吴中大道公路施工组织设计.docx
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吴中大道公路施工组织设计.docx
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吴中大道公路施工组织设计
吴中大道C标段
施
工
组
织
设
计
编制单位:
青岛第N市政工程有限公司
编制日期:
二00六年四月
目 录
第一章编制依据与范围
第二章工程概况
第三章施工总体部署
第四章主要工程项目施工方案和方法
第五章工期保证措施
第六章质量保证措施
第七章安全生产措施
第八章文明施工、环境保护措施
第九章季节性施工措施
第十章地上、地下设施保护措施
附图、附表
第一章编制依据与范围
一、编制依据
(1)苏州市吴中区东吴南路暨越湖路改造工程指挥部提供的扩建吴中大道工程施工招标文件、补遗书及有关资料;
(2)东南大学建筑设计研究院/中国华西工程设计建设有限公司设计的施工图设计图纸;
(3)工程现场踏勘及调查情况;
(4)我单位的机械、技术力量及近年来承建类似工程的施工经验;
(5)各类施工技术规范、规程及质量检验评定标准。
(6)各类地方性法律、法规。
(7)吴中大道施工建设合同。
二、编制范围
吴中大道工程C标段范围内的所有工程量,主要包括路基、路面、桥涵、排水管道等。
吴中大道C标段起点为K11+000-终点K14+200,全长3200米。
第二章、工程概况
一、工程概述
吴中大道C标工程起点位于越溪镇南龙翔路口稍北处,利用原有越湖路作为主车道路基,加铺二灰碎石及沥青面层,扩建两侧侧分带及集散车道、人行道,增设雨、污排水系统,终点为旺山加油站西侧30米左右。
该段道路与230省道共线,标段工程范围全长3200m。
1、道路标准设计标准
道路标准按城市主干道I级考虑,路基宽度为63.5-67米,设计车速为60km/h。
桥梁设计荷载采用公路-I级。
2、道路桥梁
道路中途有桥梁四座,需拆除重建,钻孔灌注桩基础,重力式桥台,分别位于K11+320.593(苏旺桥为1*13米预应力空心板梁桥),K12+811.39(官渡港桥为1*10米预应力空心板梁桥),K13+576.48(肖家港桥为1*10米预应力空心板梁桥),K13+703.18(旺山荡桥为1*20米预应力空心板梁桥)。
3、道路箱涵通道
道路中途尚有1-6*3.5米箱涵通道一座,中心桩号为K11+071.327。
4、道路排水
沿途设DN800雨水管道6000米,,雨水检查井217座,雨水边井514座。
排水管材采用承插口砼管,普通橡胶圈接口。
5、道路线型
本标段道路设计共设转点5处,最大转弯半径7000米,最小转弯半径380米,除JD7处不设缓和曲线外,其余皆设一定长度缓和曲线;设计最大坡度-1.45%,最小坡度0.05%。
6、道路路基路面
主车道路面加铺厚度<48.5cm时,需将老路面进行开槽处理,保证老路面加铺厚度满足48.5cm,二灰碎石厚度为36cm。
4cm
细粒式沥青混凝土(AC-13)
8cm
粗粒式沥青混凝土(AC-25)
0.5cm
乳化沥青稀浆封层
36cm
二灰碎石
老路面开槽处理
路面加铺厚度大于48.5cm路段,不需对老路面进行开槽,在路面面层下加铺一层玻璃纤维网。
4cm
细粒式沥青混凝土(AC-13)
8cm
粗粒式沥青混凝土(AC-25)
0.5cm
乳化沥青稀浆封层
>36cm
二灰碎石(分层碾压)
拼接处设置土工格栅
拓宽部分路面:
当老路路面加铺厚度≤48.5cm时,老路面加铺补强路面结构按下表控制。
老路拓宽部分的路面结构根据相邻侧的老路加铺厚度而定,同时保证拓宽部分路面结构层厚度≥68.5cm。
老路面加铺部分路面结构
拓宽部分路面结构
4cm细粒式沥青混凝土(AC-13)
