物流园区及汽车零部件加工项目可行性研究报告.docx
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物流园区及汽车零部件加工项目可行性研究报告
物流园区及汽车零部件加工项目
可行性研究报告
序言
**物流园区拟建于**市宽城区长江路经济开发区,北绕城高速公路北侧,长农公路以东,北凯旋路以西,北兴路以南,规划占地面积45万㎡,规划建筑面积38.5万平方米,投资规模:
10.97亿元。
项目建设期2年.规划在园区内建设:
长途物流缓冲区、产品展示交易区、汽车零部件加工、协作、仓储、配送、大型仓储区、集装箱存放区、第三方物流、配套服务区、多方位物流信息平台和服务中心,是一个多功能的现代化物流及工业品集中加工园区。
物流园区功能包括:
集装箱运输、区域整车零担运输、城市仓储物流配送、汽车零部件加工、综合管理服务、信息网络服务等六大功能。
物流园区服务内容:
主要为**及周边地区货物提供仓储、拆装箱、换装、包装、中转;搜集、处理、传递货源、运力信息。
物流园区内建筑规划:
建设办公及生活配套用房5.4万㎡(办公综合楼1.6万㎡)、展示交易大厅5万㎡、标准化货仓10万㎡、(其中:
保鲜、冷藏货仓5,000m3)汽车零部件加工及仓储(前店后厂)10万平方米、增值加工车间5万平方米;车辆及设备维修加油中心3.1万平方米、
物流园区内区域占地面积分配:
标准化货仓区占地10万㎡、汽车零部件加工仓储区占地10万㎡、集装箱存放区占地5万㎡、长途物流缓冲区占地5万㎡、第三方物流集中区占地5万㎡、生活配套区占地10万㎡.
**物流园区项目具有明显的优势,所处区位是工业、贸易集中区、运距小,辐射半径大。
区位交通优势明显,环城高速公路形成环线辐射和向市区中心直接辐射的快速路网体系,主要节点到市区的时间在10~30分钟以内,有利于汽车运输和转运;依托城市主干道,可以使用小型车辆向市区进行快速配送;高速公路可直接进入园区,依托高速公路、城市干线构成网状交通,距小南编组站、铁路专用线距离非常近。
向南,可以为其他城区的生产企业和商业提供仓储及配送服务;向北,可以为兰家工业园区、兴华组团工业园区的生产企业提供仓储和配送服务。
产业基础坚实,物流作为生产型服务业,主要是为制造业和商业服务,工商业是物流业的需求基础。
而宽城区的“铁南”是**批发商业聚集区域和主要的零售区域,“铁北”有宽城区打造的兰家工业园区和兴华组团工业园区,新光复路大型批发市场的建成,需要为之配套的公共物流园区,同时宽城区也是**主要物流企业的聚集区域。
为物流企业的进一步发展壮大提供了坚实的产业基础。
园区项目设计用1年左右的时间,完成园区规划和基础设施布局;建立以第三方物流为主导的大型物流产业基地;引进培育1000家以上的第三方物流企业、汽车零部件加工企业;建成20万平方米的物流运营区。
用1年左右的时间,完成长途物流缓冲区 规划用地5万平方米,主要建设长途转运区、第三方物流基地车辆使用区和市区配送车辆使用区。
用2年时间,建成20万平方米的**核心物流园区,建成10万平方米的生活配套区,园区智能消防系统,园区智能安防系统,园区智能信息管理系统,物流信息化管理平台系统,形成吉林省龙头物流产业,建成以供应链带动的物流产业链和产业集群。
预计园区全部建成后可吸纳5000人就业,年货物吞吐量达到2000万吨,仓储量达到400万吨,配送量达到120万吨,交易额突破218亿元,实现利税金1.7728亿元。
物流园区建成后运用先进的管理手段,现代的营销理念,科学的运营方式,立体的信息网络平台,为客户和社会提供优质的服务,打造东北亚物流的龙头企业。
第一章总论
1、项目概况:
项目名称:
**物流兼工业(汽车零部件加工)园区
建设地点:
**宽城区长江路开发区(兰家镇)
建设规模:
占地45万平方米,建筑面积38.5万平方米;
其中:
仓储货仓10万平方米(均指建筑面积,下同);
交易中心、交易大厅5万平方米;
汽车零部件加工车间:
10万平方米;
