苏州工业园区中央河道工程施工组织设计.docx
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苏州工业园区中央河道工程施工组织设计.docx
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苏州工业园区中央河道工程施工组织设计
苏州工业园区中央河道工程
(A标段)
施
工
组
织
设
计
0000
二○○七年十月十五日
一、编制依据
二、工程概况
三、工程主要特点及施工总体安排
(一)、工程主要特点
(二)、施工总体安排
四、主要工程的施工方法和技术措施
(一)、施工准备
(二)、测量方案
(三)、临时便道(四)、围堰、排水
(五)、土方开挖(六)、碎石垫层
(七)、浇筑基础混凝土(八)、砌筑混凝土预制块
(九)、驳岸后土方回填
五、施工进度计划及进度保证措施
六、投入本工程的机械设备及人员配备计划
七、质量保证体系
八、安全保证和文明施工措施
九、冬、雨季施工措施
一十、施工现场平面布置图
一十一、施工组织机构
一、编制依据
1、苏州工业园区地产经营管理公司200七年8月发布的:
《中央河工程施工招标文件》及补充材料;
2、苏州市市政工程设计院设计的:
“苏州工业园区中央河道工程(重新设计)A标段(星糊街~津梁街)驳岸施工图设计”
图纸编号:
H-1~H-7
3、有关技术规范
(1)砌体工程施工及验收规范(GB50203-98)
(2)地基与基础工程施工及验收规范(GBT-202-83)
(3)土方及爆破工程施工及验收规范(GBJ201-83)
(4)城市道路路基工程施工及验收规范CJJ44-91)
(5)水工混凝土施工规范(SDJ207-82)
(6)堤防工程施工规范(SL260-98)
(7)混凝土模板用竹材胶合板(LY/T1574-2000)
(8)其他有关项目的规范和规定
二、工程概况
(一)概述
中央河位于苏州工业园区中部,是一条人工河,沿线已基本开挖至规划河床标高。
为美化环境及加固河堤,本次招标修建中央河两侧驳岸。
本次招标分A、B两个标段,本施工组织设计为A标段施工组织设计。
A标段为星湖街~津梁街段,该段河道长度为1.88km。
(二)、设计要点
1、中央河规划宽25米(驳岸外墙线间距离),河道两侧各17.5米的绿化带。
A标段驳岸起点(北0+022.24,南0+023.47)接星湖街中央河桥桥台东侧墙,A标段驳岸终点接津梁街中央河桥桥台西侧墙(北1+861.45,南1+858.84)。
根据河道规划,为求变化,河道部分段落缩进或凸出5米,变化的段落安规划布置。
驳岸平面按规划河道中心线定位,A标段共有7个控制转点。
如下表:
转点
坐标
桩号
备注
X
Y
IP0
45754.881
63409.262
0+000
星湖街道路中心
IP1
45822.057
63953.317
0+548.19
万盛路道路中心
IP2
45871.167
63351.055
0+948.94
规划河道
IP3
45896.028
64552.407
1+151.83
IP4
45898.899
64576.357
1+175.95
南施街道路中心
IP5
45926.332
64805.180
1+406.41
规划河道
IP6
45982.581
65274.358
1+878.95
津梁街道路中心
2、驳岸压顶标高根据规划要求为1.2米,为临时性驳岸的压顶标高。
与娄斜港驳岸和26#河道驳岸连接的段落设置过渡段,中央河驳岸压顶由1.2米过渡到1.8米。
驳岸基础及墙身按压顶标高1.8米确定,近期按压顶标高1.2米实施。
3、驳岸基础顶标高为-1.8米。
4、驳岸墙身采用干砌25#混凝土预制块,基础为永久性基础。
基础和压顶采用20#混凝土现浇。
