非正常接发列车作业指南审查修改稿.docx
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非正常接发列车作业指南审查修改稿
成都铁路局非正常接发列车作业指南
(审查修改稿)
局运输处组织编印
目录
编写说明4
一、自动闭塞继电联锁5
1.设备故障6
1.1双线自动闭塞区间基本闭塞设备故障接车6
1.2进站信号机故障引导(进路)接车9
1.3进站信号机故障引导(手信号)接车12
1.4进站信号机内方第一轨道区段轨道电路故障引导(进路)接车17
1.5道岔区段轨道电路故障引导(总锁闭)接车20
1.6股道区段轨道电路故障引导(进路)接车25
1.7一切电话中断后接车29
1.8双线自动闭塞区间基本闭塞设备故障发车31
1.9第一离去区段轨道电路故障发车34
1.10第二离去区段轨道电路故障发客运列车37
1.11出站信号机故障发车40
1.12道岔区段轨道电路故障发车42
1.13一切电话中断后发车47
2.运行条件发生变化49
2.1非到发线引导(总锁闭)接车49
2.2双线反方向接车54
2.3非到发线发车57
2.4双线反方向发车61
2.5向封锁区间发出路用列车64
2.6向封锁区间发出救援列车66
二、半自动闭塞继电联锁69
3.设备故障69
3.1进站信号机故障引导(进路)接车69
3.2进站信号机故障引导(手信号)接车73
3.3道岔区段轨道电路故障引导(总锁闭)接车77
3.4进站信号机内方第一轨道区段轨道电路故障引导(进路)接车83
3.5股道区段轨道电路故障引导(进路)接车87
3.6闭塞机故障接车91
3.7轨道电路停电引导(总锁闭)接车94
3.8一切电话中断后非优先发车站接车99
3.9出站信号机故障发车101
3.10道岔区段轨道电路故障发车105
3.11闭塞机故障发车110
3.12轨道电路停电发车113
3.13一切电话中断后优先发车站发车118
4.运行条件发生变化121
4.1非到发线引导(总锁闭)接车121
4.2向封锁区间发出路用列车126
4.3向封锁区间发出救援列车129
4.4非到发线发车131
4.5超长列车头部越过出站信号机(并压上出站方面轨道电路)发车136
4.6开行区间内返回列车139
4.7向呼唤五分钟不应答站发车142
三、半自动闭塞电锁器联锁144
5.设备故障144
5.1进站信号机故障开放引导信号接车144
5.2进站信号机红灯灭灯引导手信号接车148
5.3闭塞机故障接车152
5.4一切电话中断后非优先发车站接车155
5.5出站信号机故障发车158
5.6闭塞机故障发车160
5.7一切电话中断后优先发车站发车163
6.运行条件发生变化165
6.1非到发线接车165
6.2超长列车头部越过出站信号机(并压上出站方面轨道电路)发车169
6.3向封锁区间发出救援列车172
6.4向封锁区间发出路用列车174
6.5向呼唤五分钟不应答站发车176
编写说明
一、编写目的
为了提高行车职工应急处理能力,确保接发列车作业安全,1997年我局编写发布了成都铁路局《非正常情况下接发列车标准》,为半自动闭塞方式下的25种非正常情况下接发列车作业制定了规范。
最近十年来,我局管内设备改造和新技术应用取得了很大的发展。
宝成线和株六复线先后建成了双线自动闭塞,川黔线、成渝线、内六线、渝怀线、遂渝线及成都枢纽部分车站相继建成了单线计轴自动(站间)闭塞。
目前,我局管内的自动闭塞里程已达1943km,其中双线自动闭塞834km。
另外,计算机联锁设备也得到了大量采用,目前我局管内计算机联锁的车站已达到了103个。
因此,新技术和设备的应用,对行车组织办法提出了新的更高的要求。
另一方面,铁道部对《技规》、《接发列车作业标准》进行了修改,近年一些铁道部文电也对接发列车作业提出了的新规定。
旧的《非正常情况下接发列车标准》已不能适应我局当前行车设备和接发列车作业组织的需要,为此,我们决定组织编写这本《非正常情况下接发列车指南》。
二、编写依据和原则
本指南以《技规》、《接发列车作业标准》和铁道部有关文电为基本依据,并结合我局《行规》、《非正常情况下行车办法及应急措施》等进行编制。
