ZD6型电动道岔工作原理-论文.pdf
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ZD6型电动道岔工作原理沈怀密,金永亮,徐勤弼,岳秋明(1济南铁路局沂沭铁路工程建设指挥部,山东临沂276719;2中铁十局电务工程公司,山东济南250001;3山东济铁工程建设集团公司,山东济南250001;4济南铁路局青岛电务段,山东青岛266000)摘要:
就ZD6型电动道岔的设备介绍、工作原理及道岔电路导通试验三个方面作了阐述。
关键词:
ZD6型转辙机;电动道岔;工作原理中图分类号:
V2831文献标识码:
BOperatingprincipleoftheZD6electricswitchSHENHuaim,删一liang,XUQinbi,YUEQiuming4(1JnanRailwayBureauYishuRailwayCortstructiontteauarters,ShandongLiny276719China:
2ChinaRailway10BureauElectricityEngieringCompany,ShandongJnan250001China;3JnanRailwayBureauShandongEagieringConstructionGroupCompany,ShandongJnan2500001China;4JnanRailwayBureauQingdaoBranchSignalTechnologyServicesSection,ShandongQingdao266000China)Abstract:
Inthispaper,thetypeZD6electricswitchdevice,workingprincipleandcircuitswitchconductiontestmainlydealswiththreeaspectsareintroducedKeywords:
ZD6typeswitchmachine;electricswitch;operatingprinciplel设备介绍11转辙机转辙机是道岔控制系统的执行机构,用于道岔的转换与锁闭,以及对道岔所处位置和状态的监督。
ZD6系列电动转辙机的功能是转换、锁闭和表示道岔位置。
当接通ZD6型电动转辙机的电源后,按下列顺序自动完成其功能:
(1)释放道岔锁闭;
(2)切断原动作电路;(3)转换道岔;(4)锁闭道岔;(5)接通新表示电路。
在设计ZD6电动转辙机的过程中,充分考虑了收稿日期:
2O15-_o119作者简介:
沈怀密(1966一),男,山东临沭人,工程师,研究方向为铁道信号。
一100一“故障导向安全”原则,当发生挤岔等事故时,ZD6电动转辙机能较好地保护道岔,机车等重要铁路运输设备安全。
ZD6系列电动转辙机适用铁路电气集中,调度集中的站场,或用电力控制道岔状态的场所,是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。
ZD6系列电动转辙机包括可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品,极大地满足了铁路各种道岔的不同需要。
12继电器在控制电路中使用了三种类型的安全型继电器:
(1)无极继电器JWJXCH125044;
(2)偏极继电器JPXC一1000;(3)有极继电器JYJXC一16o26o。
根据手册查找相关继电器的相关参数:
吸起时间、缓放时间、前后接点的组数、接线端子。
2工作原理21ZD6转辙机工作原理转辙机是转辙装置的核心和主体,除转辙机本身外,还包括锁闭装置和各类杆件、安装装置,它们共同完成道岔的转换和锁闭。
转辙机的作用:
(1)转换道岔的位置,根据需要转换至定位或反位;
(2)道岔转至所需位置而且密贴后,实现锁闭,防止外力转换道岔;(3)正确地反映道岔的实际位置,道岔的尖轨密贴于基本轨后,给出道岔相应的位置表示;(4)道岔被挤或因故处于”四开”(两侧尖轨均不密贴)位置时,及时报警并在控制台显示该组道岔无表示。
22ZD6转辙机的结构和传动原理ZD6电动转辙机在设计过程中充分考虑了制造、使用、保养、维护的特点,分成电动机、减速器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、底座及机盖等九个部件。
各位一体,独立制造,使用者看得见,摸得着,方便了检查、保养、维护。
假设各机件所处的位置是动作杆由右向左移动后的停止状态,即动作杆在伸出位置时各构件的位置。
为使动作杆向右移动,传动过程:
(1)来自道岔控制电路山东交通科技2015年第3期的电源,经自动开闭器的第一排接点,接至电动机,使电动机按指示方向旋转。
(2)电动机通过齿抡1带动减速器,使输出轴按反时针方向旋转。
(3)输出轴和主轴之间用起动片连接在一起,起动片有三个作用:
十字接头联轴器作用,使主轴和输出轴联结在一起,使主轴和输出轴同步旋转;凸轮作用,把主轴的旋转运动变为自动开闭器支架的摆动;把主轴的旋转运动变为速动片的间歇运动,使动接点能快速切断控制电路,确保接点组的使用寿命。
(4)其它主要部件的作用:
主轴的旋转运动通过锁闭齿轮传给齿条块,变为动作杆的直线运动,实现对道岔的转换和锁闭;自动开闭器支架的摆动,带动自动开闭器的接点转换机构和检查柱,实现对表示电路的控制和道岔的密贴检查;检查柱和挤切销的作用:
对于可挤型ZD6电动转辙机,当发生挤岔事故时,道岔尖轨向另一侧运动,通过安装装置,推动表示杆、动作杆向与现在所处状态相反方向运动。
表示杆推动检查柱向上运动,断开移位接触器接点,切断表示电路;与此同时,动作杆切断挤切销,使顶杆向上运动,顶开移位接触器,使其接点断开,也切断表示电路,从而实现了挤岔报警功能。
23ZD6转辙机的自动开闭器接点自动开闭器有2排动接点,4排静接点。
它们的编号是站在电动机处观察,自右至左分别为第1排、第2排、第3排、第4排接点,每排接点有3组接点,自上而下顺序编号,第1排接点为1112、1314、15一l6,其余类推。
若转辙机定位时1、3排接点闭合,则转辙机向反位动作,解锁时,左动接点先动作,断开第3排接点,切断道岔定位表示电路;接通第4排接点,为反转做好准备。
转换至反位后,右动接点动作,断开第1排接点,切断电动机动作电路;接通第2排接点,沟通道岔反位表示电路。
若转辙机定位时2、4排接点闭合,则转向反位时,右动接点先动作,断开第2排接点,接通第l排接点;转换到反位时,左动接点动作,断开第4排接点,接通第3排接点。
从反位转向定位时,接点动作情况与上述相反。
24道岔控制电路原理多数的道岔控制电路采用四线制控制电路,通过三级电路完成对道岔转换的控制。
第一级控制电路是1DQJ34(道岔第一启动继电器)线圈励磁电路(启动电路),检查联锁条件,确定能否接收控制命令。
第二级控制电路是2DQJ的转极电路,确定道岔的转换方向(向定位转还是向反位转)。
1DQJT后使2DQJ转极。
第三级控制电路是1DQJ12线圈自闭电路。
接通并随时检查电动机动作电路是否正常。
1DQJT、2DQJ转极接通道岔动作电路:
1DQJ检查电动机正常工作而自闭,道岔转换到底后由电动转辙机的自动开闭器的动作接点切断动作电路,使动作电路复原。
241道岔启动电路由第一道岔启动继电器1DQJ检查联锁及轨道空闲条件,符合要求后启动励磁电路。
然后由第二道岔启动继电器2DQJ控制电机的转动方向,以决定使电机将道岔转向定位还是转向反位。
242动作电路由直流电动机的正转与反转来达到转换道岔的目的。
(1)电机正转DZ2201DQJ(线圈12)一IDQJ。
22DQJ-*Xll(插接器)一414213一M一405065(插接器)一x4一lDQJ:
,-*2DQJ:
一RD1-*DF220;
(2)电机反转DZ2201DQJ(线圈12)一1DQJ一2DQJ。
3一X22(插接器)一111223一M一4-*05065(插接器)一x41DQJ2122-*2DQJ21123一RD2一DF220。
243表示电路电路中使用了两个安全型偏极继电器,作为道岔表示继电器,使用了独立的表示变压器,并在电路的末端设置整流元件,检查电路完整后向发送端送回直流电源,为了防止半波整流造成表示继电器抖动,在表示继电器两端并联了4电容器起滤波作用。
3模拟导通试验在现场施工时,一般不能直接导通试验,而是先进行模拟试验。
模拟试验时,大多采用先模拟表示,后模拟动作的方法。
31表示模拟电路制作及试验311制作模拟表示根据道岔表示电路原理,见图1制作整流匣。
图1道岔模拟整流匣(下转第104页)吕承举,廖宝梁,陈立斌,刘鹏:
山东省天然气营运车辆发展现状及影响因素障。
(3)影响天然气营运车辆进一步发展的关键因素是国家政策、燃气价格、配套设施建设和售后服务,其中燃气价格是影响道路运输企业是否采用天然气营运车辆的最关键因素,也直接决定着天然气营运车辆的发展快慢。
建议逐步理顺我国天然气的价格机制,逐步推开阶梯气价,满足当前快速增长的天然气需求。
参考文献:
1王晓华道路运输领域天然气汽车应用现状与前景J商用汽车2015(17):
60622周淑慧,杨义,王占黎加快LNG汽车推广,促进交通运输行业绿色低碳发展J国际石油经济,2012,20(6):
33403郭强压缩天然气在汽车上的应用于探索J城市建设理论研究(电子版),2012(29):
33364周淑慧,高峰国内外天然气汽车和加气站的发展现状及在我国的发展前景
(一)J中国能源,2002(11):
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6063(上接第101页)312表示电路试验将制作好的道岔整流匣压接在分线盘处,按图2接线方式压接。
单独操纵所有道岔,观察继电器动作顺序及状态,确定无误后,进行下一组道岔试验,试验完道岔表示电路后,试验道岔动作电路。
(o5A】图2表示电路试验电路32动作模拟电路制作及试验321制作模拟动作根据直流电动转辙机特性,可将一只200W的白炽灯做串联连接进行模拟室外电动转辙机。
IDQJ图3反位操纵电路模拟试验322动作电路试验图3所示,反位操纵道岔,观察白炽灯状态,能点亮且可以保持,则反位动作电路正常。
定位试验时,将白炽灯压接在X1,X4上,再以同样的方式试验定位。
在所有道岔均试验完毕后,可采用挂连室外转辙机的方式进一步确定电路的准确性。
4结语在实际铁路运输中,ZD6型转辙机系列在现场的应用还不少,本文简要归纳、总结了其机械和电路动作原理,并给出了现场施工中模拟导通试验方法之一参考文献:
1郭进铁路信号基础M成都:
西南交通大学,20112阮振铎电气集中设计与施工M北京:
中国铁道出版社,2009
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- ZD6 电动 道岔 工作 原理 论文