
钢筋保护层厚
C≥30mm
10
尺量两端中间各一处
C<30mm
5
9.0号块砼浇筑监理控制要点
0号块混凝土为大体积混凝土,为保证混凝土的质量,应严格控制混凝土的浇注温度、浇筑顺序、振捣质量。
由于夏季温度较高,宜在晚18:
00点至第二天10点进行0号块混凝土的浇筑。
0号块混凝土浇筑前必须经监理工程师检查,检查合格后,分部、分层对称浇筑,保证两侧均衡施工。
箱梁C50高性能砼浇筑顺序:
先浇筑完成底板和腹板根部,设置压舱板,其次浇筑腹板,再次浇筑腹板倒角区顶板,然后浇筑顶板两侧翼缘板,最后浇筑顶板中部。
每段混凝土强度达到设计强度后方可进行张拉并注浆,进行下一步施工。
浇筑时,为保证结构稳定,需要对称式浇筑,即由远到近并且浇筑顺序相同,但要注意浇筑部位关于墩中心呈对角状态。
用φ50和φ30mm插入式振动棒捣固,φ50插入式振动棒振捣间距控制在400~450mm,振捣时间为15~30S,纵向浇筑时,从远端向近端浇筑,两端砼浇筑时的不均匀数量不超过2立方米。
泵送砼浇筑0
(1)号梁段,其配比应满足强度和弹性模量的要求,砼初凝时间不得少于9h,坍落度控制在16-20cm。
底板及腹板砼均采串筒入模分层灌筑。
为防止振捣时撞击波纹管造成漏浆,浇筑前波纹管内插入橡胶管防护。
0
(1)号梁段一次浇筑砼数量较大,为防止砼硬化阶段水化热积聚引起砼开裂,砼浇筑前应进行热工计算以确定入模温度,浇筑时考虑砼内埋入冷却管通水降温。
在横隔板较大时,考虑是否埋设防裂钢筋网片。
防止混凝土开裂。
梁体砼顶面采用草袋覆盖洒水养护,内表面及侧面喷洒养护剂进行养护。
浇筑时应注意砼温度的控制,其最大入模温度不得大于35℃。
养护期应测定砼内外温度,温差不宜大于15℃。
10.挂篮
常用挂篮有菱形结构,或者三角形结构。
无论哪种结构,悬灌连续梁的主要施工设备都是挂篮。
挂篮都有五大系统。
这五大系统,对施工安全、工程质量、施工进度、直接成本有直接关系。
从安全控制的角度出发重点叙述如下:
10.1挂篮的五大系统:
①支架系统:
是主要的受力系统,一般是厂家供应。
主要构件有菱形或三角形桁架、纵梁、前上横梁。
②走形系统:
铺于桥面的纵向型钢。
③锚固系统:
是纵向稳定性的主要设施,是安全控制的重中之重!
④悬挂系统:
是承载全部竖向荷载的构件,是安全控制的重中之重!
主要有前吊带,一般为两块扁钢构成;前吊杆,由4~6根精扎螺纹钢制成;后吊带,一般为两块扁钢构成,位于箱体内。
⑤模板系统。
10.2挂篮五大系统分述:
①支架系统:
主要是生产商的定性产品,质量和使用安全的责任在生产商。
但购买产品时,必须要有鉴定证书、操作手册、技术说明书。
这些资料是安全评估的重要依据,是安全控制的第一手资料。
还需要签订售后服务协议。
②走行系统:
一般也是生产商供应,截面型式多样。
安全控制的内容是纵向有效连接和各节段与桥面的连接。
③锚固系统:
现场常见的是后锚装置。
后锚点的设置位置,直接影响纵向稳定系数。
验标第11.1.10条明确指出,纵向稳定系数“不得小于2”。
后锚系统一般由4~6根精扎螺纹钢锚固于桥面混凝土内。
安全检查重点是:
锚固钢筋的根数、锚固深度、锚固螺栓、与走形系统的连接等,是安全控制的重中之重。
④悬挂系统:
主要控制重点是关节点的穿销抗剪能力、千斤顶的支点稳定性。
吊带和穿销应当是生产商的配套产品,穿销是高强钢销。
吊杆一般是精扎螺纹钢,必须是双螺母紧固。
特别注意:
吊带、吊杆必须对称受力;关节点和千斤顶支撑点必须要有稳定性。
⑤模板系统:
模板本身不叙述。
模板、钢筋、混凝土的重量是全靠悬挂系统承担的,只要悬挂系统没问题,模板的安全可以得到保证。
