最新一级建造师公路工程专业实务必考题完整版.docx
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最新一级建造师公路工程专业实务必考题完整版
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最新一级建造师公路工程专业实务必考题完整版
一.单项选择题(共20题,每题1分。
每题的备选项中,只有1个最符合题意)
1、路基干湿类型是根据(C)确定。
A.路基土的含水量B.路基土的潮湿度
C.路基土的分界稠度D.路基土的分界含水量
2、以下哪种填料按有关规定处理后可以用于路堤填筑(B)。
A.巨粒土B.钢渣C.含草皮土D.生活垃圾
3、雨季填筑路堤时,路堤应分层填筑,每一层的表面应(A)。
A.做成2%~4%的横坡B.做成至少1%的横坡
C.做成2%~4%的纵坡D.做成至少1%的纵坡
4、无机结合料稳定类水泥的初凝时间应在(D)以上和终凝时间较长(宜在6h以上)。
A.1hB.2hC.2.5hD.3h
5、沥青路面基层主要起(A)作用。
A.承重B.透水C.抗摩D.结合
6、沥青路面透层的作用是(A)。
A.使沥青面层与非沥青材料基层结合良好
B.使沥青层与沥青层之间结合良好
C.使沥青层与水泥混凝土路面结合良好
D.封闭表面空隙防止水分浸入
7、SMA的碾压采用振动压路机时,宜用(C)。
A.低频率、低振幅B.低频率、高振幅
C.高频率、低振幅D.高频率、高振幅
8、桥梁总跨径是指多孔桥梁中各孔(A)的总和。
A、净跨径B、计算跨径C、标准跨径D、经济跨径
9、设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距为梁式桥的(A)。
A、净跨径B、计算跨径C、标准跨径D、经济跨径
10、张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求,并配套使用,配套定期校验,以准确标定(A)。
A.张拉力与压力表读数间的关系曲线B.张拉力与油泵读数间的关系曲线
C.张拉力与锚具读数间的关系曲线D.张拉力与夹片读数间的关系曲线
11、隧道的附属建筑物包括通风、防排水、安全设备等,其作用是(A)。
A.确保行车安全、舒适B.保持洞内能见度和清洁空气
C.保质洞内路面干燥D.防止隧道渗水和行车舒适
12、明洞工程中,当边坡能暂时稳定时,可采用(C)施工。
先墙后拱法;
A、先拱后墙法B、墙拱交替法C、先墙后拱法D、跳槽挖井法
13、供衬砌用的临时中线点,必须用(B)测定,其间距可视放样需要适当加密,但不宜大于10m。
A.水准仪B.经纬仪C.全站仪D.测距仪
14、交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息,用于管理交通的设施,主要起到(C)等作用。
A.诱导、指示B.提示、诱导、警告C.提示、诱导、指示D.提示、诱导
15、公路工程重大、较大设计变更实行审批制。
较大设计变更由(A)负责审批。
A.省级交通主管部门B.交通部C.设计方D.总监理工程师
16、按照《公路水运工程试验检测管理办法》的有关规定,下列说法正确的是(C)
A、公路工程综合类设甲、乙2个等级
B、检测机构在同一公路工程项目标段中可同时接受业主、监理的委托
C、不得转包试验检测业务
D、检测机构的技术负责人应当由总工担任
17、爆破深度超过(B)时,爆破作业必须使用电力起爆。
A、5mB、10mC、15mD、20m
18、工程量清单是招标和合同文件的组成部分,是一份以一定计量单位说明工程实物(A)的文件。
A数量B质量C总量D价格
19、下列属于桥梁扩大基础工程施工常见质量控制关键点的是(D)
A.基底平面位置、尺寸大小和基底标高
B.基底地质情况和承载力是否与设计资料相符
C.地基所用材料是否达到设计标准
D.基底表面松散层的清理
20、下列措施(C)不是石灰稳定基层裂缝的防治措施
