高考地理热门经典微专题训练15雾 带详解.docx
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高考地理热门经典微专题训练15雾带详解
2022微专题训练15雾
一、单选题
2014年2月6号傍晚,厦门现神奇的平流雾,犹如仙境,十分壮观。
平流雾是暖湿空气移到较冷的陆地或水面时,因下部冷却而形成的雾,通常发生在冬季,持续时间一般较长,范围大,雾较浓,厚度较大,有时可达几百米。
读图甲完成下列问题。
1.根据资料判断下列说法正确的是
A.民间“早晨地罩雾,尽管晒谷物”中的雾指的就是平流雾
B.平流雾在空间中自上到下逐渐形成,越往上雾越浓
C.冬季南下冷空气遇到温暖的河湖面时也可能在河湖面上形成平流雾
D.重庆冬季无云的夜晚或早晨几乎80%是雾日,有时终日不散,有“雾都”之称。
此地的雾多数都是平流雾
2.海洋上有些地区四季皆可出现平流雾,上图中最不易出现平流雾的地点为
A.AB.BC.CD.D
1.C根据资料,平流雾通常发生在冬季,持续时间一般较长,范围大,雾较浓,厚度较大,民间“早晨地罩雾,尽管晒谷物”中的雾指的不是平流雾,A错误。
平流雾是暖湿空气移到较冷的陆地或水面时,因下部冷却而形成的雾,在空间中是自下而上逐渐形成,越往上雾越淡,B、C错误。
重庆冬季无云的夜晚或早晨几乎80%是雾日,有时终日不散,有“雾都”之称。
此地的雾多数都是平流雾,D正确。
2.D海洋上有些地区四季皆可出现平流雾,上图中最不易出现平流雾的地点为D,位于赤道附近,气温高,水汽难凝结成雾,D对。
A、B、C纬度较高,气温较低,出现可能性较大,A、B、C错。
3.谚语说“十雾九晴”的意思是冬季大雾多出现在晴天,其原因是
A.晴天时,大气中尘埃多,凝结核多,易成雾
B.晴天时,大气中水汽的绝对含量多而成雾
C.晴天时,大气逆辐射弱,地面气温低,水汽易凝结成雾
D.晴天时,地面水汽蒸发强易成雾
【答案】C雾的形成主要是由于晚上的剧烈降温,故影响晚上的气温变化应从大气逆辐射角度分析,由于晴天晚上,云少,大气逆辐射弱,保温效应差,故气温明显下降,而容易形成雾。
下面左图为右图中AB航线附近海域海雾时空分布图(图中数值越大,出现海雾的频率越高),据此回答下面小题。
4.下列关于AB航线附近海域海雾时空分布,描述正确的是
A.海面和大气温差较大季节海雾发生频率更大B.东侧海雾发生的频率比西侧高
C.55°W地区海雾发生的季节变化最大D.西侧和东侧海雾发生频率多的季节相同
5.下列关于B附近海域海雾的状况,理解正确的是
A.寒暖流交汇是当地海雾形成的重要原因B.海雾导致该地区阴雨天气较多
C.海雾的形成与流经该地区的暖流相关D.海雾对当地环境产生比较严重的大气污染
4.D据图可看,西侧和东侧海雾发生频率多的季节大致都是4~8月份(春夏季)。
故选D。
5.C据图可知,B附近海域有大西洋暖流,暖流具有增温增湿作用,因此海雾的形成与此暖流有关。
该地区阴雨天气较多主要是西风带控制和北大西洋暖流的的影响。
故选C。
雾是指空气中悬浮大量微小水滴。
被称为高速公路“流动杀手”的团雾,大多是由于局部区域近地面空气辐射降温而形成的浓雾,具有突发性、局地性、尺度小、浓度大的特征。
江苏省近年来由团雾引起的高速公路交通事故比例高达18%左右。
下图是沪宁高速公路示意图。
据此完成下列各题。
