催化重整装置操作工初中高级集中审定修改稿汇总.docx
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催化重整装置操作工初中高级集中审定修改稿汇总
催化重整装置操作工【行业分库】细目表
**细目表注释**
[职业工种代码]603020110
[职业工种名称]催化重整装置操作工
[扩展职业工种代码]0000000
[扩展职业工种名称]行业分库
[等级名称]高级
[机构代码]78000000
**细目表**
<2>相关知识
<2.1>工艺操作
<2.1.1>开车准备
<2.1.1-1>[Y]新装置“三查四定”的概念
<2.1.1-2>[Z]汽油馏程各点的代表意义
<2.1.1-3>[Y]化工助剂添加注意事项
<2.1.1-4>[Y]装填催化剂的准备工作
<2.1.1-5>[X]轴向反应器催化剂的装填注意事项
<2.1.1-6>[X]不同生产目的的催化重整原料流程的控制
<2.1.1-7>[X]现代重整催化剂常用的助剂
<2.1.1-8>[Y]现代重整催化剂常用助剂的作用
<2.1.1-9>[Y]车用汽油的质量评定指标
<2.1.1-10>[X]催化剂干燥的注意事项
<2.1.1-11>[X]加热炉烘炉操作的注意事项
<2.1.1-12>[X]装置设备热紧的目的
<2.1.1-13>[X]衡量催化剂使用性能的主要指标
<2.1.1-14>[X]催化剂活性的涵义
<2.1.1-15>[X]催化剂选择性的涵义
<2.1.1-16>[X]催化剂稳定性的涵义
<2.1.2>开车操作
<2.1.2-1>[X]预加氢催化剂硫化的反应机理
<2.1.2-2>[X]预加氢催化剂硫化操作注意事项
<2.1.2-3>[X]重整催化剂水-氯平衡机理
<2.1.2-4>[Y]重整催化剂金属功能的形成原理
<2.1.2-5>[Y]重整催化剂的酸性功能的形成原理
<2.1.2-6>[X]重整催化剂金属功能作用
<2.1.2-7>[X]重整催化剂酸性功能作用
<2.1.2-8>[Y]热载体升温时注意事项
<2.1.2-9>[X]搞好水-氯平衡的意义
<2.1.3>正常操作
<2.1.3-1>[Z]车用汽油的欧Ⅱ的标准
<2.1.3-2>[Z]车用汽油的欧Ⅲ的标准
<2.1.3-3>[X]精制油质量的影响因素
<2.1.3-4>[X]影响重整汽油辛烷值的因素
<2.1.3-5>[X]影响重整生成油收率的因素
<2.1.3-6>[X]正常生产时注氯、注水量的调整原则
<2.1.3-7>[X]预加氢催化剂使用保护要点
<2.1.3-8>[X]重整催化剂使用保护要点
<2.1.3-9>[X]分馏塔的主要控制参数
<2.1.3-10>[Z]分馏塔采用泡点进料的原因
<2.1.3-11>[Y]预加氢系统不同氢气流程的特点
<2.1.3-12>[X]重整反应器温降的分布梯度关系
<2.1.3-13>[X]减缓预加氢催化剂积炭速率的方法
<2.1.3-14>[X]定排连排的目的
<2.1.3-15>[X]氢提纯系统压力控制的特点
<2.1.3-16>[Y]重整外排氢提纯的原理
<2.1.4>停车操作
<2.1.4-1>[Z]注硫的目的
<2.1.4-2>[Y]加热炉正常熄炉注意事项
<2.1.4-3>[X]分馏系统吹扫验收标准
<2.1.4-4>[X]预加氢系统腐蚀机理
<2.1.4-5>[X]减缓预加氢系统腐蚀的方法
<2.1.4-6>[X]重整催化剂再生烧焦的目的
<2.1.4-7>[X]重整催化剂再生烧焦注意事项
<2.1.4-8>[X]重整催化剂再生氯化更新的目的
