新员工入职培训计划.docx
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新员工入职培训计划
新员工入职培训
为了使新入职员工能够尽快的掌握现场压铸操作技能,培养后备力量,特制定新员工入职培训计划。
新员工入职一个月培训内容
一、了解车间相关制度
二、安全生产
1、生产中注意烫伤、挤伤、砸伤等安全事故。
2、上岗前佩戴好劳动保护用品。
3、生产过程中,在二段压力未上来之前,操作手不允许干其它工作,避免二段压力上来时溅铝伤人。
4、拆盖板换硅碳棒之前,应先切断电源。
5、清渣时,保温炉要切断电源。
扒渣盘和所使用的工具必须是干燥的,以防止扒渣时出现铝液溅伤操作人员。
6、掏铝水时注意断电,并确保使用工具干燥。
7、更换升液管时,升液管必须经过预热、干燥处理。
8、更换模具时,动作要缓慢,细心操作,协调配合,避免挤、压、磕、砸、撞、碰等意外工伤。
9、加热模具时,操作手不得远离机台,及时掌握加热情况,避免模具加热时间过长,并随时注意天然气是否泄漏。
10、点火时要按火等气的原则点火。
11、倒铝液时,注意保持一定距离(1.5m以外),防止铝液溅出烫伤。
三、压铸机构造
保温炉、固定台板、移动台板、边模油缸、液压站
四、模具结构
底板、斜铁、底模、顶模、边模、支撑销、边模拉杆、顶杆、顶杆套等。
五、轮毂各部位名称:
1—轮辐
2—冒口
3—螺栓孔
4—窗口
5—内轮辋
6—减重窝
7—分流锥
8—法兰
9—沉孔
10—刻字
11—轮唇
12—轮井
13—驼峰
14—胎圈座
六、低压铸造的基本原理
向保温炉内打入干燥的压缩空气,使铝液在压力的作用下通过升液管充满型腔,通过保压时间和冷却得到无缺陷毛坯。
七、基本操作
(一)交接班
1、操作手每天提前20分钟到岗,对所生产的模具状况、X光状况、外观质量、设备运转等情况进行检查及确认,按照操作手生产记录本上的点检项目逐一进行点检,对不合格项及时向本班负责人进行反馈。
2、交接班时无人接班不允许交班,直到工段长安排好顶岗人员方可交班。
3、检查模具涂料状况及时做好补喷准备。
4、检查各种工具(去毛刺刀、钳子、锤子等)、钢字头、扒渣剂,并整齐摆放在规定位置。
5、接班后必须用手持测温表人工测量保温炉内铝液温度,与压铸机测温表的显示温度相对比,当两者相差±10℃以上时,及时反馈给当班负责人。
检查炉膛温度是否在工艺范围内(800℃~900℃)。
检测温度超过工艺范围要求不得生产。
6、掌握压铸机炉膛内铝液余量,汇报工段长协调铝液添加时间。
(二)连机生产
1、接班时进行生产前的相关确认,确认合格后方可进行生产。
2、每次压铸操作前首先疏通冒口,并在浇口处放置过滤网,注意不准歪斜。
3、每次刚出模的毛坯需空冷至下一个毛坯出模前方可放入水中冷却。
用钳子夹持轮缘处(加持要有力,动作要平稳)防止磕碰和烫伤。
将整个毛坯完全没入水中。
4、待毛坯冷却后取出放到工作台上,根据“压铸操作手自检项目及检查指导书”认真进行外观自检,自检合格的毛坯去除轮辋部位的毛刺。
5、自检合格的毛坯打印标识:
年度生产日期批次号(1~365)、操作手代号、班次号(0、5、8),打印位置在铸件背腔固定位置,在模具年号旁打B(生产厂号)。
6、每班对铝液进行扒渣(至少一次),扒渣前首先放入打渣剂1000克,进行搅拌后扒渣。
员工入职三个月培训内容
一、生产
(一)接班前
