无锡地铁4-8冬季施工方案.pdf
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无锡地铁4号线一期工程土建施工08标项目部冬季专项施工方案中铁二局工程有限公司-1-目录1.编制说明.-2-1.1编制依据.-2-1.2编制原则.-2-1.3适用范围.-2-2.工程概况.-3-2.1工程简介.-3-2.2气候现象.-3-2.3地质条件.-3-2.3.1地形地貌情况.-3-2.3.2工程地质情况.-4-2.3.3水文地质情况.-5-2.4施工条件、交通通讯状况.-5-2.4.1施工条件.-5-2.4.2交通通讯状况.-5-2.4.3周边建构(筑)物情况.-5-2.4.4地下管线情况.-6-3.冬季施工安排.-6-4.施工准备.-7-4.1成立冬季施工领导小组.-7-4.2冬季施工物资准备.-8-4.3技术准备.-8-4.4机械、机具准备.-9-4.5大小型临时设施检修.-9-4.6安全工作准备.-9-5.冬季施工安全质量技术措施.-9-5.1钢筋工程.-9-5.2模板工程.-10-5.3混凝土工程.-11-5.4土方工程.-12-5.5防水工程.-13-5.6用电安全措施.-13-5.7防火措施.-14-5.8机械设备防寒、防冻、防火措施.-15-5.9生活区安全管理措施.-15-5.10人员保温措施.-16-6.应急预案.-16-6.1危险源及风险分析.-16-6.2成立应急救援领导小组.-16-6.3救援小组职责分工.-17-6.4事故的报告制度.-18-6.5救援原则和现场组织.-19-无锡地铁4号线一期工程土建施工08标项目部冬季专项施工方案中铁二局工程有限公司-2-冬季专项施工方案1.编制说明1.1编制依据无锡地铁4号线一期土建工程施工08标相关设计图建筑工程冬季施工规程(GJ/T104-2011)地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999)2003版混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2015)钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2012)建设工程施工现场供用电安全规范(GB50194-2014)施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)地下防水工程质量验收规范(GB50208-2002)混凝土外加剂应用技术规范(GB50119-2003)其它国家、部颁发的规范和标准,无锡市现行相关规范、标准及文件及公司关于冬季施工技术措施的文件1.2编制原则科学管理,指导现场规范化施工,并确保安全施工为前提;保证施工安全、工程质量、文明施工和环境保护等相关符合技术标准和有关法律、法规要求,确保各项目目标实现;根据无锡市及相关施工规范冬季施工要求,总体施工进度计划安排,制定针对性专项施工方案,确保施工正常进行。
1.3适用范围本方案适用于无锡地铁4号线一期工程土建施工08标,主要施工内容包含2站(车站)2区间(盾构)+1出入段线。
根据建筑工程冬期施工规程(JGJ104-2011)的规定,当室外日平均气温连续5d低于5,即进入冬季施工;当室外日平均气温连续5d高于5时,解除冬季无锡地铁4号线一期工程土建施工08标项目部冬季专项施工方案中铁二局工程有限公司-3-施工。
根据无锡地区气候特点,本工程冬季施工时间除执行国家规范的具体规定外,原则上应为每年12月1日次年1月31日,除上述时间范围之外的气温突降。
根据无锡近三年气温数据,2013年最低气温-5C,2014年最低气温-4C,2015年最低气温-9C,2016年最低气温-7C。
2.工程概况2.1工程简介本工程为2站2区间+出入段线,盾构区间及车站区段起终里程为左线DK22+517.605DK24+784.606、右线DK22+517.605DK24+784.076,区段左线长2267.001m、右线长2266.471m(未考虑长短链),出入段线起终点里程RDK0+081.200RDK0+623.286,区间线路长542.086m。