10.3监理检查督促施工单位所用挂篮的设计除应符合强度、刚度及稳定性要求外,尚应满足下列要求:
①.悬臂吊架应有向前走行(滑移)设备;
②.施工挂篮行走时其抗倾覆稳定系数不小于2;
③.挂篮总重量的变化,不应超过设计重量的10%;
④.浇筑悬臂段时,可将后端临时锚固在已浇筑的梁段上;
⑤.支承平台后端横梁,可锚固于已浇筑梁段底板上,
⑥.挂篮吊装在浇筑梁段中所产生变形的调整,可采用调整前吊杆高度办法,也可采用预压配重调整办法。
11.挂篮的静载试验
挂篮拼装完毕后,为确保悬臂施工安全,监理检查督促施工单位应按施工中挂篮受力最不利的梁段荷载进行等效加载进行荷载试验以测定挂篮的实际承载能力和梁段荷载作用下的变形情况,测取挂篮自身的弹性变形和非弹性变形值,作为悬灌梁段立模时的参考数据。
充分消除挂篮产生的非弹性变形,同时在悬灌施工过程中,将挂篮的弹性变形量纳入梁段施工预拱度计算中。
同时可以检验挂篮的横向稳定性及安全可靠性;并对设计计算图式及技术参数进行验证;还可以对挂篮的加工、拼装质量进行检验。
挂篮出厂前应作载重试验,以测定挂篮前端各部件的变形量,消除其永久变形。
挂篮现场组拼后,应全面检查安装质量。
挂篮预压试验可采用砂袋预压、吊水箱法及试验台法等,供悬灌梁段施工时监理参考。
主要过程如下:
1)砂袋法
①加载总重量
根据梁型图确定最重节段,按最重节段重量的1.2倍进行预压。
②加载方式
采用分级加载方式:
0→50%→80%→100%→120%,分级加载时严格按预先制定的方案和程序进行。
③加载方案和程序
将干细砂事先装入编织袋中,按每袋装1t,袋口要密封好,用塔吊直接将沙袋吊装到加载位置,人工配合堆码整齐,为保证安全和作业方便,堆码高度不超过3m。
每次吊装1袋,大约需要5~10分钟,完成50%荷载6~8小时,之后开始对加载部分进行测量,每2小时对所有观测点测量一次,并作好相应的记录,观测时段长12小时,测量6次;然后开始加载下一级荷载,观测间隔时间仍为2小时,观测时段长12小时,直至完成全部加载及观测任务。
比较结构在不同荷载、不同时间下挠度变化情况。
也可采用其它加载方式。
④卸载:
挂篮卸载时仍采用分级方式进行:
120%→100%→80%→50%→0每卸下一级载荷,均对所有测点进行一次测量,并作详细记录,在数据分析时与加载时的挠度进行比较。
2)吊水箱法
具体方法为:
①在前横梁上吊挂浮箱,加水至最重块段1/4重量,持荷60分钟,观测挂水箱前后挂篮主桁前端的变形。
②加水至最重块段2/5重量,持荷90分钟,观测挂水箱前后挂篮主桁前端的变形。
③加水至最重块段1/2重量,持荷48小时,观测挂水箱前后挂篮主桁前端的变形。
④48小时后调整前后吊杆至设计位置,方可浇筑砼。
浇筑砼时应自水箱中放出相当重量的水。
12.挂篮的纵移
在挂篮施工过程中,必须遵守有关的安全规则及设计文件的有关规定。
吊起挂篮部位及其它重物时,应先提升10-20cm,经检查确认良好后,方可继续起吊。
起吊杆件时必须有固定的指挥信号,由专人指挥。
所有作业人员必须遵守吊装作业安全操作规程。
挂篮和滑道移动前,应检查该拆、该换部位是否完整,移动时须均匀平稳,左右同步,方向顺直。
挂篮和滑道前移就位后应首先安装锚固体系,灌注砼时应额外增加后锚固点。
在使用Ⅳ级钢时,应对其套塑料管,以防打火脆断。
在预留挂篮施工用的孔洞时,位置尺寸要准确,以保证挂篮的受力状态。
锚固系统中的连接器(螺
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 连续 实施细则 定稿