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国际海上避碰规则题库
避碰规则复习题(4)(第二章第二节)
1.右舷受风的A船看到位于上风的另一帆船B驶近致有碰撞危险(不在追越中)则.
A.A船给B船让路B.则给B船让路C.A船应保速保向
D.A船如不能判断B船为左舷受风,应保向保速,否则应给B船让路
2.互见中两船相遇致有碰撞危险时(不在追越中)下列说法正确的是.Ⅰ、左舷受风而又处于下风,不论上风船尾何舷受风,该上风船肯定是一艘让路船;Ⅱ、右舷受风而又处于下风,不论上风船尾何舷受风,该上风船肯定是一艘让路船;Ⅲ、左舷受风,而又处于下风,不论上风船尾何舷受风,均为直航船;Ⅳ、右舷受风而又处于下风,不论上风船尾何舷受风,均为直航船
A.Ⅰ、ⅢB.Ⅱ、ⅢC.Ⅱ、ⅣD.Ⅰ、Ⅳ
3.互见中两帆船相遇致有碰撞危险时(不在追越中),让路船是.
A.上风船B.下风船C.右舷受风的帆船D.左舷受风的帆船
4.互见中,两帆船从相反的航向上驶近构成碰撞危险,应.
A.各自右转B.各自左转C.右舷受风船让左舷受风船D.左舷受风船让右舷受风船
5.互见中,两艘在航帆船从相反的航向上驶近构成碰撞危险,则
A.各自右转B.右舷受风船让左舷受风船C.左舷受风船让右舷受风船D.两船互为让路船
6.互见中,两帆船对驶近构成碰撞危险,应.
A.上风给下风让路B.左舷受风船让右舷受风船
C.右舷受风船让左舷受风船D.应特殊情况条款行事
7.两船驶近致有碰撞危险符合《中华人民共和国非机动船舶海上航行暂行规则》的做法是Ⅰ、船尾受风的船让其他船;Ⅱ、右舷受风船让左舷受风船;Ⅲ、逆风船让顺风船
A.ⅠB.Ⅰ、ⅡC.Ⅰ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
8.互见中,两艘帆船相互驶近构成碰撞危险.下列说法错误的是Ⅰ、左舷受风船是让路船;Ⅱ、右舷受风船是让路船;Ⅲ、右舷受风船让左舷受风船
A.ⅠB.Ⅰ、ⅡC.Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
9.互见中,同舷受风帆船相互驶近构成碰撞危险,下列说法错误的是Ⅰ、任何情况下,上风船均应给下风船让路;Ⅱ、任何情况下,下风船均应给上风船让路;Ⅲ、两船避让责任相同
A.ⅠB.ⅡC.Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
10.在北风天气航向250度的帆船甲看到左舷角30度乙船显示红,绿垂直两盏号灯和绿舷灯,且有碰撞危险,按国际避碰规则.
A.乙船一定右舷受风,甲船应给乙船让路
B.乙船一定左舷受风,处于下风,且无法判断甲船哪舷受风,乙船应给甲船让路
C.乙船左舷受风,甲船应给乙船让路D.无论乙船哪舷受风,甲船应给乙船让路
11.在北风天气航向090度的帆船甲看到右舷角30度乙船显示红,绿垂直两盏号灯和绿舷灯,且有碰撞危险,按国际避碰规则.
A.乙船一定右舷受风,甲船应给乙船让路
B.乙船一定左舷受风,处于下风,且无法判断甲船哪舷受风,乙船应给甲船让路
C.乙船左舷受风,甲船应给乙船让路D.无论乙船哪舷受风,甲船应给乙船让路
12.在北风天气航向135度的帆船甲看到左舷角30度乙船显示一盏绿舷灯,有时可见红,绿两盏舷灯同时显示,且有碰撞危险,按国际避碰规则.
