简支梁桥施工方案新1.docx
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简支梁桥施工方案新1.docx
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简支梁桥施工方案新1
河西南部地区规划十号支路工程
河西南部地区规划十号支路建设工程
桥
梁
施
工
方
案
编制:
审核:
江苏博学建设工程有限公司
2014-3
河西南部地区规划十号支路工程
施工方案
一、工程概况
本工程位于河西新城南部地区,道路西起规划七号之路,东至渭河路。
道路全长1460米,设计车速为30km/h,红线宽度为16米。
道路沿线共设计采用三座桥,位于K0+1206天保中河桥、K1+151.075莲花桥均为单跨20米简支梁桥,K0+736.313三号河桥为单跨。
米简支梁桥10二、施工准备
1、场地平整,修建临时设施,修筑横向便道,挖临时排水沟,设电,打井,筑岛。
2、施工放样:
根据设计单位交点,检查设计单位原始点位,技术人员重新进行移桩、拴桩。
3、1)组织机构
2)设备人员:
对机械设备进行检修调试;进场钻机4台,吊车2台。
项目部对所有技术人员、技术工人进行技术、质量、安全、进度、环保交底和教育,并要求各施工队单独组织本队的上述交底工作。
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对原材料和各种混凝土配比进行审查。
4、材料采购及运输
材料采购前进行多方取样论证,采购符合技术规范要求,与能保障供应的厂家签定购销及计划供应合同。
大宗材料必须有生产许可证、出厂合格证、质保单和国家规定的技术指标,各种材料在进场前和进场后,按规范、规程进行检测,合格后方可进场使用。
三、钻孔、浇注水下混凝土施工
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钻孔灌注桩施工流程框图:
场地平整
桩位放样搭设排架
监理验收合格设备移位监理验收合格
泥浆外运泥浆处理
埋设护筒
监理验收合格泥浆循环钢筋笼制作
钻机就位钻机成孔清
孔钻
提下钢筋笼下二次清孔水下砼灌注道碴填孔机具清理
管导
砼拌和及运输
凿除桩头
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(一)、钻孔灌注桩
本桥梁基础采用钻孔灌注桩,24根,总计8根,台桩16其中墩桩1.2m。
根桩,桩径A、场地准备场地整平压实、修横向便道、筑岛、挖排水沟、打井、通电。
、护筒B护筒的作用:
有固定桩位,引导钻头(锥)方向、隔离地面水免其流入井孔,保持孔口,不坍塌,并保证孔内水位(泥浆)高出地下水或施工水位一定高度,形成静水压力(水头)以保护孔壁免于坍塌等作用。
护筒的埋置深度可根据地质0.2内径比钻头直径大米,孔口护筒采用5毫米钢板制作,米,埋设要求情况决定。
采用人工开挖埋设护筒,护筒底部埋深至粘质土下不小于1.0-1.5护筒斜度不得大于厘米,2准确竖直,护筒顶面中心和护筒底面中心位置与设计偏差应小于。
1%护筒接头处内部无突出物,能耐拉、压、不漏水。
(二)、护壁泥浆、钻孔泥浆由水、粘土组成,其主要性能有相对密度、粘度、静切力、含砂率、胶体1率、失水率、酸碱度。
甲一路跨太平沟桥上部为第四季粘性土,所以不需要专门制备泥浆。
、钻机就位(三)、钻机就位前对钻机的各项准备工作进行检查,包括场地的布置与钻机座落处的平整1和加固,主要机具的检查与安装,配套设备的就位,水电供应的接通。
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2、将钻头中心线对准桩孔中心,顶面中心偏位控制在5厘米以内,钻机定位后,底座必须平整、稳固,确保在钻进中不发生倾斜和位移。
(四)、钻孔
1、钻孔作业时要分班连续进行,钻孔时必须及时填写钻孔记录,交接班时要交待钻进情况及下一班的注意事项。