A.采用塑性指数较低的土B.控制压实含水量
C.每隔5~10m设一道缩缝D.确保路基压实度
二.多项选择题(共10题,每题2分。
每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意,至少有1个错项。
错选,本题不得分;少选,所选的每个选项得0.5分)
1、下列关于原地基处理的处理,哪些表述是完整的(C.D)
A.路堤修筑范围内,原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填
B.原地基为耕地或松土时,应先清除有机土、种植土、草皮等,清除深度应达到设计要求,一般不小于15cm,
C.原地基原状土的强度不符合要求时,应进行换填,换填深度,应不小于30cm,并予以分层压实到规定要求
D.二级及二级以上公路路堤基底压实度应不小于90%。
E.当路堤原地基横坡陡于1∶5时,原地基应挖成台阶。
2、填石路基施工填筑方法有(B.C.D.E)。
A.水平分层填筑法B.竖向填筑法(倾填法)C.分层压实法(碾压法)
D.冲击压实法E.强力夯实法
3、沥青路面结构层可由(A.B.D.E.)组成。
A.面层B.基层C.封层D.底基层E.垫层
4、水混凝土路面的优点有(A.B.C.D)。
A.强度高B.稳定性好C.耐久性好D.养护费用少、经济效益高E.行车噪音小
5、下列后张法预制梁的施工步骤中,错误的有(A、C、D、E)。
A.梁板的振捣以插入式为主,附着式为辅
B.张拉机具应配套使用,配套定期校验
C.预应力张拉以应力控制为主,理论伸长量作为校合
D.预应力张拉,孔道冲洗后,立即压浆
E.采用单端压浆,直到另一端流出水泥浆即可
6、隧道的主体建筑物有(A、B)。
A、洞身衬砌B、洞门C、通风设备D、照明设备E、照明及安全设备
7、新奥法施工的基本原则包括(A.B.D.E)。
A.少扰动B.早喷锚C.快衬砌D.勤量测E.紧封闭
8、收费方式包括(A.C.E)。
A.人工收费B.按路段收费C.半自动收费
D.全线均等收费E.全自动收费
9、现场质量检查控制的主要方法有(B.C.D.E)。
A.交底B.测量C.试验D.观察E.分析
10、公路工程交工验收必须具备以下条件(A.B)
A、工程已按施工合同和设计文件要求建成,具有独立使用价值
B、按相关要求编制完成竣工文件
C、施工、监理、设计、建设、监督等单位已编写完成汇报材料
D、质量监督部门已完成工程质量检测、检验并编写完成了工程质量鉴定书
E、按规定已编制好工程竣工决算
三.案例分析题(共4题,每题20分)
案例1
[背景材料]
某新建二级公路土方路基填筑工程施工,承包商采取的措施如下:
填土路堤的施工方法采用水平分层填筑法;要求每层填料布料均匀,每种填料的厚度不小于50cm;不同土质混合填筑路堤时,以透水性较小的土填筑于路堤下层时,应做成2%的横坡;K10+000~K12+000段路堤位于横坡陡于1:
5的地面,施工方设置了坡度向内并大于2%、宽度大于2m的台阶;因施工地气候干燥,土方填筑中路基压实度标准根据规范要求降低了4%。
为保证施工质量,对路基工程施工的质量控制关键点设置为:
(1)施工放样与断面测量;
(2)路基原地面处理;
(3)路基横坡要满足要求;
(4)分层填筑、分层压实。
施工完成后,检测了中线偏位、纵断高程、压实度、弯沉、宽度和边坡坡度,全部合格,认定土方路基施工质量合格,提请下一道工序开工。
问题
1.请指出路基工程施工中存在的问题,并改正。
2.完善路基工程施工的质量控制关键点的内容。
3.依据上述检测内容能否认定质量合格?
请简述原因?
参考答案:
1.存在的问题有:
不同土质混合填筑路堤时,以透水性较小的土填筑于路堤下层时,应做成4%的双向横坡。
横坡陡于1:
5的地面,施工方设置了坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。
气候干燥,土方填筑中路基压实度标准根据规范要求降低了2%~3%.