6.一天当中,团雾的多发时段往往是()
A.0-6时B.6-12时C.12-18时D.18-24时
7.团雾多出现在高速公路上的主要原因是()
A.汽车尾气排放量大B.路面昼夜温差较大
C.沿线工业污染严重D.临近河湖与林草地
8.沪宁高速公路团雾发生频率最大的地点是()
A.①B.②C.③D.④
6.A根据题意判断,团雾由于近地面空气辐射降温而形成的辐射雾。
辐射雾主要是因为夜间地面辐射冷却,从而靠近地表的空气温度低,当气温降低到露点或露点以下时达到饱和凝结,并形成逆温现象,经过长时间,水汽与凝结核下沉至地表附近,使空气中的水汽达到饱和所致。
主要出现在晴朗、微风、近地面、水汽比较充沛的夜间或早晨。
故A正确。
7.B.高速公路由于水泥地面,比热容较小,升温快,降温夜快。
在夜晚,地面不断的降温,使得近地面气温不断下降,形成逆温,最终导致团雾的现象,故C正确。
8.C根据团雾的成因,除了逆温,还需要大量的水汽,而③地,由于靠近太湖,有大量的水汽,选C。
【点睛】第6题,首先通过阅读材料定位团雾的性质为辐射雾,在联系辐射逆温多发生于晴朗的夜晚,日出前逆温层达到最厚。
第7题,关注题干“团雾多出现在高速公路上的主要原因”,思考问题侧重高速公路本身特点。
第8题本题考查雾的成因:
雾出现的条件有两个,降温和水汽,③地临近太湖,水汽存足,易出现雾。
雾是在近地面空气层中水汽充足、微风及大气层稳定的情况下,气温冷却到一定程度,相对湿度达到90%左右,空气中的水汽便会凝结成细微的水滴悬浮于空中,使地面水平能见度下降的天气现象,雾一般有生成、持续、消散三个阶段。
下面图为1991~2010年九华山山坡(海拔680米)与山脚(海拔20米)逐小时雾的生成次数百分比、消散次数百分比(雾的生成次数百分比指该时段生成雾的次数占雾日总次数比重;雾的消散次数百分比指该时段消散雾的次数占雾日总次数比重)。
读图完成下面小题。
9.据图可知( )
A.山脚雾大都在05~09时生成
B.山脚雾生成的次数远大于山坡雾
C.山坡雾生成峰值时间比山脚约迟1小时
D.山坡雾消散峰值时间比山脚约迟1小时
10.据观察山坡雾持续时间比山脚雾长,主要原因可能是( )
A.山坡能见度低
B.山坡低温状态持续时间长
C.山坡坡面增温快
D.山坡风力大且持续时间长
11.据图可知()
A.清晨山脚雾和山坡雾的生成是完全同步的
B.山脚雾生成的次数远大于山坡雾
C.山脚雾出现几率最高的时间段是北京时间6-8时
D.山坡雾消散峰值时间比山脚约早半个小时
12.山坡雾在20时前后还有一峰值,主要原因是()
①山坡降温速度快②山坡相对湿度大③大气保温作用强④山坡风力大
A.①②B.②③C.③④D.①④
9.C读图可知,山脚雾大都在05~07时生成;图中只反映雾的生成或消散的次数百分比,雾的生成或消散的次数无法体现出来;图中山坡雾生成峰值时间比山脚约迟1小时,山坡雾消散峰值时间比山脚约迟2小时。
10.B据雾的形成条件可推知,下垫面增温,雾滴蒸发;风速增大,将雾吹散;大气层不稳定,水汽上传,热量下逆,使雾滴蒸发。
这些都使雾持续时间缩短。
山坡的雾持续时间长,说明雾消散慢,主要与山坡风力较小、气温较低、大气层比较稳定有关。
11.C据图中曲线形态可知,清晨山脚雾和山坡雾的生成不是完全同步的,A错。
山脚雾生成的次数在清晨和傍晚远大于山坡雾,其它时段小于山坡雾,B错。