<2.1.4-9>[X]重整催化剂再生干燥的目的
<2.1.4-10>[X]重整催化剂再生还原的目的
<2.2>设备使用及维护
<2.2.1>使用设备
<2.2.1-1>[X]离心泵流量调节方法
<2.2.1-2>[Y]离心泵的比转速的概念
<2.2.1-3>[Z]电动机的工作原理
<2.2.1-4>[X]往复泵的流量调节方法
<2.2.1-5>[X]加热炉理论空气量的概念
<2.2.1-6>[Y]加热炉过剩空气系数的概念
<2.2.1-7>[X]加热炉的基本结构
<2.2.1-8>[X]分馏塔的基本结构
<2.2.1-9>[Y]填料的分类
<2.2.1-10>[Y]填料的功能用途
<2.2.1-11>[X]浮阀塔板的结构
<2.2.1-12>[X]浮阀塔板的工作原理
<2.2.1-13>[Y]常用塔板的类型
<2.2.1-14>[X]填料塔与板式塔的区别
<2.2.1-15>[X]筛板塔板的结构
<2.2.1-16>[X]筛板塔板的工作原理
<2.2.1-17>[X]列管式换热器类型
<2.2.1-18>[Y]列管式换热器结构
<2.2.1-19>[Y]离心式压缩机的结构
<2.2.1-20>[X]离心式压缩机的性能参数
<2.2.1-21>[X]离心压缩机喘振发生的原因
<2.2.1-22>[Y]临界转速的概念
<2.2.1-23>[X]离心式压缩机的启动前的准备工作
<2.2.1-24>[X]离心式压缩机的启动时的注意事项
<2.2.1-25>[X]离心式压缩机的停车注意事项
<2.2.1-26>[X]预加氢反应器材质选用要求
<2.2.1-27>[X]重整反应器材质选用要求
<2.2.1-28>[Z]轴流式压缩机的特点
<2.2.1-29>[X]轴向反应器的结构
<2.2.1-30>[X]径向反应器的结构
<2.2.1-31>[X]往复式压缩机活塞环开口的目的
<2.2.1-32>[X]离心式压缩机流量调节的方法
<2.2.1-33>[Y]压力表安装注意事项
<2.2.2>维护设备
<2.2.2-1>[X]阀门的选用原则
<2.2.2-2>[X]换热器泄漏的判断方法
<2.2.2-3>[X]往复式压缩机的日常维护内容
<2.2.2-4>[X]离心式压缩机的日常维护内容
<2.2.2-5>[X]塔类设备的日常维护注意事项
<2.2.2-6>[X]反应器的日常维护注意事项
<2.2.2-7>[X]加热炉日常维护注意事项
<2.2.2-8>[X]换热器日常维护注意事项
<2.2.2-9>[Y]液面计的使用维护注意事项
<2.2.2-10>[X]安全阀的维护要求
<2.2.2-11>[X]压力表的检验要求
<2.2.2-12>[X]法兰垫片的选用原则
<2.2.2-13>[X]离心式压缩机组的试运转的目的
<2.3>事故判断与处理
<2.3.1>判断事故
<2.3.1-1>[X]往复压缩机出口排气温度高的原因
<2.3.1-2>[X]离心泵物料反窜发生的原因
<2.3.1-3>[X]重整催化剂硫中毒的现象
<2.3.1-4>[X]重整催化剂氮中毒的现象
<2.3.1-5>[X]重整催化剂重金属中毒的现象
<2.3.1-6>[Y]重整进料芳烃潜含量过低对重整的影响
<2.3.1-7>[X]重整进料的初馏点过低的影响
<2.3.1-8>[X]重整进料的干点过高的影响
<2.3.1-9>[Y]重整高分温度对系统的影响
<2.3.1-10>[X]重整系统过干的现象
<2.3.1-11>[X]重整系统过氯的现象
<2.3.1-12>[X]重整系统过湿的现象