增值加工车间5万平方米;
车辆及设备维修中心3.1万平方米;
电子、通讯、卫星跟踪系统500平方米;
办公及生活配套附属设施5.35万平方米;
另建:
集装箱堆场、停车场及道路5万平方米及室外工程。
建设期:
24个月
项目总投资:
10.97亿元
其中:
固定资产投资7.7亿元
启动资金3.27亿元。
建设单位:
**集团股份公司
项目法人代表:
联系人:
2、建设单位概况
**集团股份公司,是在原**市友谊建筑工程公司基础上经改制组建的新型企业集团。
房地产开发、建筑施工总承包二级资质。
集房地产开发、建筑施工、路桥建设、工程监理、机械租赁、新型建筑材料生产经营、劳务输出,园林绿化和商品运输为一体的大型企业集团。
现有子公司、分公司13个。
公司净资产1.36亿元,拥有20多万平方米的生产建设基地,企业职工1,536人,各类高、中级经济、技术管理人员236人。
公司拥有与房地产开发和建筑施工总承包二级资质施工能力相配套的各种大型机械设备和化验、测验设备。
企业经过不懈努力奋力拼搏,业绩斐然。
在省内外开发建设了许多重点优质工程。
积累了丰富的经验,管理水平得到飞速提高,企业效益同步增长,得到了社会各界的公认和好评。
近年来,承建了各类工程200多万平方米,其中大部分是优质工程,既有高层单体建筑,又有十几万平方米的楼群,既有跨度超过50米的工业厂房,也有特色鲜明,极具历史意义的**中日友好会馆等艺术珍品,也有单项建安合同数亿元的道桥市政工程。
**市政协办公楼、绿园区公安分局办公楼、中美合资一汽散热器厂现代化国际标准的厂房,一汽四环工业区机加厂房、一汽四环冲压件联合厂房,办公楼群等具有**市标志性建筑的重点工程,被载入吉林省建筑史册。
**集团以建筑业为主导,多种行业项目并驾齐驱的态势,通过强强联合,不断增强企业实力和生产经营能力,打造行业的航空母舰。
企业将坚持诚信为根本,信誉为中心,为消费者提供优质产品,为优秀的人才搭建施展能力的平台,通过优质的服务,先进的技术,成功的经验,锐意进取的奋斗精神,高标准、高效率的为社会创造财富,
集团公司拟在**宽城区铁北建立物流园区,本着“以客户为中心,通过增值服务,努力降低客户的经营成本,并以客户结成‘双赢’式战略联盟”的经营理念,依据“以现代科技改造传统产业,不断提升企业核心竞争力”的战略决策,积极发展现代化第三方物流,通过采用EDI技术搭建物流信息平台,积极依托自方优势,借助打造东北亚经济圈之东风,实现物流手段现代化,最终实现“构筑全国物流网络,参与国际物流大循环”的战略目标。
3、项目的背景及趋势
物流产业是近年来新兴的朝阳产业,是继生产利润,销售利润后的第三利润源,是促进经济发展的新增长极。
吉林省政府对现代物流业极为重视,2007年在《吉林省政府工作报告》中就特别提出,大力建设现代物流园区、商贸流通、交通运输等服务业,重点打造一批大型现代物流企业集团,培育专业物流市场,建设区域物流中心。
**市委、市政府对建设现代物流园区更是极为重视,把现代物流业作为**市大力发展的“三大主导产业”之一。
在2007年11月27日**市委十一届二次会议上明确提出,积极打造“长东北开放区开发先导区”并把现代物流业作为“长东北”重点发展的六大产业之一,决定打造东北地区专业化程度高、流通程度强的区域性物流中心。
现代物流业被确定为重点的产业。
2008年**市把宽城区兰家物流园区列为重点项目。
这充分说明建立现代物流对于**的发展十分必要,特别是对于**的发展有着积极的推动作用。
建设**物流园区对于**经济的腾飞,铁北经济的持续跨越式发展将起到重要作用。
(1)整合现有资源,建立第三方物流
通过引进"第三方物流"的产业组织形式,建立现代物流企业,将传统的储运企业转变为现代物流企业,从而整合现有物流资源。
建设物流园区有利于促进现代物流业的形成,提高物流社会化程度,为企业优化物流系统提供市场环境。
通过物流园区的建设和新型物流服务的开发,唤起中小工业、加工企业潜在的物流需求,鼓励其将物流职能从生产经营中剥离出来,由专业物流公司提供规模化的物流服务,降低企业营运成本。
