闸井施工支洞施工方案.docx
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闸井施工支洞施工方案.docx
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闸井施工支洞施工方案
一、编制依据
1.1新疆XXXXXX水利枢纽工程右岸泄水建筑物工程施工合同(【招标/合同编号:
AETS-2015-JZ-XH003】);
1.2新疆XXXXXX水利枢纽工程右岸泄水建筑物施工组织设计、现场实际情况;
1.3新疆XXXXXX水利枢纽工程右岸泄水建筑物总进度计划;
1.4中国XXX集团股份有限公司的施工实力及积累的成熟施工技术和施工经验;
1.5中国XXX集团股份有限公司可使用到本合同的各类施工资源。
二、工程概况
1#深孔闸井施工支洞终点在距2#交通洞出口241.836m处,洞轴线和2#交通洞洞轴线的夹角为88°18'29〞。
1#深孔闸井施工支洞K0+0.000m~K0+154.2m,全长154.2m,断面形式均为城门洞型;桩号K0+000.000~K0+010.000m及桩号K0+144.200~K0+154.200m,开挖尺寸5.5×6m(宽×高),坡率为3%,直线段长10m,围岩类别为Ⅲ类。
边墙、顶拱φ25mm系统锚杆,L=4.0m,间排距2.0m,边顶拱挂φ8mm钢筋网20cm×20cm,喷C25早强混凝土20cm,16工字钢拱架,榀距1.0m。
桩号K0+010.000m~K0+020.000m,坡率为3%,直线段长10m;桩号K0+020.000m~K0+040.000m,坡率为12.23%,直线段长20m,开挖尺寸5.2×5.85m(宽×高),围岩类别为Ⅲ类;顶拱φ25mm随机锚杆,L=4.0m,间排距2.0m,喷C25早强混凝土5cm。
桩号K0+040.000~K0+066.000m,坡率为12.23%,直线段长78.2m,开挖尺寸6.1×6.3m(宽×高),围岩类别为Ⅴ类。
边墙、顶拱φ25mm系统锚杆,L=4.0m,间排距2.0m,边顶拱挂φ8mm钢筋网20cm×20cm,喷C25早强混凝土20cm,16工字钢拱架,榀距1.0m,C25混凝土二次衬砌30cm。
上覆岩体110m左右,岩性以薄层灰岩夹泥页岩,砂岩为主,洞室处于新鲜岩体内,顺层断层较发育,岩层走向与洞轴线交角50°左右,洞身以Ⅲ类围岩为主。
桩号K0+040.000~K0+066.000m段有F14断层通过,为Ⅴ类围岩。
三、施工部署
3.1工作面布置
根据现场情况,我们只能从1#深孔闸井施工支洞的末端(桩号K0+154.2m)向起始端(桩号K0+000m)掘进。
3.2开挖方法
采用新奥法施工,钻爆法全断面开挖,周边孔采用光面爆破,YT28手风钻进行钻孔作业,钻孔时采用自制钻爆台车进行作业,支护作业时也采用钻爆台车进行施工。
3.3出渣方案
出渣采用Z50侧翻转载机装渣,20t自卸车运至指定弃渣场(挖石渣经设计鉴定,有用料运至防洪堤旁边P2备料场,废料拉运至4#渣场;渣场的卸料,用进占法卸料,靠河边位置填较大粒径石渣,以保护渣料不被河水冲走;渣场对河道占用宽度,具体按现场监理人的确定范围实施),推土机在弃渣场平整场地。
3.4施工道路
场内施工道路已有的为:
3#路、2#交通洞。