<2.3.1-13>[X]重整系统缺氯的现象
<2.3.1-14>[Y]循环机喘振的现象
<2.3.1-15>[Y]循环机喘振的危害
<2.3.1-16>[X]氢油比波动对重整反应的影响
<2.3.1-17>[X]温度波动对重整反应的影响
<2.3.1-18>[X]压力波动对重整反应的影响
<2.3.1-19>[X]空速波动对重整反应的影响
<2.3.1-20>[X]加热炉炉管穿孔的现象
<2.3.1-21>[X]加热炉炉管穿孔的原因
<2.3.1-22>[X]加热炉炉管结焦的现象
<2.3.1-23>[X]加热炉炉管结焦的原因
<2.3.1-24>[X]加热炉炉管干烧的危害
<2.3.1-25>[Y]预加氢原料带水的现象
<2.3.1-26>[X]循环水停的现象
<2.3.1-27>[X]稳定汽油蒸汽压不合格的原因
<2.3.1-28>[X]停仪表风的现象
<2.3.1-29>[X]停燃料气的现象
<2.3.1-30>[X]停低压电的现象
<2.3.1-31>[X]造成离心式压缩机止推轴承损坏原因
<2.3.2>处理事故
<2.3.2-1>[X]循环氢机润滑油压力低的处理原则
<2.3.2-2>[X]仪表DCS画面无显示的处理要点
<2.3.2-3>[X]往复压缩机振动过大的处理要点
<2.3.2-4>[X]离心机喘振的处理原则
<2.3.2-5>[Y]原料泵物料反窜的处理要点
<2.3.2-6>[Y]重整进料芳烃潜含量过低的处理原则
<2.3.2-7>[X]重整反应温度波动的处理原则
<2.3.2-8>[X]重整反应压力波动的处理原则
<2.3.2-9>[X]重整反应氢油比波动的处理原则
<2.3.2-10>[X]重整进料换热器内漏的处理原则
<2.3.2-11>[X]加热炉炉管穿孔的处理原则
<2.3.2-12>[Z]加热炉炉管干烧的处理原则
<2.3.2-13>[Y]预加氢原料带水的处理原则
<2.3.2-14>[X]离心机润滑油温不正常的处理
<2.3.2-15>[X]重整催化剂硫中毒的处理原则
<2.3.2-16>[X]重整催化剂氮中毒的处理原则
<2.3.2-17>[X]重整催化剂重金属中毒的处理原则
<2.3.2-18>[X]精制油初馏点偏低时的处理原则
<2.3.2-19>[X]精制油干点偏高的处理原则
<2.3.2-20>[X]重整系统过干的处理原则
<2.3.2-21>[X]重整系统过氯的处理原则
<2.3.2-22>[X]重整系统过湿的处理原则
<2.3.2-23>[X]重整系统缺氯的处理原则
<2.3.2-24>[X]停燃料气的处理要点
<2.3.2-25>[X]停循环水的处理要点
<2.3.2-26>[X]停仪表风的处理要点
<2.3.2-27>[X]往复机常见故障处理
<2.3.2-28>[X]停低压电的处理要点
<2.4>绘图与计算
<2.4.1>绘图
<2.4.1-1>[X]零件装配图绘制基本要求
<2.4.2>计算
<2.4.2-1>[X]离心泵切削定律的计算
<2.4.2-2>[X]芳烃潜含量的计算
<2.4.2-3>[X]芳烃转化率的计算
<2.4.2-4>[X]气体平均分子量的计算
<2.4.2-5>[X]加热炉燃料燃烧值的计算
<2.4.2-6>[X]重整注氯量的计算
<2.4.2-7>[X]重整注水量的计算
<2.4.2-8>[X]重整装置的能耗简单计算
<2.4.2-9>[X]重整反应总温降的计算
<2.4.2-10>[X]催化剂寿命的计算
<2.4.2-11>[X]离心泵效率的计算
