汽车燃油经济试验指导书Word格式.doc
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试验车辆的性能应符合制造厂规定,应能正常行驶,并顺利地冷、热起动。
实验前,应按使用说明书要求对实验车进行技术保养。
新车在实验前应进行磨合行驶(一般磨合里程不少于2500km)。
实验时,实验车各总成的热状态应符合技术条件的规定,并保持稳定,如技术条件无规定时,应符合下列条件;
发动机出水温度80~90℃发动机机油温度50~95℃
实验道路最好选择专用试验跑道。
如没有专用场地,可选择平直、干燥的硬路面(沥青或水泥路面)进行。
跑道长度2~3km,宽度不小于8m,纵向坡度在0.1%以内。
实验前,试验车辆应放在环境温度为20~30℃的环境下,至少保持6h,直至发动机机油温度和冷却液温度达到该环境温度的±
2℃为止。
车辆应在常温下运行之后的30h之内进行试验。
试验车辆必须清洁,车窗和通风口应关闭;
只能使用车辆行驶必需的设备。
如果有手控进气预热装置,应处于制造厂根据进行试验时的环境温度规定的位置。
如果试验车辆的冷却风扇为温控型,应使其保证正常的工作状态。
乘客舱的应关闭空调系统,但其压缩机应处于正常工作状态。
(2)道路条件
试验路面应该平整、干燥、清洁、纵向坡度不大于0.1%,路长2-3km,宽不小于8m,测试路段长度200米。
(3)气候条件
试验应避免在雨雾天进行,气压在99.3kPa~120kPa;
气温在0℃~40℃;
风速小于3m/s;
相对湿度小于95%。
2、准备工作
(1)登记实验车的生产厂名、牌号、型号、发动机号、底盘号和出厂日期等;
(2)检查车辆外部紧固件的紧固程度,各总成润滑油及润滑状态和密封状况;
(3)检查油、电路,并按技术条件进行调整,使其达到最佳工作状态;
(4)检查发动机风扇皮带张力,发动机气缸压力、机油压力及发动机怠速转速;
(5)检查照明灯、信号灯等能否正常工作;
(6)仪器安装
汽油机:
流量计安装在汽油泵和化油器之间。
柴油机:
流量计安装在滤清器和输油泵之间。
(7)12V电瓶一个,以及与实验车相匹配的管路接头和软管。
(8)实验前,测试实验车各总成的热状态,并将结果填入实验报告中的表2。
(9)实验路段设置
实验路段应为纵坡不大于0.3%的混凝土或沥青路面道路,路面干燥、平坦、清洁,长度为3000m。
六、试验暂停条件
如果测试过程中出现故障,试验不能正常工作,可按停止。
七、试验内容
1、直接档加速燃料消耗量实验
2、等速行驶燃料消耗量实验
3、六工况燃料消耗量实验
八、实验方法及步骤:
(1)测试路段:
500m。
(2)实验方法:
汽车挂直接档(没有直接档可挂最高档),以30±
1km/h的初速度稳定通过50m的预备段,在测试路段的起点开始,油门全开,加速通过测试路段。
测量并记录通过测试路段的加速时间、燃料消耗量和实验车在测试段终点时的速度。
(3)测定值的确定:
实验往返两次,测得同方向加速时间的相对误差不大于5%,取四次测试结果的算术平均值作为测定值。
测量和计算结果记入实验报告中
的表3。
汽车用常用档位,等速行驶,通过500m的测试路段,测量通过该路段的时间和燃油消耗量。
实验车速从20km/h(最小稳定车速高于20km/h时,为30km/h)开始,以10km/h的整数倍均匀选取车速,直到最高车速的90%,至少测定5个实验车速。
同一车往返两次,测量结果经重复性检验认可后,记入实验报告中的表4重复性检验方法见附录二。
(3)绘制等速燃料消耗量特性曲线
以实验车速为横坐标,燃料消耗量为纵坐标,绘制等速燃料消耗量散点图。
根据散点图,绘制等速行驶燃料消耗量特性曲线。
3、六工况燃料消耗量实验
1075m。
(2)实验方法:
①试验循环:
总质量在3500-14000kg的载货汽车,应按图3和表1规定的实验循环进行。
图3六工况示意图
表1六工况实验参数
工况
运转状态(km/h)
行程(m)
累计行程(m)
时间(s)
加速度(m/s2)