经常对钻孔泥浆进行试验,不保要求时,随时改正;经常注意土层变化,在土层变化处均应捞取渣样,判明土层,并记入记录中,以便和地质勘测资料核对。
2、钻孔开始时,稍提钻杆,在护筒内旋转造浆,开动泥浆泵进行循环,待泥浆均匀后以低档慢速开始钻进,使护筒脚处有牢固的泥皮护壁,钻至护筒脚下1.0米后,按正常速度钻进。
如护筒底土质松软发现漏浆时,可提起钻头,向孔内投放粘土,再放下钻头旋转,使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙,待不再漏浆时,继续钻进。
钻进过程中,必须保证钻孔垂直。
3、在钻孔排渣、提锥除土或因故停机时,要保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度及粘度,以防坍孔。
(五)、第一次清孔
清孔的目的是抽、换原钻孔内泥浆,降低泥浆的相对密度、粘度、含砂率等指标,清除钻渣,减少孔底沉淀厚度防止桩底存留沉渣土过厚而降低桩的承载力。
还为灌注水下砼创造良好的条件,使测深正确,灌注顺利,确保砼质量,避免出现断桩之类重大工程质量事故。
清孔应符合下列规定:
孔底500毫米以内的泥浆相对密度1.02-1.06,含砂率≤4%,粘度<16-20s,灌注砼前,孔底沉碴厚度应不大于100毫米。
清孔时应注意以下事项:
1、在清孔排渣时,必须注意保持孔内水头,防止坍孔;
2、不得用加深孔底深度的方法代替清孔。
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(六)、吊装钢筋笼
钢筋笼要按设计要求预先焊成钢筋骨架,整体钻孔,在骨架外侧设置吊环,为了防止骨架起吊变形,采用临时HRB400直径为10的钢筋在加强筋内测点焊支撑,入孔时拆除。
钢筋骨架吊放前测孔深是否符合设计要求;孔壁有无缩径偏孔等防碍骨架吊放在正确就位的情况,钢筋骨架采用吊车进行吊放,吊放过程中应避免骨架碰撞孔壁。
为保证骨架外砼的保护层厚度,应随时校正骨架位置,待骨架达到设计标高后,即将骨架牢固定位于孔口,立即浇灌砼。
(七)、导管安装
导管内径采用30cm的刚性导管,导管在使用前进行必要的水密、承压和接头抗拉试验,在符合要求后对导管编号,连接,用吊车分节放入孔内,导管下端距孔底要求有25-40cm的距离,导管上口接一个漏斗,并在接口处设隔水栓以隔绝砼与导管中的水。
(八)、灌注砼
浇筑砼的速度要快,一气呵成,首次浇筑应在漏斗中储备足够数量的砼后,剪断隔水栓吊绳,打开漏斗阀门,这时储备的砼连同隔水栓向孔底猛落,同时孔内的水位骤涨外溢,说明砼已灌入孔内。
导管第一次埋深应大于1.0米,在灌砼的过程中要随时计算导管的埋深,并实际进行测量。
随着灌注连续进行,随时拔管,中途停歇时间不得超过30min。
在整个灌注过程中,导管在混凝土中埋深以2.0m-6.0m为宜,专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差,及时填写水下混凝土灌注记录。
利用导管内的混凝土超压力使混凝土的灌注面逐渐上升,上升速度不低于2m/h,直至高于设计标高0.5-1.0m,以便凿除浮浆,确保混凝土质量。
在灌注过程中,当导管内混凝土含有空气时,后续混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管,不得将混凝土整斗倾入导管内,以免导管内形成高压气囊,挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水;
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同时,对灌注过程中的一切故障均记录备案。
混凝土面接近钢筋骨架时,宜使导管保持稍大的埋深,并放慢灌注速度,以减小混凝土的冲击力;混凝土面进入钢筋骨架一定深度后,应适当提升导管,使钢筋骨架在导管的下口有一定的埋深。
(九)、护筒的拨出和提升应注意下列事项:
处于地面及桩顶以下的井口整体刚性护筒,应在灌注完混凝土后立即拨出。
(十)、灌注中途发生下列故障时,应及时进行处理,但须注意以下事项:
1、首批混凝土灌注后导管进水时,应将已灌注的混凝土拌合物吸出,再改正操作方法,重新进行灌注;
2、在混凝土面处于井孔水面以下不深的情况下导管进水时,可采用底塞隔水的方法,并外加一定压力重新插入导管,恢复灌注;
3、灌注开始不久发生导管堵塞时,可用长杆冲捣或用振动器振动导管;
4、灌注开始不久发生故障、用前述方法处理无效时,应及时将导管拨出,将已灌注的混凝土吸出,将钢筋骨架抽出,然后重新清孔、吊装钢筋骨架和灌注混凝土;
5、按上述方法处理达不到要求时,应重钻补桩或会同上级主管部门研究补救措施。
(十一)、施工中的故障处理及预防
1、掉钻:
对于钻孔桩,发生掉钻主要是由于操作人员对钻杆和钻头连接部位检查不周密,或拆装钻杆时不小心造成的。
因此,掉钻事故应以预防为主,而预防掉钻主要应从加强操作人员的责任心抓起,严格按照操作规程操作,另外应备好打捞工具,以备万一发生掉钻时能尽快将钻头捞上来。
2、缩径:
对于缩径,主要是由于钻锥磨损过甚、焊接不及时或因地层中遇有膨胀的软土、粘土泥岩造成的,前者应注意及时焊补钻锥,后者应采用失水率小的优质泥浆护壁,己
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发生缩径时,应在该处用钻锥上下反复扫孔以扩大孔径。
3、斜孔、螺栓孔:
斜孔和螺栓孔是由于钻机位置不正、钻杆不直、钻台中心和钻杆中心不在同一直线上造成的。
预防此事故的措施是:
检查钻机的就位情况,确保钻杆垂直,钻机稳定。
4、断桩:
这是最严重的事故,由于多种原因造成的灌注混凝土的失败、灌注过程中的停顿时间过长、混凝土中个别段强度达不到标准等,均会造成断桩。
归纳起来,造成断桩的原因主要有混凝土卡管、导管拔不出、(埋管)导管折断、灌注混凝土过程中塌孔等。
灌注水下混凝土是一项技术性很强的工作,质量要求很高。
施工中必须严格按操作规程进行,否则将难以保证质量。
另外,混凝土拌合质量不匀和导管不在孔中心也可能导致断桩。
因此,断桩的预防措施除经常检查导管及其连接情况外,加强施工人员的责任心同样是防止断桩的重要方面。
四、桥台施工
1、模板施工
墩柱混凝土强度达到要求后拆除圆柱模。
台桩直接接盖梁,用砂浆抹平至盖梁底面,作为盖梁底模,用全站仪测定盖梁的中心位置,然后进行制作,安装,支立模板。
2、钢筋施工
盖梁钢筋采取在钢筋场地下料,制作焊接成骨架,运至现场在已铺好的底模上绑扎的方式进行施工。
3、砼施工
侧模拼装完毕,经检验合格后,即可浇筑砼。
砼罐车运至现场,泵车浇筑,采用插入式振捣器振捣,砼浇筑顺序由中间向两侧进行,砼浇筑后应及时养生覆盖草袋或塑料布,以利于保持温度和湿度。
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4、技术质量保证措施
(1)钢筋及底模安装前,测量人员对每个墩台的纵横轴线精确测量、放样,并在充分考虑底模的沉降及枕木的压缩量前提下,确定底模高程,侧模板在安装完毕后浇筑砼前,充分校核模板的准确性,以保证浇筑盖梁的准确,并随时观测。
(2)砼在浇筑过程中,控制浇筑厚度以免产生过大的振捣工作区,产生麻面,影响砼的外观质量,砼浇筑完成后应用光面抹刀将表面抹平。
五、梁板预制
1)、梁板预制施工方案
(1)、预制场地
A、预制场地填筑70厘米厚塘渣层,压路机碾压平整、坚实,并保持清洁文明,在场地周围开挖临时排水沟。
梁板底模采用C30混凝土底模。
具体做法是:
浇筑12cm厚的砼底板,板梁砼底板两端1.5米范围内加厚到30厘米,并加设双层钢筋网。
在砼底板内每隔75厘米予埋一根PVC管,立模板时穿对拉螺杆,用山型卡加固。
B、在预制场地内,根据板梁的底模尺寸浇筑混凝土底模,底模布置原则为:
相临底模的横向距离为1米,纵向距离为3米。
C、预制场地应平整、坚实,并保持清洁,底模表面应平整、光洁(表面应涂上优质的隔离剂),不得产生影响板梁质量的下沉、裂缝、起砂或起鼓等现象。
