CRTSⅢ型板式无砟轨道工程施工监理细则818修改编制依据等.docx
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CRTSⅢ型板式无砟轨道工程施工监理细则818修改编制依据等
CRTSⅢ型板式无砟轨道施工
监理实施细则
编制:
批准:
沈铁监理公司盘客专JL-1标监理站
2012年8月
第一章专业工程特点…………………………………………………1
1.1工程概况……………………………………………………………1
1.2主要技术标准………………………………………………………1
第二章编制依据………………………………………………………1
第三章监理工作范围及重点…………………………………………2
3.1监理工作范围………………………………………………………2
3.2监理工作重点………………………………………………………2
3.3监理站资源配置……………………………………………………3
第四章监理工作流程…………………………………………………4
第五章监理工作控制目标……………………………………………5
5.1质量控制目标………………………………………………………5
5.2安全控制目标………………………………………………………5
第六章监理工作方法…………………………………………………5
6.1一般规定……………………………………………………………5
6.2混凝土底座及限位凹槽…………………………………………7
6.3伸缩缝填缝………………………………………………………11
6.4轨道基准点………………………………………………………12
6.5隔离层及弹性垫层………………………………………………13
6.6轨道板铺设………………………………………………………14
6.7自密实混凝土层…………………………………………………16
6.8灌注及观察孔……………………………………………………20
6.9CPⅠ、CPⅡ和线路水准基点复测………………………………20
6.10CPⅢ测设………………………………………………………21
6.11长轨铺设、焊接锁定轨道精调…………………………………22
第七章监理工作措施………………………………………………28
7.1事前控制…………………………………………………………28
7.2事中控制…………………………………………………………30
第一章专业工程特点
1.1工程概况:
新建盘锦至营口客运专线工程TJ-1标段中施工范围为:
DK5+234.43—DK48+568.69段,全长为双线43.335公里。
1.2主要技术标准
铁路等级:
客运专线
正线数目:
双线
设计行车速度:
350km/h
最小曲线半径:
5500m
正线线间距:
5.0m
限制坡度:
最大20‰,困难地段25‰。
到发线有效长度:
650m
无砟轨道型式:
CRTSⅢ型板式无砟轨道
牵引种类:
电力
机车类型:
动车组
列车运行控制方式:
自动控制
调度指挥方式:
综合调度集中。
第二章编制依据
1铁道部工程管理中心工管线路函【2012】159号《CRTSⅢ型板式无砟轨道工程施工质量验收指导意见》(试行)
2京沈客专辽工程[2012]82号《盘营客专CRTSⅢ型板式无砟轨道道床工程施工技术指南》
3工管技[2011]68号,盘营客专CRTSIII板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术要求
4工管技[2011]69号,盘营客专CRTSIII板式无砟轨道隔离层用土工布暂行技术要求
5京沈客专辽工程[2011]78号《盘营客专无砟轨道自充填混凝土现场工艺性试验实施细则》
6《高速铁路测量规范》(TB10601)
7TB/T1632.2-2005铁道行业标准《钢轨焊接第2部分:
闪光焊接》
8TB10754-2010《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》
9设计文件及批复的施工组织设计
第三章监理工作范围及重点
3.1监理工作范围
沈铁监理公司盘营客专JL-1标监理站承担承建的新建盘锦至营口客运专线工程TJ-1标段中施工范围为:
DK5+234.43—DK48+568.69段,全长为双线43.335公里无砟轨道施工。
3.2监理工作重点
2.2.1CRTSⅢ型板式无砟轨道混凝土轨道板预制
2.2.2CRTSⅢ型板式无砟轨道弹性缓冲垫层施工
2.2.3CRTSⅢ型板式无砟轨道隔离层用土工
2.2.4CRTSⅢ型板式无砟轨道自充填混凝土
2.2.5长轨铺设、焊接锁定、轨道精调
3.3监理资源配置及标准化管理
3.3.1标准化管理与人员配置
监理站成立以总监为组长的标准化管理小组,副总监担任副组长,设四个职能部,三个监理组及部分专业监理工程师,全面执行质量标准化,从源头进行控制,抓好过程管理,落实责任制度,履行职责,发挥监理作用。