<2.4.2-12>[X]离心泵比例定律的应用计算
<3>相关知识
<3.1>工艺操作
<3.1.2>开车操作
<3.1.2-1>[X]半再生铂铼重整催化剂的预硫化操作注意事项
<3.1.2-2>[X]半再生铂铼重整催化剂预硫化的化学反应特点
<3.1.2-3>[X]半再生铂铼重整催化剂预硫化的目的
<3.1.2-4>[X]半再生铂铼重整催化剂预硫化剂注入量的确认
<3.1.2-5>[X]铂铼重整催化剂预硫化结束的标志
<3.1.3>正常操作
<3.1.3-1>[Z]重整反应温度对注氯量的影响
<3.1.3-2>[X]重整末反温降高的原因
<3.1.3-3>[X]重整末反温降低的原因
<3.1.4>停车操作
<3.1.4-1>[Y]停车前注氯量的调整标准
<3.1.4-2>[X]重整催化剂热氢循环脱硫的作用
<3.1.4-3>[X]重整催化剂再生氯化更新注意事项
<3.1.4-4>[X]重整催化剂再生干燥注意事项
<3.1.4-5>[X]重整催化剂再生还原注意事项
<4>相关知识
<4.1>工艺操作
<4.1.1>开车准备
<4.1.1-1>[X]放射源的危害
<4.1.2>开车操作
<4.1.2-1>[X]催化剂黑烧改白烧切换操作注意要点
<4.1.2-2>[X]闭锁料斗控制原理
<4.1.2-3>[X]催化剂的提升原理
<4.1.2-4>[X]连续重整注硫的目的
<4.1.3>正常操作
<4.1.3-1>[X]催化剂粉尘粒度分布
<4.1.3-2>[X]再生催化剂质量指标
<4.1.3-3>[X]待生催化剂炭含量指标
<4.2>设备使用及维护
<4.2.1>使用设备
<4.2.1-1>[X]连续重整氢提纯制冷原理
<4.2.1-2>[Y]再生系统V阀门的结构
<4.2.1-3>[Y]再生系统B阀门的结构
<4.2.1-4>[Y]再生系统G阀门的结构
<4.3>事故判断与处理
<4.3.1>判断事故
<4.3.1-1>[X]再生提升管堵的现象
<4.3.1-2>[X]催化剂粉尘收集器差压大原因
<4.3.1-3>[X]闭锁料斗快装料的原因
<4.3.1-4>[X]闭锁料斗慢装料的原因
<4.3.1-5>[X]氢烃分析仪高报、低报的原因
<4.3.1-6>[X]催化剂贴壁原因
<4.3.2>处理事故
<4.3.2-1>[X]再生提升管堵的处理
<4.3.2-2>[X]催化剂粉尘收集器差压大的处理
<4.3.2-3>[X]闭锁料斗快装料的处理
<4.3.2-4>[X]闭锁料斗慢装料的处理
<5>相关知识
<5.1>工艺操作
<5.1.1>开车准备
<5.1.1-1>[Y]常用精镏塔板式塔盘的类型
<5.1.1-2>[X]液液抽提与抽提蒸馏工艺的比较
<5.1.1-3>[X]溶剂选择性的概念
<5.1.1-4>[X]贫溶剂的概念
<5.1.1-5>[X]富溶剂的概念
<5.1.1-6>[X]汽提塔的作用
<5.1.1-7>[X]回流芳烃的作用
<5.1.2>开车操作
<5.1.2-1>[X]溶剂回收塔进行减压操作的原因
<5.1.2-2>[X]抽提塔进料口的选择依据
<5.1.3>正常操作
<5.1.3-1>[X]二甲苯塔底温度的调节方法
<5.1.3-2>[X]抽提温度对溶剂性能的影响
<5.1.3-3>[X]抽余油水洗塔上循环量对操作的影响
<5.1.3-4>[X]影响白土寿命的原因
<5.1.3-5>[X]影响芳烃回收率的主要因素
<5.1.3-6>[X]二甲苯质量不合格原因分析
<5.1.3-7>[X]苯初馏点不合格原因分析
<5.1.4>停车操作
