地理专题复习专项 教案及习题交通运输方式和布局变化的影响.docx
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地理专题复习专项教案及习题交通运输方式和布局变化的影响
通运输方式和布局变化的影响
考点
考纲要求
考向预测
高考热度
难度
交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响
1.理解商业中心的区位选择,识记我国和世界主要的商业中心、金融贸易中心;
2.理解交通布局变化对聚落空间形态和商业网点的影响
通过交通运输线、点的区位分析或商业中心和商业网点的区位分析,综合考查某一区域内各种地理事物的分布特征及原因;以某一重大工程建设为切入点,考查交通线的布局对周边沿线城市造成的影响,并分析存在的问题及解决的措施
★★★★☆
中
1.交通运输布局变化对聚落空间形态的影响
(1)聚落空间形态往往沿交通干线扩展,即交通干线成为聚落的主要发展轴。
(2)交通线发生变化引起聚落空间形态的变化。
2.交通运输布局变化对商业网点分布的影响
(1)交通运输影响商业网点分布的密度
山区和平原的商业网点密度及成因
区域
山区
平原
网点
密度
小
大
成因
地势起伏→交通运输线路稀少,方式单一→商品流通,尤其是区际商品流通难以建立和发展→商业网难以伸展
平原地区→交通运输便利→区际商品流通便利、居民点多→商店众多,尤其是道路交叉路口和居民点较集中的地区商店密度更大
(2)交通运输影响商业网点分布的位置
(3)交通运输方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响
交通方式和布局的变化
对商业网点分布位置的影响
高速公路的大规模建设
许多商业聚集在高速公路与城乡结合部
集装箱运输和现代物流业的发展
出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等
城市交通的改善、私人小汽车的普及
多功能的大型购物休闲中心应运而生
发达国家的城市郊区化,城市中心交通拥挤,郊区交通发达
大型综合商场、购物中心、超级市场等,多分布在城市边缘交通位置优越的地方;城市中心区不再是最便捷的购物场所
电子计算机、互联网技术发展
使商业网点的组织形式发生显著变化,网上购物、电子商务、无人自动售货机成为潮流
【随堂练习】
网络鲜花速递是指送花人利用网络订购鲜花,连锁店直接把花送到收花人手中,是鲜花销售的新形式。
据此完成
(1)~
(2)题。
(1)网络鲜花速递,将使鲜花种植业()
A.增加生产成本B.改变种植制度
C.扩大销售市场 D.改变生产方式
(2)与传统的鲜花销售方式相比,网络鲜花速递()
A.促进了技术革新和产品升级换代
B.使生产企业不必致力于市场开拓
C.营销环节减少,销售成本降低
D.增加了商业网点布局的空间限制
答案:
(1)C
(2)C
思路分析:
本题组考查人类活动的地域联系方式以及信息技术对商业活动的影响。
第
(1)题,网络鲜花速递是指送花人利用网络订购鲜花,连锁店直接把花送到收花人手中,是鲜花销售的新形式,所以网络鲜花速递加快了鲜花销售的速度、扩大了销售的范围,进而扩大销售的市场。
对生产成本无影响,无法改变种植制度;改变了销售方式,但是未改变生产方式。
所以本题选择C选项。
第
(2)题,网络鲜花速递利用网络进行销售,缩减了销售环节,直接面向用户,减少了中间环节,所以可以降低销售成本。
不能促进技术革新和产品升级换代,生产企业仍需要致力于市场开拓,但降低了商业网点布局的空间限制,D选项错误;所以本题选择C选项。
例题1(四川文综)下图为“北半球某区域图”。
读图完成下列要求。
(1)根据环境条件,说明甲盆地内城市间交通联系适宜发展航空运输的理由。
(2)乙城市在国内最大粮食批发市场基础上,建立了国家粮食交易中心。
试分析乙城市布局国家粮食交易中心的有利区位条件。
思路分析:
第
(1)题,甲盆地是塔里木盆地,地处内陆,降水少,晴天多,地表多沙漠,城市稀疏,这些都是选择航空运输的条件,另外航空运输本身具有陆路交通所不具备的优势,因而塔里木盆地适宜发展航空运输。
回答本题时,要从塔里木盆地本身的特征和航空运输本身具备的特点上加以分析。
第
(2)题,乙城市是河南郑州,分析其成为国家粮食交易中心的区位条件可以借鉴商业中心形成的条件,即本身具有较强的商品生产能力,交通便利,具有经济发达的腹地,在此基础上再联系省会这一城市职能加以完善即可。
答案:
(1)甲盆地内沙漠、戈壁广布,建设地面交通不便;盆地面积广大,城市分散(或者城市间距离远),航空运输速度快,适宜长距离运输;盆地内无高大山脉且晴天多、云雾少,有利于飞机航行。
