一级建造师考试《公路工程》知识点解析.docx
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一级建造师考试《公路工程》知识点解析
2021年一级建造师考试《公路工程》知识点解析
(2021最新版)
作者:
______
编写日期:
2021年__月__日
【篇一】2021年一级建造师考试《公路工程》知识点解析:
沥青路面面层施工
一、热拌沥青混凝土路面施工工艺
主要工艺:
路缘石安装、喷洒透层油、试验段施工、沥青混合料摊铺、沥青混合料压实、路面成型检测。
辅助工艺:
机械试运转、配合比调试、试机拌和、沥青混合料生产、沥青混合料抽提等试验。
二、施工准备
1.做好配合比设计报送监理工程师审批,对各种原材料进行符合性检验。
2.恢复中线,画好边线。
3.清扫下承层,底面层施工前两天在基层上洒透层油。
在中底面层上喷洒粘层油。
4.试验段开工前28d安装好试验仪器和设备,配备好的试验人员报请监理工程师审核。
各层开工前14d在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑,以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数,并检查压实度,沥青含量,矿料级配,沥青混合料马歇尔各项技术指标等。
(工艺参数和技术参数)
三、沥青混合料的拌和
1.沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内,即150~170℃。
集料的加热温度控制在160~180℃;混合料的出厂温度控制在140~165℃。
当混合料出厂温度过高时应废弃。
混合料运至施工现场的温度控制在120~150℃。
2.出厂的混合料须均匀一致,无白花料,无粗细料离析和结块现象,不符要求时废弃。
四、沥青混合料的运输
运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。
已离析、硬化在运输车箱内的混合料,低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料应予以废弃。
五、沥青混合料的摊铺
1.底、中面层采用走线法施工,表面层采用平衡梁法施工。
2.沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节。
一般正常施工控制在不低于110~130℃,不超过165℃,在摊铺过程中随时检查并做好记录。
3.采用双机或三机梯进式施工时,相邻两机的间距控制在10~20m。
两幅应有5~10cm宽度的重叠。
六、混合料的压实
1.
(1)初压:
采用双轮双振压路机静压1~2遍,正常施工情况下,温度应不低于110℃并紧跟摊铺机进行;
(2)复压:
采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4~6遍,碾压温度多控制在80~100℃;(3)终压:
采用双轮双振压路机静压1~2遍,碾压温度应不低于65℃。
边角部分压路机碾压不到的位置,使用小型振动压路机碾压。
2.碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。
相邻碾压重叠宽度大于30cm。
3.采用雾状喷水法,以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。
七、接缝处理
1.梯队作业采用热接缝,施工时将已铺混合料部分留下20~30cm宽暂不碾压,作为后摊铺部分的高程基准面,后摊铺部分完成立即骑缝碾压,以除缝迹。
2.半幅施工不能采用热接缝时,采用人工顺直刨缝或切缝。
铺另半幅前必须将边缘清扫干净,并涂洒少量粘层沥青。
摊铺时应重叠在已铺层上5~10cm,摊铺后将混合料人工清走。
碾压时先在已压实路面行走,碾压新铺层10~15cm,然后压实新铺部分,再伸过已压实路面10~15cm,充分将接缝压实紧密。
3.横接缝的处理方法:
首先用3m直尺检查端部平整度,不符合要求时,垂直于路中线切齐清除。
清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。
摊铺时调整好预留高度,接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度。
横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压,碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm,然后每压一遍向新铺混合料方向移动15~20cm,直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压。
4.纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上,横向接缝错开1m以上。
【篇二】2021年一级建造师考试《公路工程》知识点解析:
沥青路面结构组成及分类
一、沥青路面结构组成
沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。