驳岸采用重力式,墙面坡度为1:
0.1,墙背坡度为1:
0.4;基础增加防滑凸榫,基础底面坡度1:
8。
驳岸基底夯打10cm的碎石垫层。
驳岸分段之间设置2cm沉降缝,沉降缝采用二毡三油材料。
5、墙顶60cm高度内采用5#砂浆砌筑,以利稳定。
6、驳岸墙背采用6%的石灰土回填至基础顶面以上60cm,按每层20cm回填夯实,密实度须≥90%(轻型击实标准)。
基础顶面60cm以上采用素土回填。
(三)、工程地质
根据地质钻探资料,河道两侧驳岸的基础可设置在亚粘土和粘土层上,沿线基底地质情况可大致分为两段:
0+000~1+300段基底为亚粘土,承载力为100kpa;1+300~1+880段基底为亚粘土,承载力为160kpa。
0+090~0+120北侧开挖河床较深的段落,驳岸基底以下采用20#混凝土浇筑,即加厚基础,厚度在50cm以内。
三、工程主要特点及施工总体安排
(一)工程主要特点
1、本工程为新建景观工程,工程任务主要是围堰、排水、清淤、挖土、修驳岸及岸后回填。
2、本标段长1.88km,两侧修建驳岸,要挖土方82783立方米,现浇混凝土8852立方米,砌筑混凝土预制块15702立方米,工程任务非常艰巨,而工期只有90天,同时施工质量要求很高。
3、工程位于工业园区内,土地已经被征用,河道两侧是大片空闲土地,可以利用作为临时工业场地。
干扰因素少,施工条件较好。
4、驳岸线长,施工场地宽阔,可以同时安排多个施工队进场施工,为按时完工提供了有利条件。
(二)施工总体安排
工程中标后,立即派出以主管施工的项目副经理为组长的筹备组,进行施工前的各项筹备工作,主要是组织机械进场,临建搭设,联系材料来源,进行材料试验等。
同时,测量人员进行测量控制点交接,按各点座标放出河道两侧开挖边线和标高,为施工创造必要条件。
本工程安排四个施工队同时施工,每个施工队各负责一段驳岸施工任务。
第一施工队负责0+000~0+948.94段北侧驳岸施工任务。
第二施工队负责0+000~0+948.94段南侧驳岸施工任务。
第三施工队负责0+948.94~1+861.45段北侧驳岸施工任务。
第四施工队负责0+948.94~1+858.84段南侧驳岸施工任务。
四个施工队分工不分家,在项目经理部的领导下,密切配合,互相协作,互相支援,按时完成施工任务。
每个施工队都在各自施工段合适地点设置队部和临时工业场地。
驳岸采用分段施工,一般200米左右分为一个施工段,南、北两个施工队要分别在两侧施工同一分段,该分段施工结束后要移动围堰,再同时施工另一段。
四、主要工程的施工方法和技术措施
(一)施工准备
工程中标后,全公司立即行动起来,迅速进行施工准备,力争早日开工,具体准备内容及负责人员见下表。
序号
准备工作内容
参加单位
负责人
完成时间
1
签订合同
建设单位
施工单位
周岗
中标7天内
2
现场交接测量控制桩
测绘单位
建设单位
施工单位
王斌
中标后3天
3
组织有关人员现场勘察和学习图纸
施工单位
种坚
中标后3天
4
测设加密测量控制点及施工放线
施工单位
王斌
中标后4天
5
现场搭设临时设施
施工单位
居来宏
中标后3天
6
组织机械进场
施工单位
程金梁
中标后3天
7
联系施工材料
施工单位
李春生
中标后3天
8
施工材料测试
施工单位
李春生
中标后3天
9
设计交底和图纸答疑
设计院
建设单位
施工单位
王双明
中标后5天
10
提出开工报告
施工单位
种坚
中标后5天
(二)测量方案
1、工程中标后,首先组织测量人员进场,工程技术负责人带领测量人员与建设单位、测绘单位共同到现场交接测量控制点和驳岸中心控制桩,交桩时,除现场交接外,还要有文字资料,应做到图纸上标注的、设计数据代表的、实际地面上的同一个点必须相吻合。