<5.1.4-1>[X]抽提装置停车操作注意事项
<5.3>事故判断与处理
<5.3.1>判断事故
<5.3.1-1>[X]造成汽提塔发泡的原因
<5.3.2>处理事故
<5.3.2-1>[X]抽提装置进料中断的处理
<5.3.2-2>[X]抽提装置溶剂中断的处理要点
催化重整装置操作工【行业分库】试题
**试题注释**
[职业工种代码]603020110
[职业工种名称]催化重整装置操作工
[扩展职业工种代码]0000000
[扩展职业工种名称]行业分库
[等级名称]高级
[机构代码]78000000
**题型代码**
1:
判断2:
选择3:
填空4:
简答5:
计算6:
综合7:
多项选择8:
名词解释9:
制图题
**试题**
[T]B-A-A-001321
不属于新装置“三查四定”中“三查”内容的是( )。
A、查设计漏项
B、查工程质量隐患
C、查未完工程
D、查装置流程
[T/]
[D]D[D/]
[T]B-A-A-001321
不属于新装置“三查四定”中“四定”内容的是( )。
A、定任务
B、定人员
C、定措施
D、定设计
[T/]
[D]D[D/]
[T]B-A-A-001341
新装置的“三查四定”指的是什么?
[T/]
[D]答:
①“三查”是指:
查设计漏项(0.15),查工程质量隐患(0.15),查未完工程(0.15);②“四定”是指:
对查出的问题定任务(0.15),定人员(0.15)、定措施(0.15)、定限期整改时间(0.15);(0.5)[D/]
[T]B-A-A-001371
新装置“三查四定”中“三查”内容的是指( )。
A、查设计漏项
B、查工程质量隐患
C、查未完工程
D、查装置流程
[T/]
[D]A,B,C[D/]
@[T]B-A-A-001371
新装置“三查四定”中“四定”是指对查出的问题要( )。
A、定任务
B、定人员
C、定措施
D、定限期整改时间
[T/]
[D]A,B,C,D[D/]
[T]B-A-A-002314
重整汽油馏程的50%馏出点,是表示汽油在发动机中的加速性能好坏。
[T/]
[D]√[D/]
[T]B-A-A-002314
重整汽油10%馏出温度愈低,发动机所需启动时间愈短,耗油量愈少,故汽油10%馏出口温度控制愈低愈好。
[T/]
[D]×[D/]
正确答案:
重整汽油10%馏出温度过低,会导致汽油中轻组分过多,并致使发动机产生气阻现象,故不是愈低愈好。
[T]B-A-A-002324
重整汽油的10%馏出点说明汽油在发动机中的( )。
A、启动性能的好坏
B、加速性能的好坏
C、蒸发完全程度
D、工作稳定性能的好坏
[T/]
[D]A[D/]
[T]B-A-A-002324
重整汽油的50%馏出点说明汽油在发动机中的( )。
A、启动性能的好坏
B、加速性能的好坏
C、蒸发完全程度
D、工作稳定性能的好坏
[T/]
[D]B[D/]
@[T]B-A-A-002324
重整汽油的90%馏出点和干点说明汽油在发动机中( )。
A、启动性能的好坏
B、加速性能的好坏
C、蒸发的完全程度
D、工作稳定性能的好坏
[T/]
[D]C[D/]
[T]B-A-A-003314
二硫化碳着火应用二氧化碳灭火。
[T/]
[D]×[D/]
正确答案:
二硫化碳着火应用水灭火。
[T]B-A-A-003324
重整水-氯平衡助剂的添加原则是( )。
A、大流量、短时间
B、小流量、短时间
C、大流量、不间断
D、小流量、不间断
[T/]
[D]D[D/]
@[T]B-A-A-003324
二硫化碳的储存方法是( )。