(2)、模板制作安装
A、为保证模板有必须的强度,刚度和稳定性,能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载,保证结构各部状尺寸的准确,侧模采用定制的定型钢模,空心板梁芯模采用橡胶气囊芯模。
侧模和底模采用4mm的钢板,并用角钢做成水平肋与竖向肋加固侧模。
B、模板的安装要求:
制作底模时应考虑跨中应留有预拱度,模板安装时,应考虑浇筑砼的
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工作特点,底模与侧模的接触缝处,加垫海绵,并用胶带封住,以防漏浆。
模板安装时,应注意梁的安装方向和交角。
模板安装完毕,对其平面尺寸、几何形状、节点联系及纵横向的稳定性进行检查,会签后,方能浇筑混凝土。
C、模板的拆除:
非承重侧模板,在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除(空心板梁的芯模抽拨时间试验确定,以混凝土强度达到构件不变形为宜)。
D、模板还要符合以下要求:
具有足够的强度、刚度和稳定性,能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载。
保证空心板梁几何形状、尺寸及各部分相互之间位置的正确性。
构造和制作力求简单,装拆既要方便又要尽量减少构件的损伤。
模板接缝务必严实、紧密,以确保新浇混凝土在强烈振动下不致漏浆。
(3)、钢筋施工
A、钢筋在使用前必须进行冷拉、冷弯等力学试验,合格后方可使用。
B、钢筋经整直,除去污垢后,即可按图纸要求进行划线下料工作。
C、钢筋接头尽量采用电焊。
D、钢筋的接头按规范要求错开布置。
E、为保证砼保护层,在钢筋与模板之间设置砂浆垫块,并在平面上呈梅花型布置。
F、在板两端50厘米处各预埋2个吊钩,便于以后起吊。
J、要注意要求埋入板梁的各连接件的埋设位置准确。
H、钢筋安装完毕后进行隐蔽工程验收,并填写检验评定表。
(4)、混凝土浇筑
A、浇筑前先检查模板是否牢固、是否有杂物、隔离剂是否已涤刷、钢筋位置是否准确等。
B、砼的浇筑要求:
6米板梁一次性浇筑完,13米空心板梁分两次浇筑,先浇底板,再浇侧
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面与顶板。
各层砼的浇筑工作不应间断,由前层砼浇筑后到浇次层的时间应尽量缩短。
梁板构件浇筑完毕后,应标明型号,制作日期和上下方向。
C、振捣要求:
使用插入式振动器时,移动间距不超过作用半径的1.5倍,与侧模保持一定的距离,插入下层砼5~10cm。
使用时做到快插慢拨,并避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他埋件。
对每一振动部位,必须振动到该部位密实为止,密实的标志是砼停止下沉,不再冒气泡,表面平整泛浆。
D、板梁预制时应采取措施固定芯模,防止芯模上浮,且保证空心板尺寸符号设计要求。
E、板梁顶面必须拉毛,采用垂直于跨径方向划槽,槽深0.5—1cm,横贯板面,每延米板长不少于10-15道。
F、浇筑梁板砼时,现场制作两组试块,随梁养护。
一组试块控制吊装时间,一组作为梁板28天强度记录。
J、空心板梁封端
内模脱模后即可进行板梁封端施工,施工前应先将接缝处凿毛并冲洗干净,然后设置钢筋网,浇筑封端砼,并养生。
(5)、梁板砼的养生:
梁板砼浇筑完毕,应在收浆后尽快覆盖麻袋和洒水养护,覆盖时不得损伤和污染砼的表面。
砼洒水养护7天。
砼强度达到2.5Mpa前不得使其承受行人、运输工具、模板等荷载。
要特别注意板梁的养生,混凝土强度达85%以后才能起吊,运输、堆放时应在板端部用二点支撑,不得使上下面倒置,预制板梁的存放期不得超过60天。
2)、支座安装及梁板运输和吊装
(1)、支座施工
本工程支座为圆板式橡胶支座,力学性能和橡胶性能均应满足相关质量标准。
