智能交通系统.pdf
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智能交通系统.pdf
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智能交通系统智能交通系统智能交通系统概述智能交通系统概述智能交通系统点位施工智能交通系统点位施工智能交通系统安装调试智能交通系统安装调试智能交通卡口系统概述智能交通卡口系统构成智能交通卡口系统构成智能交通卡口系统概述智能交通卡口系统定义及分类智能交通卡口系统定义及分类卡口系统即公路车辆智能监测记录系统,能够对受监控路面的车辆信息进行卡口系统即公路车辆智能监测记录系统,能够对受监控路面的车辆信息进行自动采集和处理的设备。
自动采集和处理的设备。
智能交通卡口系统概述智能交通卡口系统定义及分类智能交通卡口系统定义及分类
(1)
(1)视频卡口视频卡口智能交通卡口系统概述智能交通卡口系统分类智能交通卡口系统分类(22)线圈卡口)线圈卡口智能交通卡口系统概述智能交通卡口系统分类智能交通卡口系统分类(22)雷达雷达卡口卡口智能交通卡口系统概述视频,雷达,线圈卡口系统优缺点视频,雷达,线圈卡口系统优缺点卡口系统检测精度测速精度设备造价施工难度维护难度干扰遮挡视频卡口高低低低低高低雷达卡口一般高高低低中高线圈卡口较高较高中高高低低智能交通卡口系统概述线圈损坏线圈损坏自动切换为视频模式自动切换为视频模式智能交通电警系统概述智能交通电警系统构成智能交通电警系统构成智能交通电警系统概述智能交通电警系统定义及分类电子警察,又称闯红灯自动记录系统,安装在信号控制的交叉路口和路段上,并对指定车道内机动车闯红灯等行为进行不间断自动监测和记录的系统.智能交通电警系统概述智能交通电警系统分类智能交通电警系统分类
(1)视频电警)视频电警智能交通电警系统概述智能交通电警系统分类智能交通电警系统分类
(2)线圈电警)线圈电警智能交通电警系统概述智能交通电警系统功能和作用智能交通电警系统功能和作用功能:
功能:
电子警察系统功能体现在系统前端功能和系统后台应用两个方面,前者要求电子警察系统除了实现单一的闯红灯抓拍功能以外,还要能实现卡口、禁左、禁右、压线、变道、逆行等行为的全面记录,同时具备车牌识别、车身颜色识别、视频分析等综合智能化功能;后者要求电子警察系统不仅仅是一个违章处罚系统,更要逐步向交通诱导管理的方向演进,以智能化的应用切实提升道路交通管理水平,为方便公众出行服务。
作用:
作用:
通过采集、处理、显示及发布交通流参数、事件等动态交通流信息,为城市道路现代化监控系统的建立提供一流的交通信息支持与技术服务。
利用科技手段实现对道路交通进行有力的治理,既能有效的防止此类交通违章行为,减少由此引起的事故,又能对违章的驾驶员起到威慑作用,促进交通秩序良性循环,同时能将部分交警解放下来,在一定程度上缓解警力不足,真正体现向科技要警力的无穷力量。
智能交通电警系统概述视频、线圈电警系统优缺点视频、线圈电警系统优缺点功能名称功能名称功能概述功能概述线圈检线圈检测模式测模式视频检视频检测模式测模式视频检测视频检测功能功能采用视频检测技术,自动检测抓拍到机动车违反交通安全法行为的连续照片,同时具有卡口功能对所有过往车辆进行图像记录;线圈检测线圈检测功能功能采用地感线圈方式检测车辆通行,触发相机对通过车辆进行抓拍闯禁令、闯禁令、违反禁止违反禁止标线记录标线记录功能功能系统可以通过对视频的智能分析判断车辆右/左转、压线、跨线、违反禁止线等违法行为;违章停车、违章停车、道路堵塞道路堵塞报警报警系统通过对视频的智能分析、判断是否存在违章停车,及道路是否存在堵塞,对存在情况产生图片报警信息;信号灯状信号灯状态视频检态视频检测功能测功能通过视频检测、分析的方式判定红绿信号灯状态;智能交通系统智能交通系统点位施工智能交通系统点位施工智能交通系统安装调试智能交通系统概述智能交通系统概述智能交通卡口系统安全施工智能交通卡口系统安全施工保证施工前期安全准备施工前期安全准备1适用范围施工安全设施准备施工安全设施准备2适用范围安全知识、安全技能培训白天必备安全设施夜晚必备安全设施智能交通卡口系统安全施工施工中安全注意事项施工中安全注意事项3警示牌摆放(普通公路)智能交通卡口系统安全施工警示牌摆放(高速公路)智能交通卡口系统安全施工警示牌摆放(视距不良公路)智能交通卡口系统安全施工登高作业安全装备登高作业安全装备脚手架登高车梯子安全绳智能交通卡口系统安全施工适用范围严禁带强电操作!