A、装入铁桶、露天
B、装入铅桶、露天
C、装入铁桶、沉入水池
D、装入铅桶、沉入水池
[T/]
[D]D[D/]
[T]B-A-A-004315
预加氢催化剂的密相装填方法更适用于三叶草型的催化剂装填。
[T/]
[D]×[D/]
正确答案:
预加氢催化剂的密相装填方法更适用于条型的催化剂装填。
@[T]B-A-A-004321
重整催化剂装填时,装填时间应选择在( )。
A、白天
B、晚上
C、晴天
D、阴雨天
[T/]
[D]C[D/]
[T]B-A-A-004325
关于径向反应器催化剂装填前的准备工作,下列叙述错误的是( )。
A、反应器内构件全部安装完毕
B、出口收集器等部件已经安装固定完好
C、卸料管的出口盲板安装完毕
D、催化剂装填人员现场就位
[T/]
[D]A[D/]
[T]B-A-A-004374
预加氢催化剂正常装填时应具备的条件是( )。
A、预加氢反应系统干燥已经完成
B、预加氢催化剂硫化结束
C、预加氢反应器内划线工作已经完成
D、预加氢催化剂和瓷球已经按要求运到现场
[T/]
[D]A,C,D[D/]
[T]B-A-A-004374
预加氢催化剂装填之前,必须做的准备工作有( )。
A、反应器内要打扫干净
B、反应器与系统隔离的盲板已加好
C、预加氢催化剂还原结束
D、预加氢催化剂硫化结束
[T/]
[D]A,B[D/]
[T]B-A-A-005314
预加氢催化剂装填过程中,无论装瓷球还是装催化剂,必须每种瓷球装完后耙平一次,床层中催化剂每上升1m耙平一次。
[T/]
[D]√[D/]
[T]B-A-A-005324
关于预加氢催化剂装填的做法,下列操作正确的是( )。
A、催化剂开盖后直接倒入反应器
B、洒落的催化剂应回收并装入反应器
C、所有规格瓷球装填完毕后再耙平
D、催化剂床层每上升1米耙平一次
[T/]
[D]D[D/]
@[T]B-A-A-005324
轴向反应器装填瓷球时,它的装填要求是( )。
A、靠近催化剂侧装小瓷球
B、靠近催化剂侧装大瓷球
C、催化剂床层下部装大瓷球
D、催化剂床层上部装大瓷球
[T/]
[D]A[D/]
[T]B-A-A-005324
催化剂装填时,要求催化剂的自由落体高度小于1m的原因是( )。
A、减少催化剂吸水量
B、防止催化剂污染
C、防止催化剂破碎
D、防止催化剂浪费
[T/]
[D]C[D/]
[T]B-A-A-005345
预加氢催化剂装填时为什么要控制其下放高度及速度?
[T/]
[D]答:
1、控制催化剂装填时的下放高度小于一米是为了避免催化剂破碎,造成开工时催化剂床层压降过大。
(0.5)2、控制催化剂装填时的下放速率不宜太快,是为了防止产生静电及催化剂破碎或"架桥",造成开工时进料产生“沟流”。
(0.5)[D/]
[T]B-A-A-006313
以高辛烷值汽油和芳烃为不同生产目的的催化重整装置,原料的馏程一般均控制在80~180℃左右。
[T/]
[D]×[D/]
正确答案:
以高辛烷值汽油和芳烃为不同生产目的的催化重整装置的原料的馏程的控制是不同的。
[T]B-A-A-006323
以生产高辛烷值汽油为目的的催化重整装置,其原料的馏程一般控制在( )。
A、40~180℃
B、80~180℃
C、40~230℃
D、80~230℃
[T/]
[D]B[D/]
[T]B-A-A-006323
以生产芳烃(生产BTX)为目的的催化重整装置,其原料的馏程一般控制在(
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