了解上个班的X光废品状态,具是否需补喷涂料、是否需要清铝,风水管路连接是否正常,工艺参数是否与工艺卡片相符,了解铝液剩余量,准备打渣剂、过滤网和生产工具。
(二)接班后
将模具重新紧固,第一件毛坯送X光检验,如送检轮有缺陷,则连续送检,调整至合格,X光送检规定十抽一,做好纪录。
生产中在毛坯表面用黑蜡笔写明顺序号(1、2、3……),用纤维网生产的毛坯在浇口处用黑蜡笔划圈。
(三)外观送检
首件:
接班后一小时内做外观及尺寸检查;
中件:
接班后三小时;
末件:
交班前两小时。
(四)调机生产
1、点火烘烤模具时操作手不得离开现场,烘烤时间一般为45~60分钟,并随时调整加热位置,防止局部温度过高,模具表面温度达到400~450℃时将燃烧器取出,关闭天然气,打开模具并用风管吹掉模具上的杂物及碳黑。
2、对模具喷涂料,确保涂料覆盖均匀,避免厚薄不均或模具裸露,其中633#涂料喷顶模底部和底模,395#涂料喷顶模四周及边模。
3、调机时产生的不同缺陷相应采取不同措施,基本措施为实现顺序凝固,根据工艺卡片上的工艺参数,调整升液、保压、冷却各段时间及压力,调整冷却风道的开启及工作时间等,调整后的首件送外观和X光进行首件确认,合格后方可继续生产。
(五)更换模具前准备工作及操作步骤
1、准备工具
扳手、硅酸铝板、圆垫片、吸液管(50mm、70mm、150mm)叉板、铁丝等
2、操作步骤
松动底模及顶模固定螺栓,取出边模拉杆连接销,将边模油缸拉开,装“U”型卡子,将模具升起,通过叉车配合将模具卸下。
(六)生产维护
1、生产中按要求对设备各部位进行润滑,注意设备的加热、油压、电机等声音是否正常,有无跑、冒、滴、漏等问题,出现问题及时停机找维修人员修理。
2、生产过程中避免锤子、钳子、钎子等磕碰模具型腔。
3、生产过程中随时清理现场及设备卫生。
4、根据操作手生产纪录点检项目进行设备点检、保养。
二、质量
(一)毛坯内部缺陷种类及调整方法。
1、缩松
1)定义:
铸件在凝固过程中由于得不到铝液的补缩致使组织中形成较多且细小的孔洞叫缩松。
孔洞较大则称为缩孔。
2)形成机理:
铝合金从液态到固态体积会有一定程度的收缩,如果铝液在凝固时体积收缩的部分得不到其它铝液的补充,那么在最后凝固的部位就会形成孔洞。
3)防止办法:
根据不同部位的缩松调整风水冷却参数以及铝液温度或调整涂料的厚度。
用来调整模具的温度场,从而保证毛坯顺序凝固。
2、夹渣
1)定义:
铝合金的氧化物进入型腔并最终留在毛坯组织中的内部形成夹渣。
2)形成机理:
铝液表面始终覆盖一层氧化物(Al2O3),这种氧化物进入毛坯组织内使形成夹渣。
夹渣分为一次夹渣和二次夹渣。
一次夹渣是铝液在充型前使存在于铝液中的氧化物进入型腔后形成的夹渣。
二次夹渣是铝液在充型过程中由于激流或飞溅造成表面层氧化膜破裂而形成夹渣。
3)防止办法:
由于氧化膜(Al2O3)有保护铝液更进步被氧化的作用,且被打破的氧化膜又是铝液中的夹渣物,所以在没有其它必要的情况下尽可能不去搅拌铝液。
在需搅拌铝时要做好清渣和扒渣。
另外,必须使用过滤网,防止放偏或不放。
为了防止二次夹渣可适当调整充型参数,保证充型平稳。
3、气孔
1)定义:
型腔内的气体在凝固过程中由于未能及时从铝液中溢出而留在组织内部形成的空洞叫气孔。
可分为皮下气孔和单个大气孔。
皮下气孔是气孔位于铸件表皮下面,因铝液和铸型中水分或气物反应产生气体所造成。
一般和铝液质量无关。
