后撤点并校时代留守儿童的安全隐患及安全感分析.docx
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后撤点并校时代留守儿童的安全隐患及安全感分析
后撤点并校时代留守儿童的安全隐患及安全感分析
——以重庆市走马镇为例
李珏星、王杰、殷晓真、向星雨、崔秀峰、曾华强
【论文摘要】
这篇论文是在后撤点并校时代,对留守儿童进行的安全隐患和安全感两个方面的研究。
调研谨以贵州毕节事件为引,以走马镇留守儿童及其监护人家庭为调查对象,依据调查问卷、走访和收集的图片影像资料为基础所完成。
其中所发现的该地区留守儿童存在的安全隐患问题,几乎覆盖了该地区所有的安全隐患,涉及到了交通、食品、用电和玩耍等方面。
而有关安全感的调研是作者在走马镇唯一的一所小学--走马镇小学对高年级同学进行问卷调查的分析结果。
问卷采用了高质量的安全感量表,对留守及其他因素均给予了有效考察,以及使用SPSS18.0进行分析,实现了科学的安全感的调研。
作者希望从外部的安全隐患以及内部的安全感两个方面,对后撤点并校时代的留守儿童进行安全方面的全面分析。
目的一是为求避免留守儿童继续发生类似的安全事故;二是得出实际数据及结论以提供有关部门寻求新突破的必要信息与思路。
【关键词】撤点并校;留守儿童;走马镇;安全隐患;安全感;安全感量表;SPSS18.0
ABSTRACT
Thispaperwaswrittenaboutthesecurityrisksandthesenseofsecurityofthechildrenleftbehindinpostschool-withdrawnage.TheideaofthisresearchcamefromtheBijieevent,andwasfinishedbasedonthesurveyoftheleft-behindchildrenandtheirguardians,pictures,Interviews,investigationsanddatacollectedthroughthequestionnairesurvey.Problemsfoundfromtheresearchhavealmostcoveredalltheproblemsexistthere,whichrelatetotransportationsafety,foodsafety,Electricalsafetyandsoon.Thesenseofsecurityresearchwasbasedonanalysisofthesurveyfromseniorstudentsintheonlyprimaryschoolinthetown.Becauseofthehigh-qualityquestionnaire,effectiveinspectiongivenonotherfactors,aswellasanalysisusingSPSS18.0,theresearchachievedscientificresults.Theauthorshopethatthesecurityrisksfromtheexternalworldaswellasthesenseofsecuritywithincanmakeacomprehensiveanalysisaboutchildrenleftbehindinthepostschool-withdrawnage.Ontheonehand,thepaperiswrittentoavoidthesimilarsafetyincidentscontinuingtohappentothechildrenleftbehind;ontheotherhand,toprovidetherelevantdepartmentsthenecessaryinformationandideastoseeknewbreakthroughs.