检查施工单位安全、质量、技术、设备、物资制度的建立情况,审核作业指导书是否详细具体,技术交底工作是否按要求进行,审查架子队建设情况,对九大员资质进行认真核对;检查现场作业人员的培训制度的落实及作业人员的考试合格情况。
监理站无砟轨道标准化管理组织机构
3.3.2监理检测设备
监理站除仍保留着投标承诺的试验、测量设备外,新配置了适应无砟轨道施工检测用的相应工具:
水平尺、塞尺、轨温表、百分表、弦线、钢板尺等
第四章监理工作流程
单位工程检查
提报
参加
竣工验收
审查实验报告
检查隐蔽工程
预防质量事故
检查质控资料
检查工程实体质量
审查设计变更
审查代用材料
检查到场设备配件
检查到场材料
申请
核定
分项分部质量工程检查
外业实测
内业资料检查
施工单位
监理单位
建立
自控
质量保证体系
控制内容
检查
组织机构
质量目标
工序管理
自检制度
监控
质量日常控制
第五章监理工作目标
5.1质量控制目标:
符合国家和铁道部现行的工程质量验收标准和工程设计文件要求。
工程中的检验批施工质量合格率达到100%。
5.2安全控制目标:
本分部工程实施期间达到“四无一控制”:
无责任因公死亡和重大伤亡事故;无机械设备大事故;无坠物打击、高空坠落事故;重伤率和轻伤率控制在要求范围内。
第六章监理工作方法
6.1一般规定
6.1.1轨道板应工厂化生产,其质量要求、检验标准、标识、存放、运输、装卸等应符合CRTSIII板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术要求的规定,出厂时工厂应提供轨道板制造技术证明书。
6.1.2混凝土底座施工应符合下列规定:
6.1.2.1混凝土底座施工前,路基面、桥面、隧道仰拱回填层或底板的中线、标高、宽度、桥面和隧底预埋件的规格、材质、位置、数量、状态等应验收合格。
6.1.2.2模板应采用可调高式模板,满足混凝土底座高程控制要求。
6.1.2.3钢筋焊接网片应采用工厂化生产,在运输和储存过程中应上垫下盖,防止锈蚀、污染和变形。
6.1.2.4路基地段混凝土底座传力杆性能指标应符合设计和相关技术标准要求,安装质量应验收合格。
6.1.3轨道板应采用专用机械及机具进行铺设和精确调整。
6.1.4.自密实混凝土施工应符合下列规定:
6.1.4.1自密实混凝土施工前,施工单位应根据设计要求、施工装备特点和环境条件等,制定严密的施工工艺。
6.1.4.2自密实混凝土施工前,应对自密实混凝土灌注工艺的适应性进行现场灌揭板试验,验证和完善自密实混凝土的配合比、施工工艺、施工装备以及施工组织。
通过验收后方可进行正式施工。
6.1.4.3拌制自密实混凝土前,应根据环境温度、湿度、天气情况以及原材料进料情况对砂、石含水率随时进行测定,并根据测试结果和理论配合比确定施工配合比。
6.1.4.4自密实混凝土正式生产时,应对自密实混凝土进行开盘鉴定。
在充分考虑环境条件、混凝土运距以及混凝土灌注设备特点的基础上合理确定自密实混凝土拌和物出机坍落扩展度、含气量、T50、泌水率和温度等指标。
6.1.4.5自密实混凝土灌注入模前,应对自密实混凝土拌和物的坍落扩展度、T50、含气量、泌水率和温度等进行检测。
只有拌和物性能满足相关要求后方可灌注。
6.1.4.6在低温条件下(当昼夜平均气温连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时)灌注自密实混凝土时,应采取冬季施工措施,保证混凝土抗压强度达到15MPa之前不得受冻。
在环境温度高于35℃条件下灌注自密实混凝土时,应采取降温措施。
6.1.4.7自密实混凝土带模养护时间不得少于3d。
6.1.4.8自密实混凝土施工完成后应及时养护,养护时间不得少于14d。
养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。
冬季施工时,应对混凝土做好保温养护措施。
6.1.5无砟轨道施工过程中应加强轨道部件的防护,避免污染。
6.2混凝土底座及限位凹槽
6.2.1模板
6.2.1.1模板及支架应有足够的强度、刚度和稳定性,其材料质量及结构应符合施工工艺设计要求。
检验数量:
施工单位、监理单位全部检查。
检验方法:
检查相关工艺设计资料及材料质量证明文件,观察。
6.2.1.2模板及支架安装必须稳固牢靠,接缝严密,不得漏浆。
模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂。
浇筑混凝土前,模板内的积水和杂物应清理干净。
检验数量:
施工单位、监理单位全部检查。
检验方法:
观察。
6.2.1.3混凝土底座模板安装允许偏差及检验数量应符合表6.2.1.3的规定。
