计算书C40.docx
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计算书C40
报告编号:
CCTC-2013J033-004
G319益阳南线高速公路
(苏新段、新新段、青泉段)
跨铁路分离式立体交叉(桥)工程
C40混凝土配合比
湖南城市学院土木工程检测中心
二0一三年九月
C40砼配合比计算书
1、设计依据:
1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011
2、《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011
3、《现代混凝土配合比设计手册》
4、G319益阳南线高速公路试验检测管理手册
2、技术要求:
1、设计强度等级:
C40
2、工程部位:
桥梁工程
3、设计坍落度:
140-160mm
4、拌合方式:
机械
5、捣实方法:
人工
3、原材料
1、水泥:
石门海螺水泥有限责任公司P.O52.5
2、碎石:
益阳市鑫源建材有限公司湖溪冲石料矿(5-10mm、10-25mm)
3、砂:
湘阴中砂
4、拌合水:
井水
5、外加剂:
湖南德源建材DY-I缓凝高效减水剂,掺量1.1%
4、计算书:
1、配制强度(MPa):
fcu,0≥fcu,k+1.645σ=40.0+1.645×5.0≈48.2MPa
2、水胶比计算:
W/B=0.53×59.2/(48.2+0.53×0.20×59.2)=0.57(取0.35)
3、初步确定用水量(kg/m³):
根据设计坍落度及碎石最大粒径计算用水量230kg/m³,因聚羧酸高性能减水剂检测报告减水率最大为28.0%,计算用水量为166kg/m³(按经验取169kg/m³)
4、计算每立方水泥用量(kg/m³):
即mb0=169/0.35=481kg
5、计算外加剂用量(kg/m³):
缓凝高效减水剂掺量为胶凝材料的1.5%
mao=mbo×1.1%=457×0.011=5.29kg/m3
6、初步确定砂率:
根据水胶比和碎石最大粒径选取砂率40%
7、计算砂石用量(假定混凝土容量为2450kg/m³)
根据重量法得出砂用量=(2450-481-169)*0.40=720kg/m³
碎石用量=2450-481-169-720=1080kg/m³
初步配合比为:
mb0:
mw0:
ms0:
mg0:
ma0=481:
169:
720:
1080:
5.29
8、调整工作性,确定基准配合比:
采用三个不同的配合比,其中一个为本设计的初步配合比,另外两个配合比的水胶比较初步配合比分别增加和减少0.05,用水量与初步配合比相同,砂率分别增加和减少1%。
水胶比
每立方米混凝土材料用量(kg)
坍落度
(mm)
实测容量(kg/m³)
砂率(%)
水泥
砂
碎石
水
外加剂
0.35
481
720
1080
169
5.29
155
2450
40
0.30
563
670
1048
169
6.19
140
2450
39
0.40
422
762
1097
169
4.64
160
2450
41
试拌35L砼拌合物,三个水胶比试拌得出的拌合物工作性能良好,坍落度满足设计要求。
5、试配强度
水胶比
0.35
0.30
0.40
7d抗压强度(MPa)
43.3
46.2
40.4
28d抗压强度(MPa)
55.6
58.3
46.7
6、确定试验室配合比
根据水胶比与试配强度选定试验室配合比W/B=0.35
计算容重修正系数:
2450/2450=1.00,试验室配合比为:
材料名称
水
水泥
砂
碎石
外加剂
每方用量(kg)
169
481
720
1080
5.29
比例
0.35
1.00
1.50
2.24
0.011
G319益阳南线高速公路(苏新段、新新段、青泉段)
跨铁路分离式立体交叉(桥)工程
水泥砼配合比设计
承包单位:
湖南石长铁路工程有限责任公司合同号:
监理单位:
广东铁路建设监理有限公司编号:
样品名称
C40
试验日期
2013-9-6
样品来源
水泥混凝土配合比室拌合
用途
桥梁工程
试配号
水
胶
比
砂率
(%)
每立方米混凝土材料用量(kg)/试拌用量(kg)
坍
落
度
平
均
值
(mm)
养
护
温
度
(℃)
单
位
体
积