对中小工业企业来说,第三方物流能够规避自身在物流上的劣势,充分发挥其在生产制造方面的优势。
通过物流企业进行专业化、现代化的物流运作,降低物流成本。
可通过大型物流企业,发挥园区物流系统的作用,带动和促进周边经济的发展,吸引优秀企业和个人企业进入周边的工业园区、商贸园区、种养殖园区,加快大铁北的建设速度。
(2)建设物流园区,带动产业链的发展
物流园区的一个重要功能是集聚效应,**物流园区规划年经销额达218亿元以上,主要是储销汽车、客车、机车整车及配件,电子、仪表、医药、轻纺、农副产品、土特产品等。
通过集聚扩大了企业的商圈,增加了交易的机会,。
同时,通过物流园区将零散的资源进行优化整合,将产业发展链条中的采购、供应、会展、销售、客户服务以及交易结算、物流、信息反馈等各项功能集中在一起,充分发挥其经济集聚作用,降低流通成本,提高经营效率,不仅使本企业的综合竞争力得以提升,还能够带动产业链条上的相关企业,降低成本,提高竞争力。
物流园区的建设对整合流通产业链、提升流通业整体水平、促进产业快速发展起着重要作用。
(3)创造良好的投资环境
从其他园区的实践经验看,吸引企业和资金入园,提供优惠政策是一方面;提供适合企业发展的优良园区环境(基础设施、物流系统)是更为重要的另一方面。
完备的基础设施和物流系统的支持能够使入园企业降低运营成本,增加企业效益,这会给企业带来实实在在的好处,使企业获得更强的综合竞争能力。
通过园区的物流、配套基础建设的完善吸引投资,改变过去仅依靠优惠政策吸引投资的方式。
实践证明,在核心产业建设之前,相关的物流产业设施以及其他相关配套设施就已经初具规模,使入驻周边园区的企业大幅度增加对配套基础设施的投入,完全可以缩短生产准备周期,降低物流成本。
给企业和个人入住周边的工业集中区、商贸交易区,种养殖园区提供了物流保证。
(4)改善城市环境
通过优化整合现有零散资源,发挥园区系统、集散、整合的优势,采用统一发展的模式,以利于生产、方便生活、优化交通、改善环境、满足城市功能发展的需要,有利于提高城市形象,成为城市功能的重要组成部分。
从其他城市的实践来看,在转化的过程中,物流园区的重要性将会越来越清楚地显现出来,并且物流园区的先进程度将直接影响城市的进一步发展速度。
随着我国经济环境的不断改善,物流作为城市功能的重要组成部分已被各发达地区所接受。
因此,可以充分利用园区的建设,将分散物流整合进园区内,重新定位城市功能,改善城市环境,树立一个全新的城市形象。
(5)物流业成为**市服务业发展的主力军
在2005年以前,物流企业**市仅有21家,经过几年的快速发展,如今已经发展到63家,整车物流、集成模块物流、行业物流这些物流企业大批涌现。
2007年,全市物流业营业额达到532亿元,同比增长21%,物流业增加值完成179亿元,同比增长21.3%,物流业固定资产投资完成67亿元,同比增长26.5%。
现代物流业逐步取代了传统的技术含量低、效率低、费用高的仓储运输业。
但在迅猛发展的背后,问题依然存在,规模小、布局分散、管理分散、信誉体系现在还不健全。
较发达地区相比差距依然明显。
**市属于以主导产业为依托的内陆配送型物流城市,因此将发展目标定位于区域性物流中心,同时打造具有全国意义的专业物流基地。
“十一五”期间**市将规划建设四大物流园区,八大配送中心,实施支柱产业战略、开放引进战略、资源整合战略扶持和培育第三方物流战略,把现代物流业打造成**经济“快跑”的新引擎和服务业的领跑者,要以建立区域物流中心为依托,打造两个平台,一是物流基础设施平台,二是物流信息平台。
2008年,**市物流业增加值将完成215亿,同比增长20%。
到2012年,全市将会实现物流业增加值450亿元以上,占GDP比重提高到10%左右,成为服务业的领跑者。
4、报告编制依据、原则和研究范围
(1)报告编制的主要依据
①《投资项目可行性研究指南》;
②《建设项目经济评价方法与参数》;