A.乙船右舷受风,甲船应给乙船让路B.乙船处于上风,乙船应给甲船让路
C.乙船左舷受风,乙船应给甲船让路D.甲船无法断定乙船哪舷受风,等待乙船让路
13.狭水道中一左舷受风的帆船在互见中追越另一淌航中的机动船,谁是让路船.
A.机动船B.帆船C.互为让路船D.双方避让责任相同
14.追越条款(规则十三条)适用于.
A.互见中的船舶B.能见度不良时在互见中的船舶
C.狭水道中的船舶D.能见度不良时不在互见中的船舶
15.追越条款(规则十三条)适用于在内互见中构成追越局面的船舶.Ⅰ、狭水道;Ⅱ、分道通航制水域;Ⅲ、港外锚地
A.ⅠB.Ⅰ、ⅡC.Ⅰ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
16.适用追越条款(规则十三条)的情况包括.
A.能见度不良时互见中构成的追越局面B.任何能见度情况下狭水道中的追越
C.任何能见度情况下通航分道中的追越D.任何情况下的追越
17.构成规则十三条定义的追越局面的条件是.Ⅰ、互见中后船位于前船正横后大于22.5度的尾灯光弧范围内,并赶上前船Ⅱ、相互驶近致有构成碰撞危险Ⅲ、能见度良好
A.ⅠB.Ⅰ、ⅡC.Ⅰ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
18.构成追越局面的条件包括.Ⅰ、后船只能看到前船的尾灯;Ⅱ、后船赶上前船;Ⅲ、相互驶近致有构成碰撞危险
A.ⅠB.Ⅰ、ⅡC.Ⅰ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
19.下列船舶在互见中追越他船,适用追越条款的是.
A.机动船B.除失去控制的船舶和操纵能力受到限制的船舶外的任何船舶
C.除失去控制的船舶﹑操纵能力受到限制的船舶和非机动船外的任何船舶D.任何船舶
20.构成规则十三条定义的追越局面的条件应包括.
A.在互见中B.两船构成碰撞危险
C.追越船应为机动船D.追越船与被追越船的种类相同
21.构成规则十三条定义的追越局面的条件包括.Ⅰ、互见中;Ⅱ、后船位于前船正横后大于22.5度的范围内;Ⅲ、致有构成碰撞危险;Ⅳ,两船同为机动船;Ⅴ,后船的速度大于前船
A.Ⅰ~ⅤB.Ⅰ~ⅣC.Ⅰ、Ⅱ、ⅣD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ
22.夜间,一帆船仅能看到一艘机动船的尾灯并逐渐赶上,构成碰撞危险,下列行动中错误的是.
A.机动船保速保向B.帆船保速保向C.帆船采取避让行动D.机动船在航道弯头转向
23.追越条款适用于.
A.互见中B.能见度不良C.任何能见度D.能见度良好
24.构成追越的必要条件是.Ⅰ后船位于前船的尾灯光弧范围内;Ⅱ后船的速度大于前船;Ⅲ两船再互见中;Ⅳ存在碰撞危险
A.ⅠB.Ⅰ、ⅡC.Ⅰ、Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
25.互见中,下列说法中正确的是.
A.除其他条款另有规定外,任何船舶在追越任何他船时,均应给被追越船让路
B.追越船是否负有让路的责任与义务,将取决于两船在接近过程中是否致有构成碰撞危险
C.不管规则其他条款作何规定,追越船均应给被追越船让路
D.若被追越船违背规则采取行动,即可免除追越船让路的责任与义务
26.互见中,下述哪一种说法是正确的.
A.除第二章第一节,二节另有规定外,任何船舶在追越任何他船时,均应给被追越船让路
B.由于“操纵能力受到限制的船舶”必须维持其原有的速度行驶,故迫使其经常要追越一些慢速船,鉴于“操纵能力受到限制的船舶”这一特定的工作性质,故“追越条款”对其不适用
C.任何船舶在追越任何他船并致有构成碰撞危险时,均应给被追越船让路
D.不管规则其他条款作何规定,追越船均应给被追越船让路
27.追越条款优先于.