3.5施工用风
工作面附近设电动空压机提供高压施工用风。
1#深孔闸井支洞工作面设1台20m3电动空压机,安设在2#交通洞出口处的3#空压机。
主风管采用Φ150钢管制作,向工作面供风。
3.6通风排烟
洞内通风采用压入式,通风范围为整个隧洞。
通风设备采用轴流式隧洞通风机,1#深孔闸井施工支洞进口处设置1台2*37kw轴流通风机,风管采用柔性风管,直径为φ1000mm。
风管布置在隧洞顶部,用冲击钻在岩石上钻孔,插入钢筋,用铅丝将风管固定在钢筋桩上。
风管总长度为150m。
3.7施工用电
根据现场情况,施工用电从2#交通洞出口6#变压器接线点牵电缆至洞口,以满足电动空压机、通风机等用电设备和施工照明用电要求。
各用电线路沿出渣道路一侧布置,洞内线路布置在风管对侧,按动力在下、照明线路在上的原则分层架设。
3.8施工照明
洞内的照明计划10m设置一个灯具进行照明,照明线路和灯具离地高度不小于2.5m,线路和灯具固定于岩壁上的锚筋,为防止爆破时对线路造成损坏,距掌子面50m范围内采用可移动的线路和灯具。
3.9施工用水
工作面在洞口附近设置10m3的水箱,水箱采用钢板制作。
根据现场落差,用扬程大于150m的水泵从河中将水抽至4#水箱,洞内水管采用Φ50钢管制作,通过水管向工作面提供施工用水。
4、施工进度计划
根据新疆XXXXXX水利枢纽工程右岸建筑物工程施工总进度计划,1#深孔闸井施工支洞的工期为92日(2016.3.1~2016.5.31)。
序号
任务名称
开始时间
完成时间
1
桩号K0+154.200~K0+066.000m开挖
2016-3-1
2016-3-20
2
桩号K0+154.200~K0+066.000m支护
2016-3-21
2016-4-6
3
桩号K0+066.000~K0+040.000m开挖
2016-4-7
2016-4-14
4
桩号K0+066.000~K0+040.000m支护
2016-4-15
2016-4-22
5
桩号K0+040.000~K0+000.000m开挖
2016-4-23
2016-5-4
6
桩号K0+040.000~K0+000.000m支护
2016-5-5
2016-5-17
7
桩号K0+040.000~K0+066.000m二次衬砌
2016-5-18
2016-5-31
备注
在保证安全和质量的前提下,该分部工程可提前完成。
五、洞室开挖
爆破施工工艺流程:
钻爆开挖的施工程序为测量放样→钻孔→清孔→验孔→装药及网络连接→爆破通风→排险→出渣→主洞爆破通风→排险→出渣→支护处理。
5.1测量放线
测量时采用业主提供控制点进行施工控制网的布设。
利用全站仪、RTK测量仪器在洞口处布设施工控制点,并用导线法将施工控制点引至工作面,建立施工控制网。
洞内测量放线采用全站仪。
由测量人员将开挖断面顶拱、边墙起拱点、圆心位置测设在开挖面上,并根据设计尺寸用红油漆标示出开挖轮廓线。
开挖轴线应定期进行复核。
5.2钻孔
钻工应按照批准的钻孔爆破图进行钻孔作业,为减少洞内粉尘,钻孔采用水钻的方式。
钻孔时钻工应分区、分部位定人、定位进行作业,钻孔采用YTP28型气腿钻在钻爆台车上进行。
工作面配置1台钻爆台车。
钻爆台车高4m,宽4m,分2层,开挖时底板一次开挖到位。
每循环计划钻孔深度3m,进尺2.5m,每天平均1.5个循环。
