年产60万吨甲醇项目冷冻站装置氨压机组安装方案.docx
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年产60万吨甲醇项目冷冻站装置氨压机组安装方案.docx
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年产60万吨甲醇项目冷冻站装置氨压机组安装方案
年产60万吨甲醇项目冷冻站装置
氨压机组安装方案
目录
2.编制依据5
3.工程概况5
4.施工准备7
4.1.施工技术准备7
4.2.施工现场准备7
5.施工方法7
5.1.施工程序7
5.2.压缩机组验收8
5.3.机组安装9
5.4.机组轴对中找正11
5.12.主汽阀的装配19
5.13.汽轮机和冷凝器排汽短管的连接19
5.14.对附属工艺管线装配要求19
5.15.油管配制20
5.16.油管酸洗和油运20
5.17.联轴器的安装21
6.保证质量和安全的技术措施25
6.1.安全技术要求25
6.2.质量检验计划27
7.资源需求计划28
7.1.机具使用计划28
7.2.消耗材料计划29
7.3.劳动力计划30
8.施工进度计划30
1.编制说明
某新能能源有限公司60万吨/年甲醇项目冷冻站装置内氨压机组是本新建装置内的关键设备,该设备由沈阳鼓风机股份有限公司设计并成套制造。
为使工程优质、高效完成,特编制此方案。
所有施工人员必须严格执行。
参加本工程的人员工作前应详细阅读相关设备的安装使用说明书。
。
2.编制依据
2.1.《MCL707+2MCL706型离心压缩机组随机资料和技术文件》(沈阳鼓风机(集团)有限公司)
2.2.《机械设备安装工程施工及验收通用规范》(GB50213-98)
2.3.《化工机器安装工程施工及验收通用规范》HG20203-2000
2.4.《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》(GB50275-98)
2.5.《化工机器安装工程施工及验收规范(离心式压缩机)》(HGJ205-92)
2.6.《离心压缩机组施工技术规范》(SHJ205-91)
2.7.《现场实际情况勘查汇报材料》
2.8.《炼油、化工施工安全规程》(HGJ233-87、SHJ505-87)
2.9某新能能源60万吨/年甲醇项目冷冻站工段平面布置图;
2.10某新能能源60万吨/年甲醇项目冷冻站工段主要工艺设备一览表
2.11《公司常用吊车性能表》
2.12《石油化工工程起重施工规范》SH/T3536-2002
2.13石油化工吊装工作手册
3.工程概况
3.1.本离心压缩机机组主要由MCL707与2MCL706离心压缩机、汽轮机、气体冷却器及润滑油站等组成,压缩机由二段十三级(共十三个叶轮)组成,轴端密封采用干气密封。
原动机为杭州汽轮机厂生产的凝汽式汽轮机(机型为:
NK32/37)。
压缩机与汽轮机之间均用膜片联轴器联接。
整个机组由同一个润滑站提供润滑油,压缩机、汽轮机布置在同一个钢底座上,按汽轮机、氨压机的排列方式,安装在一个共用底座上,为双缸三段离心式压缩机。
3.2.该机组的供货状态为分体供货,主要部件蒸气透平、氨压机单独装箱。
安装时,机组不再进行解体。
3.3.该机组主要技术参数:
名称
位号
驱动机械
转动机械
主要技术参数
备注
氨压机
MCL707+2MCL706
C5001A+C5001B
汽轮机(工作介质:
28Kg中压过热蒸汽)
离心式压缩机
功率(KW):
5000(正常)
5475(最大)
工作介质:
NH399.8%mol,
H2O:
0.02%
低压缸:
七级叶轮
一段进/出口压力Mpa:
0.072/0.448
一段进/出口温度℃:
-38/122
一段进口状态流量:
529Nm3/min
高压缸(共二段):
六级叶轮
一段进/出口压力Mpa:
0.424/0.869
一段进/出口温度℃:
34/105
一段进口状态流量:
632Nm3/min
二段进/出口压力Mpa:
0.845/1.663
二段进/出口温度℃:
40/111
二段进口状态流量:
632Nm3/min
3.4.MCL707+2MCL706型离心压缩机是一种多级离心压缩机,机壳为水平剖分式。
压缩机主要由定子(机壳、隔板、密封、平衡盘密封)、转子(轴、叶轮、隔套、平衡盘、轴套、半联轴器等)及支撑轴承、推力轴承、轴端密封等组成。
3.5.在结构方面,压缩机转子的轴封为油膜密封,汽轮机的轴封采用干燥气密封。
机组径向轴承用直接润滑型衬垫轴承,止推轴承的润滑为直接润滑式。
3.6.机组配套的有润滑、密封和控制油系统、蒸气冷凝液系统、洗油系统、防喘振系统、机组的控制系统,以及各段的段间冷却器和分离器等。
3.7.机组安装工作在2008年06月01日开始;附属设备、工艺管线、附件安装工作在2008年07月31日结束;2008年08月10日完成机组试运转。
4.施工准备
4.1.施工技术准备
4.1.1.施工前要有经过审批的施工方案。
施工方案要下发到有关技术人员和施工人员手中,并熟悉此方案。
4.1.2.氨压机组经商检合格,随机资料符合要求。
4.1.3.氨压机组安装平、立面布置图、基础图和装配图以及安装说明书齐全。
4.1.4.由监理公司组织图纸会审和技术交底完毕。
4.2.施工现场准备
4.2.1.运输及消防道路畅通。
并且施工场地按要求清理干净。
4.2.2.施工用的水、电、气和照明接通,并具备使用条件。
4.2.3.备齐施工用机具及计量器具。
计量器具经检定合格且在检定日期内,精度等级必须满足测量要求。
4.2.4.专用工具转交施工单位,且数量和型号等符合装箱要求。
4.2.5.施工现场具备材料及零、部件存放条件。
4.2.6.要求仔细检查基础尺寸和养生情况及待安装在基础上的设备的保管情况。
然后必须清洗基础表面和基础螺栓孔,注意清除油迹及油脂脏物等。
5.施工方法
5.1.施工程序
轴对中最终确认
5.2.压缩机组验收
5.2.1.压缩机组的开箱检验,在有关人员的参加下,按照装箱单进行。
其内容包括:
a.核对名称、规格、型号、包装箱号、箱数并检查包装状况;
b.检查随机技术资料及专用工具是否齐全;
c.对主机、附属设备及零、部件进行外观检查,并核实零、部件的品种、规格、数量等。
5.2.2.机器零、部件若暂不安装,必须采取适当的保护措施,放在库房内妥善保管,严防变形、损坏、锈蚀、老化、错乱或丢失等现象。
5.2.3.凡与机组配套的电气、仪表等设备及配件,由各专业人员进行验收,妥善保管。
5.3.机组安装
5.3.1.机组的安装
a.在安装工作开始之前,要仔细清洗机器底座下表面,以便除掉锈蚀,油污等。
在灌浆之前6小时,把要灌浆的基础表面和基础螺栓孔彻底浇湿,然后必须将基础表面上和螺栓孔里的水用压缩空气吹干,再用抹布擦干,或用抽水器抽干。
基础块的尺寸要按其设备安置在基础面上为准来确定。
该基础要与建筑物的基础和安装在同一建筑物内其它机器的基础分开。
b.各机器中心位移、标高、水平度的找正通过调整支座来实现,可通过制造厂提供的机器底座带的调整螺栓进行找正工作,在二次灌浆前,对机器进行初步调整。
c.汽轮机水平度的找正基准面如图所示。
“B”
“B”
d.机组安装允许偏差如下:
序号
项目
允许偏差值
1
中心位移
5mm
2
标高
3mm
3
轴承座安装偏差
两侧面平行度
±0.2mm/m
轴向水平度
±0.2mm/m
4
机组水平度
纵向水平度
±0.2mm/m
横向水平度
±0.2mm/m