A.船舶在任何能见度情况下的行动规则B.船舶在互见中的行动规则
C.船舶在能见度不良时的行动规则
D.船舶在任何能见度情况下的行动规则与船舶在互见中的行动规则
28.下列说法何者不正确?
Ⅰ、除《国际海上避碰规则》第二章第一节和第二节另有规定外,追越船应给被追越船让路;Ⅱ、任何情况下,只要一船从另一船的正横后大于22.5度方向上赶上他船,就必须给他船让路;Ⅲ、不论《国际海上避碰规则》第二章第二节和第三节如何规定,追越船均应给被追越船让路
A.ⅡB.Ⅰ、ⅡC.Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
29.下列哪种船舶在互见中追越机动船时,应给被追越船让路?
Ⅰ帆船;Ⅱ操纵能力受到限制的船舶;Ⅲ从事捕鱼船;
A.ⅠB.Ⅰ、ⅡC.Ⅰ、Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
30.追越条款(规则十三条)优先于.Ⅰ帆船条款;Ⅱ对遇局面条款;Ⅲ任何能见度时的行动规则
A.ⅠB.Ⅰ、ⅡC.ⅡD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、
31.追越条款优先于.Ⅰ第九条狭水道条款;Ⅱ第十条分道通航制条款;Ⅲ第十八条船舶之间的责任条款
A.Ⅱ、ⅢB.Ⅰ、Ⅱ、ⅢC.Ⅰ、ⅢD.Ⅲ
32.追越条款(规则十三条)优先于.Ⅰ帆船条款;Ⅱ对遇局面条款;Ⅲ规则第十九条
A.ⅠB.Ⅰ、ⅡC.Ⅱ、Ⅲ、D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、
33.追越局面具有下列哪种特点.
A.相对速度小,持续时间长B.相对速度小,持续时间短
C.相对速度大,持续时间长D.相对速度大,持续时间短
34.规则十三条定义的追越局面具有下列哪种特点.
A.仅适用于相同种类船舶B.适用于不同种类船舶
C.适用于任何能见度D.适用于多船会遇
35.与对遇﹑交叉相遇局面相比,规则十三条定义的追越局面独具的特点是.
A.适用于任何能见度B.适用于互见C.适用于任何船舶D.适用于多船会遇
36.与对遇﹑交叉相遇局面相比,规则十三条定义的追越局面独具的特点是.
A.适用于任何能见度B.适用于互见C.不以碰撞危险为条件D.适用于多船会遇
37.与对遇﹑交叉相遇局面相比,规则十三条定义的追越局面独具的特点是.Ⅰ、适用于任何能见度;Ⅱ、适用于任何船舶;Ⅲ、不以碰撞危险为条件
A.Ⅱ、ⅢB.Ⅰ、Ⅱ、ⅢC.Ⅰ、ⅢD.Ⅲ
38.在互见中,其他条件相同时,下列哪种情况更危险.Ⅰ、一机动船从另一机动船右正横后约22.5度的方向上赶上他船,并致有构成碰撞危险;Ⅱ、一机动船从另一机动船左正横后约22.5度的方向上赶上他船,并致有构成碰撞危险;
A.Ⅰ比Ⅱ危险B.Ⅱ比Ⅰ危险C.Ⅰ和Ⅱ同样危险D.Ⅰ和Ⅱ都不危险
39.根据追越条款,下列说法何者正确?
A.如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑,应假定在追越
B.如前船对本船是否在被后船追越有任何怀疑,应假定在被追越
C.追越形成后,其后两船间的方位变化可能使追越船变为直航船
D.如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑,则两船间的方位关系变化可能使追越船变为直航船
40.根据追越条款,下列说法何者正确?
A.如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑,不论是否存在碰撞危险,均应假定在追越
B.如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑,则根据是否存在碰撞危险,来决定是否在追越
C.追越形成后,如果不存在碰撞危险,其后两船间的方位变化可能使追越船变为直航船
D.追越形成后,如果不存在碰撞危险,而其后被追越船转向造成碰撞危险,则视两船间的方位关系可能使追越船变为直航船
41.帆船在航道里从机动船左舷追越并需要机动船采取行动时,帆船应是.