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橡胶支座安装时按图纸计算的支承中心正确就位。
墩台顶面、梁底面、支座应保持清洁无油污。
就位时支座上下表面可涂以薄层水泥。
安装时注意气候的温度,温度的变化可使支座产生预变位(其值根据计算确定)。
梁底支座处预埋钢板,支座组合钢板及钢挡块与其焊接,需与支座位置对准施工。
(2)、板梁运输、吊装
A、板梁出坑
拟采用吊机起吊直接出坑。
B、板梁运输
板梁使用平板拖车运输,车长必须能满足支承点,间距要求。
构件装车时须平稳放正,使车辆受重对称均匀。
构件支点下及相邻两构件间,须垫上床袋或草帘,防止构件相互碰撞,以免损坏车辆和构件。
为了保证梁板运输安全,施工便道必须平整、密实,无坑洞、弹簧现象。
C、板梁吊装
梁板吊装,施工安全尤为重要。
为此将调派我公司专业架梁队伍负责本工程板梁的安装。
吊装机械选择
选择吊装机械的考虑因素:
①以安全可靠和经济简单为原则
②吊装地点的地势条件
③工程规模条件
④工期条件
⑤架设安装机械设备条件
⑥安装对象重量、长度
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根据计算,本工程13m空心板13.7吨,采用35T汽车吊一次性起吊并安装。
其他梁板也采用汽车吊一次性吊装。
D、注意事项
驾驶员必须熟悉起重机的技术性能。
启动发动机前必须按规定执行各项检查和保养。
发动机启动后,应检查各仪表指示值和听视发动机工作情况,确认正常后再操纵起重机进行试运转,以检查各机构工作是否正常,特别是制动器是否可靠。
起重机作业范围内不得有影响作业的障碍物。
作业时起重臂下方不得有人停留或通过,严禁用起重机载运人员。
起重机必须置于坚实的水平地面上。
起吊时,先将板梁吊起20-30厘米,检查并确认起重机的稳定性、制动器的可靠性和绑扎的牢固性后,才能继续起吊。
起吊时动作要平稳,并禁止同时进行两种动作。
起重机的变幅指示器、力矩限制器和行程开关等安全保护装置,不得随意调整和拆除。
E、板梁安装质量要求:
(1)吊装前首先进行测量放样,定出板式橡胶支座位置之后,清理干净并安放,四角高差不得超过2MM。
(2)板梁安装采用吊环或钢丝绳兜底捆绑吊装的办法,但不得利用锚栓捆绑吊装。
(3)支承梁的墩台混凝土必须达到设计强度的80%,方可进行上部结构吊装,安装前,墩、台支座垫板必须稳固。
(4)梁板安放时,必须仔细,使梁就位准确且与支座密贴。
就位不准时,必须吊起重放,不得用撬棍移动板梁。
(5)相邻板之间的缝隙必须按设计要求嵌填密实。
(6)吊装全部完成后,及时用防腐木丝板封缝,以保证在施工过程中施工杂物不进入缝隙
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内,影响梁体自由伸缩。
F、梁板吊装安全措施
(1)协调好地方交警等有关方面,积极配合交警做好吊装作业期间的交通疏通工作。
(2)为保证各起重设备的安全行驶和工具的使用,使用前应做好全套检查。
所有吊重索具应满足规定要求的安全系数。
(3)吊装由专人指挥,统一信号。
遇六级大风、大雨及大雾天,能见度不够,不得进行吊装工作。
(4)梁板架设时,要做到分工明确,责任到人。
(5)架设过程中,设专人协调指挥,保证施工安全,并成立临时安全抢险小组,对突发故障进行抢险。
(6)在架梁前对职工进行施工技术安全教育,作好安全交底工作。
专职操作人员须持证上岗,吊装人员必须熟练本工种操作规范。
安全防护设施配备齐全,在施工现场服从负责安全的领导指挥和管理。
(7)架梁作业区作好安全保卫工作,为防止干扰架梁和意外人身安全,架梁作业区内闲杂人员不得进入。
(8)施工操作的工人佩带必要的安全带、安全帽等防护用品。
七、桥面铺装施工
1、施工准备
桥面铺装层施工前,先对桥面进行清理,清除粘在表面的松散混凝土,凿除超高的部分混凝土,使表面的横坡和纵坡均满足设计要求,并用水冲洗干净,然后对桥面标高进行复测.