施工现场用电注意事项施工现场用电注意事项明火操作施工现场用火注意事项施工现场用火注意事项智能交通卡口系统安全施工适用范围高空作业注意事项高空作业注意事项高空坠物双手操作智能交通卡口系统安全施工夜间施工注意事项夜间施工注意事项反光警示标志基础坑智能交通卡口系统安全施工施工审批注意事项施工审批注意事项事先审批交通管制智能交通卡口系统安全施工智能交通卡口系统前期点位勘察及相关注意事项。
智能交通卡口系统前期点位勘察及相关注意事项。
智能交通系统点位堪察的作用智能交通系统点位堪察的作用为什么需要点位堪察?
为什么需要点位堪察?
点位堪察能得到什么?
点位堪察能得到什么?
智能交通卡口系统安全施工如何进行如何进行勘察勘察11、勘察前的准备勘察前的准备智能交通卡口系统安全施工22、实地、实地勘察勘察(选点、拍照)(选点、拍照)如何进行如何进行勘察勘察优先南北优先南北道路“干净”道路“干净”弃宽选窄弃宽选窄施工便捷施工便捷智能交通卡口系统安全施工33、资料整理、资料整理如何进行如何进行勘察勘察施工图纸现场堪察表设备数量表智能交通系统点位施工-杆件立杆施工智能交通施工流程图智能交通施工流程图智能交通系统点位施工-杆件立杆施工11、基础开挖、基础开挖量尺寸量尺寸拍照拍照序号序号立杆横臂立杆横臂基础尺寸(参考)基础尺寸(参考)1144-6M6M1.2*1.2*1.51.2*1.2*1.52277-11M11M11.55*11.55*22.00331212-14M14M1.8*1.8*2.51.8*1.8*2.5智能交通系统点位施工-杆件立杆施工22、接地、接地长约长约1.5m接地电阻接地电阻4接地线使用软质铜绞线接地线使用软质铜绞线智能交通系统点位施工-杆件立杆施工33、预埋管道、预埋管道智能交通系统点位施工-杆件立杆施工44、浇筑、浇筑智能交通系统点位施工-杆件立杆施工55、立杆、立杆将立杆和横杆连接固定杆件内穿好铁丝,用于穿线开始吊杆将杆件吊至正确位置将杆件固定智能交通系统点位施工-杆件立杆施工66、顶管破路、顶管破路智能交通系统点位施工-杆件立杆施工77、管线施工、管线施工绿化带施工绿化带施工路面施工路面施工智能交通系统点位施工-线圈切割施工88、切割线圈、切割线圈单线圈示意图多线圈示意图注意事项:
注意事项:
1.线圈槽的四个拐角处切45o斜角斜角;2.线圈线应具有良好的耐热、耐寒、耐拉、抗腐蚀和柔韧性能。
推荐使用推荐使用1.5FVN尼龙尼龙护套护套线线;3.环形线圈槽及导线的剖面,槽深为70mm-80mm,槽宽为4-8mm左右;4.环形线圈内线圈线不需要双绞,出环形线圈后,线圈线必须双绞,每米大于每米大于20绞绞;5.线圈周长和匝数的对应关系(一般一般4圈圈);智能交通系统点位施工-线圈切割施工划开槽尺寸线切槽槽内清理槽内下线(双绞)填槽平整88、切割线圈、切割线圈智能交通系统点位施工-线圈切割施工99、布线安装、布线安装1.5FVN尼龙护套线RVSP8*0.751.5FVN尼龙护套线电源线:
RVV3*1.5线缆平直线缆平直做好标签做好标签遵循图纸遵循图纸智能交通系统点位施工-杆件施工99、布线安装、布线安装安装相机安装相机安装安装LED灯灯安装抱杆箱安装抱杆箱智能交通系统点位施工-杆件施工1010机箱供电设备机箱供电设备空开空开电源防雷器电源防雷器一般单个配电机箱内的主空开选用25A,分空开选用10A推荐:
AM3-20和DK-220AC20型(仅供参考)智能交通系统点位施工-杆件施工自动重合闸自动重合闸网络防雷器网络防雷器1010机箱供电设备机箱供电设备根据额度电流进行选配推荐:
DK-nDCt/RJ45和RJ45-E100/4S智能交通系统点位施工-杆件施工机箱供电防雷接线示意图机箱供电防雷接线示意图接线时请注意防雷器、空开及自动接线时请注意防雷器、空开及自动重合闸三者的安装位置关系,保证重合闸三者的安装位置关系,保证防雷器及各相关设备正确接地防雷器及各相关设备正确接地!
主空开电源防雷器稳压电源(ups功能可选)自动重合闸智能终端盒网络防雷器交换机NL市电接入NNLLN杆件设备杆件设备网线44平方接地线直连平方接地线直连接地排接地排网线网络防雷器网线接地线接地线落地机箱接地排LN供电插座机箱内设备机箱内设备电源线L分空开(机箱设备供电)分空开(杆件设备供电)推荐配备推荐配备可选配可选配PEPE接地端接地端灯灯相机相机智能交通系统点位施工-杆件施工1111、上电调试、上电调试安全!
安全!
安全!
安全!
智能交通系统点位施工-杆件施工附施工各阶段所用工具表附施工各阶段所用工具表序号序号施工阶段施工阶段用具用具1堪点阶段经纬度仪、GPS、数码相机、皮尺、卷尺、喷漆、手电筒、指南针2切割线圈手推式柴油切割机、空压机、烧及罐装沥青工具、取水接水工具、画线工具、铁锹、万用表、清扫工具、套装工具、柴油发电机3基础开挖、浇筑、铺管、立杆气镐(破碎机)、破路机(搞头机)、吊车、榔头、铁锹、洋镐、电焊机、绳索、水平仪、套装工具、大号扳手、摇表(测电阻)、穿线器、便携式切割机、冲击钻、混凝土振动棒、柴油发电机4穿线、安装、调试设备登高设备、万用表、穿线器、压接钳、套装工具、电脑笔记本5安全防护用具安全路锥、反光背心、安全带、安全帽、警示牌、导向牌、车载爆闪灯、强光手电筒智能交通系统智能交通系统安装调试智能交通系统安装调试智能交通系统点位施工智能交通系统点位施工智能交通系统概述智能交通系统概述智能交通系统安装调试智能交通卡口系统设备布线,安装,接线说明1、302相机与闪光灯同杆安装图(抓拍线圈距离相机与闪光灯同杆安装图(抓拍线圈距离302主机立杆主机立杆23米,车辆进第二个线圈抓拍,三线圈抓拍线圈为第米,车辆进第二个线圈抓拍,三线圈抓拍线圈为第三线圈。
)三线圈。
)智能交通系统安装调试2、雷达、主机与闪光灯同杆安装俯视图、雷达、主机与闪光灯同杆安装俯视图(雷达安装在每个车道正中间,主机安装在两个车道中间车道线正上方,(雷达安装在每个车道正中间,主机安装在两个车道中间车道线正上方,080系列系列LED灯距离主机灯距离主机2m安装,闪光灯距离主机安装,闪光灯距离主机4m安装。
)安装。
)智能交通系统安装调试因素:
杆件安装距离决定了系统场景我们系统监控场景的宽度要求覆盖2标准车道7.5米(2车道*3.75标准车道)左右;而我们系统车牌识别车牌宽度的范围在90140之间,以上是该系统对像机监控场景的整体要求。
因素:
杆件安装距离决定了像机的监控角度像机的监控角度影响视野内车辆的前后跟车的遮挡问题。
立杆位置距离停止线越远,前后车遮挡问题越严重;立杆位置距离停止线越近,越能规避前后车遮挡问题。