e.机壳和支座安装如图所示。
“A”
“A”点详图
不允许有间隙
5.4.机组轴对中找正
5.4.1.机组安装前,在压缩机组各支座和轴承座间装入3mm后不锈钢调整垫片。
5.4.2.机组轴对中找正以汽轮机为基准,采用单表找正法进行。
轴对中找正使用专用工具,表的安装如图所示。
B轴
5.4.3.在两轴端划好0°、90°、180°、270°标记,将两轴端0°对正。
将两表指针对称放置到0°和180°或90°和270°,并将指针设置到0刻度。
5.4.4.慢慢地转动B轴,每隔90度读一次表,可得到8个读数,如:
5.4.5.根据下表进行计算决定加垫或减垫、向左或向右移动,重新调整时松开地脚螺栓,利用顶丝进行起升和左右移动。
水平
轴对中找正调整参数表
序号
千分表
读数
轴对中位置
C值
X值
Y值
垂直方向加热或减垫
水平移动方向
X
Y
X
Y
1
+A=+B
A/2
A/2
减
减
左
左
2
-A=-B
A/2
A/2
加
加
右
右
3
-A,-B
A+B
BD
B(C+F)
2C
2C
B(C-G)
2C
B(G-C)
2C
B(G-C)
2C
B(C-G)
2C
B(G-C)
2C
B(G-C)
2C
B(C+G)
2C
B(C+G)
2C
B(C+G)
2C
B(C+G)
加
加
右
右
4
-A,+B
A+B
BD
2C
B(C+F)
减
减
左
左
5
-A﹤+B
B-A
BD
2C
B(C+F)
加
加
右
右
6
+A﹤+B
B-A
BD
2C
B(C+F)
减
减
左
左
7a
+A﹥+B
A-B
BD
2C
B(F-C)
加
加
右
右
7b
2C
B(C-F)
减
加
左
右
7c
B(C-F)
2C
减
减
左
左
8a
-A﹥-B
A-B
BD
2C
B(F-C)
减
减
左
左
8b
B(C-F)
2C
加
减
右
左
8c
B(C-F)
2C
加
加
右
右
9
A=0,-B
D
2C
B(C+F)
B(C+G)
2C
B(C+G)
2C
加
加
右
右
10
A=0,+B
D
B(C+F)
2C
减
减
左
左
11
+A,B=0
FA
2D
2D
GA
加
加
右
右
12
-A,B=0
FA
2D
GA
2D
减
减
左
左
5.4.6.调整后把紧地脚螺栓,再进行新一轮测量。
如此反复重复上述工作,直至调整合格。
5.4.7.机器冷态找正偏差值:
1)压缩机2MCL706与汽轮机轴间的联轴器(A--B)
径向找正(在千分尺上的读数允差为±3/100㎜)
A---汽轮机B---压缩机2MCL706
00
+0.1112+0.1112+0.1112-0.1224-0.1224
+0.2224-0.2448
A上的比较器,B上的读数B上的比较器,A上的读数
千分表装在汽轮机轴上而打千分表装在压缩机2MCL706轴上而打
压缩机2MCL706轴上的联轴器汽轮机轴上的联轴器
轴向找正(在千分尺上的读数允差为±1/100㎜)
0
-0.0035-0.0035
0.007
-0.007
2)压缩机2MCL706与压缩机MCL707轴间的联轴器(A--B)
A---压缩机2MCL706B---压缩机MCL707
径向找正(在千分尺上的读数允差为±3/100㎜)
00
+0.1514+0.1112+0.1514-0.2589-0.2589
+0.3028-0.5178
A上的比较器,B上的读数B上的比较器,A上的读数
千分表装在压缩机2MCL706轴上而打千分表装在压缩机MCL707轴上而打
压缩机MCL707轴上的联轴器压缩机2MCL706轴上的联轴器
轴向找正(在千分尺上的读数允差为±1/100㎜)
0
-0.0245-0.0245
0.049
-0.049
5.4.8.轴对中找正注意事项