A.直航船,追越前应鸣放二短声B.直航船,不必鸣放声号
C.让路船,追越前应鸣放二长二短声D.让路船,不必鸣放声号
42.帆船在航道里从机动船左舷追越并需要机动船采取行动时,帆船应是.
A.直航船,追越前应鸣放二短声B.直航船,不必鸣放声号
C.让路船,追越前应鸣放二长二短声D.让路船,不必鸣放声号
43.一在航船处于在航他船下列哪个范围内,并赶上他船时,追越条款就适用.Ⅰ、夜间,看到他船尾灯;Ⅱ、白天,位于可看见的他船正横后大于22.5度,且距离小于3海里时;Ⅲ、夜间,先看到他船尾灯,后来又看见他船绿舷灯和桅灯
A.ⅠB.Ⅰ、ⅡC.Ⅰ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
44.你在他船右舷驶近时,有时看到他船尾灯而有时又看到舷灯,这时.
A.他船须给你船让路B.两船都必须采取行动
C.你有义务给他船让路D.应按特殊情况条款行事
45.下列哪项正确.Ⅰ、若一船对本船是否在追越他船持有怀疑时,应假定是在追越;Ⅱ、一船处于他船正横后接近22.5度的方向上赶上他船,并且能看到他船的舷灯和尾灯,则该船应认为正处于追越之中;Ⅲ、一船处于他船正横后接近22.5度的方向上赶上他船,并且有时看见他船的舷灯有时看见他船的尾灯,则该船应认为正处于追越之中;Ⅳ、一船处于他船正横后大于22.5度的某一方向上赶上他船,并且只能看见他船的尾灯,则该船应认为正处于追越之中
A.ⅠB.Ⅰ、ⅡC.Ⅰ、Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
46.下列说法哪项正确.
A.当前船对位于其右舷正横后的船舶是否正在追越本船持有任何怀疑,应假定在追越
B.当前船对位于其左舷正横后的船舶是否正在追越本船持有任何怀疑,应假定在追越
C.当后船对本船是否处于追越前船持有任何怀疑时应假定是处于追越之中
D.当后船对本船是否处于追越前船持有任何怀疑时应假定不是处于追越之中
47.关于处于追越局面的两船,下列说法中正确的是.
A.追越船是否“给被追越船让路”,将取决于是否致有构成碰撞危险
B.不管是否构成碰撞危险,追越船均应给被追越船让路
C.如果存在碰撞危险,被追越船不应保向保速
D.如果不存在碰撞危险,被追越船不必保向保速
48.互见中,两艘机动船相遇,下列说法哪种正确?
Ⅰ、当前船对位于其正横后22.5度的他船是否在追越本船持有怀疑时,应假定两船为交叉相遇局面;Ⅱ、当后船对本船是否正在追越前船持有怀疑时,应假定正在追越中;Ⅲ、当前船对后船是否正在追越本船持有怀疑时,应假定正在追越中;
A.Ⅱ、ⅢB.ⅡC.Ⅰ、ⅡD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
49.大风浪中航行,你船逐渐赶上他船,并见到他船尾灯,偶尔也见到他船的绿舷灯,这种情况你如何看待.
A.交叉局面,本船应为让路船B.交叉局面,他船应为让路船
C.追越局面,本船应为让路船
D.如果构成碰撞危险,则应假定为追越局面,本船应为让路船
50.大风浪中航行,你船见到他船尾灯,后来见到他船的红舷灯和桅灯,这种情况你如何看待.
A.交叉局面,本船应为让路船B.交叉局面,他船应为让路船
C.追越局面,本船应为让路船
D.如果构成碰撞危险,则应假定为追越局面,本船应为让路船
51.下列说法何者不正确?
