机场加油站建设标准.pdf
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机场加油站建设标准机场加油站建设标准编委会编2011年版机场加油站建设标准机场加油站建设标准编委会编2011年版中国航油集团石油有限公司中国航油集团石油有限公司机场加油站建设标准机场加油站建设标准编委会编2011年版中国航油集团石油有限公司机场加油站建设标准机场加油站建设标准编委会编2011年版中国航油集团石油有限公司机场加油站建设标准机场加油站建设标准编委会机场加油站建设标准编委会主任:
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机场加油站建设标准目录目录1总则1总则.12术语与定义2术语与定义.23单元划分3单元划分.54机场加油站建设分类4机场加油站建设分类.65机场加油站分类建设规模5机场加油站分类建设规模.76站址选择6站址选择.97总平面布置7总平面布置.108罩棚与加油岛8罩棚与加油岛.129站房与辅助用房9站房与辅助用房.1510其他构筑物10其他构筑物.1711工艺与设备11工艺与设备.1812非油品业务12非油品业务.2413形象包装13形象包装.2514电气14电气.2815监测及通信15监测及通信.3216给水、排水与消防16给水、排水与消防.3417采暖、通风与空气调节17采暖、通风与空气调节.3618附录与附表18附录与附表.38附录一:
计算间距的起讫点摘自GB50156-2002(2006年版)附录A附录一:
计算间距的起讫点摘自GB50156-2002(2006年版)附录A.38附录二:
机场加油站内爆炸危险区域的等级范围划分摘自GB50156-2002(2006年版)附录B附录二:
机场加油站内爆炸危险区域的等级范围划分摘自GB50156-2002(2006年版)附录B.38附录三:
民用建筑物保护类别划分摘自GB50156-2002(2006年版)附录C附录三:
民用建筑物保护类别划分摘自GB50156-2002(2006年版)附录C.40附表一:
加油站的等级划分摘自GB50156-2002(2006年版)表3.0.3附表一:
加油站的等级划分摘自GB50156-2002(2006年版)表3.0.3.42附表二:
加油站的等级划分摘自GB50156-2002(2006年版)表3.0.3附表二:
加油站的等级划分摘自GB50156-2002(2006年版)表3.0.3.42附表三:
加油站站内设施之间的防火距离摘自GB50156-2002(2006年版)附表三:
加油站站内设施之间的防火距离摘自GB50156-2002(2006年版).44附表四:
加油站基本设备和主要零部件一览表附表四:
加油站基本设备和主要零部件一览表.45附表五:
便利店设备配置附表五:
便利店设备配置.49机场加油站建设标准11总则1总则1.1为了规范中国航油集团石油有限公司机场加油站建设,统一形象,扩大品牌效应,提升品牌价值,提高竞争能力;实现快捷高效、以人为本、方便顾客、安全环保、节能减排、有效控制和降低建设成本、合理利用土地、提高土地利用率、提高投资收益;保证机场加油站建设系列化、规范化、标准化、模块化、信息化,特制定本标准。
1.2机场加油站的建设应坚持以市场为导向、以服务为宗旨、以经济效益为中心,科学预测销量,合理确定建设类型和规模,优化设计方案。
1.3机场加油站的建设应适应市场的变化和发展,根据站址、车辆种类、油品品种、销量等,合理规划站内平面布局和选配设备。
1.4在满足加油的前提下,根据地理位置、周边环境、客户需求等综合情况,合理设置非油品业务和功能。
1.5机场加油站建设应根据技术发展及实际应用情况,采用新技术、新工艺、新设备、新材料。
1.6机场加油站建设应严格执行汽车加油加气站设计与施工规范GB50156、民用机场隔离区内地面设备加油站建设与运行管理规定AP-191-CA-2010-01及国家、行业、地方的相关规定。
1.7依据汽车加油加气站设计与施工规范GB50156等有关标准和机场加油站建设标准,配套编制了机场加油站建设标准设计和机场加油站建设定额造价。
机场加油站建设应按照机场加油站建设标准、机场加油站建设标准设计和机场加油站建设标准设计造价参考指标的要求进行可行性研究、初步设计、施工图设计、施工图审查、施工、检验和验收。
1.8本标准适用于中国航油集团石油有限公司全资和控股的机场加油站新建、改扩建项目。
