“互联网+”汽车服务平台创业计划书.doc
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“互联网+”汽车服务平台
创业计划书
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法律
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技术
培训
商业计划书
目录
1、执行总结 6
1.1产品简介 6
1.2市场前景 6
1.3营销策略 6
1.4研发优势 6
1.5商业模式 7
1.6对外关系及需求 7
1.7财务分析 8
2、产品与服务 9
2.1技术领域:
9
2.2技术背景 9
2.3产品介绍 10
2.3.1车上的硬件部分 10
2.3.2云存储 11
2.3.3APP客户端部分 12
2.4具体实施方案 16
2.5产品优势 16
3、市场分析 22
3.1宏观分析 22
3.2市场容量及发展趋势 24
3.3市场分析 28
3.4市场困难分析 29
3.5需求分析 29
3.5.1产品的需求分析 29
3.5.2顾客细分 30
3.6市场竞争分析 31
3.6.1SWOT分析 31
3.6.2五力模型分析 34
3.6.3核心竞争力分析 36
4.公司战略 39
4.1商业模式 39
4.2公司文化 40
4.3公司理念 40
4.4发展目标 40
4.4.1当前目标:
(1年内) 40
4.4.2短期目标:
(2-3年) 40
4.4.3中期目标:
(4-5年) 41
4.4.4长期目标:
(5年后) 42
4.5企业竞争战略 42
4.5.1以人为本 42
4.5.2成本领先策略 42
4.5.3重视创新 42
5.营销战略 44
5.1营销目标 44
5.2营销策略 45
6、公司结构 49
6.1组织结构 49
6.2主要机构主管 50
6.3公司管理制度 52
7、团队建设 54
7.1团队目标 54
7.2团队成员任职经历 54
7.3项目团队成员介绍 54
7.4项目指导老师介绍 57
8、资金与财务管理 57
8.1股本结构与规模 58
8.2资金来源 58
8.2.1总体融资方案 58
8.2.2具体融资方案 59
8.3资本结构安排与远景筹划 59
8.3.1公司成本分析 59
8.3.2财务远景筹划 61
8.4未来五年费用列支预算 62
8.5公司财务会计制度 63
8.5.1财务假设 63
8.5.2公司会计规章 64
9、财务状况和投资可行性分析 65
9.1财务报表 65
9.2财务报表分析 70
9.2.1偿债能力分析 70
9.2.2盈利能力分析 71
9.2.3营运能力分析 72
9.2.4发展能力分析 73
9.3投资回报分析 74
9.3.1经济可行性分析 74
9.3.2现金流量分析 74
9.3.3投资净现值分析 75
9.3.4投资回收期法 75
9.3.5贴现分析法 76
9.4财务总结 76
10、风险分析 79
10.1创业生存风险 79
10.1.1团队风险 79
10.1.2团队资金风险 79
10.2技术风险 80
10.2.1更新之后和抄袭的风险 80
10.2.2核心技术人员流失的风险 80
10.2.3技术创新的市场预测不够充分的风险 80
10.2.4核心技术的泄露的风险 81
10.3市场风险 81
10.4政策风险 82
10.5竞争风险 82
10.6投资风险 83
10.6.1经济性风险 83
10.6.2资金风险 84
10.7风险资本的退出 86
11、商业带动就业及技术含量 87
11.1中国岗位与求职供需关系分析 87
11.2带动就业 89
11.3技术含量 90
1、执行总结
1.1产品简介
本产品是互联网+传统汽车后服务市场。
分为两部分:
一是位于车上的硬件装置,用于积分采集和传输至云端;一是综合性汽车服务平台,用户通过app或者网页端进行消费。