对现场所交的桩,施工单位必须设置护桩,以后施工中也要注意保护。
2、由于测绘院提供的测量控制点数量较少,难以满足日常施工测量需要,测量人员在接桩后应根据施工需要布设加密控制点,控制点间距应保持在150米~200米。
加密控制点应设在使用方便,易于保留的地方,并挖坑浇筑砼,中间打入一端锯有十字标志的钢筋桩,临时水准点与测绘院所交水准点之间,应用S3水准仪往返观测,闭合差应在±12
(mm)之内(L为公里数)。
3、施工人员必须认真保护测量标志,测量人员对轴线、边线的控制及水准测量应准确、及时。
根据施工进度及时向现场施工人员提供测量数据,并进行现场交桩。
(三)、临时便道
本标段两侧岸边基本都是稻田,河两侧没有现成的道路,但施工驳岸需要挖运土方、运送混凝土和预制块等,均需要有道路相通。
为满足运输需要,拟在中央河两侧修建临时便道,便道中心线位于河两侧驳岸外8米,便道宽6米。
修便道时,先清除便道范围内的草皮和杂物,用三轮压路机碾压密实,然后,铺30cm混合道渣,用压路机碾压密实。
再铺10cm碎石,用压路机碾压至要求密实度。
便道在使用过程中要派专人养护,保证全天候通行。
(四)围堰、排水
本标段在0+150、0+550、0+920、1+245、1+520、1+725处横向还留有几米宽的隔墙未挖通,开工后也暂时不去挖通这些横向隔墙,留着这些横向隔墙一方面可以作为过河的通道,方便河两侧的联系。
另一方面可以作为隔水的围堰。
工程开工时要筑的围堰较少,只是在300米以上没有隔墙的河段中间用草袋装土进行围堰。
围堰顶宽2.0米,两侧1:
1的边坡,堰顶高出正常水位0.5米。
围堰完成之后,每段用两台6BA-18水泵通过管道将欲施工驳岸的河段内积水抽干。
积水排到不影响施工的河段或两侧不影响施工的荒地中。
同时,在河道中心挖引水沟和集水坑,将潜水泵安装在集水坑中,排除日常渗水和雨水,使施工段河道保持无水状态。
当某段河道两侧驳岸都修好之后,再重新在已修好驳岸的河段两端筑围堰,围堰筑好之后,排除另一段河道积水,挖除原有的横向隔墙或原有围堰,进行另一段河道施工。
(五)、土方开挖
土方开挖是本工程的主要任务之一,本标段共需挖土方82783立方米。
土方开挖采用机械开挖与人工开挖相结合的方法。
用反铲挖掘机配推土机,按测量人员放出的边线和标高,按规定边坡挖至底板设计标高以上0.20m,机械挖土时不能超挖,不能扰动原土,且宁高勿低。
挖掘机将土方挖出后转180°甩到岸上,推土机将土方推运至用地红线范围内堆放,以备将来回填之用。
在碎石垫层铺筑之前,用人工挖除剩余的0.20m土方,这些土方可以堆在驳岸内作为墙趾培土。
基础基本挖好后,测量人员在沟底重新放出定位尺寸桩和垫层边桩,用水准仪定出标高,然后挂线人工挖掘防滑凸榫沟槽,把松土夯实,边线切齐,标高测准,报请监理工程师验槽。
(六)、碎石垫层
基槽经监理工程师验收签字后,应立即铺筑碎石垫层,垫层厚度10cm。
机动翻斗车运至基槽边用溜槽送至槽底摊铺。
摊平后应进行夯打,使垫层密实。
(七)、浇筑基础混凝土
驳岸基础为20#混凝土,基础顶面高程-1.8米,宽2.99米,靠河道中心基础厚0.5米,基础底面坡度1:
8,基底设有0.6×0.4m的防滑凸榫。
基础浇筑时采用木模板,模板用1cm厚胶合板及5×10cm的方木做肋制成。
纵向肋在模板两边各设一道,贯通模板长,横向肋间距一般1.0m。
为保证砼的平整度、光滑度,模板缝用海绵填压密实,模板使用前要涂脱模剂。
立模支架和浇筑脚手架要分开设立,不得相连,
混凝土采用商品混凝土,混凝土罐车将混凝土混合料运至浇筑现场,因需要浇筑的位置都比原有地面底,所以可用溜槽将混凝土混合料溜至浇筑位置。
为保证砼施工质量,采用以下措施:
1、优化砼的配合比,适当掺用砼外加剂,使砼具有较好的和易性。