重
(kg/m3)
水泥
砂
石
水
粉
煤
灰
掺
合
料
外
加
剂
外
加
剂
2
试配1
0.35
40
481
720
1080
169
/
/
5.29
/
155
20±2
2450
1.00
1.50
2.24
0.35
/
/
0.011
/
试配2
0.30
39
563
670
1048
169
/
/
6.19
/
140
20±2
2450
1.00
1.19
1.86
0.30
/
/
0.011
/
试配3
0.40
41
422
762
1097
169
/
/
4.64
/
160
20±2
2450
1.00
1.80
2.60
0.40
/
/
0.011
/
说
明
水
水源:
井水
水泥
厂家:
石门海螺水泥有限责任公司出厂日期:
强度等级:
P.O52.5安定性:
合格
砂
产地:
湘阴砂石场规格:
中砂
细度模数:
2.90表观密度:
石
产地:
益阳市鑫源建材有限公司湖溪冲石料矿规格:
5-9.5mm、9.5-26.5mm
空隙率:
表观密度:
掺配
种类
5-9.5mm
9.5-26.5mm
比例(%)
10
90
检测结论:
检测员:
年月日
试验:
复核:
G319益阳南线高速公路(苏新段、新新段、青泉段)
跨铁路分离式立体交叉(桥)工程
水泥砼拌和物坍落度、稠度(维勃仪法)试验记录表
承包单位:
湖南石长铁路工程有限责任公司合同号:
监理单位:
广东铁路建设监理有限公司编号:
样品名称
C40
试验日期
2013-8-9
样品来源
水泥混凝土配合比室拌合
用途
桥梁工程
配合比
C:
S:
G:
W:
R
481:
720:
1080:
169:
5.29
外加剂
德源DY-I
设计强度
C40
气温℃
21℃
试验号
试样最大粒径(mm)
振动台工作频率(HZ)
振动台振幅(mm)
维勃稠度(S)
试验号
坍落度(mm)
目测内容
1
2
平均
棍度
含砂情况
粘聚性
保水性
150
160
155
上
中
良好
无
检测结论:
检测员:
年月日
试验:
复核:
G319益阳南线高速公路(苏新段、新新段、青泉段)
跨铁路分离式立体交叉(桥)工程
水泥砼拌和物坍落度、稠度(维勃仪法)试验记录表
承包单位:
湖南石长铁路工程有限责任公司合同号:
监理单位:
广东铁路建设监理有限公司编号:
样品名称
C40
试验日期
2013-8-9
样品来源
水泥混凝土配合比室拌合
用途
桥梁工程
配合比
C:
S:
G:
W:
R
563:
670:
1048:
169:
6.19
外加剂
德源DY-I
设计强度
C40
气温℃
20℃
试验号
试样最大粒径(mm)
振动台工作频率(HZ)
振动台振幅(mm)
维勃稠度(S)
试验号
坍落度(mm)
目测内容
1
2
平均
棍度
含砂情况
粘聚性
保水性
140
140
140
上
中
良好
无
检测结论:
检测员:
年月日
试验:
复核:
G319益阳南线高速公路(苏新段、新新段、青泉段)
跨铁路分离式立体交叉(桥)工程
水泥砼拌和物坍落度、稠度(维勃仪法)试验记录表
承包单位:
湖南石长铁路工程有限责任公司合同号:
监理单位:
广东铁路建设监理有限公司编号:
样品名称
C40
试验日期
2013-8-9
样品来源
水泥混凝土配合比室拌合
用途
桥梁工程
配合比
C:
S:
G:
W:
R
422:
762:
1097:
169:
4.64
外加剂
德源DY-I
设计强度
C40
气温℃
20℃
试验号
试样最大粒径(mm)
振动台工作频率(HZ)
振动台振幅(mm)
维勃稠度(S)
试验号
坍落度(mm)
目测内容
1
2
平均
棍度
含砂情况
粘聚性
保水性
160
160
160
上
中
良好
无
检测结论:
检测员:
年月日
试验:
复核:
G319益阳南线高速公路(苏新段、新新段、青泉段)
跨铁路分离式立体交叉(桥)工程
水泥砼配合比试验设计
承包单位:
湖南石长铁路工程有限责任公司合同号:
监理单位:
广东铁路建设监理有限公司编号:
样品名称
C40
试验日期
2013-9-6
样品来源
水泥混凝土配合比室拌合
用途
桥梁工程
试配号
试件尺寸
(mm)
3天强度(MPa)
7天强度(MPa)
28天强度(MPa)
荷载
(KN)
单值
平均值
荷载
(KN)
单值
平均值
荷载
(KN)
单值
平均值
试配0.35
