修理拆装实习报告.docx
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修理拆装实习报告.docx
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修理拆装实习报告
课题一发动机拆卸步骤
1、拆下进排气岐管及气缸盖出水管
2、拆气缸盖罩、摇臂轴总成;曲轴箱通风管;推杆、推杆室盖;依次取出挺柱并标出记号
3、拆缸盖及缸体,应从两端向中间交叉均匀地拆卸
4、取下离合器总成,并做好记号
5、撬开起动爪的保险片,拆下起动爪,用拉器拆下曲轴皮带轮
6、拆下正时齿轮室盖及油底壳
7、检查正时齿轮有无记号,若无则补加记号,拆下凸轮组拆去分电器轴,抽出凸轮轴
8、拆下机油集滤器,机油泵出油管和机油泵。
9、转动曲轴到最方便的位置,拆下连杆螺母,取下连杆瓦盖和轴瓦,用木锤推动连杆,取出活塞连杆总成。
10、将缸体倒置,拆下全部主轴瓦盖,并依次将轴瓦放回各自的轴承内,抬出曲轴总成,将瓦盖连同轴瓦放位原位,并轻微拧上螺栓。
课题二常用工、量具的使用
1、起子在使用前,应擦净起子柄和口上油污,大小合适,不能当凿子用。
2、必须选用开口尺寸与螺栓头部尺寸相吻合的扳手,尽量让扳手的大边受力,使用扳手时,最好的效果是拉动,若必须推动时,也只能用手掌推并且手指伸开,尽量不用或少用活动板手。
3、千分尺在测量前,应擦净砧座表面及工件被测表面,测量前应校对千分尺有无误差,测量时,千分尺螺杆表面轴线应与工件中心线垂直或平行,旋转活动套管使砧座接近工件测量表面时,改用棘轮,直到棘轮发出“咔、咔”声打滑时,拧紧制动柄,取下千分尺,读数。
4、使用量缸表时,应一手靠住隔热套另一只手尽量托住套管下部靠近本体的地方轻轻摆动表杆。
使用时,按标准尺寸对零(与外径千分尺配合)当被测孔径正好使大指针指向零,说明与其标准尺寸相等,若大指针顺时针偏离“0”位,表示孔径小于标准尺寸;反之,则大于标准尺寸(注意量缸表小指针的位置)。
5、厚度规使用时,每擦干净时,不能作剧烈的弯曲,推拉时,应稍有阻力为合适。
使用后涂抹机油折合到夹框内。
课题三发动机装合步骤
1、安装曲轴:
将止推片有合金层的一面朝外,各瓦片对号复位,和带轴瓦的瓦盖对号复位,按4、2、6、3、5、1、7的顺序分次将瓦盖螺栓拧紧到规定力矩,径向间隙、轴向间隙符合要求。
同时,做好预润滑。
2、安装凸轮轴:
做好各轴颈的预润滑工作;齿轮正时记号要对正;拧紧止推突缘的固定螺丝。
3、安装活塞组:
注意活塞的安装方向,活塞环开口互错120°并避开活塞销轴线方向,做好润滑,用夹具收紧各环,以榔头把将活塞推入到连杆轴承扣住轴颈,按规定力矩分次拧紧,在前后方向上推动连杆大头时,应感到有间隙;转动曲轴时,阻力应均匀,无涩滞。
4、安装正时齿轮盖:
注意油封刃口,外径与座孔的配合及挡油盘的方向,拧紧固定螺钉,装好皮带盘和起动爪。
5、安装气缸盖:
将缸垫光滑的一面出朝缸体;拧紧缸盖螺栓时,必须从缸盖中央起,按顺序彼此交叉,逐渐向外,分次进行,最后一次按规定力矩拧紧。
6、安装进、排气管:
进排气歧管垫光滑的一面轻缸体,应从中间向两端扭紧。
7、安装机油泵:
第一缸在压缩行程上止点,然后转动油泵轴,使之横销槽的轴线与油泵壳体上进油孔成45°,然后将机油泵装于缸体上;安装油底壳。
8、直立发动机安装推杆,摇臂轴总成:
推杆、摇臂要正确落位。
9、安装其他各种附件:
如水泵,发电机,空气压缩机,分电器总成等,安装节温器,分水管,化油器,起动机,机油加注管及机油尺,空滤器,汽油泵等等。
课题四点火正时、气门间隙调整
点火正时调整
1、调整断电器触点间隙为0.35~0.45mm。
2、将第一缸活塞处于压缩行程上止点位置,使分电器联轴节端面上的槽的中心位于水平位置,大面朝下。
3、将分电器插入座孔,稍微转动分电器外壳,使触点刚好打开,此时分火点应正好指向第一缸位置。
4、把六根高压线按顺序1-5-3-6-2-4分别插入分电器盖和连至火花塞。
5、发动试验:
有强烈的爆震声,说明时间太早;反之,说明时间太晚,按“反快顺慢”的方向调整。