有益效果是:
基于安全带的综合性汽车服务平台,可以通过积分的增减并且可以享受各种消费优惠来提高驾驶员和乘客对系安全带的兴趣,进而逐渐形成一种良好的习惯,使得驾驶员和乘客能够在发生车祸时避免丧失生命,有效的减少人们的生命财产损失。
1.2市场前景
国务院总理李克强在十二届全国人大三次会议上作政府工作报告时,提出“制定‘互联网+’行动计划,要求推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合,促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展,引导互联网企业拓展国际市场。
同时大力支持“大众创新万众创业”,可以说形势一片大好。
车辆不断增加,汽车后市场容量越来越大,我们的产品类型是互联网+新业态,将互联网与传统汽车后服务市场结合,促进双方共同发展。
1.3营销策略
公司利用最新的网络通讯工具及自媒体平台,通过线上线下相结合的方式进行产品的推广营销。
主要营销方式有广告营销、寻求经销商合作、与保险公司合作、体验式营销及圈子营销、平台宣传、自媒体营销等。
1.4研发优势
公司在初期团队的组建上,注重于对于市场的开发和运营管理方面的资源整合,成员主要来自大学社团和学生会等学生组织,意气风发,专业知识强硬,优势互补,并已完成组建工作,在大学生创业实践基地中经过了1年的磨合,培养出了高度的创新创业意识。
作为大学生创业成立的项目,且研发的又是国家重点支持的互联网+新业态的产品,在国家宏观政策上占据绝对优势。
借助政府和对于自身资源的高效整合,具有不可比拟的先天政策优势。
抓住优势,是我们迅速崛起的重要因素。
1.5商业模式
我公司采用线上线下并重的模式,用户在线上购买服务或者产品,再到线下体验,真正构建完整的闭环式汽车服务O2O平台,重塑汽车后市场生态。
主要盈利来源有产品销售费用,抽取佣金和入驻费,广告费。
1.6对外关系及需求
本公司期初创业团队成员均由在校大学生组成,且该行业属于国家朝阳产业,得到了学院的关注与指导老师的大力支持,国家专利部门也已经下发了审批文件,给予了我们充分的支持。
目前公司的主要需求在“资金”“销售渠道”“技术支持”“国家政策”四个方面。
资本(金)方面:
公司成立期初资本共需500万,成员现金入股140万,国家大学生创业政策支持20万,还需来自外界的340万资金。
资金主要用于产品研发,人员培训,优惠补贴,企业扩张,正常营运费用等
销售渠道:
本公司产品和软件的出售的平台主要是:
与4s店和保险公司合作。
通过软件系统终端的用户数据库,来建立本公司产品的客户系统,通过4S店日常出售、修理、维护车辆的机会向车主推销本公司产品;保险公司则通过用户在购买车险时进行推销本公司产品,两种方案都能推销出我们的产品,积累用户。
技术支持:
在21世纪,创新尤为重要,本公司虽然走出了创新的第一步,但绝不会就此停滞不前,1.0版本固然可贵,但我们希望产品不断更新和发展,赋予其更强的生命力,故需要来各种自于硬件,软件技术上的支持,使产品的进化得以减小成本,增强产品性能,一方面能为用户提供更加优质的服务,另一方面也能让公司蓬勃发展。
国家政策:
希望能得到政府支持,我们的产品带有公益性的,并且能帮助国家改善目前系安全带的混乱状况,如果得到政府支持,那我们产品的可信度及知名度将会大大增加,也将加快推广速度,极大减少推广费用,利用这笔投入,我们能在其他方面做更多的事。
1.7财务分析
本公司财务分析主要是从资金与财务管理和投资回报及财务状况两方面开展。
其中资金与财务管理主要包括公司初始资本结构、总资本结构、资本结构安排远景筹划、融资方案和公司财务会计假设五个方面。
投资回报及财务状况主要包括经济可行性分析、产品成本分析、公司盈利模式、各种财务报表的分析等,对公司整理发展能力作了详细规划并发现发展中存在的问题及防范和解决方法。
2、产品与服务
2.1技术领域:
技术领域包括:
1、安全带积分系统;安全带账户积分数值加减计算程序;云端信息搜集、处理、储存及更新技术。
2、车用黑匣子—“车保姆”设备端;“车保姆”APP软件平台;“车保姆”设备及APP服务器终端。
3、“车保姆”是一种基于积分模式下的安全带劝诫系统。
其形式为“车用设备”+互联网云平台。
其设备端安装在车上,在座椅上设置速度传感器、开关和热释电传感器,当乘客系好安全带,各开关闭合,则“设备”开始工作,当速度或达到临界值时,积分装置开始工作,用户所获的积分将通过高效、高智能云处理器和数据库更新到云端,实现利用积分换取优惠的目的。
2.2技术背景
由于经济的迅猛发展,现在越来越多的人购买了私家车。
但部分司机及乘客交通意识依然薄弱,汽车的行驶过程中由于各种原因发生车祸,而车祸中丧生的人往往是没系安全带造成的,其死亡率仅排在酒驾和超速超载后。
为降低驾驶人员和乘客在车祸中丧生的几率,就需要人们时刻谨记系安全带的重要性。
其次,由于国家对安全带的管理机制并不完善。
目前国家对安全带的处罚并不十分严厉,仅仅针对主驾驶与副驾驶,对主驾驶最高的处罚仅仅只是扣2分+罚款50元;而对副驾驶的最高的处罚也仅仅只是20元罚款。
对于这种不严厉的条款,司机及乘客的安全意识必然大打折扣。
根据我的生活经历和调查:
部分司机认为系安全带是对身体的一种束缚,导致其开车时感觉不舒服,但碍于马路上方电子眼的存在,他们选择在有电子眼处才系安全带,更有甚者只拉出安全带并不上扣;另一部分司机觉得自己开车技术熟练,能有预见性地判断路况的进展,且驾车以来并没有发生过车祸或轻微的摩擦,存在着一种侥幸心理,认为系安全带是一种多余的行为。
另外,市场上并没有特别成熟的汽车后市场服务平台,而我们公司在这个时间进入市场是存在一定的优势:
①有本市场前辈的创业经验借鉴,而非摸着石头过河,少走弯路;
②响应国家的政策,利用安全带的积分系统,通过心理学上的“正反馈”效应,降低司机和乘客对系安全带的负面情绪,提高司机们的安全意识,能在一定程度上为国家解决安全带的监管问题;
③从总体来看,汽车后市场还处于发展的初级阶段,行业模式多种多样,标准混乱;创业者也在不断试错摸索期;用户消费习惯又尚未形成;资本进入也是谨小慎微。
整个市场发展潜力虽然巨大,但并没有明确的商业模式出来。
而我们公司具有明确的运营模式,与一些中小型的汽车后市场服务企业合作,用户在“车保姆”平台上利用积分在各个后市场服务商户消费。
这样,用户能够获得一定的优惠;中小型企业也得以增强其在市场中的占有率。
综上所述,对于国家而言,“车保姆”利用安全带积分系统,降低了司机与乘客对安全带的反感度,在一定程度上改善了安全带管制的现状;对于司机乘客而言,“车保姆”提高了他们的安全意识,并为其在消费中取得了福利优惠;而对于商家而言,“车保姆”为其找到了更多客户,增加了收入来源,带动了就业。
以上三者通过“车保姆”平台形成了一个良性循环。
2.3产品介绍
2.3.1车上的硬件部分
本实用新型产品的本质就是为解决上述问题,对车主和乘客起到提醒和规劝的作用。
通过心理学中的“正强化”作用,让用户养成良好的行车习惯。
本实用新型通过技术方案来实现上述目的:
一种基于积分模式下的安全带劝诫系统,座椅上设置有开关和热释电传感器,且开关和热释电传感器串联,当开关和热释电传感器所处的开关同时闭合,总开关K才闭合。
座椅上设置有感应装置,所述感应装置内含速度传感器S和压力传感器G。
当开关K、速度传感器S和压力传感器G同时处于工作状态后,经处理器IC1处理后在积分装置进行积分累加;当开关K未闭合,而速度传感器S和压力传感器G处于工作状态,经处理器IC1处理后在积分装置进行积分扣除;处理器IC1处理后的信息经无线发射装置IC2发出。
K闭合,S>10Km/h,G>30Kg时IG1才会工作,向积分装置发出加分信号;K闭合,S>30Km/h,G>30Kg时IG1也会工作,此时向积分装置发出减分信号。
积分装置设计成跑车形状,当车载电源打开时,会发出“欢迎使用XXX汽车,请您系上安全带,祝您行车平安!