目录
论文摘要I
ABSTRACTII
1前言-5-
2正文-5-
2.1走马镇基本情况-5-
2.1.1儿童的留守情况-5-
2.1.2撤点并校情况-7-
2.2安全隐患分析-9-
2.2.1道路设计隐患-9-
2.2.2车辆安全隐患-10-
2.2.3儿童出行方式-12-
2.2.4逗留安全隐患-14-
2.2.5食品安全隐患-15-
2.2.6用电安全隐患-16-
2.2.7学校安全隐患-16-
2.3安全感分析-17-
2.3.1研究方法-17-
1)被试对象-17-
2)研究工具-17-
3)施测过程-17-
2.3.2问卷基本问题结果-18-
2.3.3问卷安全感量表结构介绍-18-
1)个体认知-19-
2)情绪体验-19-
3)行为倾向-19-
4)校内环境-19-
5)校外环境-20-
6)总均值-20-
2.3.4后撤点并校时代留守儿童安全感的影响分析-20-
1)留守对儿童安全感的影响分析-20-
2)撤点并校对儿童安全感的影响分析-21-
2.3.5相关因素对安全感的影响及分析-22-
1)年级对安全感的影响分析-22-
2)性别对安全感的影响分析-22-
3)独生与否对儿童安全感及安全意识影响分析-22-
4)教学风格对儿童安全感的因素分析-22-
5)儿童与家长见面次数对儿童安全感及安全意识的影响分析-22-
6)家庭教育对儿童安全感的影响分析-23-
3结论-24-
4展望-25-
5参考文献………………………………………………………………………………………………………………………-26-
1前言
农村中小学布局调整,即是“撤点并校”,是一项从上世纪90年代末就已推行10多年的教育改革,原本的目的在于扩大中小学规模,优化教育资源配置,合理规划和调整学校布局。
但伴随着上学难、学生辍学、安全问题、城乡教育差距拉大等一系列问题的出现,其距离“布局调整”的初衷越来越远。
而在撤点并校发生后,留守儿童的安全问题日益凸显。
贵州毕节五名男童在垃圾箱窒息死亡、江苏丰县校车翻车等事件,都把社会的关注投向了留守儿童这一弱势群体。
“撤点并校”在2010年被教育部转入“暂缓”状态,然而,在后撤点并校时代,该政策带来的影响在农村还没有结束,至今还有很多欠发达农村地区存在着撤点并校的遗留问题。
而留守儿童由于其缺乏来自父母的教育,则更可能是这些遗留问题首当其冲的受害者。
故“撤点并校”与留守儿童都是值得研究的农村普遍存在的问题。
目前大多数与撤点并校有关的论文只是给出大体问题及解决方法,少有现实的数据作为支持。
我们更没有发现同时将“撤点并校”与“留守儿童”同时进行有效阐述的论文。
而现实是撤点并校确实更多地给留守儿童带来了安全隐患,其中也许还包含了留守儿童的安全感缺失。
本篇论文将开创性地研究在后撤点并校时代留守儿童的两个安全问题——安全隐患及安全感,这也是本篇论文的总体思路。
重庆市九龙坡区走马镇,是一个有撤点并校历史的古镇,并且有相当典型的留守现象。
我们在这里对接近100户留守儿童家庭进行走访,对走马镇小学的330名高年级小学生进行问卷调查,得到了可靠的数据,分别对这些数据进行安全隐患和安全感两个方面的科学分析,得到了本篇论文的结论。
2正文
留守儿童本身是一个弱势群体,与非留守儿童相比,其生活、教育等环境相对较差。
在后撤点并校时代,留守儿童不得不在家庭教育相对较缺失的情况下,花更多的教育经费,走更远的路去求学。
我们可以预测,撤点并校地区的留守儿童将面临更多的安全隐患和安全感缺失问题。
重庆市走马镇有过撤点并校历史,留守情况也很严重,所以我们就以走马镇为引,开展了此次调研。
以下介绍走马镇的撤点并校后的情况及当地儿童的留守情况:
2.1走马镇基本情况
2.1.1儿童的留守情况
为了更好地了解走马镇的儿童留守情况,我们对走马镇小学的高年级学生进行了问卷调查。