为保证钻孔质量,应按以下要求进行钻孔:
5.2.1炮眼的深度和斜率应符合钻爆设计。
掏槽眼眼口间距误差不大于3cm、眼底间距误差不得大于5cm;辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于5cm;周边眼眼口位置误差不得大于3cm,眼底不得超出开挖断面轮廓线3cm/m。
5.2.2掏槽方式:
Ⅲ类围岩采用10孔垂直楔形掏槽,掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm。
5.2.3当开挖面凹凸较大时,应按实际情况调整炮眼深度,使周边眼和辅助眼眼底在同一垂直面上。
当周边有欠挖时,应及时处理。
5.2.4钻眼完毕,按炮眼布置图进行检查,对不符合要求的炮眼应重钻,经检查合格后方可装药。
5.2.5钻孔作业应定人定位,左右侧周边眼钻工不宜变动。
5.3装药爆破
由于钻爆孔采用“湿钻”,结合实际情况,在炸药装药结构上我部拟采用膨化炸药和乳化炸药混合装药的方式进行装药。
采用反向装药、反向起爆,即起爆药卷置于眼底(可垫1~2个药卷),雷管和药卷的聚能穴都朝向眼口中,炸药由眼底向眼口传爆。
岩石型膨化硝铵炸药规格为Φ32mm,150g/卷;乳化炸药规格为Φ32mm,200g/卷,掏槽及主爆孔采取各段分别采用毫秒雷管安装在膨化硝铵炸药中混合连续装药,四类围岩周边光爆孔采用乳化炸药,不耦合装药。
由爆破工按爆破图进行装药联线,联好线后用装载机将钻爆台车移动到爆破影响范围外,然后进行爆破。
具体装药参数见5.8(资料整理),炸药和雷管用专门车辆运输至掌子面,炸药和雷管应分批运输,严禁同车拉运。
5.4通风散烟、洒水降尘
爆破后开启通风机进行通风排烟,在出渣过程中为改善洞内空气质量,通风机应一直向洞内进行送风。
洞内道路应经常洒水,保持湿润,减少扬尘。
5.5安全处理
爆破后经通风排烟,安全员进入掌子面进行检查,在排除安全隐患后方可通知下道工序作业人员进行施工。
5.6出渣
出渣采用Z50侧翻转载机装渣,20t自卸车运至指定弃渣场(挖石渣经设计鉴定,有用料运至防洪堤旁边P2备料场,废料拉运至4#渣场;渣场的卸料,用进占法卸料,靠河边位置填较大粒径石渣,以保护渣料不被河水冲走;渣场对河道占用宽度,具体按现场监理人的确定范围实施),推土机在弃渣场平整场地。
5.7地质不良地段施工
遇地质不良地段,施工工艺不变,但要按“短进尺、弱爆破、早封闭、勤量测”的原则进行施工。
根据现场实际情况,分别采取钢支撑、超前锚杆等方法进行临时支护。
5.8资料整理
每次爆破孔完成后,复测一遍孔位、孔深、孔向、孔排距、钻孔抵抗线等参数,对某些爆破参数做适量调整,并对实际装药量逐孔逐段进行记录,保证爆破的精度。
对所采用的爆破方案进行爆破质点振动速度测量,建立爆区振动速度衰减规律的关系式:
V=K(Q1/3/R)α;
V:
质点振动速度,cm/s;Q:
单响药量,kg;R:
测点主爆区中心的距离,m;
K、α:
爆区与地质、地形、爆破方案等有关的系数和衰减指数。
爆破重点观测的对象是对爆破己形成边坡的影响。
进行每一次爆破时,布置2~4个测点。
实验结果再调整以下爆破参数:
表5.8-11#深孔闸井支洞爆破装药参数(Ⅲ类围岩)
序号
部位
炮孔名称
雷管段别ms
孔数(个)
孔深(m)