山脚雾出现几率最高的时间段是北京时间6-8时,C对。
山坡雾消散峰值时间比山脚约晚2个小时,D错。
12.A山坡雾在20时前后还有一峰值,主要原因是夜晚山坡降温速度快,易凝结成雾,①对。
气温接近雾水凝结点,相对湿度达到100%时,空气中的水汽便会凝结成细微的水滴悬浮于空中,形成雾。
20时,山坡相对湿度大,②对。
大气保温作用强,降温慢,不易成雾,③错。
山坡风力大,水汽不易凝结,④错。
A对,B、C、D错。
点睛:
雾形成的条件:
一是冷却,二是加湿,增加水汽含量。
雾的种类:
1、辐射雾:
多出现在晴朗、微风、近地面水汽比较充沛且比较稳定或有逆温存在的夜间和清晨。
2、平流雾:
暖而湿的空气作水平运动,经过寒冷的地面或水面,逐渐冷却而形成的雾,气象上叫平流雾。
3、混合雾:
有时兼以上有两种原因形成的雾叫混合雾。
4、蒸发雾:
即冷空气流经温暖水面,如果气温与水温相差很大,则因水面蒸发大量水汽,在水面附近的冷空气便发生水汽凝结成雾。
这时雾层上往往有逆温层存在,否则对流会使雾消散。
所以蒸发雾范围小,强度弱,一般发生在下半年的水塘周围。
5、烟雾:
城市中的烟雾是另一种原因所造成的,那就是人类的活动。
早晨和晚上正是供暖锅炉的高峰期,大量排放的烟尘悬浮物和汽车尾气等污染物在低气压、风小的条件下,不易扩散,与低层空气中的水汽相结合,比较容易形成烟尘(雾),而这种烟尘(雾)持续时间往往较长。
下图为我国2013年1月11日近地面等压线图(百帕)和雾的空间分布图,据此回答下列各题。
13.有关下列城市天气状况的叙述,正确的是()
A.西安受低压影响出现降水,没有雾
B.重庆有大雾,气压可能值为1023百帕
C.南京有大雾,日平均气温比北京低
D.武汉有轻雾,天气阴雨
14.有关该日雾的形成,下列说法正确的有()
①受副热带高压影响,气温高,蒸发旺盛,带来较为丰富的水汽;
②风力小,有利于雾的形成;
③处在经济发达地区,凝结核多;
④北方气温低,燃煤量大,凝结核多
A.①②③B.②③④
C.①②④D.①②③④
13.D根据等压线数值,西安受高压影响没有出现降水,盛行下沉气流,没有雾,A错。
根据图例,重庆有轻雾,气压可能值为1023百帕,B错。
南京有大雾,但是南京纬度低,日平均气温比北京高,C错。
武汉有轻雾,是低压中心控制,天气阴雨,D对。
14.B1月份,我国不受副热带高压影响,气温低,水汽少,①错。
风力小,有利于雾的形成,②对。
处在经济发达地区,排放的废气多,凝结核多,③对。
北方气温低,燃煤量大,凝结核多,④对。
所以B对。
15.雾与霾的形成均与大气中的微粒(凝结核)和水汽相互作用有关,城市大气中的微粒主要来自于机动车尾气和工业生产排放,结合下图可知
A.空气中水汽含量越高,微粒越少,越易形成霾
B.空气中微粒含量越高,水汽越少,越易形成雾
C.大风、雨雪天气会加剧城市雾、霾的污染程度
D.同等气象条件,城市规模大更易形成雾、霾天气
【答案】D根据图中雾与霾天气形成条件,可知空气中水汽含量越高,微粒越少,越易形成雾,空气中微粒含量越高,水汽越少,越易形成霾,大风、雨雪天气会较弱城市雾、霾的污染程度,同等气象条件,城市规模大,来自于机动车尾气和工业生产排放微粒会更多些,更易形成雾、霾天气。
2017年11月15日,滁新高速安徽颍上段发生多点多车追尾,部分车辆起火,70多辆车不同程度受损。