租赁和参股的机场加油站可参照本标准进行建设。
1.9本标准由中国航油集团石油有限公司基建工程部负责解释。
机场加油站建设标准22术语与定义2术语与定义2.1机场加油站Automobilegasolineairportfillingstation为机动车加注汽油、柴油等车用燃油并提供便利店、洗车和汽车保养、快修、便民餐饮等其他便利性服务的场所。
2.2场内加油站fillingstationinsideoftheairfield是指建在民用机场飞行区内的汽车加油站。
2.3场外加油站fillingstationoutsideoftheairfield是指建在民用机场飞行外的汽车加油站。
2.4自助加油站(区)Selfservicedispenser供顾客以自助方式为机动车辆加注车用燃油的加油站(区)。
可以整站自助服务,也可在普通加油站内设置自助加油区。
2.5站房Stationhouse用于机场加油站管理和经营,并可提供其他便利性服务的建筑物。
2.6辅助用房Workforce-occupied是指独立设置的生活辅助用房(休息室、发电间、餐厅、活动室、锅炉间)和汽车服务用房等建筑物。
2.7洗车间Carwash是指为汽车提供洗车服务的经营场所。
2.8汽车保养间Carexpressservice是指为汽车更换机油、更换空气滤清器、充气加水、四轮定位等快速服务的场所。
2.9司机休息间Driversrestarea是指为加油司机、定点加油客户群(调度、负责人)休息、工作的场所。
2.10摩托车加油位Motorcyclingfuellingisland是指专为摩托车设置的加油位。
2.11充气加水除尘设备Air,water&vacuum(OR“services”)是指为汽车轮胎充气、为水箱加水、车内除尘的专用设备。
2.12非油品业务Non-fuelbusiness(orservice)是指利用机场加油站场地销售除汽油、柴油以外的商品或提供劳务的商业行为。
2.11橇装式加油装置Portablefueldevice将地面防火防爆储油罐、加油机、自动灭火器等设备整体装配于一个橇体的地面加机场加油站建设标准3油装置。
2.12加油岛Gasolinefillingisland用于安装加油机的平台。
2.13埋地油罐Undergroundstoragegasolinetank采用直接覆土或罐池充沙(细土)方式埋设在地下,且罐内最高液面低于罐外4m范围内地面的最低标高0.2m的卧式油品储罐。
2.14密闭卸油点Closedunloadinggasolinepoint埋地油罐以密闭方式接卸汽车油罐车所载油品的固定接头处。
2.15油气Gasolinevapor机场加油站加油、卸油和储存汽油过程中产生的挥发性有机物(非甲烷总烃)。
2.16加油站油气回收系统Vaporrecoverysystemforgasolinefillingstation加油站油气回收系统由卸油油气回收系统、汽油密闭储存、加油油气回收系统、在线监测系统和油气排放处理装置组成。
该系统的作用是将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气,通过密闭收集、储存和送入油罐汽车的罐内,运送到储油库集中回收处理。
2.17卸油油气回收系统Vaporrecoverysystemforunloadinggasoline将汽油油罐车卸油时产生的油气,回收至油罐车里的密闭油气回收系统。
2.18加油油气回收系统Vaporrecoverysystemforfillinggasoline将给汽油车辆加油时产生的油气,回收至埋地汽油罐的密闭油气回收系统。
2.19在线监测系统On-linemonitoringsystem在线监测加油油气回收过程中的气液比以及油气回收的密闭性和管线液阻是否正常的系统,当发现异常时可提醒操作人员采取相应的措施,并能记录、储存、处理和传输监测数据。
2.20油气排放处理装置Vaporemissionprocessingequipment针对汽油加油油气回收系统部分排放的油气,通过采用吸附、吸收、冷凝、膜分离等方法对这部分排放的油气进行回收处理的装置。
2.21明火地点Openflamesite有外露火焰或赤热表面的固定地点(民用建筑内的灶具、电磁炉等除外)。
2.22散发火花地点Sparkingsite有飞火的烟囱或室外的砂轮、电焊、气焊(割)等工作地点。
机场加油站建设标准42.23拉断阀Breakawaycoupling在一定外力作用下可被拉断成两节,拉断后具有自密封功能的阀门。