装药长(m)
单孔药量
Φ32
段药量(kg)
雷管段数(发)
1
1#深孔闸井支洞开挖
掏槽孔
1段
8
3.5
2.2
1.6
12.8
8
2
3段
6
3.5
2.2
1.6
9.6
6
3
主爆孔
5段
20
3
2
1.4
28
20
4
7段
26
3
2
1.4
36.4
26
5
9段
16
3
2
1.4
22.4
16
6
光爆孔
9段
9
3
2.2
0.8
7.2
9
7
11段
15
3
2.2
0.8
12
15
合计
100
325
128.4
100
表5.8-21#深孔闸井支洞爆破装药参数(Ⅴ类围岩)
序号
部位
炮孔名称
雷管段别ms
孔数(个)
孔深(m)
装药长(m)
单孔药量
Φ32
段药量(kg)
段雷管数(发)
1
2#-1交通洞开挖
掏槽孔
1段
8
2.6-2.8
1.8
1.2
9.6
8
2
3段
6
2.6-2.8
1.8
1.2
7.2
6
3
主
爆
孔
5段
20
2.24-2.5
1.64-1.8
1.05
21
20
4
7段
26
2.24-2.5
1.64-1.8
1.05
27.3
26
5
9段
16
2.24-2.5
1.64-1.8
1.05
16.8
16
6
光爆孔
9段
10
2.24-2.5
1.64-1.8
0.6
6
10
7
11段
17
2.24-2.5
1.64-1.8
0.6
10.2
17
合计
103
269.2
98.1
103
5.9质量标准
5.9.1钻孔的测定和钻孔质量应符合下列要求:
⑴钻孔孔位应依据测量定出的中线、腰线及开挖轮廓线;
⑵周边孔应在断面轮廓线上开孔,沿轮廓线的调整范围和掏槽孔的孔位偏差不应大于5cm,其它炮孔孔位的偏差不得大于10cm;
⑶炮孔的孔底应落在爆破图规定的平面上;
⑷炮孔经检查合格后,方可装药爆破。
5.9.2炮孔的装药、堵塞和引爆线路的联结,应由经考核合格的炮工负责,并严格按爆破图的规定进行。
5.9.3光面爆破和预裂爆破效果应达到以下要求:
⑴残留炮孔痕迹应在开挖轮廓面上均匀分布;
⑵炮孔痕迹保存率:
完整岩石在80%以上,较完整的岩石不少于50%,较破碎和破碎岩石不小于20%;
⑶相邻两孔间的岩面平整,孔壁不应有明显的爆震裂隙;
⑷相邻两茬炮之间的台阶或预裂爆破孔的最大外斜值,应不大于10cm;
⑸预裂爆破后,必须成贯穿连续的裂缝。
5.9.4开挖全部完工后,我项目部应按本合同相关条款的规定,报请监理部对洞室开挖按隐蔽工程的验收要求进行完工验收,并向监理部提交以下完工资料。
⑴开挖竣工图;
⑵开挖实测纵、横剖面图;
⑶围岩地质测绘资料、水文地质资料及监测资料;
5.10安全控制措施
5.10.2火工材料领用和运输
⑴、使用火工材料,必须建立严格的领用、清退制度,坚持爆破员和安全员(或材料员)双人领用制度。
爆破员根据当班生产任务填写火工材料领料单,经带班负责人签字审批后,由爆破员和安全员(或材料员)持上岗证和审批过的火工材料领料单到炸药库领取火工材料。
放炮员领取火工材料后必须当面核查领取的数量及编号等,否则责任自负。
⑵爆破现场必须有专职安全员对使用炸药及雷管数量进行登记,对未使用的炸药及雷管及时封存并退回炸药仓库进行保管,并做好台帐,防止炸药及雷管遗失。
⑶禁止用翻斗车、自卸汽车、拖车、机动三轮车、人力三轮车、摩托车和自行车等运输爆破器材。
