沈局营业线施工安全组织措施.docx
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沈局营业线施工安全组织措施.docx
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沈局营业线施工安全组织措施
施工安全组织措施
施工项目:
安全审批人:
技术审批人:
编制人:
建筑工程公司
2014年8月10日
xxxxxxxx工程
安全组织措施
一、施工组织概况
(一)施工地点:
1、
2、
(二)施工项目:
新铺道岔、线路、路基工程。
(三)施工日期及封锁时间:
(四)施工内容及影响范围:
1.封锁区间。
2.。
3.东港站下行预告信号机移设。
4.开通前30分钟电务调试。
(五)限速要求:
列车慢行日期:
25日
列车慢行速度:
开通后首列限速15km/h。
第二列限25km/n,其后恢复常速。
(六)施工结束后设备变化:
1.按过渡文件。
2.相关LKJ等数据变化由相关部门另行公布。
(七)运输组织:
影响列车由调度调整。
(八)施工单位及负责人:
,项目经理
(九)配合单位:
。
(十)施工等级:
Ⅲ级。
(十一)施工组织:
1、技术负责人:
2、劳动力管理负责人:
3、劳动力组织:
施工人员40人
(十二)防护员设置:
驻站联络员:
现场防护员:
车站与现场用对讲机联系
二、封锁施工前准备工作:
1、严格按照沈铁运(2013)37号文件,《沈阳铁路局营业线施工安全管理细化办法》规定提前2天召开车间施工准备会,再次研究细化落实《施工计划》及参加车站施工例会要求等各项工作,认真审核施工各项安全组织措施,做好安全预想,明确作业步骤、分工和个作业组及作业环节的责任,做好施工技术和安全交底并做好会议记录。
2、根据批准的《施工计划》调度命令,施工负责人施工前召开准备会,落实劳力、机具、材料是否落实。
交清当日施工安全风险、作业标准、工作量。
防护员检查防护备品是否齐全、有效。
3、严格执行沈铁工【2013】77号《沈阳铁路局工务系统施工作业安全防护实施办法》,封锁命令下达前作业人员任何人不得上道进行准备作业。
4、施工负责人确认作业及配合人员到位后,请求施工封锁命令。
三、安全风险措施
风险点一:
现场防护员防护信号标志设置错误、不按规定站位、联系
中断不要求作业人员下道避车风险。
控制措施:
(1)各防护员按《防护图》位置要求设置移动停车信号牌到指定地点。
安全监督员负责确认。
(2)防护员要站在本线来车方向的路肩上或本线睬望条件较好的位置面向来车方向防护,与作业人员、机械保持5-20m的距离。
在避车时与作业人员保持同侧。
(3)遇联系中断,现场防护员立即通知施工负责人将机具、人员撤出线路,在上述工作未完成前,不得撤除停车防护信号。
风险点二:
驻站防护员登、销记不及时、不参加施工前准备会、精力分散、不执行3-5分钟通话制度风险
控制措施:
(1)驻站防护员要在施工开始前40分钟,在车站《行车设备施工登记簿》(运统-46施工)进行登记,施工封锁命令下达后,立即进行核对,确认无误后向现场负责人、现场防护员等相关人员传达。
(2)驻站防护员必须参加施工前准备会,准确掌握当日施工项目、地点、作业人数、时间及影响范围。
(3)驻站防护员应随时注意观察控制台的信号显示,加强与车站值班员联系,切实掌握列车运行情况,及时准确地把本线及邻线来车情况,通知到现场防护员。
应至少每3-5min联系一次。
严格执行通话三确认制度(确认对方姓名、确认对方听清、确认下道时间)。
风险点三:
作业人员不按规定路线行走、横越线路不了望、作业着装不符合规定风险
控制措施:
(1)全体施工人员按施工负责人指定路线走行,横越线路时,由带队防护员与驻站防护员确认,无列车通过时,方可走行,并由专职防护员负责了望。
(2)作业人员要按劳保规定着装,穿绝缘鞋,不准穿高跟、带钉、易滑的鞋,不准戴连体帽,按规定穿着防护马夹上道作业。
风险点四:
提前上道准备风险
控制措施:
封锁命令未下达,任何人不允许上道作业。
施工负责人确认防护标志设置到位后,通知现场防护员下达允许上道作业命令。
风险点五:
机具带病上道、机具下道后放置不牢侵限、无证操作小型机具
控制措施:
(1)凡上道使用涉及行车安全的小型养路机械,必须经过铁路产品认证,未设置安全装置、未经产品认证和状态不良,严禁上道使用。
(2)在线路上使用小型养路机械作业时,操作人员必须携带批准的上岗证后方可上岗操作。
(3)下道架由专人负责,并随主机移动,距离不得大于15米。
(4)小型养路机械、机具、防护用对讲机、电话等必须性能良好方可上道;如在作业中发生故障,应停机下道进行检修。
(5)结束作业时,下道后的小型养路机械必须放置稳固,不得侵入限界,并有防溜措施,要加锁固定。
下道架不得向线路方向倾斜。
(6)雨天禁止机械上道作业。
风险点六:
上道不测量轨温,超温作业,易发生胀轨跑道风险
控制措施:
坚持作业轨温条件,上道作业前、作业中、作业后,安排专人测量轨温,严格执行作业轨温条件抬道,防止发生胀轨此道
风险点七:
翻修道口,作业人员人身伤害风险
控制措施:
拨抬铺面动作一致,听从号令。
设置专人指挥过往车辆,防止外部侵害。
四、施工基本作业
1.作业条件
(1)线路捣固施工时,必须封锁线路。
(2)作业地段的枕下道床厚度不小于150mm。
(3)作业地段的曲线半径不小于120m。
(4)道床严重板结地段不能作业。
2.作业程序及作业要求
(1)准备工作:
①.擦净油污。
②.检查捣固机各部分是否完整,配件是否齐全。
③.检查联接件是否紧固,管接头有无松动,拧紧各部螺栓。
④.在汽油机里力口足汽油,曲轴箱里加润滑油。
⑤.加液压传动油至油箱的3/4高度。
⑥.检查三角传动皮带的松紧程度,过松时应调整。
⑦.认真检查有无焊缝裂纹,发现裂纹时应焊补。
⑧.对捣镐的活动连接部分,加注润滑油。
⑨.将换向阀手柄放在中间位置。
(2)空转试车:
①.启动汽油机或接上电源。
②.转速限制在3200转/分以下,严禁超过4000转/分。
③.搬动换向阀手柄,使捣固机在下道架上作升降、张合动作。
注意观察捣固机的技术状态。
④.用手压泵升起捣固机,检查其可靠性。
⑤.经上述检查确认捣固机技术状态良好时,便可推一捣固机上道。
(3)捣固作业;
①.操作的一般程序是:
下插一夹实一张开一上升一推移(推行至下一根枕木)。
一般情况下,捣固机可分层下插到捣固深度,然后夹紧道碴。
②.捣固夹实道碴的次数应根据线路情况(石碴颗粒大小、道床板结程度等)和起道量的大小来决定。
原则是既保证捣固质量又不破坏线路水平。
③.在木枕地段使用捣固机,应控制捣镐下插深度。
一般以镐头顶面比木枕底面低10毫米为宜。
④.操作捣固机时,要做到“看、摸、听”,观察机器运转情况。
(4)停车和下道:
①.工作结束后或避让列车时,捣固机必须撤离线路。
下到前、先将捣固机上升到最高位置。
②.关闭汽油机或关闭电源拨开电缆。
③.在捣固机停车之前应放好下道架,及时推移捣固机下道。
下道后的捣固机必须放置在下道架的尽头处,不得侵入限界。
④.迅速撤走走行架。
(5)作业中注意事项:
①.应注意防爬器、轨距杆、支撑木等,以保证作业安全和线路质量。
②.捣固间歇时间,应注意检查各紧固件是否松动或脱落,各部温升是否正常。
③.作业中,如出现捣镐提升后夹轨钳扔紧咬钢轨时,可用手压泵杆铣有缺口的一端,把夹轨钳上安全销拔出,钳口便可完全松开。
(6)捣固机下道后的注意事项:
①.下道架的安放应平稳可靠,并向外倾斜3-5度,捣固机推上后应插入定位销。
②.当天作业结束后,应将捣固机下降到最低位置,去掉走行架,盖上防护罩。
(6)每日作业完毕应做到如下工作:
①.擦净各部件上的油污和灰尘。
②.检查并拧紧各紧固件及油管接头螺母。
③.检查三角皮带的技术状态和松紧程度,必要时调整或更换三角皮带。
④.检查各焊缝有无裂痕,如发现裂纹应及时补焊。
⑤.检查手压泵、安全销、夹轨钳和吊链,以及走行架和下道架等是否完好。
⑥.检查镐头磨损情况,如磨损超限应补焊或更换。
⑦.收工前捣固机要安放牢固,不得侵入限界,夜间派人看守。
五、验收标准
1、轨距:
误差+3mm、-2mm;轨距变化率不大于1‰;
2、水平:
误差不超过4mm;
3、高低:
误差不超过4mm;
4、轨向:
直线远视直顺;用10m弦量,误差不超过4mm;曲线方向圆顺;曲线始终端不得有反弯或“鹅头”曲线正矢符合作业验收标准。
5、轨枕扣件:
(1)轨枕位置方正、均匀,间距和偏斜误差不得超过40mm;无失效、无严重伤损。
(2)轨枕扣件:
扣板(弹片)扣件扭矩应保持在80~140N.n,弹条扣件的弹条中部前端下鄂应靠帖轨距挡板(离缝不大于1mm)或扭矩保持在80~150N.m。
(3)扣件位置正确,平贴轨底,顶紧挡肩,扣板歪斜及不密贴大于2mm者不得超过6%。
(4)橡胶垫板、垫片及衬垫无缺少、损坏,歪斜者不得超过8%。
六、应急预案
施工中一旦出现特殊情况,影响正常开通,施工负责人立即召集附近工务工区10人,携带抢修机具,施工负责人提前30分钟申请延长封锁时间,及时进行抢修,尽快开通线路。
七、验收开通
1、施工单位负责人和配合单位与施工单位同等级别的干部(确属安排不了的要正式委托胜任人员代行职责),共同检查确认是否达到放行列车条件。
施工地段放行列车时,线路状态应达到《安规》第2.1.12条有关规定。
未达到放行列车条件,任何人不许开通线路放行列车。
【《安规》第2.1.12条规定;施工地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养修容许偏差值。
列车速度Vmax>45km/h时,工务设备状态符合铁路线路、桥隧修理有关规定。
列车限速度Vmax~45km/h时,线路状态应符合下列要求:
道钉或扣件:
1、钢轨接头两根轨枕扣件齐全、有效;2、混凝土轨枕可每隔1根拧紧3根;接头螺栓;每个接头至少拧紧4个(每端2个)。
】
2、确认达到放行列车条件后,由施工负责人发出撤除防护的命令。
3、检查重点
(1)线路几何尺寸,扣件压力及线路状态。
检查水平、高低和空吊板情况,并进行整修。
做好线路前后顺坡,安装好防爬支撑,回填、整理道床,务拍密实。
线路几何尺寸达到《修规》验收标准。
(2)施工机具、轨料放置情况。
回收旧料,放在指定地点,不得侵入限界。
(3)防护情况(移动停车信号牌是否撤除)。
八、施工总结
1、负责人适时召集施工总结会,总结经验,有找出施工中存在的问题,吸取教训,制定整改措施责任到人。
2、对施工中出现的违规问题,严格按照规定处理。
建筑工程公司
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- 营业 施工 安全 组织 措施