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电子商务物流的特点
电子商务物流的特点
电子商务物流的特点锦程国际物流人类最早采取“以物易物”的交换方式当时没有资金流商品所有权的转换是紧紧地伴随物流的转换而发生的。
随着货币的产生人类的交易链上出现了第一层中介——货币人们开始用钱来买东西不过这时是“一手交钱一手交货”商品所有权的转换仍然是紧随物流的(只不过是以货币为中介)这个阶段由于生产力的发展和社会分工的出现信息流开始表现出来并开始发挥作用。
再后来随着社会分工的日益细化和商业信用的发展专门为货币作中介服务的第二层中介出现了。
它们是一些专门的机构如银行它们所从事的是货币中介服务和货币买卖由于有了它们物流和资金流开始分离产生了多种交易方式:
交易前的预先付款交易中的托收、支票、汇票交易后的付款如分期付款、延期付款。
这就意味着商品所有权的转换和物流的转换脱离开来在这种情况下信息流的作用就突出出来了。
因为这种分离带来了一个风险问题要规避这种风险就得依靠尽可能多的信息比如对方的商品质量信息、价格信息、支付能力、支付信誉等。
总结来说在这一阶段商流与资金流分离信息流的作用日益重要起来。
随着网络技术和电子技术的发展电子中介作为一种工具被引入了生产、交换和消费中人类进入了电子商务时代。
在这个时代人们做贸易的顺序并没有改变还是要有交易前、交易中和交易后几个阶段但进行交流和联系的工具变了如从以前的纸面单证变为现在的电子单证。
这个阶段的一个重要特点就是信息流发生了变化(电子化)更多地表现为票据资料的流动。
此时的信息流处于一个极为重要的地位它贯穿于商品交易过程的始终在一个更高的位置对商品流通的整个过程进行控制记录整个商务活动的流程是分析物流、导向资金流、进行经营决策的重要依据。
在电子商务时代由于电子工具和网络通信技术的应用使交易各方的时空距离几乎为零有利地促进了信息流、商流、资金流、物流这“四流”的有机结合。
对于某些可以通过网络传输的商品和服务甚至可以做到“四流”的同步处理例如通过上网浏览、查询、挑选、点击用户可以完成对某一电子软件的整个购物过程。
电子商务物流的特点 电子商务时代的来临给全球物流带来了新的发展使物流具备了一系列新特点。
1.信息化 电子商务时代物流信息化是电子商务的必然要求。
物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。
因此条码技术(BarCode)、数据库技术(Database)、电子定货系统(EOS:
ElectronicOrderingSystem)、电子数据交换(ElectronicDataInterchangeEDI)、快速反应(QuickResponseQR)及有效的客户反映(EffectiveCustomerResponseECR)、企业资源计划(EnterpriseResourcePlanningERP)等技术与观念在我国的物流中将会得到普遍的应用。
信息化是一切的基础没有物流的信息化任何先进的技术设备都不可能应用于物流领域信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变世界物流的面貌。
2.自动化 自动化的基础是信息化自动化的核心是机电一体化自动化的外在表现是无人化自动化的效果是省力化另外还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等。
物流自动化的设施非常多如条码/语音/射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等。
这些设施在发达国家已普遍用于物流作业流程中而在我国由于物流业起步晚发展水平低自动化技术的普及还需要相当长的时间。
3.网络化 物流领域网络化的基础也是信息化这里指的网络化有两层含义:
一是物流配送系统的计算机通信网络包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信比如物流配送中心向供应商提出定单这个过程就可以使用计算机通信方式借助于增殖网(Value AddedworkVAN)上的电子定货系统(EOS)和电子数据交换技术(EDI)来自动实现物流配送中心通过计算机网络收集下游客户的定货的过程也可以自动完成;二是组织的网络化即所谓的企业内部网(Intra)。
比如台湾的电脑业在90年代创造出了“全球运筹式产销模式”这种模式的基本点是按照客户定单组织生产生产采取分散形式即将全世界的电脑资源都利用起来采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件和芯片发往同一个物流配送中心进行组装由该物流配送中心将组装的电脑迅速发给订户。
这一过程需要有高效的物流网络支持当然物流网络的基础是信息、电脑网络。
物流的网络化是物流信息化的必然是电子商务下物流活动的主要特征之一。