事故原因为早上突发团雾天气,能见度低于百米(在水汽充足、微风及大气层稳定的情况下,相对湿度达到100%时,空气中的水汽便会凝结成细微的水滴悬浮于空中,使地面水平的能见度下降,这种天气现象称为雾)。
团雾指的是受局部地区微气候环境影响,形成的小范围浓雾,尤其在高速公路上,非常容易影响驾驶人视线,下图为昆明至贵阳公路某路段团雾发生时拍摄的照片。
据此完成下面下列小题。
16.推测该路段团雾多发的季节是
A.春夏B.夏秋C.秋冬D.冬春
17.下列关于该路段团雾多发原因的叙述,正确的是
①水平气压梯度小,风力小②水汽充足③晴天的夜晚地面辐射强、大气逆辐射弱,昼夜温差小
④汽车尾气中排放的微粒多
A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④
16.C雾是空气中水汽凝结形成的小水滴,需要具有水汽充足、降温、静风等条件。
团雾指的是受局部地区微气候环境影响,形成的小范围浓雾。
推测该路段团雾多发的季节是秋冬季,空气中水汽充足,气温呈降低趋势,C对。
夏季气温高,不易成雾,A、B错。
春季空气中水汽少,D错。
17.B该路段团雾多发,原因是水平气压梯度小,风力小,①对。
水汽充足,降温时水汽易凝结成水滴,②对。
晴天的夜晚地面辐射强、大气逆辐射弱,昼夜温差大,③错。
汽车尾气中排放的微粒多,凝结核充足,④对。
B对,A、C、D错。
18.读我国某地区年雾日天数等值线图(图中②③④均为省级中心城市)。
回答下题
“晚见江山雾,宵闻夜雨来”是图中哪两个城市的写照()
A.城市①②B.城市①④C.城市③④D.城市②③
【答案】D读图,根据经纬度可以判断,城市②是成都是,③是重庆,都位于四川盆地。
夜晚,盆地四周的山地冷空气随山风下沉,盆地中心的热空气上升,凝结成去致雨,所以四川盆地多夜雨。
D对。
四川盆地南面的地形单元是云贵高原,地势高,没有多雾天气,夜雨现象,A、B、C错。
雾是悬浮于近地面大气层中的大量水滴或冰晶,使水平能见度小于1千米的现象。
图a和图b分别是1986~2007年四川省乐山市(长江沿岸城市)和峨眉山雾日的月际变化图,回答下题。
19.乐山市与峨眉山雾日的差异是
①乐山市夏季多雾②乐山市冬季多雾
③峨眉山全年多雾④峨眉山年均雾日数比乐山市多
A.①②③B.②③④C.①②④D.①③④
20.乐山市与峨眉山雾日季节差异的解释
A.冬季,峨眉山气温低,空气对流旺盛而多雾
B.冬季,乐山市靠近长江边,水汽充足易饱和
C.夏季,峨眉山降水多,所以多雾
D.夏季,乐山市海拔低气温高,近地面水汽不易饱和凝结成雾
19.B由图示可以看出:
乐山的雾日在11月-次年1月出现天数多,即冬季多雾;而峨眉山的雾日全年都多,各月差异不大;峨眉山的年均雾日数比乐山要多。
选B正确。
20.D乐山地处长江沿岸,夏季,乐山市海拔低气温高,近地面水汽不易饱和凝结成雾,而冬季,气温低,水汽易饱和而多雾,并不是水汽充足的原因;峨眉山海拔高,全年气温较低,水汽易饱和而多雾,不是降水多的原因。
选D正确。
海雾多为暖空气平流到冷海面上,水汽凝结而形成,且大部分海雾发生时,气海温差在0.5~3.0℃范围内。
下图为某次海雾出现时海面以上2m高度气温与海表面温度的差值等值线(简称气海温差)和表面风场(箭头表示风向,长短表示风力大小)分布。
完成下列单选题。