”等提示音。
2.3.2云存储
所谓云存储,其实就是指在集群网络技术或者分布式存储系统的基础上,将类型完全不同的存储设备利用相同的方式实现集成,在相同的环境下,提供相应的存储服务。
在云计算的存储空间中,云存储占有着一定的分量,从本质上来讲,云存储主要负责当大量数据进行运算的过程中,发挥存储和管理的作用。
全球网络存储工业协会针对云存储做出了相应的定义,在网络的基础上,提供虚拟化存储和相关数据的服务。
存储自动化和存储虚拟化是云存储内涵的重点体现,最终要达到的目标就是与使用存储空间更为接近。
简单地讲,云存储就是将一些数据资源放到网上,不管是什么时候,用户都可以存储自己所需要的内容,云存储就属于一种比较新型的存储模式。
站在用户的角度上进行分析,云存储并不是很有针对性的存储设备,可以说是一种数据访问服务,它是由多种类型的存储设备和服务器相结合而组成的一种设备。
作为用户,不管是什么时间、什么地点,都能够通过网络的形式,搜寻到自己所需要的存储数据。
在最近几年中,很多商业软件公司都结合自身的实际情况,推出相应的云存储产品和服务。
对于本公司的产品,将注册用户的信息资料、所获得积分、以及商家的基本信息和服务置于云端,由本公司对信息进行搜集、整理、储存以及使用。
①对于用户,获得的积分以账户为单位储存在云端;在平台上获取商家信息;从平台上对现有系统进行更新。
②对于商家,类似于让商家在本公司的云端平台上开网店,本公司为其构建网络销售渠道,消费者通过本公司平台以较低价格购买商品,同时消费者不像以前受到大的地域限制,商家能以此获取到更多的消费者,进而获取到额外的收入。
③对于本公司,获取到了用户以及商家的数据信息,在移动互联网飞速发展的时代,掌握大数据就能在市场中得到更大的话语权和客户源。
利用系统云端搜集到的客户信息以及商户信息,这两者便是本公司在移动互联网时代中立足发展、与其他公司合作的一个重大筹码。
2.3.3APP客户端部分
首先这个app有个人用户中心,通过ic2传送的数据上传到云端之后,用户登录app后可以查看,这个app会有一个积分消费渠道的界面,其主要模块有:
①积分账户:
用户在首次使用APP时会进行账号注册,该账号会与手机或邮箱关联,用户可以使用手机号或者邮箱进行密码的修改。
用户在乘车过程中所获得的积分将存储在该账号内,并且可以通过账户查找到每一笔业务中积分的来去向。
②汽车后市场服务块:
车主可以通过APP界面查找到离自己最近的4S店,此外在界面的上方还会提供两家服务质量上佳的4S店供车主选择,若车主赶时间,则可以选择最近的4S店;若车主希望自己的爱车得到更好的保养和维护,则可以选择更好的4S店。
③用户论坛:
即“车保姆”用户的一个交流平台,在这个平台上,车友们可以谈论一些自己喜欢的话题,如哪家店面的服务质量好;对某些自己所需要信息的搜集,如车主想更换爱车的某个部件,则能通过其他车主的建议获取信息。
④衣食住行:
当本公司手中用户达到一定数量,本公司将走向多元化,APP平台也会加入新的元素,包括衣食住行,用户对本APP使用将不再局限于与车相关,只要是用户的需求,本公司也都将尽力满足。
⑤红名榜:
红名榜是一个对优秀商户及4S店的表彰模块。
该模块与其他模块相结合,通过平台对接受服务后的用户回访、用户论坛中用户对商家的投票结合本平台对商家的随机抽查,选择得分最高的前10位商户进入红名榜,为期一个月。
这既是对优秀商户的表彰,也是对商户品牌和形象的宣传,增强其知名度。
总的来说,该装置分三部分,一部分位于车内,用来记录驾驶人的系安全带的情况,同时并对数据进行积分加减换算以及整合和记录,在有网络连通时将数据自动上传。