Ⅰ、如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑,应保速保向,并继续进行判断是否在追越;Ⅱ、追越形成后,其后两船间的方位变化可能使追越船变为直航船;Ⅲ、追越形成后,被追越船转向形成新的会遇局面,可能使追越船变为直航船
A.Ⅰ、Ⅱ、ⅢB.Ⅱ、ⅢC.ⅢD.Ⅰ
52.A机动船从B机动船右正横后22.5度方向上接近B船,并致有构成碰撞危险,下列说话何者正确?
Ⅰ、如A船对本船是否在追越前船有任何怀疑,应假定在追越;Ⅱ、如B船对A船是否在追越本船有任何怀疑,应假定在追越;Ⅲ、如B船对A船是否在追越本船有怀疑,应将本船作为让路船
A.ⅠB.Ⅰ、ⅡC.Ⅰ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
53.你船在分道通航制区域的通航分道内遇到另一机动船,且只能见到他船的尾灯并赶上他船,此时从安全的角度考虑你船应.
A.从他船右舷追越,并让清他船B.保速保向C.从他船左舷追越,并让清他船
D.根据需要,尽量减小转向的角度,以避免航程的损失
54.下列说法正确的是.
A追越仅仅存在于能见度良好时B追越仅仅存在于狭水道和航道中
C保持与被追越船有足够的横距是追越船的责任和义务
D无论当时能见度如何,任何追越船均应给被追越船让路
55.下列说法正确的是.Ⅰ、追越仅存在于狭水道或航道中;Ⅱ、构成追越的条件之一是两船构成碰撞危险;Ⅲ、根据海员通常做法,在狭水道或航道中追越船一般从前船的左舷追越;Ⅳ、保持与被追越船有足够的横距是追越船的责任和义务
A.Ⅰ~ⅣB.Ⅱ~ⅣC.Ⅱ、ⅣD.Ⅲ、Ⅳ
56.当一船追越另一船时,在何时才能免除追越船的责任?
A看到被追越船的舷灯B最后驶过让清C已过被追越船的船首D已过被追越船的正横
57.以下说法正确的是.
A只要追越船驶过被追越船的船头以后,即可免除追越船让开被追越船的责任
B只要追越船与被追越船保持平行并驶,即可免除追越船应承担的让路责任
C只要追越船看到被追越船舷灯,即可免除追越船应承担的让路责任
D只有追越船驶过让清被追越船以后,方可免除追越船让开被追越船的责任
58.前后两船处于追越过程中,发生下列那种情况不可以免除追越船让路责任.Ⅰ、前船已停车甚至倒车;Ⅱ、前船突然显示搁浅信号;Ⅲ、在狭水道中,前船已同意追越并采取行动;Ⅳ、前船不履行保向保速义务而进行转向
AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
59.你船从他船右舷追越,当船尾追过他船首不久采取左转,导致两船碰撞,其责任主要是由于.
A.你船违反追越条款B.你船违反交叉条款C.你船违反18条D.他船违反追越条款
60.追越中,被追越船鸣一短声向右转向避让前方来船,该行动属于.
A.背离规则,追越船鸣五短声B.背离规则,追越船回一短声
C.背离规则,追越船无需回声D.未背离规则,追越船回一短声
61.被追越船为缩短两船追越时间采取减速措施,这是.
