M系列样本.pdf
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#$%&()第一章!
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#$%&*)第三章!
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+0/4.3改型!
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$(#)第四章目录BC+:
0D+0/43/*C精确传动比/*C9884=*6D40+0/4.+8*6.许用转速.E4.0/.74,3+884=*6*C0*,.+884+63FDGF9许用连续的外载荷FD、F9(*./!
.-)(技术数据*8*:
0/4.0+H8*3+,+.A*6HI0I*按型号编排的选择表4=*,D+0/.A3JK额定功率JKL?
*,2+8D+0/.A3JL热功率JLK42/.+8L4,M7*5K(额定转矩5K(&0100(,#,NO30+A*8/:
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0/4.前言-3*6+HH,*T/+0/4.3+.630+.6+,63所用缩写和标准LI*6*;/./0/04.型号标记J,467:
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/0/4.产品概览LI/:
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#$系列重载传动的最佳选择!
#$%&()*+&$%前言&()*+,-(.*前言有竞争力的优越条件与不断增长的更高性能和可靠性的要求相适应,,-./-0&1+23的重型4系列产品提供了高的机械功率和热功率,具有卓越的性能。
这就使得为满足恶劣工况而设计的减速器,每单位成本能莸得更大的转矩。
4系列的优越条件不仅仅源于性能指标的提高,也源于对应用的理解。
重型负载的应用需要一最佳的解决方案,而不只是一个好的配合,4系列是专门为重型负载的应用而设计的,目的是确保所使用的减速器工作最佳。
按模块组合定制4的意思就是模块组合。
4系列基于合成原则,能使各组件与要求的设计性能方便地统一起来。
当先进的与目标有关的567和564程序同我们的生产指令相结合时,就可以按模块组合方案精确地满足应用要求。
例如,如果需要一输出轴改型,或是需要一干燥腔防漏方案时,就可以预先加以考虑而不必在供货时花时间解决。
可靠性可靠性既源于出色的设计和制造,也源于经验积累。
重型负载传动的机械性能、热性能和使用性能是按最苛刻的技术条件验证过的。
-./-0&1+23的4系列基于89多年经验,已经成为重要应用场合工业动力传输方案的可靠来源。
4系列将长的轴承寿命,最佳的油循环和密封布置结合在一起体现出真正的重载设计。
标准程序包括水平和垂直轴设计以适应符合性能要求的应用选择。
-./-0&1+23先进的生产流程,严格的质量标准及精确的检测确保4系列有最佳的使用寿命和可靠性。
优良的用户服务4系列将设计特点与广泛的产品支持溶为一体,为用户提供优良的服务。
-./-0&1+23供货的原则是使用户方便地获得产品和有效地技术支持服务。
一些出版物,从设计特性:
例如易于维护的水平开口平面;到通过,-./-0&1+23网络的世界范围的技术支持,都保证了用户能够正确选择和安全使用我们的产品。
使用说明和综合文件资料提供清楚的信息,全程跟综便于全寿命周期内的服务。
所有这些支持都是由,-./-0&1+23遍及世界范围的服务网提供的,我们完整的动作系统专门为您的减速器从安装开始就提供技术支持和服务。
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#$%&概述尺寸图中用的插图说明()!
#$%()*+,()-目视观察孔./)%+0)/通气帽1&2&)/加油口1&-&%#油观察窗1&3/%-)放油装置*+%#,%$,-.-,/#,/0#-/1#%&,$%2/#3-455$6/%+/1#-.-,尺寸图中所用的标准*7%8+91-/+/1#-所用缩写轴的位置制造商保留修改的权利。
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+0+0)#()*2)3#()3/%-)6减速器选型是必需做的一项工作。
用户应提供下列数据:
传动技术要求,负载循环周期和运行条件。
为确保减速器的功能符合技术要求,应根据?
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,检查是否用外部压力润滑和冷却装置。
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选择减速器使用系数Y3由原动机和从动机的载荷特性来确定。
Y3列于表$56中5从功率表选择减速器的尺寸,使额定功率!