a.轴对中找正前要进行轴端外观检查,并将毛刺去掉。
b.表架结构坚固,安装牢固无晃动。
c.避免在阳光照射或冷风偏吹情况下进行对中。
d.调整垫片清洁、平整,无折边、毛刺。
5.5.压缩机底座的安装:
5.5.1在压缩机底座上有调整螺丝使底座易于在灌浆前找正。
5.5.2首先安装临时垫铁1和所对应的水平调整螺丝2,把支承板5上的螺丝4拧紧,使支承板5紧帖在底座正下方的地脚板上,将装有机组的底座缓慢地放在基础上,使其就位。
底座上有水平调整螺丝2和基础地脚螺栓3。
调整水平调整螺丝2使底座与基础表面间距离达到设备基础和安装图所规定的尺寸。
基础板表面校平,以保证基础与设备底座间的间距为60-100毫米以便进行二次灌浆。
5.5.3用精密水平仪和水平尺,借助水平调整螺丝2使底座的纵、横、对角三个方向上都水平。
因为上述的调整是均匀地调整,因此负载就均匀地分配到所有的水平调整螺丝2上。
5.5.4在机器的支腿和支撑板之间插入塞尺(0.10㎜)厚、(20㎜)长。
各支腿均检查如果塞尺插不进去,说明机器很平稳,否则就要通过调节底座上的调整螺栓,最后调整地脚螺栓进行必要的校正。
这些工作一定要在灰浆凝定后进行。
5.5.5向基础套筒中灌浆,建议采用无收缩水泥。
灌浆时应注意地脚螺栓的光杆部分,应无油迹和氧化层,螺纹部分应涂少量的油脂。
螺栓应垂直不要歪斜,地脚螺栓不应接触孔底,任何部位的螺栓与孔壁距离不得小于15毫米。
见下图:
5.5.6采用带三块千分表的仪器对机组进行初步找正,一块在径向位置千分表测量轴的径向偏差,二块在轴向位置千分表测量轴的轴向偏差。
同时必须严格保证压缩机各段间的轴端距离的准确。
上述阶段内切勿连接压缩机进、出口管线。
5.6.支承板及底座的灌浆:
5.6.1用木模围绕每个地脚螺栓和支承板,模板内壁距离底脚板边缘至少100毫米,模板应加固,以防止灌浆料的泄漏。
在模内灌砂浆,砂浆应搅拌均匀,防止气泡。
建议采用无收缩水泥。
见下图:
当灌浆强度达到75%时,对称松开水平调整螺丝2,超过固化期后即可卸掉螺丝4并均匀把紧地脚螺栓。
再次检查水平,如发现误差,就借助水平调整螺丝以及机组底座与支承板间的垫片来进行调整。
调整后应保证底座纵向水平度为0.02~0.05毫米/米,横向水平度为0.10毫米/米。
5.7压缩机底座“软脚”的检查:
待所有地脚螺栓都把紧后,可用一个百分表进行检查,将百分表支架固定在基础上,百分表触点接触到地脚螺栓附近的底座上,松开这一地脚螺栓,百分表读数的变化不应超过0.10毫米。
否则应调整这一地脚螺栓处的不锈钢垫片。
同样压缩机安装到底座上也应检查“软脚”,只是百分表读数的变化不应超过0.05毫米。
5.8联轴节找正:
a、在联轴节找正之前,首先确认在机组中哪台机器在冷状态下轴是处于水平状态的(可以从压缩机组冷状态曲线或压缩机支座膨胀量来计算),因此在找正过程中应先将这台机器调平,并以这台机器为基准进行找正。
b、找正前先打开轴承盖,取出轴承内的保护物,并涂以合格的透平油,手动盘车。
II(180)o
c、根据机组文件提供的冷状态下机组对中曲线,来对所测得的数据进行修正并调整,使得径向与轴向偏差及联轴节间距都不得超过机组文件所规定的偏差值。
d、记录方法可采用如图所示方法,.轴向间隙写于圆内侧,径向间隙写于圆外侧,比较圆内对称点的两个数值及圆外两个对称点的数值,其偏差为两对应数值之差的一半。
当偏差不超过联轴节对中偏差要求时,则认为符合要求。
调整方法可采用小型千斤顶移动电动机和给电
动机加减垫片的办法,逐渐使对中偏差达到要求。
5.9二次灌浆:
a、基础二次灌浆前应检查复测下列项目:
·联轴节对中偏差和端面轴向间距应符合要求;
·检查地脚螺栓是否全部按要求紧固;
·检查所有垫铁组是否垫实。