结果发现,在调查的316名儿童中,留守儿童共有125名,占调查样本总人数的39.56%,非留守儿童191名,占调查样本总人数的60.44%,可见走马镇的留守儿童比例颇高,为此,我们对走马镇的留守儿童情况再进行了更深一步的走访和调查,我们将主要以父母外出打工的情况和儿童与父母见面的频率两个方面的数据来展示走马镇儿童的留守情况:
图一:
父母外出打工情况
从上表中,我们清楚的看到,51%留守儿童的父母在其1岁以前就已经外出打工,这一方面反映了当地经济的发达程度较低,青年劳动力不得不外出打工以求能获得更高的收入,让家人能拥有更为客观的物质条件,让孩子能获得更好的教育,另一方面也反映了留守儿童无法像其他正常儿童一样能从小拥有父母的关爱,隔代的教育将可能使他们更为封闭与传统。
相应的家庭教育的缺失,也进一步加剧了城乡儿童教育水平的两极分化,使本来生活、上学等条件更为艰难的留守儿童处于更为严重的劣势。
图二:
孩子与父母见面频率
由上图我们可以得出,只有15%的孩子能够每天与父母见面,85%的留守儿童无法与父母天天见面。
这说明了部分父母虽然在外打工,但依然能够每天往返于家中。
尽管如此,还是有绝大部分的孩子不能每天与父母见面。
其中几天一见的有42人,占总数34%,几星期一见的有35人,占总人数28%,一年以上见一次面的有19人,占总人数15%。
这突出了该地区的孩子与父母之间联系上的欠缺以及亲情上可能存在的缺失。
感情是需要时间来培养的,然而该地区部分孩子长时间不能与父母有效相处,亲情的缺失与家庭教育的不足势必会影响其心理安全感以及对外界安全隐患的正确认识。
2.1.2撤点并校的情况
对于撤点并校引发的问题,我们采取了对家长及儿童进行走访及问卷调查方法进行调研。
这里我们只选取两个比较具有代表性的方面来说明撤点并校带来教育半径改变而引起的问题:
图三:
上学时长
由上图可知,6.6%的儿童在上学路上花费的时长大于60min。
本次调查还发现,大部分上学时长在0-30min的儿童的家庭为撤点并校前走马小学所属片区范围,撤点并校对其影响不大,上学时长合理。
而那些上学时长大于30min的儿童大多是撤点并校前家庭属于村校片区范围,撤点并校带来的教育半径的变大使他们不得不走更长的路,花更多的时间去上学,这样的儿童占到了儿童总数的29%。
而这当中的留守儿童,由于父母无法直接接送孩子上学,也许转而由爷爷奶奶代替,也许更多孩子只能独自上学,这更加大了孩子在路上的危险。
图四:
儿童起床情况
由上表我们可以看到,儿童起床时间的图表大致呈现正态分布,其中有233个孩子在6点到7点这个区间起床,占绝大多数。
但是有13.2%的同学在6点之前起床,通过本次调查,我们了解到,这些孩子都是由于家庭离学校过远而不得不相对其他孩子更早起床,早早去上学,睡眠的不足不仅影响到孩子在学校的学习状态,也一定程度上对身体造成的负面影响。
而根据我们实地调查,当地由于道路没有路灯设施,山路也较崎岖不平,再加上天也亮得较晚,这些孩子不得不摸黑走在路况不是很理想的道路上,更是加剧了孩子在上学路上的危险性。
2.2安全隐患分析
2.2.1道路设计隐患
在走访的过程中我们考虑到,留守儿童所面临的主要安全隐患是存在于道路中的安全隐患。
在最近两年中国的一些案例中我们也了解到,道路或者说是交通方面是否安全是影响留守儿童人身财产安全的最重要因素。
所以我们特别留意并记录了在走马镇的几个村路中所存在的一些路况安全隐患问题。
由于走马镇是重庆的一个较为偏远的村镇,所以基础设施的建设不能够像主城区一样尽善尽美。
所以我们在走访之前也预料了走马镇的道路设计情况。
而经过实地的调查,我们也发现通往走马镇小学的路存在一系列的安全隐患。
正如我们所拍摄的照片资料,孩子们就是从这一条小道和后面向上的石板路走到小学的。