2.路基工程施工的质量控制关键点还有:
使用合格的原材料,正确确定土的最佳含水量和最大干密度,每层松铺厚度要满足要求。
3.不能认定合格,因为存在漏项,漏了平整度和横坡。
案例2
[背景材料]
某一级公路工程K9+000~K36+000段路面结构形式为:
底基层采用填隙碎石、基层采用水泥稳定碎石、面层采用C30水泥混凝土。
底基层采用干法施工,其工艺流程是:
准备下承层→施工放样→运输与摊铺粗碎石→初压→撒布填隙料→洒水→终压。
路面施工完成后,该项目的施工单位对路面底基层、基层、面层进行了施工质量自检。
对填隙碎石底基层检验实测了平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡。
对水泥混凝土面层的检验实测了平整度、中线平面偏位、抗滑构造深度等,平整度用平整度仪按全线每车道每200m测1处,中线平面偏位用经纬仪进行检测,每200m测2点,抗滑构造深度用铺砂法进行检测,每200m测1处。
检测结果均符合要求。
[问题]
1、填隙碎石干法施工的工艺流程是否完善?
若不完善,请写出完善的流程。
2、该施工单位对填隙碎石的实测项目是否全面?
为什么?
3、指出施工单位对水泥混凝土面层的检验存在什么问题?
[参考答案]
1、不完善。
完善的流程是:
准备下承层→施工放样→运输与摊铺粗碎石→初压→撒布填隙料→振动压实→再次撒布填隙料→振动压实→局部补撒填隙料及扫匀→洒水→终压。
2、不全面。
还应实测压实度、弯沉值。
3、①用平整度仪按全线每车道连续检测,每100m计算标准偏差σ、国际平整度指数IRI。
②中线平面偏位用经纬仪进行检测,每200m测4点。
案例3
[背景材料]
某桥梁桥台采用扩大基础,桥墩采用钻孔灌注桩基础。
基坑施工情况如下:
在基坑开挖时指派专人检查对邻近建(构)筑物或临时设施的安全;设置50cm宽的专用坡道;为避免地表水冲刷坑壁,影响坑壁稳定性,在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟;坑壁边缘应留有0.5m的动荷载护道;基坑施工时遇雨天,停工2天;为提高效率,应用机械开挖基坑直至基底标高;用原土及时回填基坑并分层夯实。
为确保施工质量,扩大基础的主要质量控制点如下:
(1)基底地基承载力的确认,满足设计要求;
(2)基底表面松散层的清理;(3)及时浇筑垫层混凝土,减少基底暴露时间;(4)基底平面位置、尺寸大小和基底标高的确认。
3#墩为桩承式结构,承台体积约为180m3,承台基坑开挖深度为4m,原地面往下地层依次为:
0-80cm腐植土,80-290cm粘土,其下为淤泥质土,地下水位处于原地面以下100cm。
[问题]
1、从技术角度指出扩大基础施工的问题,并改正。
2、从安全角度指出扩大基础施工的问题,并改正。
3、扩大基础的主要控制点中哪几项不属于质量控制点?
4、本承台底层为松软土质,应采取什么措施以保证承台立模及砼浇筑?
5、承台模板加工、制做、安装时应注意哪些问题?