8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25)
加铺玻璃纤维网
0.5cm乳化沥青稀浆封层
36cm二灰碎石基层
拼接外设置单向土工格栅
原老路沥青混凝土路面开槽后顶面
16cm二灰碎石
20cm二灰土
拓宽部分路基顶面
当老路路面加铺厚度≥48.5cm时,老路面加铺补强路面结构表按下表。
老路拓宽部分的路面结构根据相邻侧的老路加铺厚度而定,同时保证拓宽部分路面结构层厚度≥84.5cm。
老路面加铺部分路面结构
拓宽部分路面结构
4cm细粒式沥青混凝土(AC-13)
8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25)
0.5cm乳化沥青稀浆封层
≥36cm二灰碎石基层
拼接外设置单向土工格栅
原老路沥青混凝土路面
16cm二灰碎石
20cm二灰土
拓宽部分路基顶面
二、主要项目工程量
吴中大道C标合同段,全长3200米,主要工程数量为:
外借土方:
205794m3
路基填素土:
31256m3
5%石灰土:
65316m3
8%石灰土:
108860m3
12%石灰土:
61440m2
二灰碎石基层:
46922m2
沥青混凝土面层:
12160m2
中小桥:
4座
1-6*3.5m箱涵:
1座
三、工程地理、地质
1、气象、水文
工程地处北亚热带季风气候区。
气候总的特点是:
四季分明,温暖湿润。
年平均气温14.0度~16.7度,呈南高北低分布。
极端最高气温38.0度~43度,极端最低气温-15.0度~-7.0度。
年平均相对湿度76%~82%。
无霜期230天~260天。
地下潜水埋深在0.40~1.90米,受大气降水和河水补给,随季节性有所变化。
2、交通情况
本地区具有一个以上陆上交通和水运相辅的运输网络,交通运输方便。
第三章施工总体部署
一、工程目标
工程项目部由公司具有类似工程经验和施工状况熟悉的施工管理人员组成,我工程项目部本着“科学组织,安全高效,确保工期,文明施工”的原则,完成本工程施工的下述目标;
质量等级:
工程质量达到优良标准。
安全目标:
无施工安全责任事故。
文明施工目标:
达到文明标化工地标准。
工期目标:
工期为14.5个月,2006年4月28日开工,竣工日期为2007年6月30日,其中主车道及桥梁工程必须在2006年9月30日前完成。
二、组织机构设置
本工程项目经理部由精干力量组成,全面负责并实施本工程项目的施工和质量管理工作。
项目经理部负责施工生产、协调及对内外关系,确保质量、安全、工期和文明施工目标的实现。
公司委派的项目主管负责协调项目部和公司相关部门的关系,项目经理部设项目经理、副经理和项目技术负责人,下设施工技术部、施工质量部、施工管理部、施工组织部。
组织5个专业施工队伍,分别为:
道路队2个,桥梁队2个,排水管道队1个。
具体组织机构详见附表。
三、投入施工的主要机械设备
1、设备配置说明
设备配置遵循工程量大小及工期进度要求,按照优先使用先进设备,提高机械效率,尽量减小污染等原则,配置齐全,确保施工需要。
2、主要设备、仪器进场计划
开工后根据施工计划安排,做好设备进场及检修计划,配足主要易损的零部件。
本合同段主要进场机械、设备计划见附表。
四、任务划分
道路一队:
完成K11+000-K12+600段道路。
道路二队:
完成K12+600-K14+200段道路。
桥梁一队:
完成苏旺桥、官渡桥桥梁及箱涵通道一座。
桥梁二队:
完成肖家港桥,旺山荡桥桥梁。
排水管道队:
完成全线排水管道施工。
五、施工平面总布置
1、施工总平面布置总原则
根据现场实地踏勘的实际情况,结合本工程的特点,施工场地用地范围较大,现状交通须场内需铺设便道,进场可由已有龙翔路、苏旺路进入,故总平面布置的原则是在红线外借地搭设施工队驻舍,项目部、监理部、业主办等设施拟采用在施工队旁搭设活动用房,具体布置情况详见施工平面图所示。