(2)乙城市位于华北平原,邻长江中下游平原,近东北平原粮食主产区,粮食商品来源丰富;乙城市位于东部人口稠密区,该区域粮食消费量大;乙城市地处东西、南北交通枢纽(或京广、陇海铁路交会地),交通运输便利;乙城市是省会,信息、金融、仓储等服务条件好。
例题2(广东文综)读“高速公路与城市建成区空间关系示意图”,回答
(1)~
(2)题。
(1)分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知()
A.甲模式不占用城市建成区用地
B.乙模式需要占用城市建成区用地
C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大
D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大
(2)从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,可推断()
A.城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式
B.随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势
C.在城市化快速推进时期,甲模式会消失
D.大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式
思路分析:
解答本题组的关键是通过读图,理解高速公路对城区的影响。
第
(1)题,从图中看,甲模式高速公路从城区穿过势必会占用城市建成区空间和用地,且会给市区环境和景观建设带来更大影响,A项错误,C项正确。
而乙模式没有从城区经过,不需要占用城市建成区用地,对城市建成区内部交通联系的影响较小,B项和D项错误。
第
(2)题,在城市化初期,城市规模较小,高速公路建设一般会给城市建设留出空间,会采用乙模式,A项错误。
随着城市规模不断扩大,特别是城市化快速推进时期,已建高速公路可能会被城市包围,出现甲模式这种情形,B项正确,C项错误。
大城市发展到成熟期,也可能由于历史的原因会同时存在甲、乙两种模式,D项错误。
答案:
(1)C
(2)B
【综合拓展】
人文地理景观图的判读
再现真实情景是地理景观图的价值所在。
试题运用景观图意在考查对真实地理环境的理解、感悟及在真实情景中解决地理问题的能力。
现以两组铁路景观图为例简要分析:
图1图2
判读思路:
提取显性信息做出判断→挖掘隐性信息合理推理→综合解读信息得出结论。
(1)图1为我国某段高速铁路景观图,图示信息及其解读:
①线路平直→经过平原地区;②采用高架,以桥代路→节约耕地,避免各种运输方式相互干扰。
(2)图2为青藏铁路从拉萨向北上坡段某处景观图,图示信息及其解读:
M、N间堆积物的形态及堆积物与沟、坡、河之间的空间位置关系→堆积物来源于沟部→T设施的作用是防御沟部洪水及泥沙对铁路的危害。
两幅景观图都反映了图中地理要素间的相互关系,但又有所差别:
图1所选背景区域尺度较大,能表达图示区域特征与地理环境的关系;图2所选背景区域尺度较小,能反映图示区域自然特征对人类活动的影响。
(答题时间:
30分钟)
网上购物,是眼下一种时兴的销售方式。
20**年“双11”购物节,淘宝网网购销售额达到350亿元。
网民足不出户就可以货比三家,并且网购具有“商品种类齐全、价格实惠、送货上门”等优势。
结合“某商品网购物流示意图”,回答1~2题。
1.这种商品网购流程①②③环节排序正确的是()
A.订单分发、物流配送、采购
B.订单分发、采购、物流配送
C.物流配送、订单分发、采购
D.物流配送、采购、订单分发
2.对于卖家而言,网络购物可以降低下列哪些成本()
A.劳动力、房租、物流配送B.原料、物流配送、仓储
C.劳动力、房租、市场交易D.原料、市场交易、仓储
读三城市示意图。
回答3~5题。
*3.根据三城市地域形态,可以看出在城市发展过程中()
A.均沿铁路延伸
B.地域形态均呈狭长条状
C.促使其发展的因素与形成的因素相同
D.城市形态是一个动态的变化过程
4.株洲被称为“火车拉来的城市”原因是()
A.交通条件决定城市的规模
B.株洲的城市形态受铁路影响
C.铁路运输促使株洲的发展
D.铁路运输城市建设所需要的原料等
5.株洲和嘉兴的城区分布表明()
A.交通线的变化引起城市分布的变化
B.城区的分布变化带动交通线的发展
C.沿河分布没有沿铁路分布好
D.城区由沿铁路分布发展到沿河流分布
读下列两幅图,完成6~7题。