b、外模板与底座外缘的间距不宜小于60毫米,模板高度应高于底座下平面的高度。
c、二次灌浆前,基础表面必须清除油污。
用水冲洗干净并保持湿润12小时以上,灌浆时应清除表面积水。
二次灌浆必须在安装人员配合下,连续进行一次灌完。
灌浆时应不断捣固,使混凝土紧密地充满各个部位。
5.10变速箱的清洗与检查:
a、轴承表面应无损伤。
轴承衬不应有裂纹、夹渣、空洞和重皮等缺陷,非工作面上应有必要的水久标记;
b、将轴承浸入煤油30min,图白粉检查(或用渗透着色法和磁粉检查),轴衬应无脱壳现象;
c、轴承水平剖分面刮研精度应为每25*25mm2内有8~16点接触印痕,组装后的自由间隙不应大于0.05mm,且不应有错口现象;
d、轴承衬背与轴承座孔接触面积用着色法检查应达50%~60%,油孔应对正,孔四周应连续接触;
e、轴承衬与轴颈的接触面积采用刮研方法达到要求,接触角为60。
~90。
,下轴承衬全长的接触面积应达75%以上,并呈斑点状均匀分部;
f、轴承顶间隙采用压铅法检查,铅丝直径应为轴承顶间隙的1.5倍。
侧间隙用塞尺或压铅法检查;
g、轴承衬背与轴承座孔应为过盈配合,用压铅法检查,过盈量一般为0.02~0.04mm;
h、油封片镶嵌应牢固,无裂纹、卷曲、歪斜等缺陷,组装方向应正确。
水平剖分面间隙不应大于0.05mm,且不应错口。
5.11压缩机的清洗与安装:
a、在厂房内找一块干净、平整、通风的地方作为压缩机拆检及清洗的场地。
打开压缩机上壳体翻转后放到地面上并垫好,防止滚动。
吊出转子放到预制好的专用支架上,两端用橡胶板保护好,防止轴颈被损坏。
依次抽出迷宫密封、隔板并摆放整齐,所有紧固螺丝应分类放好,防止丢失。
注意拆除前应先核对迷宫密封、隔板与壳体上的钢印号,并作好记录防止回装时发生错误。
拆出的所有零(部)件、壳体内部及转子用洗油清洗干净,用压缩空气吹干。
并且用塑料布覆盖。
b、隔板回装前,应先将隔板与壳体接触部位涂以二硫化钼,然后按照钢印号依次安装隔板与迷宫密封并用螺丝紧固。
c、在确认所有内件都安装好之后,依次安装转子和上壳体,注意吊装时要在一端使用导链,这样安装时易于调平。
在安装上壳体之前,先在中分面上涂密封胶,并安装导向杆,有利于上壳体平稳下落。
d、安装中分面紧固螺栓,并按照螺栓的紧固程序图来紧固,或按照从中间到两侧对称的方法紧固螺栓。
螺栓的紧固应该采用液压力矩扳手。
5.12.主汽阀的装配
5.12.1.用干燥的压缩空气彻底吹扫即将装配的主汽阀零、部件,并确认所有外来物质被彻底清除。
5.12.2.对于蒸汽接触的部分和螺栓固定的部分,要涂以“MOLYTE”以避免粘住和卡住。
5.13.汽轮机和冷凝器排汽短管的连接
5.13.1.机组和冷凝器经找正并灌浆后,将冷凝器排气管就位,并提升到尽可能的高度;
5.13.2.将波纹管就位,调整后将排气管点焊到法兰上,焊接时要用千分表检查汽轮机是否有位移。
焊接时要采取措施防止变形,焊后必须清理干净,并对焊缝进行着色检查。
5.14.对附属工艺管线装配要求
5.14.1.机组机身管线安装前,轴对中找正必须完成。
5.14.2.机组机身工艺管线要进行深度预制,最后一道焊口要远离机身。
管线安装时支架必须同步,不得将外力作用在机身上,同时固定焊口必须远离机身。
5.14.3.机组机身法兰盲板必须在三菱公司代表在场时方可拆除。
5.14.4.通过调整弹簧支架,把预制管段的管法兰安装在压缩机短接旁,要确认两个法兰间平行,并且螺栓孔要完全同心,法兰间加上合适垫片后把紧。
5.14.5.机组连接管法兰和机身法兰在自由状态下,两个法兰面平行度≤0.10mm,径向位移≤0.20mm。
5.14.6.管线和机组连接时,要用千分表监视机组轴对中情况是否有变化,紧固管线产生的偏差要小于0.05mm,且保证轴对中偏差不超过规定值。
