五点小车保养知识.docx
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五点小车保养知识.docx
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五点小车保养知识
五点小车保养知识
1正确使用空调在车内温度较高的时候,不要立刻使用空调。
开窗让热气排出去后,再关上车窗、开启空调。
平时要常清理空调滤清器(用压缩空气吹掉灰尘等)。
如不能清理干净了,建议进行更换。
2防止爆胎夏天路面温度较高,轮胎起热,气压会随之增高,易引起轮胎爆破。
车主要应经常检查,使轮胎保持规定的气压标准。
轮胎温度过高,切不可用浇冷水的方法来降温,这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩程度的不同而造成裂纹。
跑长途前,要对轮胎进行认真地检查,看轮胎是否有裂纹、鼓包等情况。
3制动系统由于制动液有亲水性,长期使用的制动液会吸收空气中的水分,高速行驶时紧急制动产生的高温会使制动系统的温度骤升,制动液中的水分汽化,造成汽阻导致刹车不灵。
所以,按规定定期更换制动液还是很必要的。
4橡胶部件要勤检查长期高温磨损,橡胶元件易老化、损坏。
所以要常查看传动皮带、各种胶管是否老化,及时更换,避免抛锚。
5车身漆面的保养树脂、鸟粪这些有机物会毁坏车身漆面。
如遇上特别热的天气,融化的沥青也会被甩到车身上。
这些东西不及时清理掉,天长日久就会侵蚀漆面。
我用的是安驾者X60电子狗,效果测的挺远,带反测提示,很多牌子都不带这个功能,可以免费升级,在永远超市他家淘的660包邮,挺超值的
我买的是领航一号锋速5,用的不错,在线升级,
科鲁兹发动机非常适合美孚1号,速霸2000也行用美孚一号,发动机声音很小的,哈哈
新车最好用彩涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色,夏天时则宜选用防紫外线车蜡,普通车辆选用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可,选用车蜡时还必须考虑与车漆颜色相适应,一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡,浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡。
一般新车购回五个月内都不必急于打蜡。
一般有车库停放,多在良好道路上行驶的车辆,每3—4个月打一次蜡即可。
露天停放的车辆,由于风吹雨淋,最好每2—3个月打一次蜡。
蜡时,应用海绵块涂上适量车蜡,在车体上直线往复涂抹,不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹。
一次作业要连续完成,不可涂涂停停。
一般蜡层涂匀5—10分钟后就可用新毛巾擦亮,但快速车蜡应边涂边抛光。
车身打蜡后,在车灯、车牌、车门和行李箱等处的缝隙中会残留一些车蜡,使车身显得很不美观。
这些地方的蜡垢若不及时擦干净,还可能产生锈蚀。
因此,打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净,这样才能得到完美的打蜡效果。
建议每次洗车的时候让洗车行给你的轮胎喷上一层"轮胎保护剂"也叫轮胎泡沫跟轮胎釉这样做可以有效的延长轮胎的寿命防止龟裂
新车的漆面保养,当然建议用德国佬的无机材料光亮蜡帕坦汀,
如何判断车距,这个太实用啦!
一、超车变道时如何判断后车距离:
视镜中车影大小与其车距的关系如下:
1、车影占后视镜全部——车距为3m;
2、车影占后视镜2/3——车距为5m
3、车影占后视镜1/2——车距为9m
4、车影占后视镜1/3——车距为12m
二、堵车跟车时如何判断前车距离:
跟车距离一般在2米左右较合适,太近容易造成追尾事故,太远会被其他车辆插入。
一般情况下,根据驾驶员从本车前部轮廓线看到前车后保险杠及轮胎的位置来判断:
1、看见前车后保险杠上沿——车距为1m;
2、看见前车后保险杠下沿——车距为2m
3、看见前车后轮胎下沿——车距为3m;
三、当路口红灯你是头车时如何判断停止线距离:
在车内通过车窗看到停止线与前门角五厘米处,则车子与停止线对齐。
四、如何判断左右前后车距:
1、左轮位置的判断
我们需要知道左轮会从什么地方压过,用以避免轮胎压到实线,或者规避路上的坑洞石块等。
当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时,我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。