2、临时设施的建筑
为了满足施工现场管理,按招标文件的要求并经现场实地踏勘的实际情况,搭建临时设施布置详见施工平面布置图。
施工用房原则采用轻质活动房,住房条件符合有关文明施工要求。
3、材料堆场
原则上在现场设立堆场,砂、石子采用在拌和点集中堆放,水泥采用袋装水泥,并且随拌和机的移动而移动。
固定拌和场设专门的材料堆场,水泥采用散装水泥,水泥桶放置贮存。
管道材料原则上现场沿线堆放,随用、随运、随吊。
4、施工用电、用水
根据招标文件,现场将根据提供的变压器中接出,全线采用三相五线制贯通,架空线路采用6~8米的电杆每40~50米布设,并每隔1根电杆的位置设置固定配电箱,固定配电箱内配置漏电保护器和接地装置,现场用电采用铁制轻型移动式配电箱从设置在电杆上的固定配电箱上接出,也采用三相五线制,并配置多个插座、闸刀,确保施工过程中一机一闸,满足施工过程中的用电需求,同时将电源接入各作业组驻地以及预制加工工场、钢筋、模板加工场和集中拌和场内,以满足加工生产和生活的用电需求。
架空线路如图设置在拟建道路的北侧红线边上。
施工用水根据现场的实际情况,主要利用提供的水源接口接出水表,沿线计划设一寸半水管接至全线(布置于用电线路下)。
5、场地围护及施工便道
根据现场的实际情况结合本工程的特点,以及确保现场交通畅通,在主要交叉道口及施工地段采用围护,将施工区域与车行道隔离;同时在工程起点附近设置龙门架及灯箱标志牌。
围护采用彩钢板加高砖墙支墩固定钢管,砖墙宽度不小于240毫米,砖墙外侧采用水泥砂浆粉刷,具体按苏州文明施工要求施工。
六、施工准备工作
为保证工程能顺利进行,做好施工前的一切准备工作,制定切实可行的质量工作计划,对施工机具设备、材料检验及成品检查、机具检查以及生活临时布置的各项工作应按要求完成,落实到责任人,并明确完成时间,并认真做好施工前技术准备、现场准备、物资准备。
1、现场准备
①根据业主要求的施工进度总工期,我公司能够发挥自己企业的优势,竭力为业主创造各方面的条件,积极协助业主做好前期各方面工作,使工程早日开工,正常施工,按时完工。
②我公司在业主进场指令的当天内进场,进行前期施工准备工作,前期临时设施的搭设及租房工作,设备进场,具备办公条件等工作在7天内全部完成。
③及时提前办理接水、接电工作,对现场用电、用水、排水等进行调查,作出正确布置。
④对施工区域内的原有排水系统进行周密详实的调查,作出合理的临时排水方案,报业主及监理工程师批准,并根据监理工程师意见及现场条件进行正确、合理调整,减少由于施工引起的对施工区域内的原有各排水系统的影响。
2、技术准备
组织专业工程测量组,根据业主提供的有关资料进行复测,并将测量结果交监理工程师审查。
由具有专业知识,经验丰富的有资格的技术人员担任测量工作,并配备符合精度要求的测量仪器。
组织参与本工程的工程技术人员,认真阅读设计文件,了解设计意图,熟悉设计内容,掌握设计要求,据此制订工作计划和工作标准。
编制本合同《质量计划》,对特殊过程进行重点控制,制订《过程检验和试验计划》,严格按计划实施。
配备各种施工技术规范和验收标准,配备各种工程报告单和各种工序评定表,检查表等施工所需表格,并报监理、质监站审核、认可。
建立技术档案,专人负责,满足驻地监理工程师的要求。
3、物资和设备准备
计划投入本工程的主要设备及物资见表《拟投入的主要施工机械需求表》,物资和设备根据工程需要和监理工程师的要求提前安排,并陆续进场。
为了保证前期施工之急需,安排首批主要设备和物资进场,包括挖掘机及活动房等,28日前后,运抵工地。
在工程开工前对各进场前的材料需对材料进行样品比较,在业主、设计、监理的同意下才可采购,并且对材料进行测试、强度指标满足设计要求(或规范要求)的前提下才进场使用。
在材料质量经甲方确认通过,并且出具产品合格证后,再和供货单位签订正式的供货合同。