而监控车道车辆的前后车遮挡,影响系统的智能分析,从而也影响到系统效果的发挥。
因素:
杆件安装距离决定了系统的补光能效系统的补光设备在设计上都有最佳补光的距离范围,在该距离范围内立杆,才能达到系统最佳补光要求。
满足系统的夜间补光要求,才能确保系统夜间运行。
3、相机立杆距离影响抓拍的、相机立杆距离影响抓拍的3个因素个因素智能交通系统安装调试4、电缆布放要求、电缆布放要求机柜内部电缆的布放,走向及路由应该清晰、易识别。
电缆的布放应该整齐美观。
电缆的两端需要有明显标志。
电缆不能错插或者漏插。
可以进行固定的电缆插头部位都需要用锁片等装置锁紧。
信号线和强电流的电缆必须分开绑扎以防止对信号的传递产生干扰。
电缆布线时的弯脚处均应圆滑过渡,电缆弯曲半径不应该小于电缆线材直径8倍。
布线时机柜内的多余电缆应该整理整齐后绑扎在机柜的侧面走线横梁上。
所有捆扎电缆的线扣排列方向一致,线扣的捆扎为60mm的均匀间距。
当电缆在横走线槽布放时,应该保证每一个走线槽的穿线孔捆扎一只线扣;电缆在竖走线架布放时,应该保证每间距80mm就捆扎一只线扣。
网线在布线的时候需要考虑传输线路不应太长,当传输距离大于100米以上时,应考虑在中间增加一台类似于信号增强器的设备,以增强网络信号;条件不许可的情况下,应考虑将网线更换成光纤,来进行数据传输。
重要提示:
系统中所有设备均要求良好接地!
重要提示:
系统中所有设备均要求良好接地!
智能交通系统安装调试智能交通卡口系统硬件设备调试1、爆闪灯安装调试、爆闪灯安装调试智能交通系统安装调试智能交通卡口系统硬件设备调试1、爆闪灯安装调试、爆闪灯安装调试闪光灯闪光灯频闪灯频闪灯1.5m3.5m闪光灯打在车辆上的位置智能交通系统安装调试2、频闪灯安装调试、频闪灯安装调试智能交通系统安装调试智能交通系统安装调试3、车检器安装调试、车检器安装调试RS485通信方式接线图示智能交通系统安装调试车检器调试
(一)车检器调试
(一)指示灯:
指示灯:
检测情况“DETECT”灯和故障状态“FAULT”灯。
复位按钮:
复位按钮:
产品外部接口留有复位按键(绿色按键)。
智能交通系统安装调试车检器调试
(二)车检器调试
(二)频率设置开关频率设置开关(SW2)第一通道和第二通道设置第一通道和第二通道设置(SW3)第三通道和第四通道设置第三通道和第四通道设置(SW4)智能交通系统安装调试车检器调试(三)车检器调试(三)产品系统参数设置开关产品系统参数设置开关(SW5)智能交通系统安装调试4、镜头、相机安装调试、镜头、相机安装调试
(1)打开防护罩,拆下防护罩内的主机固定板,将摄像机正装固定在底板上智能交通系统安装调试智能交通系统安装调试
(2)安装镜头(由于摄像机为C接口,因此不需要安装C/S转接环,只需直接将高清镜头安装在摄像机上即可)智能交通系统安装调试(3)镜头调试(定焦镜头定焦镜头有两个调整旋钮,内侧(图中右侧)的为光圈旋钮,外侧(图中左侧)的为聚焦旋钮,先调整光圈使图片亮度合适,然后再调整聚焦旋钮,图片最清晰时锁紧光圈旋钮和聚焦旋钮。
)智能交通系统安装调试5、偏振镜安装调试、偏振镜安装调试智能交通系统安装调试注意:
注意:
根据实际环境选择档位,一般情况下使用默认值1档即可。