2.24压力/真空阀Pressure/vacuumvalve又称P/V阀、通气阀、机械呼吸阀,可调节油罐内外压差,使油罐内外气体相通的阀门。
2.25本标准中对要求严格程度用的助动词说明如下:
(1)表示很严格,非这样做不可的用词:
正面词采用“必须”,反面词采用“严禁”。
(2)表示严格,在正常情况下均应这样做的用词:
正面词采用“应”,反面词采用“不应”或“不得”。
(3)表示允许稍有选择,在条件许可时首先应这样做的用词:
正面词采用“宜”,反面词采用“不宜”。
(4)表示有选择,在一定条件下可以这样做的用词:
正面词采用“可”,反面词采用“不可”。
机场加油站建设标准53单元划分3单元划分3.1为了统一机场加油站的建设单元,与模块化设计相对应,本标准对机场加油站的建设单元划分为如下五个单元:
1.加油区:
罩棚、罩棚支柱、加油岛、加油机等;2.办公生活区:
站房、辅助用房等;3.油罐区:
油罐、油罐基础、卸油口、通气管等;4.非油服务区:
便利店、洗车间、汽车保养间、充气加水除尘场地、司机休息间、停车位等;5.其他:
围墙、硬化地面、绿化带等。
3.2机场加油站的单元划分应按本标准的规定执行,名称和内容应与本标准的规定保持一致。
3.3机场加油站每个单元设计应包含界区内所有专业设备、材料、配套系统的全部内容。
机场加油站建设标准64机场加油站建设分类4机场加油站建设分类4.1机场加油站按照所处机场的级别分为四类:
一类:
位于三大国际枢纽机场(北京、上海、广州)的机场加油站;二类:
位于除三大国际枢纽机场以外的4E级机场的机场加油站;三类:
位于4D级机场的机场加油站;四类:
位于4C及以下机场的机场加油站。
4.2机场加油站按销量划分为四级:
级:
年销量6000t;级:
3000t年销量6000t;级:
1000t年销量3000t;级:
年销量1000t。
4.3机场加油站按功能划分为两种类型:
单纯型:
主要是为车辆加注汽油和柴油及开设便利店;综合型:
主要是在单纯型的基础上,增加车辆保养、洗车等非油品服务功能。
4.4各类综合型机场加油站功能配置参照表4.4执行,表中各项设施的选择是根据机场当地顾客消费习惯,实际需求而设定的。
表4.4机场加油站主要功能参考表加油业务非油业务停车位类别服务对象和内容小型车中型车大型车摩托车便利店洗车保养加水充气吸尘小型车中型车大型车场内加油站XXXXX一类场外加油站场内加油站XXXXX二类场外加油站场内加油站XXXXX三类场外加油站场内加油站XXXXXXXXXX四类场外加油站XXXXXXXXX注:
代表应选用代表可选用X代表不选用机场加油站建设标准75机场加油站分类建设规模5机场加油站分类建设规模5.1机场加油站建设规模见表5.1。
表5.1机场加油站建设规模表类型最大站房面积(m2)加油机配置(台)油罐配置类别名称级别最大占地面积(m2)最大罩棚面积(m2)总面积其中便利店最大加油枪数(把)四枪机双枪机单枪机折算总容积(m3)柴油(座xm3)汽油(座xm3)普通型2000400100126902x302x30场内站撬装型50020421x50(隔舱)44级300010002008024281202x303x3024级260080016060168902x302x3044一类场外站级220060012050126902x302x30普通型150030010084902x302x30场内站撬装型40020421x20(隔舱)4级2000800160601624902x302x306级2000600120501244902x302x30二类场外站级15004001004084602x202x20普通型15002008042602x202x20三类场内站撬装型40020421x20(隔舱)机场加油站建设标准8类型最大站房面积(m2)加油机配置(台)油罐配置类别名称级别最大占地面积(m2)最大罩棚面积(m2)总面积其中便利店最大加油枪数(把)四枪机双枪机单枪机折算总容积(m3)柴油(座xm3)汽油(座xm3)6级2000600120501244902x302x304级150040010040824602x202x203级15003008030622602x202x20级1200200602042402x201x20场外站撬装型30020421x20(隔舱)普通型15002006042402x201x20场内站撬装型40020221x20(隔舱)级15003001004084602x202x20级1500200803063602x202x20四类场外站级1200200602042402x201x20注:
1.占地面积不含进站引道和确保安全间距必须预留的占地。
2.对位置特殊和有特殊要求的加油站(如便利加油点、撬装加油装置),其建设规模可根据实际需要调整。
3.站房面积不含洗车、车辆保养等非油品功能用建筑物面积。
4.场外站加油机不宜超过10台,宜配置四枪双油品、双枪双油品型加油机。
为大型车辆加注柴油的柴油加油枪宜采用大流量,且布置在靠近道路一侧。
油罐总容量折合成汽油不得超过120m3。
5.场内站加油机不宜超过4台,宜采用双枪双油品、单枪单油品型加油机。
为大型车辆加注柴油的柴油加油枪宜采用大流量。
油罐总容量折合成汽油不得超过120m3。
机场加油站建设标准96站址选择6站址选择6.1站址应符合民用机场的总体规划、道路规划、环境保护和防火安全的要求,并应选在交通便利的位置。
6.2站址应根据预测的汽柴油销量、车流量、车型、车辆进站率、非油品的需求等因素选择在车流量较大、交通便利的地段。
6.3站址的选择既要满足各种车辆对加油的需求,又要兼顾非油品业务的需求。
6.4站址的选择要节约用地并综合考虑环境因素,宜有方便的电源、水源、热源及通信线路;宜避开地下构筑物、各类地下管线、地下电(光)缆、塌陷区及有洪水、滑坡危险等地质不良地段。
6.5场外加油站的汽、柴油设备与站外建、构筑物的防火距离,应满足国家标准汽车加油加气站设计与施工规范GB50156规定(附表二)。
6.6场内加油站的汽、柴油设备与站外建、构筑物的防火距离,应符合下列要求:
6.6.1场内加油站与机场空中交通管制设施的距离,应符合航空无线电导航台站电磁环境要求GB6364的有关规定;6.6.2场内加油站的油罐、加油机和通气管管口距航站楼、机位安全线的距离不应小于60m,距滑行道中线的距离不应小于120m;6.6.3场内加油站的油罐、加油机和通气管管口距停机坪高杆灯的距离不应小于高杆灯的高度。
6.7机场飞行区内规划两座或两座以上场内加油站时,场内加油站之间的最短行程距离不应小于5km。
场内加油站宜布置在飞行区围界附近,并宜与航空加油站毗邻建设。
6.8新站址应与现有加油站保持合理的距离。
6.9沿海机场加油站应防止潮汐侵害,江、河、湖边加油站应按50年一遇洪水灾害设计。
机场加油站建设标准107总平面布置7总平面布置7.1总平面布置中各建设单元应满足油品及非油品业务的需求,布局、站内行车道、停车位等设置应合理,节省用地,体现以人为本、方便顾客、快捷高效、方便操作,并预留发展空间。
7.2各建设单元的布局设计,应体现人性化,应全面考虑顾客需求,符合消费习惯和需求心理。
加油业务、非油业务、卸油、便利店送货等流程设计合理、方便、高效。
7.3机场加油站建设规模应在考虑加油高峰时段加油量的基础上,进行合理设计。
7.4场内加油站总平面布置应符合下列要求:
7.4.1场内加油站围墙兼作机场飞行区的围界时,该围界应符合民用航空运输机场安全保卫设施MH/T7003的规定。
加油站面向进出口道路的一侧应敞开。
7.4.2场内加油站的停车场和道路应按照本机场的最大车型进行设计。
单车道宽度不应小于4m,双车道宽度不应小于7.5m。
站内的道路转弯半径不宜小于9m,道路坡度不应大于4%。
7.5加油岛数和加油机枪数的确定;油品配置、加油区布置,应在加油能力测算基础上进行,使设计既经济又合理。
7.6总平面布置要突出加油区,要保证车辆加油方便、通行顺畅。
站房和罩棚宜采用平行道路布置。
面积较大的机场加油站可采用大小车分区加油的L型加油区或分体式罩棚的多元布置方式。
7.7场外加油站以小车和轻型车加油为主,加油区宜选用矩阵式布置;场内加油站大车较多,加油区宜选用通过式布置。
7.8根据加油车辆的外形尺寸,确定加油区的布置,矩阵式布置时两排岛之间宜采用3车道,宽度不小于12m,通过式布置两排岛之间宜采用2车道,宽度不小于8m。
矩阵式布置时大车加油位柱距宜选择14m20m,小车位柱距不小于8m。
7.9油品设定应满足需求,油品分布应合理、方便,柴油油品宜布置在靠近站外道路一侧。
7.106000t以上有加油高峰段的加油站,宜设置自助加油位,优先考虑布置在靠近便利店的加油岛处,便利加油点和高档社区站应全部采用自助加油方式。
7.11加油岛方向宜使加油车辆朝向便利店。
7.12便利店前及站内适当位置,应设有足够数量的停车位,为顾客非油品消费提供方便。
机场加油站建设标准117.13机场加油站宜设大、中、小车停车位。