显然这条小路上存在类似于排水沟的设置。
可是这样的道路布置显然又使得本来并不宽敞的道路更为狭窄。
在走马镇的几天,我们发现孩子们上下学无非两种方式:
小伙伴结伴步行或者家长接送。
而家长接送又有背孩子和不背孩子两种。
这样就不免产生许多问题:
孩子们结伴上学往往边走边玩耍甚至打闹,即使是这样的坡度较大、路况较差的路段也难对孩子们产生太大的限制作用,所以一不小心可能就会踩空跌倒,产生不必要的事故。
很多小学的踩踏事故也多少是由于楼梯宽度无法满足实际人流量的要求和儿童喜欢嬉戏造成的。
第二种方式,家长背孩子回家也比较危险。
因为有很多留守儿童的父母不在身边,接送孩子上下学的家长基本都是爷爷奶奶一辈的人。
他们年纪偏大,而我们看到他们背孩子上下学也并不轻松,特别是下坡路上,稍不留神也很容易发生事故。
在走马镇的主要施工道路上没有设置安全警示标示,掀起的石板就摆在道路中间,而被修复的路面就留下了下陷的泥土坑。
到了晚上的时候两边的店面都不在营业,这条路也就失去了照明。
在可见度减低的情况下也容易发生安全事故。
上下学的道路不仅存在道路不平整,沟沟坎坎较多的问题。
而且很多路段并不只有水泥浇筑路面或者石板路面,甚至还有沙砾铺设的路面。
鞋子对沙砾路面的摩擦力较小,快速行走脚下也容易打滑。
2.2.2车辆安全隐患
走马镇是一个建设待完善的村镇,而且在我们走访期间也有几座住宅楼正在建设。
既然有施工工地,就必然有运送材料的卡车来往。
而我们发现,这些大型车辆的必经之路恰恰正是走马小学门前和周边那些儿童上下学的必经之路。
这些路都只有两个车道宽,当相对驶来两辆重型货车的时候,路的两侧很难走人。
而且我们大概统计了一个小时这种大型货车的通过量大概是在10辆左右。
当然,相对于城市中的某些交通要道来说这是一个很小的量,但是一个村镇小学的门前如果每小时有这么多的大型车经过就不得不引起相关方面的注意了。
尤其到了放学的时间,孩子和家长聚集在小学门前形成了一个很大的人流密度。
我们都知道,人口密度越大时事故发生的概率就越高。
而小学门前的下坡车道会有大型车辆的经过,如果大部分的家长选择走这条道路,那车辆就必须躲避人流前行,家长们也就不得不留心交通的状况。
一个较为合理的解决办法是设置路边警示标志来提醒过往的车辆司机注意前方学校。
恰好我们也发现学校门口附近确实设立了这样一个标志。
粗略一看,这个交通安全标志设立在学校附近非常合理。
可是仔细观察却发现下方的标志却朝向了马路的另一面,而上方的学生标志也被树枝遮挡,这样的标志的实际警示效果就大打折扣了。
走马镇车流量最大一条道路是位于走马镇公安局门前的马路。
所有前往走马镇的车辆都必然会经过这一条道。
而且,这条路的坡度较大,主要存在的安全隐患是车速较快。
我们小组的视频资料中有对这一条道路上的车辆行驶速度的记录,记录时间大概是在下午的五点左右,也就是人流的高峰期。
可是车辆的行驶速度并没有明显的放缓,在前面有行人时司机往往鸣笛警示。
这些司机往往没有经过较高程度的教育,所有也就没有较高的素质和完备的交通安全意识。
针对这些存在的交通安全隐患,家长们有如下的评价:
表一:
家长对孩子上学所经路况评价
家长评价
安全
比较安全
不安全
不知道
合计
家长人数(人)
18
20
40
0
78
所占比例(%)
23.1
25.6
51.3
0
100
由上表可初步得出,受访家长中对自己孩子上学所经路况的评价普遍不高。
由于山村道路建设相对落后,基础设施跟不上城市,人口素质也普遍低于城市,这也是大部分山村孩子上学中交通方面相较城市更为不方便、不安全的原因。
在我们本次进行现场采访中,我们发现大部分家长认为孩子上学路况不安全的主要原因并不是由于道路基础设施不到位,而是表现在如下三点:
1、家里离学校远,孩子得摸黑去上学;2、路上摩托车多,速度快;3、路旁池塘多。
为了尽量减少此类家长们的担忧,笔者认为,当地政府应该加大法制宣传和对当地居民交通知识的传播,并加强对学生上学所经的一些主要交通路线的管理与维护,尽量将减少上学路上存在的安全隐患,为学生创造一个更好的上学环境。
2.2.3儿童出行方式
由于撤点并校的原因,原来的村小学的消失产生了很多学生上学路程大大加长的问题。
对于这个问题儿童及其家长采用了改变出行方式的办法来应对。
然而出行方式的不同发生安全事故可能性的大小也会不一样,因此我们针对出行方式对儿童的监护人做了采访,得到了以下的结论:
图五:
孩子上学方式
总共有23位家长更加倾向于自己去接孩子上下学。
在我们沿路采访的过程中,不乏这样的家长,他们常常帮孩子背着书包走在前面。
而且这些家长中有少部分还对我们的调查抱有警惕态度。
事实上,家长们对通往学校的小路上的一系列安全问题也是有所考虑的,这样虽然会耗费家长大量的精力,但是更有效地保证了儿童在路上的安全。
相对的,坐摩托车和让孩子自己走的家长相对较少。
摩托车的安全系数并不高,特别是在狭窄的村路上,在转弯处可能会遇到迎面而来的大型车。
而孩子自己走也往往是边玩耍边回家,孩子在玩耍的时候往往也就忘记了注意道路状况而造成一些不必要的伤害。
既然儿童或家长采取了不同的出行方式,那么他们就会对不同出行方式持有不同态度。
表二:
家长对孩子上学方式的态度
家长态度
放心
还好
不放心
合计
家长人数(人)
40
18
20
78
所占比例(%)
51.3
23.1
25.6
100
上表数据显示出大部分家长对孩子的出行方式还是相对比较放心,但是在本次现场采访中,我们了解到,大部分对孩子出行方式感到放心的家长,是因为出行方式是“家长亲自接送”或者“集资请客车接送”,而不放心的家长中大都因为孩子的出行方式为“独自上学”,这些家长一般都是因为家里或者工作比较忙而没时间接送孩子。
对于“家长亲自接送”的方式来说,虽然比较安全,但每次往返两个小时左右的路程也大大加大了时间成本的投入;而“集资请客车”则加大了交通成本,对于山村家庭来说也是一笔不小的额外支出;对于“独自上学”的方式,不仅造成家长心理方面一定程度的负担,而且给学生也带来了更多的安全隐患,例如道路设施不全,路上车多,路旁池塘多等问题均给学生带来了安全隐患。
笔者认为,为了给学生营造一个更为安全方便的上学环境,应该集中解决孩子的出行方式问题,增设校车的投入使用,加大对山村建设的经费投入,改善山村的基础设施;合理考虑当地人口分布情况,毋盲目为了整合教育资源而进行撤点并校,而形成“教育的改进是建立在安全隐患和教育成本均加大的基础上”的局势。
孩子是祖国的未来,孩子的安全理应受到最为广泛的关注。
2.2.4逗留安全隐患
因为意识到由于撤点并校和可能无人看管的双重原因,留守儿童这个群体的逗留情况可能比较严重,而儿童在上学放学路上逗留从而发生安全事故的可能性非常大,所以我们针对留守儿童的逗留情况对监护人做了问卷调查,得出结果如下表所示:
表三:
监护人对儿童逗留的知情情况
监护人知道儿童在路上逗留
20人(占总人数25.6%)
监护人知道儿童在路上不逗留
50人(占总人数64.1%)
监护人不知道儿童在路上逗留与否
8人(占总人数10.3%)
从表中我们不难看出近90%的监护人都关心孩子在路上的逗留问题,只有极少部分的监护人不知道逗留与否,可见监护人对儿童都是十分爱护。
至于儿童逗留情况,虽然爱玩是儿童的天性,但从表中可以看出大部分孩子还是不会在路上逗留,可能这与家到学校太远有关,大多孩子都不会在路上嬉戏。
然而,还是有部分儿童依旧在放学路上逗留玩耍,既然监护人知道儿童在路上会逗留,还依旧纵容,这不得不让人对这部分监护人的安全隐患意识感到担忧,毕竟儿童在路上逗留从而引发安全事故的可能性是很大的。