2、砼的配料、拌和、运输、入仓、浇筑、振捣等各项环节都要严格规范要求进行。
3、保证模板平整度,模板夹缝用海绵填塞,模板支撑一定要牢固,浇筑过程中防止跑模。
4、中级以上技工负责振捣,确保不欠振,不过振,防止产生蜂窝麻面。
5、加强养护,按冬季施工规范要求进行保温、防冻,严格掌握拆模时间,防止损坏砼棱角。
(八)、砌筑混凝土预制块
砌筑混凝土预制块驳岸墙身是本标段的主要任务之一,基础顶面至墙顶下60cm范围内采用干砌,墙顶60cm高度内采用5#砂浆砌筑。
预制块基本尺寸为30×30×60cm,(辅助尺寸为30×30×48cm)。
预制块在工厂预制。
然后运至现场砌筑。
施工时采用丁顺组合砌筑,预制块间应嵌挤紧密,纵横向应避免通缝,干砌部分每砌筑一层可采用黄沙灌缝。
顶部60cm砂浆砌筑部分,要求砂浆配比准确,摊铺厚度均匀。
砌筑用的5#砂浆应按规定做试块,养护合格后做压力试验。
砌筑时应按下列要求进行:
1、开始砌筑前应将地基清理干净,复核地基位置、尺寸、高程,遇有松软或其它不符合砌筑条件的情况必须坚决处理,使之满足设计要求。
2、续砌时应清扫尘土及杂物,预制块使用前应清扫干净,但不能在刚砌好的砌体上清洗。
3、砌筑的样板、尺杆、尺寸线等测量核实正确,挂线砌筑,经常吊线校正尺杆,免出误差。
4水泥砂浆不低于设计标号,拌和均匀,和易性适中。
5、砌筑用工具、劳保用品、脚手架、跳板等均应牢固可靠。
6、驳岸基础分段之间设2cm沉降缝,沉降缝采用二毡三油材料。
应在转折处及地形变化较陡处设沉降缝。
7沉降缝处两面预制块可靠着沉降缝隔板砌筑。
位置、垂直度、尺寸必须准确,沉降缝必须贯通。
压顶、基础混凝土在沉降缝处断开。
砌体质量应符合下列规定:
1、砌体所用各项材料、类别、规格及质量符合要求。
2、砌筑方法正确。
3砌缝宽度、错缝距离符合规定,表面紧密美观,形式符合要求。
4、砌体位置、尺寸不超过允许偏差。
(九)、驳岸后土方回填
驳岸砌至一定高度之后,即可进行驳岸墙背回填。
驳岸墙背采用6%的石灰土回填至基础顶面以上60cm(即-1.2米标高)。
回填所用石灰土用挖沟槽时堆在用地红线之内的土,掺上6%的石灰,用挖掘机和推土机翻拌均匀,用挖掘机将石灰土均匀地洒铺到驳岸墙背底部,松铺厚度按30cm一层,然后用蛙式打夯机或振动平板夯实,从基础底面(标高-2.54米)至基础顶面以上60cm(标高-1.2米)共1.34米需七层填完。
基础顶面60cm(即标高-1.2米)以上采用素土填筑,回填用土为开挖基础时堆在用地红线之内经过晾晒的素土,用挖掘机铲斗将含水量合适的土均匀的洒铺在驳岸墙背,按每层20cm回填夯实,密实度须≥90%(轻型击实标准)。
夯实时勿使墙身受较大冲击影响。
填土在标高0.00米以上后应控制填土速率,以每周二层土为宜。
五、施工进度计划及进度保证措施
(一)施工进度计划
本工程招标文件要求2002年10月25日开工,2003年1月25日竣工,工期90天。
我公司将根据招标文件的要求,监理工程师下达开工令后立即开工,精心组织,合理安排,保证在要求工期内完工。
(二)进度计划保证措施:
1、以资格预审时所报项目经理为首,挑选优秀管理人员组成项目经理部,加强对工程的领导。
2、加大投入,配备足够的机械设备和人力物力,保证满足工程需要。
3、实行各种形式的承包责任制,充分调动全体参战人员的积极性,明确责任,奖罚分明。
4、实行分层次计划管理,将施工计划分解到基层,做到人人心中有数,时时有主攻目标。
5、搞好计划调控,项目经理部每天召开一次碰头会,发现问题及时解决,保证工程顺利进展。
6、狠抓工程质量,保证每道工序一次检验合格,不能出现返工耽误工期。
7、做好宣传工作,搞好环境保护,与友邻单位密切配合,互相协调,尽量减少影响因素。
8、尊重业主的意见,及时汇报、请示,争取业主支持,接受监理工程师的监督,服从监理工程师的指挥。