[参考答案]
1、坑壁边缘应留有0.5m的动荷载护道,不对。
应留有1m的动荷载护道;基坑施工时遇雨天,停工2天,不对。
扩大基础施工,应避免雨季,并要求连续施工,;为提高效率,应用机械开挖基坑直至基底标高,不对。
应保留不小于30cm厚度的底层,在基础浇筑圬工前用人工挖至基底标高;
2、在基坑开挖时指派专人检查对邻近建(构)筑物或临时设施的安全,不全面,应留有检查记录;设置50cm宽的专用坡道,不对,其宽度应超过60cm。
3、基底平面位置、尺寸大小和基底标高不属于扩大基础的主要控制点。
4、对于低桩承台,当承台底层土质为松软土,且能排干水施工时,可挖除松软土,换填10~30cm厚砂砾土垫层,使其符合基底的设计标高并整平,即立模灌筑承台混凝土。
对于高桩承台,当承台底以下河床为松软土时,可在板桩围堰内填入砂砾至承台底面标高。
5、模板一般采用组合钢模,纵、横椤木采用型钢,保证足够的强度、刚度和稳定性,模板要求平整,接缝严密,拆装容易,操作方便。
一般先拼成若干大块,再由吊车或浮吊(水中)安装就位,支撑牢固。
案例4
[背景材料]
某施工单位承接了一条二级公路的隧道施工项目,该隧道主要穿越砂层泥岩和砂岩,岩层节理、裂隙发育,富含裂隙水。
隧道全长800m,设计净高5m,净宽12m,为单洞双向行驶的两车道隧道。
施工单位针对该项目编制了专项施工方案,其中包括工程概况、编制依据、劳动力计划等内容。
拟采取二台阶开挖方法施工,施工顺序如下图和表所示,并按①→⑨的顺序作业。
针对该隧道施工过程中有可能出现突水安全事故的特点,编制了应急预案。
序号
工作内容
①
上台阶开挖
②
上台阶支护
③
下台阶右马口开挖
④
下台阶左马口开挖(围岩较弱处)
⑤
下台阶右马口初支
⑥
下台阶左马口初支
⑦
⑧
⑨
[问题]
1.专项施工方案中的劳动力计划包括哪些类别的人员?
2.改正③→⑥的施工工序,说明修改原因。
3.补充表列⑦~⑨项工作的内容。
4.施工单位编制的应急预案属于哪一类?
除此之外,应急预案还有哪些种类?
[参考答案]
1.专项施工方案中的劳动力计划包括:
专职安全生产管理人员(或安全员);特种作业人员。
2.正确的工序是④→⑥→③→⑤
修改理由是:
下台阶应先开挖围岩较弱处,各部分初期支护应在开挖后立即进行(或早支护、或边开挖边支护)。
3.表列⑦项为核心土开挖,⑧项为施工仰拱,⑨项为施作二次衬砌。
4.施工单位编制的应急预案属于专项应急预案。
还有综合应急预案,现场处置方案。
案例5
[背景材料]
某一高速公路施工合同段,该合同段工程量清单全线无互通式立交项目。
项目部附近有一经济比较发达的乡镇,具有一定的工业基础,货物及商品流通量较大,该乡镇与高速公路的连接原设计为联络线和简易上下匝道,考虑到该乡镇今后经济发展的需要,当地政府向建设单位提出将简易匝道变更为互通式立交。
建设单位经调查研究同意变更,并报主管部门批准,由原设计单位提供变更设计图纸。
K12+000~K45+000地处山区,路基土方开挖量大,招投标及设计文件表明均为土方开挖施工,该标段其中有开挖深度为3~12m、长度约300m的路堑地段三处,三处开挖工程量共约150000M3,设计文件和地质资料为粘土与软岩,工程量清单按土方开挖计价,承包人开挖约3m深后,发现地质情况与设计文件和地质资料差别很大,根据监理工程师指令,承包人安排了地质钻孔及勘探工作,发现3m以下部分均为次坚石和坚石,施工成本远远超过承包人期望值。
基于以上原因,承包人向业主提出索赔。
[问题]
1、背景材料所提变更属于哪种类型变更?
简要叙述工程变更的确认过程。
2、简要说明发包人对原设计进行变更的处理程序。
3、根据背景材料所述情况,承包人可以向业主提出哪些方面的索赔?
[参考答案]
1.属于工程量清单中未包括的“新增工程”。
工程变更的确认过程:
提出工程变更→分
析提出的工程变更对项目目标的影响→分析有关的合同条款和会议、通信记录→初
步确定处理变更所需的费用、时间范围和质量要求→确认工程变更。
2.发包人对原设计进行变更。
施工中发包人如果需要对原工程设计进行变更,应不迟
于14天以书面形式向承包人发出变更通知。
承包人对发包人的变更通知没有拒绝
的权利,但是当变更超过原设计标准或者批准的建设规模时,需经原规划管理部门
和其他有关部门审查批准,并由原设计单位提供变更相应的图纸和说明。
3.承包人可以从以下两个方面向业主提出索赔:
由于不利的实物障碍和不利的自然条件引起索赔;承包商根据监理工程师指示,进行额外钻孔及勘探工作引起索赔。
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