表6.2.1.3混凝土底座模板安装允许偏差及检验数量
序号
项目
允许偏差(mm)
检验数量
1
施工控制高程
±3
每5m检查1处
2
宽度
±5
每5m检查3处
3
中线位置
2
每5m检查3处
4
伸缩缝位置
5
每条伸缩缝检查1次
5
伸缩缝宽度
±2
每条伸缩缝检查1次
检验方法:
施工单位测量检查。
6.2.1.4限位凹槽模板安装允许偏差应符合表6.2.1.4的规定。
表6.2.1.4限位凹槽模板安装允许偏差
序号
检查项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
中线位置
2
尺量
2
顶面高程
±3
水准仪
3
长度和宽度
±3
尺量
4
相邻凹槽中心间距
±5
尺量
检验数量:
施工单位全部检查。
6.2.1.5模板拆除应确保混凝土表面及棱角不受损伤。
检验数量:
施工单位全部检查。
检验方法:
观察。
6.2.2钢筋
6.2.2.1钢筋焊接网原材料性能指标检验应符合《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》(JGJ114-2003)第3.1节,钢筋原材料性能指标检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)第5.2节的规定。
6.2.2.2钢筋焊接网片的质量应符合设计要求并满足表6.2.2.2的规定。
表6.2.2.2钢筋焊接网片重量允许偏差及开焊点要求
序号
项目
允许偏差
1
重量
±4.5%理论重量
2
开焊点数量
1%,并且任一根钢筋上开焊点不得超过该支钢筋上交叉点总数的50%,最外边钢筋上的交叉点无开焊
3
长度和宽度
±25mm
4
钢筋间距
±10mm
5
伸出长度
不小于25mm
6
对角线差
±1%
检验数量:
施工单位每批(不超过30t)抽检一次,每批抽检5%(不少于3片),监理单位平行检验抽检次数为施工单位抽检次数的10%,但至少一次。
检验方法:
查看出厂证书、称重、观察和尺量。
6.2.2.3钢筋焊接网片的安装应符合下列规定:
1钢筋网片之间采用平搭法,搭接长度450mm。
2当底座长度发生变化时,可通过适当增加或减少网片搭接长度的方式以适应底座长度,网片搭接长度允许偏差±50mm。
检验数量:
施工单位、监理单位全部检查。
检验方法:
观察、尺量。
6.2.2.4钢筋加工应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)第5.3.1、5.3.2条的规定。
6.2.2.5钢筋的连接方式、接头的技术要求应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)第5.4.1~5.4.4条的规定。
6.2.2.6钢筋安装质量应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)第5.5.1~5.5.2条的规定。
6.2.2.7路基地段混凝土底座传力杆安装允许误差见表6.2.2.7规定。
表6.2.2.7传力杆安装允许偏差
序号
项目
允许误差(mm)
测量位置
1
传力杆端上下左右偏差
±10
在传力杆两端测量
2
传力杆在板中心上下偏差
±10
以板面为基准测量
3
传力杆在板中心左右偏差
±20
以板中线为基准测量
4
传力杆纵向前后偏位
±20
以缝边砼面为基准测量
5
传力杆套帽长度
±10
以封堵帽内底面起测
6
传力杆与套帽底间距
+10
0
检验数量:
施工单位全部检查。
检验方法:
尺量、观察。
6.2.2.8钢筋的绑扎安装允许偏差应符合表6.2.2.8的规定。
表6.2.2.8钢筋的绑扎安装允许偏差
序号
项目
允许偏差(mm)
1
钢筋间距
±20
2
钢筋保护层厚度
+10
0
检验数量:
施工单位每施工段至少抽检10处。
检验方法:
观察、尺量。
6.2.3底座混凝土
6.2.3.1混凝土原材料检验、配合比设计、施工质量应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)第6.2.1~6.2.8、6.3.1~6.3.5、6.4.1~6.4.16条的规定。
6.2.3.2混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀,不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
检验数量:
施工单位全部检查。
检验方法:
观察。
6.2.3.3混凝土底座外形尺寸允许偏差应符合表6.2.3.3的规定。
表6.2.3.3混凝土底座外形尺寸允许偏差
序号
项目
允许偏差(mm)
1
顶面高程
±5
2
宽度
±10
3
中线位置
3
4
平整度
10/3m