气门间隙调整
1、将第一缸摇至压缩行程上止点位置,松开该缸进、排气门调整螺栓的锁紧螺母,并旋动调整螺钉。
2、用符合气门间隙的塞尺插入气门杆尾端与摇臂之间,旋动调整螺钉,将塞尺轻轻压住,边拉动塞尺边拧调整螺钉直到量尺在拉动时感到稍有阻力为宜。
3、固定调整螺钉,拧紧其锁紧螺母。
4、最后复查一次。
5、按发动机工作顺序,摇转曲轴,依次使下一缸处在压缩行程上止点,再校正该缸气门间隙,其余类推。
课题五起动机点火系的连线
点火开关转到起到位置,起动继电器电路接通,电流回路:
蓄电池正极—起动机开关接线柱——电流表——点火开关——起动继电器“点火开关”接线柱——线圈——搭铁——蓄电池负极
当起动继电器触点闭合时,其回路为:
蓄电池正极——起动机开关接线柱——起动继电器“电池”接线柱——“起动机”接线柱——起动机接线柱——保持线圈——搭铁——蓄电池负极
起动机磁场绕组、电枢绕组——搭铁——蓄电池负极
当断电器触点闭合时,蓄电池提供的初级电流由:
蓄电池正极——搭铁——固定触点——活动触点——初级线圈——蓄电池负极。
当触点断开时,次级线圈产生很高的感应电动势,感应的变压电流由:
次级线圈——高压导线——火花塞——搭铁——蓄电池——导线——次级线圈。
课题六、定轴式齿轮变速器的拆装
1、将变速器置于空档,拆下变速器盖总成。
2、从变速器前端折下紧固每一轴轴承盖的螺栓,取下轴承盖,用铜棒抵住第一轴轴承从里向外敲击铜棒,可取出第一轴总成。
3、拆第二轴后压盖,用铜棒由内向外敲击第二轴,取出第二轴
4、拆卸倒档轴。
5、拆下中间轴:
拆下中间轴前端盖等,用铜棒抵住中间轴的前端用锤敲击铜棒推动后轴承退出壳体,用拉力器拉出该轴承,从壳体内取出中间轴。
6、清洗变速器各零件。
7、齿轮的装配是拆卸的逆过程,此时应做好零件的润滑,注意齿轮的转动方向,在轴承盖和螺孔周围应涂上密封膏等。
课题七、差速器的拆装与调整
1、分解时,把差速器连同从动轮齿轮或第二级从动圆柱斜齿轮一起夹在拆装台或虎钳上,用拉力器将轴承拆下,再拆下差速器壳一端的紧固螺栓,然后从壳体内取出十字轴、行星齿轮、半轴齿轮等,并查对记号。
2、清洗并装配:
按拆卸的逆过程进行,将轴承内圈压入差速器壳的轴颈上,然后将齿轮涂抹机油、安装球形垫片及半轴齿轮垫片,行星齿轮等按记号装入,壳体连接螺栓应对称地按拧紧力矩拧紧。
3、半轴齿轮与行星齿轮的啮合间隙调整靠增加或减少行星齿轮垫片的半轴齿轮垫片的厚度值调整。
4、调整时,应将半轴齿轮大端端面的弧面与四个行星齿轮的背面的弧面栓吻合并在同一球面上。
5、差速器轴承紧度的调整对EQ140车等是用差速器壳的轴承环形螺母调整的。
课题八、行车制动器的拆装步骤
1、用楔形木块塞住车轮,拆松轮胎螺丝少许。
2、用油压千斤顶顶起车辆,然后用铁凳支撑全车重量。
3、拆卸轮胎。
4、拆卸半轴:
用顶丝拉出半轴、半轴螺栓要完好无损。
5、拆卸轮毂及制动鼓总成。
6、清除变质的润滑脂;清洗圆锥滚子轴承,支承销及其座孔;检查蹄片磨损情况等;检查并清洗制动凸轮轴及其座孔、制动臂等。
7、装润滑脂,容量为2/3的轮毂内腔,圆锥滚子轴承滚道内充满润滑脂。
8、调整圆锥滚子轴承的紧度。
9、“刹车”间隙的调整:
局部调整,即只调整制动凸轮端;全面调整,即调整支承销端和制动凸轮端(换蹄片时)
10、“刹车”间隙一般为0.30~0.60mm,即一个锯条片的厚度,检查在制动鼓的检视孔处进行。
课题九、空气压缩机的拆装
1、拆空气压缩机的缸盖。
2、拆空气压缩机的油底壳。
3、拆活塞连杆组。
4、拆前后端盖,并用拉器拉出轴承,取出曲轴。
5、清洗各零件。
6、在未装活塞环以前,应进行偏缸检查,如果超差应校正连杆。
7、安装活塞环时,应注意活塞环的位置及方向。
8、连杆螺丝的力矩应符合要求。
(14.7~16.66N.m)
9、活塞连杆组组装后,曲轴的转动力矩应符合要求。
活塞在缸内应灵活升降。
10、拧紧缸盖螺丝的力矩为11.76~16.66N.m,拧紧顺序从中间按对角线方向进行。
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