**6.两图所示的含义是()
①零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系 ②零售商业面积与行人流量之间既存在负相关关系,也存在正相关关系 ③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点 ④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点
A.①②B.③④C.①③D.②④
7.如图所示,影响零售商业布局的主导因素是()
A.交通、市场B.行人、营业面积
C.营业面积、人口密度D.营业面积、交通
读“我国北方某地区城镇分布图”,完成8~9题。
*8.对当地工业区位选择起主导作用的是()
A.原料、交通B.劳动力、市场
C.市场、科技D.科技、交通
9.下列最有可能成为该区域中心城市的是()
A.淄川B.张店C.黑旺D.王村
10.下图是我国某城市布局简图,其中ABCD为城市中的四地,有人据图做了如下判断和规划,你认为这些观点正确吗?
请说明理由。
(1)该城市的最大商业中心位于A地。
(2)该市规划建设一个专业化大型商品交易市场,有人认为最佳位置应该在D处。
(3)就目前该城市的交通而言,铁路布局最不合理。
11.读图,回答下列问题。
(1)图中所示的________地区(填字母)最有可能为商业街。
(2)A、B、C、D四地中以________商业网点密度最大,原因是________________________________________________________________________。
(3)写出A、B、C、D四地按商业网点经济效益的高低排序。
*12.阅读下面材料,回答问题。
材料一 济南市南依低山丘陵,北靠黄河,城市形态东西较长,泉城广场位于城市的中心。
材料二 20**年3月5日济南时报报道 济南西客站已定名为济南西站。
京沪高铁通车后,每天有过百趟列车经停济南西站,除了途经济南的高铁列车外,还有从济南到沿途各省会城市的列车,各种车型都进行了安排,以满足市民不同的出行需求。
(1)济南市空间形态东西较长的主要原因是
_____________________________________________________________________。
(2)现在济南市的商业中心在泉城广场附近,其布局的原则是
___________________________________________________________________。
(3)西客站核心区将成为“泉城新商埠”的主要原因是什么?
(4)西客站核心区将成为“城市新中心”,导致济南市城市中心转移的主要原因是什么?
13.(海南高考)阅读图文资料,完成下列要求。
甲地某传统美食历史悠久,闻名遐迩。
自从沿线高速公路建成后,以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落,而在乙地日趋兴盛。
下图示意区域中心城市M至甲地的交通线。
分析高速公路建成后,经营该传统美食的餐饮业在甲地与乙地此衰彼盛的原因。
14.下图为安徽省阜阳市城区扩展图,其中箭头及①~④为其城区随时间扩展的方向及范围。
据此回答下列问题。
(1)20世纪20年代,安徽阜阳城北商业贸易繁荣,原因是________河是对外通商口岸,说明________对城址的选择有很大影响。
(2)20世纪20年代后,泉河淤塞,商业中心移至三里河一带,说明城市的布局向________的位置移动。
(3)20世纪70年代后,淮南铁路、京九铁路相继建成,阜阳成为重要的________城市,火车站附近形成河东________区和________区。
(4)阜阳对外通商口岸先后发生了三次重大变迁,说明交通因素对________具有影响。
1.B解析:
由图示信息中的已知环节提示可做出判断。
2.C解析:
网络购物减少了中间环节,降低了劳动力、房租、市场交易成本。
3.D解析:
城市形态是一个动态概念,是不断变化的。
三城市均沿交通线分布。
4.C解析:
湘黔线、京广线和浙赣线在株洲交会,促进了城市发展。
5.A解析:
两个城市均由沿河分布,发展到沿水路、铁路延伸。
6.D解析:
左图显示行人数量增加的时候,零售商业面积既有增大,也有减小,②正确。
右图显示与交通节点相同的距离,道路交叉口的零售商业面积大,④正确。
7.A解析:
行人数量的多少代表市场,从左图可以看出市场对商业活动的影响;右图表示道路交叉口和公交站点与零售商业的关系,从图中可以看出交通对商业活动的影响。
8.A解析:
图中的图例有采矿工业城镇、加工工业城市、采矿加工工业城市及铁路线,该地工业区位选择的主导因素应是原料和交通。
9.B解析:
图中张店位于交通枢纽处,最有可能成为该区域中心城市。
10.