本指南的编写以简练、实用、具有现场指导意义和可操作性为基本原则。
首先,在每一种故障处理办法之前都编写了“适用范围”和“安全提示”,以便于职工选择正确的作业方法和把握各种非正常情况的安全重点。
其次,在故障种类的选择上,力求具有代表性,将类似的故障进行归类合并,并在“适用范围”和“安全提示”中加以说明,以力争在确保对各类非正常接发列车作业的指导性的同时,尽量减少指南的篇幅。
三、基本内容
根据我局目前的闭塞设备和联锁设备构成情况,指南由以下三个部分组成:
自动闭塞继电联锁(设备故障13种、运行条件发生变化6种)
半自动闭塞继电联锁(设备故障13种、运行条件发生变化7种)
半自动闭塞电锁器联锁(设备故障7种、运行条件发生变化5种)
四、相关说明
1.自动闭塞继电联锁和半自动闭塞继电联锁故障处理均按设信号员为基本模式。
未设信号员的车站参照办理,其信号员的作业项目由车站值班员完成,并取消相应的呼唤应答内容。
但助理值班员出务接车时,应通过控制台确认进路、信号正确(设备故障不能确认时除外)。
2.自动闭塞部分按双线自闭编写,单线自闭车站参照办理。
但我局规定单线自动闭塞区间一切电话中断行车按书面联络法,故应按本指南3.13、3.14办理。
3.计算机联锁车站采用相应闭塞方式中继电联锁的故障处理方法。
只是执行“手指、眼看、口呼”制度时,“手指”统一规定为“用鼠标光标或光电笔指向应确认的按钮”。
4.TDCS系统正常的车站,调度命令不再手抄,直接在显示屏上阅读或打印后交有关人员;不再填写书面《行车日志》。
5.非正常情况下接发列车,应坚持能使用设备必须使用设备的原则。
例如能单操道岔时就不就地操纵;能在控制台上加锁时就不现场使用钩锁器加锁;能使用引导信号接车时就不派引导员显示引导手信号接车。
6.准备进路:
1)设备能使用时,能以进路方式排列的,按进路方式排列;不能按进路排列,则单操(单锁)道岔排列。
2)设备不能使用时,采用就地操纵道岔的方法准备接发列车进路,并使用道岔勾锁器将有关道岔加锁。
五、编写人员及审定人员
1、起草人:
自动闭塞继电联锁章刚
半自动闭塞继电联锁李聪俊
半自动闭塞电锁器联锁黄建
一、自动闭塞继电联锁
1.设备故障
1.1双线自动闭塞区间基本闭塞设备故障接车
适用范围:
双线自动闭塞区间基本闭塞设备故障(包括区间两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭)。
安全提示:
1.抄收停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车的调度命令;
2.正常准备进路;
3.正常开放进站信号。
作业
程序
岗位作业技术要求
说明事项
程
序
项
目
值班员
信号员
助理值班员
一
故
障
报
告
1
故
障
报
告
1)发现或得知基本闭塞设备故障(包括区间两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭)。
2)报告列车调度员,通知值班干部到岗监控作业。
3)在《行车设备检查登记簿》内登记,通知工务、电务和供电部门,并通知邻站。
4)抄收停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车的调度命令。
二
承认闭塞︵
接
受
预
告︶
2
确
认
区
间
空
闲
5)听取发车站请求闭塞(除首列外,听取发车站预告)。
列车闭塞(预告)后,按《站细》规定通知有关人员。
6)根据《行车日志》及各种行车表示牌,确认区间空闲。
3
办理闭塞手续︵接
受
发
车
预
告︶
7)按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示。
8)发出电话记录:
“X号,(X点)X(分)同意X(次)闭塞(除首列外,复诵:
“X(次)预告)”。
9)填写《行车日志》
10)通知信号员:
“X(次)闭塞(预告)好(了),揭挂区间占用表示牌”。
1)复诵:
“X(次)闭塞(预告)好(了),揭挂区间占用表示牌”,并按规定揭挂。
4
准
备
接
车
11)必要时与列车调度员核对车次,了解列车停、通、会作业时间等。
12)确定接车线,口呼:
“X(次)闭塞(预告),X道停车”。