21.最易出现海雾的地点在
A.①B.②C.③D.④
22.专家称西南气流触发了此次海雾的形成,西南气流对海雾的触发作用主要体现在
A.提供水汽B.提供运动动力C.降低温度D.增加凝结核
21.A根据材料可知,出现海雾的地方应该位于0.5-3.0℃的冷海面上,且无风或者微风最好,读图分析可知,②、④处的风力大,不利于水汽的凝结,B、D错误;③的为低值中心,因此该地的温差在0℃以下,不利于雾的形成,C错误;①地的温差在0.5-3.0℃增加之间,而且风力较小,有利于雾的形成,故A正确。
故选A。
22.A主要与空气的湿度大小,气温高低和温差大小等方面有关。
,根据图示纬度可知,西南气流由低纬度地区吹向高纬度洋面,从而带来了大量水汽,有利于海雾形成。
故答案选A。
点睛:
海雾的成因:
海雾由海面低层大气中水雾凝结所致,通常呈乳白色,产生时常使海面能见度降到1千米以下。
寒暖流交汇处多海雾;寒流流经地区多海雾主要在中低纬度;暖流流经地区多海雾主要在中高纬度,季节为冬季。
观测表明,水平温度梯度较大的海陆交界区域和冷暖海流交汇的水域是平流雾发生最多的地方,并且平流雾大都出现在冷暖海流交汇区的冷海面上。
寒流流经的地区会出现多雾的天气,因为寒流海水温度低,造成海洋表层气温也低,当遇到暖空气时,冷暖空气交汇,水汽容易凝结形成海雾。
海雾多产生于寒流的上空,或者寒暖流交汇处。
原因:
雾的形成需要以下条件:
充足水汽、下垫面较冷、静风或者微风。
雾是水汽在近地层达到或接近饱和,在凝结核上凝结而成,其形成机制可通过降低空气温度,使底层大气冷却到露点。
读我国某省多年平均雾日数分布图(下图),完成下列各题。
23.造成中部地区多年平均年雾日数较多的主导因素是
A.地形B.洋流
C.纬度D.土壤
24.图中W市7月是“无雾月”,是因为
A.湿度较小B.气温较高
C.风力较弱D.降水较多
23.A图中等值线闭合,说明中部地势较高,气温低,雾日较多。
24.B7月是气温最高的月份,而低温是雾形成的基本条件。
海雾是海面低层大气中一种水蒸气凝结的天气现象。
海雾的分布以中高纬度大西洋的纽芬兰岛为中心和以北大平洋千岛群岛为中心的两个带状雾区最为显著,其次便是大洋东岸低纬度信风带上游的雾。
读澳大利亚简图,完成下列问题。
25.图中①、②、③、④四处附近的海域常出现海雾的是
A.①B.②C.③D.④
25.B题干给出海雾主要分布在大洋东岸低纬度信风带上游,结合图中经纬度和气压带风带的知识可知处海雾较多。
费尔南迪纳岛是东太平洋加拉帕戈斯群岛中的一个岛屿,面积635平方千米。
该岛气候凉爽干燥,草类茂盛。
岛上鸟类众多,但少有哺乳动物。
每年6月天气骤然变化,“浓湿雾”从海上汹涌而来。
结合相关材料,回答下面小题。
26.关于费尔南迪纳岛上“浓湿雾”的说话不正确
A.受南赤道暖流影响,水汽充足B.“浓湿雾”从东南方向涌来
C.雾的形成与大气稳定度有关D.受下垫面冷却而凝结成雾
26.D结合雾的形成条件,要有充足的水汽、静风、逆温等,费尔南迪纳岛上“浓湿雾”形成受南赤道暖流影响,水汽充足,A正确。
“浓湿雾”从东南方向涌来,受东南信风带影响,B正确。
雾的形成与大气稳定度有关,静风、逆温条件下大气稳定,C正确。
雾移向较低纬度,下垫面的温度较高,D不正确。
近地面大气中水汽充足,气温较低时,大气中的水汽容易饱和凝结形成小水滴悬浮在空气中,使地面水平能见度降低,这种天气现象就是雾。