面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层,可由1~3层组成。
表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层。
基层起主要承重作用的层次。
底基层起次要承重作用的层次。
垫层起排水、隔水、防冻、防污等作用。
二、沥青路面分类
1.按技术品质和使用情况分类
(1)沥青混凝土路面:
适用于各级公路面层。
(2)沥青碎石路面:
沥青用量少,不用矿粉,且造价低。
宜用于三、四级公路。
中粒式、粗粒式沥青碎石宜用作沥青混凝土面层下层、联结层或整平层。
(3)沥青贯入式:
适用于三、四级公路,也可作为沥青混凝土面层的联结层。
(4)沥青表面处治:
一般用于三、四级公路,也可用作沥青路面的磨耗层、防滑层。
2.按组成结构分类
(1)密实—悬浮结构:
AC-Ⅰ型沥青混凝土;
(2)骨架—空隙结构:
沥青碎石混合料(AN)和排水沥青混合料(OGFC);
(3)密实—骨架结构:
沥青碎石玛蹄脂混合料(SMA)。
3.按矿料级配分类
(1)密级配:
沥青混凝土、沥青稳定碎石;
(2)半开级配:
改性沥青稳定碎石,用AM表示;
(3)开级配:
排水式沥青磨耗层混合料,以OGFC表示;排水式沥青稳定碎石基层,以ATPB表示;
(4)间断级配:
沥青玛蹄脂碎石(SMA)。
【篇三】2021年一级建造师考试《公路工程》知识点解析:
路面无机结合料稳定类基层施工
一、无机结合料稳定类(半刚性类型)基层分类及适用范围
1.水稳集料,石灰粉煤灰在冬雨区用于高级路面底基层;石灰稳定类用于三四级路面基层;
2.骨架密实型;悬浮密实型用于二级及以下底基层;均匀密实型用于高速一级底基层二级及以下基层;骨架空隙用于排水基层。
二、混合料生产、摊铺及碾压
(一)一般规定
1.宽11~12m:
流水作业段长度:
500m;宽大于12m:
作业段宜相应缩短。
2.石灰类稳定材料层宜在当天碾压完成,最长不应超过4d。
3.高速公路和一级公路在极重特重交通荷载等级下,基层和底基层的压实标准可提高1~2个百分点。
(二)混合料集中厂拌与运输
1.对高速公路和一级公路,应采用专用稳定材料拌和设备拌制混合料。
稳定细粒材料集中拌和时,土块应粉碎,尺寸应不大于15mm。
2.高速公路基层的混合料拌和时,宜采用两次拌和的生产工艺,也可采用间歇式拌和生产工艺。
3.对稳定中、粗粒材料,混合料的含水率可高于含水率0.5~1个百分点;对稳定细粒材料,含水率可高于含水率1~2个百分点。
4.高速一级公路,2h测含水率,4h测结合料计量。
5.高速公路和一级公路,水泥稳定材料从装车到运输至现场,时间宜不超过1h,超过2h时应作废。
(三)混合料人工拌合
1.材料在下承层上的堆置时间不宜过长。
材料运送宜比摊铺工序提前1~2d。
2.路肩用料与稳定材料层用料不同时,应先将两侧路肩培好。
路肩料层的压实厚度应与稳定材料层的压实厚度相同。
在两侧路肩上,宜每隔5~10m交错开挖临时泄水沟。
3.石灰稳定材料:
(1)生石灰块应在使用前7~10d充分消解,消解后的石灰应保持一定的湿度。
(2)消石灰宜过9.5mm筛,并尽快使用。
4.已整平材料含水率过小时,应在土层上洒水闷料,且应符合下列规定:
(1)采用普通路拌机械时,闷料时的洒水量宜较含水率低2~3个百分点。
(2)综合稳定材料,先将石灰和土拌和后一起闷料。
5.严禁在拌和层底部留有素土夹层
(四)摊铺机摊铺与碾压
1.下承层是稳定细粒材料时,宜先拉毛或采用凸块式压路机碾压,再摊铺上层混合料;下承层是稳定中、粗粒材料时,应先将下承层清理干净,洒铺水泥净浆,再摊铺上层混合料。
2.采用两台摊铺机并排摊铺时,两台摊铺机的型号及磨损程度宜相同。
两台摊铺机的前后间距宜不大于10m,纵向应有300~400mm的重叠。
3.水泥稳定材料结构层施工时,气候炎热干燥时,碾压时的含水率可比含水率增加0.5~1.5个百分点;石灰类:
含水率宜增加1~2个百分点。
4.钢轮压路机初压时,采用双钢轮压路机稳压2~3遍,再用激振力大于35t的重型振动压路机、18~21t三轮压路机或25t以上的轮胎压路机继续碾压密实,最后采用双钢轮压路机碾压,消除轮迹。
5.采用胶轮压路机初压时,应采用25t以上的重胶轮压路机稳压1~2遍,错轮不超过1/3的轮迹带宽度,再采用重型振动压路机碾压密实,最后采用双钢轮压路机碾压,消除轮迹。
(五)人工摊铺与碾压
1.拌和均匀后,应及时用平地机初步整形;后用拖拉机、平地机或轮胎压路机快速碾压一遍。
2.整形后,混合料的含水率满足要求时,应立即碾压。
在直线段和不设超高的平曲线段,宜从两侧路肩向路中心碾压,且轮迹应重叠1/2轮宽,后轮应超过两段的接缝处。
碾压次数宜为6~8遍。
3.同日施工的两工作段的衔接处:
前一段拌合整形后,留5~8m不碾压;后一段施工时,前段留下未压部分再加部分水泥重新拌合,并与后一段一起碾压。
4.在掉头处8~10m长的稳定材料层上,覆盖一张厚塑料布或油毡纸,再铺100mm厚的土、砂或碎石整平时,平地机除去大部分材料,人工除去余下材料。
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