G$满足传动比.G和输入速度;$HLMMI的要求:
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+:
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G$(;0*+,9/1,(*.;3OG6.X1;.;*(4-13(,1)(-)/-(*10&+,)+;3*(;*-+(00.,1)*.+;5V?
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1,:
(-,(*.;5系数YY在表$5=中给出。
减速器可以瞬时超载,单项负载峰值不应超过$7秒。
$5R轴端外载荷校核输入HLMMI和输出HNMMI轴的连接及在轴端的可能的径向和轴向载荷。
$5b逆向传动列于表中的额定功率!
G$和额定转矩OG6是恒定负载方向的计算值。
满载时,转动方向每分钟改变一次能利用87_的!
G$和OG6。
$58热功率热功率!
是减速器连续传动时不超过计算油温Q7a时的实际功率。
!
L是减速器的额定热功率。
!
G$UDVWOG6UG:
W6P!
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(b)O#6:
(E!
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$D$*2?
$D&?
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$D(A)!
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(*.+;/前言+01023456)67589:
3456选型资料!
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#3245#623$#3246%#3278!
()*)+,-./-)-01234+-1-256海拔.高于海平面,米5723(-6表8:
);#/%/%)+#(#,$6海拔系数)?
(&,&+/)/;,%););#/%:
=最大载荷出现系数:
76226A36285B622C36293A22B362B3D$%*(;$./,%-1$%)=每天使用小时92263626362B56253628562B562536285B233E6362B562536285B23362536285B233B2B5F962336265629562556265629562556273G)0+$=表62BD$%*(;$);.($JK%(&$/*$%L=驱动机J原动机LM+$;#%(;/#/%ND#$)&/%O)-G,%0($P)#$%G,%0($NQ%),+(;/#/%=电动机,蒸汽机或汽油机,水轮机,液压马达,+#(;+($%R/&0,-#(/MI($=多汽缸内燃机这些使用系数只是根据一般情况给出的。
对特殊工作条件,例如,激烈的冲击载荷,满载时频繁起动、逆向传动、快速加速或减速、接近临界速度运行、制动、在轴端有大的外载荷和异常的环境条件等,请向DMPSM,%/%(*$咨询将得到满意的答覆。
$;.)(;)+K/T$%U)#(I=机械额定功率V/);+)-(;)#(/O%/,1=类别RO%/,1=类别QO%/,1=类别WO%/,1=类别O%/,1=类别RO%/,1=类别QG.$-$-$%*(;$);#/%-)%$I(*$)-)I$%)+I,($/+2/%$?
;$1#(/)+T/%X(I;/(#(/-N-,;.)-$?
#%$&$-./;X+/)-N%$Y,$#-#)%#-/,+/)N%$*$%-(I%(*$N%)1();$+$%)#(/%$;$+$%)#(/N,;#(/$)%#/;%(#(;)+-1$N0%)X(IN.(I.$?
#$%)+/)-/-.)#$-)$?
;$1Z#(/)+)&0($#;/(#(/-N%$%$;$#/DMPSM,%/%(*$(-%$;/&$262256233E6A3B23389:
+30*;2)*44,R.$;X%/.$%)#(I#)0+$#.$+,0%(;)#(/&$#./#.$-$+$;#$I$)%,(#28?
4*1-:
-A-(M-#(&)#$-/,1%$-,%$+$*$+VKJL)11+($-/+(%$S($+;/(#/-)#/$J6L&$#$%(-#);$%/.$I$)%,(#-,%);$2O,)%)#$VKJL*)+,$-)%$I(*$0DMPSM,%/%(*$T.$%$Y,$-#$2627润滑方法从功率表来检查所选减速器的润滑方法。
624噪声水平估计的声压水平VKJL仅适用于开敞条件,距离减速器表面6米处。
如果需要,DMPSM,%/%(*$将给出VKJL保证值。
62!
#1$I$)%,(#
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