③国家经贸委、铁道部、交通部等七部委(2001)607号《关于加快我国现代物流业发展的若干意见》;
④全国物流标准2005年—2010
⑤GB/T18354-2006物流术语
⑥《**市服务业发展规划(2008—2012年)》
⑦《**市城市总体规划(2004-2020)》
⑧《**市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》
⑨《**市物流中心战略规划》
(2)报告编制的原则
园区规划和建设要以市场为向导,以提高企业经济为中心,发扬求实和创新精神,主体工程与环境保护、安全和工业卫生同时考虑,减少污染,消除园区对环境和职工健康的危害,采用先进、适用、成熟的现代物流新技术,降低运营成本,提高市场竞争能力。
把园区建成社会化的货物集散中心,具有多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的现代化物流园区。
坚持为社会经济发展服务的原则。
要以**市经济发展战略为指导,充分考虑**市都市圈经济发展需要,通过优化物流体系,为**市提高企业竞争力、优化产业结构、改善国民经济运行效率、促进各产业健康发展服务。
坚持高起点建设,适度超前发展的原则。
在园区的布局、建设、功能定位方面,在物流信息系统的设计、建设方面,在设施设备、引进先进物流技术和管理手段等方面坚持高起点、标准化、专业化、规范化,按照现代化物流系统的建设标准,尽量做到与国际接轨。
坚持发挥自身优势,与整合资源相结合的原则。
**物流园区的发展要充分利用**市所具有的产业优势、区位优势和交通优势。
同时,坚持与整合资源相结合的原则,一方面要合理整合**市及周边可利用的物流资源,提高现有物流资源的利用率,另一方面要根据实际情况,投入资金尽快构建起布局合理、功能完善的现代物流服务网络体系。
坚持统筹规划,协调发展的原则。
物流园区建设是一项系统工程,要及时与各部门、各方面搞好协调配合。
同时根据国内外物流发展趋势、市场供求变化情况,制定规划的目标及任务,切实把握物流发展方向。
同时,还要注重物流与生态环境的协调发展,树立绿色物流新观念。
坚持物流综合效益相统一的原则。
物流园区建设是一项前期投入大、回报周期长,但能产生综合效益的系统工程,因此,在建设发展过程中,应坚持经济效益、社会效益和生态效益相统一的原则,合理确定建设目标及任务,并从实际情况出发,制定相关的保障措施和实施步骤,确保综合效益的实现。
(3)报告编制的范围
主要从以下几点对项目进行技术、经济分析论证:
1市场分析预测:
根据东北亚经济圈物流发展趋势,通过对**市区及周边城市物流市场需要的分析预测,结合**物流园区的未来招商、物流企业的入住率、汽配企业的入住、仓储的转移、加工、配送、物流、运输、信息流、人员流的资源整合发展的调研、预测、决策。
2建设条件、规模及方案论证:
通过区域、地理位置、周边配套、市政设施、给排水、电力、动力、道路交通、商业、工业、生活配套设施等进行测算和论证确定方案。
3工艺及设备技术方案:
根据现代物流的运营、管理、的设计采用现代的管理技术手段、设备、操作流程加强对货物的保护,减少对环境的影响,从而达到减少环节,降低成本,增加效率。
4环境保护及劳动安全:
倡导绿色物流、采用环保设计、使用环保设备、达到环保标准、按环保要求设计工艺流程、生产过程、排放标准符合环保要求。
劳动安全,严格按照安全生产操作规范进行设计,提供安全生产的劳动保护,培育管理人员、生产人员的劳动安全意识,建立完善的劳动安全体系。
5投资估算及资金来源;
根据调研和论证进行规划,科学合理的规划投资的规模,对投资进行充分的论证.对不可预测因素进行评估.多渠道的获得资金的来源,调动可调配的资金以保证项目的顺利进行。
⑥经济效益初步评价:
参照国内外同等规模的园区进行可比性分析,对**及周边物流的各项经济指标进行科学的计算,合理的预测,在此基础上进行统计分析、会计核算,做出财务分析得出财务结论,做出科学评价。