六、投入本工程的机械设备及劳动力配备计划
(一)投入本工程的机械设备
投入本工程的机械设备清单
序号
机械名称
型号
功率/KW
数量
产地
1
挖掘机
PC-200
134
2
日本
2
挖掘机
大宇220
156
2
韩国
装载机
徐工ZL-40
130
2
徐州
装载机
山特ZL-50
154
2
南京
3
推土机
T120
99
1
上海
4
推土机
T160
125
1
天津
5
自卸汽车
东风(8t)
95
5
二汽
6
自卸汽车
JN362(8t)
90
5
济南
7
机动翻斗车
FC-1A
9
12
句容
8
蛙式打夯机
WH-60
2.8
8
南京
9
潜水泵
3
8
南京
10
两轮压路机
2Y8/10
45
2
徐州
11
三轮压路机
3Y12/15
70
2
徐州
13
混凝土搅拌机
JZ400
7.5
2
南京
14
砂浆搅拌机
4
南京
15
柴油发电机组
24
4
泰州
19
插入式振动棒
1.1
12
苏州
20
平板式振动器
1.5
8
苏州
21
离心式水泵
6BA-18
35
4
无锡
(二)人员配备计划
人员配备一览表
序号
部门或工种
人数
备注
1
经理室
4
含项目总工程师
2
施工技术科
4
技术员、统计员、施工员
3
测量组
3
4
质检科
3
含安全员
5
财务科
2
6
供应科
5
含收料员
7
综合办公室
2
8
汽车司机
10
9
翻斗车司机
12
10
挖掘机司机
4
11
推土机司机
2
13
压路机司机
2
14
装载机司机
4
15
混凝土工
16
16
砌石工
20
17
电工
4
18
普工
100
七、质量保证体系
(一)、严格贯彻执行ISO9002质量体系标准
我公司于2000年12月通过了ISO9002质量体系认证,取得了质量体系认证证书。
在取得ISO9002质量体系认证前,我公司就制定了一套完整的质量管理整度,编制了《质量手册》和《质量体系程序文件》,并进行了半年多的试运行,经过了多次“内审”和“外审”,发现不合适的地方立即进行了修订。
取得ISO9002质量体系认证之后,我们要求更严格,各项工作都按《质量体系文件》规定的程序进行,使我公司质量管理更前进了一步。
我们的质量方针是:
质量为本,强化过程控制;业主至上,奉献优质工程。
我们的质量目标是:
工程一次交验合格率达100%;工程优良率达40%。
本工程的质量目标是:
保证工程质量合格,争取工程质量优良。
(二)、质量保证措施
1、组建专门质量管理机构,以项目经理为主要负责人,下设专职质量管理人员、质检员、测试员,对各道工序进行质量检测控制,从而形成一个纵向到底,横向到边的质量管理体系,详见“施工质量管理网络图”。
2、严格按照规范的要求,实行层层技术交底,即项目技术负责人向技术人员交底,技术人员向施工员交底,施工员向班组长交底。
3、主要施工技术工种必须取得资格证书,方能上岗作业,以工作质量保证工序质量,以工序质量保证工程质量。
4、把好原材料和半成品材料的质量关,各种材料和半成品必须要经过检验合格后方可投入使用,检验除自检外,还要同时取样送业主指定的具有资质的检测中心检验。
5、实行三级质量检查制度。
即:
各施工班组自检,技术人员复查,项目工程师协同监理工程师终检评定。
6、坚持对每一道施工工序进行检测,对检测不合格项目必须立即整改,决不能流入下一道工序。
7、执行否决制,凡施工质量不合格的单位或个人,不能获得表扬和奖励,对返工造成的材料浪费,要承担经济责任,发生质量事故要受到行政处分。
8、认真填写质检报告,工序质检资料应与施工同步填写,保证资料的准确性和真实性。
施工质量管理网络图
施工员
质检员
试验员
主管施工的项目副经理
主管质量的项目副经理
施工技术科科长