2017年12月13日到14日南京市出现一次特殊的双层浓雾天气现象。
下图为此次浓雾出现前后不同高度气温随时间的变化(斜线柱表示2点前后雾的高度)。
据此完成下面小题。
27.图示时间内,地面最低气温约为( )
A.-0.5℃B.0.5℃C.4.5℃D.5.5℃
28.据图推测,上层雾形成的主要原因是( )
A.地面气流上升,水汽冷却凝结而成
B.大气逆辐射强,水汽冷却凝结
C.弱冷空气侵入,水汽冷却凝结而成
D.地面辐射冷却带动上层大气降温
29.两点钟后,上层雾和下层雾的变化应是( )
A.上层雾上升,下层雾浓度变小
B.上层雾下沉,下层雾浓度增大
C.上层雾上升,下层雾浓度增大
D.上层雾下沉,下层雾浓度变小
27.A雾的形成条件是有逆温现象,图示时间内,2点后出现浓雾。
根据气温等值线的递变规律,出现逆温现象后,地面最低气温值应位于8点附近的地面,温度范围约为-1℃-0℃,可能是0.5℃,A对。
B、C、D错。
28.C据图推测,上层雾形成的主要原因是弱冷空气侵入,水汽冷却凝结而成,属于平流雾,C对。
地面气流上升,水汽冷却凝结而成,易形成降雨,不是雾,A错。
大气逆辐射强,地面降温慢,水汽不易凝结,B错。
地面辐射冷却带动上层大气降温属于辐射雾,从地面开始出现,D错。
29.B上层才是冷空气侵入形成的平流雾,随着冷空气下沉,两点钟后,应是上层雾下沉,A、C错。
上层雾和下层雾叠加到一起,下层雾浓度增大,B对,D错。
2017年11月15日,滁新高速安徽颍上段发生多点多车追尾,部分车辆起火,70多辆车不同程度受损。
事故原因为早上突发团雾天气,能见度低于百米。
团雾指的是受局部地区微气候环境影响,形成的小范围浓雾,尤其在高速公路上,非常容易影响驾驶人视线,下图为昆明至贵阳高速公路某路段团雾发生时拍摄的照片。
据此完成下列问题。
30.推测该路段团雾多发的季节是
A.春夏B.夏秋C.秋冬D.冬春
31.下列关于该路段团雾多发原因的叙述,正确的有
①水平气压梯度小,风力小②水汽充足
③晴天的夜晚地面辐射强、大气逆辐射弱,昼夜温差小④汽车尾气中排放的微粒多
A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④
30.C雾是空气中水汽凝结形成的小水滴,需要具有水汽充足、降温、静风等条件。
团雾指的是受局部地区小气候环境影响,形成的小范围浓雾。
推测该路段团雾多发的季节是秋冬季,空气中水汽充足,气温呈降低趋势,C正确;夏季气温高,不易成雾,AB错误。
春季空气中水汽少,D错误。
故选C。
31.B该路段团雾多发,原因是水平气压梯度小,风力小,①对。
水汽充足,降温时水汽易凝结成水滴,②对。
晴天的夜晚地面辐射强、大气逆辐射弱、昼夜温差大,③错。
汽车尾气中排放的微粒多,凝结核充足,④正确。
因此B选项符合题意。
露点温度指空气在水汽含量和气压都不改变的条件下,冷却到饱和时的温度。
当汽车挡风玻璃温度下降至低于车厢中空气露点温度,或车厢中空气中温度增加时,挡风玻璃上就会形成雾或霜。
当挡风玻璃温度与车厢露点温度之差小于等于1.5℃时,属于高危除雾区,智能除雾系统自动打开,从而使汽车行驶安全又节能。
下图是某汽车启动后,车辆运行时间内实验测得车厢探点露点温度与挡风玻璃温度关系图,回答下面小题。