另一部分位于云端,用来让驾驶员使用该APP,处理积分数据得到更新和保存APP的功能。
第三部分是APP客户端,消费者能够通过该客户端,选择平台上的商户消费,在消费时能够使用积分得到相应的优惠和折扣。
App界面如下:
本产品的有益效果是:
基于积分模式下的安全带劝诫系统可以通过积分的增减并且可以享受各种消费优惠来提高驾驶员和乘客对系安全带的兴趣,进而逐渐形成一种良好的习惯,使得驾驶员和乘客能够在发生事故时避免受到伤害或失去生命,有效的减少人们的生命财产损失。
2.3.1附图说明
图1为所述工作电路图;
图2为所述座椅工作电路图;
图3为安全带开关示意图;
图4为积分装置示意图;
图1
图2
图3
图4
2.4具体实施方案
工作过程:
当使用基于积分模式下的安全带劝诫系统时,当座椅上设置的开关和热释电传感器所处的开关同时闭合时,K1才会闭合,当K1闭合S>10Km/h,G>30Kg时处理器IG1才会工作,向积分装置发出加分信号;K闭合,S>30Km/h,G>30Kg时处理器IG1也会工作,此时向积分装置发出减分信号,处理器IG1处理后的信息会通过无线发射装置IC2发出,发出后的信号会由手机下载好的APP进行时时查询,所得积分可以用来消费,比如在4S店里消费可以享受到一定的优惠和优先权,也可以在各大网商上面消费时享受到打折优惠的待遇,并且积分装置设计成跑车模型,不仅可以起到美化车厢内部的效果,当车主打开车载电源时,还会发出“欢迎使用XXX汽车,请您系上安全带,祝您行车平安!
”等提示音来提示车主及乘客,使得车主及乘客在时刻的提醒下逐渐的养成良好的行车习惯,在不知不觉中提高了自身的安全意思,可以有效的减少或避免生命及财产的损失。
2.5产品优势
(1)汽车为何不强制要求系安全带,这个的确有人想过了,并且实施过了。
除了法理上的考虑,这里还涉及到产品的可靠性问题。
之前做工业设计时曾关注过这个问题。
较早的时候美国曾经有个州较为激进的推出过类似的法律规定,强制要求乘车人员系好安全带,否则系统会一直报警。
按照题目的假设,这里就必须强制要求汽车在出售时安装一套装置:
包括座位上是否有人的重力感应装置,安全带是否系好了的感应装置,以及是否允许发动机运行的控制装置等等。
听着好像不复杂吧?
万事具备就差个工程师了。
那么,这套系统真的能很好的工作吗。
在技术还难以做到足够成熟时,系统推出后很多人开始抓狂:
往车坐上放一个箱子的时候,被要求给箱子系上安全带……或者你家狗狗上车了?
没错,你得想办法给你家狗狗捆上安全带你才能发动汽车。
或许我们可以再增加一个红外检测器?
继续深纠各种特殊情况,你会发现要想保证系统判断的绝对准确并且不会被安全带卡扣之类的轻易骗过去,实现起来会越来越复杂。
还有,一旦这套系统其中的任何一环出了故障,你的车就不是不好用了,而是完全无法发动了,基本只能叫拖车了,崩溃吗。
汽车作为一个耐用消费品,对可靠性要求极高,作为汽车最核心的发动机额外增加这么一套控制系统,又涉及到复杂的使用场景,毫无疑问汽车的可靠性会大打折扣。
结果就是,当时该规定推出后,大量的车主在买来车的第一件事就是找修理店把这套系统拆掉,或者想各种办法破坏掉。
最后这么一个强制系安全带的想法也就不了了之了。
除了技术上的原因,从设计的角度来说,这里还涉及到人对机器的控制欲。
人会很享受对物品的掌控感,就像手握方向盘操控车辆远比坐在谷歌无人驾驶车里会要爽N倍。
你也会觉得多指触控的手机相比摆在几米远的电视机是那么的爽。
张小龙也说,汽车就是人脚的延伸,而手机是人手的延伸,他们是人身体的一部分。
这就是为什么那些我们能触碰的东西会那么让人迷恋,为什么当前乔布斯要在MAC电脑加一个把手。