对主材必须按计划进行提前采购,并且在现场堆场中备货充足,确保施工中不发生停工待料的误工,误计划情况。
4、资金准备
我单位将自备足够的资金用于本工程的施工准备。
5、施工队伍进入现场
本合同的施工队伍,按任务划分和施工进度安排陆续进场。
4月28日前后,我单位即组织用汽车将先遣人员送至现场,迅即安排临时工程施工,为尽快掀起施工高潮做好充分准备。
组织机构图
项目经理
项目技术负责人
项目副经理
施工技术部
施工管理部
施工质量部
施工组织部
物资设备部
安全文明部
各专业施工作业区
下设各专业班组
第四章主要工程项目的施工方案和方法
一、道路施工总体方案
本标段道路工程施工工期紧、要求高,道路主车道在进场后立即进行基层的施工,施工有一定难度。
为控制工期,确保工程质量,道路工程的施工总体安排如下:
测量:
进场后,组织力量抓紧对业主提供控制点(S006,S007,S008,S009,S010)进行复测、加密、保护,与监理工程师一起会同邻近标段,符合控制点数据,并根据以上控制点沿线进行水准点加密,确保道路、桥梁等工程施工的平面及高程控制,并对道路范围进行复测工作,为道路及其他分项工程施工提供参考数据。
施工方式:
实施机械化施工组合作业,以机械为主,人工为辅的施工方案。
(1)二灰碎石现场拌和场集中拌和,机械摊铺,振动压路机配光轮压路机压实。
(2)集散车道、人行道路基填筑采用推土机推平、振动压路机配光轮压路机压实,配备洒水车洒水养生。
(3)沥青混凝土材料拟购买商品沥青砼,用沥青摊铺机摊铺,BW213压路机碾压。
(4)充分落实土源,集中拌和灰土,用汽车运输至现场。
二、道路施工方法
本工程二灰碎石用量较大,主要分二部份(时期)采购、拌和、摊铺,首先对主车道二灰数量进行计算,作好材料采购工作,确保工程所需。
(一)二灰碎石的施工
(1)材料:
石灰质量应符合(规范)表4.2.2规定的III级消解石灰或生石灰的技术指标,并应尽量缩短石灰的存放时间。
石灰应在使用前7—10天充分消解,消解后的石灰应保持一定的湿度,但也不能过湿成团,消石灰应过10mm筛筛分并尽快使用。
粉煤灰应选用火力发电厂燃烧煤粉产生的粉状灰渣,其粒径变化在0.001-0.3mm之间,其比表面积宜大于2500㎡/g之间,SiO2+Al2O3+Fe2O3含量不小于70%,烧失量不应超过20%。
集料的最大粒径不超过37.5mm,压碎值不大于35%,颗粒组成应符合规范表5.2.6中I号级配的范围。
(2)施工方案:
二灰碎石计划采用机械集中拌和的方法,机械摊铺,混合料的堆放时间超过24h者不再使用,压实后的养生期为7天,并应保持湿润。
(3)施工准备:
二灰碎石在摊铺前做好高程、平面控制,在路基表面用记号摊铺桩号及宽度,并测量该处高程作好记录,根据试铺测定松铺系数,精确计算摊铺厚度,有利于机铺时控制二灰面高程。
(4)抽样试验:
摊铺时提前根据二灰配合比要求抽取二灰碎石样品,送试验室进行七天无侧限抗压试验,待合格后方可进行摊铺。
(5)注意事项:
摊铺前注意收听天气预报,严禁在摊铺时受大雨浇淋、冲刷,摊铺后若遇下雨天气,应对二灰进行覆盖彩条布进行保护。
(6)施工工艺:
二灰碎石施工工艺流程图(见附图)
二灰碎石基层工艺流程图
验收
压实度试验:
取样:
碾压:
机械摊铺:
材料运输:
机拌混合料:
保湿养生:
试验段试铺、检测
原材料自检、确定级配
施工放样:
(二)沥青砼面层施工
本工程路面采用沥青混凝土路面,机动车道由二层组成,分别为4cm细粒式沥青砼、8cm粗粒式沥青砼。
1、材料要求
(1)沥青混凝土必须按照规定的配合比和使用要求设计,确定矿料级配、沥青用量和集料性质。
(2)沥青混凝土混合料选用符合规范和规程要求的材料,普通沥青砼的沥青采用石油沥青。
(3)沥青混合料由沥青拌和厂拌制。