主要工程包括:
2区间为吴都路站(不含)商务中心站(含)贡湖大道站(含)两个盾构区间及联络通道工程;2站为商务中心站、贡湖大道站主体及附属工程;出入段线为具区路出入段线工程主体及附属工程。
2.2气候现象场区气候属海洋性温暖湿润气候带,特点是:
冬季干燥寒冷;夏季炎热湿润;春夏之交的“梅雨”天气是江南地区特有的气候特征,天气闷热、多雨、湿气较大。
1月平均气温在2.8左右,7月平均气温在29左右,年平均气温16左右。
年平均降水量1100mm,雨季较长,主要集中在夏季,夏末秋初台风次数较多。
2.3地质条件2.3.1地形地貌情况商务中心站区域拟建场地属冲湖积平原区地貌。
本站沿震泽路布置,震泽路南北两侧均为空地或草坪。
区内地形相对较平整,地面标高3.33.8m,场地范围内未见历史文物古迹。
贡湖大道站区域无锡地铁4号线一期工程土建施工08标项目部冬季专项施工方案中铁二局工程有限公司-4-本场地位于震泽路与贡湖大道路口,沿震泽路布置,地形较平坦,现状地面标高在3.95.0m之间。
地貌单元属长江三角洲太湖冲积平原。
出入段线区域本区地层属江南地层区苏州长兴地层小区的江苏部分,场地位于太湖冲湖积平原区,地势平坦,地表水系发育,第四系覆盖层厚度较大,各土层水平向分布较稳定,基底地质构造与水文地质条件较复杂,人类工程活动对地质环境的扰动和作用强烈。
贡湖大道站北侧为无锡太湖国际博览中心、南侧为工厂;贡湖大道站至南湖大道区间北侧为在建高层建筑、南侧为工厂;其余勘察范围周边均为农田、菜地、草坪。
勘察区沿线地形相对较平整,地面标高5.53.5m。
场地范围内未见历史文物古迹。
2.3.2工程地质情况地质构造无锡地区的第四纪前地层,隶属江南地层区,基岩露头主要分布惠山、马山、晖嶂山和查桥、张泾、八士、安镇等地,余者皆掩覆于第四系松散层之下,从老到新主要有泥盆系、石炭系、二叠系、三叠系中下统、侏罗系上统,白垩系和第三系。
工程沿线场区内主要断裂均为第四纪早、中期断裂,都不是晚更新世以来有活动的断裂。
地层岩性初步勘察所揭露的最大垂深6583m范围内地层为第四系全新统、上更新统冲湖积相沉积物、中更新统滨海河湖相沉积物。
由新至老各主要地层为1杂填土、1粉质黏土夹淤泥质粉质黏土(Q4hl)、1粉质黏土层、2粉质黏土夹黏质粉土层、1黏质粉土层、1粉质黏土层、1黏土、2粉质黏土层、3黏质粉土层、1粉质黏土层、1-1黏质粉土夹粉质黏土层、1粉质黏土、1-1粉质黏土夹黏质粉土层、4-1B黏质粉土夹粉质黏土、1粉质黏土、1粉质黏土夹黏质粉土、2层粉质黏土夹黏质粉土、3层粉质黏土、121层含碎石粉质黏土、132层中风化灰岩。
特殊岩土及不良地质在勘察深度范围内揭露1、1、1层等软塑状黏性土,灰色或灰黑色,层厚变化较大,土质不均匀,中等偏高压缩性,工程特性较差,属软弱不良工程地质层。
无锡地铁4号线一期工程土建施工08标项目部冬季专项施工方案中铁二局工程有限公司-5-2.3.3水文地质情况本项目第四系松散岩类孔隙水主要为:
潜水、微承水、承压含水。
潜水:
含水层岩性为1杂填土,含水层底板为1黏性土。
主要受大气降水的入渗补给,勘察时井内地下水水位埋深分别为0.28m、0.40m、0.50m、1.05m,水位标高分别为2.65m、2.33m、3.23m、3.05m。
该潜水水位变化较大。
微承压水:
含水层岩性为1A层黏质粉土夹粉质黏土,含水层顶板为2黏性土,底板为1黏性土。
层厚2.65.7m,平均厚度4.72m。
勘察期间在20个钻孔中测得该层地下水稳定水位埋深1.52.0m,稳定水位标高2.352.60m。
承压水:
主要赋存于2A层砂质粉土夹粉砂层中,赋水性中等,埋深一般在地面下7.07.5m间,标高一般在-3.0m左右,年变化幅度1.0m左右。
仅分布于震泽路与贡湖大道路口西南部位。