A.良好船艺和规则所期望的行动B.违规行动
C.海员通常做法的疏忽D.对遵守规则的疏忽
62.下列说法正取的是.Ⅰ、互见中,一艘机动船与一艘限于吃水的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时,应执行对遇局面条款;Ⅱ、互见中,两艘限于吃水的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时,应执行对遇局面条款;Ⅲ、互见中,两艘同种类船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时,应执行对遇局面条款
A.ⅠB.Ⅰ、ⅡC.Ⅰ、Ⅱ、ⅢD.Ⅱ、Ⅲ
63.下列说法不正确的是.Ⅰ、互见中,一艘机动船与一艘用机器推进的从事捕鱼的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时,应执行对遇局面条款;Ⅱ、互见中,一艘操纵能力受到限制的船舶与一艘限于吃水的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时,应执行对遇局面条款;Ⅲ、互见中,一艘操纵能力受到限制的船舶与一艘操纵能力受到限制的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时,应执行对遇局面条款
A.ⅠB.Ⅰ、ⅡC.Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
64.下列不构成对遇局面的是.Ⅰ、互见中,一艘机动船与一艘用机器推进的使用绳钓从事捕鱼的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时;Ⅱ、互见中,一艘操纵能力受到限制的船舶与一艘限于吃水的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时;Ⅲ、互见中,一悬挂一圆柱体号型船舶与一艘驶帆并悬挂有一尖顶朝下的圆锥体号型的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时
A.ⅠB.Ⅰ、ⅡC.Ⅰ、Ⅱ、ⅢD.Ⅱ、Ⅲ
65.构成对遇局面的船舶是指.
A.必须其中一艘为机动船B.必须两艘都为机动船
C.任何船舶D.任何装有推进器的船舶
66.对遇局面中的机动船是指.
A.所有用机器推进的船舶B.所有装有推进器的船舶
C.除失去控制的船舶外所有用机器推进的船舶
D.除失去控制的船舶,操纵能力受到限制的船舶,从事捕鱼的船舶外的任何用机器推进的船舶
67构成对遇局面的条件是.Ⅰ、互见中;Ⅱ、两船航向相反或接近相反;Ⅲ、致有构成碰撞危险;Ⅳ、两艘同为机动船;Ⅴ、一船位于另一船正前方或接近正前方
AⅠ~ⅤBⅠ~ⅣCⅠ、Ⅱ、ⅣDⅡ~Ⅳ
68.在航机动船发现来船的两盏桅灯和两盏舷灯.则.
A.如果对是否存在碰撞危险感到怀疑,则应假定为对遇局面
B.如果看不到来船其他号灯,则应认定为对遇局面
C.如果存在碰撞危险,则应认定为对遇局面
D.如果对是否为对遇局面感到怀疑,则应假定为对遇局面
69.互见中两在航机动船相遇且航向接近相反时,一般认为构成对遇局面的条件是一船处于另一船.
A.船首左右一个罗经点以内B.船首一个罗经点范围以内
C.船首左右各半个罗经点以内D.正船首方向
70.以下说法不正确的是.Ⅰ、当任意一船在正前方发现他船前后桅灯成一直线,“对遇局面”规则开始适用;Ⅱ、当任意一船在正前方发现他船两盏红、绿舷灯时,“对遇局面”规则开始适用;Ⅲ、当任意一船在正前方发现他船前后桅灯成一直线或他船两盏红、绿舷灯时,“对遇局面”规则开始适用;Ⅳ、当任意一船在正前方只发现他船前后桅灯成一直线或他船两盏红、绿舷灯时,“对遇局面”规则开始适用
A.ⅠB.Ⅰ、ⅡC.Ⅰ、Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
71.以下说法不正确的是.Ⅰ、当任意一船在正前方发现他船前后桅灯成一直线,“对遇局面”规则开始适用;Ⅱ、当任意一船在正前方发现他船两盏红、绿舷灯时,“对遇局面”规则开始适用;Ⅲ、当任意一船在正前方发现他船前后桅灯成一直线或他船两盏红、绿舷灯时,“对遇局面”规则开始适用
A.ⅠB.Ⅰ、ⅡC.Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
72.对遇局面适用于.
A.互见中的船舶B.任何能见度C.互见中的两机动船D.任何能见度两机动船
73.对遇局面中所指的“在相反或接近相反的航向上相遇”是指.Ⅰ、一船能见到另一船的两盏舷灯;Ⅱ、一船能见到另一船的两盏桅灯成一直线或接近一直线;Ⅲ、一船在船首左右各6度范围内见到他船桅灯成一直线或接近一直线
AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅠ、ⅡCⅢDⅡ、Ⅲ
74.当你船(机动船)在海上航行,在正前方发现一盏白灯,应假定与来船构成.