质检科科长
技术员
材料员
测量员
八、安全保证和文明施工措施
(一)、安全保证措施
1、组织以项目经理为负责人的安全管理网络,将安全工作落实到人,管理到位,详见“施工安全管理网络图”。
2、加强安全教育,在布置和检查工作时,要同时布置和检查安全工作,坚持“安全第一”的方针。
3、定期和不定期地组织安全检查,发现安全隐患,要立即书面通知,迅速整改。
4、各种操作人员必须持证上岗,严格执行操作规程。
5、工地设置专职巡视员,与施工无关人员不得进入施工现场。
6、雨季施工要做好坑槽、路基、路面的排水工作,防止边坡坍塌和滑坡。
7、夜间施工应设置安全标记,坑槽边应设置防护栏,并挂红灯示警。
8、安全用电,电工操作人员必须持证上岗,不得乱拉电线,所有的临时用电设备必须有箱、门、锁。
9、实行安全工作责任制,对违反规程造成安全责任事故的要进行处理,责任人要承担经济损失,直至追究法律责任。
10、与当地政府和公安部门取得联系,争取他们的支持与协助,做好治安保卫工作。
(二)、文明施工措施
1、在项目经理部驻地用钢管扣件搭设一座大门,并在门楣和两侧喷绘工程名称及标语。
给人一种正规、文明的感觉。
2、实行挂牌施工,在工程醒目位置建立五牌一图,即:
(1)工程概况牌;
(2)安全纪律牌;(3)安全标语牌;(4)安全记录牌;(5)文明施工制度牌;(6)施工平面图。
3、保持施工现场整洁,该运走的渣土、垃圾、废料应及时运走,不能留在工地。
4、施工用材料要按施工进度有计划地进场,施工现场尽量少堆积多余的建筑材料。
5、施工机械不用时要整齐地停放在指定地点,不得胡乱停放。
6、保持办公、生活区域和施工工地卫生,办公、生活区域安排专人负责卫生保洁工作。
施工安全管理网络图
项目经理
施工安全负责人
交通安全负责人
后勤安全负责人
机械安全负责人
项目部专职安全员
全体施工人员
主管安全的项目副经理
九、冬、雨季施工措施
本工程施工工期为2002年10月~2003年1月,这期间将跨越苏州地区的冬季,虽然这期间不是苏州地区的雨季,但也可能会遇到连续阴雨。
冬、雨季施工,应采取如下措施:
(一)、雨季施工措施
1、进入雨季施工时,要根据工程特点合理安排机具和劳力,组织快速施工,要集中人力、机具,分项突击,本着完成一项再开一项的原则,当日进度当日完成。
2、准备好水泵,皮管等排水工具,并保证完好,一旦需要能立即投入使用。
3、搭设遮雨棚,准备好帆布等遮雨工具,对工地上的水泥等怕雨淋的材料存入遮雨棚内或用帆布覆盖,防止受潮变质。
4、加强边坡支护,派人经常进行边坡安全观察,防止发生塌方现象。
5、做好施工段附近排水沟渠的疏通工作。
6、机械设备、配电箱等设置防雨设施。
7、雨后施工场地内如有积水,要及时排除,避免影响施工。
8、要关心职工生活,防止工棚漏水。
(二)、冬季施工措施
根据《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)10.1节规定,昼夜平均温度在-3℃以下,连续10天以上时,进行路基施工称为路基冬季施工。
根据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-89)13.1.1条规定,自室外日平均气温连续五天低于5℃的时间起,至次年最后一阶段室外日平均气温连续五天低于5℃的期间进行混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体等工程施工时,即为冬季施工。
苏州地区位于长江下游,属亚热带季风气候区,气候受季风环流影响较大,四季分明,冬夏温差显著。
冬季极限最低温度达零下14℃。
冬季施工应采
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