比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合,那么轮胎就会从中心线上压过。
2、离中线60公分行驶
当我们正常行驶时,离中心线60公分是比较安全的。
当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时,车身正好离中线是60公分
3、判断右轮的位置
当我们视线通过右雨刮器和目标相交时,轮胎会从该目标上压过
4、右侧离路边60公分行驶
当右喷水器和路面边目标重叠时,车身离路面边目标还有60厘米
5、右方靠边停车
当右雨刮器结点和路边重合时,方向稍向左拉,就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果。
如何判断轿车前端与人的距离以及与前车的距离
以轿车为例,假设前方有一个身高1.7至1.8米左右的人,脚面高在10厘米左右,膝盖高在45厘米左右,臀部在70厘米左右。
1、当你看到车前端由地面向人体脚面或脚跟上移并停留此处时,车前端与人体之间的距离为3米。
2、当你看到车前端升高到人体膝盖高度处时,车前端与人体距离为1米。
3、当你看到车前端升高到人体臀部下端时,车前端与人体之间的距离为0.3米。
判断前车距离:
1、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时约一米;
2、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠下沿(人的脚膝盖)时约两米;
3、从挡风玻璃下沿看到前车后轮胎下沿(或看到地面)时约三米;
4、左后视镜下缘看到的相对地面的横线就是自己车头位置。
右后视镜判断后车距离:
1、后车影占后视镜全部时,车距约3米;
2、后车影占后视镜三分之二时,车距约5米;
3、后车影占后视镜二分之一时,车距约9米;
4、后车影占后视镜三分之一时,车距约12米;
5、左后视镜看到后轮盖罩中间(后门手握柄、车身横线或后视镜底线反射)相对地面就是车尾位置。
6、通过车内后视镜透视过后窗挡风玻璃下沿判断后车距离:
若看到后车大灯上缘,则后尾箱距后车为三米半左右;若看到后车机仓盖与前挡玻璃交界处,则后尾箱距后车为一米;若看到后车前挡玻璃的水平三分之一,则基本靠上了。
判断车辆位置(车轮位置、前后位置):
1、判断路边在挡风玻璃中的位置(左轮在挡风玻璃左柱往右10-15cm位置;右轮在挡风玻璃中心线往左5-10cm位置);离路边距离可以从后视镜看到。
2、判断右轮位置(车头中部或右雨刮器):
在车头盖板右边三分一处的相对地面
判断汽车行驶位置方法:
一、以驾驶员自身为参照物:
左腿的位置是左前轮的行驶轨迹,右腿(或右脸)正对的位置是汽车车身的中心线。
因此,只要行驶中保证右腿(或右脸)经常对正路面中心线,就可以汽车保持在道路中间行驶。
二、以汽车的前窗的下沿为参照物:
(因车型和驾驶员高矮不同略有差异)
1、左车轮的轨迹正对前车窗左侧下沿向内10-15厘米处;
2、右车轮的轨迹正对车前中心位置。
三、由于驾驶员是坐在汽车的左侧,所以判断车的右侧边缘位置是难点。
方法是:
从驾驶座位看见车的右前外侧边的路沿或障碍物落地点落在车前窗下沿向内10-15厘米,汽车右侧与路沿或障碍物的距离约0.5米,可以安全通过(必须注意,如果障碍物是自行车,距离要保持1.5米以上,因为要防止自行车向汽车侧倒下)。
四、练习方法:
把汽车开到公路上,以公路的左沿、路中间、右沿为参照物,分别停车,把公路的作沿、路中间、右沿落在汽车前窗下沿的位置找准记下,并熟记在胸。
由于车型和驾驶员高矮有别,位置会有出入的
如何判断车头右前角位置
如何判断车头右前角位置?
有什么技巧或参照物?
路边停车后开车时,或转弯入窄门时,老是判断车头右前角位置不太准确,总怕碰撞到前方车或门柱。
问题补充:
两种方法:
1、在除城市和高速以外的公路上跑,你判断右车轮离路边距离,通过车头中线斜看过去,如果这条中线已经到路边线了,说明右车轮离边线还有至少30公分的距离,超出这个范围就可能要出边线了。
2、判断离右边离障碍物(行人)的距离,通过你的视线从车头右侧看出去,如果能看到很低的位置,说明离障碍物还很远,如果只能看到很高的位置(如行人的膝盖以上)说明离障碍物就很近了,就要注意。
车头接近障碍物时,斜看过去如果障碍物超过挡风玻璃中心线右边10cm以左时,车就有可能会碰到障碍物。
如何判断汽车左右轮位置?
问题补充:
车辆的右轮迹应该是从驾驶员眼睛通过车头中部,就是奔驰车头奔驰标志的位置,这两点间的直线到达交于路面的位置.