5
伸缩缝位置
10
6
底座外侧排水坡
1%
7
伸缩缝宽度
±5
检验数量:
施工单位每块底座板检查一次。
检验方法:
测量。
6.2.3.4限位凹槽外形尺寸允许偏差应符合表6.2.3.4的规定:
表6.2.3.4限位凹槽外形尺寸允许偏差
序号
检查项目
允许偏差(mm)
1
中线位置
3
2
深度
±5
平整度
2/0.5m
3
长度和宽度
±5
4
相邻凹槽中心间距
±10
检验数量:
施工单位每块底座板检查一次。
检验方法:
测量。
6.3伸缩缝填缝
6.3.1填缝所用材料的品种、规格、质量等应符合设计要求和相关标准的规定。
检验数量:
填缝板同一批出厂、同一规格、同一型号,每2000m2为一批,不足2000m2按一批验收;密封材料同一批出厂、同一规格、同一标号,每10t为一批,不足10t按一批验收施工单位每批抽检一次;监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验,但至少一次。
检验方法:
施工单位全部检查质量证明文件,按批抽样试验;监理单位全部检查质量证明文件、试验报告并进行见证检验。
6.3.2缝槽应干净、干燥,表面平整、密实,无起皮、起砂、松散脱落现象。
检验数量:
施工、监理单位全部检查。
检验方法:
观察。
6.3.3密封材料应与缝壁粘结牢固,无开裂、脱落等缺陷。
检验数量:
施工、监理单位全部检查。
检验方法:
观察。
6.3.4密封材料应嵌填密实、连续、饱满,无气泡。
检验数量:
施工单位每施工段抽取10%检查但不少于1处。
监理单位见证取样检查。
检验方法:
剥离嵌填的密封材料,观察。
6.3.5嵌填完成的密封材料表面宽度不得小于伸缩缝宽度,最宽不得超过伸缩缝宽度+10mm,嵌填深度符合设计要求。
检验数量:
施工单位每施工段抽取10%检查但不少于1处。
检验方法:
剥离嵌填的密封材料,尺量。
6.3.6填缝板厚度允许偏差±2mm,高度允许偏差±5mm。
检验数量:
施工单位每批抽取20%检验,但不少于3块。
监理单位见证取样检验。
检验方法:
尺量。
6.3.7嵌填完成的密封材料表面应平滑,缝边应顺直,无凹凸不平现象。
检验数量:
施工单位全部检查。
检验方法:
观察。
6.4轨道基准点
6.4.1轨道基准点位于轨道中线,设于混凝土底座上。
检验数量:
施工单位、监理单位全部检查。
检验方法:
施工单位观察、测量;监理单位检查测量资料。
6.4.2轨道基准点测量方法、仪器、精度应符合《高速铁路工程测量规范》(TB10601)的规定。
检验数量:
施工单位、监理单位全部检查。
检验方法:
施工单位测量,监理单位检查测量资料。
6.4.3轨道基准钉的材质应符合设计要求和《高速铁路工程测量规范》(TB10601)的规定。
检验数量:
施工单位全部检查。
检验方法:
观察,检查材质证明资料。
6.4.4轨道基准钉的对中凹槽应与精调用三角架对中杆配套。
检验数量:
施工单位全部检查。
检验方法:
观察。
6.4.5轨道基准钉应铅垂埋设牢固。
检验数量:
施工单位全部检查。
检验方法:
观察。
6.5隔离层及弹性垫层
6.5.1隔离层和弹性垫层基底应清洁、干燥。
检验数量:
施工单位、监理单位全部检查。
检验方法:
观察。
6.5.2隔离层所用材料的规格、材质、性能指标应符合相关技术标准要求。
检验数量:
同一厂家、品种、批号的隔离层材料,每25000m2为一批,不足25000m2也按一批计。
施工单位每批产品随机抽取2%~3%检验,且不得少于3卷。
监理单位按施工单位抽样数量的20%见证取样检测,但不少于1卷。
检验方法:
查验产品质量证明文件,观察检查和试验检验。
6.5.3弹性垫层所用材料的规格、材质、性能指标应符合相关技术标准要求。
检验数量:
同一配方、同一规格、同一工艺条件下连续生产的弹性垫层每10000件为一批,不足10000件也按一批计。
施工单位每批抽取10块进行外形尺寸和外观质量检查,从外形外观检查合格产品中取5块进行物理力学性能检验。
监理单位全部见证检验。
检验方法:
查验产品质量证明文件,观察、尺量和试验检验。
6.5.4隔离层应铺贴平整,无破损,不得搭接、缝接,边沿无翘起、空鼓、皱褶等缺陷。
检验数量:
施工单位、监理单位全部检查。
检验方法:
观察检查。
6.5.5弹性垫层与限位凹槽侧面应粘贴牢固,顶面与底座表面平齐,周边无翘起、空鼓、封口不严等缺陷。
检验数量:
施工单位、监理单位全部检查。
检验方法:
观察检查。
6.6轨道板铺设
6.6.1轨道板的质量应符合设计要求和CRTSⅢ型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术要求的规定。
检验数量:
施工单位、监理单位全部检查。
检验方法:
查验产品质量证明文件,观察。