5、初步结论
(1)符合产业政策和发展方向
**物流园区符合国家《促进产业结构调整》中鼓励产业政策及《**市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》,《**市城市总体规划(2004-2020)》政策,项目建成后,将有力推动整个东北亚经济区域物流服务和经济发展,有利于与国际接轨和参与国际竞争。
(2)建设条件优良
**素有北国春城之称。
作为中国北方区域性中心城市之一,处于中国东北地区辽、吉、黑、蒙四省区集散中心位置,南可联结中国辽东半岛沿海城市,北可通过黑龙江省向独联体和东欧各国拓展,东可经珲春、图们江口岸通往朝鲜、韩国、俄罗斯,西可由吉林省白城地区与蒙古交往。
这种特殊的地理位置,使**成为中国东北地区巨大经济链条中最关键的一环,成为东北地区重要的交通、通讯枢纽和物流中心。
目前,以**为中心的多条干线公路和铁路连接省内外。
**龙嘉机场是国际航空港,开辟有多条国际航线,将使**的对外交往更加便捷。
而且**铁北占有地缘优势,地理位置比较优越,城市的政治、经济、交通、地理位置、气候条件等………都非常适宜建立大型仓储、物流、配送园区。
(3)具有丰富的物流资源
经2007年区域物流作业量和2012年区域物流生成量初步预测,具有广阔的市场前景和较强的市场竞争力。
根据2007年作业量统计2012年生成量预测:
铁路运转量2007年6,107万吨/年,2012年7,300万吨/年
公路运转量2007年28,965万吨/年2012年35,000万吨/年
航空运转量2007年2.6万吨/年2012年5.2万吨/年
其中:
配送量2007年1,542万吨/年2012年2,424万吨/年
流通加工量2007年280万吨/年2012年390万吨/年
储调量2007年3,000万吨/年2012年4,150万吨/年
(4)稳定的经济效益和社会效益
园区建成后可产生稳定的经济效益和持续的社会效益,保证投资的收回。
项目总投资:
10.97亿元
其中:
固定资产投资7.7亿元
启动资金3.27亿元。
年交易额:
218亿元
正常年服务收入:
4.7262亿元
正常年总成本费用:
2.9534亿元
正常年利润总额:
17,728万元
正常年税后利润:
13,295万元
投资利润率:
12.11%
投资利税率:
16.16%
(5)项目综合评价
该项目符合国家的产业政策,是吉林省大力发展的产业,更是**市重点扶持的产业,具有丰富的资源可以进行整合,政策的支持,政府的支持,项目周边的环境非常有利于园区的建设,项目的财务效益较好,在经济上是可行的。
所选地址基本合理,符合项目要求。
第二章项目建设的意义和作用
1、建设**物流园区的重要意义
现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念,之所以受到世界各国政府、企业、研究机构的普遍重视并迅速发展,归根到底是由于现代物流在提高经济运行质量与效益,增强企业和国民经济整体竞争力,优化资源配置,改善投资环境,促进经济发展中发挥着重要作用。
**市地处东北亚地区的地理中心,其作为国家重要的商品粮基地、汽车产业基地和工业基地,建设**物流园区有着更加突出的现实意义。
(1)建设**物流园区是提高**市经济运行质量和效益的重要途径。
现代物流的有效性是影响经济发展的一个重要变量。
高效、畅通的物流系统会使企业的产品和服务更贴近用户,库存更合理,流通和生产成本更低,物资周转时间更短,流动资金占用更少,资金的使用效率更高,从而有效地提高经济运行质量和效益,实现国民经济增长方式的转变。
(2)建设**物流园区有利于**市优化产业结构,推动第三产业的发展。
现代物流业是关联度很强的一个新兴产业,其发展将会增强**市的吸引力和辐射力,会带动相关的金融业、餐饮业、旅游业、信息业以及电子商务的发展。
这不仅可以增加第三产业的绝对数量,提高第三产业中高附加值行业的比重,而且也会促进第一产业、第二产业降低成本,提高经济效益,从而优化**市的产业结构。