混合料送到工地时的温度必须满足规范要求,采取覆盖蓬布等保温措施,沥青拌和厂对拌制沥青砼的各种原材料定期进行按规范和规程要求的质量检验,拌和厂应保证均衡连续送料。
2、施工技术要求
(1)在施工前保证基层质量达到标准外,还应将其表面的粉尘、浮土、松散层等杂物清除掉,以达到干燥、无浮尘、无浮石、无杂质的要求。
局部不平或成坑之处,应用沥青混合料整平,不得用灌浇沥青整平。
(2)在沥青砼摊铺前,要在水泥稳定层上表面喷洒一层施工透层油,以达到阻断地表水下渗和地下毛细水上升的作用,喷洒透层沥青洒布机,个别地方由人工用扫帚扫匀,侧平石要用塑料薄膜覆盖,避免污染。
在所有与新铺沥青砼接触的侧面,如平石、下水道窨井和进水口的侧面、地下管线检查井的侧壁、已铺沥青砼的纵横施工缝的侧面,均须涂以薄层沥青粘层油。
(3)沥青砼面层采用厚度施工法进行,实行全路幅施工,尽量减少纵向接缝。
在交叉口摊铺机不便摊铺的拐角小范围内,配以人工摊铺。
对于施工接缝,在沥青砼碾压成型冷却后,上缘3CM用切割机按放样线切割,3CM以下层用铣刨机刨成宽40CM的斜面,切缝及铣刨处须涂刷乳化沥青,以增加粘结力。
(4)沥青砼机械摊铺抛高系数,中粒式为1.15-1.25,细粒式为1.20-1.30,具体由试验段确定。
沥青砼施工时要严格控制沥青砼的温度,如下表:
沥青砼名称
出厂温度
到场温度
摊铺温度
碾压温度
终压温度
普通沥青砼
140℃-165℃
120℃-150℃
110℃-130℃
110℃-120℃
80℃
改性沥青砼
160℃-170℃
150℃-160℃
140℃-150℃
>140℃
120℃
(5)沥青砼面层碾压:
原则上用BW141压路机初压,静压二遍,BW160压路机复压,单向振动碾压4遍,BW213压路机终压,静压2-3遍,直到轮迹完全消失。
振动碾压速度控制在4-5km/h,静压速度控制在2-3km/h,严禁压路机在新铺沥青砼上急停、加速、停置、调头等,对于弯道和井盖周围等压路机压不到的地方,可用铁撞柱夯实。
压实后的沥青砼面层应平整坚实,粗细一致,不得有裂缝、脱落、掉碴、烂边、摊挤等现象,无明显轮迹,面层与各类井盖、平石和其他构筑物衔接应平顺,不得有低洼积水现象。
3、质量保证措施
(1)沥青混合料采取工厂拌制和运送,但要按设计要求试样,并取样进行试验,以满足设计要求,沥青砼的配制和施工要在沥青砼正式施工前做一个试验段,确定施工工艺、施工机械、施工管理的技术要求,为确定沥青砼的顺利施工打下基础。
(2)碾压成型后的新铺沥青层上不准料车和工程机械重复行驶,不得停放摊铺机、压路机及其他易漏机油、柴油的机械或车辆,不得堆放石子、料块、泥土等其他杂物。
(3)施工遇雨及时通知拌和厂停止供料,已出厂和已铺好的沥青粗粒式混合料应立即快铺快压,抢工铺筑完毕。
(三)路缘石的施工
路缘石的施工采用砼预制块,供货厂家需经业主认可。
规格、尺寸根据设计要求制作,现场收料时需认真进行成品质量检验,合格后方可使用。
路缘石施工根据施工图确定的侧石平面位置和顶点标高排砌。
人行道进口接坡处的侧石一般比路面高出1-2cm,两端接头做斜坡(即牛腿式)。
道路直线段用75cm侧石,曲线半径大于15.00m时采用75cm的侧石。
曲线半径小于15.00m时或圆角部分,视半径大小,用50cm或30cm侧石。
相邻侧石接缝必须对齐,缝宽为1cm。
缘石缝宽1cm。
施工中要注意事项:
1、路缘石的垫层应符合设计要求,密实、可靠。
采用水泥砂浆勾缝,灌浆必须饱满嵌实,平石勾缝以平缝为宜,侧石勾缝为圆型凹缝,深度0.5cm,接缝要进行三天以上的湿润养护。
2、在做完基层后,按照设计边线或其他施工基准线,准确放线、定桩。
路缘石安放须稳固,做到线段直顺,曲线圆顺;顶面平整无错牙,勾缝饱满严密,整洁坚实。
3、雨水口处路缘石安放,应与雨水口施工配合,做到安放牢固,位置准确。
(四)人行道施工