5.14.7.管线和机组连接要逐个进行,在连接每一根管子时,都要用千分表进行监视。
5.15.油管配制
5.15.1.压缩机组轴对中找正、支腿焊接完毕、供油装置安装完毕以及二次灌浆完成后进行油管安装工作。
5.15.2.管线下料用无齿锯切割,将切割毛刺和粘在内壁上的砂粒以及其它外来物质用棒砂轮和压缩空气清理干净。
坡口用手砂轮加工。
5.15.3.管道上的仪表孔等开孔要用手钻进行钻孔。
5.15.4.管道焊接要采用氩弧焊打底,内部充氩的焊接工艺。
焊后用不锈钢丝刷将氧化膜去掉。
5.16.油管酸洗和油运
5.16.1.油管酸洗
a.管线清洗前首先进行内部清洁处理,油管酸洗后用碱中和,再用清水冲洗干净,干燥后管线封口。
b.临时碳钢管线酸洗要用磷酸溶液来清除附在管线里的铁锈。
不锈钢管要用硝酸加上氟酸溶液清洗。
c.酸洗液配方如下:
溶液
名称
浓度(%)
温度
浸洗时间(h)
备注
硝酸清洗液
硝酸
20
常温
1-2
氢氟酸
5
水
75
磷酸清洗液
磷酸
20
常温
4-10
水
80
中和液
NaOH
5
常温
0.5
清水洗净后呈中性
水
95
5.16.2.油管油运前准备
a.临时滤网的加设
把100目的滤网装到各轴承、轴密封、调速器进油孔和油箱回油孔的法兰中间。
当油箱里的外来物质大量减少时,把滤网换成200目的,直到油运结束。
b.清洁油箱内部并装满清洗油
打开油箱顶部的人孔,用干净的绸布和面团清洁内部,清洁后封闭人孔和关闭所有阀门;用滤油机向油箱注入32#透平油,油运过程中油箱油位要保持在最小油位之上。
c.连接临时旁路管线
用强力乙烯基软管或橡胶管作为临时管线,临时管线连接原则为:
各轴承、轴密封、调速器出入口之间以及节流阀和单向阀处用临时管线短接。
d.拆除单向阀和节流孔板
e.清洗油滤器和油冷器内部
油滤器清理时,打开油滤器的顶盖拆下滤网,清洁后装上顶盖(正式滤网待油运合格后安装);油冷器要抽芯清理。
5.16.3.油系统油运
a.用电加热器将油箱中油加热到65℃,启动油泵。
b.油运时用木棰定期敲打油泵。
通过反复升降温也能加快油运速度,升温和降温温度在35℃-75℃之间。
c.油运时要定期检查滤网,油运初期每隔2-4小时检查一次滤网,随着外来物质的减少,相应延长检查滤网间隔时间,直至油运合格。
d.当油运合格后,将临时旁路管线去掉,油管和各轴承、调速器等直联,并在各入口和回油口加设临时滤网,油系统正式全部打通,重新检查滤网,并确认合格。
e.油运合格标准:
经通油4小时后,每平方厘米可见软质颗粒不超过两点,不得有任何硬质颗粒,并允许有少量纤维毛;通油24小时后,油滤器前后压差不大于0.01MPa。
f.油运合格后,将系统冲洗油排出
5.17.联轴器的安装
5.17.1.机组试运转前将联轴器装配上。
5.17.2.联轴器装配前要确认机组轴对中找正数据和轴端间距达到安装允许偏差范围内。
5.17.3.联轴器安装时,先在轴端安装衬套,并且装上锁紧螺母。
5.17.4.安装联轴器垫片前,要确认O形环和联轴器套筒已装入壳体。
5.17.5.装上联轴器后,把所有的螺栓和螺母对称均匀地紧固。
5.18压缩机附件及附属设备的安装:
a、压缩机机械密封的安装
·安装机械密封之前,应先拆除压缩机联轴节靠背轮,然后拆除压缩机径向轴承和止推轴承组件,使转子临时支撑在迷宫密封上,将轴及气缸端部清理干净并涂少量润滑油,检查定位键的尺寸是否合适。
首先安装动环组件,把动环组件的锁紧环锁紧,然后安装浮动环(如果有的话),最后安装静环组件,静环组件可以先组装到一起后,整体安装。
在安装时可先把密封环从轴端套
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