当今世界Inter等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络化提供了良好的外部环境物流网络化不可阻挡。
4.智能化 这是物流自动化、信息化的一种高层次应用物流作业过程大量的运筹和决策如库存水平的确定、运输(搬运)路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的知识才能解决。
在物流自动化的进程中物流智能化是不可回避的技术难题。
好在专家系统、机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果。
为了提高物流现代化的水平物流的智能化已成为电子商务下物流发展的一个新趋势。
5.柔性化 柔性化本来是为实现“以顾客为中心”理念而在生产领域提出的但要真正做到柔性化即真正地能根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺没有配套的柔性化的物流系统是不可能达到目的的。
90年代国际生产领域纷纷推出弹性制造系统(FlexibleManufacturingSystemFMS)、计算机集成制造系统(puterIntegratedManufacturingSystemCIMS)、制造资源系统(ManufacturingRequirementPlanningMRP)、企业资源计划(ERP)以及供应链管理的概念和技术这些概念和技术的实质是要将生产、流通进行集成根据需求端的需求组织生产安排物流活动。
因此柔性化的物流正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。
这就要求物流配送中心要根据消费需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特色灵活组织和实施物流作业。
另外物流设施、商品包装的标准化物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流模式的新特点。
电子商务物流业的发展趋势 电子商务时代由于企业销售范围的扩大企业和商业销售方式及最终消费者购买方式的转变使得送货上门等业务成为一项极为重要的服务业务促使了物流行业的兴起。
物流行业即能完整提供物流机能服务以及运输配送、仓储保管、分装包装、流通加工、等以收取报偿的行业。
主要包括仓储企业、运输企业、装卸搬运、配送企业、流通加工业等。
信息化、全球化、多功能化和一流的服务水平已成为电子商务下的物流企业追求的目标。
1.多功能化——物流业发展的方向 在电子商务时代物流发展到集约化阶段一体化的配送中心不单单提供仓储和运输服务还必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目也可按客户的需要提供其他服务。
现代供应链管理即通过从供应者到消费者供应链的综合运作使物流达到最优化。
企业追求全面的系统的综合效果而不是单一的、孤立的片面观点。
作为一种战略概念供应链也是一种产品而且是可增值的产品;其目的不仅是降低成本更重要的是提供用户期望以外的增值服务以产生和保持竞争优势。
从某种意义上讲供应链是物流系统的充分延伸是产品与信息从原料到最终消费者之间的增值服务。
在经营形式上采取合同型物流。
这种配送中心与公用配送中心不同它是通过签订合同为一家或数家企业(客户)提供长期服务而不是为所有客户服务。
这种配送中心有由公用配送中心来进行管理的也有自行管理的但主要是提供服务;也有可能所有权属于生产厂家交专门的物流公司进行管理。
供应链系统物流完全适应了流通业经营理念的全面更新。
因为以往商品经由制造、批发、仓储、零售各环节间的多层复杂途径最终到消费者手里。
而现代流通业已简化为由制造经配送中心而送到各零售点。
它使未来的产业分工更加精细产销分工日趋专业化大大提高了社会的整体生产力和经济效益使流通业成为整个国民经济活动的中心。
另外在这个阶段有许多新技术例如准时制工作法(JustInTime)又如销售时点信息管理系统(PointofSale)商店将销售情况及时反馈给工厂的配送中心有利于厂商按照市场调整生产以及同配送中心调整配送计划使企业的经营效益跨上一个新台阶。
2.一流的服务——物流企业的追求 在电子商务下物流业是介于供货方和购货方之间的第三方是以服务作为第一宗旨。
从当前物流的现状来看物流企业不仅要为本地区服务而且还要进行长距离的服务。
因为客户不但希望得到很好的服务而且希望服务点不是一处而是多处。
因此如何提供高质量的服务便成了物流企业管理的中心课题。
应该看到配送中心离客户最近联系最密切商品都是通过它送到客户手中。
美、日等国物流企业成功的要诀就在于他们都十分重视客户服务的研究。
首先在概念上变革由“推”到“拉”。
配送中心应更多地考虑“客户要我提供哪些服务”从这层意义讲它是“拉”(Pull)而不是仅仅考虑“我能为客户提供哪些服务”即“推”(Push)。