150×150×150
/
/
/
992.2
44.1
43.3
1262.3
56.1
55.6
/
/
967.5
43.0
1246.4
55.4
/
/
963.0
42.8
1244.1
55.3
试配0.30
150×150×150
/
/
/
1050.8
46.7
46.2
1302.8
57.9
58.3
/
/
1046.4
46.5
1323.0
58.8
/
/
1021.5
45.4
1309.3
58.2
试配0.40
150×150×150
/
/
/
875.1
38.9
40.4
1057.5
47.0
46.7
/
/
927.0
41.2
1057.5
47.0
/
/
924.6
41.1
1037.3
46.1
说
明
设计标号:
C40设计坍落度(mm):
140-160砼拌合方式:
机械搅拌
外加剂
名称:
高效缓凝减水剂产地:
德源科技有限公司
型号:
掺量(%):
1.1
外加剂2
名称:
/产地:
/
型号:
/掺量(%):
/
粉煤灰
名称:
产地:
型号:
表观密度:
掺量(%):
超量系数:
掺配方法:
超量取代法
掺合料
名称:
/产地:
/
表观密度:
/掺量(%):
/超量系数:
/掺配方法:
/
检测结论:
检测员:
年月日
试验:
复核:
G319益阳南线高速公路(苏新段、新新段、青泉段)
跨铁路分离式立体交叉(桥)工程
砼抗压强度试验记录表
承包单位:
湖南石长铁路工程有限责任公司合同号:
监理单位:
广东铁路建设监理有限公司编号:
工程名称
C40砼配合比
试验日期
2013-8-16
桩号及部位
桥梁工程
仪器名称及型号
压力试验机YES-2000
养护条件
标准养护
制件说明
人工插捣
试件
编号
制件
日期
试压
日期
龄期
(d)
试件
尺寸(cm)
外观
描述
破坏
载荷
(kN)
抗压强度
(MPa)
换算抗压强度
(MPa)
设计
强度
等级
单值
平均值
W0.35
2013-8-9
2013-8-16
7
150×150×150
表面平整,无蜂窝麻面
992.2
44.1
43.3
43.3
C40
967.5
43.0
963.0
42.8
W0.30
2013-8-9
2013-7-13
7
150×150×150
表面平整,无蜂窝麻面
1050.8
46.7
46.2
46.2
C40
1046.4
46.5
1021.5
45.4
W0.40
2013-8-9
2013-8-16
7
150×150×150
表面平整,无蜂窝麻面
875.1
38.9
40.4
40.4
C40
927.0
41.2
924.6
41.1
以下空白
检测结论:
检测员:
年月日
试验:
复核:
G319益阳南线高速公路(苏新段、新新段、青泉段)
跨铁路分离式立体交叉(桥)工程
砼抗压强度试验记录表
承包单位:
湖南石长铁路工程有限责任公司合同号:
监理单位:
广东铁路建设监理有限公司编号:
工程名称
C40砼配合比
试验日期
2013-9-6
桩号及部位
桥梁工程
仪器名称及型号
压力试验机YES-2000
养护条件
标准养护
制件说明
人工插捣
试件
编号
制件
日期
试压
日期
龄期
(d)
试件
尺寸(cm)
外观
描述
破坏
载荷
(kN)
抗压强度
(MPa)
换算抗压强度
(MPa)
设计
强度
等级
单值
平均值
W0.35
2013-8-9
2013-9-6
28
150×150×150
表面平整,无蜂窝麻面
1262.3
56.1
55.6
55.6
C40
1246.4
55.4
1244.1
55.3
W0.30
2013-8-9
2013-9-6
28
150×150×150
表面平整,无蜂窝麻面
1302.8
57.9
58.3
58.3
C40
1323.0
58.8
1309.3
58.2
W0.40
2013-8-9
2013-9-6
28
150×150×150
表面平整,无蜂窝麻面
1057.5
47.0
46.7
46.7
C40
1057.5
47.0
1037.3
46.1
以下空白
检测结论:
检测员:
年月日
试验:
复核:
G319益阳南线高速公路(苏新段、新新段、青泉段)
跨铁路分离式立体交叉(桥)工程
水泥砼拌和物凝结时间试验记录表
承包单位:
湖南石长铁路工程有限责任公司合同号:
监理单位:
广东铁路建设监理有限公司编号:
样品名称
C40砼
试验日期
2013-8-9
样品来源
水泥混凝土配合比室拌合
用途
桥梁工程
[√](5mm)湿筛 []按砼中砂浆的配合比直接称料拌和
[]振动台 [√]人工插捣
试验次数
1
2
3
4
5
6
7
8
试样
(1)F0=65
(N)
时间(h)
15:
04
15:
34
16:
04
16:
34
17:
04
17:
34
18:
04
18:
34
气温(℃)
20
20
21
20
21
20
20
19
A(mm2)
100
100
100
100
100
100
50
50
读数F1(N)
点1
100
110
125
175
310
410
490
560
点2
80
110
130
185
300
410
495
570
平均值
90
110
127
180
305
410
492
565
平均贯入力F=F1-F0(N)
25
45
62
115
240
345
427
500
P=F/A(MPa)
0.2
0.4
0.6
1.1
2.4
3.4
8.5
10.0
试样
(2)F0=65
(N)
时间(h)
15:
07
15:
37
16:
07
16:
37
17:
07
17:
37
18:
07
18:
37
气温(℃)
21
19
20
20
20
20
20
20
A(mm2)
100
100
100
100
100
100
50
50
读数F1(N)
点1
70
115
120
180
265
355
380
580
点2
72
98
140
175
270
365
365
590
平均值
71
106
130
178
268
360
378
585
平均贯入力F=F1-F0(N)
6
41
65
113
203
295
307
520
P=F/A(MPa)
0.1
0.4
0.6
1.1
2.0
3.0
6.1
10.4
试样(3)F0=65
(N)
时间(h)
15:
15
15:
45
16:
15
16:
45
17:
15
17:
45
18:
15
18:
45
气温(℃)
21
21
19
21
20
20
21
20
A(mm2)
100
100
100
100
100
100
50
50
读数F1(N)
点1
75
95
135
185
265
395
315
540
点2
75
90
125
185
269
405
320
538
平均值
75
93
130
185
267
400
320
538
平均贯入力F=F1-F0(N)
10
27
65
120
202
335
255
473
P=F/A(MPa)
0.1
0.3
0.6
1.2
2.0
3.3
5.1
9.5
检测结论:
检测员:
年月日
试验:
复核:
G319益阳南线高速公路(苏新段、新新段、青泉段)
跨铁路分离式立体交叉(桥)工程
水泥砼拌和物凝结时间试验报告
承包单位:
湖南石长铁路工程有限责任公司合同号:
监理单位:
广东铁路建设监理有限公司编号:
样品名称
C40
试验日期
2013-8-9
样品来源
水泥混凝土配合比室拌合
用途
桥梁工程
凝结时间
样品
(1)
样品
(2)
样品(3)
平均值
凝结时间结果(或结论)
初凝时间(h)
17:
35
17:
45
17:
55
17:
45
终凝时间(h)
19:
40
19:
35
19:
45
19:
40
检测结论:
检测员:
年月日
试验:
复核:
G319益阳南线高速公路(苏新段、新新段、青泉段)
跨铁路分离式立体交叉(桥)工程
水泥砼拌和物凝结时间试验报告
承包单位:
湖南石长铁路工程有限责任公司合同号:
监理单位:
广东铁路建设监理有限公司编号:
样品名称
C40
试验日期
2013-8-9
样品来源
水泥混凝土配合比室拌合
用途
桥梁工程
凝结时间
样品
(1)
样品
(2)
样品(3)
平均值
凝结时间结果(或结论)
初凝时间(h)
17:
35
17:
45
17:
55
17:
45
符合设计要求
终凝时间(h)
19:
40
19:
35
19:
45
19:
40
符合设计要求
说
明
5.水泥厂商品牌:
石门海螺水泥有限责任公司P.O5
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