6.6.2轨道板存放应采取措施避免污染、外力影响,防止轨道板变形和损坏,翘曲小于1mm。
检查数量:
施工单位、监理单位全部检查。
检验方法:
观察、尺量。
6.6.3曲线地段轨道板应根据设计给定的位置进行铺设。
检验数量:
施工单位、监理单位全部检查。
检验方法:
对照布板图,现场核查轨道板编号(左/右及序号)。
6.6.4轨道板铺设过程中,不得损伤门型钢筋的绝缘涂层。
检验数量:
施工单位、监理单位全部检查。
检验方法:
观察。
6.6.5轨道板精调后应安装固定装置,确保自密实混凝土施工过程中轨道板不出现上浮和偏移。
检验数量:
施工单位、监理单位全部检查。
检验方法:
观察。
6.6.6轨道板铺设精调定位允许偏差应符合表6.6.6的规定:
表6.6.6轨道板铺设精调定位允许偏差
序号
检查项目
允许偏差(mm)
1
高程
±0.5
2
中线
0.5
3
相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差
0.5
4
相邻轨道板接缝处承轨台顶面平面位置
0.5
5
轨道板纵向位置
曲线地段
2
直线地段
5
检验数量:
施工单位、监理单位全部检查。
检验方法:
施工单位用专用仪器测量,监理单位检查记录。
6.6.7轨道板铺设时,隔离层、弹性垫层表面不得残留杂物和积水。
检验数量:
施工单位全部检查。
检验方法:
观察。
6.6.8轨道板粗铺时的位置偏差:
纵向不应大于10mm,横向不应大于精调支架横向调程的1/2。
检验数量:
施工单位全部检查。
检验方法:
测量。
6.6.9自密实混凝土灌筑完成后轨道板位置允许偏差应符合表6.6.9的规定。
表6.6.9轨道板位置允许偏差
序号
检查项目
允许偏差(mm)
备注
1
高程
±2
2
中线
2
3
相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差
1
不允许连续3块以上轨道板出现同向偏差
4
相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对平面位置
1
5
轨道板纵向位置
5(曲线)
10(直线)
检验数量:
施工单位全部检查。
检验方法:
依据CPⅢ点进行测量。
6.7自密实混凝土层
6.7.1钢筋
6.7.1.1钢筋原材料质量指标、加工、连接、安装和钢筋焊接网片质量、规格、安装及保护层要求和数量的检验应符合本验收指导意见相关条款规定。
6.7.1.2钢筋外观质量、加工允许偏差、接头设置、绑扎质量及安装和钢筋焊接网片安装允许偏差应符合本验收指导意见第6.2.13~6.2.16条的规定。
6.7.2模板
6.7.2.1模板及支架应有足够的强度、刚度和稳定性,其材料质量及结构应符合施工工艺设计要求。
检验数量:
施工单位、监理单位全部检查。
检验方法:
检查相关工艺设计资料及材料质量证明文件,观察。
6.7.2.2模板及支架安装必须稳固牢靠,接缝严密,不得漏浆。
模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂。
浇筑混凝土前,模板内的积水和杂物应清理干净。
检验数量:
施工单位、监理单位全部检查。
检验方法:
观察。
6.7.2.3模板接缝处应平整,错台不得大于1mm。
检验数量:
施工单位、监理单位全部检查。
检验方法:
观察、尺量。
6.7.2.4侧模应与轨道板密贴。
检验数量:
施工单位全部检查。
检验方法:
观察。
6.7.2.5自密实混凝土带模养护时间不得少于3d,强度达到10.0MPa以上方可拆模,且其表面及棱角不因拆模而受损。
检验数量:
施工单位全部检查。
检验方法:
试验检测、观察。
6.7.3自密实混凝土
6.7.3.1自密实混凝土原材料性能指标及检验数量应符合CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土暂行技术要求的规定。
6.7.3.2自密实混凝土配合比设计应符合CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土暂行技术要求的规定。
检验数量:
施工单位应进行配合比选定试验。
当现场原材料、温度等相关条件发生较大变化时,应及时调整混凝土配合比;监理单位全部检查。
检验方法:
施工单位进行配合比选定试验;监理单位检查确认混凝土配合比选定报告。
6.7.3.3自密实混凝土原材料每盘称量允许偏差应符合表6.7.3.3的规定。
表6.7.3.3原材料每盘称量允许偏差
序号
原材料名称
允许偏差(%)
1
胶凝材料(水泥、矿物掺和料等)
±1
2
粗、细骨料
±
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- CRTS 板式 轨道 工程施工 监理 细则 818 修改 编制 依据