三
开
放
信
号
5
确
认
接
车
线
13)复诵发车站开车通知:
“X(次)(X点)X(分)开”。
14)填写《行车日志》
15)通知信号员、助理值班员:
“X(次)开过来(了),X道停车”。
并听取复诵。
2)复诵:
“X(次)开过来(了),X道停车”,并填记占线板(簿)。
1)复诵:
“X(次)开过来(了),X道停车”,并填记占线板(簿)。
占线板(簿)的填写,按《行规》执行。
16)按《站细》规定通知有关人员。
17)确认接车线路空闲。
18)通知信号员“停止影响进路的调车作业”,并听取报告。
3)复诵:
“停止影响进路的调车作业”。
确认停止后,报告:
“影响进路的调车作业己停止”。
停止调车作业时机,按《站细》规定。
无影响进路的调车作业时,此项作业可省略。
6
开
放
信
号
19)通知信号员:
“X(次)X道停车,开放信号”。
听取复诵无误后命令:
“执行”。
4)复诵:
“X(次)X道停车,开放信号”。
20)确认信号正确,应答:
“X道进站信号好(了)”。
5)开放进站信号,眼看、手指进路始端按钮,口呼:
“进站”,按下按钮;眼看、手指进路终端按钮,口呼:
“X道”,按下按钮。
确认光带、信号显示正确,口呼:
“信号好(了)”。
车站值班员不能从设备上确认时,由信号员再次确认正确后向车站值班员报告。
四
接
车
7
列
车
接
近
6)通过控制台监视信号及进路表示。
21)再次确认进路、信号正确,应答:
“X次接近”。
7)第二接近铃响,光带变红,再次确认进路、信号正确,口呼:
“X次接近”。
22)通知助理值班员:
“X(次)接近,X道接车”,并听取复诵。
2)复诵:
“X(次)接近,X道接车”。
特快旅客列车通知助理值班员接车时机按《站细》规定。
8
接
送
列
车
3)到《站细》规定地点接车。
五
列
车
到
达
9
列
车
到
达
8)通过控制台监视进路、信号及列车进站。
4)监视列车进站,收回路票,于列车停妥后返回。
监视列车运行时,发现问题按规定处理。
23)应答:
“好(了)”。
9)通过控制台确认列车整列进入接车线。
口呼:
“X(次)到达”。
24)向发车站发出电话记录:
“X号,X(次)(X点)X(分)到”。
10
开
通
区
间
25)填写《行车日志》。
26)通知信号员:
“摘下区间占用表示牌”。
10)摘下区间占用表示牌。
27)接收到达路票,按规定处理。
5)将收回的路票交值班员。
11
报
点
28)向列车调度员报点:
“X(站)报点,X(次)(X点)X(分)到”。
列车有异状时一并报告。
1.2进站信号机故障引导(进路)接车
适用范围:
进站信号机故障,但能开放引导信号接车。
安全提示:
1.按自动闭塞法行车;
2.排列接车进路,待进路出现白光带,确认正确后,取消光带(或单操道岔准备进路,接通光带确认进路正确);
3.开放引导信号。
作业
程序
岗位作业技术要求
说明事项
程
序
项
目
值班员
信号员
助理值班员
一
接
受
预
告
1
接
受
发
车
预
告
1)接受发车站预告并复诵:
“X(次)预告”。
列车预告后,按《站细》规定通知有关人员。
2)填写《行车日志》
2
准
备
接
车
3)按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示,必要时与列车调度员联系。
4)确定接车线。
5)通知信号员:
“X(次)预告”,并听取复诵。
1)复诵:
“X(次)预告”。
二
开
放
信
号
3
确
认
接
车
线
6)复诵发车站开车通知:
“X(次)(X点)X(分)开”。
7)填写《行车日志》
8)通知信号员、助理值班员:
“X(次)开过来(了),X道停车”。
并听取复诵。
2)复诵:
“X(次)开过来(了),X道停车”,并填记占线板(簿)
1)复诵:
“X(次)开过来(了),X道停车”,并填记占线板(簿)
占线板(簿)的填写,按《行规》执行。
9)按《站细》规定通知有关人员。
10)确认接车线路空闲。
11)通知信号员“停止影响进路的调车作业”,并听取报告。
3)复诵:
“停止影响进路的调车作业”。
确认停止后,报告:
“影响进路的调车作业己停止”。
停止调车作业时机,按《站细》规定。