大车停车位一般设置在加油站里侧。
汽车保养和洗车服务附近可设置等候停车位。
在洗车出口附近设置除尘擦车位。
7.14位于多雨地区的机场加油站,罩棚和站房之间宜搭接或采用遮雨棚相连接。
7.15非油品服务区可根据加油站类型、占地面积,采用集中或分散布置,并符合消费流程和习惯。
条件允许情况下,洗车保养间宜采用通过式,布置在站区里侧靠近出口方向。
条件受限时也可采用往复式,选择合适位置布置。
7.16机场加油站设计通过标准化设计,立体化布置,边角地使用和安全技术应用提高土地利用率。
7.17油罐区分为承重和非承重两种,用地紧张的机场加油站可采用承重式,其他宜采用非承重式。
7.18承重罐区宜布置在靠近出口或入口侧,非承重罐区宜布置在站区里侧,罐区布置要保证安全,便于卸油,通行顺畅,尽可能靠近加油岛,减少管道长度。
7.19采用承重罐区的机场加油站,其通气管宜沿站区实体围墙或罩棚支柱敷设;采用非承重罐区的机场加油站,其通气管宜在罐区内敷设。
密闭卸油点宜设在实体围墙旁或加油岛上。
7.20在符合城市道路、公路发展规划的前提下,机场加油站罩棚靠近道路。
7.21场外加油站地坪宜高于站前道路路面。
站内道路坡度不应大于6%;道路转弯半径按行驶车型确定,且不宜小于9m。
7.22场外加油站正面宜为敞开式。
站区除道路侧外,周围应设高度不低于2.2m的非燃烧实体围墙。
根据机场要求或为了增加机场加油站的整体通透效果,可设非实体围墙。
7.23在出口能满足出车需要的前提下,尽可能增加入口道路宽度和等待加油停车位。
7.24机场加油站加油、卸油、停车场地及行车道应采用水泥混凝土地面,路基与路面应按行车产生的荷载应力进行设计并符合有关道路设计规范,其他场地应按非行车道设计。
与站外沥青路面连接的引道可采用沥青路面。
7.25站内非作业场地宜进行绿化,绿化应采用非油性植物,临道一侧种植的绿化植物高度不宜超过0.4m。
7.26橇装式加油装置的机场加油站采用橇装式加油装置的机场加油站,其设计与安装应执行国家现行标准采用橇装式加油装置的汽车加油站技术规范SH/T3134。
机场加油站建设标准128罩棚与加油岛8罩棚与加油岛8.1罩棚8.1.1罩棚结构可采用型钢结构、螺栓球网架结构、钢筋混凝土结构。
1.通过式罩棚,宜选用型钢结构;矩阵式罩棚,宜选用螺栓球网架结构;沿海及风荷载较大的地区宜选用钢筋混凝土结构。
2.当采用型钢结构时,构件宜采用焊接变截面H型钢,其规格、性能等应符合国家标准的相关规定。
3.当采用螺栓球网架结构时,宜采用正放四角锥结构形式,杆件钢管宜采用结构用无缝钢管或高频焊管,其规格、性能等应符合国家标准的相关规定。
4.当采用钢筋混凝土结构时,荷载设计及抗震设计应符合国家相应规范的规定,垫层的强度等级不小于C15;基础、梁、板、柱混凝土强度等级不小于C30,纵向受力钢筋宜选用符合抗震性能指标的不低于HRB400级热轧钢筋,也可选用符合抗震性能指标的HRB335级热轧钢筋;箍筋宜选用符合抗震性能指标的不低于HRB335级热轧钢筋,也可选用HPB300级热轧钢筋;梁采用上返梁形式,罩棚底面平齐。
5.用在腐蚀性环境的罩棚,应按照工业建筑防腐蚀设计规范GB50046采用防腐措施。
8.1.2罩棚棚体形状以矩形平顶为基本型,为了满足加油需求可采用“L”、“T”型,罩棚边缘投影与加油机的平面距离不宜小于2m。
8.1.3罩棚棚体材料应采用非燃烧材料制作,符合建筑设计防火规范GB50016中顶棚网架结构耐火极限要求,所选用的钢结构防火涂料品种及涂层厚度应符合钢结构防火涂料应用技术规范CECS24的要求。
8.1.4非混凝土结构罩棚棚顶采用彩钢板屋棚面,彩钢板厚度不小于0.6mm,排水宜采用有组织排水,棚顶水经天沟集中后由结构柱侧(或结构柱内)排水管排出,排水管宜选用DN100钢管,南方地区柱侧排水可选用PVC管,寒冷地区也可由两侧天沟直接排出。
8.1.5型钢结构罩棚及网架结构罩棚均应吊顶,混凝土罩棚不吊顶。
吊顶材料见本标准第13章相关规定。
8.1.6对于利旧的罩棚,在改造前应按国家现行的规范规定,宜进行无损伤检测,根据检测结果再进行改造。
8.1.7罩棚支柱的排布方式按排可分为单排支柱及多排支柱;按列可分为单支柱和机场加油站建设标准13双支柱;1.型钢罩棚:
罩棚为单排支柱,柱距不宜大于12m,悬挑距离不宜大于5m,当加油岛数为2或
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