从1到4档,早晨切换时间会提早,晚上切换时间会变晚,即早晨需要较晚切换或晚上需要较早切换时建议使用1档,早晨需要较早切换或晚上需要较晚切换时建议使用4档;58档预留使用。
智能交通系统安装调试智能交通系统安装调试6、雷达安装调试、雷达安装调试智能交通系统安装调试雷达角度调试雷达安装角度调试方法具体步骤如下:
1、转动坡度测量仪上红色“旋钮”,调整角度指针到20位置;2、把坡度测量仪放在雷达平面上,确保与雷达顶部平面保持水平;3、用肉眼预估的方式,调整雷达横向监控角度,确保雷达波覆盖监控场景正中央;4、查看坡度测量仪中间的“水平仪”气泡所处位置,来进行雷达安装角度的调整,直至“水平仪”气泡处于正中间;5、用坡度测试仪测试雷达的两端,确保雷达两端均为20水平。
雷达角度确认雷达角度确认1、通过查看系统抓拍图片中车辆的触发位置,来确认雷达纵向角度调整是否正确。
2、通过查看压线车辆是否抓拍,来确认雷达横向角度调整是否正确。
智能交通系统安装调试1、前端子系统组成、前端子系统组成智能交通视频卡口系统设备组成及调试智能交通视频卡口系统设备组成及调试智能交通系统安装调试2、系统布线总图、系统布线总图智能交通系统安装调试智能交通线圈(视频,线圈切换)卡口系统设备组成及调试序号设备名称型号数量备注1高清像机DH-ITC302-GVRB3A12大华高清定焦C接口22mm镜头OPT-34C22M-MP13偏振镜(裸装)PLM37P0.51选配:
图像效果辅助设备PLM37P0.5型为裸装偏振镜,直接安装在镜头上,不能实现日夜切换;DH-ITAPC-040AA型为整机设备(含偏振镜),能实现日夜切换。
偏振镜切换控制装置设备DH-ITAPC-040AA电源适配器AC100V240V/DC5V/10W4大华LED补光灯DH-ITALE-080BA2视频检测或视频线圈切换系统,要求配置;线圈检测系统,选配。
选配依据:
项目有夜间录像要求或对识别率要求很高.5爆闪灯DJC-300BK26智能交通终端管理设备DH-ITSE0800-GN5A-D1最大8路图片或视频存储(最大限32M带宽)7选配件(两线圈方案)车检器DH-ITACD-004B1注:
车检器支持4线圈输入;一车检器对应一台像机;系统使用IO信号时,无法实现线圈视频切换。
选择2线圈方案时,请选配004B型车检器。
8选配件(三线圈方案)信号检测器DH-ITASD-012B1注:
项目选择3线圈方案时,请选择012B信号检测器组合。
1、前端子系统组成、前端子系统组成智能交通系统安装调试2、系统布线总图、系统布线总图302GVRB3A像机选择三线圈方案选择三线圈方案时时,请替换成请替换成012012BB信号检测器信号检测器智能交通系统安装调试智能交通雷达(视频,雷达)卡口系统设备组成及调试1、前端子系统组成、前端子系统组成序号设备名称型号数量备注1高清像机DH-ITC302-GVRB3A12大华高清定焦C接口16mm镜头OPT-34C16M-MP13偏振镜(裸装)PLM37P0.51选配:
图像效果辅助设备PLM37P0.5型为裸装偏振镜,直接安装在镜头上,不能实现日夜切换;DH-ITAPC-040AA型为整机设备(含偏振镜),能实现日夜切换。