如有的配送中心起初提供的是区域性的物流服务以后发展到提供长距离服务而且能提供越来越多的服务项目。
又如配送中心派人到生产厂家“驻点”直接为客户发货。
越来越多的生产厂家把所有物流工作全部委托配货中心去干从根本意义上讲配送中心的工作已延伸到生产厂里去了。
如何满足客户的需要把货物送到客户手中就要看配送中心的作业水平了。
配送中心不仅与生产厂家保持紧密的伙伴关系而且直接与客户联系能及时了解客户的需求信息并沟通厂商和客户双方起着桥梁作用。
如美国普雷兹集团公司(APC)是一个以运输和配送为主的规模庞的公司。
物流企业不仅为货主提供优质的服务而且要具备运输、仓储、进出口贸易等一系列知识深入研究货主企业的生产经营发展流程设计和全方位系统服务。
优质和系统的服务使物流企业与货主企业结成战略伙伴关系(或称策略联盟)一方面有助于货主企业的产品迅速进入市场提高竞争力另一方面则使物流企业有稳定的资源对物流企业而言服务质量和服务水平正逐渐成为比价格更为重要的选择因素。
3.信息化——现代物流业的必由之路 在电子商务时代要提供最佳的服务物流系统必须要有良好的信息处理和传输系统。
美国洛杉矶西海报关公司与码头、机场、海关信息联网。
当货从世界各地起运时客户便可以从该公司获得到达的时间、到泊(岸)的准确位置使收货人与各仓储、运输公司等做好准备使商品在几乎不停留的情况下快速流动、直达目的地。
又如美国干货储藏公司(D.S.C)有200多个客户每天接受大量的订单需要很好的信息系统。
为此该公司将许多表格编制了计算机程序大量的信息可迅速输入、传输各子公司也是如此。
再如美国橡胶公司(USCO)的物流分公司设立了信息处理中心接受世界各地的订单;IBM公司只需按动键盘即可接通USCO公司订货通常在几小时内便可把货送到客户手中。
良好的信息系统能提供极好的信息服务以赢得客户的信赖。
在大型的配送公司里往往建立了ECR和JIT系统。
所谓ECR(EfficientCustomerResponse)即有效客户信息反馈它是至关重要的。
有了它就可做到客户要什么就生产什么而不是生产出东西等顾客来买。
仓库商品的周转次数每年达20次左右若利用客户信息反馈这种有效手段可增加到24次。
这样可使仓库的吞吐量大大增加。
通过JIT系统可从零售商店很快地得到销售反馈信息。
配送不仅实现了内部的信息网络化而且增加了配送货物的跟踪信息从而大大提高了物流企业的服务水平降低了成本。
成本一低竞争力便增强了。
欧洲某配送公司通过远距离的数据传输将若干家客户的订单汇总起来在配送中心里采用计算机系统编制出“一笔划”式的路径最佳化“组配拣选单”。
配货人员只需到仓库转一次即可配好订单上的全部要货。
在电子商务环境下由于全球经济的一体化趋势当前的物流业正向全球化、信息化、一体化发展。
商品与生产要素在全球范围内以空前的速度自由流动。
EDI与Inter的应用使物流效率的提高更多地取决于信息管理技术电子计算机的普遍应用提供了更多的需求和库存信息提高了信息管理科学化水平使产品流动更加容易和迅速。
物流信息化包括商品代码和数据库的建立运输网络合理化、销售网络系统化和物流中心管理电子化建设等等目前还有很多工作有待实施。
可以说没有现代化的信息管理就没有现代化的物流。
4.全球化——物流企业竞争的趋势 90年代早期由于电子商务的出现加速了全球经济的一体化致使物流企业的发展达到了多国化。
它从许多不同的国家收集所需要资源再加工后向各国出口如前面提及的台湾电脑业。
全球化的物流模式使企业面临着新的问题例如当北美自由贸易区协议达成后其物流配送系统已不是仅仅从东部到西部的问题还有从北部到南部的问题。
这里面有仓库建设问题也有运输问题。
又如从加拿大到墨西哥如何来运送货物又如何设计合适的配送中心还有如何提供良好服务的问题。
另外一个困难是较难找到素质较好、水平较高的管理人员。
因为有大量牵涉到合作伙伴的贸易问题。
如日本在美国开设了很多分公司而两国存在着不小的差异势必会碰到如何管理的问题。
还有一个信息共享问题。
很多企业有不少企业内部的秘密物流企业很难与之打交道因此如何建立信息处理系统以及时获得必要的信息对物流企业来说是个难题。
同时在将来的物流系统中能否做到尽快将货物送到客户手里是提供优质服务的关键之一。
客户要求发出订单后第二天就能得到货物;而不是口头上说“可能何时拿到货物”。
同时客户还在考虑“所花费用与所得到的服务是否相称是否合适”。
全球化战略的趋势使物流企业和生产企业更紧密地联系在一起形成了社会大分工。
生产厂集中精力制造产品、降低成本、创造价值;物流企业则花费大量时间、精力从事物流服务。
物流企业的满足需求系统比原来更进一步了。
例如在配送中心里对进口商品的代理报关业务、暂时储存、搬运和配送必要的流通加工从商品进口到送交消费者手中的服务实现一条龙。
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