(1)正确,市中心交通通达度好,人口集中。
(2)不正确,D处无交通干线,只有一条进城公路,且有铁路线阻隔,通达性差。
(3)正确,铁路不应该通过市区,因为占用大量城市用地,造成城市噪声污染,且影响铁路线两侧的交通。
解析:
第
(1)题,A地位于市中心,交通便利,通达度好,人口流动性大,适宜布局商业中心。
第
(2)题,大型商品交易市场占地面积大,应布局在城郊且交通便利的地方。
第(3)题,该市铁路通过市区,占地多,且噪声污染大,布局不合理。
11.
(1)B
(2)B 地势平坦,人口众多,商品生产能力强,接近生产、消费市场,商品流通速度快
(3)B>C>D>A
解析:
本题考查等高线和商业中心形成的条件等知识点,其在高考中经常涉及。
只要明确商业街的布局原则为市场最优和交通最优,本题就迎刃而解了。
第
(1)题,商业街多分布在交通便利、人口密集的市中心。
第
(2)题,由于市中心人口多,市场广阔,商品生产能力强,商品流通速度快,所以市中心商业网点密度最大。
第(3)题,商业网点的经济效益受市场、交通、地租等因素影响。
12.
(1)南有低山阻挡,北有黄河阻挡
(2)市场最优
(3)交通便捷,便于人员和物资的集散。
(4)交通干线的变化。
解析:
本题主要考查交通运输及其变化的影响。
由于受南面低山和北面黄河的限制,济南市东西较为狭长。
泉城广场为济南市的中心,这里人口流动量大,故商业发达,形成商业中心。
由于京沪高铁的修建,西客站核心区的交通更为便捷,人口流量将大增,会形成新的商业中心。
13.M市为主要的食客来源。
高速公路快捷、方便,吸引M市更多的食客,高速公路乙地有出入口(乙地来往M市远比甲地方便),经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多,名气旺盛;而甲地因交通相对不便,经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。
解析:
本题主要考查交通对商业的影响。
影响商业区位的因素有:
土地、原料、动力、水源、交通运输、劳动力、市场和政府政策等。
根据图示甲地只有普通公路,而乙地有高速公路经过,而且具有出入口;根据图中的92km,可以判断乙地距离中心城市M地较近,而且交通便利。
本题反映了交通运输方式和布局的改变能够影响服务业的分布。
14.
(1)泉 河流
(2)交通便利
(3)铁路枢纽 工业 仓库
(4)城市空间形态和商业中心位置
解析:
第
(1)题,由图可知,早期城区在泉河沿岸,有码头可对外通商,说明河流对城址选择影响大。
第
(2)题,三里河是泉河与颍河的交汇处,交通便捷。
第(3)题,淮南铁路与京九铁路在阜阳交会,使阜阳成为交通枢纽。
由图例可知,在铁路沿线形成了工业区与仓库区。
第(4)题,三次城区变迁均是向交通便捷处变动,说明交通影响了城市的空间形态和商业中心的位置。
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