⑷火工材料车在运输途中,应遵守交通运输规则和相关安全管理规定。
性质相抵触的爆破器材不准混装在同一车厢,炸药和雷管必须分车运输。
爆破器材要求用特制容器盛装,如铁盒铁箱等。
炸药及爆破器材在运输过程中,按要求码放,并做好减震防撞击措施,避免在运输途中因剧烈碰撞或长期摩擦过热导致炸药自燃或高温引起爆炸。
在炸药及爆破器材装卸过程中轻拿轻放,不得随意抛掷。
⑸火工材料车辆必须按指定路线行驶。
车箱内严禁载运人员和其他物品。
严禁吸烟和携带发火物品,禁止在中途加油或修理。
装有火工材料的车辆应按要求驶往爆破作业现场或仓库,严禁中途停放在人员密集、房屋建筑和机械设备集中的场所。
⑹搬运装卸作业宜在白天进行,炎热的季节可在清晨或傍晚,严禁夜间装卸雷管。
如必须在夜间装卸爆破器材时,装卸场所应有充足的照明,允许使用的照明应是防爆电灯或防爆安全灯,禁止使用油灯、电石灯、汽灯、火把等明火照明。
⑺在装卸爆破器材时,汽车等运输车辆离库房的停车距离不小于10m。
⑻搬运时应谨慎小心,轻搬轻放,禁止冲击、撞碰、拉拖、翻滚和投掷。
装有爆破材料的容器,堆放时不准在上面踩踏。
⑼人力装卸和搬运爆破器材,每人一次以约重25~30kg为限,搬运者相距不得少于3m。
不得一人同时携带雷管和炸药。
⑽运输炸药雷管时,装车高度要低于车箱10cm,车箱底部应铺软垫,雷管箱不许倒放或立放,层间也必须垫软垫,同一车上也不得装运两类不同性质的爆破器材,雷管与炸药不允许在同一车箱或同一地点装卸。
⑾严禁任何人私拿、私用、私藏、赠送、转让、转卖、转借火工材料,严禁在本工程石方开挖以外的任何领域使用本工程火工材料,违者立即追究当事人法律责任。
5.10.3火工材料的使用
⑴从事爆破作业严禁穿戴化纤品服装。
⑵爆破作业必须有详细的爆破设计,严格按照爆破设计操作。
爆破设计应由具备相应资质的设计单位和设计人员编制,爆破设计前,应对爆破对象和爆破区域周围环境及设施进行调查,爆破设计对各种爆破参数、安全控制措施等都要有详细的说明。
爆破设计编制好后,必须按规定进行审批后方可实施。
⑶在大雾、雷雨等天气,禁止从事爆破作业。
⑷严禁在残孔上打钻。
⑸在装药过程中设备及无关人员必须提前撤出炮区,禁止边钻孔边装药。
装药前,爆破人员要召开班前会,告知装药的部位及存在的危险以及要注意的事项。
⑹装药作业时现场应有专人监督防护,爆破作业人员不应穿化纤等易产生静电的衣物,禁止吸烟等违规操作。
⑺炮孔堵塞应密实,不留空穴。
堵塞时不得撞击炸药,不得损坏起爆网路。
⑻爆破作业应做好装药原始记录。
⑼电雷管起爆药包装入前,应切断一切电源,只准使用绝缘手电筒照明,并不得在工作面内拆换电池。
⑽现场安全监察人员加强巡查,对爆破作业过程进行监控,严禁无关人员进入爆破作业区域。
对各种不按规定进行操作的人员、作法及时进行纠正或处罚。
⑾在装药、联网过程中,严禁在爆破作业现场携带及使用手机、对讲机。
装药、联网完毕后,必须对爆破部位采取必要的安全防护措施,比如压沙袋、钢丝网等。
5.10.4爆破警戒
⑴进行爆破作业时,必须遵守爆破安全操作规程。
要有专人负责指挥;在道路上、居民区、罐区等危险区的边界,设置警戒岗哨、围栏、警示牌,夜间应设置红灯,使所有通道处在监视之下,每个岗哨应处在相邻岗哨的视线范围以内。