32.该车运行后自动除雾系统工作的时间是()
A.1分钟B.2分钟C.4分钟D.9分钟
33.下列环境中,汽车智能除雾系统将自动关闭的是()
A.春季驶进林海雪原B.盛夏驶进华北平原
C.秋季驶进高山峡谷D.冬季驶进较长山洞
32.C由材料“当挡风玻璃温度与车厢露点温度之差小于等于1.5℃时,属于高危除雾区,智能除雾系统自动打开”可知,该车运行1分钟后,车内外露点差小于1.5℃,自动除雾系统开始工作,该车运行5分钟后,车内外露点差大于1.5℃,自动除雾系统关闭,自动除雾系统工作了4分钟,C正确。
33.B由材料“露点温度指空气在水汽含量和气压都不改变的条件下,冷却到饱和时的温度”可知,盛夏时华北平原气温高,且平原地区气温变化不大,车内外温度都不可能冷却下降,智能除雾系统将自动关闭,B正确。
雾是近地面大气层中出现大量微小水滴而形成的一种天气现象。
当暖湿空气经过寒冷的下垫面时,就易形成雾。
图中,S市附近海域夏季多雾,并影响S市。
据此完成下列问题。
34.S市附近海域夏季多雾的主要原因是
A.沿岸暖流提供了充足的暖湿空气B.半岛东侧海湾海水温度较低
C.海陆间气温差异较大D.沿岸寒流的降温作用较强
35.S市夏季常被雾笼罩,是因为
A.降水较少B.气温较高C.风力较弱D.光照较强
34.D加利福尼亚寒流经过中低纬加利福尼亚附近温暖海面时,温度降低,水汽凝结而形成海雾。
选择D。
沿岸为寒流,A错误;半岛东侧海湾受陆地影响大,受寒流影响小,海水温度较高,B错误;海陆间气温差异较大,不是形成雾的主要原因,D错误。
35.C风力大有利于雾的消散,地中海气候区夏季受副热带高压控制,风力较小;冬季受盛行西风控制,风力较大。
降水较少、气温较高、光照较强都不利于形成雾。
雾是由悬浮于近地面空气中的微小水滴或冰晶组成的天气现象,是近地面空气中水汽凝结(或凝华)的产物。
据统计,新疆乌鲁木齐一年中大雾最多的月份是12月,一天中起雾的时间与我国东部地区不同。
结合相关知识回答下列各题
36.推测12月乌鲁木齐一天中最常见的起雾时间是
A.日出至正午B.午后至傍晚
C.深夜12点D.下半夜
37.导致乌鲁木齐该时段容易起雾的原因是
A.夜晚地面辐射降温,出现逆温现象大气稳定
B.凌晨气温一天最低,空气中的水分容易凝结,开始起雾
C.上午生产生活繁忙,排放污染物形成凝结核,有利于起雾
D.午后气温一天最高,地面积雪融化量大,水汽增多
38.有关乌鲁木齐近些年冬雾持续时间更长的主要原因,错误说法是
A.气温偏高B.前期降雪偏多,地面积雪多
C.冷空气活动较少而且强度较弱D.地形封闭
36.B乌鲁木齐地处内陆地区,冬季空气干燥,午后气温一天最高,地面积雪融化量大,水汽增多,容易起雾,12月乌鲁木齐一天中最常见的起雾时间是午后至傍晚,B正确。
37.D据上题分析可知,乌鲁木齐该时段容易起雾的原因是午后气温一天最高,地面积雪融化量大,水汽增多。
38.D前期降雪偏多,地面积雪多,气温偏高,蒸发量大,空气湿度大,冷空气活动较少而且强度较弱,水汽不易扩散,故乌鲁木齐近些年冬雾持续时间更长。
近些年地形并没有变化,故说法错误,选D。
下图为北印度洋某季节洋流运动示意图。
图中渔场多季节性海雾。
读图完成下列各题。
39.与①海域相比
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