而反之,人会厌恶被一个可靠性很有限的机器强制着去做什么。
这就是为什么我们会那么讨厌过去windows系统无法关掉的弹窗,讨厌国内很多软件“自作聪明”的自启动、静默安装。
而机器人学三定律里强调了“机器人必须服从人类的命令”。
最后总结来说,不应过于指望通过产品来控制人的行为,产品始终是服务于人的。
然而我们这个装置恰恰是鼓励性的,我们始终是服务于人,更人性化。
让更多人在养成系安全带的同时还能得到更多的好处。
(1)整顿安全带混乱的状况:
目前国家对安全带的管理仅对驾驶员和副驾驶存在明确的规定,即便如此,不少人依然依照个人喜好和舒适来对待它,同时国家对后排的安全带管理还存在盲区。
并且处罚力度也相对较松。
在这种情形下,人们的安全意识不强,导致安全带管理十分混乱。
本公司产品的出现,能针对这一问题并有效改善。
(2)有利于提高车主和乘客的安全意识:
基于积分模式下的安全带劝解系统通过积分的增减和可以享受各种消费优惠来培养驾驶员和乘客对系安全带的兴趣以及对其重视程度,利用心里学上的“正反馈”,让驾驶员和乘客有自主意识到安全主要性,然后自动系上安全带,而不是总是因为规定或者他人提醒被动去做这件事,并且逐渐养成一种良好习惯。
(3)促进电商的发展:
互联网的发展,使得生活更加便利,本公司与4S店、商户合作,为其创造网络平台,发展稳定的用户群体,这种服务在给消费者带来方便的同时,还大大增加电商消费模式在生活中的曝光率,带动越来越多的人在电商平台上消费,从而推进电商的发展。
(4)让车主享受福利:
本公司与汽车4S店、各大商户合作。
车主在4S店维修或者保养的时候,可以用积分享受一定的优惠或者兑换一些服务;在各种实体店消费时,享受一定折扣和优惠。
(5)21世纪已是移动互联网时代,将来互联网+商品/服务的模式必然成为主流。
本公司互联网+产品的模式能在一定程度上促进消费者对互联网的使用,且简单的操作和诱人的福利能吸引车主和乘客,使用户能够通过自媒体平台为本公司做宣传,从而让消费者带动潜在消费者这种链式反应成为可能,在为本公司创造利益,为车主、乘客带来优惠的同时,也加速了互联网的普及,让更多的百姓进到互联网时代中。
为什么要鼓励,鼓励的重要性是什么?
在心理学中,我们可以用“正强化”法来培养行为习惯,让人们更容易接受一些不喜欢做的事情。
当人们表现做出适宜或良好的习惯行为时,要不时机的给予他们奖励和肯定,这些奖励和肯定就是刺激他们再次表现做出良好行为习惯的强化物。
当然,每个人的喜好是不同的,因此要先了解什么样的正强化物会对他们有激励作用。
所以我们运用心理学角度去分析让他们去养成系安全带是有充分道理的。
我们给予“强化物”是来自于物质和精神上的鼓励和肯定。
由于人们乘车文明乘坐时,利用积分模式来记录这一好习惯。
这些积分就是用于人们生活消费带来一点小小的利益。
我们产品是鼓励性劝诫乘客系安全带,国家是强制性命令系带安全带,汽车自带的提醒性系安全带。
对于这三种劝诫系带安全带我们相对比较一下:
类型
对比
项目
鼓励性
强制性
提醒性
监督范围
时时刻刻
有监控摄像头的路段
时时刻刻
语音提示功能
真实的人报语音提示
没有提示功能
只要蜂鸣的嘀嘀嘀声音
获得物质的回报和精神的肯定
有
无
无
针对后排乘客的安全带监督管理
有
无
无
不系带安全的惩罚程度
扣除积分
扣除驾照分和罚款
无惩罚,有蜂鸣声提醒和车仪表安全带未系等闪烁
人性化程度
有
无
有
美观
鼓励性的装置设计成跑车模型,可以放在车内当一个装饰品。
为年轻人打造更炫酷的外观
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