⑵遵循“谁爆破,谁警戒”的原则,两个或两个以上爆破单位爆破时,按各自爆破警戒区分片包干警戒,警戒必须到位,决不能留下盲区。
警戒人员数量要满足警戒要求,警戒人员要佩戴明显的警戒袖标,配备对讲机。
警戒人员要认真负责,警戒必须到位,决不能留下盲区,警戒范围一般为400米。
待解除警报拉响后,方能解除警戒。
⑶在爆破前必须同时发出警报和视觉信号,使危险区内的所有人员都能清楚的听到和看到发出信号。
待危险区的人员撤至安全地点后,方准许爆破。
爆破后,必须对现场进行检查,确认安全后,才能发出解除警戒信号。
爆破作业时必须提前告知全体工作人员和附近居民,使之熟悉警戒范围、警戒标志和警报信号意义,以及发出信号的时间和方法。
第一声信号:
距离爆破时间30分钟时发出。
爆破安全员到警戒区内清理人员,岗哨人员到位,爆破区内所有人员开始撤离;第二声信号:
距离爆破时间10分钟时发出。
爆破安全员开始撤离,警戒区内不允许有任何人员存在;第三声信号:
起爆信号。
在确认警戒区内没有人员后,发出起爆信号。
第四声信号:
解除警戒信号。
未发出解除警戒信号前,岗哨必须坚守岗位。
除经批准的检查人员外,其他任何人员严禁进入警戒区。
经检查确认安全后,方准发出解除警戒信号。
5.10.5爆破后检查与处理
⑴如炮孔用即发电雷管至少在10min以后,如炮孔用延发电雷管,则至少需在15min以后,方准许检查人员进入炮区检查。
⑵爆破后检查的内容有:
确认有无盲炮,围岩是否稳定,有无危石。
⑶检查人员发现盲炮及其他险情,应及时上报或处理。
处理前应在现场设立危险标志,并应采取相应的安全措施,发现残余爆破器材应收集上缴,集中销毁。
⑷发现或怀疑有盲炮时,应立即报告,并在其附近设立标志,派人看守,并采取相应的安全措施。
⑸应安排有经验的爆破员处理盲炮。
处理盲炮前,应定出警戒范围,并在该区域边界设置警戒,处理盲炮时,无关人员不准进入警戒区。
⑹电力起爆发生盲炮,应立即切断电源,及时将盲炮电路短路,禁止掏出或拉出起爆药包。
⑺盲炮处理后,应仔细检查爆堆,将残余的起爆器材收起来销毁。
每次处理瞎炮必须由处理者填写记录。
六、支护、锚杆喷护
6.1支护措施
1、洞室开挖后,根据围岩类别,适时给予锚喷支护,限制岩体变形,以发挥围岩的自承能力,对于桩号(K0+040.000+K0+066.000)Ⅴ类围岩或有水的破碎岩体,要进行二次支护(衬砌)。
2、要保证围岩、喷层和锚杆之间有良好的黏结和锚固,使锚喷支护与围岩形成共同受力体。
3、根据开挖围岩的类别及时调整施工程序、掘进进尺、支护顺序与支护时机。
4、对于易风化、易崩解和具有膨胀性等岩体,开挖后要及时封闭岩体,并采取防水、排水措施。
6.2锚杆施工
锚杆分成两部分,直立边墙与锚杆垂直,拱顶锚杆与弧形断面垂直,锚杆钻孔倾角与水平方向夹角为水平孔和上倾孔及仰孔。
6.2.1施工主材和机具
⑴主要材料
锚杆:
按照施工图纸要求,选用Φ25mm(HRB400)高强度的螺纹钢筋。
水泥:
主要用于注浆水泥砂浆,选用标号不低于PO42.5级普通硅酸盐水泥。
砂:
采用最大粒径小于2.5mm的中细砂,使用前须经过筛选合格。
其质地坚硬、清洁。
水泥砂浆:
按照施工图纸的要求,强度等级不低于20Mpa。
外加剂:
按照施工图纸及技术要求,水泥砂浆中添加的速凝剂或其他外加剂,不含有对锚杆产生腐蚀作用的成分。
所有材料的质量及技术性能指标均符合国家规程规范的要求。