单个大气孔产生的原因是由于铸件工艺设计不合理,如铸型排气不畅,型腔中气体被憋在铸件中所引起,也和铝液纯净度无关。
2)形成机理:
当铝液充型不平稳,产生激射或飞溅或涡流时,或者铝液中混入发气物质(例如油污等),而且混入的气体在铝液凝固过程中未能及时溢出铝液表面而留在组织内部形成气孔。
3)防止方法:
调整涂料厚度,充型参数(重点是二段)和铝液温度等。
4、针孔
1)定义:
因铝液中的气体夹渣含量高,精炼效果差,铸件凝固速度低,溶解在铝液中的氢在铝液凝固过程中析出,在组织内部形成针状的细微空洞叫针孔。
针孔可分为三种类型。
A、直状针孔:
此类针孔在低倍显微组织中呈圆直状,轮廓清晰且互不相连,能清点出每平方厘米面积上的针孔数且并测得针孔的直径。
点状针孔由铸件凝固时析出的气泡所形成。
B、网状针孔:
此类针孔在低倍显微组织中呈密集相联成网状,伴有少数较大的孔洞,不易清点针孔数目,难以测量针孔的直径,往往带有末梢,如“苍蝇脚”状。
C、混合针孔:
此类针孔是直状针孔和网状针孔混杂一起。
防止办法:
严格执行精炼(清渣除气)工艺,因为针孔的严重程度与铝液的含氢量成正比,与凝固速度成正比,,因此减少含氢量和加快凝固速度可以改善针孔。
5、浇不足
1)定义:
铸件由于铝液未充满型腔而形成的缺陷叫浇不足。
毛坯轮子表面局部欠铸深度超标,加工后留有黑皮。
2)形成机理:
由于铝液或模具的温度低,致使铝液流动性降低,或者气体在铝液表面上不能及时排出型腔形成较大的背压。
导致铝液在凝固前不能充满整个型腔。
3)防止办法:
提高铝液温度和模具温度,及时补喷涂料以及调整充型参数可有效防止浇不足。
(二)毛坯外观质量自检项目
1、操作手必须要100%进行毛坯外观自检,检查项目:
冒口长短、粗糙度、裂纹、顶杆深、粘铝、划伤、错模、变形、未充满、封层厚、刻字等。
2、冒口长短适中,且无外观裂纹、外观缩松现象。
3、非加工装饰面部位(装饰面、窗口部位螺栓孔沉孔侧面、装饰孔及凸台等)要均匀一致,并不得有变形,不得有外观裂纹、粘铝、磕碰伤等造成的凹坑、突起、划痕等缺陷。
经打磨后的表面要与其它部位相吻合,不得出现新的突起和凹陷。
装饰面粗糙的,要精心打磨并调整模具。
4、毛坯加工表面的粗糙、欠铸、磕碰伤、模具腐蚀裂纹等原因造成的缺肉深度应≤5mm,面积≤3m㎡。
5、背腔筋部减重窝内不允许有缺肉、欠铸、粘铝等缺陷,背腔法兰盘减重窝内,圆弧部位和侧面缺肉深度应≤0.5mm。
6、毛坯顶杆深应低于铸面≤0.2mm,高于铸面应≤2.0mm。
7、轴向错模应≤0.5mm,径向向内错模应≤0.5mm。
8、浇口套与底模结合处因腐蚀造成的腐蚀宽度应≤1.5mm,深度应≤1mm。
9、毛坯的封层厚度应≤1.5mm,轮辐网状的封层不得封死。
10、检查轮毂筋部、法兰等处,不得有明显变形。
11、检查轮毂正面及背腔刻字的完整清晰情况。
12、毛坯铸有气门孔位置的,其尺寸(大小、角度)和位置要符合图纸要求。
13、对调机或自检所出现的毛坯废品由该机台的操作手用红蜡笔在外轮辋处画“χ”,以进行标识区分,并放置红色转运车上,由抽检工送至废品区。
14、操作手根据自检结果及毛坯检查站反馈的不合格项,根据实际情况做出相应调整,自己能调整的不合格项要立即进行调整至合格。
15、操作手无法调整的不合格项,要立即向当班负责人反馈。
(草稿)
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