本工程人行道设计的结构层形式6cm面包砖,底层铺3cm厚1:
3水泥砂浆。
人行道板由建设单位和监理认可的厂家生产供应,现场收料需进行成品质量检验合格方可使用,人行道板预制要求表面光洁,色泽均匀清晰,强度符合要求。
人行道板施工:
1、土路基要在接近最佳含水量时,用小型压路机压实,要求做到表面平整、密实。
2、人行道的基础采用小型压路机压实,一次性成型,施工方法及道路基层相一致。
3、水泥砂浆用于找平和铺砌小方块的作用,施工时要严格控制含水量,一般要求是捏起来能成团,便于铺设上层的人行道预制板。
小方块铺砌时要求表面湿润,有利于砂浆与小方块的结合。
4、铺筑道板一般采用“放线定位法”顺序铺砌,并用6m长铝合金直尺靠铺,确保平整直顺,板底应紧贴砂浆层,饱满、密实,不得有“虚空”现象。
5、经常用3米直尺沿纵横和斜角方向靠量面层平整度,预制板底的水泥砂浆找平层应平整、密实,人行道板底完全坐实,上下层结合整体,相邻板块紧贴,表面平整,线条挺括,图案拼装正确。
(五)集散车道路基填筑
1.路基土方工程
(1)施工准备
1、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。
特别是土石方数量,交通、植被,建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。
2、根据总施工部署编制路基施工方案,施工网络计划等并报批。
3、开工前认真进行施工测量,包括导线点、界桩、水准点复测和补点;横断面检查与补测;恢复中线和固定主要控制桩;逐桩进行路基放样,订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。
并在施工范围外设控制桩,边坡放样及机械施工控制标志。
4、对路堤填料进行复查和取样试验,测定其最大干密度,最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等,试验按JTJ051-93规程办理。
5、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理(保护),地表植被清理,好土的集中堆放,以及填方段填土前地表面的整平压实。
6、做好施工临时排水设施,如路堑开挖前在上方做截水沟,路堤填方前原地面排水,但不得流入农田等造成破坏,要结合永久性排水设施进行。
(2)土方路堑开挖
1、本标段高挖方区段因开挖面不宽。
宜采用分层纵挖法进行施工。
2、具体的施工方法是:
采用挖掘机进行开挖,自卸汽车和推土机配合作业。
3、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时,宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业,遇地下水时应及时挖沟排除,若路床以下位于含水量较多土层时,应换填透水性良好的材料,边坡开挖后,应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。
4、根据土壤试验对开挖出的适用材料,应分类堆放,不应混杂。
先挖出的适用土方,应储存于指定地点,待后填路堤上部。
对已先挖出的路堑断面,路床顶面应予留30cm后挖,以免施工车辆和雨水对路床的破坏。
5、路基土方工程施工安全执行JTJ076-95.4.2规程。
(3)填方路基施工
旺山荡桥南北两侧为原河道,南侧主要在桥位东边,北侧主要在桥位西边,填筑时需先进行河道围堰,考虑到原有桥梁需拆除重建,因此围堰兼作通行便道功能,故采用园木桩草袋围堰,围堰顶宽大于7米。
该处围堰完成后,进行排水、清淤,清淤分二次进行,清淤方式分别为:
1
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