然而,我们对于逗留情况的调查,不仅仅是对监护人的调查,我们也进行了实地的观察,在学生放学的一条主要回家路线上,我们在放学时间留意了儿童的逗留状况,却发现不少的孩子在路上嬉戏、玩耍,以下是我们现场拍摄下的儿童在路上的逗留情况的照片:
这几个都是年龄在8-10岁的在走马小学读书的小学生,一般的小学生都是由家长去学校接孩子回家,而这部分孩子由于缺少父母在家看管又没人接送,只有自己回家,而儿童都有好玩的天性,所以他们一般都是在路上一边嬉戏一边回家,像右边照片中的孩子,便是一边踢足球一边回家,马路上不时有车辆通过,安全情况确实让人十分担忧;若是几个孩子结伴,如左照片,则可能更想一起在外面玩耍,导致会在路上逗留得更久。
结合走马镇的撤点并校的情况,儿童上学路程被加长,而留守儿童又多会在放学路上逗留,这无疑大大加大了他们在路上发生安全事故的可能。
另一方面,这些情况又说明了这些孩子的安全意识确实有待提高,当然不仅仅是孩子,对于这些在外逗留的儿童的监护人,他们的安全意识也应该加以提高。
提高自我保护意识与安全意识,对于这些父母不在身边的留守儿童来说尤为重要且急迫。
2.2.5食品安全隐患
除了以上有安全隐患的情况,还有其他可能引发留守儿童安全事故的常见情况。
其中,食品的安全隐患一直都是不可忽略的。
而留守儿童这个群体的食品安全隐患问题更加突出,因为留守儿童父母不在家中,生活不如其他孩子好,也可能爷爷奶奶照护,老年人的节约可能会导致孩子的饮食不够好,甚至一些过期的食物老年人会舍不得扔掉,从而导致安全事故,所以我们针对是否会食用过期食物,我们也对监护人进行了调查:
表四:
过期食物的食用情况
是否会吃过期食物
人数
占总人数百分比
会
32
41%
不会
46
59%
从表中就可看出,还是有不少的儿童监护人会食用过期的食物,可能这些食物对于成年人食用并无大碍,可是对儿童来说却很有可能会对他们的身体造成危害,甚至会引发食品安全事故,所以作为监护人,应该为孩子的安全着想,应尽量不吃过期食品。
当然,除了过期食品,还有其他食物可能引发食品安全,最常见的当然是野生菌中毒。
这种事故,在电视、报纸上屡见不鲜,而对于由爷爷辈的家长照看的留守儿童,这种事故发生的可能性也比较大。
所以要避免食品安全事故的发生,首要任务是提高监护人的安全意识,而从上表中可看出当地监护人的食品安全意识确实有待提高。
2.2.6用电安全隐患
另一个易发生安全事故的因素就是用电。
现在生活水平的提高,家用电器也越来越多,但是触电事故的越来越多。
而对于留守儿童,用电安全则更应关注。
据我们调查发现,学校的用电安全教育做的比较好,一直告诫学生要注意用电安全,避免发生触电事故,但是,对于学生大多却没有十分在意,大多都是在学校听了之后回家就忘在脑后,因此,笔者认为学校应注重教育的实效,改进教育方法,力求把安全用电教育实践化,让学生深刻的记住安全用电。
在笔者看来,安全用电教育不应该是提醒式教育,应该是习惯性教育,让学生把安全用电作为一个习惯,或者说是一个本能,所以最好是从小就进行安全用电教育,让孩子把安全用电铭记于心,那当他们长大后就会把安全用电作为一个习惯,从而会大幅减少触电事故。
2.2.7学校安全隐患
安全隐患不仅仅只有路上和家中,学校作为一个儿童的聚集地,也是安全事故发生较多的场所,所以关注学校的安全隐患问题也十分有必要,因此我们对走马镇的唯一的一所小学进行了实地考察并和学校主任、保安人员进行了交流,通过切身观察我们发现学校的设施几乎都符合安全规范,比如栏杆的高度、走廊的宽度等都,但还是有几处安全隐患,有几个过道略微狭窄,若人流拥挤、速度较快就有可能会发生踩踏事故,当然,
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