本场区地下水具微腐蚀性。
2.4施工条件、交通通讯状况2.4.1施工条件本标段区域道路主要为震泽路、丰润路及贡湖大道,周边既有建筑较少,地下各类管线较多,总体上施工环境相对较好。
2.4.2交通通讯状况本工程位于无锡市滨湖区,交通、水、电等基础设施完备,通讯畅通,有利于工程施工顺利进行。
2.4.3周边建构(筑)物情况吴都路站商务中心站区间本区间线位大体呈南北走向,区间出吴都路站后沿立德道南行,穿过和风路后下穿淳德桥,然后向东穿越地块拐入震泽路后到达商务中心站。
吴都路站商务中心站区间隧道在YDK22+909里程处垂直下穿淳德桥下秀水河,河道宽约17m、水深2.2m、水底淤泥厚小于1.5m,隧道下穿该河道处埋深约为10.8m。
无锡地铁4号线一期工程土建施工08标项目部冬季专项施工方案中铁二局工程有限公司-6-区间隧道下穿桥体箱涵,距离箱涵结构底最小竖向距离约为10.18m,淳德桥为钢筋混凝土8+8m两孔箱涵,长27.9m,宽38m,高约5.36m,浅基础。
商务中心站贡湖大道站区间本区间线位大体呈东西走向,区间线路出商务中心站后沿震泽路向东前行,然后转向震泽路南侧尚贤河湿地公园侧穿贤渡桥,之后转入震泽路继续向东前行至贡湖大道站。
商务中心站贡湖大道站区间右线在YDK23+940里程处下穿尚贤河湿地公园,隧道结构与尚贤河底最小竖向距离约8.6m。
线路从南侧侧穿贤渡桥。
桥长约228m,由19个单层箱涵组成,箱涵顶板厚0.6m、底板厚0.5m、侧墙厚0.49m。
区间隧道从南侧侧穿箱涵,隧道结构与箱涵最小竖向距离为8.5m。
区间联络通道及泵房距离贤渡桥结构水平距离约16.8m,竖向净距约9.65m。
2.4.4地下管线情况吴都路站商务中心站区间吴都路站商务中心站区间隧道在靠近商务中心站西端头处下穿WS3233污水管竖井,WS3233污水管竖井估算直径为8m,管底标高为-3.39m,底板底标高约-5.89m。
区间隧道右线下穿WS3233污水管竖井,隧道结构与竖井底最小竖向净距约1.1m。
商务中心站贡湖大道站区间商务中心站贡湖大道站区间YDK23+740处下穿污水管竖井WS3245,污水管竖井结构侵入区间隧道结构内。
区间隧道在YDK23+815下穿污水管工作井WS3249,隧道结构与污水管结构底竖向净距约1.12m。
区间隧道在靠近贡湖大道站西侧YDK24+325处下穿WS069污水管竖井,隧道结构顶与竖井结构底竖向净距约为1.98m。
区间隧道在YDK24+385处下穿WS068污水管竖井,隧道结构顶与竖井结构底竖向净距约为0.49m。
区间隧道在DK24+437.6处下穿污水管工作井WS066,污水管竖井结构侵入区间隧道结构内。
盾构施工前已将本区间内污水工作井废弃,盾构施工前需对侵入隧道结构内的污水管工作井进行清障处理。
3.冬季施工安排本标段冬季施工为2个周期,第一个周期预计从2017年12月开始进入冬季施工,无锡地铁4号线一期工程土建施工08标项目部冬季专项施工方案中铁二局工程有限公司-7-至2018年2月结束冬季施工;第二个周期预计从2018年12月开始进入冬季施工,至2019年2月结束冬季施工。
冬期施工转入常温施工的界限是:
当室外平均气温连续五天高于5时,解除冬期施工。
冬施期间计划完成工程量如下:
第一个周期:
商务中心站主体结构施工及土方开挖;贡湖大道站土方开挖;第二个周期:
商务中心站附属结构施工及土方开挖;贡湖大道站附属结构施工及土方开挖。
4.施工准备4.1成立冬季施工领导小组项目部成立冬季施工领导小组,组织参加冬施的管理人员及施工班组学习冬季施工方案及有关规范、规定,并对全体施工人员进行冬季施工防火、防冻等思想和安全教育,提高全体施工人员的冬季施工意识,建立有效的冬季施工管理制度。