在清理和复测工作结束以后,进行桥面两侧防撞墙基座边线的放样.
2、钢筋网制作
桥面铺装层中的钢筋网,可根据设计要求先期绑扎,在铺设层混凝土施工时,再予以整理,
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下部要垫好保护层垫块.
3、混凝土工程
桥面铺装根据设计要求整体浇筑,施工时,设等厚槽钢,作为标高控制条,浇筑完成后,拆除槽钢,对接缝进行振实抹平处理。
混凝土浇筑前,先撒水充分湿润,混凝土采用商品混凝土,人工用铁铲将其摊开粗平,用平板振捣器先拖振一遍,然后用振动梁振平,二侧行走轮在槽钢标高控制带上行走。
振动梁边震动边行走,基本形成设计要求的桥面纵坡和横坡,振动梁振过以后,暴露出来的小的凹坑,采用人工找补的方法予以整平,表面拍实,然后采用钢管制成的压辊来回碾压,直至表面均匀泛浆,再上混凝土抹面机予以收浆抹光。
八、桥梁伸缩缝施工
1、材料及加工要求
(1)橡胶、钢材、钢筋等应符合设计文件和技术规范的要求
(2)砼:
伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。
控制其坍落度满足混凝土罐车运输的最小要求,并应适当掺入外加剂,减小水灰比,减少混凝土收缩。
2、施工要求
2.1基本要求
(1)伸缩缝安装采用开槽法。
即先进行桥面铺装施工,后开槽安装伸缩缝,以沥青砼铺装层来控制伸缩范围内砼及伸缩缝本身的平整度和标高。
(2)伸缩缝宜在气温为年平均气温时安装。
当安装温度与年平均温度相差较大以致影响伸缩缝正常使用时,应在制造厂家工程师的指导下,卸掉夹具,用千斤顶调正伸缩间隙,使之符合要求,再安上夹具固定好,以备安装。
(3)安装后的伸缩缝缝面必须平整,纵横的坡度符合设计要求,并与两侧沥青砼路面平顺衔接。
(4)严禁将伸缩缝边梁直接与砼中预埋钢筋施焊连接。
(5)安装前必须对伸缩缝妥善存放,不得有变形和污染。
(6)施工中严禁将空压机、发电机等动力设备直接置于路面上,所有机械必须采取有
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效措施防止漏油污染路面。
(7)安装结束后,必须保证伸缩缝周围沥青砼清洁、无污染、无损坏。
(8)安装伸缩缝不能影响道路畅通,需要提前做好提示,不能出现安全事故。
设置的过桥宽度要具有一定的过车宽度。
2.2、施工工艺和方法
(1)安装前现场准备工作
A熟悉图纸和安装操作规程,检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。
B机械设备、小型机具配备齐全。
尤其是提供施工车辆过往的过桥必须质量坚固、数量充足,以保证施工顺利进行。
C配齐备足防止污染路面的帆布、塑料布、胶带等材料。
D配齐备足养护用的塑料薄膜、草苫子、运水工具等。
(2)开槽
A桥面沥青砼铺装层完成(覆盖伸缩缝连续铺筑)并验收合格后,根据施工图的要求确定开槽宽度,准确放样,打上线后用切割机锯缝、顺直,锯缝线以外的沥青砼路面,必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好,以防锯缝时产生的石粉污染路面。
锯缝应整齐、顺直,并注意把沥青砼切透,以免开槽时缝外砼松动。
B用风镐开槽。
开槽深度不得小于12cm,应将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净,应凿毛至坚硬层,并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。
开槽后应禁止车辆通行,严禁施工人员踩踏槽两侧边缘,以免槽两侧沥青砼受损。
C梁端间隙内的杂物,尤其是砼块必须清理干净,然后用泡沫塑料填塞密实。
如有梁板顶至背墙情形,须将梁端部分凿除。
D理顺、调整槽内预埋筋,对漏埋或折断的预埋筋应进行修复,统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植,补植深度不小于15cm,补植后
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