无影响进路的调车作业时,此项作业可省略。
4
故
障
报
告
12)通知信号员:
“X(次)X道停车,开放信号”。
听取复诵无误后命令:
“执行”。
4)复诵:
“X(次)X道停车,开放信号”。
13)应答:
“知道了”。
5)发现信号机故障,报告:
“X行进站信号机故障”(有两个及其以上方向时说明方向)。
14)报告列车调度员,通知值班干部到岗监控作业。
15)在《行车设备检查登记簿》内登记,并通知电务、供电部门。
16)请求、抄收引导接车的调度命令。
5
准
备
进
路
17)通知信号员:
“X(次)X道停车,准备进路”。
听取复诵无误后,命令:
“执行”。
6)复诵:
“X(次)X道停车,准备进路”。
18)应答:
“好(了)”。
7)正确及时地准备进路。
确认正确后,报告:
“X道接车进路好(了)”。
6
开
放
引
导
信
号
19)通知信号员:
“X(次)X道停车,开放引导信号”。
听取复诵无误后,命令:
“执行”。
8)复诵:
“X(次)X道停车,开放引导信号”。
20)通过控制台确认进路、信号正确,应答:
“X道引导信号好(了)”。
9)破除引导按钮铅封,眼看、手指引导按钮,口呼:
“引导”,按下按钮;确认光带、信号显示正确后,口呼:
“引导信号好(了)”。
三
接
车
7
列
车
接
近
21)将引导接车的调度命令号码及内容转达司机。
10)通过控制台监视信号及进路表示。
22)再次确认进路、信号正确,应答:
“X次接近”。
11)第二接近铃响,光带变红,再次确认进路、信号正确,口呼:
“X次接近”。
23)通知助理值班员:
“X(次)接近,X道接车”,并听取复诵。
2)复诵:
“X(次)接近,X道接车”。
特快旅客列车通知助理值班员接车时机按《站细》规定。
8
接
送
列
车
3)到《站细》规定地点接车。
四
列
车
到
达
9
列
车
到
达
12)通过控制台监视进路、信号及列车进站。
4)监视列车进站,于列车停妥后返回。
监视列车运行时,发现问题按规定处理。
24)应答:
“好(了)”。
13)通过控制台确认列车整列进入接车线。
口呼:
“X(次)到达”。
25)填写《行车日志》。
10
解
锁
进
路
26)通知信号员:
“解锁进路”。
14)复诵:
“解锁进路”。
15)解锁引导接车进路。
11
报
点
27)向列车调度员报点:
“X(站)报点,X(次)(X点)X(分)到”。
列车有异状时一并报告。
1.3进站信号机故障引导(手信号)接车
适用范围:
进站信号机故障,不能开放引导信号。
安全提示:
1.按自动闭塞法行车;
2.排列接车进路,待进路出现白光带后,单锁进路上的道岔(或单操单锁道岔准备进路,接通光带确认进路正确);
3.引导手信号接车。
作业
程序
岗位作业技术要求
说明事项
程
序
项
目
值班员
信号员
助理值班员
引导员
一
接
受
预
告
1
接
受
发
车
预
告
1)接受发车站预告并复诵:
“X(次)预告”。
列车预告后,按《站细》规定通知有关人员。
2)填写《行车日志》
2
准
备
接
车
3)按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示,必要时与列车调度员联系。
4)确定接车线。
5)通知信号员:
“X(次)预告”,并听取复诵。
1)复诵:
“X(次)预告”。
二
开
放
信
号
3
确
认
接
车
线
6)复诵发车站开车通知:
“X(次)(X点)X(分)开”。
7)填写《行车日志》
8)通知信号员、助理值班员:
“X(次)开过来(了),X道停车”。
2)复诵:
“X(次)开过来(了),X道停车”,并填记占线板(簿)
1)复诵:
“X(次)开过来(了),X道停车”,并填记占线板(簿)
占线板(簿)的填写,按《行规》执行。
9)按《站细》规定通知有关人员。
10)确认接车线路空闲。
11)通知信号员“停止影响进路的调车作业”,并听取报告。
3)复诵:
“停止影响进路的调车作业”。
确认停止后,报告:
“影响进路的调车作业己停止”。
停止调车作业时机,按《站细》规定。
无影响进路的调车作业时,此项作业可省略。
4
故
障
报
告
12)通知信号员:
“X(次)X道停车,开放信号”。
听取复诵无误后命令:
“执行”。
4)复诵:
“X(次)X道停车,开放信号”。
13)应答:
“知道了”。
5)发现信号机故障,报告:
“X行进站信号机故障”(有两个及其以上方向时说明方向)。
14)报告列车调度员,通知值班干部到岗监控作业。
15)在《行车设备检查登记簿》内登记,并通知电务、供电部门。
16)请求、抄收引导接车的调度命令。
5
准
备
进
路
17)通知信号员:
“X(次)X道停车,准备进路”。
听取复诵无误后,命令:
“执行”。
6)复诵:
“X(次)X道停车,准备进路”。
18)应答:
“好(了)”。
7)正确及时地准备进路。
确认正确后,报告:
“X道接车进路好(了)”。
6
确认引导信号故
障
19)通知信号员:
“X(次)X道停车,开放引导信号”。
听取复诵无误后,命令:
“执行”。
8)复诵:
“X(次)X道停车,开放引导信号”。
20)通过控制台确认进路正确,应答“X道接车进路好,引导信号故障”。
9)发现引导信号故障,锁闭进路上的道岔,再次确认进路正确后,报告:
“X(次)X道接车进路好,引导信号故障”。
三
接
车
7
引
导
接车
21)通知引导员:
“X号,X(次)(X点)X(分)开过来,引导接车”。
听取复诵无误后,命令:
“执行”。
1)复诵:
“X号,X(次)(X点)X(分)开过来,引导接车”。
2)到规定地点,显示引导手信号。
8
列
车
接
近
10)通过控制台监视列车进路。
22)将引导接车的调度命令号码及内容转达司机。
23)再次确认进路正确,应答:
“X次接近”。
11)第二接近铃响,光带变红,再次确认进路正确,口呼:
“X次接近”。
24)通知助理值班员:
“X(次)接近,X道接车”,并听取复诵。
2)复诵:
“X(次)接近,X道接车”。
特快旅客列车通知助理值班员接车时机按《站细》规定。
9
接
送
列
车
3)到《站细》规定地点接车。
3)列车头部越过引导地点后,收回引导手信号。
四
列
车
到
达
10
列
车
到
达
12)通过控制台监视列车进站。
4)监视列车进站,于列车停妥后返回。
监视列车运行时,发现问题按规定处理。
25)应答:
“好(了)”。
13)通过控制台确认列车整列进入接车线。
口呼:
“X(次)到达”。
26)填写《行车日志》。
11
解
锁进
路
27)通知信号员:
“解锁进路”。
14)复诵:
“解锁进路”。
15)解锁引导接车进路。
12
报
点
28)向列车调度员报点:
“X(站)报点,X(次)(X点)X(分)到”。
列车有异状时一并报告。
1.4进站信号机内方第一轨道区段轨道电路故障引导(进路)接车
适用范围:
进站信号机内方第一轨道区段轨道电路红光带。
安全提示:
1.按自动闭塞法行车;
2.排列调车进路方式选路,待进路选出后,取消调车进路(或单操道岔准备进路,接通光带确认进路正确);
3.开放引导信号,一直按压引导按钮不放(计算机联锁车站在规定时间间隔内点击引导按钮),直至列车头部越过进站信号机。
作业
程序
岗位作业技术要求
说明事项
程
序
项
目
值班员
信号员
助理
值班员
扳道员
一
接
受
预
告
1
接
受
发
车
预
告
1)接受发车站预告并复诵:
“X(次)预告”。
列车预告后,按《站细》规定通知有关人员。
2)填写《行车日志》
2
准
备
接
车
3)按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示,必要时与列车调度员联系。
4)确定接车线。
5)通知信号员:
“X(次)预告”,并听取复诵。
1)复诵:
“X(次)预告”。
二
开
放
信
号
3
确
认
接
车
线
6)复诵发车站开车通知:
“X(次)(X点)X(分)开”。
7)填写《行车日志》
8)通知信号员、助理值班员:
“X(次)开过来(了),X道停车”。
并听取复诵。
2)复诵:
“X(次)开过来(了),X道停车”,并填记占线板(簿)
1)复诵:
“X(次)开过来(了),X道停车”,并填记占线板(簿)
占线板(簿)的填写,按《行规》执行。
9)按《站细》规定通知有关人员。
10)确认接车线路空闲。
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