A.交叉局面B.对遇局面C.前船为锚泊船D.追越
75.与其他条件相同时,下列那种会遇局面具有相对速度大,持续时间短的特点.
A对遇B交叉C追越D同向同速行驶
76.其他条件相同时,与其他相遇局面相比,对遇局面独具的特点是.
A.相对速度小B.方位变化大C.接近速度最快D.需要避让幅度最大
77.与其他相遇局面相比,对遇局面独具的特点是.
A.适用于互见B.适用于两机动船C.不存在让路船与直航船D.以碰撞危险为条件
78.互见中两船避让责任完全相等的会遇局面是.
A.追越局面B.对遇局面C.交叉相遇局面D.两船为相同船舶种类的任何会遇局面
79.对遇局面中所指的“在相反或接近相反的航向上相遇”包括.Ⅰ、一船在船首左右各5度范围内见到他船的桅灯成一直线或接近一直线;Ⅱ、一船在船首左右各半个罗经点范围内见到他船的桅灯成一直线或接近一直线;Ⅲ、一船在船首左右各6度范围内见到他船的桅灯成一直线或接近一直线
A.ⅠB.Ⅰ、ⅡC.Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
80.两艘机动船在下列那种情况时,才符合对遇局面.
A.在夜间一船能看到他船前后桅灯成一直线和两盏舷灯时
B.在夜间,一船能同时看到他船的两盏舷灯时
C.互见中,在相反或接近相反的航向上,且在同一或接近的航线上致有构成碰撞危险
D.在夜间一船在前方能看到他船前后桅灯成一直线和两盏舷灯时
81.互见中两艘机动船相遇致有构成碰撞危险,在下列那种情况下,应认为是对遇局面?
Ⅰ、一船在船首左右各6度范围内见到他船的桅灯成一直线或接近一直线;Ⅱ、一船在正前方发现他船的两盏舷灯;Ⅲ、日间,正前方能看见他船的前后桅灯成一直线或接近一直线
A.ⅠB.Ⅱ、ⅢC.Ⅰ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
82.试判断互见中下述哪一个局面属于“对遇局面”.
A.当一船位于另一船的正前方,两船间距正不断缩小
B.两艘限于吃水的船舶航向相反,并处于各自的正前方或接近正前方且构成碰撞危险
C.两艘“操纵能力受到限制的船舶”航向相反且处于各自的正前方且构成碰撞危险
D.两艘机动船航向相反,且位于他船前方
83.两艘机动船在下列那种情况时,不一定符合对遇局面.Ⅰ、一船看到另一船前后桅灯成一直线;Ⅱ、在相反航向上,且在同一航向延长线上对驶;Ⅲ、在航向交角小于半个罗经点的航向上对驶
A.ⅠB.Ⅰ、ⅡC.Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
84.决定两机动船是否构成对遇局面的航向是.
A.船首向B.磁航向C.罗航向D.航迹向
85.白天判断互见中两机动船是否构成对遇局面的条件是.Ⅰ、在正前方看到来船前后桅成一直线;Ⅱ、两船航向相反或接近相反;Ⅲ、在夜间对遇的相应形态;Ⅳ、存在碰撞危险
A.ⅠB.Ⅰ、ⅡC.Ⅰ、Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
86.下列说法正确的是.
A.当一机动船对位于本船右前方的来船是否处于“对遇局面”,则应假定为“对遇局面”,并应立即左转
B.当一机动船对位于本船右前方的来船是否处于“对遇局面”,则应假定为“对遇局面”,并应立即右转
C.当一机动船对位于本船左前方的来船是否处于“对遇局面”,则应假定为“对遇局面”,并应立即加速
D.当一机动船对位于本船左前方的来船是否处于“对遇局面”,则应假定为“对遇局面”,并应立即减速
87.当你船(机动船)看见在右前方有一船队向本船驶来,经观察,发现正前方一艘来船航向与本船接近相反
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