表4-1冬季施工邻导小组人员表序号人名职务组内职务1黄能项目经理组长2黎浩昀总工副组长3刘晟副经理副组长4郑伋安全总监副组长5王顺新工程部长组员6曹红辉安质部长组员7周运旭物机部长组员8邓佳综合办公室主任组员9罗跃华财务部长组员10何飞试验室主任组员11作业班组负责人组员无锡地铁4号线一期工程土建施工08标项目部冬季专项施工方案中铁二局工程有限公司-8-4.2冬季施工物资准备表4-2冬季施工物资计划表序号名称规格单位数量1塑料薄膜m210002阻燃性草帘子m210003草袋、麻袋m25004温度计个205数字温度计个46安全带个207帆布m210008除雪剂t19防滑鞋双10010电热器个1011铁锹把2012扫帚把204.3技术准备认真学习贯彻国家有关冬期施工的规范、规程及公司的有关文件,组织所有参加冬施的人员进行冬施培训。
对图纸中较难保温的部位作出有效的处理。
熟悉掌握设计图纸,尤其对图纸中结构较复杂的部位做到交底明确易懂,过程中派专人进行监督。
对全体工作人员进行冬季施工防寒知识的教育,使其掌握相关的施工防寒知识。
安排专人观测和记录气温,与当地气象部门保持联系,及时反馈气象变化的信息,指导工程施工的安排和调整,防止寒流突袭造成损失。
现场设专职的试验员,负责检查掺加剂的用量,挂牌标明配合比,每天测量施工期间的室外气温及自有试验室内的温度,保证混凝土试件的温度符合规范要求。
无锡地铁4号线一期工程土建施工08标项目部冬季专项施工方案中铁二局工程有限公司-9-4.4机械、机具准备汽车、翻斗车、吊机等加好防冻液,不用或停滞的土方工程机械水箱内的水必须放掉。
搅拌机抽水泵必须抽空,橡皮管内有水也应全部放掉,并将其存放好。
4.5大小型临时设施检修临时设施检修:
对现场临时设施,如职工宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查,对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除,对屋面积雪及时进行清理。
4.6安全工作准备冬季施工期间,要采取防滑措施,如清理积雪、喷洒融雪剂、洒粗砂或锯末,上下楼梯安装防滑条等。
大雪后必须将架子上的积雪清扫干净,并检查马道平台,如有松动下沉现象,务必及时处理。
施工时如接触汽源、热水,要防止烫伤。
现场火源,要加强管理,使用天然气、煤气时,要防止爆炸;使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时,应注意通风换气,防止煤气中毒。
5.冬季施工安全质量技术措施5.1钢筋工程钢筋冷拉:
钢筋原材加工采用控制冷拉率法,钢筋在温度低于-20时不宜进行冷拉加工,同时要适当控制伸长率,最大冷拉率控制在4%以内,以避免因负温冷拉造成钢筋强度达不到要求。
在负温下冷拉后的钢筋应逐根进行外观质量检查,其表面不得有裂纹和局部颈缩。
钢筋焊接:
冬季钢筋的焊接宜在室内进行,室外焊接时,气温不低于-20且风力超过3级时有防风挡雪措施。
焊接后的接头,严禁立即碰到冰雪。
冬期钢筋施工阶段,雪后要及时清理施工完毕钢筋表面积雪,防止钢筋锈蚀。
施工前要搭设人行马道,不得在钢筋架上行走,防止钢筋变形,人员摔伤。
遇下雪天无锡地铁4号线一期工程土建施工08标项目部冬季专项施工方案中铁二局工程有限公司-10-气绑扎钢筋,绑扎好的部分加盖彩条布,减少积雪清理难度。
由于负温对焊接施工影响较大,故本工程在冬施期间钢筋连接将以机械连接及搭接为主。
5.2模板工程混凝土浇筑前验收模板及支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性。
安装上层模板及支架时,下层楼板应具有承受上层荷载的承载能力,或加设支架;上、下层支架的立柱应对准,并铺设垫板。
在涂刷模板漆时,不得沾污钢筋和混凝土接槎处。
模板接缝不应漏浆,与砼接触面应清理干净并涂刷隔离剂。
浇筑前,模板内杂物应清理干净。
用作模板的地坪、胎膜等应平整光洁,不得采用影响构件质量的下沉、裂缝、起砂或起鼓。
对跨度不小于4m的现浇钢筋混凝土梁、板,其模板应按设计要求起拱;当设计无具体要求时,起拱高度宜为跨度的1/10003/1000。
及时清除脚手架、跳板、钢架和走道上的霜雪,必要时可用草袋等防滑物铺垫。