偏振镜切换控制装置设备DH-ITAPC-040AA电源适配器AC100V240V/DC5V/10W4大华LED补光灯DH-ITALE-080BA2视频检测或视频线圈切换系统,要求配置;线圈检测系统,选配。
选配依据:
项目有夜间录像要求或对识别率要求很高.5爆闪灯DJC-300BK2每车道一台6智能交通终端管理设备DH-ITSE0800-GN5A-D1最大8路图片或视频存储(最大限32M带宽)7雷达DH-ITARD-024SA2每车道一台智能交通系统安装调试2、系统布线总图、系统布线总图智能交通系统安装调试像机和车检器的通信协议(RS485)设置1、设置、设置智能业务智能业务RS485/IO智能交通系统安装调试2、设置、设置智能业务智能业务参数解读参数解读智能交通系统安装调试像机参数的车道属性设置像机参数的车道属性设置智能交通系统安装调试本页面需要完成的配置本页面需要完成的配置1.设置限速值设置限速值2.设置抓拍事件、开启闪光灯,设置“抓拍张数”设置抓拍事件、开启闪光灯,设置“抓拍张数”注意!
注意!
闪光灯,一定要开启!
闪光灯,一定要开启!
智能交通系统安装调试像机的超速抓拍间隔和像机的超速抓拍间隔和OSD叠加参数设置叠加参数设置智能交通系统安装调试像机的车牌识别(智能分析)设置像机的车牌识别(智能分析)设置智能交通系统安装调试智能交通系统安装调试智能交通系统安装调试像机图像效果(快门)相关参数像机图像效果(快门)相关参数智能交通系统安装调试智能交通电警系统设备布线,安装,接线说明1、前端子系统组成、前端子系统组成智能交通系统安装调试2、电警系统方案距离介绍、电警系统方案距离介绍智能交通系统安装调试3、相机立杆距离影响抓拍的、相机立杆距离影响抓拍的3个因素个因素因素:
杆件安装距离决定了系统场景我们系统监控场景的宽度要求覆盖2标准车道7.5米(2车道*3.75标准车道)左右;而我们系统车牌识别车牌宽度的范围在90140之间,以上是该系统对像机监控场景的整体要求。
因素:
杆件安装距离决定了像机的监控角度像机的监控角度影响视野内车辆的前后跟车的遮挡问题。
立杆位置距离停止线越远,前后车遮挡问题越严重;立杆位置距离停止线越近,越能规避前后车遮挡问题。
而监控车道车辆的前后车遮挡,影响系统的智能分析,从而也影响到系统效果的发挥。
因素:
杆件安装距离决定了系统的补光能效系统的补光设备在设计上都有最佳补光的距离范围,在该距离范围内立杆,才能达到系统最佳补光要求。
满足系统的夜间补光要求,才能确保系统夜间运行。
智能交通系统安装调试4、电缆布放要求、电缆布放要求机柜内部电缆的布放,走向及路由应该清晰、易识别。
电缆的布放应该整齐美观。
电缆的两端需要有明显标志。
电缆不能错插或者漏插。
可以进行固定的电缆插头部位都需要用锁片等装置锁紧。
信号线和强电流的电缆必须分开绑扎以防止对信号的传递产生干扰。
电缆布线时的弯脚处均应圆滑过渡,电缆弯曲半径不应该小于电缆线材直径8倍。
布线时机柜内的多余电缆应该整理整齐后绑扎在机柜的侧面走线横梁上。
所有捆扎电缆的线扣排列方向一致,线扣的捆扎为60mm的均匀间距。
当电缆在横走线槽布放时,应该保证每一个走线槽的穿线孔捆扎一只线扣;电缆在竖走线架布放时,应该保证每间距80mm就捆扎一只线扣。