⑵主要机具
锚杆钻孔设备:
边坡,孔深4m,采用YT28气腿钻;
灌浆设备:
锚杆孔内注浆采用3SNS型灌浆泵配合JJS-2B型搅拌桶注浆。
6.2.2施工方法及要点
洞室水平及上倾锚杆采用“先插杆、后注浆”的方法。
其施工程序:
测量放线→钻机就位→钻孔→冲洗孔道→锚筋制作、安装→孔口止浆→孔道灌浆→拉拔试验
1准备工作
洞室锚杆施工前,在开挖洞面完成后,采用1.6m³反铲清除洞壁危石,通过测量放线确定锚杆孔位,自制锚杆台车就位。
⑵钻孔
按照施工图纸,采用全站仪进行孔位放线。
钻孔孔位偏差不大于100mm,孔深偏差不大于50mm,系统锚杆的孔轴方向垂直于开挖岩面,局部加强锚杆的孔轴方向与可能滑动面的倾向相反,其与滑动面的交角大于45°。
钻孔的孔斜偏差符合设计要求。
⑶安装与注浆
在正式灌浆之前,注浆锚杆的水泥砂浆经过试验室进行配合比试验。
其配合比范围为:
水泥∶砂=1:
1~1:
2(重量比),水:
水泥=0.38:
1~0.45:
1(重量比)。
注浆工作在排架平台上完成。
采用灌浆泵注浆。
在注浆之前,采用压力风或压力水将锚杆孔彻底清洗干净。
①“先注浆,后插杆法”,将注浆管插至距孔底50~100mm,随砂浆的注入缓慢匀速拔出,浆液注至一定程度后立即插杆,并保证浆液密实。
②“先插杆,后注浆法”,先插入锚杆和注浆管,锚杆插入孔底并对中,注浆管插至距离孔底50~100mm,孔口设止浆装置,并增设排气孔。
待排气孔出浆后,封堵排气孔,继续灌浆屏浆5min后,封堵灌浆管后结束灌注。
⑷固定
下倾注浆锚杆完成后,立即在孔口加楔固定,并将孔口作临时性堵塞确保锚筋插筋在孔内居中。
水平及上倾孔由孔口止浆装置定位固定。
锚筋施工完成后,三天内严禁敲击、碰撞、拉拔锚筋和悬挂重物。
⑸锚筋加长时采用直螺纹套筒连接。
相邻锚筋的接头错开,不能在同一截面内。
⑹认真仔细的做好施工记录。
6.2.3检验和试验
⑴注浆密实度试验
选取与现场锚筋的直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚筋和塑料管,采用与现场注浆相同的材料和配比拌制的砂浆,并按现场施工相同的注浆工艺进行注浆,养护7天后,剖管检查其密实度。
不同类型和不同长度的锚筋均进行试验,试验计划及结果,报送监理人审批。
⑵拉拔试验
按作业分区,每300根锚筋抽查3根作为一组进行拉拔力试验,每组抽查不少于三根锚杆。
砂浆锚筋灌注砂浆28天后,即可进行拉拔试验。
破坏性试验时,安装张拉设备逐级加载至拔出锚筋或将锚筋拉断,拉力方向与锚杆轴线一致。
喷锚支护中抽检的锚筋,当拉拔力达到规定值时,立即停止加载,结束试验。
⑶钢筋、水泥、砂浆等原材料和半成品,按规定要求取样试验。
并将实验结果报送监理人。
⑷检验和试验资料及时送交监理人。
6.3钢支撑支护方法
钢支撑施工程序为:
岩面清理→锁脚锚杆施工→钢支撑运输、安装→钢楔紧固→焊接。
6.3.1钢支撑加工
⑴钢支撑按设计,要求预先在2#交通洞洞外右侧结构件厂加工成型。
⑵钢支撑加工后进行试拼,允许误差:
①沿隧洞周边轮廓误差不大于3cm。
②钢支撑由顶拱,侧拱各单元钢构件拼装而成。
各单元用螺栓连接。
螺栓孔
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