高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备,必须在施工前加以检查,确认其完好,方能投入使用。
高处作业的施工人员,必须正确佩戴安全帽、安全带。
模板拆除冬季施工墙体混凝土拆模时间不得早于7天,板体的底部模板拆除必须达到混凝土的设计强度,其他部位拆模时间不宜早于5天,同时拆模时,混凝土与环境温度之差不得大于15。
侧模拆除时的混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损伤。
模板拆除时,不应对板层形成冲击荷载。
拆除的模板和支架宜分散堆放并及时清运。
模板堆放要下设垫木,上部采取防雨措施,周围不得有积水。
模板支撑处地基应坚实,雨后及时检查支撑是否牢固。
无锡地铁4号线一期工程土建施工08标项目部冬季专项施工方案中铁二局工程有限公司-11-拆模后要及时修理并涂刷隔离剂。
5.3混凝土工程针对本标段在2017年冬季主要施工为中段基坑主体结构,本标段采取以下措施确保混凝土的质量。
基本要求本标段所有混凝土均为商品混凝土。
冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,水泥标号、每立方米混凝土中掺合料用量均需符合设计要求,并加入早强剂。
有必要时应加入防冻剂(根据气温情况确定)。
为减少冻害,应将配合比中的用水量降至最低限度。
办法是:
控制坍落度,加入减水剂,优先选用高效减水剂。
最低气温降低到-15以下时,不进行主体结构施工。
此外,气温在015范围内,当有寒流(大风、大雪)袭击时,也不得浇筑混凝土。
混凝土的运输和浇筑应尽量缩短混凝土从出厂到浇筑的时间,以控制混凝土热量损失。
混凝土浇筑前,应清除模板和钢筋上,特别是新老混凝土交接处的冰雪及垃圾。
当采用商品混凝土时,在浇筑前,应了解商品混凝土中掺入抗冻剂的性能,并做好相应的防冻保暖措施。
现场应留设同条件养护的混凝土试块作为拆模依据。
对于大面积混凝土随捣随抹的施工,应在施工前做好各项准备工作,施工时适当加快浇筑及振捣速度(保证混凝土内部密实的前提下),浇筑厚度略高于设计厚度,振捣整平后铺设塑料薄膜,其上及时铺设麻袋进行保温。
当板的厚度大于500mm,混凝土采用分层浇筑的方法。
A混凝土浇筑前,要对各项保温措施进行一次全面检查;B混凝土浇筑时,采用分段分层集中浇筑,每段内每层浇筑间隔不超过90分钟;C浇筑混凝土同时做好测温工作,从原材料加热直至拆除保温材料为止。
对原材料及混凝土出口温度,实时监控。
保证混凝土浇筑质量。
无锡地铁4号线一期工程土建施工08标项目部冬季专项施工方案中铁二局工程有限公司-12-泵管用岩棉管包裹,外缠塑料布保温,以减少热量损失。
泵送开始前用热水冲送泵管,使之预热,以减少混凝土输送热量损失,混凝土入模温度应大于5C。
混凝土的养护冬季浇筑的混凝土,由正温转入负温养护前,混凝土的抗压强度不应低于设计强度的40%。
采用的保温材料(草袋,麻袋),应保持干燥。
在模板外部保温时,除基础可随浇筑随保温外,其它结构必须在设置保温材料后方可浇筑混凝土。
保温材料不宜直接覆盖在刚浇筑完毕的混凝土层上,可先覆盖塑料薄膜,上部再覆草袋、麻袋等保温材料。
保温材料的铺设厚度为:
一般情况下0以上铺一层;0以下铺二层或三层。
拆模后的混凝土也应及时覆盖保温材料,以防混凝土表面温度的骤降而产生裂缝。
试件留置按规范及施工要求制作,管理,养护,送检混凝土试块。
取样与试件留置应符合下列规定:
对有抗渗要求的砼结构,其混凝土试件应在浇筑地点随机取样。
同一工程,同一配合比的砼,取样不应少于一次,留置组数可根据实际需要确定。
每次取样应至少留置一组标准养护试件,同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。
混凝土温度控制测量混凝土罐车卸料时和浇筑时的温度,每一工作班测量检查四次。
测大气温度:
室外气温及周围环境温度在每昼夜内测量四次:
2:
00、8:
00、14:
00、20:
00。
5.4土方工程土方开挖施工现场的道路要保持畅通,运输车辆及行驶道路均应增设必要的防滑措施。
基坑内应做好排水措施,防止产生积水,造成由于土壁下部受多次冻融循环而形无锡地铁4号线一期工程土建施工08标项目部冬季专项施工方案中铁二局工程有限公司-13-成塌方。
开挖好的基坑底部应采取必要的保温措施,如保留脚泥或铺设草包。
施作主体结构时应把底层结构物的冰雪清理干净,若底层覆有保温材料,也应先把保温材料清理干净后再施作上部结构。
基坑土方在开挖过程中要严防出现滑坡和塌方,冬季施工中,土方开挖时,将开挖出的渣土及时运走,在开挖过程中严格按照方案进行开挖放坡,严禁超挖。
5.5防水工程冬季防水涂料施工应在采暖条件下进行。
刷油质涂料时,环境温度不宜低于+5。
防水涂料冬季施工时,气温不能有剧烈的变化,施工完毕后至少保养两昼夜以上,直至油膜和涂层干透为止。
防水层采用卷材时,可用热熔法或冷粘法施工。
热熔法施工时气温不应低于-10,冷粘法施工时气温不应低于5。
采用热熔法施工时,应采取相应的防火措施。
A:
施工必须符合国务院颁发的建筑安装工程安全技术规程以及其他有关安全防火的专门规定。
防水专业队在施工现场应设消防安全员。
B:
施工现场应备有粉末灭火器材或消防器材,施工现场不得有易燃物、不得有电焊等明火作业,以免发生火灾。
C:
施工人员应戴好口罩、袖套、手套等劳保用品。
D:
涂刷的基层处理剂未干燥时,不得热熔施工以免发生火灾事故。
E:
在屋顶突出部位、穿透部位施工时,应避免使附近屋面下不可见的材料燃烧。
F:
五级风以上应暂停热熔施工。
5.6用电安全措施施工现场临时用电,必须严格按照施工现场临时用电安全技术规程及现场临时用电专项施工方案的有关规定执行;临时用电线路的安装、维修、拆除,均须由经过培训并取得上岗证的专业电工完成,非电工不准进行电力安装作业;无锡地铁4号线一期工程土建施工08标项目部冬季专项施工方案中铁二局工程有限公司-14-电器设备的安装和日常维护必须由电工负责,严禁非电力人员随意拆装。
电线铺设必须按照规范要求进行,防止电缆在冰雪中冻结,大雪过后对供电线路进行检查,防止断线造成触电事故。
加强用电安全巡视,检查每台机器的接地线接零是否正常,检查线路是否完好,若不符合要求,及时整改。
5.7防火措施施工现场的各种施工用料、模板、易燃物品等的存放必须符合安全要求,并加强管理工作;冬季施工用的易燃物,如棉被等混凝土防寒用品要在安全地点存放,并保持干燥通风,堆放间距符合消防要求。
易燃保温材料,应按需要进场,不得积压。
以上材料在使用期间必须远离火源,并有专人负责检查。
安全员应尽职尽责,每天进行监督检查,发现问题及时上报并进行灭火处理。
消防器材必须配备齐全并处于良好状态。
冬季保温、升温用的电器必须安装在安全位置,并加设防护罩。
消防器材必须定期检查,保持灵敏度,并做好保温防冻,消防栓冬季必须进行保温;冬季施工严禁采用明火。
库房内不得采用炉火取暖,施工现场内严禁吸烟。
如切实需要动火,必须开具动火令,并在附近配足消防器材。
施工现场禁止吸烟,任何作业人员一律不准携带火种进入施工现场,夜间人员严禁用明火取暖。
如特殊作业必须用火种,需向项目部安全部请示,获得批准后方可进场。
现场临时用火,都要由主管施工员或班组长向用火人员进行消防安全书面交底。
操作前安全员应根据操作环境和消防措施落实情况开具“用火证”,并要进行巡视监管。
用火证当时有效,用完收回。
明火操作地点要有专人看火,看火人员的主要职责如下:
清除用火部位附近的可燃物,不能清除的可用水浇湿,脚手架上用火或焊接,要有维护人员并在现场配备灭火器。
经常检查消防灭火器材,防止冻结影响灭火,看火人员不得撤离岗位,操作完毕后对用火地点详细检查,特别是火花溅落部位,确认无燃火可能方可离开岗位。
无锡地铁4号线一期工程
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