网线在布线的时候需要考虑传输线路不应太长,当传输距离大于100米以上时,应考虑在中间增加一台类似于信号增强器的设备,以增强网络信号;条件不许可的情况下,应考虑将网线更换成光纤,来进行数据传输。
重点:
项目施工时,系统中所有设备,均要求接地良好重点:
项目施工时,系统中所有设备,均要求接地良好智能交通系统安装调试智能交通电警系统硬件设备调试1、闪光灯调试、闪光灯调试智能交通系统安装调试智能交通电警系统硬件设备调试1、闪光灯调试、闪光灯调试智能交通系统安装调试2、频闪灯调试、频闪灯调试智能交通系统安装调试3、信号检测器安装调试、信号检测器安装调试
(1)DH-ITASD-016RA安装安装智能交通系统安装调试
(2)DH-ITASD-012B安装与相机安装安装与相机安装智能交通系统安装调试(3)012B信号检测器的线圈接线图示信号检测器的线圈接线图示智能交通系统安装调试(4)012B信号检测器红绿灯信号接线图示信号检测器红绿灯信号接线图示智能交通系统安装调试智能交通系统安装调试智能交通系统安装调试4、镜头、相机安装调试、镜头、相机安装调试
(1)打开防护罩,拆下防护罩内的主机固定板,将摄像机正装固定在底板上智能交通系统安装调试
(2)安装镜头(由于摄像机为C接口,因此不需要安装C/S转接环,只需直接将高清镜头安装在摄像机上即可)智能交通系统安装调试(3)镜头调试(定焦镜头有两个调整旋钮,内侧(图中右侧)的为光圈旋钮,外侧(图中左侧)的为聚焦旋钮,先定焦镜头有两个调整旋钮,内侧(图中右侧)的为光圈旋钮,外侧(图中左侧)的为聚焦旋钮,先调整光圈使图片亮度合适,然后再调整聚焦旋钮,图片最清晰时锁紧光圈旋钮和聚焦旋钮。
调整光圈使图片亮度合适,然后再调整聚焦旋钮,图片最清晰时锁紧光圈旋钮和聚焦旋钮。
)智能交通系统安装调试智能交通视频电警系统设备组成及调试1、前端子系统组成、前端子系统组成1高清像机DH-ITC302-CEVRB3A12高清定焦12mm镜头DH-OPT-34C12M-MP1光圈孔径:
1.4;像面尺寸:
3/4”镜头接口:
C3LED频闪灯DH-ITALE-080BA2每车道一台4智能交通终端管理设备DH-ITSE0800-GN5A-D1支持8路(图片、视频或图片视频混合)存储,最大不超过32M上限带宽5红绿灯信号检测器DH-ITASD-016RA1支持16路AC220V红绿灯信号输入。
每个方向4路,分别对应4路485信号输出,供4方向的像机使用。
智能交通系统安装调试2、系统布线总图、系统布线总图智能交通系统安装调试智能交通线圈(视频,线圈切换)电警系统设备组成及调试1、前端子系统组成、前端子系统组成序号序号设备名称设备名称型号型号数量数量备注备注1高清像机DH-ITC302-CEVRB3A系列12高清定焦12mm镜头DH-OPT-34C12M-MP1光圈孔径:
1.4;像面尺寸:
3/4”镜头接口:
C3LED频闪灯DH-ITALE-080BA2每车道一台4爆闪灯DJC-300BK1选配:
提升夜间违章图片效果注注:
纯视频检测系统无效;5智能交通终端管理设备DH-ITSE0800-GN5A-D1支持8路(图片、视频或图片视频混合)存储,最大不超过32M上限带宽6车检器DH-ITACD-0
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- 智能 交通 系统