铁路车站货运岗位作业手册专用线货运员.docx
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铁路车站货运岗位作业手册专用线货运员
铁路车站货运岗位作业手册
专用线货运员
一、上岗基本要求二、岗位工作职责三、岗位作业流程四、岗位作业标准五、岗位风险控制六、岗位应急处置七、岗位应知应会
一、上岗基本要求
1.树立“安全第一,预防为主”思想。
2.穿着规定服装,佩戴服务标志。
3.服从领导,听从指挥,团结互助,联劳协作。
4.执行规章制度,遵守作业纪律和劳动纪律。
5.服务主动、热情,文明用语,举止得当。
6.当班不打牌、脱岗。
班前、班中不饮酒。
不违规使用手机。
7.作业中不钻、扒车辆,严格按作业固定行走径路行走。
二、岗位工作职责
1.在货运值班员的领导下,负责专用线进出线车辆的交接检查。
2.严格执行交接班制度,参加交接班。
3.会同企业运输员,在《运输协议》规定的地点,使用音视频记录仪对进出的车辆进行交接检查,发现车辆的问题,及时通知专用线进行处理并逐级上报。
4.加强作业联系、确认、监督、检查,及时制止纠正违章违规行为。
5.严格执行职工两纪、两违管理。
6.完成上级交办的临时工作。
三、岗位作业流程
交接班
I
了解专用线日班装卸车计划
1
到达《运输协议》制定地点进行交接检查
1
向货运值班员汇报作业情况
填记台账
交接班
四、岗位作业标准
交接班
参加交接会:
接受工作任务、工作重点、安全提示。
文电学习,业务学习。
出线交接
专用线排出车辆视频、图片审查。
专用线作业完毕移交影像资料后,通过影像资料对专用线排出车辆车门、盖阀关闭加固及货物装教质量等情况检查,是否符合安全规定要求。
货运员会同专用线企业运输员在《运输协议》规定的交接地点,全程使用现场作业记录仪办理现车车号、车辆、装载加固状态、装卸车质量等交接检查,如发现问题,要求专用线立即改善后重新办理交接。
交接完毕
现场交接检查无误后,货运员、专用线企业运输员在货车调送单、质量流程签认卡上进行签认,货运员向货运值班员报告交接检查情况及时间。
五、岗位风险卡控
编号
风险描述(风险致因)
防控措施
1
货车超、偏载
1.督促专用线严格按照制定的棚车装运技术条件组织装卸人员装车,确保货物合理装载。
2.督促专用线将装车后的磅单在出线时提交货运员审核,确保磅单的真实性
3.对超偏我报警车的追踪和核实处理,对报警车辆相关资料的采集整理。
2
危险货物匿报夹带
1.加强对托运人法律、法规和铁路规章制度以及铁路运输安全知识的宣传教育,让其自觉遵守铁路运输有关规定。
2.严格执行防止危险货物匿报、谎报和夹带卡控办法。
3.协助货运主任做好对性质不明货物、非生产代理运输企业和非货源吸引区企业托运货物危险性采集、封样、送检工作,对鉴定报告的真实性进行追踪复查并报段审核通过后方可承运,全面做好承运货物的追踪复检工作。
4.强化货物承运作业全过程的管控,落实受理、作业规定,严格执行托运安全承诺制度,加强现场卡控和现货查验。
5.加强对专用线运输单位的抽检力度。
6.对危险货物匿报、谎报、夹带运输违法行为,依法上报铁路监管部门和公安部门进行处理。
4
车门关闭不良,残留物清理
1.严格装卸车源头卡控,强化装卸车作业前后三检制落实。
督促专用线强化装卸车作业质量及路企交接检查。
发现问题车必须及时、正确处置,防止问题车出站。
2.加强班中作业的检查和指导,强化安全防范意识、规范作业流程。
5
从业人员伤害,劳动安全
1.行走固定径路,横越线路做到“•站、二看、三通过”。
2.执行手机、电子设备管理规定。
3.班中不以车代步,行走中注意移动的汽车、轿车等。
4.上下班不搭乘无营运资质车辆。
5.加强劳动用品的使用、管理,严格按规定穿戴防护用品O
6
专用线交接检查不严格
1.加强专用线安全监管,督促指导专用线健全各项货装安全管理制度,完善作业流程,落实作业标准。
2.严格路企交接检查,严禁信用交接。
交接检查时发现问题必须加以改善,达到标准后接收。
3.加大专用线出线车辆存查的照片或视频资料的抽查和回放检查力度。
六、应急处置
编号
应急处置情况
应急处置措施
1
火灾隐患
立即拨打119报警电话,组织人员疏散,并逐级上报。
2
货装人身伤害
立即拨打120急救电话,并逐级上报。
3
货运系统故障
立即上报车务段相关部门,联系维修单位到站维修,启动应急措施。
4
异常天气情况
在确保作业安全条件下方可作业。
七、岗位应知应会
1.基本知识
L1货物装载加固的基本技术要求:
使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上,不超载,不偏载,不偏重,不集重;能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用,在运输全过程中,不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。
1.2凡货车车体上的标记技术参数与附录不一致时,以车体上的标记技术参数为准。
1.3装车后货物总重心的投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。
必须偏离时,横向偏离量不得超过100mm;纵向偏离时,每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的二分之一,且两转向架承受重量之差不得大于
1.4散堆装货物装车应使用货运计量安全检测设备防止超载,装车后应采取平顶等措施防止偏载偏重。
1.5重轨、卷钢装载加固相关要求。
1.6加固货物时,所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分,长度一般不得超过300mm,不短于100mm;超过300mni时应采取有效措施予以固定。
2.货运规章
2.21《铁路技术管理规程》(铁总科技(2014)172号)
2.3《铁路货物运输规程》(铁运(1991)40号)
2.4《铁路货物运输管理规则》(铁运(2000)90号)
2.5《铁路货物装载加固规则》(铁总运(2015)296号)
2.6《铁路货物装载加固规则》(铁总运(2015)296号)
2.7《铁路货物装载加固规则》附件5常用装载加固材料及装置
2.8《铁路货物装载加固定型方案》附件1
2.9《铁路危险货物运输管理规则》(铁总运(2017)164号)
2.10《铁路货物损失处理规则》(铁总货(2018)182号)
2.1110《铁路保价运输规则》(铁总运(2020)93号)
2.11《铁路专用线专用铁路管理办法》(铁总运(1995)107号)
3.12《货车篷布管理规则》(铁总运(2017)127号)
4.作业指导书
5.货运细则
6.站细
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