变速器档位
1
25
50
7.2
-
最高档
2
25~40
150
200
16.7
0.25
3
40
250
450
22.5
4
40~50
175
625
14.0
0.20
5
875
18.0
6
50~25
1075
19.3
-0.36
注:
a.实验车在第六工况的终速度的偏差为±
3km/h。
b.对于最高档的最小稳定车速大于25km/h的车,使用档位允许从最高档降低一档进行,当车辆进行等速行驶路段和减速段时再换入最高档进行实验。
②实验值偏差
汽车在进行六工况实验时,加速、匀速和用车辆的制动器减速时,每个实验工况除单独规定外,允许车速偏差±
2km/h。
在工况改变过程中允许车速的偏差大于规定值,但在任何条件下超过车速偏差的时间不大于1s,即时间偏差为±
1s。
(3)实验方法说明
①六工况实验应严格按实验循环和表1中的规定进行。
换档应迅速、平稳。
②减速工况应完全放松加速踏板,离合器仍保持接合,当车速降至10km/h时,分离离合器。
必要时,允许使用车辆的制动器。
(4)六工况燃料消耗量的确定
每循环实验后,应记录通过循环实验的燃料消耗量和通过的时间。
当按实验循环完成一次实验后,车辆应迅速调头,重复实验。
实验往返各进行两次,取四次实验结果的算术平均值为六工况燃料消耗量实验的测定值。
经重复性检验后,将实验数据和处理结果记入实验报告中的表5。
九、试验人员与任务分工
人员:
试验指导教师和学生
分工:
学生按试验要求分成三组,分别做:
直接档加速燃料消耗量实验,等速行驶燃料消耗量实验,六工况燃料消耗量实验。
十、试验地点与时间
地点:
国家汽车质量监督检验中心
时间:
2013年11月13日星期三
十一、注意事项
1、学生应严格遵守实验规则,服从指导教师的指导,实验前应认真预习实验教材及有关教材的内容,熟悉本实验的目的、原理、方法及操作规程。
2、学生应按实验要求分组,明确分工,注意互相配合,并坚守岗位。
在实验中,要集中精力,注意观察实验现象,根据规定认真记录实验数据。
3、实验中应注意安全,遵守安全操作规程。
要爱护实验仪器及设备,不得随意驾驶实验车和乱动其它与本实验无关的仪器和设备。
实验中出现异常情况,应冷静对待并及时报告指导教师。
4、流量传感器在安装前必须标定正确;
5、流量传感器应垂直放置;
6、各连接处不得有漏油和渗油现象;
7、实验完毕后,认真、准确的填写实验报告。
要求文字清晰、文理通顺、图表清洁整齐,格式统一。
十二、实验结果整理与分析
分析实验车的燃料消耗量与车速的关系,并依据燃料消耗量对等速油耗曲线的要求,分析实验车的油耗合理性。
汽车燃料经济性实验报告
实验日期:
实验地点:
实验车型号:
制造厂名:
底盘号:
发动机号:
变速器型号:
出厂日期:
装载质量:
kg乘车人数:
_______
总质量:
kg
轮胎气压:
前轮(左/右)kg后轮(左/右)kg
使用燃料:
里程表读数:
km
路面状况:
天气:
气温:
℃气压:
kPa
相对湿度:
%风向:
风速:
m/s
测试仪器和设备:
实验指导:
驾驶员:
________
1、燃料消耗量实验
表2汽车各总成热状况(C°
)
发动机出水温度
发动机机油温度
变速器润滑油温度
驱动桥润滑油温度
表3加速燃料消耗量实验记录
变速器档位:
序号
行驶方向
初速
度
(km/h)
通过50米预备段的时间(s)
通过测量段得加速时间(s)
末速
燃料消
耗量
(ml)
备注
7
8
表4等速燃料消耗量实验记录
速度
表指
示数
实际
车速(km/h)
通过
测量
段时
间(s)
燃料消耗量实验值(ml)
燃料
消耗
量
(L/100km)
表5六工况燃料消耗量实验记录
行驶
方向
通过试验
路段的时间
(s)
燃料消耗
量实验值
燃料消耗量
2、绘制等速行驶百公里油耗曲线
3、实验结果分析
编制:
程晋娟审核:
程晋娟批准:
程晋娟日期:
2013/11/13
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