(3)建设**物流园区有利于**市改善投资环境,吸引外资。
**市现代物流整体发展水平较低,物流已成为外埠企业在**市高效运营的阻碍之一。
**市要改善投资环境,以便在更高的层次上吸引外资,稳固和提升**市在国际经济合作中的地位,就必须大力发展现代物流园区。
(4)建设**物流园区有利于推进**市区域经济分工,加强地区经济合作。
以物流效率为支持,将推进区域经济分工的实现。
现代物流的核心是在企业间建立良好的基于大生产的社会分工体系,保证资源在企业间和地理空间上按照利益最大化进行合理配置和高效流动。
建设**物流园区,将使全市范围的物流效率得到提高,从而创造区域经济分工的内在条件,为**市区域之间的经济合作提供基础。
2、建设**物流园区的作用
(1)微观层面
现代物流业的发展可以降低**市企业的运行成本,提高区域物流资源配置效率;增强市场反应能力,强化企业市场核心竞争力。
一是市场化的运行机制,促进各物流功能和物流企业的重新整合,由众多节点和线路组成的多层、稳定和紧密的现代物流网络将增强成员之间的紧密联系和信任度,减少了交易费用,由此提高了企业和整个网络的效益。
二是现代物流业的发展使企业对市场变化的反应能力加强,有助于提高区域经济核心竞争力。
三是现代物流业的发展使企业可以构建自己独特的供应、生产和营销模式,有更多的资金和精力投入到技术创新和管理创新中,培育自己独特的企业文化,培育自己的核心竞争力。
(2)中观层面
现代物流业的发展可以促进**市形成新的产业形态,调整优化区域产业结构,促进区域产业的发展。
一是物流业是第三产业中的流通服务业,具有重要的地位。
依托现有的物流资源,妥善处理存量与增量的关系,通过重新整合物流资源,发挥物流的整体优势和规模效益,向专业化、规模化、市场化和信息化发展,意味着一个新兴产业的兴起和产业结构的演变。
二是现代物流业的发展,使企业能够对市场上供求信息的变化及时把握,迅速做出调整生产经营活动的决策,使资源在产业间合理配置,从而促进产业结构的合理化。
三是现代物流业的发展,扩大了生产厂商的市场范围,产业的选址布局不再仅仅依靠原料产地或者消费市场,一切投资决策将根据经营战略及最经济的物流方案决定。
(3)宏观层面
现代物流业的发展能为**市增加就业机会,促进以城市为中心的区域市场的形成和发展。
一是现代物流业的发展增加了就业机会。
物流业是由包装、装卸、运输、配送、储存、流通加工、物流信息等功能集合而成的第三产业中的服务行业,从业人数基数大,有更多的就业机会,可以吸纳大量劳动力,促进区域经济发展目标的实现。
二是整合物流资源促进区域市场的形成和发展。
随着物流业的发展,市场范围的扩大,因城市物流设施齐全,将会吸引越来越多的资金、技术和劳动力向城市集中,促进以城市为中心的区域经济形成,以城市为中心的区域经济结构的合理布局,有利于以城市为中心的网络化大区域市场体系的建立,有利于解决城市的交通问题,有利于城市的整体规划。
同时,物流业的发展,也会使商品、技术、信息流动到更远和更偏僻的地区,有助于落后地区经济的发展。
第三章项目建设的必要性
1、促进企业发展,满足市场需求
**物流园区项目是**市十一五规划确定的重点发展的产业。
该物流园区建成后,将推动**以及整个东北亚经济区物流服务的发展。
建设**物流园区是满足**市经济发展对现代化物流服务需求的客观需要,其必要性是显而易见的。
是我市物流企业与国际接轨,参与国际化竞争的需要,也是**市商贸发展以及完善全国物流网络的需要。
同时,建设**物流园区有利于优化**市产业结构,增强**市的经济竞争力;有利于发挥**市交通枢纽的作用,有利于改善生态环境。
2、促进**市经济持续发展
**市地处中国东北松辽平原腹地,是吉林省省会,全省的政治、经济、文化和交通中心。
位于北半球中纬地带,欧亚大陆东岸的中国东北松辽
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