左轮迹是从驾驶员眼睛通过车头最左部位向右侧10-15cm处的点,经此两点的直线到达交于路面的位置
除了从车头找点确定车位和驾驶位左右宽度判断车位外,泉州学车网再推荐一种判断车位法供大家参考:
10点一刻左右轮定位法:
要求:
自然驾驶姿态;直行;手握方向为10点(左)15分(右);
判断位置:
直行时车头前近处可视地面;
判断方法:
直行时,感觉左手拇指位置就是左前轮中心;感觉右手拇指位置就是右前轮中心;
左轮位置的判断
当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时,我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。
判断右轮的位置
当我们视线通过右雨刮器和目标相交时,轮胎会从该目标上压过
看雨刮辨定车轮方位
车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)
在我们车前的挡风玻璃上不就有两个雨刮器放置着吗,其中左边的雨刮器安置点就是左边车轮的位置,而右边的雨刮器安置点大体就是从驾驶室判断前方车右轮将要通过的位置。
拐弯是有技巧的,赛道上的高手通常有6招必备的拐弯基本功。
有计划去赛道上体会的车友不妨了解一下这些拐弯的基本功。
8t0t#o5hF-I:
a,g 转弯路线:
外侧—内侧—外侧
i'B&u,f1L#h#`-N 在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话,就必须充分利用道路的宽度,尽量以趋于直线的大弧度来转弯,所以,在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道,到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶,也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶,在过了弯道弧顶之后,再切回弯道的外侧,靠着弯道的外侧驶出弯道,即过弯时要选择"外-内-外"的转弯路线。
;k'u+B(j1|1a'[#q 转弯原则:
慢进中油快出
0y,f8m5t,s4p7H6Z;Z 在还没有进入弯道,仍然保持直线行驶时,应该先踩刹车让车子减速,如果弯道比较大,则应该进一步降低车速,同时还需先降一挡;以低速进入弯道之后,先选择转弯路线和修正方向,然后踩油门,此时因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起,方向盘变得较轻,后轮也会出现少许的横向侧滑,车子就可以简单转弯;当看到弯道的终点时,将方向盘回正,在确认路况安全后,加油门快速出弯就可以了。
6r#x5K'W7_1Q/b3l9|(A 上坡弯道
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}$e$[,T 在通过上坡弯道时,进入弯道前应该松掉油门,让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道,然后将挡位降低一挡或二挡,接着选择路线和修正方向,同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后,再切回弯道的外侧,同时加大油门,最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。
在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
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`/h#s)D 下坡弯道"n:
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在通过下坡弯道时,进入弯道前应该松掉油门踩刹车,让车辆大幅度地减速,并且将挡位降低一挡或二挡,然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道,接着松掉刹车后选择路线和修正方向;在过了弯道弧顶之后,再切回弯道的外侧,同时轻点油门,最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。
在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
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+t-x$i 盲区弯道+^&I#V-P5n$?
1|&F+kf5i']
盲区弯道是看不到出口的弯道。
在盲区弯道上行驶时,由于看不到弯道尽头的交通情况,首先必须降低车速,而且不能按着普通弯道的方式驾车行驶。
为了避免和对向车辆发生事故,必须靠着道路边上行驶,在通过左弯道时,汽车应该沿着弯道的外侧行驶,在通过右弯道时,汽车应该沿着弯道的内侧行驶,一旦看到弯道的出口就可以变换车道,修正方向,按着先外侧后内侧再外侧的方法,加油门加速驶离弯道。
7Q1}5i/H-v-M
复合弯道
(A-\4h)c#s1x2|/K 复合弯道是由两个以上弯道组成的弯道。
在通过复合弯道时,重点是保证最后一个弯道,以便在最后的弯道出口处快速驶离弯道。
首先降低车速,驶入第一个弯道的进口,在每个弯道上,都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶,其间可以稍微加点油门,在通过最后一个弯道时,一旦看到弯道的出口就可以修正方向,充分地加速,直线驶离弯道。
1b7|0V8`;Z'}"j8k
赛道上的拐弯和现实生活中拐弯有不少差距。
至少赛道上是单向,对面不会有来车。
单这一点,赛道技巧不可滥用。
赛道上力求速度,而在生活中安全才是行车的第一诉求。
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兰亭序
永和九年,岁在癸丑,暮春之初,会于会稽山阴之兰亭,修禊事也。
群贤毕至,少长咸集。
此地有崇山峻岭,茂林修竹;又有清流激湍,映带左右,引以为流觞曲水,列坐其次。
虽无丝竹管弦之盛,一觞一咏,亦足以畅叙幽情。
是日也,天朗气清,惠风和畅,仰观宇宙之大,俯察品类之盛,所以游目骋怀,足以极视听之娱,信可乐也。
夫人之相与,俯仰一世,或取诸怀抱,晤言一室之内;或因寄所托,放浪形骸之外。
虽取舍万殊,静躁不同,当其欣于所遇,暂得于己,快然自足,不知老之将至。
及其所之既倦,情随事迁,感慨系之矣。
向之所欣,俯仰之间,已为陈迹,犹不能不以之兴怀。
况修短随化,终期于尽。
古人云:
“死生亦大矣。
”岂不痛哉!
每览昔人兴感之由,若合一契,未尝不临文嗟悼,不能喻之于怀。
固知一死生为虚诞,齐彭殇为妄作。
后之视今,亦犹今之视昔。
悲夫!
故列叙时人,录其所述,虽世殊事异,所以兴怀,其致一也。
后之览者,亦将有感于斯文。
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